2015 Porsche Cayman Base thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2015 Porsche Cayman Base là Rear-wheel drive Hatchback. nó có thể chứa tới 2 hành khách. nó có 2 cửa và được cung cấp bởi động cơ 2.7L H6 DOHC 24-valve cho ra 275 hp @ 7400 rpm và được ghép nối với hộp số 6-speed manual transmission. 2015 Porsche Cayman Base có sức chứa hàng hóa là lít và xe nặng 1310 kg. về hỗ trợ đi xe, 2015 Porsche Cayman Base có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp và. các tính năng an toàn cũng bao gồm Driver-side front airbag và Passenger-side front airbag. hệ thống treo trước là Independent front suspension trong khi hệ thống treo sau là Independent rear suspension. chiếc xe cũng có Yes nó có 18-inch alloy wheel là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 300 n.m và tốc độ tối đa 239 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 7.3 và đạt một phần tư dặm ở 15.3 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 10.7 l / 100km trong thành phố và 7.4 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 59,900

2015 Porsche Cayman Used Price Estimates

phong cách và năng động, porsche cayman 2015 là một trong những chiếc xe thể thao đáng mơ ước nhất trên thị trường.

giống như steve young sao lưu joe montana cho san francisco 49ers ngày trước, porsche cayman 2015 không cho đi nhiều so với người anh em 911 mạnh mẽ hơn và đắt tiền hơn của nó. thực sự, với động cơ mạnh mẽ, hệ thống lái chính xác, hệ thống phanh mạnh mẽ và bản chất nhanh nhẹn, cayman khó có thể bị lỗi. thiếu đôi cánh cho chiếc xe này, chúng tôi không chắc làm thế nào porsche có thể làm tốt hơn nữa.

Theo truyền thống, porsche đã giữ lại những động cơ mạnh mẽ nhất cho chiếc 911 mang tính biểu tượng của mình, do đó đảm bảo vị thế hạng hai của cayman. nhưng khoảng cách đó đã thu hẹp hơn trong năm nay với sự ra đời của cayman gt4 mới, tự hào có động cơ 3,8 lít có nguồn gốc từ 911 carrera s, công suất 385 mã lực. các phiên bản gts và s tầm trung cũng không bị trượt chính xác, vì chúng có thể tăng tốc lên 60 dặm / giờ chỉ trong 4,5 giây. và bất kể bạn chọn loại cayman nào, bạn vẫn nhận được một chiếc xe thể thao hoàn toàn tuyệt vời. mức độ tương tác của người lái mà nó mang lại và nhạc nền ly kỳ đi kèm khó có thể sánh bằng ở bất kỳ mức giá nào.

nói về giá cả, chúng tôi có một điều khó hiểu là nếu không cẩn thận khi lựa chọn các tùy chọn, thì việc tăng giá cayman của bạn lên 50% hoặc hơn rất dễ dàng. những điểm nhỏ khác bao gồm hệ thống âm thanh cơ bản mờ nhạt và thiếu không gian chứa đồ bên trong. Tất nhiên, những lời phàn nàn này được cân bằng với thực tế là cayman rẻ hơn đáng kể so với 911. Người ta thậm chí có thể tranh luận rằng, với kích thước nhỏ gọn hơn, cayman là người thừa kế thích hợp hơn của 911 ban đầu hơn là 911 hiện tại.

Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe thể thao mới, porsche cayman 2015 đáng được cân nhắc mạnh mẽ và thực sự là chiếc coupe midengine duy nhất trong phạm vi giá này. đi với thiết lập động cơ trước / dẫn động cầu sau thông thường hơn và các đối thủ tiềm năng bao gồm bmw m235i 2015 hoặc bmw m4 2015, chevrolet corvette 2015 hoặc nissan 370z. tất cả đều là những chiếc xe rất thú vị, nhưng nếu bạn muốn sở hữu phiên bản thuần túy nhất của một chiếc xe thể thao porsche thì không gì có thể thay thế được cayman.

