1998 Volkswagen Cabrio Base là Front-wheel drive Convertible. nó có thể chứa tới 4 hành khách. nó có 2 cửa và được cung cấp bởi động cơ 2.0L L4 SOHC 8 valves cho ra 115 hp @
5400 rpm và được ghép nối với hộp số 4 speed automatic. 1998 Volkswagen Cabrio Base có sức chứa hàng hóa là 222 lít và xe nặng 1257 kg. về hỗ trợ đi xe, 1998 Volkswagen Cabrio Base có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp và. các tính năng an toàn cũng bao gồm None và None. hệ thống treo trước là trong khi hệ thống treo sau là. chiếc xe cũng có nó có là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 125 n.m và tốc độ tối đa 178 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 10.9 và đạt một phần tư dặm ở 18 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 10.8 l / 100km trong thành phố và 7.5 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 25,300
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 806
$ 1,351
$ 1,646
Clean
$ 712
$ 1,197
$ 1,459
Average
$ 525
$ 888
$ 1,084
Rough
$ 337
$ 580
$ 710
Volkswagen đã thay thế chiếc xe mui trần đáng kính bằng chiếc xe mui trần chơi gôn này vào năm 1995. Sự khác biệt giữa xe mui trần và xe mui trần là rất lớn và được hoan nghênh. chiếc xe cũ kỹ hình con thỏ vẫn chưa được bỏ qua.
xe taxi rất vui. với giá 18.500 đô la, bạn sẽ có được một chiếc xe mui trần bốn chỗ với ngoại hình đẹp đơn giản, hiệu suất hợp lý và âm thanh cao cấp. Cảm giác trên đường là tuyệt vời và vô lăng bốn chấu dày dễ dàng rơi vào tay. trong khi động cơ 2.0 lít không có barnstormer, nó di chuyển chiếc xe taxi đủ nhanh để vượt qua giao thông. ở tốc độ, vw cảm thấy chắc chắn và chắc chắn; Đây là chiếc xe sẽ khiến bạn bị phạt quá tốc độ nếu bạn không cẩn thận.
khả năng xử lý là tuyệt vời, theo truyền thống của Volkswagen. khung gầm và hệ thống treo giao tiếp rõ ràng với người lái xe, và ghế ngồi của xe taxi rất thoải mái và có thể điều chỉnh đa dạng. thanh cuộn tay nắm giỏ vẫn còn nguyên trên xe taxi, nhưng phần trên xếp gọn gàng hơn nhiều so với những gì nó từng có trên xe taxi. và một phần trên chắc chắn, có sáu lớp và được chốt chặt vào đầu kính chắn gió. cửa sổ kính phía sau được trang bị một cách chu đáo với bộ phận làm tan băng, biến chiếc cabrio trở thành một chiếc xe bốn mùa thực thụ. cho năm 1998, cabrio gls có một đầu điện giúp cuộc sống trong điều kiện thời tiết nắng ấm dễ dàng hơn rất nhiều.
Volkswagen đang thực hiện một vài thay đổi cho năm 1998. Có hai cấp độ trang trí: cơ sở và gls mới. cả hai đều đi kèm với lót túi cửa tiêu chuẩn mới, lưới chở hàng và ghế thể thao có tính năng điều chỉnh độ cao cho cả người lái và hành khách phía trước (chỉ dành cho người lái trên mẫu cơ sở). Các mô hình cơ sở là phiên bản đã được khử trùng, tránh điều hòa không khí, cửa sổ chỉnh điện, gương ngoại thất có sưởi, hệ thống kiểm soát hành trình và chống bó cứng phanh để đạt được mức giá thấp hơn hàng nghìn đô la so với gls cabrio tải. Các mô hình gls bổ sung đèn sương mù, bánh xe hợp kim và trang trí nội thất bằng da (trong số các hạng mục khác) vào danh sách trang bị tiêu chuẩn. Những người mua phải có cơ bụng buộc phải mua mô hình gls đắt tiền, vì hệ thống không có sẵn trên các mô hình cơ bản.
