2017 Cadillac CTS 3.6L Luxury چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
2017 Cadillac CTS 3.6L Luxury Rear-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 3.6L V6 DOHC 24-valve انجن سے چلتا ہے جو 335 hp @ 6800 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 8-speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2017 Cadillac CTS 3.6L Luxury کی کارگو کی صلاحیت 388 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1704 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2017 Cadillac CTS 3.6L Luxury میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Parking assist اور Rear view camera کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں Tire low-pressure warning system کی خصوصیت بھی ہے جس میں 17-inch painted aluminum wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار Remote engine starter ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 366 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 255 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 5.7 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 13.7 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 11.6 l / 100km اور ہائی وے میں 8 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 57,075 سے شروع ہوتی ہے
| نام | 3.6L Luxury | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 57,075 | |
| جسم | Sedan | |
| دروازے | 4 Doors | |
| انجن | 3.6L V6 DOHC 24-valve | |
| طاقت | 335 hp @ 6800 rpm | |
| نشستوں کی تعداد | 5 Seats | |
| منتقلی | 8-speed automatic transmission with manual mode | |
| کارگو کی جگہ | 388.0 L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | 388.0 L | |
| پہیے کی قسم | 17-inch painted aluminum wheels | |
| سیریز | CTS III | |
| ڈرائیوٹرین | Rear-wheel drive | |
| ہارس پاور | 335 HP | |
| torque | 366 N.m | |
| تیز رفتار | 255 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 5.7 s | |
| ایندھن کی قسم | Petrol (Gasoline) | |
| ایندھن کی کھپت (شہر) | 11.6 L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | 8.0 L/100km | |
| گیئر کی قسم | auto | |
| وزن | 1,640 KG | |
| برانڈ | Cadillac | |
| ماڈل | CTS | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 13.7 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 167.4 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 22.8 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 188.3 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Cadillac CTS 2017 3.6 AWD - Разгон 0-100 км/ч. Реальная динамика Нового Кадиллак CTS V6 3.6 - 341лс
2017 Cadillac CTS 3.6 AWD 0-60 Acceleration
2017 Cadillac CTS 3.6 AWD 0-60 Acceleration
New 2017 ZL1 vs 2017 CTS-V Cadillac - drag race
2017 Cadillac CTS TOP SPEED
2017 Cadillac CTS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 24,550 | $ 27,092 | $ 29,751 |
| Clean | $ 23,716 | $ 26,174 | $ 28,743 |
| Average | $ 22,047 | $ 24,340 | $ 26,727 |
| Rough | $ 20,377 | $ 22,506 | $ 24,712 |
یوروپی اور جاپانی ماڈل کے ذریعہ طے شدہ پرتعیش کیشٹ اور کارکردگی کے معیار کو دیکھتے ہوئے ، اس کلاس میں کھڑا ہونا آسان نہیں ہے۔ لیکن عالمی سطح کے ہینڈلنگ ، دستیاب ٹربو چارجڈ V6 ، اور ایک اعلی شیلف داخلہ کے ساتھ ، 2017 کیڈیلاک سی ٹی ایس کے پاس دنیا کی بہترین کے خلاف مقابلہ کرنے کی ضرورت ہے۔
اپنے بہت سے حریفوں کی طرح ، سی ٹی ایس ٹربو چارجڈ چار سلنڈر انجن کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ یہ کام کرتا ہے ، لیکن یہ اپنے حریفوں کی تطہیر اور ایندھن کی کارکردگی کا فقدان ہے ، یہ پہلا بہترین تاثر نہیں ہے۔ سی ٹی ایس کے دو وی 6 انجنوں میں سے کسی ایک کو تلاش کرنا بہتر ہے: ایک 335 ہارس پاور فراہم کرتا ہے ، اور دوسرے کو 420 گھوڑے تیار کرنے کا درجہ دیا جاتا ہے۔
کسی بھی ٹرم میں ، سی ٹی ایس ایک مثالی ہینڈلنگ پیش کرتا ہے جس سے کچھ لگژری سیڈان میچ کرسکتے ہیں۔ اور اگرچہ اسٹائل ساپیکش ہے ، لیکن ہم یہ سوچتے ہیں کہ کیڈی کی چھلنی والی لائنیں خوبصورت ہیں اور اچھی طرح چلیں گی۔ جب اس کلاس میں خصوصیات کی بات آتی ہے تو سی ٹی ایس زیادہ تر خانوں کی بھی جانچ پڑتال کرتی ہے: Panoramic sunroof ، انکولی معطلی ، نفیس ملٹی میڈیا اور اسمارٹ فون انضمام ، یہاں تک کہ ایک خود پارکنگ کا نظام۔
2017 سی ٹی ایس کے لئے نیا پیچھے والا آئینہ ہے ، جو ایک اسٹریمنگ ، ہائی ریزولوشن امیج دکھاتا ہے جس میں کڈیلک کا کہنا ہے کہ معیاری ریرویو آئینے سے چار گنا زیادہ نقطہ نظر کے شعبے کو بہتر بناتا ہے۔ کیڈیلک کا نوعمر ڈرائیور سسٹم بھی نئی سی ٹی ایس پر پہنچ گیا ہے ، جس سے والدین کو نو عمروں کی ڈرائیونگ عادات پر حدود طے کرنے اور رائے لینے کی اجازت ملتی ہے۔
