1992 Ferrari 512TR Base specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

ferrari har produceret irriterende fremragende biler siden 1947 og er blevet en vigtig spiller i alle professionelle racerbegivenheder og har ligget foran flertallet af konkurrenter siden da. Grundlagt af oprørsk enzo ferrari er historien om den berømte scuderia fortælling om dedikation, skelnen og virkelig, virkelig hurtige biler.

efter at være blevet forelsket i køre- og bilteknik i sin ungdom og have fået en væsentlig racerbil-prøvekørselserfaring gennem en række job for forskellige virksomheder i Torino i Milano, dannede enzo basen for den rødflagede vejlegende. oprindeligt optrådte scuderia som et konglomerat af sponsorer og trænere for alfa romeo, som enzo havde arbejdet for som leder af racingafdelingen i slutningen af ​​30'erne.

hans bånd til alfa romeo ville kun vare i 2 år, da enzo skiltes fra virksomheden, da han fik at vide om deres planer om at overtage hans scuderia. stadig bundet af racerestriktioner, der er anført i hans kontrakt, havde enzo kun lidt at gøre, undtagen at blive en midlertidig leverandør af værktøj og tilbehør til producenter som piaggio og riv. efter at have flyttet til maranello i 1943 byggede enzo tipo 815, som var den egentlige første ferrari og ikke 125-sporten, som man fejlagtigt tror.

sidstnævnte var faktisk meget mere populær end den første. drevet af en 1,5 l v12-motor, satte den rå, smukt ufærdige model milepælen for et fremtidigt meget roste racingdynasti. dog ville det ikke være let at stige til den rang, den besidder i dag. efter adskillige spændinger mellem Ferrari's kone og scuderia manager, Romolo Tavoni, blev mange nøglemedarbejdere fyret, herunder tavoni og nogle topingeniører.

venstre lammet og uforberedt på at kæmpe med jaguar-e-typen på sporet, kunne virksomheden ikke gøre meget for at sikre genvækst. hjælp kom fra en af ​​de mennesker, der havde fyret sig selv, tidligere chefingeniør carlo chiti, der bragte nye mænd med på holdet for at færdiggøre udviklingen af ​​250 GTO-modellen. missionen med at afslutte gto blev med succes udført af forghieri-scaglietii duoen, blandt andre. den måde, bilen blev bygget senere, gav scuderia flere sejre i sebring-løbet.

ferrari blomstrede i 60'erne under det magiske kommanderende strejf af forghieris tekniske talent. modeller som dino blev næsten øjeblikkeligt klassiske hits, hvilket resulterede i en stor stigning i salget. den stabile pengestrøm tillod ferrari-teamet at uddybe yderligere inden for forskning og udvikling af nye motorer, der til sidst blev kronet af den bageste frigivelse af 250 p.

i midten af ​​60'erne så Ferrari et tilbageslag leveret af Ford GT Mark 2, der pludselig sluttede Scuderias vinderserie ved Le Mans. efter at være kommet sikkert ud af en fia-regning, der forbyder alle biler over 3000cc at komme ind i lemans og havde været nødt til at sætte 312 p-projektet på pause, ville ferrari gøre bekendtskab med en ny konkurrent. truslen kom fra porsche, der dominerede racing i begyndelsen af ​​70'erne og efterlod Ferrari drømmer om titlen.

senere ville Ferrari dog komme med et spektakulært comeback med deres senere 312 pb-model. I 1973 så ferrari på pension som en form for sportsbilsport for helt at fokusere på f1. efter et liv fanget mellem kamp, ​​jet-setting og gevinster døde enzo ferrari i en alder af 90. hans død cementerede modenheden i ferrari-myten, såvel som det hjalp med at øge salget og den samlede værdi af brandet.

i øjeblikket er ferrari en del af fiat-koncernen, der ejer størstedelen af ​​selskabets aktie. hvad angår Ferrari's moderne dage med væddeløb, er de langt fra overstået. mellem 2000 og 2004 gik ferrari-piloten michael schumacher direkte til verdensherredømme og vandt verdenschaufførens mesterskab fire gange i træk. efterfølgende var ferrari indehaver af konstruktørens mesterskab i 5 år (1999-2004).

Ferrari har længe kørt kappen af ​​sportsbilstatus og er blevet et ikon, mens enzo Ferrari uofficielt blev udnævnt til skytshelgen for sportsbiler. mærkeligt nok brugte ferrari aldrig reklamer, idet det var et brand bygget helt gennem tradition og kvalitet.