2016 Cadillac CTS 3.6L Performance چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
2016 Cadillac CTS 3.6L Performance Rear-wheel drive Sedan ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 3.6L V6 DOHC 24-valve انجن سے چلتا ہے جو 335 hp @ 6800 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 8 speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2016 Cadillac CTS 3.6L Performance کی کارگو کی صلاحیت 388 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1703 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2016 Cadillac CTS 3.6L Performance میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ Parking assist اور Rear view camera کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں Tire low-pressure warning system کی خصوصیت بھی ہے جس میں 18-inch machined-finish aluminum wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار Remote engine starter ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 366 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 255 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 5.7 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 13.7 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 11.6 l / 100km اور ہائی وے میں 6.9 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 63,330 سے شروع ہوتی ہے
| نام | 3.6L Performance | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 63,330 | |
| جسم | Sedan | |
| دروازے | 4 Doors | |
| انجن | 3.6L V6 DOHC 24-valve | |
| طاقت | 335 hp @ 6800 rpm | |
| نشستوں کی تعداد | 5 Seats | |
| منتقلی | 8 speed automatic transmission with manual mode | |
| کارگو کی جگہ | 388.0 L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | 388.0 L | |
| پہیے کی قسم | 18-inch machined-finish aluminum wheels | |
| سیریز | CTS III | |
| ڈرائیوٹرین | Rear-wheel drive | |
| ہارس پاور | 335 HP | |
| torque | 366 N.m | |
| تیز رفتار | 255 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 5.7 s | |
| ایندھن کی قسم | Petrol (Gasoline) | |
| ایندھن کی کھپت (شہر) | 11.6 L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | 6.9 L/100km | |
| گیئر کی قسم | auto | |
| وزن | 1,640 KG | |
| برانڈ | Cadillac | |
| ماڈل | CTS | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 13.7 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 167.4 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 22.8 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 188.3 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
Forza horizon 4 4K┃2016 CADILLAC CTS-V SEDAN┃0-100 TEST ☞ Logitech G29 gameplay
2016 Cadillac CTS V-Sport 0-60 Acceleration
2016 Cadillac CTS-V Acceleration Testing
NEW ! 2016 Cadillac CTS-V !! 1/4 mile Drag Race Video - RoadTestTV ®
NEW ! 2016 Cadillac CTS-V !! 1/4 mile Drag Race Video - RoadTestTV ®
2016 Cadillac CTS V 640 HP Top Speed of 200 mph
2016 Cadillac CTS Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 22,535 | $ 25,283 | $ 28,048 |
| Clean | $ 21,589 | $ 24,226 | $ 26,875 |
| Average | $ 19,698 | $ 22,112 | $ 24,528 |
| Rough | $ 17,807 | $ 19,999 | $ 22,180 |
اس کی تیز اسٹائلنگ ، اچھی طرح سے تراشے ہوئے کیبن اور کشش کارکردگی کے ساتھ ، 2016 کیڈیلاک سی ٹی ایس مڈزائز لگژری اسپورٹ سیڈان میں سنجیدہ دعویدار ہے۔
کیڈیلاک نے پچھلی دہائی میں ایک زبردست واپسی کی ہے ، اور زیادہ تر حصے کے لئے اس کی تیز رفتار ڈیزائن کردہ ، پرتعیش طریقے سے مقرر اور اچھی طرح سے انجینئرڈ گاڑیاں اپنے اپنے حصوں میں زیادہ مسابقتی رہی ہیں۔ اس کی ایک عمدہ مثال کیڈیلاک کی مڈزائز لگژری کھیل پالکی ، سی ٹی ایس ہے۔ ورلڈ کلاس ہینڈلنگ ، ایک دستیاب ٹربو چارجڈ V6 اور ایک اچھی طرح سے مقرر کردہ داخلہ کی بدولت ، 2016 کیڈیلاک سی ٹی ایس کے پاس آپ کو جیتنے میں جو کچھ درکار ہے ، وہ بہت اچھی طرح سے حاصل کرسکتا ہے۔
ڈرائیو کرنے کے لئے سجیلا اور دل لگی ، 2016 سی ٹی ایس ایک مڈزائز لگژری پالکی کے لئے ایک بہترین انتخاب ہے۔
اپنے بہت سے حریفوں کی طرح ، 2016 سی ٹی ایس ٹربو چارجڈ چار سلنڈر انجن کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ اعتراف کے طور پر ، یہ شروع کرنے کا ایک بہت اچھا طریقہ نہیں ہے کیونکہ یہ 2.0 لیٹر مل مل طہارت اور ایندھن کی دونوں معیشت کے لحاظ سے ہے۔ کڈیلک نے دو دو انچ 6 انجنوں میں سے کسی ایک پر اپنی نگاہیں قائم کرنا بہتر قرار دیا ہے جو پہلی مرتبہ تازہ ترین ڈیزائن کیا گیا 3.6 لیٹر ہے ، 335 ہارس پاور V6 ہے جو چاروں کی طرح ایک نئی آٹ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے۔ جو لوگ اور بھی زیادہ کارکردگی کے خواہاں ہیں وہ سی ٹی ایس وی اسپورٹ اور اس کے سنسنی خیز 420-HP ، جڑواں ٹربو چارجڈ V6 کی طرف راغب ہوں گے۔
کسی بھی ٹرم میں ، سی ٹی ایس ایک مثالی ہینڈلنگ پیش کرتا ہے جس سے کچھ لگژری سیڈان میچ کرسکتے ہیں۔ یقینا اسٹائل ساپیکش ہے ، لیکن ہم سمجھتے ہیں کہ 2016 کے سی ٹی میں کڈیلک کی تیز رفتار سے چھلنی والی ڈیزائن کی زبان کے ساتھ ساتھ کسی بھی کیڈی کو دکھایا گیا ہے۔ خصوصیات کے لحاظ سے ، سی ٹی ایس زیادہ تر متوقع بکسوں کی جانچ پڑتال کرتی ہے ، جس میں نفیس پیشکش جیسے پینورامک سنروف ، انکولی معطلی ڈیمپرز ، ٹرائی زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول اور یہاں تک کہ ایک خود پارکنگ کا نظام ہے جو متوازی اور کھڑے دونوں ملازمتوں کو سنبھال سکتا ہے۔ کیو انفوٹینمنٹ نظام زیادہ ملاوٹ والا بیگ ہے ، لیکن یہ 2016 کے لئے نیا ، تیز پروسیسر ملتا ہے اور اب سیب کارپلے اور اینڈروئیڈ آٹو مطابقت کی سہولت پیش کرتا ہے۔
یقینا ، مڈزائز لگژری پالکی طبقہ معروف آل اسٹارز سے بھرا ہوا ہے۔ بی ایم ڈبلیو 5 سیریز اتھلیٹ نہیں ہے جو سی ٹی ایس (واقعات کا ایک عجیب لیکن واقعی موڑ) ہے ، لیکن اس میں انجنوں کی عمدہ رینج مل گئی ہے ، اور اس کا انفٹینمنٹ سسٹم کیو سے زیادہ پختہ مصنوع ہے۔ مرسڈیز بینز ای کلاس کے بارے میں بھی یہی کچھ کہا جاسکتا ہے ، جبکہ آڈی اے 6 اسپورٹی ہینڈلنگ کی حامل ہے جو سی ٹی ایس کی تیزی کی سطح تک پہنچتا ہے۔ لیکسس جی ایس 350 اور اس کی ہائبرڈ سے چلنے والے جی ایس 450 ای بہن بھائی بھی اس وقت کے متبادل متبادل ہیں جب تک کہ آپ سنجیدگی سے تیز رفتار سی ٹی ایس کھیلوں پر غور نہیں کرتے ہیں۔ آخر کار ، سی ٹی ایس آسانی سے اس گروپ میں اپنا مقام رکھتی ہے۔ چاہے آپ کارکردگی ، لگژری یا دونوں کی تلاش کر رہے ہو ، کیڈیلک کے پاس 2016 سی ٹی ایس میں ایک مکمل پیکیج ہے۔
2016 کیڈیلاک سی ٹی ایس مڈزائز سیڈان چھ ٹرم لیول میں پیش کی جاتی ہے: معیاری ، عیش و آرام ، کارکردگی ، پریمیم ، وی اسپورٹ اور وی اسپورٹ پریمیم۔ انتہائی اعلی کارکردگی 2016 سی ٹی ایس-وی کا الگ سے جائزہ لیا گیا۔
سی ٹی ایس معیار چار سلنڈر انجن ، 17 انچ مصر دات پہیے ، بریمبو فرنٹ بریک ، گرم بیرونی آئینے ، خودکار ہیڈلائٹس ، پیچھے پارکنگ سینسر ، ایک ریرویو کیمرہ ، ریموٹ اگنیشن ، کیلی لیس اگنیشن اور اندراج ، آٹو ڈیمنگ ریئر ویو آئینے کے ساتھ آتا ہے۔ ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول ، پیڈل شفٹرز کے ساتھ ایک دستی جھکاؤ اور دوربین کی چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل ، آٹھ طرفہ پاور فرنٹ نشستیں (دو طرفہ پاور لیمبر کے ساتھ) ، ڈرائیور میموری کی ترتیبات ، لیٹیرٹی (پریمیم وینائل) upholstery اور ٹرنک پاس کے ذریعے مقررہ پیچھے کی نشستیں۔
اضافی ٹکنالوجی خصوصیات میں ون اسٹار ٹیلی میٹیمکس ، وائی فائی صلاحیت کے ساتھ 4 جی ڈیٹا رابطہ ، وائرلیس اسمارٹ فون چارجنگ ، بلوٹوت فون اور آڈیو کنیکٹیویٹی ، بیس کیڈیلک صارف کا تجربہ (کیو) انفوٹینمنٹ سسٹم (نیویگیشن کے بغیر) ، 8 انچ کا ٹچ اسکرین انٹرفیس ، وائس کنٹرول شامل ہے اور 11 اسپیکر کے چاروں طرف سے آواز والا بوس آڈیو سسٹم جس میں تین USB پورٹس ، ایک معاون آڈیو جیک اور سیٹیلائٹ اور ایچ ڈی ریڈیو شامل ہیں۔
ماضی میں معیاری کیو ٹچ اسکرین انٹرفیس نے تنازعات کا اپنا حصہ پیدا کیا ہے ، لیکن جدید ترین ورژن ایک بہت ہی قابل نظام ہے۔
اختیاری بیٹھنے والے پیکیج میں ڈرائیور سائیڈ آٹو ڈیمنگ ، چمڑے کی upholstery ، گرم اور ہوادار سامنے والی نشستیں ، اسپلٹ فولڈنگ ریئر سیٹ بیکس ، پاور ایڈجسٹ شدہ ہیٹڈ اسٹیئرنگ وہیل اور اضافی لیڈ انٹیریئیر ایمبیئنٹ لائٹنگ کے ساتھ اپ گریڈ شدہ بیرونی آئینے شامل ہیں۔
سی ٹی ایس لگژری میں اپ گریڈ کرنے میں مندرجہ بالا بیٹھنے والے پیکیج کے علاوہ دستیاب وی 6 پاور ، انکولی زینن ہیڈلائٹس ، سامنے والے مسافروں کے لئے ایک پینورامک سنروف ، فور وے پاور لمبر ، نیویگیشن سسٹم ، 13 اسپیکر بوس آڈیو سسٹم اور ڈرائیور آگاہی پیکیج ( خود کار طریقے سے ہائی بیم کنڑول ، خودکار وائپرز ، لین کیپنگ اسسٹ ، ڈرائیور کے ل cad کیڈیلک کی کمپن سیفٹی الرٹ سیٹ ، فارورڈ ٹکرائو الرٹ ، بلائنڈ سپاٹ مانیٹر ، لین چینج الرٹ ، ریئر کراس ٹریفک الرٹ اور لین روانگی کی وارننگ)۔
سی ٹی ایس کی کارکردگی عیش و آرام کی خصوصیات اور اختیارات کے علاوہ 18 انچ پہیے (عیش و آرام پر اختیاری) ، انکولی مقناطیسی معطلی ڈمپرز ، ایک خود پارکنگ کا نظام (متوازی اور کھڑے دونوں طرح کی صلاحیتوں کے ساتھ) اور - کسی حد تک مبہم طور پر - ایک پرتعیش پیکیج پر مشتمل ہے جو روشن ہے دروازے کے ہینڈل اور سیل پلیٹیں ، ایک ہیڈ اپ ڈسپلے ، 110 وولٹ پاور آؤٹ لیٹ ، ٹرائی زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول ، گرم عقبی نشستیں ، دستی عقبی سنشادس اور ایک پاور ریئر ونڈو سن شیڈ۔
گاڑی کا پرندہ نگاہ رکھنے والا ایک کیمرا سسٹم جو کارکردگی اور اعلی تراش کے لئے معیاری ہے ، جب کہ اختیاری ڈرائیور اسسٹ پیکیج میں انکولی کروز کنٹرول اور خود کار طریقے سے بریک لگانے کے ساتھ تصادم تخفیف نظام شامل ہوتا ہے۔ کارکردگی کی نشست اور کلسٹر پیکیج میں 20 طرفہ ایڈجسٹ ہونے والی فرنٹ اسپورٹ نشستیں ، مصر کے پیڈل اور ایک اعلی تعریف 12.3 انچ ڈیجیٹل گیج کلسٹر شامل ہیں جو 2016 کے لئے اپ گریڈ شدہ گرافکس کے ساتھ ہے۔
سی ٹی ایس کا پریمیم کارکردگی کی خصوصیات اور اختیارات سے شروع ہوتا ہے اور 18 انچ کے مختلف پہیے ، چمڑے کی توسیع اور جدید چوری سے بچنے والا پیکیج شامل کرتا ہے۔
cts v-sports صرف ٹربو چارجڈ V6 انجن کے ساتھ آتا ہے۔ یہ لگژری ٹرم لیول کی معیاری خصوصیات (مائنس سنروف ، جو دستیاب نہیں ہے) سے شروع ہوتا ہے اور سیلف پارکنگ سسٹم ، گرمیوں کے ٹائروں کے ساتھ 18 انچ کے پہیے ، اپ گریڈڈ بریک ، اسپورٹ ٹونڈ معطلی ، اسپورٹ ٹونڈ اسٹیئرنگ سسٹم شامل کرتا ہے (تیز تناسب کے ساتھ) ، حوصلہ افزا ڈرائیونگ کے لئے ڈرائیور سے منتخب ٹریک وضع ، ایک الیکٹرانک محدود پرچی پیچھے تفریق اور ہیوی ڈیوٹی کولنگ سسٹم۔
سی ٹی وی کھیلوں کے پریمیم میں سن روف کے علاوہ باقاعدہ پریمیم ٹرم کی خصوصیات شامل کی گئی ہیں جو بیس وی اسپورٹ پر پہلے سے معیاری نہیں ہیں۔
عیش و آرام اور نون- v- کھیل کی کارکردگی اور پریمیم ٹرامس کے لئے ایک v-sports پیکیج ان کم ماڈلز میں V-sports کی کچھ خصوصیات کو شامل کرتا ہے ، جس میں گرمیوں کے ٹائروں کے ساتھ 18 انچ پہیے ، اپ گریڈڈ بریک اور اسپورٹ ٹونڈ معطلی (زیادہ) عیش و آرام کی ٹرم کے لئے انکولی مقناطیسی dampers) اور ایک v- کھیل اسٹیئرنگ وہیل.
کھڑے اکیلے اختیارات میں 19 انچ پہیے ، ایک پیچھے والا خراب کرنے والا ، ایک انجن بلاک ہیٹر اور کاربن فائبر کا داخلہ ٹرم شامل ہے۔
2.0 لیٹر کا ٹربو چارجڈ چار سلنڈر 268 HP اور 295 پاؤنڈ فٹ کا ٹارک بناتا ہے جو V-sports کے علاوہ سب کے لئے بیس انجن ہے۔ یا تو پیچھے پہیے والی ڈرائیو (آر ڈبلیو ڈی) یا آل وہیل ڈرائیو (او ایس ڈی) کے ساتھ دستیاب ، چار سلنڈر اسٹیئرنگ وہیل پیڈل شفٹرز کے ساتھ آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن تک جکڑا ہوا ہے۔ 2016 کے لئے ایک اضافی خصوصیت ایندھن کی بچت والا خود کار انجن اسٹاپ اسٹارٹ سسٹم ہے ، جو انجن کو مکمل اسٹاپ پر بند کردیتا ہے اور جب آپ بریک کو ہٹاتے ہیں یا ایکسلریٹر پیڈل پر دباؤ ڈالتے ہیں تو فوری طور پر اس کو دوبارہ شروع کردیتی ہے۔
عیش و آرام ، کارکردگی اور پریمیم ٹرم پر اختیاری 3.6-لیٹر V6 335 HP اور 275 پاؤنڈ فٹ کا ٹارک ہے۔ اس میں ایک ہی اسٹاپ اسٹارٹ ٹکنالوجی اور آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک ملتا ہے جیسے فور سلنڈر انجن ، پھر سے rwd اور awd کے انتخاب کے ساتھ۔
لائن میں ٹاپنگ کرنا v-sports کی ٹربو چارجڈ 3.6-لیٹر V6 ہے ، جو 420 HP اور 430 lb-ft torque کو ختم کرتا ہے۔ ریئر وہیل ڈرائیو اور آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک لازمی ہے۔
لیڈ فوٹ اور 2016 کیڈیلک سی ٹی کے ساتھ فری وے آن ریمپ بہترین تفریح ہوسکتے ہیں۔
جہاں تک ایندھن کی معیشت کی بات ہے ، چار سلنڈر سی ٹی ایس کو ایک اندازہ لگایا گیا 25 ایم پی جی مشترکہ (21 شہر / 31 شاہراہ) اور ڈبلیو ڈی پی کے ساتھ 22 ایم پی جی مشترکہ (19 شہر / 28 شاہراہ) ملتا ہے۔ ان دنوں گھر لکھنے کے لئے کچھ بھی نہیں ہے۔ فور سلنڈر آڈی اے 6 ، مثال کے طور پر ، مل کر 28 ایم پی جی ہوجاتا ہے۔
دلچسپ بات یہ ہے کہ ، باضابطہ V6 چاروں کی طرح ایندھن سے موثر ہے ، درجہ بندی 24 ایم پی جی مشترکہ (20 شہر / 30 شاہراہ) اور ڈبلیو ڈی پی کے ساتھ 22 ایم پی جی مشترکہ (19/28) کے ساتھ ہے۔
rwd صرف v-sports 19 mpg مشترکہ (16 شہر / 24 شاہراہ) پر گرتا ہے۔
سی ٹی وی کھیلوں کی جانچ کے دوران ، ہم نے 60 میل فی گھنٹہ پر 4.9 سیکنڈ کا سپرنٹ ریکارڈ کیا ، جو ایک اعلی کارکردگی والے مڈائزائز اسپورٹ سیڈان کے لئے مسابقتی وقت ہے۔
2016 کیڈیلاک سی ٹی ایس کے لئے معیاری حفاظتی خصوصیات میں اینٹیلک ڈسک بریک ، کرشن اور استحکام کنٹرول ، فرنٹ ہیڈ ریگرینٹ ، ایک ریئر ویو کیمرا ، فرنٹ اور ریئر سائیڈ ایر بیگ اور پوری لمبائی والی سائیڈ پردے ایئر بیگ شامل ہیں۔ پیچھے والے پارکنگ سینسر اور آنسٹار ٹیلی میٹکس بھی معیاری ہیں (جس میں خود کار حادثے کی اطلاع ، آن ڈیمانڈ روڈ سڑک پر امداد ، ایک ہنگامی بٹن ، چوری شدہ گاڑی لوکیٹر اور فعال مداخلت ، اور ریموٹ ڈور انلاک بھی شامل ہے)۔ کارکردگی اور اعلی تراش کا معیار ایک گرد ویو کیمرا سسٹم ہے۔
اضافی حفاظتی سازوسامان ڈرائیور کے بارے میں آگاہی اور ڈرائیور امدادی پیکجوں میں بنڈل ہے ، جس کے بارے میں اوپر تبادلہ خیال کیا گیا ہے۔
حکومتی کریش ٹیسٹوں میں ، سی ٹی ایس نے مجموعی طور پر پانچ ستاروں کی اعلی درجہ بندی حاصل کی ، جس میں مجموعی طور پر سامنے والے اثرات کی حفاظت کے لئے پانچ ستارے اور ضمنی اثرات کی حفاظت کے لئے پانچ ستارے شامل ہیں۔ ہائی وے سیفٹی کے لئے انشورنس انسٹی ٹیوٹ نے موجودہ نسل کے سی ٹی کو اعتدال پسند اوورلیپ فرنٹ ایفیکٹ اور سائڈ ایفیکٹ کریش ٹیسٹوں میں اپنی اعلی درجے کی درجہ بندی دی ہے ، اور سی ٹی ایس نے لینٹل کریش کی روک تھام کے ل the بھی اعلی درجے کی درجہ بندی حاصل کی ہے جب ڈرائیور سے آگاہی اور ڈرائیور کی مدد سے پیکیج۔
جب بھی آپ گیس پر نچوڑ لیں تو 2016 کے کیڈیلک سی ٹی وی اسپورٹ میں تیزی لانا متاثر کن ہے۔ یہ کافی نہیں ہے کہ ہمیں علیحدہ نظرثانی شدہ 2016 سی ٹی ایس وی کے سپرچارج وی 8 کے بارے میں فراموش کردے ، لیکن یہ یقینی طور پر اسی طیارے میں کڈیلیک رکھتا ہے جس کی طرح اس کے یورپی حریف اپنے اپ گریڈڈ انجنوں کے ساتھ ہیں۔ یقینا ، زیادہ تر سی ٹی ایس ماڈلز میں یا تو ٹربو فور یا باقاعدہ وی 6 انجن ہوگا۔ سابقہ کے پاس جرمنی سے حریف چوکوں کی سنجیدہ ادائیگی اور خطوط کا فقدان ہے ، حالانکہ یہ ایک صحت مند مڈریج پنچ کی تلافی کرتا ہے۔ ہم نے نئے 335-hp v6 کا تجربہ نہیں کیا ہے ، لیکن جبکہ اس کی پیداوار مضبوط ہے ، اس میں ٹربو- یا سپر چارجنگ کی کمی اسے آڈی اے 6 3.0 ٹی یا بی ایم ڈبلیو 535i کے مقابلے میں کم RPM صورتحال میں کسی نقصان میں ڈال سکتی ہے۔
سڑک پر متوازن اور ذمہ دار ، 2016 سی ٹی ایس ڈرائیور کی کار ہے جیسے بی ایم ڈبلیو 5 سیریز ہوا کرتی تھی۔
موڑ کے ذریعے ، cts آرام اور تکلیف کی غیر معمولی سطح فراہم کرتی ہے۔ اگر آپ خود کو ریس ریس کی راہ پر چلاتے ہوئے ملتے ہیں تو ، اسے کسی گوشے میں پھینکنے سے گھبراتے نہیں ہیں - یہ آپ کو کھیل کے سب سے بڑے سیڈان کی طرح اپنے اردگرد سکڑ جاتا ہے ، اور آپ اس میں اسٹیئرنگ کے بہترین احساس اور جسمانی کنٹرول سے لطف اٹھائیں گے۔ سیگمنٹ. ہاں ، یہ کیڈی تیز ہے ، پھر بھی اس پر ڈھیروں سے زیادہ اپنا استحکام برقرار رہتا ہے ، خاص طور پر جب انکولی معطلی سے لیس ہو۔ اس کی ہموار سواری اور کافی پرسکون کیبن کی بدولت ، سی ٹی ایس ہائی وے کروزنگ کے لئے بھی بہترین ہے۔
اعلی درجے کی دستکاری اور مکمل ٹکنالوجی انضمام کے ساتھ ، 2016 کیڈیلاک سی ٹی ایس کا داخلہ نفیس ، پرتعیش اور بھرپور مواد میں پیش کیا گیا ہے۔ 2016 کے سی ٹی میں سامنے والے مسافر کافی حد تک ذاتی جگہ سے لطف اندوز ہوتے ہیں ، پھر بھی لفافہ کرنے والے ڈیش بورڈ اور ڈور پینل مباشرت کاک پٹ بناتے ہیں جو کار کے کھیل کے مشن کے ساتھ اچھ .ی طرح میسج ہوتے ہیں۔ تاہم ، پیچھے والے مسافر کم راضی ہوں گے ، کیونکہ وہاں درمیانے درجے کے معیار کے مطابق صرف معمولی جگہ باقی ہے۔
کیڈیلک کے داخلی معیار اور ڈیزائن نے موجودہ cts لائن اپ میں نئی اونچائیوں کو تلاش کیا ہے۔
کڈیلک صارف کا تجربہ (کیو) انفوٹینمنٹ سسٹم پیریفرل ٹچ پینل آدانوں کے ساتھ ایک گرافکالی طرح امیر 8 انچ ٹچ اسکرین جوڑتا ہے۔ اب ایپل کارپلے اور android آٹو مطابقت کے ساتھ ملبوس ، اسمارٹ فون پہلے سے کہیں زیادہ قابل ہے جب اسمارٹ فون انضمام کی بات آتی ہے۔ ہم نے ماضی میں سسٹم کو مایوس کن پایا ہے ، خاص طور پر جب آپ کو گاڑی چلاتے وقت فوری کمانڈ پر عملدرآمد کرنے کی ضرورت ہوتی ہے ، لیکن کیڈیلاک نے سن 2016 کے لئے ایک تیز تر پروسیسر اور اضافی انداز کو لاگو کیا ہے۔ سال اور 2015 سے پہلے والوں کے لئے ماڈل۔
اس طبقے کے لئے 13.7 مکعب فٹ پر ، سی ٹی ایس سیڈان کا ٹرنک چھوٹا ہے۔
2016 کیڈیلاک سی ٹی ایس چھوٹے کے ترمیم شدہ ورژن پر مبنی ہےکیڈیلیک ایس ٹی سیڈان ، پھر بھی مسلسل نوکری کے باوجود ، سی ٹی ایس ناقابل یقین حد تک فرتیلی اور عملی طور پر ڈرائیونگ کے تمام حالات میں قابو رکھتی ہے۔ یہ دوگنا ہوسکتا ہے اگر سی ٹی ایس مقناطیسی سواری پر قابو پالے ، جو ڈرائیور کو نرم اور راحت بخش سواری کے درمیان انتخاب کرسکتا ہے جس کی آپ کیڈیلاک سے توقع کرتے ہیں ، ایک ڈرائیور مرکوز معطلی جس میں تیزی سے کونے ہوتے ہیں اور جسم کو عمدہ طور پر کنٹرول کرتے ہیں۔ قدرتی طور پر خواہش مند 3.6 لیٹر وی 6 کی طاقت کو فروغ دینے کا خیرمقدم کیا جائے گا ، کیونکہ یہ انجن پہلے ہی کارکردگی اور کارکردگی کا ایک اچھا امتزاج پیش کرتا ہے۔ تاہم ، ایسا محسوس نہ کریں کہ آپ 2.0 لیٹر ٹربو چارجڈ 4 سلنڈر کے ذریعہ شارٹ چینج ہوجائیں گے۔ یہ اب بھی طاقتور ہے ، اور قابل ذکر ہے کہ v6 سے کہیں زیادہ ایندھن سے موثر ہے۔ تاہم ، اگر آپ طاقت کی تلاش کر رہے ہیں ، لیکن اس میں کافی مضحکہ خیز سطح نہیں جو نئی cts-v sedan کے ساتھ آتی ہیں تو ، سی ڈی وی ایسپورٹ میں کڈیلاک کا 420 ہارس پاور V6 جڑواں ٹربو ایک بہترین متبادل ہے۔
ہائی ٹیک پرسادکیڈیلک جانتا ہے کہ آج کے خریدار پہیے کے پیچھے بھی ، ہر وقت جڑے رہنا چاہتے ہیں۔ لہذا 2016 cts پرتعیش پالکی اپنی اپنی Wi-Fi ہاٹ سپاٹ ، ڈاکس پوٹ وائرلیس فون چارجنگ ، اور معیاری ایپل کارپلے اور (جلد ہی) android آٹو کے ساتھ کیو انفوٹینمنٹ سسٹم کے ساتھ آتی ہے۔3.6 لیٹر وی 6 جڑواں ٹربوہم کیا کہہ سکتے ہیں ہم طاقت کے حصول کے لئے کامیاب ہیں ، اور 2016 سی ٹی ایس وی ایسپورٹ میں 420 ہارس پاور کا جڑواں ٹربو 3.6 لیٹر وی 6 انجن بس اتنا ہی ہے جس کی ہمیں ضرورت ہے۔
2016 کیڈیلاک سی ٹی ایس پہلے طرز کے مواد اور اسمبلی معیار کے ساتھ ایک اسٹائل سے بھرپور ، خصوصیت سے بھرے ہوئے داخلہ کی حامل ہے۔ نرم رابطے کی بھرتی اور چمڑے کی جد .ت - کم کے آخر میں ماڈلز میں لیٹراٹ - ایک مدعو ماحول بنائیں۔ پچھلی نشست بھی اتنی ہی اچھی ہے ، لیکن یہ اپنے بنیادی یوروپی حریفوں سے بھی خاصی چھوٹی ہے۔ ڈیش پر سینٹر اسٹیج لینے کیو انفوٹینمنٹ سسٹم ہے ، جس کا کیڈیلک کا کہنا ہے کہ اس سال تیز رفتار پروسیسر اور بہتر انٹرفیس سے بہتر کیا گیا ہے۔ ہم امید کرتے ہیں ، کیوں کہ اگرچہ یہ متاثر کن نظر آرہا ہے ، لیکن حساس رابطوں کے ل controls ردعمل کا وقت ہمیں پچھلے سی ایس ماڈل میں گری دار میوے سے نکال دیتا ہے۔
یہ ایک تیز نظر والی کار ہے اور ہمارا لفظی مطلب ہے۔ 2016 سی ٹی ایس پر کریزڈ فینڈرز ، ریپللڈ ہڈ اور نمایاں گرل یہاں تک کہ عیش و آرام کی پالکی طبقہ کے اپنے باصلاحیت حریفوں میں سے ایک ہیں۔ تفصیلات عملی - گلی شٹر سے لے کر آئروڈینی مکس کو بہتر بنانے کے قریب - خوبصورت تک ، جیسے سملیس ایلومینیم ٹرم جیسے کھڑکیوں کے گرد۔ عقب میں ، تمام نئی سی ٹی ایس سیڈان دوہری راستہ کی دکانیں پیش کرتی ہیں۔ "cts4" کے نشان والے ماڈلز آل وہیل ڈرائیو کو نامزد کرتے ہیں۔
2016 کیڈیلاک سی ٹی ایس سیڈان تین انجن اور چار ٹرم لیول کے ساتھ دستیاب ہے: معیاری ، عیش و آرام ، کارکردگی اور پریمیم (سی ٹی ایس-وی اس کی اپنی چیز ہے)۔ تمام سی ٹی ایس ماڈلز پر معیار ایک نیا 8 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن ، ریئر ویو کیمرہ ، ایپل کار پلے اور بعد میں 2016 میں android آٹو ، 11 اسپیکر بوس پریمیم آڈیو کے ساتھ تین USB ان پٹ ، پش بٹن اسٹارٹ ، وائرلیس فون چارجنگ ، ڈبل زون آب و ہوا ہے۔ اس کی 8 انچ ٹچ اسکرین کو مزید بہتر طریقے سے کنٹرول کرنے کے ل control کنٹرول ، وائس کمانڈ ، اور تیز پروسیسر کے ساتھ ایک بہتر کیو انفوٹینمنٹ سسٹم۔ زیادہ تر جی ایم گاڑیوں کی طرح ، 2016 سی ٹی ایس میں 4 جی ایل ٹی ای وائی فائی ہاٹ سپاٹ کے ساتھ جی ایم کے آنسٹار مواصلات کے نظام کے ساتھ آتا ہے۔
مختلف انجنوں اور آل وہیل ڈرائیو سے بالاتر ، 2016 سی ٹی مختلف اقسام کے اختیارات پیش کرتا ہے: نیویگیشن ، گرم / ہوادار سامنے والی نشستوں کے ساتھ چمڑے کے بیٹھنے ، لکڑی کے ٹرم کے مختلف اناج اور اسٹائل ، انپٹیو کروز کنٹرول ، معیاری انجکشن کی جگہ ایک ایل سی ڈی۔ اور ڈائل گیجز ، ایک سنروف ، اور ٹرائی زون خودکار آب و ہوا کنٹرول۔ آڈیو فائلز دستانے کے خانے میں لگے سی ڈی پلیئر کی تعریف کریں گے۔ کارکردگی اور حفاظت کی طرف مقناطیسی سواری کنٹرول ، اندھے مقام کی نگرانی ، خودکار پارکنگ معاونت ، پرندوں کی آنکھ کا 360 ڈگری کیمرہ ، اور ڈرائیور سے آگاہی پیکیج جو کار کو کسی لین سے باہر نکلنا شروع ہونے پر سیٹ کو ہلاتا ہے۔ پارکنگ کرتے وقت کسی چیز کے بہت قریب ہوجاتا ہے۔
چار انجن 2016 کیڈیلاک سی ٹی ایس پالکی کے لئے دستیاب ہیں۔ یہ اڈہ 2.0 لیٹر ٹربو چارجڈ 4 سلنڈر ہے جس میں 277 ہارس پاور کا تبادلہ ہوتا ہے ، جبکہ مڈ ٹیر انجن ایک ترمیم شدہ 3.6 لیٹر وی 6 ہے جو 335 ہارس پاور کے لئے اچھا ہے۔ یہ دونوں انجن معیاری ریئر پہیئے ڈرائیو (آر ڈبلیو ڈی) یا اختیاری آل وہیل ڈرائیو (او ڈی ڈی) کے ساتھ پیش کیے گئے ہیں۔ ان میں سرفہرست ہونا 420 ہارس پاور جڑواں ٹربو چارجڈ رئیر ڈرائیو صرف وی ایسپورٹ میں 3.6 لیٹر وی 6 ہے۔ تمام ماڈلز ایک ہی 8 اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کا استعمال اسٹیئرنگ وہیل ماونٹڈ پیڈل شفٹر سے منسلک کرتے ہیں۔ رینج ٹاپنگ ، رئیر ڈرائیو سی ٹی ایس وی سیڈان 640 ہارس پاور اور زمین سے چلنے والی 630 لیبک فٹ ٹرک کے ل a ایک سپر چارجڈ 6.2 لیٹر وی 8 پیک کرتا ہے۔2.0 لیٹر ٹربو چارجڈ ان لائن 4272 ہارس پاور @ 5،500 RPM295 لیبی فٹ ٹارک @ 1،700-5،500 آر پی ایمایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 20/30 ایم پی جی (آر ڈبلیو ڈی) ، 19/28 ایم پی جی (او ڈی)3.6 لیٹر وی 6335 ہارس پاور @ 6،800 RPM285 lb-ft torque @ 4،800 rpmایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 20/30 ایم پی جی (آر ڈبلیو ڈی) ، 19/28 ایم پی جی (او ڈی)3.6 لیٹر جڑواں ٹربو چارجڈ V6420 ہارس پاور @ 5،750 RPM430 lb-ft torque @ 3،500-4،500 rpmایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 16/24 ایم پی جی6.2 لیٹر سپر چارجڈ V8 (سی ٹی ایس-وی)640 ہارس پاور @ 6،400 RPM630 lb-ft torque @ 3،600 rpmایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 14/21 ایم پی جی
مینوفیکچر کے تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) برائے 2016 کیڈیلاک سی ٹی ایس سیڈان کے لئے بیس 2.0 لیٹر ماڈل کے لئے تقریبا$ 46،500 ڈالر سے شروع ہوتی ہے ، جس میں 995 $ منزل مقصود بھی شامل ہے۔ اس کے مخالف سرے پر ، اگر آپ جڑواں ٹربو سیٹس وی ایسپورٹ کو لوڈ کرتے ہیں تو آپ ،000 70،000 کے نشان کو آگے بڑھائیں گے ، اور اس میں 2016 کی سی ٹی وی اور اس کی ،000 84،000 کی ابتدائی قیمت بھی شامل نہیں ہوگی۔ وہ قیمتیں سب آڈی A6 کے موافق ہیں ، اور بی ایم ڈبلیو 5 سیریز ، مرسڈیز بینز ای کلاس کی شروعاتی قیمتوں سے چند ہزار کم ہیں ،جگوار xf اورinfiniti کی 70. یہاں تک کہacura rlx اور lexus gs cts کے مقابلے میں قدرے اونچائی شروع ہوتی ہے۔ خریدنے سے پہلے ، یہ معلوم کرنے کے لئے یہ یقینی بنائیں کہ آپ کے علاقے کے دوسرے لوگ اپنی نئی کیڈیلک سی ٹی کے لئے کیا معاوضہ دے رہے ہیں۔ امید کی جاتی ہے کہ اس طبقے میں کیڈیلک کی بیچنے والی قیمت اوسطا، متوقع لیکسس جی ایس کے پیچھے ہوگی۔
2016 Cadillac CTS 3.6L Performance بیرونی رنگ
2016 Cadillac CTS 3.6L Performance اندرونی رنگ
2016 Cadillac CTS انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | V | 640 hp @ 6400 rpm | 366 N.m | 16.5 L/100km | 11.1 L/100km | 3.5 s | 11.1 s | 18.4 s |
| 6.2L V8 Supercharged OHV 32-valve | V | 640 hp @ 6400 rpm | 366 N.m | 16.6 L/100km | 11.1 L/100km | 3.5 s | 11.1 s | 18.4 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | 3.6L Premium Luxury | 335 hp @ 6800 rpm | 366 N.m | 11.6 L/100km | 8.0 L/100km | 5.7 s | 13.7 s | 22.8 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | AWD 3.6L Premium Luxury | 335 hp @ 6800 rpm | 366 N.m | 12.2 L/100km | 8.6 L/100km | 5.6 s | 12.2 s | 22.8 s |
| 3.6L V6 DOHC twinturbo 24-valve | 3.6L TT V-Sport Premium | 420 hp @ 5750 rpm | 366 N.m | 15.0 L/100km | 9.9 L/100km | 4.8 s | 12.7 s | 21.1 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | 3.6L Performance | 335 hp @ 6800 rpm | 366 N.m | 11.6 L/100km | 6.9 L/100km | 5.7 s | 13.7 s | 22.8 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | 3.6L Premium | 335 hp @ 6800 rpm | 366 N.m | 11.6 L/100km | 7.9 L/100km | 5.7 s | 13.7 s | 22.8 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | AWD 3.6L Premium | 335 hp @ 6800 rpm | 366 N.m | 12.2 L/100km | 8.5 L/100km | 5.6 s | 12.2 s | 22.8 s |
| 3.6L V6 twin turbo DOHC 24-valve | 3.6L TT V-Sport Premium | 420 hp @ 5750 rpm | 366 N.m | 14.7 L/100km | 9.8 L/100km | 4.8 s | 12.7 s | 21.1 s |
| 3.6L V6 DOHC 24-valve | Premium 3.6L RWD 1SS | 321 hp @ 6800 rpm | 366 N.m | 12.8 L/100km | 8.2 L/100km | 5.9 s | 13.9 s | 23.1 s |
2016 Cadillac CTS ٹرامس
2016 Cadillac CTS پچھلی نسلیں
2016 Cadillac CTS مستقبل کی نسلوں
Cadillac CTS جائزہ اور تاریخ
تاہم ، جناب کیڈیلاک کا کیڈیلک کار ورکشاپس کے مستقبل سے کوئی تعلق نہیں ہوگا۔ اس کی اصل شروعات کا پتہ انیسویں صدی کے وسط تک لگایا جاسکتا ہے ، جب ہیری شہید لیلینڈ نامی لڑکا پیدا ہوا تھا۔ لیلینڈ بارٹن ، ورمونٹ کے قریب ایک کھیت میں پلا بڑھا ، جہاں اس نے محنت کی تعلیم کی ایک ٹھوس تعلیم حاصل کی جس نے اسے اس کی اہمیت سے قطع نظر ، کسی کام کو مناسب طریقے سے کرنے کی اہمیت کا درس دیا۔
کام کی تدابیر کو بہتر بنانے کے لئے اپنے فن کے ساتھ مل کر فارم کی تربیت حاصل کی ، جس کی وجہ بطور انجینئر اس کی ترقی ہوئی۔ تاہم ، کیڈیلیک ابھی تک آٹوموبائل برانڈ کے طور پر سامنے نہیں آئے گا۔ 1890 تک ، لیلینڈ نے رابرٹ سی کے ساتھ شراکت میں اپنی کمپنی قائم کی تھی۔ شہر کی سابقہ مشین مشین شاپس کی ضرورت کو راضی کرنے کے بعد فاقونر اور نورٹن۔ کمپنی کی مہارت کا علاقہ گیئر پیسنے اور خصوصی ٹولز کی ترقی کا تھا۔
کمپنی نے اس کی فروخت کردہ مصنوعات کے معیار کا عمومی کریڈٹ وصول کرنے کے بعد اور لیلینڈ نے خود کو ایک باصلاحیت انجینئر کی حیثیت سے قبول کرنے کے بعد ، بھاپ سے چلنے والی گاڑیوں سے پٹرول سے چلنے والی گاڑیوں میں شفٹ کردیا گیا۔ یورپ میں ویژنری ڈیملر اور بینز کے کام کے بعد ، مشی گن سے تعلق رکھنے والے تاوان الی نامی شخص نے بوڑھوں کے پٹرول انجن کے نام سے قائم ایک فرم کے تحت سرمایہ کاروں کے ایک گروپ کے ساتھ مل کر کام کیا۔ ان کا بنیادی مقصد ایک پٹرول سے چلنے والے انجن کی تعمیر کرنا تھا جس کو گاڑی کے چیسس پر لگایا جائے۔
پروجیکٹ ایک کامیابی تھی لیکن اس کے نتیجے میں پیداواری غلط تھی: ٹرانسمیشن میں گیئر بہت تیز تھے۔ بوڑھوں نے مدد کے لland لیلینڈ اور فاکونر کا رخ کیا۔ دونوں نے ڈاج بھائیوں کے خلاف سیدھے مقابلے میں حصہ لیا جو بوڑھوں کو بھی انجن فراہم کرتے تھے۔ اگرچہ لیلینڈ کا بالآخر ترقی یافتہ 10.25 HP انجن ڈاج کے مقابلے میں بہتر تھا ، لیکن بوڑھوں نے اس وقت اس کی کمپنی کے رجسٹرڈ کاروں کی زیادہ فروخت ہونے کی وجہ سے اسے ٹھکرا دیا۔ بنیادی طور پر ، کسی نئے انجن کی ضرورت نہیں تھی۔
پھر بھی ، جلد کا انجن جلد ہی استعمال میں آجائے گا۔ بوڑھے کی جانب سے نئے ڈیزائن کردہ انجن کے استعمال سے انکار کے فورا. بعد ، لیلینڈ کو دو افراد نے اس کمپنی کے کارخانے سے متعلق دیکھا جس نے پہلے کاریں بنائی تھیں۔ اس کا نام ڈیٹروائٹ آٹوموبائل کمپنی تھا اور ابتدائی طور پر ہینری فورڈ نے تنظیم نو کی تھی ، جو کمپنی کے دوبارہ ٹوٹ پھوٹ کا شکار ہونے کے فورا بعد ہی چلا گیا تھا۔ لیلینڈ نے سرمایہ کاروں کو مستقبل میں آٹوموبائل انڈسٹری کی افادیت اور اس کی اہمیت کے بارے میں یقین دلاتے ہوئے ، کاروبار میں رہنے پر راضی کیا۔
پہلے سے ڈیزائن کردہ انجن کے ساتھ ، لیلینڈ اور فاکونر لایا گیا تھا اور اس کمپنی نے کڈیلک کا نام اپنایا تھا ، جس نے دو صدیوں قبل اس شہر کی بنیاد رکھی تھی۔ اسلحے کے کیڈلیک کوٹ کو کمپنی کے نئے لوگو کے طور پر اپنایا گیا تھا اور بچہ ساز کمپنی کو اب بھی اپنے گاڑیوں کے ل international بین الاقوامی سطح پر پہچان حاصل ہوگی۔
لیلینڈ کے انجنوں نے پہلے ہی تعریف حاصل کی تھی اور وہ اس وقت کے سب سے زیادہ درست طریقے سے تعمیر شدہ یونٹ تھے۔ درحقیقت ، نہ صرف انجن قابل اعتماد تھے اور جن کو قطعی نقطہ صحت سے بنایا گیا تھا ، بلکہ وہ انتہائی ورسٹائل بھی تھے ، جو تبادلہ ہونے کی ضرورت کو کامیابی کے ساتھ پورا کررہے تھے۔ اس خصوصیت نے پہلی بار ایسا کیا جب امریکی آٹوموبائل بنانے والی کمپنی کو اس طرح کا ایوارڈ دیا گیا تھا۔
بعد میں ، کیڈیلک ایک بڑی بڑی کمپنی ، عام موٹرز کمپنی کا حصہ بنیں گے ، اس کے بعد ولیم کرپٹ ڈیورنٹ چلائیں گے - جس نے جی ایم میں ضم ہونے کے لئے لیلینڈ کی کمپنی کے لئے $ 4.5m نقد ادائیگی کی تھی۔ اس وقت سے ، بہت سارے ماڈلز تیار کیے جائیں گے اور 1917 میں لیلینڈ کی روانگی سے پیداوار میں داخل ہوں گے۔
بروغھم ، بیڑے ، دیوالی اور اولڈورڈو جی ایم کی پرجوش شاخ کے ذریعہ بننے والے کچھ مشہور ماڈل ہیں۔ اس کے کارنامے امریکی سرزمین پر تیز رفتار توڑنے والے ریکارڈ سے لے کر انجینئرنگ کی بہتری تک مختلف ہیں جو آٹوموٹو دنیا کا ایک پریمیئر تھا۔ مثال کے طور پر ، کڈیلک نے اپنی گاڑیوں میں انقلابی برقی روشنی اور اگنیشن ڈیلکو سسٹم کو معیاری سامان کے طور پر متعارف کرایا ، اور ساتھ ہی ساتھ اس نے 1934 میں اپنی پوری گاڑی آٹوموبائل پر دنیا کا پہلا آزاد محاذ معطلی پر فخر کیا۔
بند کولنگ سسٹم ، الیکٹرانک انجیکشن سسٹم اور کاتلیٹک کنورٹرس بھی ہم میں کیڈیلاک کے ذریعہ پیش کردہ پہلے کام کرنے والی چیزوں کی لمبی فہرست میں شامل ہیں۔ یوروپ میں اس برانڈ کا کم استقبال کرنے کے باوجود ، کیڈیلک بیرون ملک ایک بہترین کلاسیکی طبقے میں سے ایک ہے ، جو اب بھی امریکی کار پروڈیوسروں کے مابین ایک مراعات یافتہ مقام پر فخر کرتا ہے۔ بہر حال ، یہ ایک برانڈ ہے جو شرافت کی بنیادوں پر گہرا ہے۔
2016 Cadillac CTS صارفین کے جائزے
حریف کے خلاف موازنہ
2016 Cadillac CTS 3.6L Performance نردجیکرن
3.6L Performance Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM/RDS stereo radio |
|---|---|
| Air Conditionning | Tri-zone automatic climate control |
| Ambient Lighting | LED lighting on instrument panel and door |
| Ambient Lighting (Option) | LED accent lighting |
| Antenna | Window grid-antenna/Diversity antenna |
| Audio Amplifier | Amplifier |
| Audio Audio Storage | SD card slot |
| Audio Monitor | 8-inch colour monitor |
| Audio Volume | Speed sensitive volume control |
| Auxiliary input jack | Yes |
| Bluetooth Wireless Technology | Bluetooth wireless connectivity |
| Cargo Mat (Option) | Premium all-weather cargo mat |
| Cargo Net | Yes |
| Cargo Organizer (Option) | Collapsible cargo area organizer |
| Communication System | OnStar communication system with turn-by-turn navigation and 1-year service |
| Courtesy Dome Light | Courtesy lights with fade-out/LED accent lighting |
| Cruise Control | Yes |
| Cruise Control (Option) | Adaptive full-speed range cruise control |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side illuminated vanity mirror |
| Engine Block Heater | Yes |
| Front Wipers | Rainsense variable intermittent windshield wipers |
| Garage Door Opener | Garage door opener |
| Graphic Equalizer | Automatic equalizer |
| Heated Steering Wheel | Heated steering wheel |
| Heated Steering Wheel (Option) | Heated steering wheel |
| Illuminated Entry | Yes |
| Interior Air Filter | Air filter |
| Interior Air Filter (Option) | Cabin filter |
| Internet | OnStar 4G LTE |
| MP3 Capability | Yes |
| Navigation System | Yes |
| Number of Speakers | 13 Bose speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side illuminated vanity mirror |
| Portable Charging Unit (Option) | Battery protection package |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 3 12-volt power outlets |
| Power Windows | Power windows with one-touch up/down feature |
| Reading Light | Front and rear map lights |
| Rear Heating | Rear heater ducts |
| Rear Side Sunscreens | Manual rear side sunscreens |
| Rear Sunscreen | Power rear sunshade |
| Rear View Mirror | Auto dimming rear view mirror |
| Remote Audio Controls | Steering wheel-mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Starter | Remote engine starter |
| Single CD | CD player |
| Single CD (Option) | Glove box mounted CD optical drive |
| Sirius XM satellite radio | SiriusXM satellite radio with 3 months subscription |
| Steering Wheel Adjustment | Power tilt and telescopic steering wheel |
| Steering Wheel Adjustment (Option) | Lock control steering column |
| Trunk Light | Cargo light |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk hatch release |
| Trunk Cargo Cargo Area Tie Down Hooks | Cargo tie down hooks |
| USB Connector | Yes |
| Voice Recognition System | Yes |
3.6L Performance Dimensions
| Cargo Capacity | 388 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1703 kg |
| Front Headroom | 1026 mm |
| Front Legroom | 1161 mm |
| Fuel Tank Capacity | 72 L |
| Gross Vehicle Weight | 2240 kg |
| Height | 1453 mm |
| Length | 4966 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Rear Headroom | 952 mm |
| Rear Legroom | 899 mm |
| Wheelbase | 2912 mm |
| Width | 1834 mm |
3.6L Performance Exterior Details
| Automatic Headlights | Yes |
|---|---|
| Body Trim Hood Decoration (Option) | Black outdoor vehicle cover |
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
| Door Handles | Illuminated body-color door handles |
| Driving Lights | Daytime running lights |
| Exhaust | Chrome exhaust tip |
| Exterior Decoration (Option) | Laminated glass rear door windows |
| Exterior Mirror Colour | Body-color exterior mirrors |
| Exterior Mirrors Auto Dimming | Auto dimming exterior mirrors |
| Exterior Mirrors Lamp | Integrated turn signals and ground illumination in mirrors |
| Grille | Black grille with chrome trim |
| Grille (Option) | Black chrome grille |
| Headlight Type | High intensity discharge headlamps |
| Headlights Adaptive Headlights | Intellibeam Automatic High/Low Beam control |
| Headlights Auto Off | Delay-off headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Yes |
| Heated Exterior Mirrors (Option) | Outside heated power-adjustable mirrors |
| License Plateholder (Option) | Front license plate bracket BC/MB/NB/ON |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Spoiler (Option) | Yes |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Side-Body Trim (Option) | Bright chrome rear fascia moulding |
| Sunroof | UltraView power sunroof |
| Taillights | LED tailights |
| Tinted Glass | Tinted glass - light |
3.6L Performance Interior Details
| Clock | Analog clock |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Door Trim | Leatherette door trim |
| Driver Info Center | Driver information center |
| Floor Console | Yes |
| Floor Covering | Carpet floor covering |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Floor Mats (Option) | Premium all-weather floor mats |
| Folding Rear Seats | 60/40-split folding rear bench seat |
| Folding Rear Seats (Option) | Split folding rear bench seat |
| Front Center Armrest | Yes |
| Front Seats Active Headrests | Active front headrests |
| Front Seats Climate | Cooled front seats |
| Front Seats Driver Lombar | 4 way power driver lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8-way power driver's seat |
| Front Seats Driver Power Seats (Option) | 20-way power front seats |
| Front Seats Driver Seat Memory | Position memory feature for driver's seat |
| Front Seats Front Seat Back Storage | Front seatback storage |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Front Seat Type (Option) | Performance front bucket seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Lombar | 4 way power front passenger lumbar support |
