900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2011 Aston Martin DB9 Base je Rear-wheel drive Coupe. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 2 a je poháněn motorem 6.0L V12 DOHC 48-valve, jehož výkon je 470 hp @ 6000 rpm, a je spárován s převodovkou 6-speed manual transmission. 2011 Aston Martin DB9 Base má nosnost litrů a vozidlo váží 1760 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2011 Aston Martin DB9 Base má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí Rear park distance sensor a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také Yes, standardně má 19'' alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2011 Aston Martin DB9 Used Price Estimates

aston martin db9 z roku 2011 nemusí být dokonalým automobilem řidiče, ale to, co mu chybí v maximálním vzrušení, vynahradí ohromujícím dobrým vzhledem a spoustou charakteru.

určitě přijde den, kdy auto již nebude naším preferovaným dopravním prostředkem. těžké pochopit, ale pak by někdo řekl to samé před 200 lety, kdybyste jim řekl, že koně se stanou pouhými hračkami pro bohaté malé holčičky. v ten den ve vzdálené budoucnosti, kdy konečně podlehneme lákadlu vznášedel poháněných dilithiem, se lidstvo s láskou podívá zpět na aston martin db9 jako na jedno z nejhezčích vozů, které se toulají po Zemi. bude sloužit jako důkaz, že automobil byl mnohem víc než preferovaný dopravní prostředek.

tady a teď má aston martin db9 z roku 2011 více starostí než místo v budoucím muzeu. pod tím vším hezkým je auto, které musí konkurovat nejlepším exotickým automobilům, jaké v současnosti existují: audi, ferrari, maserati, mercedes-benz a porsche, a to vše pravděpodobně sdílí prostor ve stejném budoucím muzeu.

db9 přináší ke stolu stejnou lehkou, ale strukturálně tuhou celohliníkovou platformu, která je základem každého aston martina. tento relativně lehký balíček podporuje větší agilitu a rychlejší zrychlení z v12 o výkonu 470 koní, které pohánějí kupé db9 na 60 mph, což Aston Martin odhaduje na 4,6 sekundy. to je zatraceně rychlé, ale některé z jeho budoucích muzejních kousků jsou stále rychlejší a stojí méně peněz.

i přesto aston martin nikdy netvrdil, že db9 je špičkový automobilový vzrušující stroj. pokud chcete vytesat kaňon nebo navštívit trať, ferrari nebo porsche vám poskytnou mnohem více zážitku na drsném okraji výkonu. namísto toho kupé db9 a kabriolet db9 volante poskytují ostré ovládání, přesto jsou oba dostatečně pohodlné a dostatečně prostorné, abyste mohli jet z Miami do Los Angeles, aniž by vám znecitlivěl zadek, zazvonily uši nebo zavazadla doma. mistrovská kolekce interiéru z jemné kůže, bohatého dřeva a dokonce i safírového křišťálu činí tento výlet ještě příjemnějším.

dáváme modelu aston martin db9 z roku 2011 naši nadšenou podporu s velkým srdcem, ale se značnou výhradou - k dispozici je spousta skvělých automobilů za stejné nebo méně peněz než db9. všichni se divoce liší ve vzhledu, charakteru a vyvážení jízdy / manipulace - srovnání mezi jablky není realistické. takže místo db9 v našem hypotetickém automobilovém muzeu je zajištěno, ale ať už patří do vaší garáže, je to úplně jiný příběh.

aston martin db9 z roku 2011 je exotický model, který je k dispozici ve dvou karosářských verzích: kupé a volante kabriolet.

standardní výbava zahrnuje 19palcová kola, xenonové světlomety, aktivní režim odpružení ve dvou režimech (ulice a dráha), sklopná zrcátka, diferenciál s omezeným prokluzem, zadní parkovací senzory, tempomat, automatická klimatizace, vyhřívaná elektricky ovládaná přední sedadla s paměťové funkce, interiér potažený kůží, sklopný a teleskopický volant, bluetooth, navigační systém založený na pevných discích, spínač deaktivace baterie (pro delší parkování), automaticky stmívatelné zpětné zrcátko a prémiový zvuk systém s měničem šesti CD, pomocným audio jackem, audio rozhraním ipod / usb a satelitním rádiem. volante přidává větrný deflektor.