مڈرنج اسپورٹس-لگژری سیڈان طبقہ معروف ستاروں سے بھرا ہوا ہے جیسے BMW 5 سیریز اور آڈی a6۔ بی ایم ڈبلیو سی ٹی کی طرح اتنا اتھلیٹک نہیں ہے ، لیکن اس میں بہت سارے انجن اور غیر معمولی آرام ملتا ہے۔ یہی بات مرسڈیز بینز ای کلاس کے بارے میں بھی کہی جاسکتی ہے ، جو اس گروپ میں خوبصورتی کا معیاری امتیاز ہے۔ اس دوران ، آڈی ، کیڈی کے اسپورٹ اضطراری حریفوں کا مقابلہ کرتا ہے اور ایک ٹھنڈا ، جدید ماہر داخلہ اور تطہیر کا بھی انتظام کرتا ہے۔ لیکسس جی ایس 350 اور اس کی ہائبرڈ سے چلنے والے جی ایس 450 ایچ بہن بھائی بھی قابل غور ہیں۔
2017 کیڈیلاک سی ٹی ایس کے لئے معیاری حفاظتی خصوصیات میں اینٹیلک ڈسک بریک ، کرشن اور استحکام کنٹرول ، فرنٹ ہیڈ ریگرینٹ ، ایک ریئر ویو کیمرا ، فرنٹ اور ریئر سائیڈ ایر بیگ اور پوری لمبائی والی سائیڈ پردے ایئر بیگ شامل ہیں۔
پیچھے والے پارکنگ سینسر اور آنسٹار ٹیلی میٹکس بھی معیاری ہیں (جس میں خود کار حادثے کی اطلاع ، آن ڈیمانڈ روڈ سڑک پر امداد ، ایک ہنگامی بٹن ، چوری شدہ گاڑی لوکیٹر اور فعال مداخلت ، اور ریموٹ ڈور انلاک بھی شامل ہے)۔ 360 ڈگری پرندہ کا آئی کیمرا ویو پریمیم لگژری اور وی اسپورٹ ماڈل پر معیار ہے۔
2017 کے لئے نیا پیچھے والا عکس آئینہ اور نوعمر ڈرائیور ہیں۔ مؤخر الذکر تمام تراشوں پر معیاری ہے ، جبکہ آئینہ پریمیم لگژری ٹرامس (باقاعدہ اور وی اسپورٹ) پر معیاری آتا ہے اور یہ لگژری ٹرومز پر اختیاری ہے۔ اضافی حفاظتی سازوسامان ڈرائیور سے آگاہی اور ڈرائیور کی مدد سے متعلق پیکجوں میں بنڈل ہے۔
حکومتی کریش ٹیسٹوں میں ، سی ٹی ایس نے مجموعی طور پر پانچ ستاروں کی اعلی درجہ بندی حاصل کی ، جس میں کل للاٹ-اثر حفاظت کے لئے پانچ ستارے اور ضمنی اثرات کی حفاظت کے ل safety پانچ ستارے شامل ہیں۔ انشورنس انسٹی ٹیوٹ برائے ہائی وے سیفٹی نے موجودہ نسل کو متوسط اوورلیپ فرنٹ آفسیٹ اور سائیڈ ایفیکٹ کریش ٹیسٹوں میں اپنی "اچھ "ی" کی اعلی درجہ بندی دی ہے ، اور سی ٹی ایس نے فرنٹ کریش کی روک تھام کے لئے بھی "اعلی" درجہ بندی حاصل کی ہے۔ جب ڈرائیور کے بارے میں آگاہی اور ڈرائیور اسسٹ پیکجوں سے لیس ہو۔
2017 کیڈیلاک سی ٹی ایس مڈزائز سیڈان پانچ ٹرم لیول میں پیش کی جاتی ہے: سی ٹی (بیس ٹرم) ، لگژری ، پریمیم لگژری ، وی اسپورٹ اور وی اسپورٹ لگژری۔ اعلی کارکردگی 2017 cts-v کا الگ سے جائزہ لیا گیا۔
سی ٹی ایس میں 17 انچ مصر کے پہیے ، بریمبو فرنٹ بریک ، گرم بیرونی آئینے ، خودکار ہیڈلائٹس ، ریئر پارکنگ سینسر ، ایک ریرویو ویو کیمرہ ، ریموٹ / کیلیس اگنیشن اور انٹری ، کروز کنٹرول ، ایک آٹو ڈیمنگ ریئرویو آئینہ ، ڈوئل زون خودکار شامل ہیں آب و ہوا کا کنٹرول ، ایک دستی ، چمڑے سے لپیٹ جھکاؤ اور دوربین کا اسٹیرنگ وہیل جس میں پیڈل شفٹرز ، آٹھ طرفہ پاور فرنٹ نشستیں ، ڈرائیور سیٹ / آئینہ میموری سیٹنگیں ، غلط چرمی - upholstery ، اور ٹرنک پاس کے ذریعے مقررہ عقبی نشستیں ہیں۔
اضافی ٹکنالوجی خصوصیات میں ون اسٹار ٹیلی میٹیمکس ، وائی فائی صلاحیت کے ساتھ 4 جی ڈیٹا رابطہ ، وائرلیس اسمارٹ فون چارجنگ ، بلوٹوت فون اور آڈیو کنیکٹیویٹی ، بیس کیڈیلک صارف کا تجربہ (کیو) انفوٹینمنٹ سسٹم (نیویگیشن کے بغیر) ، 8 انچ کا ٹچ اسکرین انٹرفیس ، وائس کنٹرول شامل ہے ، ایپل کارپلے اور اینڈروئیڈ آٹو ، اور بوس 11 اسپیکر کے چاروں طرف موجود آڈیو سسٹم جس میں تین USB پورٹس ، ایک معاون آڈیو جیک ، اور سیٹیلائٹ اور ایچ ڈی ریڈیو شامل ہیں۔
اختیارات میں سن روف ، نیویگیشن سسٹم اور اپ گریڈ شدہ بوس آڈیو سسٹم شامل ہے۔ بیٹھنے کا ایک پیکیج بھی ہے جس میں چمڑے کی آلودگی ، آٹو ڈیمنگ ڈرائیور سائیڈ آئینہ ، گرم اور ہوادار سامنے والی نشستیں ، اسپلٹ فولڈنگ ریئر سیٹ بیکس ، پاور ایڈجسٹ ، گرم اسٹیئرنگ وہیل ، اور اندرونی محیط کی روشنی کی قیادت کی گئی ہے۔
لگژری گریڈ تک قدم رکھنے میں انکولی زینون ہیڈلائٹس ، ایک پانورامک سنروف ، ایک نیویگیشن سسٹم ، بوس ساؤنڈ سسٹم اور ڈرائیور آگاہی پیکیج شامل ہوتا ہے۔ مؤخر الذکر میں متعدد ڈرائیور اور حفاظتی امداد شامل ہیں جن میں خود کار طریقے سے اونچی بیم ، بارش سے چلنے والے وائپرز ، لین کیپنگ اسسٹ ، فارورڈ ٹکرائو الرٹ ، بلائنڈ سپاٹ مانیٹر ، لین چینج الرٹ ، ریئر کراس ٹریفک الرٹ ، لین کی روانگی کا انتباہ ، اور شامل ہیں۔ کیڈیلک کی سیفٹی الرٹ سیٹ ، جو کار کے آس پاس گاڑیوں کے ساتھ ہونے والے ممکنہ تصادم سے ڈرائیور کو متنبہ کرنے کے لئے کمپن ہے۔
عیش و آرام کی ٹراموں کے کچھ آپشنز میں 18 انچ پہیے ، رئیر ویژن کیمرا ، کاربن بلیک پیکیج (18 انچ کے مصر دات پہیے ، اسپورٹ فرنٹ سیٹیں ، بلیک کروم گرل ، اور ریئر خراب کرنے والا) بنڈل اور وی-اسپورٹ پیکیج (بنڈل 18 انچ کی مشینی شدہ مصر کے ختم ہونے والے پہیے ، اعلی کارکردگی والے بریک اور ٹائر ، اور انکولی جھٹکوں کے ساتھ کھیل سے منسلک معطلی)۔
پریمیم لگژری 18 انچ پہیے ، انکولی معطلی ، ایک خود پارکنگ کا نظام (خود مختار طور پر متوازی اور کھڑے دونوں جگہوں پر پارک کر سکتی ہے) ، تین زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول ، گرم عقبی نشستیں ، پیچھے والا عکس ، ایک ہیڈ اپ ڈسپلے ، ایک 360 کے ساتھ آتا ہے گریڈ برڈز کا آئی ویو بیک اپ کیمرا ، پاور ریئر سن شیڈ (پیچھے کی طرف سے ونڈو شیڈ دستی ہیں) ، اور روشن دروازے کے ہینڈلز اور سامنے والے ڈورسل پلیٹیں۔
پریمیم لگژری ٹرم کے ل driver ایک اختیاری ڈرائیور معاون پیکیج موجود ہے ، جس میں خود کار طریقے سے بریک لگنے کے ساتھ موافق انضمام کروز کنٹرول اور تصادم تخفیف نظام شامل ہے۔ دوسرے اختیارات میں 20 طرفہ سے ایڈجسٹ ہونے والی فرنٹ اسپورٹ نشستیں ، مصر کے پیڈل اور 12.3 انچ ، ہائی ڈیفی ڈیجیٹل گیج کلسٹر (پرفارمنس سیٹ اور کلسٹر پیکیج میں بنڈل) شامل ہیں۔
cts v-sports ٹربو چارجڈ چھ سلنڈر انجن کے ساتھ آتا ہے اور پرتعیش ٹرم لیول کی معیاری خصوصیات (مائنس سنروف ، جو دستیاب نہیں ہے) کے ساتھ شروع ہوتا ہے اور سیلف پارکنگ کا نظام شامل کرتا ہے ، موسم گرما کے ٹائروں کے ساتھ 18 انچ کے پہیے ، اپ گریڈڈ بریک ، ایک کھیل سے منسلک معطلی ، ایک کھیل سے منسلک اسٹیئرنگ سسٹم ، اعلی کارکردگی والی ڈرائیونگ کے لئے ڈرائیور سے منتخب ٹریک وضع ، ایک الیکٹرانک محدود پرچی پیچھے کا فرق اور ایک اپ گریڈ شدہ کولنگ سسٹم۔
سی ٹی وی وی اسپورٹس لگژری میں سنروف کے علاوہ باقاعدہ پریمیم لگژری کی خصوصیات شامل کی گئی ہیں جو بیس وی اسپورٹ میں پہلے سے معیاری نہیں ہیں۔
2.0 لیٹر کا ٹربو چارجڈ فور سلنڈر انجن وی سی اسپورٹ کے علاوہ تمام سی ٹی ایس ٹرامس کا بیس انجن ہے۔ 268 ہارس پاور اور 295 پاؤنڈ فٹ ٹارک کی درجہ بندی کی گئی ہے ، چار سلنڈر جوڑے آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ ہیں جو پچھلے پہیوں کو بجلی فراہم کرتی ہے۔ آل وہیل ڈرائیو اختیاری ہے۔
زیادہ طاقت کے خواہشمند ڈرائیور 3.6 لیٹر وی 6 میں درجہ بندی کرسکتے ہیں جس کی درجہ بندی 335 ایچ پی اور 285 لیبک فٹ ہے جس میں آٹھ اسپیڈ ٹرانسمیشن اور ریئر یا آل وہیل ڈرائیو کا انتخاب بھی کیا جاسکتا ہے۔
لائن اپ میں ٹاپنگ V-sports کی ٹربو چارجڈ V6 ہے ، جس میں آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک کے ساتھ جوڑ بنانے والے 420 HP اور 430 lb-f tor ٹارک آؤٹ ہے۔ v-sports صرف پیچھے پہیے والی ڈرائیو میں دستیاب ہے۔
فور سلنڈر انجن ریئر وہیل ڈرائیو کی تشکیل میں ایک ایپا اندازہ لگایا گیا 25 ایم پی جی مشترکہ (22 شہر / 30 شاہراہ) واپس کرتا ہے۔ آل وہیل ڈرائیو کے ساتھ ، یہ تعداد 24 ایم پی جی مشترکہ (21 شہر / 29 شاہراہ) ہیں۔
باقاعدہ V6 فور سلنڈر کی طرح ایندھن سے موثر ہے ، 24 پہیپی جی مشترکہ (20 شہر / 30 شاہراہ) پیچھے پہیے ڈرائیو میں اور 22 ایم پی جی مشترکہ (19 شہر / 27 شاہراہ) کو آل وہیل ڈرائیو میں واپس کرتا ہے۔ V-sports کا ٹربو چھ سلنڈر 18 ایم پی جی مشترکہ (16 شہر / 24 شاہراہ) کی واپسی کرتا ہے۔
ہماری جانچ پڑتال میں ، ایک سی ٹی ایس وی اسپورٹ نے 4.9 سیکنڈ میں صفر سے بڑھاکر 60 میل فی گھنٹہ تک تیز کیا ، ایک اعلی کارکردگی والے مڈزائز سیڈان کے لئے ایک تیز تعداد۔
جب بھی آپ گیس پر دباؤ ڈالیں گے تو 2017 کیڈیلاک سی ٹی وی کھیل میں تیزی لانا متاثر کن ہے۔ یہ اعلی درجے کے انجنوں کے ذریعہ اپنے کسی بھی یوروپی حریف کے خلاف کیڈیلاک لگانے کے لئے کافی ہے۔
زیادہ تر خریدار ٹربو فور سلنڈر یا باقاعدہ V6 انجن کا انتخاب کریں گے۔ فور سلنڈر میں اس کے بی ایم ڈبلیو اور آڈی حریفوں کی تطہیر اور ہموار بجلی کی فراہمی کا فقدان ہے لیکن اس کے باوجود پاور بینڈ کے وسط میں ایک اچھی کارٹون پیک ہے۔ یہ لائن کی طرح تیز یا ہموار نہیں ہے ، لیکن یہ بیچ کے لئے کافی تیز ہے۔
موڑ اور منحنی خطوط کے ذریعے ، cts غیر معمولی طور پر تشکیل اور سپرش ہے۔ کیڈیلک اس وقت استعمال کرتا ہے جب اس کے انجینئرز نے سی ٹی ایس کی معطلی کو بہتر بنانے میں صرف کیا تھا ، اور یہ کار کے روزمرہ کے آداب سے ظاہر ہوتا ہے۔ یہ کیڈی تیز ہے لیکن پھر بھی اس کی تشکیل کو ٹکرانے اور کسی حد تک پیچ پر رکھتا ہے ، خاص طور پر جب اختیاری انکولی معطلی سے لیس ہو۔
ہموار سواری اور پرسکون کیبن سی ٹی ایس کو ایک ہائی وے کروزر بھی بناتا ہے۔ شاہراہ پر اس کا واحد نقص انضمام آموز کروز کنٹرول سسٹم ہے ، جو اس کے بعد کے فاصلے پر غیرمعمولی طور پر قدامت پسند ہے اور خود بخود بریک لگنے میں اچانک۔ یہ تیز رفتار شاہراہوں پر ٹھیک کام کرتی ہے لیکن اسٹاپ اینڈ گو گو ٹریفک میں جدوجہد کرتی ہے۔
سی ٹی ایس کا داخلہ نفیس اور پرتعیش ہے اور اس میں اعلی سطح کی دستکاری ، مواد کے معیار اور ٹکنالوجی کے انضمام کی نمائش ہوتی ہے۔ سامنے والے مسافر کافی حد تک ذاتی جگہ سے لطف اندوز ہوتے ہیں ، پھر بھی لفافے والا ڈیش بورڈ اور ڈور پینل ایک مباشرت کاک پٹ بناتے ہیں جو کار کے کھیل کے مشن کو تقویت بخش ہے۔
یہاں پر مہاسے پیچھے مسافروں کا کمرہ ہے ، لیکن دوسرے میڈیز سیڈان کے مقابلے میں یہ سخت ہے۔ تنے کی چھوٹی طرف بھی 13.7 مکعب فٹ ہے۔ کلاس میں موجود زیادہ تر سیڈان 15 کیوبک فٹ یا اس سے زیادہ جگہ کی پیش کش کرتے ہیں۔
کیڈیلک صارف کا تجربہ (کیو) انفوٹینمنٹ سسٹم کے ساتھ ٹچ پینل آدانوں کے ساتھ گرافکالی انداز میں 8 انچ ٹچ اسکرین جوڑتا ہے۔ ایپل کارپلے اور android آٹو مطابقت کے ساتھ ملبوس ، اسمارٹ فون پہلے سے کہیں زیادہ قابل ہے جب اسمارٹ فون انضمام کی بات آتی ہے۔ ٹچ پینل پر مستقل پوکنگ اور سوائپنگ ، خصوصا، فین اسپیڈ یا سٹیریو کا حجم ایڈجسٹ کرنے جیسے معمول کے کاموں کے لئے ، تھکاوٹ کا شکار ہوجاتا ہے ، تاہم (اگرچہ آپ اسٹیئرنگ وہیل پر حجم بھی کنٹرول کرسکتے ہیں)۔ یہ کسی اور اعلی درجے کی اور متاثر کن انٹرفیس کی چند خرابیوں میں سے ایک ہے۔
عمدہ اے ٹی ایس سیڈان کی بنیاد پر ، 2017 کیڈیلاک سی ٹی کو زیادہ مسافروں اور سامان کی سہولت کے ل. بڑھایا گیا ہے۔ شامل کردہ سائز اور وزن کا سی ٹی ایس کے روڈ سلوک پر کوئی اثر نہیں پڑتا ہے ، تاہم ، جو ناقابل یقین حد تک فرتیلی اور اعتماد سے متاثر کن رہتے ہیں۔ اس مرکب میں کیڈیلک کے مقناطیسی سواری پر قابو پائیں اور ڈرائیور یہ طے کرے کہ سی ٹی ایس کی سواری کتنی ہموار ہو ، یا کتنی شدت سے اس بڑے پالکی کو کونے میں گول کرنا چاہئے اور جسمانی دبلی پتلی اور بہاو کو کنٹرول کرنا چاہئے۔ اور ، جبکہ ہم ہمیشہ سے پیچھے والی ڈرائیو کو ترجیح دیں گے ، سی ٹی ایس کا دستیاب آل وہیل ڈرائیو سسٹم کارکردگی کو کم کرنے کے بغیر گرفت اور آل سیزن کریکشن دونوں کو شامل کرتا ہے۔ ہڈ کے تحت ، 3.6 لیٹر V6 مضبوط اور معاشی دونوں لحاظ سے ہے ، لیکن 2.0 لیٹر ٹربو جو پیش کررہا ہے اس میں رعایت نہ کریں ، جو عمدہ کارکردگی اور قدرے بہتر ایندھن کی معیشت کی فراہمی کرتے ہیں۔ سی ٹی ایس-وی کا متحمل نہیں ہوسکنے والے طاقتور بہت زیادہ خوش ہوں گے سی ٹی ایس کھیل میں 420 ہارس پاور کی جڑواں ٹربو وی 6 سے۔
ہائی ٹیک کی پیش کش آج کے صارفین کو وائرلیس دنیا تک مستقل رسائی کی ضرورت ہے ، یہی وجہ ہے کہ 2017 کے لئے کیڈیلک سی ٹی ایس سیڈان میں سیب کارپلے اور اینڈروئیڈ آٹو دونوں شامل ہیں۔ یہاں ایک وائی فائی ہاٹ سپاٹ اور ڈاکس پوٹ وائرلیس فون چارجنگ بھی ہے ، نیز آپ کے نوعمروں کو بہتر ڈرائیور بننے کی نگرانی اور حوصلہ افزائی کرنے کی صلاحیت بھی۔ 3.6 لیٹر V6 جڑواں-ٹربو V8؟ ہمیں کسی بدبودار V8 کی ضرورت نہیں ہے (ٹھیک ہے ، جب تک کہ یہ cts-v میں سپر چارجڈ نہ ہو)۔ 420 ہارس پاور اور 430 پاؤنڈ فٹ کا ٹارک کے ساتھ ، cts v-sports کی جڑواں ٹربو چارجڈ V6 جبڑے سے گرنے کی رفتار اور گزرتی ہوئی طاقت فراہم کرتی ہے۔
2017 کیڈیلاک سی ٹی ایس سیڈان ایک اسٹائل سے بھرپور ، نمایاں سطح سے بھر پور اندرونی ، فرسٹ ریٹ ریٹ میٹریل اور اسمبلی معیار کے حامل ہے۔ نرم رابطے کی بھرتی اور چمڑے کی جد .ت - کم کے آخر میں ماڈلز میں لیٹراٹ - ایک مدعو ماحول بنائیں۔ پچھلی نشست بھی اتنی ہی اچھی ہے ، لیکن یہ اپنے بنیادی یوروپی حریفوں سے بھی خاصی چھوٹی ہے۔ ڈیش پر سینٹر اسٹیج لینے کیو انفوٹینمنٹ سسٹم ہے ، جس کا کیڈیلک کے مطابق تیز پروسیسر ، بہتر انٹرفیس اور مزید خصوصیات کے ساتھ بہتری آئی ہے۔ رابطے سے متعلق حساس کنٹرولوں کے جواب میں بہت پیچھے رہ گئے ہیں جو پچھلے cts ماڈلز میں ہمیں گری دار میوے میں ڈال دیتے ہیں۔
یہ ایک تیز نظر والی کار ہے اور ہمارا لفظی مطلب ہے۔ کڈیلیکس 2017 سی ٹی ایس پر کریزڈ فینڈرز ، ریپللڈ ہڈ اور ممتاز نئی گرل یہاں تک کہ عیش و آرام کی پالکی طبقہ میں اس کے باصلاحیت حریفوں میں سے ایک ہیں۔ تفصیلات عملی - گلی شٹر سے لے کر آئروڈینی مکس کو بہتر بنانے کے قریب - خوبصورت تک ، جیسے سملیس ایلومینیم ٹرم جیسے کھڑکیوں کے گرد۔ عقب میں ، تمام نئی سی ٹی ایس سیڈان دوہری راستہ کی دکانیں پیش کرتی ہیں۔ آل وہیل ڈرائیو کاروں کی نشاندہی کرنے والا "cts4" بیج ایک عام "عجیب" بیج کے حق میں گرا دیا گیا ہے۔
2017 کیڈیلاک سی ٹی ایس سیڈان تین انجن اور چار ٹرم لیول کے ساتھ دستیاب ہے: لگژری ، پریمیم لگژری ، وی اسپورٹ اور وی اسپورٹ پریمیم لگژری۔ تمام سی ٹی ایس ماڈل پر معیار ایک 8 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن ، ریئر ویو کیمرا ، ایپل کارپلے اور اینڈروئیڈ آٹو ، 11 اسپیکر بوس پریمیم آڈیو کے ساتھ تین یو ایس ان پٹ ، پش بٹن اسٹارٹ ، وائرلیس فون چارجنگ ، ڈبل زون آب و ہوا کنٹرول ، وائس کمانڈ ہے۔ ، اور ایک تیز پروسیسر کے ساتھ ایک بہتر کیو انفوٹینمنٹ سسٹم جس سے اس کی 8 انچ ٹچ اسکرین کو بہتر سے بہتر بنانے میں مدد ملے گی۔ زیادہ تر جی ایم گاڑیوں کی طرح ، 2017 سی ٹی ایس میں 4 جی ایل ٹی وائی فائی ہاٹ اسپاٹ کے ساتھ جی ایم کے آنسٹار مواصلاتی نظام کے ساتھ آتا ہے۔
کیڈیلک کا 2017 سی ٹی مختلف قسم کے اختیارات پیش کرتا ہے: نیویگیشن ، چمڑے کے ساتھ گرم / ہواداری والی سامنے والی نشستیں ، مختلف دانے اور لکڑی کے ٹرم کے انداز ، انکولی کروز کنٹرول ، معیاری انجکشن اور ڈائل گیج کی جگہ ایک ایل سی ڈی ، اور ایک سنروف ، اور سہ رخی خود کار طریقے سے آب و ہوا کو کنٹرول کرنا۔ آڈیو فائلز دستانے کے خانے میں لگے سی ڈی پلیئر کی تعریف کریں گے۔ کارکردگی اور حفاظت کے پہلو میں مقناطیسی سواری کنٹرول ، بلائنڈ سپاٹ مانیٹرنگ ، آٹومیٹک پارکنگ اسسٹ ، ریئر کیمرا آئینہ ، پرندوں کی آنکھ 360 ڈگری کیمرہ ، اور ڈرائیور بیداری کا پیکیج موجود ہے جب سیٹ سے گاڑی حرکت پذیر ہوتی ہے۔ پارکنگ کرتے وقت ایک لین ، یا کسی چیز کے بہت قریب ہوجاتی ہے۔
چار انجن دستیاب ہیں 2017 cts سیڈان بذریعہ کیڈیلاک۔ یہ اڈہ 2.0 لیٹر ٹربو چارجڈ 4 سلنڈر ہے جس میں 268 ہارس پاور لگائی جاتی ہے جبکہ مڈ ٹیر انجن حال ہی میں نظر ثانی شدہ 3.6 لیٹر وی 6 ہے جو 335 ہارس پاور کے لئے اچھا ہے۔ ان دونوں انجنوں کو معیاری ریئر وہیل ڈرائیو (آر ڈبلیو ڈی) یا اختیاری آل وہیل ڈرائیو (او ڈی ڈی) پیش کی گئی ہے۔ ان میں سرفہرست ہونا 420-ہارس پاور جڑواں ٹربو چارجڈ ریئر ڈرائیو صرف وی اسپورٹ میں ہے۔ تمام ماڈلز ایک ہی 8 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کا استعمال اسٹیئرنگ وہیل ماونٹڈ پیڈل شفٹر سے منسلک کرتے ہیں۔ رینج ٹاپنگ ، رئیر ڈرائیو سی ٹی ایس وی سیڈان 640 ہارس پاور اور زمین سے چلنے والی 630 لیبک فٹ ٹرک کے ل a ایک سپر چارجڈ 6.2 لیٹر وی 8 پیک کرتا ہے۔ 2.0 لیٹر ٹربو چارجڈ ان لائن 4 268 ہارس پاور @ 5،500 RPM 295 لیبی فٹ ٹارک @ 1،700-5،500 آر پی ایم ایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 22/30 ایم پی جی (آر ڈبلیو ڈی) ، 21/29 ایم پی جی (او ڈی) 3.6 لیٹر وی 6 335 ہارس پاور @ 6،800 RPM 285 lb-ft torque @ 4،800 rpm ایپا شہر / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 20/30 ایم پی جی (آر ڈبلیو ڈی) ، 19/27 ایم پی جی (او ڈی) 3.6 لیٹر جڑواں ٹربو چارجڈ V6 420 ہارس پاور @ 5،750 RPM 430 lb-ft torque @ 3،500-4،500 rpm ایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 16/24 ایم پی جی 6.2 لیٹر سپر چارجڈ V8 (سی ٹی ایس-وی) 640 ہارس پاور @ 6،400 RPM 630 lb-ft torque @ 3،600 rpm ایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 14/21 ایم پی جینوٹ: حقیقی دنیا کے حالات کو زیادہ مؤثر طریقے سے ظاہر کرنے کے لئے ایپا ٹیسٹنگ میں تبدیلیوں کی وجہ سے ، کچھ 2017 ماڈل ان کے 2016 ورژن کے مقابلے میں ایندھن-معیشت کے اسکور کو قدرے کم دکھاتے ہیں۔
مینوفیکچر کے تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) برائے 2017 کیڈیلاک سی ٹی ایس لگژری پرفارمنس سیڈان ، بیس 2.0 لیٹر ماڈل کے لئے تقریبا، 46،600 ڈالر سے شروع ہوتی ہے ، جس میں 995 ڈالر منزل مقصود بھی شامل ہے۔ اس کے مخالف سرے پر ، اگر آپ جڑواں ٹربو سی ٹی وی کھیل کود کرتے ہیں تو آپ ،000 70،000 کے نشان سے گذر جائیں گے ، اور اس سے 2017 کی سیٹس وی اور اس کی starting 87،000 کی ابتدائی قیمت کو بھی نہیں چھوڑے گا۔ وہ قیمتیں سب آڈی اے 6 کے موافق ہیں ، اور بی ایم ڈبلیو 5 سیریز ، مرسڈیز بینز ای کلاس ، جیگوار ایکس ایف اور انفینیٹی کیو 70 کی ابتدائی قیمتوں سے چند ہزار کم ہیں۔ یہاں تک کہ اکورا آر ایل ایکس اور لیکس جی ایس سی ٹی سے تھوڑا سا اونچائی شروع کردیتے ہیں۔ خریدنے سے پہلے ، یہ معلوم کرنے کے لئے یہ یقینی بنائیں کہ آپ کے علاقے کے دوسرے لوگ اپنی نئی کیڈیلک سی ٹی کے لئے کیا معاوضہ دے رہے ہیں۔ امید کی جاتی ہے کہ اس طبقے میں کیڈیلک کی بیچنے والی قیمت اوسطا، متوقع لیکسس جی ایس کے پیچھے ہوگی۔
2017 Cadillac CTS 3.6L Luxury بیرونی رنگ
2017 Cadillac CTS 3.6L Luxury اندرونی رنگ
2017 Cadillac CTS انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | V | 640 hp @ 6400 rpm | 366 N.m | 16.5 L/100km | 11.1 L/100km | 3.5 s | 11.1 s | 18.4 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | V | 640 hp @ 6400 rpm | 366 N.m | 16.6 L/100km | 11.1 L/100km | 3.5 s | 11.1 s | 18.4 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | 3.6L Premium Luxury | 335 hp @ 6800 rpm | 366 N.m | 11.6 L/100km | 8.0 L/100km | 5.7 s | 13.7 s | 22.8 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | AWD 3.6L Premium Luxury | 335 hp @ 6800 rpm | 366 N.m | 12.2 L/100km | 8.6 L/100km | 5.6 s | 12.2 s | 22.8 s |
| 3.6L V6 DOHC twinturbo 24-valve | 3.6L TT V-Sport Premium | 420 hp @ 5750 rpm | 366 N.m | 15.0 L/100km | 9.9 L/100km | 4.8 s | 12.7 s | 21.1 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | 3.6L Performance | 335 hp @ 6800 rpm | 366 N.m | 11.6 L/100km | 6.9 L/100km | 5.7 s | 13.7 s | 22.8 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | 3.6L Premium | 335 hp @ 6800 rpm | 366 N.m | 11.6 L/100km | 7.9 L/100km | 5.7 s | 13.7 s | 22.8 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | AWD 3.6L Premium | 335 hp @ 6800 rpm | 366 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 5.6 s | 12.2 s | 22.8 s |
| 3.6L V6 twin turbo DOHC 24-valve | 3.6L TT V-Sport Premium | 420 hp @ 5750 rpm | 366 N.m | 14.7 L/100km | 9.8 L/100km | 4.8 s | 12.7 s | 21.1 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | Premium 3.6L RWD 1SS | 321 hp @ 6800 rpm | 366 N.m | 12.8 L/100km | 8.2 L/100km | 5.9 s | 13.9 s | 23.1 s |
2017 Cadillac CTS ٹرامس
2017 Cadillac CTS پچھلی نسلیں
2017 Cadillac CTS مستقبل کی نسلوں
Cadillac CTS جائزہ اور تاریخ
تاہم ، جناب کیڈیلاک کا کیڈیلک کار ورکشاپس کے مستقبل سے کوئی تعلق نہیں ہوگا۔ اس کی اصل شروعات کا پتہ انیسویں صدی کے وسط تک لگایا جاسکتا ہے ، جب ہیری شہید لیلینڈ نامی لڑکا پیدا ہوا تھا۔ لیلینڈ بارٹن ، ورمونٹ کے قریب ایک کھیت میں پلا بڑھا ، جہاں اس نے محنت کی تعلیم کی ایک ٹھوس تعلیم حاصل کی جس نے اسے اس کی اہمیت سے قطع نظر ، کسی کام کو مناسب طریقے سے کرنے کی اہمیت کا درس دیا۔
