1996 Chevrolet Camaro Convertible Base er en Rear-wheel drive Convertible. den kan rumme op til 4 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 3.8L V6 OHV 12 valves motor, der afgiver 200 hp @
5200 rpm og er parret med 5 speed manual gearkasse. 1996 Chevrolet Camaro Convertible Base har en lastekapacitet på 215 liter, og køretøjet vejer 1572 kg. med hensyn til ridehjælp har 1996 Chevrolet Camaro Convertible Base stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også None og None. den forreste affjedring er , mens den bageste affjedring er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 218 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 215 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.2 og rammer kvart mil på 16.1 sekunder. brændstofforbrug er 12.4 l / 100 km i byen og 7.5 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 28,615
1996 Chevrolet Camaro Z28/SS no. 782 Acceleration.....again
1996 Chevrolet Camaro Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 1,424
$ 1,759
$ 1,944
Clean
$ 1,258
$ 1,558
$ 1,723
Average
$ 925
$ 1,155
$ 1,279
Rough
$ 592
$ 752
$ 836
"fra det land, der opfandt rock n 'roll," hævder reklamerne for denne quebec, canadisk bygget sportscoupé. en lille tekniskhed antager vi, men der er ingen tekniske egenskaber, når det kommer til camaroens ydeevne, især i z28-form. z er lynhurtig hurtig, holder vejen fast, koster mindre end gennemsnitsprisen for en ny bil i dette land og får anstændigt benzin, når den ikke hamres langs en snoet tofeltsvej.
I 1996 bemærker camaro-købere få visuelle ændringer i deres yndlingsponybil. cayenne rød metallic maling er ny i år, og krom aluminium hjul er tilgængelige for guldkædesættet. et nyt rs-trimniveau er tilgængeligt, idet den nederste forreste og bageste fascia-forlængelse, vippepanellister og en tredelt spoiler er tilgængelig.
motorforbedringer er de store nyheder i år. basemotoren er 3800-serien ii v6, der giver 200 hestekræfter. det er 40 hestekræfter mere end sidste års basismotor og 45 flere ponyer end Fords mustang kan producere. indfaset i løbet af modelåret 1995, kan den nye v6 parres med en fire-trins automatisk eller fem-trins manuel gearkasse. med en manual får serien ii v6 camaro til 60 km / t næsten lige så hurtigt som en Ford Mustang GT. faktisk er eksistensen af dette kraftværk et stærkt argument for at undgå de højere forsikringssatser og priser på z28. en valgfri ydeevnehåndteringspakke sætter større dæk, alufælge, strammere styring, firehjulede skivebremser og en begrænset slipforskel på v6 camaro.
fra et bang-for-the-buck synspunkt er z28 uovervindelig. en korvetteafledt 5,7-liters v8 får 285 hestekræfter til fortovet gennem baghjulene, 10 flere heste end sidste år. også ny er en ss-version af z28, og den giver 300 hestekræfter takket være en stor luftske på hætten, der tvinger kølig luft ind i motoren. slp engineering, kendt for at arbejde med magi med gm's f-organer siden slutningen af 80'erne, fungerer konverteringen på z28 ss. se din forhandler for at få flere oplysninger.
det indvendige af camaro er funktionelt, hvis ikke let garish. ny trim klud pryder kabinen, og du kan bestille din camaro med en ny interiørfarve kaldet neutral. camaro har en respektabel mængde gear i lastrummet, og airbags og blokeringsfri bremser er standard. mere modne chauffører kan bestille trækkontrol, men denne mulighed besejrer noget af det sjove ved Chevys ponycar: røgfyldte, teenage-burnouts, der efterlader chaufførerne bag kvælning på forkullede goodyears.