na výběr jsou přední parkovací senzory a zvukový systém prostorového zvuku Bang & Olufsen. db9 je také vysoce přizpůsobitelný, zejména pokud jde o vnější nátěr. na výběr je poměrně velký výběr barev (včetně barev střechy Volante), navíc můžete požádat o jakýkoli kód barvy, který kdy Aston Martin použil nebo jakýkoli jiný výrobce. k dispozici je také spousta typů obložení interiéru a kožených odstínů.

pohon zadních kol db9 je poháněn 5,9 litrovým v12, který produkuje výkon 470 koní a točivý moment 443 liber. standardem je šestistupňová manuální převodovka, k dispozici je šestistupňový automat s pádly na volantu. aston martin odhaduje, že db9 z nuly na 60 mph za 4,6 sekundy bez ohledu na přenos. těžší kabriolet je pravděpodobně o několik desetin pomalejší. spotřeba paliva s automatem je 13 mpg města / 20 mpg dálnice a 15 mpg dohromady (pokud vám to záleží).

aston martin db9 z roku 2011 přichází s protiblokovacími brzdami s brzdovým asistentem, kontrolou trakce a stability, předními bočními airbagy (které chrání hlavu a trup) a zadními parkovacími senzory. volante je standardně dodáván s automatickým nasazováním rolovacích lišt. přední parkovací senzory jsou volitelné.

aston martin db9 z roku 2011 překvapuje lehkostí, s jakou sjíždí po silnici. s manuální převodovkou je činnost spojky lehká a řadicí páka prochází branami. automatická převodovka je pozoruhodně plynulá a řazení v manuálním režimu prostřednictvím pádel řazení přichází rychle. řízení je lehké a přesné, i když neočekávejte přesnost a cit ferrari.

můžete to považovat za kompromis, protože vyhovující jízda db9 z ní činí jeden z mála exotických sportovních vozů, se kterými byste jezdili na běžkách. s novými aktivními tlumiči pro rok 2011 se db9 dokáže držet této vyhovující jízdy, i když byla vylepšena jeho schopnost zvládat zatáčky. db9 vždy potěšilo řízení, snadnou změnou směru a inteligentní reakcí na vstupy do řízení a brzdění, ale nyní sportovní nastavení dvousložkového aktivního odpružení dává vozidlu rozměr ultravysokého výkonu, což z něj činí vyřazený balíček sportovního odpružení zbytečné.

Volant db9 byl kdysi kritizován za to, že byl ochablý a chvějící se nepořádek na rozbitém chodníku, ale Aston v průběhu let provedl revize, které tento problém do značné míry napravily. volantem stále projdete podivný rachot, ale je to jemné a pravděpodobně stojí za to potěšení, když uslyšíte praskání hromu výfukového tónu v12 s odlepenou vícevrstvou střechou. zatímco kupé zůstává volbou pro řidiče, volante je nyní blíže svým schopnostem.

je těžké najít v modelu db9 povrch, který není pokryt měkkou kůží, zatímco mezery vyplňuje dřevo, klavírní černá, slitinová výbava a dokonce i safírové křišťály. snadno dešifrovatelná tlačítka v kombinaci s centrální obrazovkou lcd vytvářejí uživatelsky přívětivější a lépe vypadající rozhraní než první db9, který byl poprvé uveden do provozu v roce 2004. přesto je navigační systém jedním z nejhorších v oboru a způsob, jakým se jehly elektroluminiscenčních měřidel otáčejí v opačných směrech (rychloměr jde ve směru hodinových ručiček, otáčkoměr proti směru hodinových ručiček), je také dalším špatným nápadem. malá čísla rychloměru jsou také nepoužitelná, ačkoli v palubním počítači je jako záloha digitální rychloměr.

sedadlo řidiče je úžasně pohodlné, s dostatkem prostoru pro nohy a hlavu pro vyšší řidiče. Bohužel čtyřmístné elektrické sedadlo spolujezdce nenabízí stejnou míru nastavitelnosti a pohodlí. dvě zadní sedadla jsou oslavenými policemi, zatímco kufr nabízí dostatek místa pro sadu golfových holí a kufr. Díky slušné viditelnosti kabiny směrem ven je řízení modelu db9 méně náročné než u jiných exotů. viditelnost volante je pochopitelně horší a náraz větru může být trochu únavný.

2011 Aston Martin DB9 recenze spotřebitelů