porsche cayman 2015 là một chiếc coupe hai chỗ ngồi có bốn cấp độ trang trí: cơ sở, s, gts và gt4.

trang bị tiêu chuẩn trên cayman cơ sở bao gồm bánh xe 18 inch, lốp hiệu suất cao mùa hè, cánh gió sau tự động kéo dài, kiểm soát hành trình, điều hòa không khí, tự động dừng khởi động để tiết kiệm nhiên liệu, ghế thể thao chỉnh điện một phần (ngả điện, chỉnh tay / điều chỉnh phía sau và chiều cao), bluetooth, màn hình hiển thị thông tin người lái 4,6 inch, màn hình cảm ứng thông tin giải trí 7 inch đặt ở trung tâm và hệ thống âm thanh bốn loa subpar cực kỳ ấn tượng với công suất "2 x 25 watt" theo thông số kỹ thuật của porsche. ít nhất bạn có một giắc cắm đầu vào phụ trong hộp găng tay.

cayman s bổ sung động cơ lớn hơn, đèn pha bi-xenon, bánh xe 19 inch, đĩa phanh trước lớn hơn, kẹp phanh sơn màu đỏ, dàn âm thanh chín loa, màn hình cảm ứng 7 inch nâng cao, radio hd, radio vệ tinh và ipod / kết nối usb. cayman gts cũng vậy nhưng mạnh hơn một chút, bánh xe 20 inch và trang trí bên ngoài và nội thất được nâng cấp.

gts có bộ giảm chấn điều khiển điện tử (quản lý hệ thống treo chủ động porsche, hoặc pasm) và gói chrono thể thao theo tiêu chuẩn. nó cũng bổ sung thêm giá treo truyền động (được cho là để giảm thiểu trọng lượng truyền trong quá trình thay đổi hộp số), bộ đếm thời gian vòng đua, cài đặt khung xe có thể điều chỉnh được bằng lái xe và với hộp số pdk, điều khiển khởi động. hầu hết các tính năng tiêu chuẩn bổ sung của mô hình s và gts có sẵn cho mô hình cơ sở với chi phí bổ sung.

gt4 về cơ bản có cùng trang bị như s, nhưng với động cơ thậm chí còn lớn hơn, mạnh mẽ hơn, hệ thống treo thể thao (làm giảm chiều cao của xe đi 30mm), phanh lớn hơn, ống xả thể thao, các tấm thân xe trang trí cụ thể (một cánh gió trước, một cánh gió sau cố định lớn hơn, bộ khuếch tán phía sau) và một số chi tiết trang trí nội thất bằng da lộn mô phỏng.

như là điển hình với một porsche, có rất nhiều tùy chọn có sẵn cho 2015 cayman. Các tiện ích bổ sung công nghệ đáng chú ý bao gồm khởi động và ra vào không cần chìa khóa, cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau, camera chiếu hậu, chức năng ra lệnh bằng giọng nói, điều khiển hành trình thích ứng (chỉ có sẵn với hộp số pdk), gói tiện ích (điều hòa khí hậu tự động hai vùng và sưởi chỗ ngồi) và một "nhật ký điện tử" tự động ghi lại các dữ liệu lái xe khác nhau để phân tích tiếp theo trên máy tính của bạn. gói thông tin giải trí mang đến hệ thống định vị, tích hợp điện thoại thông minh thông qua ứng dụng aha radio và hệ thống âm thanh vòm bose 10 loa hoặc hệ thống âm thanh vòm burmester 12 loa.

trong khi bạn đang nâng cấp cabin, bạn cũng có thể xem xét bốn thiết kế ghế tùy chọn: phiên bản chỉnh điện 10 hướng của ghế cơ bản, ghế thể thao cộng (ssp) với đệm racy (mục yêu thích của chúng tôi), phiên bản chỉnh điện 14 hướng của ssp được gọi là ghế thể thao thích ứng plus và ghế xô sợi carbon (chỉ có trên gt4). tự nhiên, cũng có vô số cách để cá nhân hóa nội thất với màu sắc riêng biệt và các mảng trang trí đặc biệt.

