le 1998 Volkswagen Cabrio Base est un Front-wheel drive Convertible. il peut accueillir jusqu'à 4 passagers. il a 2 portes et est propulsé par un moteur 2.0L L4 SOHC 8 valves qui produit 115 hp @
5400 rpm et est associé à une boîte de vitesses 4 speed automatic. le 1998 Volkswagen Cabrio Base a une capacité de chargement de 222 litres et le véhicule pèse 1257 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 1998 Volkswagen Cabrio Base dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également None et None. la suspension avant est tandis que la suspension arrière est. la voiture dispose également d'un il a en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 125 n.m de couple et une vitesse de pointe de 178 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 10.9 et atteint un quart de mile à 18 secondes. la consommation de carburant est de 10.8 l / 100 km en ville et de 7.5 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 25,300 $
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 806
$ 1,351
$ 1,646
Clean
$ 712
$ 1,197
$ 1,459
Average
$ 525
$ 888
$ 1,084
Rough
$ 337
$ 580
$ 710
Volkswagen a remplacé le vénérable cabriolet par ce cabriolet basé sur le golf en 1995. la différence entre le cabriolet et le cabrio était énorme et bienvenue. la vieille voiture à base de lapin n'a pas été manquée.
le cabrio est très amusant. pour 18 500 $ , vous obtenez un cabriolet à quatre places avec une belle apparence simple, des performances raisonnablement rapides et un son de qualité supérieure. La sensation de route est superbe, et l'épais volant à quatre branches tombe facilement sous la main. alors que le moteur de 2,0 litres n'est pas une tempête, il déplace le cabrio assez rapidement pour gicler dans la circulation. à la vitesse, la vw se sent solide et sûre; c'est une voiture qui vous donnera des contraventions pour excès de vitesse si vous ne faites pas attention.
la tenue de route est excellente, dans la tradition volkswagen. le châssis et la suspension communiquent clairement avec le conducteur et les sièges du cabriolet sont confortables et multi-réglables. l'arceau de sécurité de la poignée du panier reste intact sur le cabriolet, mais le toit se range beaucoup plus proprement qu'il ne l'a jamais fait sur le cabriolet. et un haut robuste, arborant six couches et s'accrochant étroitement à la tête de pare-brise. la lunette arrière en verre est soigneusement équipée d'un dégivreur, faisant du cabrio une véritable voiture quatre saisons. pour 1998, le cabrio gls a un toit électrique qui rend la vie beaucoup plus facile dans les climats ensoleillés.
volkswagen apporte quelques modifications pour 1998. deux niveaux de finition sont disponibles: base et nouvelle gls. les deux sont livrés avec des doublures de poche de porte nouvellement standard, un filet de coffre et des sièges sport avec réglage en hauteur pour le conducteur et le passager avant (conducteur uniquement sur le modèle de base). Les modèles de base sont des versions décontentées, évitant la climatisation, les vitres électriques, les rétroviseurs extérieurs chauffants, le régulateur de vitesse et les freins antiblocage pour atteindre un prix de milliers de dollars inférieur à celui du cabriolet chargé. Les modèles gls ajoutent des phares antibrouillard, des jantes en alliage et des garnitures intérieures en cuir (entre autres) à la liste d'équipement standard. les acheteurs qui doivent avoir des abdos sont obligés d'acheter le modèle gls coûteux, car le système n'est pas disponible sur les modèles de base.
oui, le miata est plus amusant à conduire, et les mustangs sont plus élégants, mais le cabrio n'est plus la voiture barbie qu'il était autrefois. il confère un sentiment de classe et de sophistication, et à un prix de départ de 18500 $ (qui comprend une garantie de 10 ans / 100000 milles sur le groupe motopropulseur et un entretien régulier gratuit pendant les deux premières années ou 24000 milles de propriété), nous pensons que cette Volkswagen devrait plaire à ceux qui s'intéressent plus au style qu'à la vitesse.
L'histoire de la «voiture du peuple», volkswagen, commence le 28 mai 1937 avec la création de la société «geselschaft zur vorbereitung des deutschen volkswagen mbh». un an plus tard, elle est rebaptisée «volkswagenwerk gmbh» et son siège est établi à Wolfsburg, une ville spécialement créée pour les travailleurs de l'usine Volkswagen qui vont produire en masse la voiture de rêve de Hitler pour l'allemand moyen, conçue par ferdinand porsche.
mais les plans d'Hitler n'allaient pas se concrétiser parce que la Seconde Guerre mondiale a commencé et que l'usine a passé la production à l'armement et que les véhicules sous le logo vw sont allés à l'armée du troisième Reich. après la guerre, l'usine de Wolfsburg passa sous contrôle allié, britannique pour être précis, et sous la supervision du major ivan hirst, volkswagen commença la production en série du type 1, ou le scarabée comme il allait être connu dans le monde entier .
les ventes initiales à l'étranger ont été désastreuses, mais grâce à une publicité intelligente, le scarabée a gagné en popularité auprès de la jeune foule et de 1945 à 1955, les chiffres ont atteint le million. Pendant ce temps, à la fin des années 40, Volkswagen a également présenté le type 2, un monospace, connu sous le nom de «vw bully».
même dans les années 60 et 70, le coléoptère parvient à rester au top des ventes, malgré le fait qu'il devenait obsolète. la fiabilité, la facilité d'entretien et la consommation de carburant réduite ont fait de la voiture un favori des consommateurs. le 17 février 1972, Volkswagen a célébré la vente de plus de 15 millions d'unités de la coccinelle vendue, dépassant ainsi le Ford modèle t en tant que voiture la plus populaire au monde, un titre qu'elle détient encore à ce jour.
malgré le succès rencontré avec la coccinelle, au début des années 70, volkswagen ag avait cruellement besoin de nouveaux modèles pour remplacer la coccinelle vieillissante. l'aide est venue d'Audi / Auto Union, que wv avait racheté dans les années soixante. ils ont apporté avec eux les connaissances des véhicules à traction avant et des moteurs refroidis par eau.
en 1974, le premier golf sort de l'usine et devient un succès instantané. commercialisé sous le nom de lapin aux états-unis et au canada, il était chargé de remettre Volkswagen sur la carte. cette même année, un modèle plus sportif, le scirocco fait son chemin dans la gamme Volkswagen. Pour le marché automobile plus petit, le constructeur automobile allemand a inventé le polo en 1976, qui était très populaire dans toute l'Europe occidentale.
La décennie suivante a vu Volkswagen essayer d'améliorer ses produits avec de nouvelles générations de tous les modèles plus anciens et étendre son influence en prenant le contrôle du siège du constructeur espagnol et de la skoda auto basée en tchèque.
à mesure que les années 90 avançaient, audi appartenant à vw est devenue un concurrent direct de bmw et mercedes-benz avec des produits conçus pour un marché plus prétentieux. cela a laissé un vide sur le marché général que Volkswagen essayait maintenant de combler. les véhicules de troisième génération sont désormais dotés d'une meilleure qualité et de meilleures normes. progressivement, de nouveaux modèles de luxe ont été introduits, comme le touareg, un véhicule tout-terrain haut de gamme.
au cours de la dernière décennie, volkswagen s'est efforcé d'établir des records en matière d'émissions de CO2 et de technologies écoénergétiques. cela s'applique à leurs moteurs normaux, fonctionnant au gaz et au diesel, mais ils développent également des hybrides.
1998 Volkswagen Cabrio avis des consommateurs
alienlily, 07/10/2012
j'aime ma petite voiture!
Je n'ai mon cabriolet que depuis environ un mois et j'ai remarqué quelques défauts tels que les pneus que l'ancien propriétaire a mis dessus sont trop gros et grincent quand j'ai des passagers arrière. cela ou ma suspension a besoin d'une mise à jour. mes feux de freinage abs et e restent allumés pendant la conduite, mais pas tout le temps. quelques-unes des fonctionnalités automatiques ne fonctionnent pas .. mon top est maintenant manuel, ce qui ne me dérange pas. ma fenêtre de pilote n'aime pas rouler normalement. mes miroirs ne sont plus automatiques. mon régulateur de vitesse, je ne crois pas, fonctionne ... Je n'ai pas vraiment cherché à savoir comment le régler, alors peut-être qu'il le fait. mes sièges sont difficiles à déplacer d'avant en arrière et la lumière de mon coffre ne s'allume pas. cependant, ce sont toutes des choses mineures pour moi.
sornerflow, 08/20/2008
j'aime mon cabrio!
dans les années 80, il y avait ce film, "ne peut pas m'acheter l'amour" et la fille avait le cabriolet en blanc. je suis tombé amoureux de la voiture alors. quand j'ai eu l'occasion d'acheter la même voiture que j'aimais à l'époque, en 2001, j'ai sauté dessus et je n'ai jamais regardé en arrière. je ne peux pas vous dire combien de personnes ont demandé à m'acheter la voiture. J'ai été heurté 2 fois dans cette voiture, et les deux fois, l'autre voiture était plus endommagée que mon petit char. la deuxième fois, c'est un SUV qui m'a frappé. tout le devant de l'autre voiture était froissé. dans l'ensemble, mon cabrio m'a bien servi. Je ne le remplacerai que par une mini décapotable car c'est la seule autre chose que j'ai conduite qui soit aussi amusante.
sunnycomma, 12/30/2009
sac pour l'argent
super voiture à conduire! pas ma première vw que j'ai achetée, c'est pourquoi j'ai acheté celle-ci. amusant à conduire, même avec le toit vers le bas:>) pour moi facile à travailler, super sac pour l'argent. dû remplacer les joints à rotule parce que la botte en caoutchouc a été déchirée, ces cabriolets sont un véhicule fiable très durable. super rapide non! même si pour un 2.0 c'est assez rapide pour le placement sous le capot, la tenue de route est excellente. pour un '98 amis / gens ne peuvent pas croire que c'est un vieux véhicule. c'est un "secret le mieux gardé" pour ceux d'entre nous qui sont jeunes de cœur. miata mange ton coeur !!!
reformatpitch, 01/14/2005
thérapie pour l'âme
J'ai possédé une Fiat 1972 d'occasion il y a 850 ans et c'était génial. eu l'opportunité d'acheter un cabriolet vw 1998 d'occasion et les souvenirs sont revenus. non, cette voiture ne fait pas 350 ch. c'est mieux. thérapie pour l'âme! maniabilité européenne et assez de puissance pour s'amuser, s'amuser, s'amuser et se fondre dans la circulation en même temps. abaissez le toit lors d'une belle journée d'automne ou de printemps et profitez de la traversée des routes à deux voies et profitez de la vue. aujourd'hui, nous nous soucions trop des performances ultimes et trop peu du plaisir ultime. le cabrio est destiné à être apprécié. le nouveau scarabée cabrio est sympa mais le mien est meilleur, pour moi. j'ai conduit les deux. c'est la voiture qui doit prendre du temps, se détendre et profiter du moment.
fakesquiggle, 12/04/2016
1996 Volkswagen Cabrio
"l'amour, l'amour, l'amour! ça va terriblement manquer."
J'ai possédé divers lapins / cabrios depuis 1978 et j'ai adoré chacun d'eux! la seule et unique chose que j'améliorerais est d'avoir un toit automatique. la seule raison pour laquelle je l'échange est parce que je suis en fauteuil roulant depuis 1977 et que je ne peux plus faire monter et sortir ma chaise avec des épaules usées. ça va tellement manquer. manquez le stationnement facile, la grande consommation d'essence, la sensation sportive intérieure en cuir confortable, etc.
yieldpseudo, 05/11/2016
1998 Volkswagen Cabrio
"c'est une excellente première voiture ou une voiture d'été amusante"
J'en ai eu un pendant environ 4 ans en tant que chauffeur quotidien. il est probablement aussi économe en carburant que ce que vous pouvez obtenir pour un cabriolet. il a une puissance suffisante pour se déplacer et il est très facile de se garer. par une froide journée d'hiver, la capote ne semble pas contenir beaucoup de chaleur, je vous recommande donc d'avoir une voiture d'hiver si vous vivez dans un climat froid, ou d'investir dans une bonne paire de gants de conduite si elle va être inférieure à environ 10 degrés f. mais mis à part la chaleur, j'ai été agréablement surpris de voir à quel point il est bien géré dans la neige. tous les problèmes d'entretien que j'ai eus étaient des problèmes de routine attendus avec une voiture de près de 20 ans (bobine d'allumage, nouvelle capote, mise au point, freins, etc.) ce sont des voitures solides bien conçues qui devraient valoir plus qu'elles se vendent pour!
peshawarkiss, 09/02/2015
1997 Volkswagen Cabrio
"aime ma voiture"
J'aime totalement cette voiture. mon seul problème avec c'est que le siège ne va pas assez loin en avant, donc je dois m'étirer pour atteindre l'embrayage à fond, mais c'est surtout parce que je suis court.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
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