vâng, chiếc miata lái vui hơn, và những chiếc Mustang cũng phong cách hơn, nhưng chiếc cabrio không còn là chiếc xe barbie như xưa nữa. nó truyền đạt một cảm giác của lớp và tinh tế, và với mức giá khởi điểm $ 18.500 (trong đó bao gồm một / 100.000 dặm bảo hành hệ thống truyền lực 10 năm và bảo trì theo lịch miễn phí trong hai năm đầu tiên hoặc 24.000 dặm sở hữu), chúng tôi nghĩ volkswagen này nên kháng cáo cho những người quan tâm đến phong cách hơn là tốc độ.
lịch sử của “xe hơi của mọi người”, Volkswagen, bắt đầu vào ngày 28 tháng 5 năm 1937 khi công ty “geselschaft zur vorbereitung des deutschen vol Volkswagen mbh” được thành lập. một năm sau, nó được đổi tên thành “Volkswagenwerk gmbh” có trụ sở chính được thành lập tại Wolfsburg, một thành phố được tạo ra đặc biệt cho các công nhân của nhà máy Volkswagen sắp sản xuất hàng loạt chiếc xe mơ ước của hitler cho người Đức bình thường, được thiết kế bởi ferdinand porsche.
nhưng kế hoạch của hitler sẽ không thành hiện thực vì wwii bắt đầu hoạt động và nhà máy chuyển sang sản xuất vũ khí và những chiếc xe dưới logo vw đã được chuyển đến tay quân đội của vương quốc thứ ba. sau chiến tranh, nhà máy ở wolfsburg nằm dưới sự kiểm soát của đồng minh, cụ thể là người Anh, và dưới sự giám sát của ivan hirst lớn, Volkswagen bắt đầu sản xuất hàng loạt loại 1, hay còn gọi là bọ cánh cứng khi nó được biết đến trên toàn thế giới .
Doanh thu ban đầu ở nước ngoài là thảm hại, nhưng thông qua quảng cáo thông minh, con bọ này đã trở nên phổ biến với giới trẻ và từ năm 1945 đến năm 1955, con số đạt mốc 1 triệu. trong khi đó, vào cuối những năm 40, Volkswagen cũng giới thiệu loại 2, một loại tàu chở người, được gọi là “vw bully”.
ngay cả trong những năm 60 và 70, con bọ vẫn giữ được vị trí dẫn đầu về doanh số bán hàng, mặc dù thực tế là nó đã trở nên lỗi thời. Độ tin cậy, dễ dàng bảo dưỡng và giảm mức tiêu thụ nhiên liệu khiến chiếc xe vẫn là một yêu thích của người tiêu dùng. Vào ngày 17 tháng 2 năm 1972, Volkswagen đã ăn mừng khi bán được hơn 15 triệu chiếc xe bọ được bán ra, qua đó vượt qua mẫu xe ford t là chiếc xe phổ biến nhất trên thế giới, một danh hiệu mà hãng vẫn giữ cho đến ngày nay.
mặc dù đã đạt được thành công với loài bọ này, vào đầu những năm 70, Volkswagen ag đang rất cần những mẫu xe mới để thay thế loài bọ già cỗi. sự giúp đỡ đến từ audi / auto union, mà wv đã mua lại vào những năm sáu mươi. họ đã mang theo kiến thức về xe dẫn động cầu trước và động cơ làm mát bằng nước.
vào năm 1974, quả gôn đầu tiên ra khỏi cửa nhà máy và trở thành cú đánh ngay lập tức. được tiếp thị là con thỏ ở các bang thống nhất và Canada, nó có nhiệm vụ đưa Volkswagen trở lại bản đồ. cùng năm đó, một mẫu xe thể thao hơn, scirocco xuất hiện trên dòng xe Volkswagen. Đối với thị trường xe hơi nhỏ hơn, nhà sản xuất xe hơi của Đức đã cho ra đời loại polo vào năm 1976, loại polo khá phổ biến ở Tây Âu.
thập kỷ tiếp theo chứng kiến Volkswagen cố gắng cải tiến sản phẩm của họ với các thế hệ mới của tất cả các mẫu xe cũ hơn và mở rộng ảnh hưởng của họ bằng cách tiếp quản ghế nhà sản xuất Tây Ban Nha và ô tô skoda có trụ sở tại Séc.
Khi những năm 90 bắt đầu, audi do vw sở hữu trở thành đối thủ cạnh tranh trực tiếp của bmw và mercedes-benz với các sản phẩm được thiết kế cho một thị trường kiêu kỳ hơn. điều này đã để lại một khoảng trống trong thị trường chung mà Volkswagen hiện đang cố gắng lấp đầy. các phương tiện thế hệ thứ ba hiện nay đã có chất lượng và tiêu chuẩn tốt hơn. dần dần, những mẫu xe sang trọng mới đã được giới thiệu, như touareg, một loại xe địa hình cao cấp.
Trong thập kỷ qua, Volkswagen đã bận rộn cố gắng thiết lập các kỷ lục về lượng khí thải co2 và các công nghệ tiết kiệm nhiên liệu. Điều này áp dụng cho các động cơ bình thường của họ, chạy bằng khí đốt và dầu diesel, nhưng họ cũng đang phát triển các động cơ hybrid.
1998 Volkswagen Cabrio đánh giá của người tiêu dùng
debugkenzi, 07/10/2012
tôi yêu chiếc xe nhỏ của tôi!
Tôi mới sử dụng chiếc xe taxi của mình được khoảng một tháng và tôi đã nhận thấy một vài sai sót chẳng hạn như lốp mà người chủ trước đã lắp cho nó quá lớn và bị mài mòn khi tôi có hành khách phía sau. điều đó hoặc việc tạm ngưng của tôi cần được cập nhật. Đèn phanh abs và e của tôi vẫn sáng khi lái xe nhưng không phải lúc nào cũng sáng. một số tính năng tự động không hoạt động .. hàng đầu của tôi bây giờ là manuel mà tôi không bận tâm. cửa sổ trình điều khiển của tôi không thích cuộn lên bình thường. gương của tôi không còn tự động nữa. điều khiển hành trình của tôi, tôi không tin rằng nó hoạt động .. tôi chưa thực sự xem xét cách thiết lập nó, vì vậy có lẽ nó hoạt động. ghế của tôi rất khó di chuyển qua lại và đèn cốp của tôi không sáng. tuy nhiên, đó là tất cả những điều nhỏ nhặt đối với tôi.
reformatpitch, 08/20/2008
tôi yêu xe taxi của tôi!
hồi những năm 80 có bộ phim này, "Không thể mua được tình yêu của tôi" và cô gái có chiếc xe mui trần màu trắng. tôi đã yêu chiếc xe sau đó. Khi tôi có cơ hội mua chính chiếc xe mà tôi yêu thích vào năm 2001, tôi đã nhảy vào nó và không bao giờ nhìn lại. Tôi không thể cho bạn biết có bao nhiêu người đã hỏi mua xe từ tôi. Tôi đã bị đâm 2 lần trong chiếc xe đó, và cả hai lần chiếc xe kia đều bị hư hỏng nặng hơn chiếc xe tăng nhỏ của tôi. lần thứ hai đó là một suv đã đánh tôi. toàn bộ phần đầu xe còn lại bẹp dúm. nói chung, xe taxi của tôi đã phục vụ tôi tốt. Tôi sẽ chỉ thay thế nó bằng một chiếc mini có thể chuyển đổi được vì đó là điều duy nhất tôi đã lái nó rất thú vị.
courtequivalent, 12/30/2009
túi tiền
chiếc xe tuyệt vời để lái! không phải vw đầu tiên tôi mua, đây là lý do tại sao tôi mua chiếc này. thú vị khi lái xe, ngay cả khi từ trên xuống:>) đối với tôi dễ dàng để làm việc, túi tuyệt vời cho tiền. phải thay thế khớp bi 'do cao su cốp bị rách, những chiếc taxi này là một chiếc xe rất bền và đáng tin cậy. siêu nhanh không! mặc dù đối với 2.0 thì việc đặt dưới mui xe diễn ra khá nhanh chóng. cho một '98 người bạn / người không thể tin rằng nó là cũ của một chiếc xe. đây là một "bí mật được giữ kín tốt nhất" cho những người trong chúng ta còn trẻ. miata ăn tim bạn !!!
begottrickle, 01/14/2005
liệu pháp cho tâm hồn
tôi sở hữu một chiếc fiat 1972 đã qua sử dụng cách đây 850 năm và đó là một vụ nổ. có cơ hội mua một chiếc vw cabrio 1998 đã qua sử dụng và những ký ức ùa về. không, chiếc xe này không phải là 350hp. thế tốt hơn rồi. liệu pháp cho tâm hồn! xử lý euro và đủ mã lực để vui chơi, vui vẻ, vui vẻ và hòa nhập với giao thông cùng một lúc. đặt trên xuống vào một ngày mùa thu hoặc mùa xuân đẹp trời và tận hưởng cảm giác đi trên hai con đường và ngắm cảnh. ngày nay chúng ta lo lắng quá nhiều về hiệu suất cao nhất và quá ít về sự tận hưởng tối đa. xe taxi có nghĩa là để được thưởng thức. con bọ cabrio mới rất đẹp nhưng đối với tôi thì tốt hơn. tôi đã điều khiển cả hai. đây là chiếc xe cần phải dành thời gian ra ngoài, quay trở lại và tận hưởng khoảnh khắc.
fridaytribune, 12/04/2016
1996 Volkswagen Cabrio
"tình yêu tình yêu nó! sẽ nhớ nó khủng khiếp."
Tôi đã sở hữu nhiều loại xe thỏ / taxi khác nhau từ năm 1978 và yêu mọi con! điều duy nhất tôi muốn cải thiện là có một đỉnh tự động. lý do duy nhất tôi đang kinh doanh nó là vì tôi ngồi trên xe lăn từ năm 1977 và không còn có thể ngồi vào ghế với đôi vai mòn. sẽ nhớ nó rất nhiều. bỏ lỡ bãi đậu xe dễ dàng, tiết kiệm xăng tuyệt vời, nội thất bọc da thoải mái mang lại cảm giác thể thao, v.v.
spraychicago, 05/11/2016
1998 Volkswagen Cabrio
"đây là một chiếc xe đầu tiên tuyệt vời, hoặc một chiếc xe mùa hè vui vẻ"
tôi đã có một trong những điều này trong khoảng 4 năm với tư cách là một tài xế hàng ngày. nó có thể tiết kiệm nhiên liệu như bạn có thể nhận được cho một chiếc xe mui trần. nó có đủ năng lượng để di chuyển và rất dễ dàng để đậu. Vào một ngày mùa đông lạnh giá, chiếc mui trần dường như không giữ được nhiều nhiệt, vì vậy tôi khuyên bạn nên chọn một chiếc xe mùa đông nếu bạn sống ở nơi có khí hậu lạnh, hoặc đầu tư vào một đôi găng tay lái xe tốt nếu nó sẽ thấp hơn khoảng 10 độ f. tuy nhiên ngoài cái nóng, tôi đã rất ngạc nhiên về cách nó xử lý tốt trong tuyết. bất kỳ vấn đề bảo trì nào mà tôi đã từng gặp phải là những vấn đề thường xuyên xảy ra với một chiếc xe gần 20 năm tuổi (cuộn dây đánh lửa, đầu mui mới, điều chỉnh, phanh, v.v.) Đây là những chiếc xe được thiết kế chắc chắn và đáng giá hơn chúng đang bán với giá!
stormletter, 09/02/2015
1997 Volkswagen Cabrio
"love my car"
tôi hoàn toàn thích chiếc xe này. Vấn đề duy nhất của tôi với nó là chỗ ngồi không đi đủ xa về phía trước vì vậy tôi phải căng ra để đạt được ly hợp theo mọi cách nhưng đó chủ yếu là do tôi ngắn.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
thảo luận và nhận xét
chia sẻ bình luận của bạn