Ở mặt trước hiệu suất, bạn có thể chọn phanh composite gốm, khóa vi sai cầu sau cơ học với phân phối mô-men xoắn biến thiên (vectơ mô-men xoắn porsche, hoặc ptv), hệ thống lái trợ lực nhạy cảm với tốc độ (trợ lực lái cộng) và các gói pasm và chrono thể thao đã đề cập trước đó.

cayman cơ sở được trang bị động cơ sáu xi-lanh nằm ngang 2,7 lít (còn được gọi là phẳng 6 hoặc boxer-6) sản sinh công suất 275 mã lực và mô-men xoắn 213 pound-feet. mô hình cơ sở sử dụng hệ dẫn động cầu sau và đi kèm với hộp số sàn sáu cấp tiêu chuẩn. tùy chọn là hộp số tự động ly hợp kép bảy cấp pdk.

trong thử nghiệm, cayman cơ sở với hộp số sàn tăng tốc từ 0 lên 60 dặm / giờ trong 5,8 giây. Điều đó khá nhanh theo nghĩa chung nhưng hơi chậm đối với phân khúc này. để tiết kiệm nhiên liệu, cayman cơ sở nhận được một epa ước tính 24 mpg kết hợp (20 thành phố / 30 đường cao tốc) với sáu tốc độ tiêu chuẩn, trong khi pdk được đánh giá ở mức đáng chú ý 26 mpg kết hợp (22/32).

cayman s bước lên động cơ 6 xi-lanh 3,4 lít cho công suất 325 mã lực và mô-men xoắn 273 lb-ft. trong các thử nghiệm của chúng tôi, một chiếc cayman s với pdk chỉ cần 4,5 giây để đạt 60 dặm / giờ, trong khi phiên bản thủ công chỉ chậm hơn 0,1 giây. Tiết kiệm nhiên liệu vẫn là một điểm mạnh, đạt mức 23 mpg kết hợp (20/28) với số tay và 24 mpg kết hợp (21/30) với pdk.

cayman gts nhận được một phiên bản nâng cấp của cùng loại 6 xi-lanh 3,4 lít với công suất 340 mã lực và mô-men xoắn 280 lb-ft. ước tính tiết kiệm nhiên liệu đứng ở mức 22 mpg kết hợp (19/26) với sổ tay và 25 mpg tiết kiệm đáng ngạc nhiên kết hợp (22/31) với pdk.

ở đầu phạm vi, cayman gt4 được trang bị động cơ 6,8 lít phẳng 6, công suất 385 mã lực và mô-men xoắn 309 lb-ft. nó chỉ có sẵn với hộp số tay sáu cấp. Xếp hạng tiết kiệm nhiên liệu vẫn chưa được công bố vào thời điểm viết bài này, nhưng porsche ước tính rằng gt4 sẽ tăng tốc từ 0 đến 60 dặm / giờ trong 4,2 giây.

cayman 2015 được trang bị tiêu chuẩn với phanh chống bó cứng, kiểm soát độ ổn định và độ bám đường và một loạt tám túi khí. loại sau bao gồm hai túi khí bên và một túi khí đầu gối cho mỗi hành khách.

lưu ý rằng caymans được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng (acc) cũng được coi là an toàn chủ động porsche, sử dụng radar của acc để theo dõi xác suất va chạm ở phía trước xe lên tới 650 feet. hệ thống có thể hoạt động ngay cả khi tài khoản không hoạt động, và các phản ứng khẩn cấp của nó bao gồm từ việc đơn giản đạp phanh đến tự động tác động chúng với lực tối đa. nếu điều đó làm bạn lo lắng, đừng lo lắng. bạn có thể tắt nó.

trong thử nghiệm, một chiếc cayman cơ sở dừng từ 60 dặm / giờ trong 103 feet, trong khi một chiếc được trang bị phanh gốm-composite chịu nhiệt cao yêu cầu 107 feet (101 feet với phanh tiêu chuẩn). trừ khi những ngày theo dõi sẽ là một phần trong trải nghiệm sở hữu của bạn, thì hệ thống phanh tiêu chuẩn là quá đủ.

