2004 Toyota Matrix Base thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

toyota jidosha kabushiki-gaisha hay gọi tắt là toyota thực sự là hãng sản xuất xe hơi lớn nhất trên toàn thế giới, lớn hơn cả ford, gm và bất kỳ ai khác. lịch sử của họ, giống như nhiều nhà sản xuất xe hơi khác, bắt đầu với một số sản phẩm khác, trong trường hợp này là máy dệt tự động. Vào một thời điểm nào đó, vào năm 1933, kiichiro toyoda, con trai của người sáng lập toyota, quyết định muốn chế tạo ô tô và vì vậy ông đã thực hiện một chuyến đi đến châu Âu để có ý tưởng về động cơ chạy bằng khí đốt.
Chính phủ đã khuyến khích một quyết định táo bạo như vậy chủ yếu vì việc tự chế tạo ô tô sẽ rẻ hơn và họ cũng cần phương tiện cho cuộc chiến với Trung Quốc. chỉ một năm sau khi thành lập vào năm 1933, công ty ô tô toyota đã tạo ra động cơ đầu tiên của mình, loại a, đặt trong mẫu xe du lịch a1 và xe tải g1.

trong wwii, toyota đã cam kết sản xuất xe tải cho quân đội và chỉ khi cuộc xung đột kết thúc sớm mới cứu được các nhà máy của công ty ở Aichi khỏi một cuộc tập kích bom theo lịch trình của quân đồng minh. Sau chiến tranh, toyota tiếp tục sản xuất ô tô nhưng thành công trong việc chế tạo xe tải và xe buýt hơn là ô tô con. Tuy nhiên, hãng vẫn không từ bỏ xe hơi và vào năm 1947, hãng đã cho ra đời mô hình sa, còn được gọi là toyopet, một cái tên sau này cũng được áp dụng cho các mô hình khác.

thành công hơn một chút là mô hình sf cũng có phiên bản taxi nhưng động cơ 27 mã lực giống như phiên bản tiền nhiệm. một mô hình mạnh mẽ hơn, rh, có 48 mã lực ra mắt ngay sau đó. sản xuất tăng lên khá nhanh và đến năm 1955, toyota đã sản xuất 8400 xe mỗi năm. năm đó, toyota đa dạng hóa sản xuất của họ, bổ sung chiếc tàu tuần dương giống xe jeep và chiếc sedan hạng sang, vương miện.

với số lượng ngày càng tăng và với một số mẫu xe được giới thiệu, toyota giờ đây đã có mặt trên thị trường quốc tế. đại lý đầu tiên bên ngoài Nhật Bản là ở Mỹ vào năm 1957 và nhà máy đầu tiên ở Brazil vào năm 1959. Một chiến lược thú vị từ toyota đảm bảo rằng tất cả các mẫu xe đều là duy nhất cho khu vực nơi chúng được sản xuất (chúng được điều chỉnh cho phù hợp với thị trường tương ứng).

Sự đột phá lớn của toyota trên thị trường Mỹ đến vào những năm 70 khi giá xăng tăng cao buộc các nhà sản xuất trong nước phải sản xuất những chiếc xe nhỏ hơn. chúng được coi là cấp độ đầu vào và do đó thiếu chất lượng hoàn thiện. ngược lại, toyota đã có một số mẫu xe tiết kiệm nhiên liệu và chất lượng tốt hơn. tràng hoa là ví dụ tốt nhất theo nghĩa này, sớm trở thành chiếc xe nhỏ gọn được yêu thích của Mỹ.

nhưng khi thị trường xa xỉ đi xa, toyota vẫn gặp khó khăn trong việc bán vương miện và cressida. Vào buổi bình minh của những năm 80, toàn bộ thị trường xe sang ở Mỹ đang đi xuống, với tất cả các nhà sản xuất khác đều gặp khó khăn trong việc duy trì doanh số bán hàng, và đó là khi toyota ra mắt lexus, một công ty mới chuyên sản xuất xe hơi sang trọng.

Vào đầu những năm 90, xe toyota trở nên đồng nghĩa với độ tin cậy và chi phí bảo dưỡng thấp khiến chúng trở nên rất phổ biến trên toàn thế giới. một nỗ lực để giành được khán giả nhỏ tuổi đã được thực hiện với sự ra mắt của các mô hình như mr2 và celica.

hiện tại, toyota đang đi đầu trong cuộc chiến môi trường, với mẫu xe hybrid thành công của nó, toyota prius và bây giờ công bố một chiếc xe điện plug-in sẽ được gọi là toyota plug-in hv, sẽ chạy bằng điện tiêu chuẩn chạy bằng lithium -bộ pin.