کام کی تدابیر کو بہتر بنانے کے لئے اپنے فن کے ساتھ مل کر فارم کی تربیت حاصل کی ، جس کی وجہ بطور انجینئر اس کی ترقی ہوئی۔ تاہم ، کیڈیلیک ابھی تک آٹوموبائل برانڈ کے طور پر سامنے نہیں آئے گا۔ 1890 تک ، لیلینڈ نے رابرٹ سی کے ساتھ شراکت میں اپنی کمپنی قائم کی تھی۔ شہر کی سابقہ مشین مشین شاپس کی ضرورت کو راضی کرنے کے بعد فاقونر اور نورٹن۔ کمپنی کی مہارت کا علاقہ گیئر پیسنے اور خصوصی ٹولز کی ترقی کا تھا۔
کمپنی نے اس کی فروخت کردہ مصنوعات کے معیار کا عمومی کریڈٹ وصول کرنے کے بعد اور لیلینڈ نے خود کو ایک باصلاحیت انجینئر کی حیثیت سے قبول کرنے کے بعد ، بھاپ سے چلنے والی گاڑیوں سے پٹرول سے چلنے والی گاڑیوں میں شفٹ کردیا گیا۔ یورپ میں ویژنری ڈیملر اور بینز کے کام کے بعد ، مشی گن سے تعلق رکھنے والے تاوان الی نامی شخص نے بوڑھوں کے پٹرول انجن کے نام سے قائم ایک فرم کے تحت سرمایہ کاروں کے ایک گروپ کے ساتھ مل کر کام کیا۔ ان کا بنیادی مقصد ایک پٹرول سے چلنے والے انجن کی تعمیر کرنا تھا جس کو گاڑی کے چیسس پر لگایا جائے۔
پروجیکٹ ایک کامیابی تھی لیکن اس کے نتیجے میں پیداواری غلط تھی: ٹرانسمیشن میں گیئر بہت تیز تھے۔ بوڑھوں نے مدد کے لland لیلینڈ اور فاکونر کا رخ کیا۔ دونوں نے ڈاج بھائیوں کے خلاف سیدھے مقابلے میں حصہ لیا جو بوڑھوں کو بھی انجن فراہم کرتے تھے۔ اگرچہ لیلینڈ کا بالآخر ترقی یافتہ 10.25 HP انجن ڈاج کے مقابلے میں بہتر تھا ، لیکن بوڑھوں نے اس وقت اس کی کمپنی کے رجسٹرڈ کاروں کی زیادہ فروخت ہونے کی وجہ سے اسے ٹھکرا دیا۔ بنیادی طور پر ، کسی نئے انجن کی ضرورت نہیں تھی۔
پھر بھی ، جلد کا انجن جلد ہی استعمال میں آجائے گا۔ بوڑھے کی جانب سے نئے ڈیزائن کردہ انجن کے استعمال سے انکار کے فورا. بعد ، لیلینڈ کو دو افراد نے اس کمپنی کے کارخانے سے متعلق دیکھا جس نے پہلے کاریں بنائی تھیں۔ اس کا نام ڈیٹروائٹ آٹوموبائل کمپنی تھا اور ابتدائی طور پر ہینری فورڈ نے تنظیم نو کی تھی ، جو کمپنی کے دوبارہ ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہونے کے فورا بعد ہی چلا گیا تھا۔ لیلینڈ نے سرمایہ کاروں کو مستقبل میں آٹوموبائل انڈسٹری کی افادیت اور اس کی اہمیت کے بارے میں یقین دلاتے ہوئے ، کاروبار میں رہنے پر راضی کیا۔
پہلے سے ڈیزائن کردہ انجن کے ساتھ ، لیلینڈ اور فاکونر لایا گیا تھا اور اس کمپنی نے کڈیلک کا نام اپنایا تھا ، جس نے دو صدیوں قبل اس شہر کی بنیاد رکھی تھی۔ اسلحے کے کیڈلیک کوٹ کو کمپنی کے نئے لوگو کے طور پر اپنایا گیا تھا اور بچہ ساز کمپنی کو اب بھی اپنے گاڑیوں کے ل international بین الاقوامی سطح پر پہچان حاصل ہوگی۔
لیلینڈ کے انجنوں نے پہلے ہی تعریف حاصل کی تھی اور وہ اس وقت کے سب سے زیادہ درست طریقے سے تعمیر شدہ یونٹ تھے۔ درحقیقت ، نہ صرف انجن قابل اعتماد تھے اور جن کو قطعی نقطہ صحت سے بنایا گیا تھا ، بلکہ وہ انتہائی ورسٹائل بھی تھے ، جو تبادلہ ہونے کی ضرورت کو کامیابی کے ساتھ پورا کررہے تھے۔ اس خصوصیت نے پہلی بار ایسا کیا جب امریکی آٹوموبائل بنانے والی کمپنی کو اس طرح کا ایوارڈ دیا گیا تھا۔
بعد میں ، کیڈیلک ایک بڑی بڑی کمپنی ، عام موٹرز کمپنی کا حصہ بنیں گے ، اس کے بعد ولیم کرپٹ ڈیورنٹ چلائیں گے - جس نے جی ایم میں ضم ہونے کے لئے لیلینڈ کی کمپنی کے لئے $ 4.5m نقد ادائیگی کی تھی۔ اس وقت سے ، بہت سارے ماڈلز تیار کیے جائیں گے اور 1917 میں لیلینڈ کی روانگی سے پیداوار میں داخل ہوں گے۔
بروغھم ، بیڑے ، دیوالی اور اولڈورڈو جی ایم کی پرجوش شاخ کے ذریعہ بننے والے کچھ مشہور ماڈل ہیں۔ اس کے کارنامے امریکی سرزمین پر تیز رفتار توڑنے والے ریکارڈ سے لے کر انجینئرنگ کی بہتری تک مختلف ہیں جو آٹوموٹو دنیا کا ایک پریمیئر تھا۔ مثال کے طور پر ، کڈیلک نے اپنی گاڑیوں میں انقلابی برقی روشنی اور اگنیشن ڈیلکو سسٹم کو معیاری سامان کے طور پر متعارف کرایا ، اور ساتھ ہی ساتھ اس نے 1934 میں اپنی پوری گاڑی آٹوموبائل پر دنیا کا پہلا آزاد محاذ معطلی پر فخر کیا۔
بند کولنگ سسٹم ، الیکٹرانک انجیکشن سسٹم اور کاتلیٹک کنورٹرس بھی ہم میں کیڈیلاک کے ذریعہ پیش کردہ پہلے کام کرنے والی چیزوں کی لمبی فہرست میں شامل ہیں۔ یوروپ میں اس برانڈ کا کم استقبال کرنے کے باوجود ، کیڈیلک بیرون ملک ایک بہترین کلاسیکی طبقے میں سے ایک ہے ، جو اب بھی امریکی کار پروڈیوسروں کے مابین ایک مراعات یافتہ مقام پر فخر کرتا ہے۔ بہر حال ، یہ ایک برانڈ ہے جو شرافت کی بنیادوں پر گہرا ہے۔
2017 Cadillac CTS صارفین کے جائزے
حریف کے خلاف موازنہ
2017 Cadillac CTS 3.6L Luxury نردجیکرن
3.6L Luxury Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM/RDS stereo radio |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone automatic climate control |
| Ambient Lighting (Option) | LED accent lighting |
| Antenna | Window grid-antenna/Diversity antenna |
| Audio Amplifier | Amplifier |
| Audio Audio Storage | SD card slot |
| Audio Monitor | 2 1st row LCD monitor |
| Audio Volume | Speed sensitive volume control |
| Auxiliary input jack | Yes |
| Bluetooth Wireless Technology | Bluetooth wireless connectivity |
| Cargo Mat (Option) | Premium all-weather cargo mat |
| Cargo Net | Yes |
| Cargo Organizer (Option) | Collapsible cargo area organizer |
| Communication System | OnStar communication system with turn-by-turn navigation and 1-year service |
| Courtesy Dome Light | Courtesy lights with fade-out/LED accent lighting |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side illuminated vanity mirror |
| Engine Block Heater | Yes |
| Front Wipers | Rain-sensing variable intermittent windshield wipers |
| Garage Door Opener | Garage door opener |
| Graphic Equalizer | Automatic equalizer |
| Heated Steering Wheel (Option) | Heated steering wheel |
| Illuminated Entry | Yes |
| Interior Air Filter | Air filter |
| Interior Air Filter (Option) | Cabin filter |
| Internet | OnStar 4G LTE |
| MP3 Capability | Yes |
| Navigation System | Yes |
| Number of Speakers | 13 Bose speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side illuminated vanity mirror |
| Portable Charging Unit (Option) | Battery protection package |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 3 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with one-touch up/down feature |
| Reading Light | Front and rear map lights |
| Rear Heating | Rear heater ducts |
| Rear View Mirror | Auto dimming rear view mirror |
| Remote Audio Controls | Steering wheel-mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Starter | Remote engine starter |
| Single CD | CD player |
| Single CD (Option) | Glove box mounted CD optical drive |
| Sirius XM satellite radio | SiriusXM satellite radio with 3 months subscription |
| Steering Wheel Adjustment | Power tilt and telescopic steering wheel |
| Steering Wheel Adjustment (Option) | Power tilt and telescoping steering column |
| Trunk Light | Cargo light |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk hatch release |
| Trunk Cargo Cargo Area Tie Down Hooks | Cargo tie down hooks |
| USB Connector | Yes |
| Voice Recognition System | Yes |
3.6L Luxury Dimensions
| Cargo Capacity | 388 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1704 kg |
| Front Headroom | 1026 mm |
| Front Legroom | 1162 mm |
| Fuel Tank Capacity | 72 L |
| Gross Vehicle Weight | 2240 kg |
| Height | 1453 mm |
| Length | 4966 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Rear Headroom | 952 mm |
| Rear Legroom | 899 mm |
| Wheelbase | 2911 mm |
| Width | 1834 mm |
3.6L Luxury Exterior Details
| Automatic Headlights | Yes |
|---|---|
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
| Door Handles | Body-color door handles |
| Exhaust | Chrome exhaust tip |
| Exterior Mirror Colour | Body-color exterior mirrors |
| Exterior Mirrors Auto Dimming | Driver-side auto-dimming mirror |
| Exterior Mirrors Lamp | Side turn signal indicator in mirror |
| Grille | Black grille with chrome trim |
| Grille (Option) | Black chrome grille |
| Headlight Type | High intensity headlights |
| Headlights Auto Off | Delay-off headlights |
| Headlights Daytime Running Lights | LED daytime running lights |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Heated Exterior Mirrors (Option) | Outside heated power-adjustable mirrors |
| License Plateholder (Option) | Front license plate mount AB/NL/NS/NT/NU/PE/QC/SK/YT |
| Perimeter Lighting | Yes |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Spoiler (Option) | V-series spoiler |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Side-Body Trim (Option) | Bright chrome rear fascia moulding |
| Sunroof | UltraView sunroof |
| Taillights | LED tailights |
| Tinted Glass | Tinted glass - light |
3.6L Luxury Interior Details
| Clock | Analog clock |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Door Trim | Leatherette door trim |
| Driver Info Center | Driver information center |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Floor Mats (Option) | V-sport premium carpeted floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40-split folding 2nd row bench seat |
| Folding Rear Seats (Option) | Split folding rear bench seat |
| Front Center Armrest | Yes |
| Front Seats Active Headrests | Active front headrests |
| Front Seats Climate | Ventilated front seats |
| Front Seats Climate (Option) | Front ventilated seats |
| Front Seats Driver Fore Aft (Option) | Driver seat adjuster |
| Front Seats Driver Lombar | 4-way power driver lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver's seat |
| Front Seats Driver Seat Memory | Position memory feature for driver's seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback storage |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Front Seat Type (Option) | Performance bucket front seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Heated (Option) | Heated/ventilated front seats |
| Front Seats Passenger Fore Aft (Option) | Front passenger seat adjuster |
| Front Seats Passenger Lombar | 4-way power front passenger lumbar support |
| Front Seats Passenger Power Seats | 8-way power front passenger seat |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Luxury Dashboard Trim | Genuine wood and metal-look interior trim |
| Luxury Dashboard Trim (Option) | Natural Sapele wood interior trim kit |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance reminder system |
| Number of Cup Holders | Front and rear cup holders |
| Oil Pressure Gauge | Yes |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Overhead Console | Yes |
| Pedal Trim (Option) | Brushed alumunum pedal cover set with grip inserts |
| Rear Center Armrest | Rear-seat fold-down armrest |
| Rear Seat Pass-Through | Yes |
| Rear Seat Type | Rear bench seat |
| Seat Trim | Leather seats |
| Seat Trim (Option) | Semi-aniline leather seating with sueded microfibre |
| Shifter Knob Trim | Leather wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Steering Wheel Trim (Option) | Black suede steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Yes |
3.6L Luxury Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 8-speed automatic transmission with manual mode |
| Transmission Paddle Shift | Yes |
3.6L Luxury Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | 11.6 (Automatic City)8.0 (Automatic Highway) |
| Power | 335 hp @ 6800 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 8-speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain110000/km, 72/Months Roadside Assistance110000/km, 72/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
3.6L Luxury Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Blind Spot Warning | Yes |
| Brake Assist | Brake assist |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Child-proof Locks | Child security rear door locks |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Forward collision warning | Yes |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Parking Distance Sensor | Parking assist |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear View Camera | Rear view camera |
| Roof Side Curtain | Front and rear side head curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
| Stolen Vehicle Recovery | Stolen vehicle tracking |
3.6L Luxury Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | 245/45R17 tires |
| Front Tires (Option) | Tires: P245/40R18 summer-only run-flat |
| Power Steering | Speed-sensitive power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Suspension Category | Sport suspension |
| Suspension Category (Option) | Magnetic ride control |
| Tire Pressure Monitoring System | Tire low-pressure warning system |
| Turning Circle | 11.2-meter turning circle diameter |
| Wheel Locks (Option) | Yes |
| Wheel Type | 17-inch painted aluminum wheels |
| Wheel Type (Option) | Wheels: 18-inch x 8.5-inch premium painted alloy |
Critics Reviews
New for 2014. The 2014 Cadillac CTS is all-new this year. A list of all the changes Cadillac made to the CTS would go on for pages, so here are the headlines: the CTS sports the latest evolution ...
The 2014 Cadillac CTS is ranked #5 in 2014 Luxury Midsize Cars by U.S. News & World Report. See the full review, prices, and listings for sale near you!
The 2014 Cadillac CTS sedan scales up the ATS' handsome profile and spot-on handling, and tops it off with a winning Vsport edition. Find out why the 2014 Cadillac CTS is rated 8.6 by The Car ...
For 2014, the CTS sedan gets a top-to-bottom redesign that gives it longer and leaner sheet metal, and a new eight-speed automatic transmission. The coupe and wagon carry over unchanged. Exterior. Whether it’s the wagon, sedan or coupe, the 2014 Cadillac CTS immediately stands out on the strength of its powerful proportions and angular lines.
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں