2001 Lincoln LS 6 specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2001 Lincoln LS  6 specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2001 Lincoln LS 6 er en Rear-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 3.0 L V6 DOHC 24 Valves motor, der afgiver 210 hp @ 6500 rpm og er parret med 5 speed automatic gearkasse. 2001 Lincoln LS 6 har en lastekapacitet på 388 liter, og køretøjet vejer 1645 kg. med hensyn til ridehjælp har 2001 Lincoln LS 6 stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 229 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 218 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.2 og rammer kvart mil på 16.2 sekunder. brændstofforbrug er 13.8 l / 100 km i byen og 8.9 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 41,210

navn 6
pris $ 41,210
legeme Sedan
døre 4 Doors
motor 3.0 L V6 DOHC 24 Valves
strøm 210 hp @ 6500 rpm
antal pladser 5 Seats
smitte 5 speed automatic
lastrum 388.0 L
maksimalt lastrum 388.0 L
hjul type
serie LS
drivlinje Rear-wheel drive
hestekræfter 210 HP
drejningsmoment 229 N.m
tophastighed 218 km/h
acceleration 0-100 km / t (0-60 mph) 8.2 s
brændstoftype Petrol (Gasoline)
brændstofforbrug (by) 13.8 L/100km
brændstofforbrug (motorvej) 8.9 L/100km
geartype manual
vægt 1,670 KG
mærke Lincoln
model LS
0-400m (kvart mil) 16.2 s
0-400m (kvart mil) - hastighed 142.4 km/h
0-800m (halv mil) 26.8 s
0-800m (halv mil) - hastighed 160.3 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2001 Lincoln LS 0-60

Lincoln LS 2001 V6 acceleration Magnaflow exhaust

140 MPH Top Speed Limiter 2001 Lincoln LS 5 Speed

2001 Lincoln LS Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 1,459 $ 2,077 $ 2,419
Clean $ 1,287 $ 1,835 $ 2,137
Average $ 942 $ 1,351 $ 1,572
Rough $ 598 $ 868 $ 1,007

ønsker du en BMW 540i? køb en, fordi ls ikke erstatning, selv til en brøkdel af prisen. men det håndterer glimrende, det er behageligt og det ser godt ud.

er det muligt at skabe en bil, der smelter sammen amerikansk luksus med europæisk køredynamik? jo da. vidne til cadillac catera. men hvad med en der faktisk er god?

Heldigvis kan Lincoln ls besvare opkaldet. nu et år gammel er ls en af ​​vores foretrukne luksus sedans på indgangsniveau. det er Lincolns mest avancerede køretøj med hensyn til teknologi, og det tiltrækker en meget yngre kundekreds, end Lincoln-forhandlere er vant til at se.

mens mange luksus-sedaner bare er opvarmede versioner af biler på lavere niveau (som f.eks. infiniti i30 og nissan maxima), deler bagdrevet ls sin platform med den mere eksklusive jaguar s-type.

fra starten sigtede Lincoln LS helt og holdent mod det europæiske marked og specifikt BMW-markedet. LS 'frontend gør opmærksom på dette med sine stramme quad-forlygter, swooping centrale gitter og rene hætte linjer.

købere kan vælge mellem en af ​​to motorer, der begge lever op til standarderne. den første er en 3,0-liters v6, der producerer 210 hestekræfter ved 6.500 omdr./min. og 205 fod-pund drejningsmoment ved 4.750 omdr./min. den tilbydes enten med en fem-trins automatisk eller en fem-trins manuel gearkasse. men med en egenvægt på 3.600 pund er v6 ls noget underdrevet (i betragtning af bilens sportslige intentioner), så Lincoln tilbyder også en v8.

denne dohc, 32-ventil, 3,9-liters v8 genererer 252 hestekræfter ved 6.100 omdr./min. og 267 fod-pund drejningsmoment ved 4.300. strømforsyningen er glat og lineær. nul-til-60 acceleration med v8 er en hurtig 7,5 sekunder. motoren hobles dog af den fem-trins automatgearkasse. det er ofte sammenflettet, og skift, der foretages ved hjælp af sportsskifttilstand (fås med sportspakken), forsinkes mærkbart.

håndteringsevnen er meget god, især når ls er udstyret med den valgfri sportspakke. styringen er hurtig og kommunikativ. ride kvalitet kan undertiden være hård, men generelt har Lincoln en god balance mellem luksus og ydeevne. trækkraftregulering er standard, og det avancerede stabilitetsstyringssystem er valgfrit.

indeni tilbyder ls et anstændigt udvalg af luksusfunktioner. de sædvanlige mistænkte er alle til stede, fra sædeoverflader i læder og førsteklasses lyd til klimaanlæg med dobbelt zone og et førerindstillingshukommelsessystem til sæder, spejle og rat. det valgfrie nødhjælpssystem til redning er absolut værd at overveje, og der er nu en valgfri seksdisks cd-skifter i instrumentbrættet. GPS-navigation er dog stadig mia. åh, og kan vi have mere indvendig lagerplads og bedre byggekvalitet, tak?

mindre punkter til side er ls en imponerende bil. plunk ned $ 30.000 til $ 40.000, og du får dybest set en europæisk sedan med et amerikansk typeskilt og indvendigt rum. hvis enhver amerikansk bilproducent, der forsøgte at påtage sig europæerne, lykkedes i det omfang det gør, ville verden være et langt bedre sted.

2001 Lincoln LS 6 udvendige farver

Autumn Red Pearl Metallic
Black
Ceramic White
Ivory Parchment
Light Parchment Gold
Medium Charcoal Green
Medium Cypress Green
Medium Pacific Blue Metallic
Midnight Grey
Silver Frost Clearcoat Metallic
True Blue Pearl Metallic
White Pearlescent

2001 Lincoln LS 6 indvendige farver

Int Deep Charcoal
Int Light Graphite
Int Medium Parchment
Int Truffle

2001 Lincoln LS motorer

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.0L V6 DOHC 24 valves V6 Sport 232 hp @ 6750 rpm 229 N.m 11.7 L/100km 7.9 L/100km 7.6 s 15.6 s 25.9 s
3.0L V6 DOHC 24 valves V6 Luxury 232 hp @ 6750 rpm 229 N.m 14.0 L/100km 8.8 L/100km 7.6 s 15.6 s 25.9 s
3.0L V6 DOHC 24 valves V6 Sport 232 hp @ 6750 rpm 229 N.m 13.1 L/100km 8.5 L/100km 7.6 s 15.6 s 25.9 s
3.0L V6 DOHC 24 valves Premium 232 hp @ 6750 rpm 229 N.m 20.0 L/100km 26.0 L/100km 7.6 s 15.6 s 25.9 s
3.0L V6 DOHC 24 valves V6 232 hp @ 6750 rpm 229 N.m 11.9 L/100km 8.3 L/100km 7.6 s 15.6 s 25.9 s
3.0L V6 DOHC 24 valves V6 Manual 220 hp @ 6400 rpm 229 N.m 13.0 L/100km 8.5 L/100km 7.9 s 15.9 s 26.4 s
3.0L V6 DOHC 24 valves V6 Automatic 220 hp @ 6400 rpm 229 N.m 13.1 L/100km 8.5 L/100km 7.9 s 15.9 s 26.4 s
3.0 L V6 DOHC 24 Valves 6 210 hp @ 6500 rpm 229 N.m 13.8 L/100km 8.9 L/100km 8.2 s 16.2 s 26.8 s

2001 Lincoln LS trimmer

2001 Lincoln LS tidligere generationer

2001 Lincoln LS fremtidige generationer

Lincoln LS oversigt og historie

Baseret på ford dew98-platformen er ls (som står som luksussport) en luksus-sedan på startniveau fremstillet mellem 2000 og 2006.
Lincoln opstod som en uafhængig producent af luksusbiler i 1917. grundlagt af engineering whiz henry m. leland efter sin afgang fra cadillac, som han havde hjulpet med med at stifte, blev virksomheden navngivet Lincoln som en påmindelse om den beundring, som Leland bar for den nu nedlagte statsleder. i et makabert tilfælde blev præsident jfk myrdet ligesom Abraham Lincoln var. på tidspunktet for hans død blev jfk kørt i en Lincoln Continental Limousine.

men før et sådant drama opstod, var Lincoln et ret lille firma, der leverede frihedsflymotorer til hæren under krigen. efter at have gået sammen med søn wilfred konverterede leland sin fabrik til at fremstille luksusbiler lige efter krigen. på trods af landets dygtighed og potentiale i hans køretøjer stødte fabrikken på flere designrelaterede forhindringer og økonomiske problemer, der ikke kunne overvindes. tvunget til konkurs solgte leland sit firma til ford i 1922 for $ 8 millioner.

kort efter Ford-overtagelsen ville Lincolns første serie af biler komme i masseproduktion. under ford blev Lincolns stylingproblemer løst, ligesom de økonomiske problemer eksperimenterede før. små ændringer eller ingen blev foretaget på landets originale motorer. kombineret med nedskæringer i produktionsomkostningerne, ville dette give virksomheden mulighed for at aflade ca. 5.500 køretøjer i december 1922.

fra og med 1923 optrådte nyere kropsstilarter, hvoraf mange var resultatet af partnerskaber med karosseribygere som fleetwood og brunn. dette førte til udseendet af et varieret udvalg af køretøjer bestående af store sedans og limousiner, der kunne rumme så mange som 7 passagerer. på trods af de ret store prismærker, som disse specielle turistbiler kom med, faldt Lincolnsalg ikke. de gjorde det modsatte og registrerede en spektakulær stigning på 45% i forhold til de foregående år med 7.875 solgte køretøjer.

1924'erne frembragte frigivelsen af ​​de berømte flyers, der i vid udstrækning blev brugt af os politiafdelinger. bilerne havde nogle funktioner, der først blev introduceret på private modeller før 2 år efter. to hjulskivebrud, våbenholdere, pansrede vinduer og politifløjter var blandt de mange 'tilbehør' flyers, der var udstyret med.

sandsynligvis den mest berømte bil nogensinde lavet af Lincoln spiret i 1932 eugene t. “Bob” Gregorys tegnebræt. den senere frigivelse af zephyr i 1936 smadrede portene for frigivelsen af ​​det kontinentale. sidstnævnte var faktisk en modificeret zephyr-coupe fra 1938, som gregorie havde snittet og tilføjet et lodret dækbeslag til. bilen blev så succesrig, at den solgte i over 5000 enheder, indtil produktionen stoppede i 1948.

dog ville det kontinentale ikke gå ned for godt. det blev senere genoplivet gennem Mark II-modellen. i 1955 kunne varemærket ii købes for en forbløffende $ 10.000, så meget som en rolls royce kostede de dage.

senere design, som bybilen og den voluminøse navigator, hjalp Lincoln med at blive det bedst solgte luksusbilmærke i USA i 1998. efter en kort skifte af ejerskab mellem 1998 og 2002, da Lincoln tilhørte den førende bilkoncern, virksomheden returneret på ford-lokaler, hvor den stadig kan findes i dag.

på trods af sin tradition som en luksusbilsproducent og præsidentens limousineleverandør har virksomheden oplevet et alvorligt tilbageslag de sidste par år efter at have tabt mod asiatisk og europæisk import. dette skyldes for det meste manglen på nye modeller, et problem som ford håber at løse ved at genopfinde mærket. Lincolns opstigning er stadig ved at blive spolet gennem frigivelsen af ​​modeller som mkz og mkx.

2001 Lincoln LS forbrugeranmeldelser

ivanhoebrewery, 12/31/2009
bedste bil nogensinde.
jeg ejede en 01 lincoln ls indtil 23/12/09, og grunden til det er, at nogen bagpå sluttede mig og skubbede mig ind i modkørende trafik, jeg kolliderede derefter med en mustang, jeg havde 3 personer plus mig i bilen, vi alle gik væk med bare skrot og blå mærker, som Lincoln ls reddede min familie og mine liv, jeg vil aldrig køre noget andet, jeg vil kun føle mig sikker i Lincoln, så jeg køber nu en anden ....
pedometeraustin, 07/20/2010
værste bil, jeg nogensinde har ejet
problemer siden dag 1, frygtelig pålidelighed med denne bil. Jeg vil ikke engang begynde at nævne problemerne, fordi det gør mig smertefuld. Jeg er en mekaniker, og dette er en af ​​de værste biler at arbejde på. gør dig selv en tjeneste og hold dig langt væk fra LS.
noggsboom, 07/23/2008
fantastisk bil gået dårligt!
Jeg købte mine 2001 ls som en lejeafkast i jan. af 2004 med 66.000k. bilen var i perfekt stand og var netop blevet serviceret af forhandleren. købte en 48 måneders / 50k garanti. sæt 22.400 miles i løbet af 4 år, da transmissionens solenoider gik dårligt. koster $ 1090 at rette. så gik en spole dårligt. koster $ 690. 10 måneder efter transmissionsproblemet gik transmissionen ud igen. forhandleren havde lukket, så jeg gik til ammco for arbejdet. koster $ 4200. tænkte, at denne bil koster mig alt for meget, da bilen stoppede på motorvejen. trukket til forhandler, var motorens spoler dårlige. koster $ 2470. forhandleren kunne ikke få bilen til at køre i tomgang korrekt. tog bilen tilbage 3 gange, ikke held. handles til 07 infiniti g35.
appraisersquash, 01/12/2007
b2b garanti er et absolut must
Jeg troede, jeg havde det groft, indtil jeg læste nogle af disse anmeldelser. viser sig, at min erfaring var gennemsnitlig: købt til 45000, i øjeblikket 72000. i løbet af den tid: bagdækselpakning, to vinduesmotorer, fartpilot, ratstereokontroller, hukommelsessæde, soltag, ac, 100% dækket af eftermarkedsgaranti. serviceture - faste første gang måske 50% af tiden. ** nøglen her er, at det er fantastisk for denne bil, når du køber brugt, er fantastisk. men som ejer indser du snart fangsten, masser af problemer, nogle små, nogle store, masser af serviceture, masser af spildt tid. hvad jeg finder mest foruroligende ved disse dårlige anmeldelser - der ser ud til at være lidt mønster i problemerne - hvad er det næste?
reiteratewade, 04/03/2019
2005 Lincoln LS
"har problemer"
Jeg har haft denne bil et stykke tid. Jeg arvede det fra min bedstemor, der gik forbi. hun hadede denne bil, mens hun levede, og nu ved jeg hvorfor. fra denne bils udseende virker den meget sporty og raffineret. interiøret er rart til en 2005. at køre det er rart, og det håndterer godt. det negative .... jeg har kun et negativt, men det fortsætter med at ske. kølesystemet har problemer. Jeg har udskiftet køler, slanger, kølevæsketank, termostat, vandpumpe, ventilator osv. hele kølesystemet! alle nye dele og 1 måned senere ... kølevæsketankbuster. de dele, der er lavet til kølemiddelsystemet, er ikke stærke nok til at udholde det temp, som denne bil kører på. det er en smerte at håndtere. det positive er, at motoren er en tank. det er udholdt alle de gange det er overophedet og har 206xxx miles på det. det har aldrig givet mig nogen problemer, da jeg altid har givet det regelmæssig vedligeholdelse.
bogeycycle, 05/25/2018
2002 Lincoln LS
"Lincolns bedste løb på en BMW"
ls repræsenterede ford-mercury-Lincolns bedste teknik - al kraften i den største kontinentale bil eller bybil (eller grand marquis) i et klassisk, skarpt konservativt design, der aldrig nogensinde kan se dateret ud - ingen hval tilbage, men primært lodret bagrude, der fører ned til et autentisk bagdæk. i 18 år med udendørs kørsel i Wisconsin, sommer og vinter, har bilen aldrig udvist et antydning af korrosion (det er overflødigt at sige, forbedring i forhold til Fords 1970'ers produkter (dvs. min kviksølvmontego med stor v8 i en 2-dørs hard-top med vinyl tag) er utroligt (kviksølv havde rustet uden anerkendelse inden det 10. år. Jeg reddede tusind ved at passere sort til fordel for Lincoln Grey - hvilket ikke er den sølvfarvede tone fra andre gråtoner, men en dyb, kompleks, mørkegrå med antydninger af brunt og grønt. min eneste undskyldning for handel (dvs. at give væk) dette 18-årige, ligesom nye køretøj er en lækage i klimaanlægget (op til 2k til reparation). min kone elsker hendes nye 2018 arv, som hun afviklede med at betale 35 000 for. Jeg foretrækker mine 02 ls - dens inspirerende kraft uden udenlandsk elektronik (baneændrende advarsler, nøglefri betjening, on-star osv. osv.). den eneste bekvemmelighed id elsker at have er en usb- eller stereoforbindelse til afspilning af mine ipods og iphones. og måske en indbygget GPS. men den ældre cd-afspilning fra 2018 er accepterer kun en enkelt disk, mens det alpine system i min ls accepterer 6 diske ad gangen !! cd'er er den eneste vej at gå til en musiker og samler som mig. ganske vist er ls ikke en blød tur, og du skal bøje dig lavt for at komme ind (min kone hader begge disse sportslige kvaliteter, men det er fast og har lændestøtte (og et kompas!). Jeg kan bære to klaverer (elektriske tastaturer) ved at lægge bagsædet fladt. bilerne lidt for store og tunge til at passere som en amerikansk BMW, men hej, det er en Lincoln - i amerikansk tradition, men med tysk holdbarhed. kørsel lokalt kilometertal er 10-15 mpg (påkrævet premium brændstof), men jeg får 20-22 mpg på motorvejen. det er ikke billigt at køre, men jeg tror, ​​jeg har bare talt mig selv til at rette freon lækagen. det er billigere at holde hende! hvis hver bil blev bygget som en Lincoln 2002 LS, bilvirksomhed ville gå i stykker. denne ls er i stand til yderligere 10 år (hvorefter jeg måske bliver nødt til at opbevare den i en garage) .læs mindre
irritatedefeat, 05/03/2018
2003 Lincoln LS
"hurtig"
dette er en hurtig bil med en fantastisk tur og kontrol. når du vil passere nogen, har det ikke noget problem. Jeg ville overveje at købe en anden med lavere miles bare fordi jeg kan lide min så godt.

2001 Lincoln LS 6 specifikationer

6 Comfort and Convenience

Cellular Phone (Option)Yes
Multi-CD Changer6 disc glove box mounted CD player
Single CDIn-dash 6-CD

6 Dimensions

Cargo Capacity388 L
Curb Weight1645 kg
Front Headroom1026 mm
Front Legroom1082 mm
Fuel Tank Capacity69 L
Height1453 mm
Length4925 mm
Max Trailer Weight455 kg
Rear Headroom953 mm
Rear Legroom958 mm
Wheelbase2908 mm
Width1859 mm

6 Exterior Details

Sunroof (Option)Power Moonroof

6 Interior Details

Door TrimWood appearance
Seat Trim (Option)Nudo Leather Seats

6 Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name3.0 L V6 DOHC 24 Valves
Stability Control (Option)Yes
Traction ControlYes
Transmission5 speed manual
Transmission (Option)5 speed automatic

6 Overview

BodySedan
Doors4
Engine3.0 L V6 DOHC 24 Valves
Fuel Consumption13.8 (Automatic City)8.9 (Automatic Highway)13.9 (Manual City)8.8 (Manual Highway)
Power210 hp @ 6500 rpm
Seats5
Transmission5 speed automatic
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Emissions120000/km, 96/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside Assistance80000/km, 48/Months Rust-through80000/km, 48/Months

6 Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmNone
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorNone
Child-proof LocksNone
Driver AirbagNone
Front Seat BeltsRegular
Panic AlarmNone
Passenger AirbagNone
Rear Seat BeltsCenter 3-point
Side AirbagNone

6 Suspension and Steering

Front TiresP215/60HR16
Front Tires (Option)P235/50VR17
Suspension Category (Option)Sport tuned suspension
Wheel Type (Option)5-Spoke chrome aluminium wheels

Critics Reviews


diskussion og kommentarer

del dine kommentarer