2009 Cadillac STS V8 Premium Luxury Performance specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2009 Cadillac STS V8 Premium Luxury Performance er en Rear-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 4.6L V8 DOHC 32-valve motor, der afgiver 320 hp @ 6400 rpm og er parret med 6-speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2009 Cadillac STS V8 Premium Luxury Performance har en lastekapacitet på 391 liter, og køretøjet vejer 1779 kg. med hensyn til ridehjælp har 2009 Cadillac STS V8 Premium Luxury Performance stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Rear park distance sensor og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver-side front airbag og Passenger-side front airbag. den forreste affjedring er Independent front suspension, mens den bageste affjedring er Independent rear suspension. bilen har også en Tire pressure monitor den har 18'' polished aluminum wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Yes. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 350 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 251 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.6 og rammer kvart mil på 14.6 sekunder. brændstofforbrug er 14.7 l / 100 km i byen og 10.2 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 87,835

2009 Cadillac STS Used Price Estimates

med sin spidse styling, kraftfulde motorer og højteknologiske sikkerhedsmuligheder er 2009 cadillac sts en stærk spiller i en arena fyldt med talent. caddieens konkurrencedygtige pris søder aftalen endnu mere og gør sts til et must på enhver forbrugers korte liste.

at være mellembarnet er aldrig let. bare spørg jan Brady af "den brady flok." noget almindelig og ikke særlig talentfuld blev jan konstant overset til fordel for sin populære ældre søster marcia og åh-så-søde kid søster cindy. jan kunne bare ikke tage en pause eller tilbede for den sags skyld.

og så har det været for det midterste barn af cadillac-familien, den luksuriøse sportssedan i fuld størrelse, der sidder mellem den uforklarligt populære dts luksuspram og caddys bedst sælgende mellemstore jock søskende, cts sports sedan. til sammenligning bliver st næppe bemærket med mindre end halvdelen af ​​salget af sine søskende. og det er selv efter, at cadillac foretog en række kosmetiske revisioner sidste år (såsom en ny gitter og opgraderet kabinebeklædning), mens den tilføjede en kraftigere base v6-motor, der hjalp med at bringe den ud af skyggen og give den mere chance i en meget konkurrencedygtigt luksus sports sedan marked. Cadillac sts fra 2009 ser kun mindre detaljerede ændringer, såsom bluetooth-kapacitet til biler, der ikke er udstyret med et navigationssystem, nye hjul og en hastighedsbegrænsningsfunktion på navigationssystemet.

købere i luksussport-sedan-segmentet forventer det nyeste inden for højteknologiske gadgets, og cadillac-sts fra 2009 har nok til at få et skarpere image-junkie til at savle med glæde. blandt dem er et advarselssystem for afgang fra bane, som som med konkurrenters systemer bruger kameraer til at se vejlinjer og advare føreren, hvis han eller hun vandrer. der er også et alarmsystem til sideblindzone, der scanner efter køretøjer i førerens blinde vinkel og blinker et advarselslys indlejret i sidespejle.

Vi har altid ønsket de nuværende cadillac-m, og sidste års revisioner gjorde det endnu mere indbydende. den kraftfulde v6 gør næsten v8-versionen irrelevant. i mellemtiden fortsætter ST's tur og håndtering med at imponere med bevægelser, der næsten får dig til at glemme, at du kører en sedan, der er 6 tommer længere og 200 pund tungere end en mb e350. at undergrave sine europæiske konkurrenters prismærker i tusinder skader heller ikke, selvom en bivirkning er et par middelmådige interiørplastik.

ST'erne har en ny konkurrent i år, Hyundai's helt nye generation sedan, som tilbyder mange af de samme stærke værdier som ST, men en mere kraftfuld v8 og et interiør af højere kvalitet. alle sagt, ved, at der er masser af fremragende valg i $ 45.000 - $ 60.000 serien, inklusive denne bils ikke-så-lille søskende-cts. så så meget som vi kan lide caddy's, kan vi ikke lade være med at tænke, at det ligesom jan Brady råber "marcia! marcia! marcia!"

2009 cadillac sts er en stor luksus sports sedan tilgængelig i v6 og v8 modeller. begge versioner har 17-tommer hjul, lædersæde, interiørbeklædning i træ og legeringer, otte-vejs forsæder, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, fjernbetjening uden nøgle og køretøjsstart, satellitradio, Bluetooth-forbindelse, otte-højttaler-bose-lyd system og onstar. v8-versionen tilføjer en cd-skifter, forudindstillinger for hukommelsessæder, opvarmede sæder (for og bag), et opvarmet rat og regnfølsomme vinduesviskere. mange af v8's funktioner kan føjes til v6-modellen via en række pakker.

andre funktioner, der fås på begge modeller (i pakker eller som à la carte-genstande) inkluderer soltag, xenon-forlygter med skiver, adaptiv fartpilot, et advarselssystem for baneafgang, et blinde punkt advarselssystem, et head-up display og opvarmet og ventilerede forsæder. navigationssystemet er pakket med et bose surround sound-lydsystem. der er også ydeevnehåndteringspakken, der tilføjer bedre hjul, dæk og bremser. et adaptivt affjedringssystem (magnetisk kørekontrol) er også tilgængeligt, ligesom større 18-tommer hjul.

standardmotoren på 2009 cadillac sts er en 3,6-liters v6, der producerer 302 hestekræfter og 272 pund-fods drejningsmoment. valgfri motorvalg er en 4,6-liters v8, der giver 320 hk og et moment på 315 lb-ft. selvom det helt sikkert er masser af fremdrift for de fleste, bør de virkelig magthungrige vide, at de bedste rivaler har alt fra 40 til 62 hk mere. begge motorer kommer kun med en seks-trins automatgearkasse, og begge kan bestilles i baghjulstræk eller firehjulstræk.

i ydelsestest nåede sts v8 60 mph på 6,3 sekunder. cadillac estimater sætter v6 på 6,5 sekunder til samme hastighed. skøn over brændstof kilometertal varierer fra 17 mpg by / 26 mpg motorvej og 20 mpg kombineret for v6 til 15/24/18 mpg for v8.

i betragtning af at den nye v6 accelererer med lignende gusto og vender i bedre brændstof kilometertal, er det svært at retfærdiggøre v8s ekstra pris og vægt.

blokeringsfri skivebremser, stabilitetskontrol og et komplet antal airbags er standard på alle cadillac-m. airbags inkluderer forsæde og gardiner i fuld længde. der er også en række tilgængelige avancerede teknologier designet til at forhindre ulykker, herunder advarsel om kørebane, et alarmsystem til blindzone og aktiv styring. sidstnævnte er kun tilgængelig på awd v8-modeller og er bemærkelsesværdig for at vende forhjulene til en glidning, når baghjulene mister trækkraft.

i statslige kollisionstest tjente sts fire stjerner (ud af fem) for både fører og passager i frontal test. i føderale sidekollisionstest scorede ms fire stjerner for frontpåvirkninger og fem stjerner for bagpåvirkninger. i forsikringsinstituttet for motorvejssikkerhed frontal-offset crashtest scorede ST en rating på "god", den højest mulige. det scorede en næstbedst vurdering af "acceptabel" for sidekollisionsbeskyttelse.

selvom den er stor i størrelse, føles Cadillac sts sedan 2009 tre fjerdedele af sin størrelse, når den køres med begejstring - alligevel kører den som en smidig luksusbil, når du spiser miles på motorvejen. cadillac tilbyder en valgfri magnetisk kørekontrolophæng, der inkluderer touring og sportstilstande. i touring-tilstand giver cadillac-sts en cushy ride og sammensat håndtering, selvom bilen stadig vil dykke ned i svingene med urokkelig ro og aldrig føles som om den er sprunget for blødt. i ydeevneindstillingen er håndteringen lidt skarpere og turen lidt stivere, men st håndterer så godt i turné, at vi sætter spørgsmålstegn ved nødvendigheden af ​​de to indstillinger.

bremsning er også stærk med progressiv pedalhandling og en imponerende kort 120 fods stopafstand fra 60 mph. torquey v6 er mere end rigelig. med sin v8-matchende acceleration og højere brændstoføkonomi ville basismodellen sts være vores valg i forhold til den dyrere v8-version.

sidste års opdatering bragte træ af højere kvalitet og tilføjelsen af ​​smagfuld legeringsbeklædning til kabinen. et sportyere rat debuterede også med flere hjulmonterede knapper. pasform og finish er solide, og luksuskøberne bør være tilfredse med denne cadillacs generelt høje klasse atmosfære. mindre ulemper inkluderer brugen af ​​nogle lavkvalitets plastikbeklædningsstykker, der sætter ST i en ulempe mod de ganske vist dyrere europæiske og japanske luksussedaner. det overordnede design er også på den kedelige side sammenlignet med klassernes rammer.

betjeningsanordninger er enkle og nemme at bruge, med undtagelse af den forvirrende hukommelsesindstillingsprocedure for førersædet, spejle, radio og klimakontrol. I modsætning til traditionelle systemer, der placerer knapper på døren eller førersædet, skal du dykke dybt ned i navigationsberøringsskærmen for at indstille hukommelsesfunktioner. det er frustrerende og unødigt kompliceret, men i det mindste er det noget, der kun gøres lejlighedsvis. bagagerummet er også lidt lille med 13,8 kubikmeter samlet kapacitet.

med nøglering i lommen vidste vores 2009 cadillac-sts om vores tilstedeværelse og låste dørene op i forventning om det kommende drev; den samme fob tillod os at starte bilen med et tryk på en knap. på vejen fandt vi, at sts 'nye 3,6-liters v6 var stille og fri for vibrationer, selv ved fuld gas. magten var let tilgængelig, og brændstoføkonomien viste sig overraskende god, især på lange motorvejsture, hvilket efterlod os til at undre sig, "hvorfor betale mere for v8?". sts 'baghjulsdrevne platform og sportsafstemt affjedring tillod lidt kropsrulle og gav forudsigelig håndtering. stene fulgte glimrende i stramme sving, selvom styresvaret var noget blødt og langsomt at reagere. stabilitrak stabilitetskontrol viste sig beundringsværdig med hensyn til at holde m fra at glide ud af kurs.

bose 5.1 studio-surroundlydoptionen bose 5.1 studio-surroundlyd har 15 højttalere placeret strategisk i hele kabinen, inklusive på toppen af ​​sæderne og under midterkonsollen. det leverer god lyd.støttende sædersts sæder viser, at cadillac har fundet en god kombination af komfort og støtte, og de gør et godt stykke arbejde med at holde dig på plads uden at være for fast.

Cadillac sts interiør fra 2009 er bestemt behageligt for øjet, men på ingen måde banebrydende. de sædvanlige farvevalg sort, tan eller grå opvejes af lejlighedsvis brug af flot træbeklædning. en sprayet urethan "hud" giver dash og dørpaneler et rigt udseende, der efterligner ægte læder, men vi bekymrer os, hvor godt dette materiale holder op over tid. Ekstraudstyr, som f.eks. den fire-farves head-up-skærm og bose 5.1-studio-surroundlyd, hjælper med at opleve tingene lidt. premium-platinmodeller har håndskåret læder på instrumentbrættet, dørpaneler og konsol samt en alcantara-forside. benplads og baghøjde i bagsædet er rigelige, og den enorme bagagerum med sin lave løftehøjde muliggør nem lastning.

2009 cadillac st sport mange af de samme styling signaler som den nyeste cts sedan, men et nærmere kig afslører en smule mere krumning i designet. m er to inches bredere end dets cts søskende, hvilket giver det et mere omfattende udseende, og dets c-søjledesign er smallere øverst med den bageste dørkarm tydeligt skitseret. cadillacs signaturbrede frontgitter flankeres af et sæt stablede skjulte forlygter, mens bagpå signaturcadillac-baglygterne er oplyst af to lange rækker med lysdioder.

de v6-drevne sts har en seks-trins automatgearkasse, firehjulede blokeringsfri skivebremser (abs), trækkraftregulering, stabilitrak elektronisk stabilitetskontrol, dobbelt-zone automatisk klimaanlæg, onstar, nøglefri start, automatisk dæmpningsspejl, ultralydsparkeringsassistent bagpå, bose-lyd, front-sidekollision og front- og bag-hovedgardinairbags, lædersæder, fartpilot, læderindpakket power tilt / teleskop-rat og 17-tommer lakeret aluminiumsfælge. v8-modellen har en hukommelsespakke til førersædet, spejle og rat, dobbelte otte-vejs elektriske sæder, opvarmede bagsæder og 17-tommer poleret aluminiumsfælge.

mulighederne er mange, er generelt arrangeret efter trimniveau og pakker og inkluderer navigering om bord, head-up display (hud), garageportåbner, seks-disc dvd-skifter, bose 5.1 studio surround sound system, skjulte forlygter, magt glas månetag, magnet kørekontrolophæng, bagaksel med begrænset slip, regnføgende vinduesviskere, 18-tommer hjul og dæk, advarsel om baneafgang, alarm i sideblindezone, adaptiv fartpilot og en performance-håndteringspakke

den nye 3,6-liters v6-motor er stærk nok til at tilfredsstille de fleste ejere, mens v8 tilbyder masser af ydeevne for entusiasterne. det kommer virkelig ned til, hvordan du kan lide at køre, og hvor mange penge du skal bruge.3,6-liters v6302 hestekræfter @ 6300 omdr./min272 lb.-ft. af drejningsmoment @ 5200 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 17/264,6-liters v8320 hestekræfter @ 6400 omdr./min315 lb.-ft. af drejningsmoment @ 4400 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 15/22

producentens vejledende udsalgspris (msrp) for sts v6 med baghjulstræk starter i $ 45.000-serien, mens v8-modellen starter omkring $ 55.000. Du betaler lidt mere for en sammenligneligt udstyret Mercedes Benz E-klasse eller BMW 5-serie, men mindre for den nyeLincoln mks. priserne viser, hvad forbrugerne i øjeblikket betaler for både v6- og v8-modellerne. Sørg for at kontrollere den rimelige købspris for at se, hvad folk i øjeblikket betaler for en m i dit område. 2009 Cadillac sts er en relativt ny model, hvilket kan være grunden til, at den går bag BMW 5-serien, Mercedes-Benz e-klasse oglexus gs i projicerede restværdier.

2009 Cadillac STS forbrugeranmeldelser