Nếu một trải nghiệm lái xe thể thao được tiếp thêm sinh lực là những gì bạn đang theo đuổi, thì porsche cayman 2015 là một trong những lựa chọn tốt nhất với bất kỳ mức giá nào. mặc dù những người đam mê chắc chắn sẽ thích động cơ mạnh hơn trong các biến thể cayman s và gt, nhưng cayman thông thường vẫn mang lại cảm giác phấn khích của động cơ 6 phẳng vòng tua cao, khỏe khoắn ngay sau đầu bạn.

cho dù bạn chọn cơ sở, s hay gts, chúng tôi thích cả hộp số tay và hộp số pdk. nhưng chúng tôi sẽ bỏ qua tùy chọn trợ lực lái điện nhạy cảm với tốc độ, vì thiết lập tiêu chuẩn cung cấp nhiều phản hồi hơn và tất nhiên là phản hồi và độ chính xác tuyệt vời. chạy xe cayman qua một con đường ngoằn ngoèo và bạn sẽ cảm nhận được sự cân bằng tuyệt vời của nó quanh những góc đó, đưa bạn đến nơi mà những cỗ máy nhỏ hơn sẽ cầu xin lòng thương xót.

Đáng chú ý, nó là một chiếc xe dễ lái hơn 911, vì phản ứng của nó ngay lập tức, dễ đoán và dễ tha thứ hơn. đáng chú ý, sự tự tin xử lý tuyệt vời của cayman không chuyển thành một chuyến đi chói tai trong hoạt động bình thường. chúng tôi sẽ cảnh giác với các bánh xe 20 inch và hai bên hông hơi thô của chúng, nhưng những chiếc 19 đủ tuân thủ để làm cho cayman trở thành một chiếc xe đi đường hợp lý.

nội thất ấm cúng của cayman luôn là một đặc điểm nổi bật. bảng điều khiển trung tâm kiểu dáng đẹp, được gắn trên cao là một đặc điểm thiết kế nổi bật. ném vào vật liệu cao cấp, màn hình công nghệ cao và một số kết hợp màu sắc nổi bật (bao gồm tùy chọn bọc da màu cam hổ phách) và bạn đã có một sản phẩm cao cấp thực sự. Về mặt tinh chỉnh nội thất, cayman đã bỏ một chút, nếu có, cho chiếc 911 đắt tiền hơn nhiều.

Tuy nhiên, không gian lưu trữ không phải là điểm mạnh của cayman, vì bên trong không có nhiều chỗ để lưu trữ đồ đạc của bạn và ngăn đựng cốc thì mỏng manh. nhưng về mặt sáng sủa, bố cục midengine của nó cho phép nó có hai trung kế. Chiếc phía trước có kích thước 5,3 feet khối và tiện dụng cho một túi vải thô, trong khi chiếc hatchback / cốp sau có kích thước 9,7 khối hữu ích hơn.