1996 Chevrolet Camaro Convertible Base udvendige farver
1996 Chevrolet Camaro Convertible Base indvendige farver
Chevrolet er den autoækvivalente med en gen-boostet steroidpumpet katt. den voldsomme kat blev trimmet af den schweiziske racerkører Louis Chevrolet og Business Whiz Buick Resurrector og tidligere GM-leder William Durant, som et joint venture, der startede i 1910. kort efter at Durant blev tvunget ud af GM, samarbejdede han med Chevrolet, som han havde tidligere ansat hos sit buick racing team for at genvinde den popularitet, han havde mistet.
det chevy hovedkvarter blev sat i spidsen, og det nyoprettede mærke blev døbt og modtog sit berømte "bowtie" logo i 1913. Der er flere hypoteser om, hvordan logo design blev, hvoraf to var tættest på enstemmig accept. en af teorierne antyder, at logoet er designet, efter at en plakat, der var blevet set på et fransk hotel, mens den anden hævdede, at "bowtie" faktisk er en stiliseret repræsentation af det schweiziske flagkors.
ligegyldigt hvordan det stammer fra, det gyldne chevy logo fortsatte. faktisk voksede mærket i et så hurtigt tempo, at det tillod durant at genvinde ejerskabet af GM i 1916. Efter at være blevet rig nok købte Durant 54,5 procent af GM's aktier og genindførte sig selv som leder af autoimperiet.
kort efter overtagelsen blev Chevrolet absorberet i GM og blev en separat division. efter at have fået endnu mere styrke efter fusionen var den nyoprettede enhed hurtig i gang med produktionen og lancerede modellen d i 1918. v8 35 hk motorer monteret på disse biler blev erstattet af mindre 6 cylindrede, hvilket viste sig at være særligt vellykket i kommercielle køretøjer. motoren fik ry på grund af sin høje holdbarhed og fik kælenavnet "støbejernsunder".
kun et par år senere afslørede chevy suv i sin arkaiske form: forstæderne. sporting med ru terrænkørsel, plads til 8 og vejer omkring 1½ ton, det markerede starten på Chevys fremtidige SUV-opstilling.
den amerikanske producent fortsatte sin succesrige innovationsstribe ved at introducere powerglide-transmissionen i 1950 og blev den første konkurrent til lav pris, der udstyrede sine køretøjer med automatisk skift. kort efter introduktionen af den fuldautomatiske transmission blev den legendariske korvette født.
vette havde en så god modtagelse, at den forblev den længst kørende chevy-model i brandets historie, idet den også havde været den første amerikanske sportsvogn, der kom i masseproduktion. vetten havde også premiere på brugen af lette konstruktionsmaterialer til bilens karosseri, som plast, på det tidspunkt.
efter den anerkendelse, som vette fik frigivet, lancerede chevy adskillige andre modeller, herunder den prangende impala og den kortvarige luftkølede korvair. i løbet af 60'erne nåede chevy sit højdepunkt med 3 biler ud af 10 solgt i USA. før en sådan præstation blev opnået, designede chevy dog en ny v8-motor med lille blok, der blev brugt til at udstyre dens '55 lastbilserie.
netop denne motor gjorde det indtil i dag og gennemgik masser af ændringer i processen lige fra let, holdbar aluminiumskonstruktion til styring af ecu og moderne brændstofindsprøjtning for bedre dosering og øget effekt.
selvom Chevy har registreret et lavere salg i de sidste par år på grund af ukontrolleret brandudvidelse, er nogle af de "bowtie" emblazoned biler blevet enten kultklassikere eller vintage samleobjekter, firehjulede ikoner som påmindelser om en tidligere alder af herlighed.
1996 Chevrolet Camaro forbrugeranmeldelser
endnotetokahee, 04/10/2002
z-28 vil dræbe enhver mustang
købte den for 7 måneder siden, elsker det
død, hurtig, ser godt ud, håndtag
store. jeg hader alle disse børn, der får
disse mustangs for en krone et dusin og
synes de er så seje og hurtige. godt,
Jeg kørte mindst 10 af dem indtil videre
siden jeg har haft min bil og blæste
alle ude. det er sjovt dig
træk op til et lys, og de starter
reving den syge ford 4.6l v8. det gør jeg ikke
endda rev min motor ... jeg ser bare på
dem, griner og træder på gasen
efterlader dem i støvet.
raspdairy, 05/18/2010
150 mph for $ 5k
købt brugt med 140.000 miles for $ 5k. har udskiftet brændstofpumpe, rensemagnet og begge katalysatorer og fuldstændig væskeskift og vedligeholdelse. bilen kører godt og er sjov at køre. stærk mekanisk viden anbefales til ejerskab af denne bil, ellers bruger du $ $ $ på arbejdskraft til vedligeholdelse. hvis du bruger et par timer om måneden til vedligeholdelse, vil det give dig mange års problemfri service. hvis du forsømmer det, vil det forsømme dig. reservedele og vedligeholdelsesdele er billige og fås overalt. Jeg havde en "84 z28, der havde 360,00 miles på den, da jeg solgte den, og den løb godt.
crispclad, 09/17/2011
min baby
jeg elsker min camaro! 220.000 mil og dens i hyrlige forhold. fortælle dig sandheden? køb ikke denne bil, hvis du vil spare penge. dele er dyrebare og gas suger. hvorfor ejer jeg det stadig? fordi jeg elsker min camaro, og jeg vil eje det og lægge flere penge, så er det værd, for det er for mig værd at så meget mere end noget andet.
cocoillegal, 12/03/2010
gamle pålidelige
Jeg købte bilen ny og kører den stadig hver dag. bilen har ikke haft nogen større mekaniske reparationer i alle disse år. Jeg var nødt til at skifte en generator en gang og fikse de elektriske vinduer to gange. det er det! det har nu 158.000 miles på det. Jeg vil aldrig sælge min baby og vil køre den i mange år fremover. hvis du skal købe en, skal du få en fra en voksen ejer som mig, der vedligeholdt bilen. børn slår bare på dem.
frostinggambler, 08/02/2019
2002 Chevrolet Camaro
"elsker min bil !!"
denne bil har været fuldstændig pålidelig siden dag 1. Den eneste grund til de 4 stjerner på komfort er placeringen af katalysatoren under passagerens fodområde, hvilket ikke er noget problem, hvis du er den nødvendige 5 fods 4 tommer hun, at den er designet omkring - jeg er 5 "11", og fodrummet er ubehageligt ved langdistancerejser. det er det eneste, jeg er ligeglad med. hvis jeg kører, hvem er ligeglad !! denne ting håndterer så godt, og det er grunden til, at jeg købte den. du vil have en dejlig behagelig tur, købe en buick og have en dejlig dag, gammel fuddy duddy!
portbillet, 05/23/2019
1994 Chevrolet Camaro
"Jeg har ejet denne bil siden ny, 25 år."
Jeg har haft normale problemer, ikke trans eller motor. det kører groft, men ikke værre end 2011 camaro, vi købte og opbevarede i kun 3 år. Vi kaldte 2011 ”bonecrusher”. forfærdelige blinde pletter på den nyere også.
1994 er så sjovt at køre, sving er fantastisk! og selvom det ikke er så hurtigt som nyere modeller, er denne bil stadig meget hurtig. flot maling, både original og noget nyt som følge af en sideviskning af en dumper. garage holdes altid, ofte vokset.
Jeg holdt en 1968 GTO i over 50 år. Jeg holder denne bil lige så længe. godt, nogen i familien vil have det.
jerry rread mindre
crapulousmixture, 12/30/2018
1997 Chevrolet Camaro
"97 30 års jubilæum 3,8 liter v6 automatisk"
bilen er sporty elsker udseendet af 94-97 camaro har ikke meget ud af kassen drejningsmoment. jeg ejer v6 3,8 liter, men du kommer til 50 mph, den vil køre har svært ved at holde den under 70 in en zone på 65 km / t er det en krydstogter. ikke særlig behagelig på 4 timers drev, måske fordi jeg er ældre, men det er sjovt at køre motoren er pålidelig og hård. dash og interiør er som nyt intet rasler. t toppe lækker ikke rigtig godt ved at køre det som pendler, nævnte jeg det sjovt.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer