2008 Cadillac STS V6 specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2008 Cadillac STS V6 er en Rear-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 3.6L V6 DOHC 24-valve motor, der afgiver 302 hp @ 6300 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2008 Cadillac STS V6 har en lastekapacitet på 391 liter, og køretøjet vejer 1750 kg. med hensyn til ridehjælp har 2008 Cadillac STS V6 stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Rear park distance sensor og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Tire pressure monitor den har 17'' painted aluminium wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Yes. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 330 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 246 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.9 og rammer kvart mil på 14.9 sekunder. brændstofforbrug er 13.9 l / 100 km i byen og 9.4 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 57,910

2008 Cadillac STS Used Price Estimates

takket være sin spændende styling, mere kraftfulde v6-motor og højteknologiske sikkerhedsmuligheder er Cadillac STs fra 2008 nu en endnu stærkere spiller i en arena fyldt med talent. caddieens konkurrencedygtige pris gør aftalen endnu sødere: et must på enhver forbrugers korte liste.

"marcia, marcia, marcia!" er det velkendte klynkeopkald fra fattige mellembarn jan Brady, der konstant overses til fordel for hendes populære ældre søster marcia og søde-som-en-knap-yngre søster cindy. livet var bare ikke retfærdigt for jan, og det har heller ikke været meget mere rosenrødt for cadillacs mellemstore sedan. 2008 Cadillac sts slots mellem den uforklarligt bedst sælgende dts land yacht sedan og de sporty mellemstore cts, der har fået masser af opmærksomhed siden sin debut. og med den bil, der modtager en komplet revision i år, der helt sikkert vil øge dens popularitet endnu mere, kan du næsten høre sts knurre, "cts, cts, cts!"

For at holde trit med sit mere opmærksomme søskende (såvel som andre større luksus sportssedans) er cadillac-stene fra 2008 blevet revideret ude og ude. det er ligesom jan, der grøfter sine dorky briller. den brede, to-niveau ægkasse-gitter er særligt slående, og den forbedrede kabinebeklædning vil sandsynligvis få opmærksomhed fra luksusbilshandlere i fuld størrelse. mest betydningsfulde er en ny basismotor, en 3,6-liters v6-motor, der øger effekten med 47 heste og 20 pund-fod i forhold til sidste års sekscylindrede. dette kraftværk, der nu indeholder direkte brændstofindsprøjtning, bringer ikke kun mere tarm til fortovet, det er også mere brændstofeffektivt og har reduceret emissioner. det er svært at argumentere med denne formel, og i betragtning af at sts v6 stort set er lige så hurtig som den uændrede st v8, ville vi ikke have noget problem med at anbefale at spare et par kroner ved at gå med basismotoren.

teknologien er nu navnet på spillet, når vi konkurrerer mod store kanoner som audi a6, bmw 5-serien, infiniti m35 / 45 og mercedes-benz e-klasse, og 2008 sts tilføjer adskillige højteknologiske valgfri funktioner til repertoiret for at beholde op med joneserne. advarselssystemet om afgang af vognbane fungerer som andre mærkers lignende teknologier ved at bruge kameraer i bakspejle til at læse vejlinjer og derefter advare føreren, hvis han begynder at afvige med visuelle og hørbare signaler. et alarmsystem til sideblindzone scanner efter køretøjer i førerens blinde vinkel og blinker et gult lys i bakspejle. nogle chauffører kan finde disse "barnepige-teknologier" irriterende, men med så mange distraktioner i bilchaufføren i dag er det svært at benægte deres anvendelighed.

vi har altid ønsket de aktuelle m, og den reviderede 2008-udgave gør det endnu mere indbydende. den kraftfulde nye v6 gør næsten v8 irrelevant og kan prale af mere kraft end motorerne i BMW 528i og 535i samt benz e350. i mellemtiden fortsætter ST-turen og håndteringen med at imponere med bevægelser, der næsten får dig til at glemme, at du kører en sedan, der er 6 tommer længere og 200 pund tungere end en e350. at have en pris, der underbyder konkurrencen med tusinder, gør heller ikke ondt, selvom en bivirkning er et par lavkvalitets interiørplast. 2008-cadillac-stene opfylder måske aldrig dts 'salgstal eller cts' opmærksomhed, men i det mindste har det mere gang for det end jan Brady.

2008 cadillac sts er en stor luksus sports sedan fås i v6 og v8 modeller. begge versioner har 17 '' hjul, lædersæde, interiørbeklædning i træ og alu-look, otte-vejs elektriske forsæder, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, fjernbetjening med nøglefri og køretøjsstart, satellitradio, et otte-højttalersystem fra Bose og onstar. v8-versionen tilføjer en cd-skifter, forudindstillinger for hukommelsessæder, opvarmede sæder (for og bag), et opvarmet rat og regnfølsomme vinduesviskere. mange af v8's funktioner kan føjes til v6-modellen via en række pakker.

andre funktioner, der er tilgængelige på begge modeller (i pakker eller som à la carte-genstande) inkluderer soltag, xenon-forlygter med skiver, adaptiv fartpilot, advarselssystem for baneafgang, et blinde vinkelsystem, et head-up-display og opvarmet og ventilerede forsæder. navigationssystemet er pakket med et bose surround sound-lydsystem. der er også ydeevnehåndteringspakken, der tilføjer bedre hjul, dæk og bremser. et adaptivt affjedringssystem (magnetisk kørekontrol) er også tilgængeligt, ligesom større 18-tommer hjul.

standardmotoren på 2008 cadillac sts er en 3,6-liters v6, der producerer 302 hestekræfter og 272 lb-ft drejningsmoment. på trods af en betydelig stigning i hestekræfter i 2008 er brændstofeffektiviteten forbedret, og udstødningsemissionerne er reduceret. valgfri motorvalg er en 4,6-liters v8, der giver 320 hk og et moment på 315 lb-ft. begge motorer kommer kun med en seks-trins automatgearkasse, og begge kan bestilles i baghjulstræk eller firehjulstræk. i ydelsestest nåede sts v8 60 mph på 6,3 sekunder. i betragtning af at den nye v6 accelererer med lignende gusto og vender i bedre brændstof kilometertal, er det svært at retfærdiggøre v8s ekstra pris og vægt.

blokeringsfri skivebremser, stabilitetskontrol og et komplet antal airbags er standard på alle cadillac-m. airbags inkluderer forsæde og gardiner i fuld længde. for 2008 findes der en række avancerede teknologier designet til at forhindre ulykker, herunder advarsel om afgang fra bane, et alarmsystem for blindzone og aktiv styring. sidstnævnte er kun tilgængelig på firehjulstræk v8-modeller og er bemærkelsesværdig for at dreje forhjulene til en glidning, når baghjulene mister trækkraft. i forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed frontal-offset crashtest scorede ST en rating på "god", den højest mulige. det scorede en næstbedst vurdering af "acceptabel" for sidekollisionsbeskyttelse.

Selvom den er stor i størrelse, føles cadillac sts sedan 2008 tre fjerdedele af sin størrelse, når den køres med entusiasme, men alligevel kører den som en smidig luksusbil, når du spiser kilometer op på motorvejen. cadillac tilbyder en valgfri magnetisk køreophæng, der inkluderer touring og sportstilstande. i touring-tilstand giver cadillac-sts en cushy ride og sammensat håndtering, skønt bilen stadig dykker ned i svingene med urokkelig ro og aldrig føles som om den er sprunget for blødt. i ydeevneindstillingen er håndteringen lidt skarpere og turen lidt stivere, men sts håndterer så godt i turné, at vi sætter spørgsmålstegn ved nødvendigheden af ​​de to indstillinger. bremsning er også stærk med progressiv pedalhandling og en imponerende kort 120 fods stopafstand fra 60 mph. den drejningsmoment nye v6 er meget bedre end den motor, den erstatter. med sin v8-matchende acceleration og højere brændstoføkonomi, ville basismodel-sts nu være vores valg over den dyrere v8-version.

cadillac snazzede op i interiøret betydeligt for 2008 med træ af højere kvalitet og tilføjelsen af ​​smagfuld legering. et sporty nyt rat ser ud og føles bedre, mens der er tilføjet flere hjulmonterede knapper. den gode pasform og finish forbliver, og luksuskøbere bør være tilfredse med denne cadillacs generelt høje klasses stemning. der er dog nogle ulemper, som for det meste har at gøre med nogle lavkvalitets plastikbeklædningsstykker, der sætter ST i en ulempe mod de øverste europæiske og japanske luksussedaner. betjeningsanordninger er enkle og nemme at bruge, med undtagelse af den forvirrende hukommelsesindstillingsprocedure for førersædet, spejle, radio og klimakontrol. i modsætning til traditionelle systemer, som placerer knapper på døren eller førersædet, skal du dykke dybt ned i navigationsberøringsskærmen for at indstille hukommelsesfunktioner. det er frustrerende og unødigt kompliceret, men i det mindste er det noget, der kun gøres lejlighedsvis.

sts-v's sport-tunede affjedring er et imponerende stykke teknik, der holder bilen tæt i de skarpeste kurver, samtidig med at den giver fremragende feedback til føreren gennem den pænt vægtede styring og responsive bremser. der er ingen mangel på strøm fra den supercharged v8-motor, der driver de 4.300 pund sts-v som en sten, der efterlader en slynge. mens det ikke er så flydende gennem en kløft, som en anden fabriksindstilletsedaner, sts-v's sport-tunede affjedring leverer imponerende svingegrænser. For at sikre, at sts-v's rigelige kraft ikke overvælder køreoplevelsen, har cadillac skabt en unik fire-mode version af sit stabilitrak stabilitetskontrolsystem med indstillinger for komfort, sport og konkurrencedygtige kørestiler. systemet ser ud til at fungere bedst i sportstilstand og levere en afbalanceret kombination af kørekomfort og håndtering.

head-up displayhead-up displayet fungerer ved at projicere en digital aflæsning på den nederste del af forruden. uden nogensinde at fjerne øjnene fra vejen kan du se relevante oplysninger om indstillinger for hastighed, lyd og fartpilot.adaptiv fjernstartCadillac's fjernstart giver ikke kun mulighed for at starte bilen så langt væk som 200 fod, men den kan også aktivere et antal forudindstillede kommandoer, herunder operationer til opvarmning, klimaanlæg og afrimning.

Cadillac sts-v's kabine fra 2008 er muligvis det smukkeste interiør, der nogensinde er produceret af cadillac. smidigt læder dækker sæder, rat, dørpaneler og instrumentbræt. den rene enkelhed i sts-v's midterkonsol fremhæves med en stor berøringsskærm til lyd- og navigationssystemerne, mens et separat panel til opvarmning og ventilationskontrol ligger nedenunder. den stilkmonterede fartpilotkontakt slog os som forældede; Vi foretrækker, at denne funktion placeres på rattet, hvor den lettere betjenes. hvad angår cadillacs sportssæder, kan vi bekræfte, at ruskindindsatsene hjælper med at holde beboerne på plads, men lidt mere sideforstærkning ville opnå det samme mål, mens det yder tiltrængt lateral støtte.

den samme stilistiske genpool, der skabte ctsenesedan og xlr roadster føder også 2008 cadillac sts-v. bilens vinklede linjer og opretstående profil fjerner den fra de afrundede konturer, der findes på de fleste af sine konkurrenter, og skaber et dristigt look, der er unikt amerikansk. cadillacs v-behandling tager dette visuelle udsagn et skridt videre ved at anvende rustfrit stålnet på gitteret og sænke luftindtaget og sænke for- og bagbenet. for at give plads til motorens kompressor skabte cadillac en subtil udbulning i midten af ​​sts-v's hætte, hvilket gav den en truende holdning, der minder lidt om en muskelbil fra 1960'erne. Ved at holde sts-v godt plantet på vejen er der 18 tommer hjul foran med 19 tommer hjul bagpå.

standardudstyr til sts-v inkluderer brembo firehjuls blokeringsfri skivebremser (abs), stabilitrak stabilitetskontrol, en begrænset slip bagdifferentiale og en seks-trins automatisk transmission med manuel geartilstand. inde, sts-v har front- og bageste side-gardiner airbags, side blind zone alarm, bane afgang advarsel, bose 5.1 studio surround sound lyd med mp3-kompatibel seks-cd cd-skifter, GPS-navigation, onstar, fartpilot, head- op display, automatisk klimaanlæg med to zoner, otte-vejs elektriske forsæder, opvarmede for- og bagsæder, fjernstart, el-tilt / teleskopratt, automatiske forlygter med høj intensitet, med skiver, el-soltag, et opvarmet forrude og ultralyds parkeringsassistent bagpå.

sts-v's valgliste er en kort. Du kan tilføje krydsborede bremserotorer for forbedret falmemodstand og udstyre motoren med en blokvarmer. Du kan også bestille dine sts-v uden soltaget.

i 2008 cadillac sts-v anvender en variation af cadillac's all-aluminium Northstar v8 motor. 32-ventil, 4,4-liters motor har to overliggende knastaksler og variabel ventiltiming (vvt) for forbedret effektivitet. cadillac ingeniører tilføjede derefter en kompressor, der tvinger luft ind i motorens forbrændingskamre, hvilket øger hestekræfter og drejningsmoment. den ekstra effekt kan betyde ekstra belastning på motoren, så interne komponenter såsom stempler, forbindelsesstænger, topstykker og knastaksel er alle blevet styrket i overensstemmelse hermed.4,4-liters v8 supercharged469 hestekræfter @ 6400 omdr./min439 lb.-ft. af drejningsmoment @ 3900 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 13/19

2008 Cadillac sts-v har en producents vejledende udsalgspris (msrp), der starter på lidt over $ 79.000, som inkluderer destinationsgebyr og gas-guzzlerafgift. omkring $ 8.000 mere vil sætte dig bag rattet på 500 hestekræfterbmw m5, mens jaguar s-type r med 400 hestekræfter viser ca. 13.000 $ under st-v's pris. inden du træffer nogen beslutning, skal du sørge for at kontrollere den aktuelle rimelige købspris, der viser de reelle priser, som andre forbrugere betaler for deres biler. hvad angår sts-v's videresalgsværdi, forventer vi, at den holder godt, med en forventet femårsprognose, der er lidt lavere end BMW m5 og mercedes-benz cls63 amg, men meget højere end jaguar s-type r.

2008 Cadillac STS forbrugeranmeldelser