porsche’s cayman coupe cho năm 2015 có thể chỉ là chiếc xe thể thao thân thiện với người dùng nhất mà công ty từng chế tạo. được điều chỉnh để làm hài lòng những người đam mê khó tính, các thợ cơ khí của cayman trả lời đầu vào của trình điều khiển với một chút phiền phức đáng ngạc nhiên. hệ thống lái trợ lực điện có thể dự đoán, giao tiếp và phản hồi dễ dàng, trong khi phanh cayman có thể thực hiện ngay lập tức mà không gây cảm giác quá nhạy cảm hoặc mơ hồ. khung gầm cứng và hệ thống treo căng được tìm thấy ở cả cayman s và gts đều hoàn toàn phù hợp cho một ngày trên đường đua, nhưng có thể trở nên mệt mỏi khi lái xe hàng ngày. chúng tôi nhận thấy rằng việc để cài đặt quản lý hệ thống treo đang hoạt động ở chế độ “bình thường” sẽ giảm thiểu những rung lắc khó chịu nhất mà không làm giảm sự thích thú khi lái xe chung của cayman. khi được đặt ở chế độ thể thao plus, hộp số sàn khớp vòng tua của cayman sẽ tự động thực hiện điều mà chỉ chuyển động bằng gót chân và ngón chân một lần mới có thể thực hiện được, đó là sự phù hợp giữa vòng tua động cơ với tốc độ bánh xe trong khi sang số để hoạt động lại ly hợp mượt mà hơn.

truyền pdkđể chuyển số hiệu quả nhất (cuối cùng dẫn đến việc tăng tốc nhanh hơn), không thể đánh bại hộp số tự động pdk ly hợp kép của cayman. Tính cách kép của pdk 7 tốc độ làm cho nó trở nên lý tưởng để giảm bớt giao thông qua các đoạn đường cản, sau đó trả lại quyền điều khiển bằng tay cho người lái khi đường thông thoáng vẫy gọi.porsche mô-men xoắn vectơ (ptv)Hệ thống ptv ptv của porsche cayman 2015 có thể điều khiển xe bằng cách nhẹ nhàng tác động lực phanh vào bánh sau bên trong. hệ thống sẽ tính đến tốc độ của xe, góc lái và vị trí bướm ga để xác định chính xác lượng lực cần thiết để giữ xe thẳng hàng.

cabin của porsche cayman coupe 2015 động cơ đặt giữa có kiểu dáng đẹp và cao cấp. theo truyền thống porsche thực sự, bố cục theo phong cách buồng lái tinh vi có bảng điều khiển tập trung vào người lái và vô số điều khiển dễ dàng truy cập. Không còn là cảm giác ngột ngạt của các thiết kế cabin porsche trước đây, thay vào đó là khoảng không rộng rãi và một khoảng để chân đáng ngạc nhiên cho một phân khúc không được biết đến với nó. công thái học rất nổi bật, mặc dù tầm nhìn ra bên ngoài khá hạn chế do đường đai cao của cayman và cột c cồng kềnh. những chiếc ghế tiêu chuẩn cực kỳ thoải mái và hỗ trợ, và trong khi những chiếc ghế thể thao có sẵn giúp nâng cao hiệu suất, chúng tôi cho rằng chúng không cần thiết.

chia sẻ hầu hết các dấu hiệu thiết kế với dòng xe boxster của nó, cayman thể hiện một cái nhìn quyết đoán, được nhấn mạnh bởi các đường nét sắc sảo, đèn pha dốc và vỏ sò bên hông nổi bật. Thân xe là nhôm 44%, điều này làm cho porsche cayman 2015 trở thành một trong những chiếc xe nhẹ nhất trong phân khúc. chiều dài cơ sở dài và rãnh rộng tạo ra một sự gia tăng đáng kể về độ ổn định ở tốc độ cao. Về mặt chứa đồ, khu vực hành lý bên trong cửa sập phía sau cùng với cốp trước kết hợp để mang lại không gian chứa hàng hóa 15 feet khối đáng khen ngợi, có thể so sánh với hầu hếtxe sedan cỡ trung.

cayman by porsche 2015 có sẵn ở phiên bản cơ sở, cayman s hiệu suất cao và các cấp độ trang trí gts giống như siêu xe. Các tính năng tiêu chuẩn trên phiên bản cơ sở bao gồm la-zăng 18 inch, cửa sổ trước chống thấm nước, gạt mưa kính chắn gió và hệ thống âm thanh 4 loa với màn hình cảm ứng lcd 7 inch. Các mẫu xe cayman s bao gồm đường đi rộng hơn để cải thiện độ bám bên, bánh xe 19 inch và đèn pha xenon chùm tia thấp / cao phát ra ánh sáng gấp ba lần so với hệ thống halogen thông thường. khi nói đến an toàn, tất cả các mẫu xe cayman đều bao gồm tám túi khí, một loạt các công cụ hỗ trợ ổn định điện tử và hỗ trợ bên đường miễn phí trong thời gian bảo hành có giới hạn.

cayman 2015 cung cấp một danh sách dài các nâng cấp cùng với nhiều tùy chọn đặt làm riêng sẽ bọc bất kỳ bề mặt nội thất nào bằng da, sợi carbon, alcantara (da lộn tổng hợp), nhôm hoặc sơn ngoại thất phù hợp. không giống như một số đối thủ khó nghe hơn, ống xả không phô trương của cayman làm cho hệ thống âm thanh burmester 12 loa cao cấp trở thành một tiện ích bổ sung xứng đáng. cuối cùng, nếu bạn tin rằng cần phải trang bị cho những chiếc xe thể thao tiếp theo của mình với những chiếc gizmos tăng cường lực kéo đắt tiền, hãy biết rằng hầu hết các tài xế sẽ hết căng thẳng trước khi chiếc cayman hết khả năng bám đường.

2015 porsche cayman cung cấp bộ ba động cơ "boxer" 6 phẳng đặt giữa. Động cơ 2,7 lít cơ bản tốt cho công suất 275 mã lực, trong khi động cơ 3,4 lít mạnh mẽ hơn của cayman s cho công suất 325 mã lực rất đáng nể. gts cung cấp 340 mã lực. cả ba biến thể cayman đều truyền lực trực tiếp tới bánh sau thông qua hộp số sàn 6 cấp hoặc hộp số tự động ly hợp kép 7 cấp có sẵn.2,7 lít phẳng-6 (cayman)275 mã lực @ 7.400 vòng / phútMô-men xoắn 213 lb-ft @ 4.500-6.500 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu thành phố / đường cao tốc epa: 20/30 mpg (số tay), 22/32 mpg (pdk tự động)3,4 lít phẳng-6 (cayman s)325 mã lực @ 7.400 vòng / phútMô-men xoắn 273 lb-ft @ 4.500-5.800 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu trong thành phố / đường cao tốc epa: 20/28 mpg (số tay), 21/30 mpg (pdk tự động)3,4 lít phẳng-6 (cayman gts)340 mã lực @ 7.400 vòng / phútMô-men xoắn 280 lb-ft @ 4.500-5.800 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu trong thành phố / đường cao tốc epa: 19/26 mpg (số tay), 22/31 mpg (pdk tự động)

ở dạng cơ sở, chiếc coupe động cơ đặt giữa porsche cayman 2015 mở bán với giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất (msrp) ngay khoảng 53.600 USD. cayman s bắt đầu chỉ dưới 65.000 đô la, trong khi gts đứng đầu phạm vi bắt đầu chỉ hơn 72.000 đô la. thêm hộp số tự động pdk sẽ khiến bạn mất thêm 3.200 USD. một cách tiếp cận lơ đãng để kiểm tra các hộp tùy chọn có thể dễ dàng tăng giá nhãn dán lên mức 100.000 đô la. để so sánh, mercedes-benz slk 350 có giá cao hơn 3.000 đô la so với một chiếc cayman cơ sở, trong khi audi tts và chevrolet corvette bắt đầu gần 50.000 đô la. để xem những người khác trong khu vực của bạn đang trả bao nhiêu cho cayman 2014, hãy xem giá mua hợp lý ở cuối trang này. xuống đường, porsche cayman dự kiến ​​sẽ giữ lại một số giá trị còn lại cao nhất trong phân khúc, đứng đầu audi tts và rs, mercedes-benz slk 350, nissan 370z, và chevrolet corvette.

2015 Porsche Cayman đánh giá của người tiêu dùng