2009 Cadillac STS V8 Premium Luxury Performance 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2009 Cadillac STS V8 Premium Luxury Performance는 Rear-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 320 hp @ 6400 rpm를 출력하고 6-speed automatic transmission with manual mode 기어 박스와 쌍을 이루는 4.6L V8 DOHC 32-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2009 Cadillac STS V8 Premium Luxury Performance의화물 용량은 391 리터이고 차량 무게는 1779kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2009 Cadillac STS V8 Premium Luxury Performance에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Rear park distance sensor 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 Tire pressure monitor가 있으며 표준으로 18'' polished aluminum wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는 Yes. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 350 n.m이고 최고 속도는 251 km / h입니다.. 6.6에서 0에서 100km / h로 가속하고 14.6 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 14.7 l / 100km이고 고속도로에서 10.2 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 87,835에서 시작합니다.

2009 Cadillac STS Used Price Estimates

날카로운 스타일, 강력한 엔진 및 첨단 안전 옵션을 갖춘 2009 캐딜락 sts는 재능으로 가득 찬 경기장에서 강력한 선수입니다. 캐디의 경쟁력있는 가격은 거래를 더욱 달콤하게 만들고 모든 소비자의 짧은 목록에서 sts를 필수로 만듭니다.

중년이되는 것은 결코 쉬운 일이 아닙니다. 그냥 "브래디 무리"의 jan brady에게 물어보세요. 다소 평범하고 특별히 재능이없는 얀은 그녀의 인기있는 언니 인 마샤와 아주 귀여운 꼬마 언니 신디에게 찬성하여 끊임없이 간과되었습니다. 얀은 그 문제에 대해 휴식이나 숭배를받을 수 없었습니다.

그래서 캐딜락 가족의 중년, 설명 할 수 없을 정도로 인기있는 dts 럭셔리 바지선과 캐디의 베스트셀러 중형 조크 형제 인 cts 스포츠 세단 사이에있는 풀 사이즈 sts 럭셔리 스포츠 세단을위한 것이 었습니다. 그에 비해 성매매는 거의 눈에 띄지 않으며 형제 자매 매출의 절반도되지 않습니다. 그리고 그것은 캐딜락이 작년에 여러 가지 미용 수정을 한 후에도 (예 : 새로운 그릴 및 업그레이드 된 캐빈 트림), 그림자에서 벗어나 더 많은 기회를 제공하는 더 강화 된 기본 v6 엔진을 추가했습니다. 경쟁적인 고급 스포츠 세단 시장. 2009 년 캐딜락 sts는 내비게이션 시스템이 장착되지 않은 차량의 블루투스 기능, 새로운 휠 및 내비게이션 시스템의 속도 제한 알림 기능과 같은 사소한 세부 변경 사항 만 확인합니다.

고급 스포츠 세단 부문의 구매자는 최신 첨단 장비를 기대하고 있으며 2009 년 캐딜락 sts는 더 선명한 이미지 중독자를 기쁘게 할만큼 충분히 있습니다. 그중에는 라이벌 시스템과 마찬가지로 카메라를 사용하여 도로를 감시하고 운전자가 방황하는 경우 운전자에게 경고하는 차선 이탈 경고 시스템이 있습니다. 또한 운전자의 사각 지대에있는 차량을 스캔하고 사이드 미러에 내장 된 경고등을 깜박이는 측면 사각 지대 경고 시스템도 있습니다.

우리는 항상 현재의 캐딜락 sts를 좋아했으며 작년의 개정으로 더욱 사랑스러워졌습니다. 강력한 v6은 v8 버전을 거의 무관하게 만듭니다. 한편, sts의 승차감과 핸들링은 mb e350보다 6 인치 더 길고 200 파운드 더 무거운 세단을 운전하고 있다는 사실을 거의 잊게 만드는 움직임으로 계속해서 인상적입니다. 유럽 ​​라이벌의 가격표를 수천 개 낮추는 것도 부작용이 몇 가지 평범한 내부 플라스틱 일지라도 해가되지 않습니다.

sts는 올해 새로운 경쟁자 인 현대의 완전히 새로운 제네시스 세단을 보유하고 있습니다.이 세단은 sts와 동일한 강력한 가치를 제공하지만 더 강력한 v8 및 고품질 인테리어를 제공합니다. 모두 말해서,이 차의 작은 형제 cts를 포함하여 $ 45,000- $ 60,000 범위에서 훌륭한 선택이 많이 있다는 것을 알고 있습니다. 그래서 우리가 캐디의 sts를 좋아하는만큼 우리는 얀 브래디처럼 "마샤! 마샤! 마샤!"라고 외치고 있다고 생각할 수밖에 없습니다.

2009 캐딜락 sts는 v6 및 v8 모델로 제공되는 대형 럭셔리 스포츠 세단입니다. 두 버전 모두 17 인치 휠, 가죽 시트, 목재 및 합금 내부 트림, 8 방향 파워 프론트 시트, 이중 구역 자동 실내 온도 조절, 원격 키리스 엔트리 및 ​​차량 시동, 위성 라디오, 블루투스 연결, 8 스피커 보스 사운드가 특징입니다. 시스템 및 onstar. v8 버전에는 CD 체인저, 메모리 좌석 사전 설정, 열선 시트 (전방 및 후면), 열선 스티어링 휠 및 레인 센싱 와이퍼가 추가됩니다. v8의 많은 기능은 일련의 패키지를 통해 v6 모델에 추가 할 수 있습니다.

두 모델 (패키지 또는 단품)에서 사용할 수있는 다른 기능으로는 선 루프, 와셔가있는 크세논 헤드 램프, 어댑티브 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 경고 시스템, 사각 지대 경고 시스템, 헤드 업 디스플레이 및 열선 등이 있습니다. 통풍이 잘되는 앞 좌석. 내비게이션 시스템은 보스 서라운드 사운드 오디오 시스템과 함께 번들로 제공됩니다. 더 나은 휠, 타이어 및 브레이크를 추가하는 성능 핸들링 패키지도 있습니다. 더 큰 18 인치 휠과 마찬가지로 어댑티브 서스펜션 시스템 (자기 주행 제어)도 사용할 수 있습니다.

2009 년 캐딜락 sts의 표준 엔진은 302 마력과 272 파운드-피트의 토크를 생성하는 3.6 리터 v6입니다. 선택적인 엔진 선택은 320 hp와 315 lb-ft의 토크를 만드는 4.6 리터 v8입니다. 그것은 확실히 대부분의 사람들에게 많은 추진력이지만, 진정한 힘에 굶주린 사람들은 최고의 라이벌이 40에서 62까지 더 많은 마력을 가지고 있다는 것을 알아야합니다. 두 엔진 모두 6 단 자동 변속기와 함께 제공되며 둘 다 후륜 구동 또는 4 륜 구동 방식으로 주문할 수 있습니다.

성능 테스트에서 sts v8은 6.3 초 만에 60mph에 도달했습니다. 캐딜락은 v6를 같은 속도로 6.5 초로 추정합니다. 연비 추정치는 17 mpg 도시 / 26 mpg 고속도로 및 v6의 경우 20 mpg에서 v8의 경우 15/24/18 mpg까지입니다.

새로운 v6가 비슷한 기운으로 가속하고 더 나은 연비를 제공한다는 점을 고려하면 v8의 추가 된 가격과 무게를 정당화하기는 어렵습니다.

안티 록 디스크 브레이크, 안정성 제어 및 에어백의 전체 보완은 모든 캐딜락 sts에 표준입니다. 에어백에는 앞 좌석 측면과 전체 길이 측면 커튼이 포함됩니다. 또한 차선 이탈 경고, 사각 지대 경고 시스템 및 능동형 스티어링을 포함하여 사고를 예방하기 위해 설계된 여러 가지 고급 기술이 있습니다. 후자는 awd v8 모델에서만 사용할 수 있으며 뒷바퀴가 견인력을 잃을 때 앞바퀴를 스키드로 바꾸는 것으로 유명합니다.

정부 충돌 테스트에서 sts는 정면 테스트에서 운전자와 승객 모두에게 별 4 개 (5 점 만점)를 받았습니다. 연방 측면 충격 테스트에서 sts는 전방 충격에 대해 별 4 개, 후방 충격에 대해 별 5 개를 획득했습니다. 고속도로 안전 정면-오프셋 충돌 테스트를위한 보험 기관에서 sts는 가능한 가장 높은 "양호"등급을 받았습니다. 측면 충격 보호에 대해 "허용"이라는 두 번째로 좋은 등급을 받았습니다.

크기는 크지 만 2009 년형 캐딜락 sts 세단은 열정적으로 운전할 때 크기의 3/4를 느낍니다. 캐딜락은 투어링 및 스포츠 모드를 포함하는 선택적 마그네틱 라이드 컨트롤 서스펜션을 제공합니다. 투어링 모드에서 캐딜락 sts는 편한 승차감과 차분한 핸들링을 제공하지만, 차량은 흔들림없이 침착하게 회전하며 너무 부드럽게 튀어 나온 것처럼 느껴지지 않습니다. 성능 설정에서는 핸들링이 조금 더 날카 롭고 라이드가 약간 더 뻣뻣하지만 투어링에서 sts가 너무 잘 처리되어 두 가지 설정의 필요성에 의문을 제기합니다.

제동력도 강하며 프로그레시브 페달 동작과 60mph에서 인상적인 120 피트 제동 거리가 있습니다. Torque v6는 충분합니다. v8 일치 가속과 더 높은 연비로 기본 모델 sts는 더 비싼 v8 버전보다 우리가 선택할 것입니다.

작년의 새로 고침은 고품질의 목재와 세련된 합금 트림을 객실에 추가했습니다. 더 많은 휠 장착 컨트롤과 함께 스포티 한 스티어링 휠도 데뷔했습니다. 핏과 마감은 견고하며 고급 구매자는이 캐딜락의 일반적으로 고급스러운 분위기에 만족해야합니다. 사소한 단점은 고가의 유럽 및 일본 고급 세단에 비해 성능을 불리하게 만드는 저급 플라스틱 트림 부품을 사용하는 것입니다. 전체적인 디자인은 또한 ct의 품위있는 경계에 비해 둔한면에 있습니다.

운전석, 거울, 라디오 및 실내 온도 조절기에 대한 복잡한 메모리 설정 절차를 제외하고 컨트롤은 간단하고 사용하기 쉽습니다. 도어 나 운전석에 버튼을 배치하는 기존 시스템과 달리, 메모리 기능을 설정하려면 내비게이션 터치 스크린에 깊이 빠져야합니다. 실망스럽고 불필요하게 복잡하지만 최소한 가끔씩 만하는 일입니다. 트렁크는 총 용량이 13.8 입방 피트로 약간 작습니다.

주머니에 열쇠 고리를 넣은 우리 2009 캐딜락 sts는 우리의 존재를 알고 다가오는 드라이브를 예상하여 문을 열었습니다. 똑같은 시계 줄은 우리가 버튼을 눌러 차를 시동 할 수있게 해주었습니다. 도로에서 우리는 sts의 새로운 3.6 리터 v6가 최대 스로틀에서도 조용하고 진동이 없음을 발견했습니다. 전력은 쉽게 사용할 수 있었고 연비는 놀랍도록 좋은 것으로 나타났습니다. 특히 장거리 고속도로 여행에서 "v8에 더 많은 비용을 지불해야하는 이유는 무엇입니까?" sts의 후륜 구동 플랫폼과 스포츠 튜닝 서스펜션은 차체 롤링을 거의 허용하지 않았고 예측 가능한 핸들링을 제공했습니다. 조향 반응이 다소 부드럽고 반응 속도가 느 렸지만 sts는 타이트한 회전에서 훌륭하게 추적되었습니다. stabilitrak 안정성 제어는 sts가 코스에서 미끄러지는 것을 방지하는 데 훌륭했습니다.

bose 5.1 스튜디오 서라운드 사운드bose 5.1 스튜디오 서라운드 사운드 옵션에는 좌석 상단과 센터 콘솔 아래를 포함하여 객실 전체에 전략적으로 배치 된 15 개의 스피커가 있습니다. 훌륭한 사운드를 전달합니다.지지 좌석sts 좌석은 캐딜락이 편안함과 지지력의 좋은 조합을 찾았다는 것을 보여 주며 너무 단단하지 않으면 서 당신을 제자리에 고정시키는 좋은 일을합니다.

2009 년 캐딜락 sts 인테리어는 확실히 눈을 즐겁게하지만 어떤 식 으로든 획기적이지는 않습니다. 검은 색, 황갈색 또는 회색의 일반적인 색상 선택은 가끔 멋진 목재 트림을 사용하여 상쇄됩니다. 분사 된 우레탄 "스킨"은 대시 보드와 도어 패널에 진짜 가죽을 모방 한 풍성한 느낌을 주지만 시간이 지남에 따라이 소재가 얼마나 잘 견딜 수 있는지 걱정합니다. 4 색 헤드 업 디스플레이 및 bose 5.1 스튜디오 서라운드 사운드 오디오와 같은 옵션 장비는 상황에 활기를 불어 넣는 데 도움이됩니다. 프리미엄 플래티넘 모델은 대시 보드, 도어 패널 및 콘솔의 핸드 컷 가죽과 알칸타라 헤드 라이너가 특징입니다. 뒷좌석 레그룸과 헤드 룸이 풍부하고 리프트 오버 높이가 낮은 거대한 트렁크로 인해 쉽게 적재 할 수 있습니다.

2009 년 캐딜락 sts는 최신 cts 세단과 동일한 스타일링 단서를 많이 제공하지만 자세히 살펴보면 디자인의 곡률이 약간 더 커집니다. sts는 cts 형제보다 2 인치 더 넓어 더욱 실감 나는 모습을 보여 주며, c- 필러 디자인은 상단이 더 좁아지고 뒷문 프레임이 명확하게 윤곽이 그려져 있습니다. 캐딜락의 시그니처 와이드 프론트 그릴은 누적 된 hid 헤드 램프 세트가 측면에 있으며 시그니처 캐딜락 미등 주변에는 두 줄의 긴 LED가 있습니다.

v6 동력 sts에는 6 단 자동 변속기, 4 륜 잠금 방지 디스크 브레이크 (abs), 트랙션 제어, stabilitrak 전자 안정성 제어, 이중 구역 자동 에어컨, onstar, 키리스 시작, 자동 조광 미러, 초음파 리어 주차 보조 장치, 보스 오디오, 프론트 사이드 임팩트 및 프론트 및 리어 헤드 커튼 에어백, 가죽 시트, 크루즈 컨트롤, 가죽으로 감싼 파워 틸트 / 텔레 스코핑 스티어링 휠 및 17 인치 페인트 알루미늄 휠. v8 모델은 운전석, 거울 및 스티어링 휠, 듀얼 8 방향 파워 시트, 열선 내장 뒷좌석 및 17 인치 광택 알루미늄 휠을위한 메모리 패키지를 특징으로합니다.

옵션은 다양하며 일반적으로 트림 레벨 및 패키지별로 정렬되며 온보드 내비게이션, 헤드 업 디스플레이 (HUD), 차고 도어 오프너, 6 디스크 DVD 체인저, bose 5.1 스튜디오 서라운드 사운드 시스템, hid 헤드 램프, 파워 글래스 문 루프, 마그네틱 승차 제어 서스펜션, 슬립 제한 리어 액슬, 레인 감지 와이퍼, 18 인치 휠 및 타이어, 차선 이탈 경고, 측면 사각 지대 경고, 적응 형 크루즈 컨트롤 및 성능 처리 패키지.

새로운 3.6 리터 v6 엔진은 대부분의 소유자를 만족시킬만큼 강력하며 v8은 매니아에게 충분한 성능을 제공합니다. 운전을 좋아하는 방식과 지출해야하는 돈에 따라 결정됩니다.3.6 리터 v6302 마력 @ 6300rpm272lb.-ft. 토크 @ 5200 rpmepa 도시 / 고속도로 연비 : 17/264.6 리터 v8320 마력 @ 6400rpm315lb.-ft. 4400rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 15/22

후 륜구동이있는 sts v6에 대한 제조업체의 권장 소매 가격 (msrp)은 $ 45,000 범위에서 시작하는 반면 v8 모델은 약 $ 55,000에서 시작합니다. 비슷한 장비를 갖춘 메르세데스 벤츠 e-class 또는 bmw 5 시리즈의 경우 약간 더 지불하지만 새로운링컨 mks. 가격은 소비자가 현재 v6 및 v8 모델에 대해 지불하는 금액을 보여줍니다. 공정한 구매 가격을 확인하여 사람들이 현재 귀하의 지역에서 무엇을 지불하고 있는지 확인하십시오. 2009 년 캐딜락 sts는 비교적 새로운 모델이기 때문에 bmw 5 시리즈, 메르세데스-벤츠 e- 클래스 및예상 잔차 값의 렉서스 gs.

2009 Cadillac STS 소비자 리뷰