| Front Seats Passenger Power Seats | 8 way power front passenger seat |
| Head-Up Display | Yes |
| Headliner | Cloth headliner |
| Heated Rear Seats | Yes |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Instrumentation Type (Option) | 12.3-inch colour reconfigurable gauge cluster |
| Interior Trim Doorsills | Illuminated door sill panels |
| Low Fuel Warning | Yes |
| Luxury Dashboard Trim | Genuine wood and metal-look interior trim |
| Luxury Dashboard Trim (Option) | Sapele high-gloss wood interior trim kit |
| Maintenance Interval Reminder | Maintenance reminder system |
| Number of Cup Holders | Front and rear cup holders |
| Oil Pressure Gauge | Yes |
| Outside Temperature Gauge | Outside temperature display |
| Overhead Console | Yes |
| Pedal Trim (Option) | Sport aluminum alloy pedals |
| Rear Center Armrest | Rear-seat fold-down armrest |
| Rear Seat Pass-Through | Yes |
| Rear Seat Type | Rear bench seat |
| Seat Trim | Leather seats |
| Seat Trim (Option) | Semi-Aniline leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Steering Wheel Trim (Option) | Black suede steering wheel |
| Tachometer | Yes |
| Trip Computer | Yes |
| Water Temperature Gauge | Yes |
3.6L Performance Mechanical
| Drive Train | Rear-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Stability Control | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 8 speed automatic transmission with manual mode |
| Transmission Paddle Shift | Yes |
3.6L Performance Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.6L V6 DOHC 24-valve |
| Fuel Consumption | 11.6 (Automatic City)6.9 (Automatic Highway) |
| Power | 335 hp @ 6800 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 8 speed automatic transmission with manual mode |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain110000/km, 72/Months Roadside Assistance110000/km, 72/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
3.6L Performance Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Blind Spot Warning | Yes |
| Brake Assist | Adaptive with hold function |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Camera | Surround vision camera |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Child-proof Locks | Child security rear door locks |
| Collision mitigation braking system | Yes |
| Driver Airbag | Driver side front airbag |
| Driver Assistance | Lane departure warning |
| Driver Assistance Lane Change Assist | Lane change assist |
| First Aid Kit | Cadillac edition first aid kit |
| Forward collision warning | Yes |
| Front Seat Belts | Regular |
| Ignition Disable | Engine immobilizer |
| Panic Alarm | Panic alarm |
| Parking Distance Sensor | Parking assist |
| Passenger Airbag | Passenger side front airbag |
| Rear Collision Warning | Yes |
| Rear View Camera | Rear view camera |
| Roof Side Curtain | Front and rear side head curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
| Stolen Vehicle Recovery | Stolen vehicle tracking |
| Tool Kit | Highway safety kit |
3.6L Performance Suspension and Steering
| Active Suspension | Magnetic Ride Control suspension |
|---|---|
| Front Anti-Roll Bar | Yes |
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P245/40R18 tires |
| Front Tires (Option) | P245/40R18 |
| Power Steering | Speed-sensitive power rack-and-pinion steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Yes |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Suspension Category | Sport suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Tire low-pressure warning system |
| Turning Circle | 11.3-meter turning circle diameter |
| Wheel Locks (Option) | Yes |
| Wheel Type | 18-inch machined-finish aluminum wheels |
| Wheel Type (Option) | 19-inch polished aluminum wheels |
Critics Reviews
New for 2014. The 2014 Cadillac CTS is all-new this year. A list of all the changes Cadillac made to the CTS would go on for pages, so here are the headlines: the CTS sports the latest evolution ...
The 2014 Cadillac CTS is ranked #5 in 2014 Luxury Midsize Cars by U.S. News & World Report. See the full review, prices, and listings for sale near you!
The 2014 Cadillac CTS sedan scales up the ATS' handsome profile and spot-on handling, and tops it off with a winning Vsport edition. Find out why the 2014 Cadillac CTS is rated 8.6 by The Car ...
For 2014, the CTS sedan gets a top-to-bottom redesign that gives it longer and leaner sheet metal, and a new eight-speed automatic transmission. The coupe and wagon carry over unchanged. Exterior. Whether it’s the wagon, sedan or coupe, the 2014 Cadillac CTS immediately stands out on the strength of its powerful proportions and angular lines.
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں