2003 Saturn ION 2 er en Front-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 2.2L L4 DOHC 16 valves Ecotec motor, der afgiver 140 hp @
5800 rpm og er parret med 5 speed manual transmission gearkasse. 2003 Saturn ION 2 har en lastekapacitet på 416 liter, og køretøjet vejer 1221 kg. med hensyn til ridehjælp har 2003 Saturn ION 2 stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear semi-independent suspension. bilen har også en den har Steel wheels with covers som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 153 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 191 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 9.2 og rammer kvart mil på 16.7 sekunder. brændstofforbrug er 9.9 l / 100 km i byen og 6.8 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 17,920
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,434
$ 2,053
$ 2,388
Clean
$ 1,271
$ 1,824
$ 2,124
Average
$ 944
$ 1,367
$ 1,596
Rough
$ 618
$ 910
$ 1,068
bygget til at konkurrere blandt de små asiatiske køretøjer, den mindre imponerende indenlandske ion vil have en hård tid med dette segmentets førende udbydere.
i løbet af 70'erne begyndte GM, det typiske amerikanske bilmærke, at have problemer med salget, da oliekrisen blev intensivere. deres store gasdrivende motorer matchede ikke den europæiske og asiatiske import, og som følge heraf led virksomhedens image lidt. for at bekæmpe dette, lancerede gm et nyt mærke af biler, saturnmotorer, den 7. januar 1985. navnet blev taget fra saturnraketten, den der førte astronauterne til månen i 60'erne.
en interessant kendsgerning er repræsenteret af antallet, der startede dette firma: 99 mennesker fra alle baggrunde: design, produktion, markedsføring osv. kendt fra den dag som “99”. ok, de startede som 100, men en af dem faldt tidligt, derfor 99.
produktionen af saturnbiler begyndte i begyndelsen af 90'erne, og formålet fra starten var at efterligne udenlandske markedsføringsstrategier som de japanske for at kæmpe på det amerikanske marked. Sådanne strategier omfattede bedre kvalitetskontrol, som oversatte til bedre pålidelighed af det færdige produkt og mere kontrol for arbejderne i fabrikken.
kort efter de første biler ramte gaderne i Amerika, begynder gunstige anmeldelser at strømme ind. salget går godt, da saturnbiler begynder at tjene den ene pris efter den anden. i 1993 rapporterede saturn, at det var det første rentable år, og alt syntes at gå godt for det lille gm-ejede brand. i 1995 havde de lavet deres første million biler. et enestående træk ved saturnbiler i starten var tætte karosseripaneler (z-body), men efter 2000 blev de langsomt sat ud af produktion.
også efter 2000 gm begyndte at tage en mere aktiv interesse i saturn som en virksomhed og blandede sig med dets line-up og generelle politikker. i dag kopieres de fleste modeller i saturnopstillingen efter opelbiler, ligesom vauxhalls er i Storbritannien.
begyndende med 2003 begyndte salget af saturns at aftage, hvilket tvang GM til at gå på pension flere modeller som l- serien og ionen. seneste rapporter siger, at gm nu er på udkig efter at sælge eller endda lukke saturn for at lindre det økonomiske pres, det er under for øjeblikket.
2003 Saturn ION forbrugeranmeldelser
shirleyglazing, 06/30/2014
elsker min ion! har 225 km på den og kører stadig stærk!
Jeg elsker min ion. det er en meget tillidsværdig bil. Jeg købte den brugt, og den havde 205 km på den, og den har nu 225 km, og den kører stadig stærk. luften er iskold, den løber godt. altid får mig, hvor jeg har brug for at være! det eneste der har været galt med det. hvis hjulet ikke bare er lige perfekt, går det ikke til tændingen. det går kun til tilbehør. Jeg stikker bare fingeren op i dette hul og trykker på denne knap, så går den af og lige ud. let løsning!
men det er stilfuldt for året og kører godt. jeg elsker min ion !! Jeg kan ikke vente med at se, hvor længe det varer mig!
stormletter, 02/20/2014
glad ejer siden ny
Vi har siden nyt ejet en 2003 saturn ion 3 sedan med 5-trins manuel gearkasse.
det har nu omkring 145 km og går stærkt.
alle vores 5 børn lærte at køre en pind i denne bil.
koblingen havde endelig behov for udskiftning ved 137 km.
Jeg bor i det sydlige Californien.
mens en datter gik i skole i nærheden af Boise, id, kørte jeg et par gange om året via Nevada-veje.
Jeg kunne ikke se et andet køretøj i timevis, mens jeg kørte gennem ørkenen, så jeg ville køre 100 mph i lange perioder uden problemer - fik stadig god mpg.
Jeg bruger stadig denne bil, hvis jeg kører lange ture alene.
eneste problem for os var / er problemet med tændingsnøglen - omkring $ 350 at rette, og det har jeg endnu ikke
springsrock, 10/04/2003
ion 3 klipper !!
denne bil er sjov og sporty. det håndterer
ekstremt godt i bjergene og videre
kurver. masser af kraft og bare en glæde
at køre. dette er min første saturn og
det bliver ikke min sidste.
conclusiongigabyte, 11/08/2015
1 4dr Sedan (2.2L 4cyl 5A)
god lille bil
alt i alt er det en meget god bil, og min kone og jeg kan bevidne den "harmonika" -sikkerhedsramme, der beskytter alle passagerer i kabinen. i årevis led vi med tændingen og brugte utallige timer på at vente på, at alarmen skulle "nulstilles", så vi igen kunne forsøge at starte køretøjet. men det, der gør dig mest ked af det, er at mekanikerne hos saturnhandleren opfører sig som om de aldrig før havde hørt om dette problem. det var som juledag, da gm blev tvunget til at gøre tændings- / nøgleproblemet til en tilbagekaldelse og heldigvis for os tog det sig af alle startproblemerne, og vi kunne igen ikke behøver at bekymre os om at forlade huset 15 minutter tidligt af frygt for bilen starter ikke. men nu er det begyndt at have et problem med "enginge light", der tænder i forhold til evac-systemet. Først udskiftede vi gasdækslet ($ 15), derefter rensesolenoiden og ventilationsreguleringen ($ 197.) efter det gjorde det ikke arbejde, vi taber i øjeblikket gastanken, der erstatter 'tryk-solenoiden' en anden ($ 237) Jeg ved ikke, om dette er gm's fejl, eller simpelthen at amerikanske bilproducenter ikke kan fremstille gode elektriske komponenter, fordi min jeep grand cherokee havde brug for flere solenoider og til sidst har en ny pc og min nye cadillac srx problemer med computer og trækkontrolsystem. (heldigvis er cad under garanti) når det kommer til slutningen af dagen, har ionen været en ret god bil, lidt ujævn og usikker, men faktisk er det ikke værre end min nye cad, når det kommer til elektronikken. Jeg forstår ikke, hvordan nogen kunne sige, at de hader denne bil, eller at det er et stykke junk? disse mennesker skal bare tænke, at alt hvad du gør for at en bil sætter gas i den og går! lol køretøjer har brug for din kærlighed og opmærksomhed, pas på din bil, og den tager sig af dig.
pedometeraustin, 10/25/2019
2007 Saturn Ion
"jeg elsker min saturn lavet i tennessee"
fantastisk køretøj. jeg ejer tre saturns
suv -vue
astra coupe
ion coupe
elsker dem alle, og de kører stadig godt.
alle tilbagekaldelser løst uden problemer.
ville købe igen.
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer