1997 Lincoln Mark VIII Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

1997 Lincoln Mark VIII Base er en Rear-wheel drive Coupe. den kan rumme op til 4 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 4.6L V8 DOHC 32 valves motor, der afgiver 280 hp @ 5500 rpm og er parret med 4 speed automatic gearkasse. 1997 Lincoln Mark VIII Base har en lastekapacitet på 407 liter, og køretøjet vejer 1708 kg. med hensyn til ridehjælp har 1997 Lincoln Mark VIII Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 306 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 240 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.7 og rammer kvart mil på 14.8 sekunder. brændstofforbrug er 13 l / 100 km i byen og 8.2 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 53,695

1997 Lincoln Mark VIII Used Price Estimates

siden 1984 har Lincoln-designere været udsat for en intern kamp om mærket. de har været uforpligtende med hensyn til dens rolle på markedet og har forsøgt at beslutte, om oprettelse af en fantastisk, radikal ny bil vil fremmedgøre 'traditionelle' Lincoln-købere. 1984-mærket vii havde et strejf af storhed, men var sadlet med masser af krom og den vestigiale baghjulspumpe. ved afslutningen af ​​Mark VIIs løb havde den fået flere støttende sæder, 5,0-liters v8 fra Mustang GT og en valgfri sportsaffjedring. et monokromt udseende var tilgængeligt på lsc, og populariteten af ​​dette trimniveau burde have givet drengene i Dearborn en anelse. mark vii var en temmelig god luxo-sport coupé inden dens død i 1992, men plademetal havde absolut brug for en opdatering.

mark viii bøjede i 1993 med en enestående drivlinje og et radikalt nyt look. desværre forblev krom, dækbøjlen var stadig fastgjort til bagenden, og den populære LSC-model blev annulleret. hmmm ... kæmper stadig. i år er mærket viii blevet redesignet og har nu flere lys end flamingo hilton. for- og bagenden er også blevet omformet, men der ser stadig ikke ud til at være en reel retning for denne bil. er det en stor stor sportsvogn? en to-dørs limo? en Ford Tunderbird med masser af krom? ingen ser ud til at være sikre. Lincoln hævder at have dæmpet interiøret, men vi kunne godt lide det, som det var. hvad er meningen med at have den fantastiske motor, hvis du ikke kan høre den brøle i ny og næ?

mærket viii er enormt. lange for- og bagudhæng bidrager til den samlede længde, og parkering af dette udyr kan være en opgave. stylingen er et ømt punkt hos os, men i visse mørke nuancer ser mærket ok ud. hvis du er nød over stylingen, så er chancerne for, at du kan lide resten af ​​mærket viii.

vi kan lide Fords modulære 4,6-liters dohc v8. den er perfekt parret med denne store coupe og går langt mod at sælge os på bilen. interiøret er ligesom det udvendige endnu en kærligheds- / had-designundersøgelse, og vores medarbejdere ser ud til at være jævnt opdelt på instrumentbrættets layout. nogle finder det minder om Hondas optakt og ønsker en version af kviksølvpumas fremragende cockpit, andre finder mærket fint, som det er. nogle betjeningselementer og skærme er blevet omarbejdet et par gange siden 1993, og falske træ er blevet fastgjort til midterkonsollen for at give den varme til den teknisk-industrielle indvendige atmosfære.

under huden er mærket viii uovertruffen, og vi tror, ​​at købere, der kan lide stylingen af ​​mærket viii, vil nyde denne hurtige, kompetente luksuskupé i mange år fremover.

1997 Lincoln Mark VIII forbrugeranmeldelser