2004 Toyota Matrix Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

トヨタ自動車は、実際には全世界で最大の自動車メーカーであり、フォード、GM、および他の誰よりも大きいです。彼らの歴史は、他の多くの自動車生産者と同様に、他の製品、この場合は自動織機から始まります。ある時点で、1933年に、トヨタの創設者の息子である豊田喜一郎は、彼が車を作りたいと決心したので、ガスエンジンのアイデアについて知るためにヨーロッパに旅行に行きました。
政府はそのような大胆な決定を奨励しました。主な理由は、自分の車を作る方が安くなり、中国との戦争のために車が必要になったからです。トヨタモーターカンパニーは、1933年の創業からわずか1年で、モデルa1の乗用車とg1トラックに搭載された最初のエンジン、タイプaを作成しました。

第二次世界大戦中、トヨタは軍用のトラックを作ることに専念し、紛争の時期尚早の終結のみが、愛知の会社の工場を予定されていた連合爆弾襲撃から救った。戦後、トヨタは自動車製造を再開しましたが、自動車よりもトラックやバスの製造に成功しました。それでも、それは完全に車をあきらめませんでした、そしてそれは1947年にそれがトヨペットとしても知られているモデルsaを思いつきました、それは後に他のモデルにも同様に適用されました。

もう少し成功したのは、モデルsfで、これにはタクシーバージョンもありましたが、前モデルと同じ27馬力エンジンがありました。 48馬力のより強力なモデル、rhがまもなく登場しました。生産はかなり速くなり、1955年までに、トヨタは年間8400台を生産していました。その年、トヨタはジープのような陸上巡洋艦と豪華なセダン、王冠を加えて、それらの生産を多様化しました。

数が増えて、いくつかのモデルが彼らのベルトの下にあるので、トヨタは今、国際市場に目を向けていました。日本以外での最初の販売店は1957年にアメリカに、1959年にブラジルに最初の工場がありました。トヨタの興味深い戦略により、すべてのモデルが生産された地域に独自のものであることが確認されました（それぞれの市場に適応した）

ガソリン価格の高騰が地元の生産者に小型車の製造を強いた70年代に、アメリカ市場でのトヨタの大きな打撃は起こりました。これらはエントリーレベルと考えられており、結果として仕上げの品質に欠けていました。対照的に、トヨタはすでにいくつかの低燃費モデルを備えていましたが、これも品質が優れていました。カローラはこの意味で最も良い例であり、すぐにアメリカで人気のコンパクトカーになります。

しかし、高級車市場に関しては、トヨタは依然としてクラウンとクレシダの販売に苦労していました。 80年代の初めには、アメリカの高級品市場全体が下降線に入り、他のすべてのメーカーは売り上げを維持するのが困難であることがわかりました。そのとき、トヨタは高級車を製造する新しい会社であるレクサスを思い付きました。

90年代の初めまでに、トヨタ車は信頼性と低コストのメンテナンスの代名詞となり、世界中で非常に人気を博しました。 mr2やセリカなどのモデルの発売により、若い聴衆に勝つための入札が行われました。

現在、トヨタは環境バトルの最前線にあり、その成功したハイブリッドモデルであるトヨタプリウスと、リチウムによって駆動される標準的な電力で動作するトヨタプラグインhvと呼ばれるプラグイン電気自動車を発表しています。 -イオンバッテリーパック。