2016 Cadillac CTS 3.6L Performance specifikációk, színek, 0-60, 0-100, negyed mérföldes húzás és a legnagyobb sebesség áttekintése

a 2016 Cadillac CTS 3.6L Performance egy Rear-wheel drive Sedan. akár 5 utas befogadására képes. 4 ajtóval rendelkezik, és 3.6L V6 DOHC 24-valve motor hajtja, amely kimeneti 335 hp @ 6800 rpm, és párosul 8 speed automatic transmission with manual mode sebességváltóval. a 2016 Cadillac CTS 3.6L Performance rakománya 388 liter, a jármű súlya 1703 kg. a menetsegítés szempontjából a 2016 Cadillac CTS 3.6L Performance a blokkolásgátlóval (abs) kiegészítve stabilitásszabályozóval és tapadásgátlóval rendelkezik. a jármű opcionális motorral rendelkezik, valamint Parking assist és Rear view camera motort kínál. a biztonsági funkciók közé tartozik a Driver side front airbag és a Passenger side front airbag is. az első felfüggesztés Front independent suspension, míg a hátsó felfüggesztés Rear independent suspension. az autó egy Tire low-pressure warning system-es modellel is rendelkezik, alapfelszereltségként 18-inch machined-finish aluminum wheels. az elektronikus funkciók közé tartozik a sebességtartó automatika. a kényelem érdekében az autó elektromos ablakokkal és elektromos ajtózárakkal rendelkezik. van egy távoli kulcs nélküli belépési funkció is,. ráadásul az autó Remote engine starter. a kormánykerék hangvezérlő gombokkal rendelkezik. a teljesítmény szempontjából az autó 366 n.m nyomatékkal és 255 km / h maximális sebességgel rendelkezik. 0-ról 100 km / h-ra gyorsul 5.7-ben, és negyed mérföldet eléri 13.7 másodperc alatt. az üzemanyag-fogyasztás 11.6 l / 100km a városban és 6.9 l / 100km az autópályán. az autó ára 63,330 dollárnál kezdődik

2016 Cadillac CTS Used Price Estimates

Éles stílusával, jól díszített fülkéjével és vonzó teljesítményével a 2016-os cadillac cts komoly versenyző a közepes méretű luxus sportos szedánok között.

A cadillac az elmúlt évtizedben hatalmas visszatérést mutatott be, és többnyire élesen megtervezett, fényűzően berendezett és jól megtervezett járművei sokkal versenyképesebbek voltak a saját szegmenseikben. kitűnő példa a cadillac közepes méretű luxus sportkocsi, a cts. A világszínvonalú kezelhetőséggel, a rendelkezésre álló turbós v6-tal és a szépen berendezett belső térrel megáldott 2016-os cadillac cts-nek nagyon is megvannak a maga igényei.

stílusos és szórakoztató vezetés, a 2016-os cts nagyszerű választás közepes méretű luxusszedánhoz.

mint sok versenytársa, a 2016-os cts alapfelszereltsége egy turbós négyhengeres motor. igaz, ez nem nagyszerű módja a kezdésnek, mivel ez a 2,0 literes malom finomítás és üzemanyag-takarékosság szempontjából is nyomon követi a csomagot. jobb, ha meglátogatja a két v6-os motor egyikét, amelyet a cadillac kínál 2016-ra. Az első egy frissen megtervezett 3,6 literes, 335 lóerős v6, amely a négyhez hasonlóan egy új nyolcfokozatú automata váltóval párosul. azok, akik még nagyobb teljesítményre vágynak, a cts v-sport és az izgalmas 420 LE-s, ikerturbós v6-os felé fordulnak.

bármilyen berendezésben a cts példaértékű kezelhetőséget kínál, amelyhez kevés luxusszedán képes. a stílus természetesen szubjektív, de úgy gondoljuk, hogy a 2016-os cts megmutatja a cadillac élesen cizellált tervezési nyelvét, valamint a még minden caddyt. jellemzőit tekintve a cts a várható dobozok nagy részét ellenőrzi, olyan finomságokat kínálva, mint a panorámás napfénytető, az adaptív felfüggesztés lengéscsillapítói, a háromzónás automatikus klímaberendezés és még egy önparkoló rendszer is, amely párhuzamos és merőleges munkákat egyaránt képes kezelni. a cue információs és szórakoztató rendszer inkább vegyes táska, de új, gyorsabb processzort kap 2016-ra, és most az Apple carplay és az android automatikus kompatibilitásának kényelmét kínálja.

természetesen a közepes méretű luxusszedán szegmens tele van jól ismert csillagokkal. A bmw 5-es sorozat nem az a sportoló, aki a cts (furcsa, de igaz fordulat), de remek motorválasztékkal rendelkezik, és az információs és szórakoztató rendszere érettebb termék, mint a cue. nagyjából ugyanez mondható el a mercedes-benz e-osztályról, míg az audi a6 sportos kezelhetőséggel büszkélkedhet, amely megközelíti a cts élességi szintjét. a lexus gs 350 és a hibrid meghajtású gs 450h testvér szintén méltó alternatívák, hacsak nem gondolja a komolyan gyors cts v-sportot. végső soron a cts könnyen tarthatja magát ebben a csoportban. függetlenül attól, hogy teljesítményre, luxusra vagy mindkettőre vágyik, a cadillac teljes csomagot tartalmaz a 2016-os cts-ben.

A 2016-os cadillac cts középkategóriás szedánt hat felszereltségi szinten kínálják: alap, luxus, teljesítmény, prémium, v-sport és v-sport prémium. az ultragyors teljesítményű 2016-os cts-v külön kerül felülvizsgálatra.

a cts alapkivitel négyhengeres motorral, 17 hüvelykes könnyűfém keréktárcsákkal, brembo első fékekkel, fűtött külső tükrökkel, automatikus fényszórókkal, hátsó parkolásérzékelőkkel, visszapillantó kamerával, távgyújtással, kulcs nélküli gyújtással és bejárattal, automatikusan tompuló visszapillantóval , kétzónás automata klímaberendezés, kézi dönthető és teleszkópos bőr burkolatú kormány, váltókarokkal, nyolcirányú motoros első ülések (kétirányú deréktámasszal), a vezető memóriájának beállításai, műbőr (prémium minőségű vinil) kárpit és rögzített hátsó ülések csomagtér-áthaladással.

További technológiai jellemzők: onstar telematika, 4g adatkapcsolat wi-fi képességgel, vezeték nélküli okostelefon töltés, bluetooth telefon és audio kapcsolat, az alap cadillac felhasználói élmény (cue) információs és szórakoztató rendszer (navigáció nélkül), 8 hüvelykes érintőképernyős interfész, hangvezérlés és egy 11 hangszórós surround hangzású bose audiorendszer három usb porttal, kiegészítő audiocsatlakozóval, valamint műholdas és HD rádióval.

a szokásos cue érintőképernyős felület a múltban kiváltotta a viták arányát, de a legújabb verzió nagyon képes rendszer.

az opcionális üléscsomag továbbfejlesztett külső tükröket tartalmaz a vezetőoldali automatikus tompítással, a bőr kárpitozásával, a fűtött és szellőztetett első ülésekkel, az osztott szétnyitható hátsó üléstámlákkal, az állítható teljesítményű fűthető kormánykerékkel és a további led belső környezeti világítással.

a cts luxusra való frissítés hozzáadja a fenti üléscsomagot, valamint a rendelkezésre álló v6-os energiát, adaptív xenon fényszórókat, panorámás napfénytetőt, az első utasok számára négyirányú erősítő ágyat, navigációs rendszert, egy 13 hangszórós Bose audio rendszert és a vezető tudatossági csomagját ( automatikus távolsági fényszóró-vezérlés, automatikus ablaktörlők, sávtartó segédeszköz, a cadillac rezgő biztonsági riasztási ülése a vezető számára, előreütközési riasztás, vakfolt-figyelő, sávváltó riasztás, hátsó keresztirányú riasztás és sávelhagyási figyelmeztetés).

a cts teljesítmény a luxus jellemzőivel és lehetőségeivel, valamint 18 hüvelykes kerekekkel (opcionális luxus esetén), adaptív mágneses lengéscsillapítókkal, önálló parkolási rendszerrel (párhuzamos és merőleges képességgel egyaránt) és - kissé zavaróan - megvilágított luxuscsomaggal rendelkezik kilincsek és küszöblemezek, head-up kijelző, 110 voltos konnektor, háromzónás automatikus klímaberendezés, fűthető hátsó ülések, kézi hátsó napernyők és elektromos hátsó ablakos napernyők.

A térnyeréses kamerarendszer, amely madártávlatból nézi az autót, alapfelszereltség a teljesítmény és a magasabb rendezés érdekében, míg az opcionális vezetősegítő csomag adaptív sebességtartó automatikát és ütközéscsökkentő rendszert ad automatikus fékezéssel. a teljesítményülés és a klasztercsomag 20 irányban állítható első sportülést, ötvözött pedálokat és egy nagy felbontású, 12,3 hüvelykes digitális nyomtávú fürtöt tartalmaz, továbbfejlesztett grafikával 2016-ra.

a cts prémium a teljesítmény jellemzőivel és lehetőségeivel kezdődik, és különféle 18 hüvelykes kerekeket, meghosszabbított bőrkárpitot és fejlett lopásgátló csomagot ad hozzá.

a cts v-sport csak a turbós v6 motorral érkezik. a luxus felszereltségi szint alapfunkcióival kezdődik (mínusz a napfénytető, amely nem elérhető), és hozzáteszi az önparkoló rendszert, 18 colos kerekeket nyári gumikkal, továbbfejlesztett fékekkel, sportra hangolt futóművel, sportra hangolt kormányrendszerrel (gyorsabb arányszámmal), a vezető által választható vágány üzemmód a lendületes vezetéshez, egy elektronikus korlátozott csúszású hátsó differenciálmű és egy nagy teljesítményű hűtőrendszer.

a cts v-sport prémium hozzáteszi a napfénytetőt, valamint a szokásos prémium felszereltség tulajdonságait, amelyek még nem alapfelszereltségűek az alap v-sportban.

A v-sport csomag a luxus és a nem v-sport teljesítményhez és a prémium kárpitokhoz hozzáadja a v-sport néhány funkcióját ezekhez a kisebb modellekhez, beleértve a 18 hüvelykes nyári gumiabroncsokkal ellátott kerékeket, a továbbfejlesztett fékeket és a sportra hangolt futóművet (plusz az adaptív mágneses lengéscsillapítók a luxus díszítéséhez) és egy v-sport kormánykerék.

az önálló opciók közé tartozik a 19 hüvelykes kerekek, a hátsó spoiler, a motorblokk-fűtés és a szénszálas belső kárpit.

egy 2,0 literes, turbós négyhengeres 268 LE és 295 font nyomaték az alapmotor a v-sport kivételével. Hátsókerék-meghajtással (rwd) vagy összkerék-meghajtással (awd) kapható, a négyhengeres a kormánykerék lapátváltóival ellátott nyolcfokozatú automata sebességváltóra van csatlakoztatva. 2016-ban egy további funkció az üzemanyag-takarékos automatikus motor-stop-start rendszer, amely a motort teljes leállásnál leállítja, és azonnal újraindítja, amikor leemeli a féket vagy nyomást gyakorol a gázpedálra.

A luxus, teljesítmény és prémium kárpitok esetén opcionálisan 3,6 literes v6 335 LE és 275 lb-ft nyomatékkal. ugyanazt a stop-start technológiát és nyolcfokozatú automatát kapja, mint a négyhengeres motor, ismét az rwd és az awd választásával.

A csúcs a v-sport turbófeltöltős 3,6 literes v6-osa, amely 420 LE-t és 430 lb-ft nyomatékot forgat. kötelező a hátsókerék-meghajtás és a nyolcfokozatú automata.

autópálya rámpák nagyszerű móka lehet egy vezető lábbal és egy 2016-os cadillac cts-kel.

Ami az üzemanyag-takarékosságot illeti, a négyhengeres ct-k becsült 25 mpg-t kapnak (21 város / 31-es autópálya) kombinált rwd-vel és 22 mpg-t kombinálva (19 város / 28-as autópálya) awd-vel. erről manapság semmi sem írható haza; a négyhengeres audi a6 például akár 28 mpg-t is elérhet.

Érdekes módon a normál v6 majdnem ugyanolyan üzemanyag-takarékos, mint a négy, 24 mpg-os (20 városi / 30-as autópálya) és 22 mpg-os (19/28), awd-vel együttesen.

a csak futó v-sport együttesen 19 mpg-ra csökken (16 város / 24-es autópálya).

a cts v-sport tesztelésénél 4,9 másodperces sprintet rögzítettünk 60 km / h-ra, ami versenyképes idő egy nagy teljesítményű közepes méretű sportkocsi számára.

A 2016-os cadillac cts standard biztonsági funkciói közé tartoznak a blokkolásgátló tárcsafékek, a tapadás- és stabilitásszabályozás, az aktív első fejtámlák, a visszapillantó kamera, az első és a hátsó oldalsó légzsákok és a teljes hosszúságú oldalsó függönylégzsákok. alapfelszereltség a hátsó parkolóérzékelők és az onstar telematika (amely magában foglalja az automatikus ütközés-értesítést, igény szerinti közúti segítséget, vészhelyzeti gombot, az ellopott jármű keresőjét és az aktív beavatkozást, valamint a távoli ajtózárat). A teljesítmény és a magasabb kárpitozás alapfelszereltsége a térbeli kamera rendszer.

további biztonsági felszerelések vannak a vezető tudatosságát és a vezetőt segítő csomagokba csomagolva, amelyeket fentebb tárgyaltunk.

a kormány töréstesztjein a cts összességében öt csillag legjobb besorolást kapott, beleértve öt csillagot a teljes ütközésbiztonságért és öt csillagot a teljes oldalütközésbiztonságért. az autópálya-biztonsági biztosítóintézet a jelenlegi generációs cts-nek a legjobb besorolást adta a közepes átfedésű frontális ütközési és oldalsó ütközéses teszteken, és a cts a frontális ütközések megelőzésének legjobb minősítését is elnyerte, ha a a járművezető tudatossága és a járművezetői segítségnyújtási csomagok.

A 2016-os cadillac cts v-sport gyorsulása lenyűgöző, a forgatónyomaték gobozai mindig rendelkezésre állnak, amikor a benzinre szorul. ez nem elég ahhoz, hogy megfeledkezzünk a külön felülvizsgált 2016-os cts-v kompresszoros v8-ról, de a cadillacot minden bizonnyal ugyanabba a gépbe állítja, mint európai riválisait továbbfejlesztett motorokkal. természetesen a legtöbb cts modellben vagy a turbó-négyes, vagy a szokásos v6-os motor lesz. előbbiből hiányzik a rivális négerek kísérteties finomítása és linearitása Németországból, bár ez egy egészséges középtávú ütéssel kompenzálódik. még nem teszteltük az új 335 lóerős v6-ot, de bár a teljesítménye robusztus, a turbó- vagy a kompresszor hiánya alacsony fordulatszámú helyzetekben hátrányos helyzetbe hozhatja az audi a6 3.0t vagy a bmw 535i-hez képest.

kiegyensúlyozott és érzékeny az úton, a 2016-os cts olyan vezetői autó, mint a BMW 5-es széria volt.

a fordulatokon keresztül a cts szokatlan mértékű nyugalmat és tapinthatóságot nyújt. ha valaha is úgy találja magát, hogy vezet egy versenypályán, ne féljen egy sarokba dobni - összezsugorodik körülötted, mint minden nagyszerű sportos szedán, és vitathatatlanul a legjobb kormányérzetet és testkezelést élvezi ebben szegmens. igen, ez a caddy éles, mégis megőrzi nyugalmát a dudorok felett, különösen akkor, ha az adaptív felfüggesztéssel van felszerelve. a cts ideális autópályán való hajózáshoz is, a sima menetnek és a meglehetősen csendes utastérnek köszönhetően.

a 2016-os Cadillac CTS belső tere kifinomult, fényűző és gazdag anyagokból készült, magas szintű kivitelezéssel és alapos technológiai integrációval. a 2016-os utasok első utasai bőségesen élvezhetik a személyes teret, a burkoló műszerfal és az ajtólapok mégis meghitt pilótafülkét tesznek lehetővé, amely szépen összekapcsolódik az autó sportfeladatával. a hátsó utasok azonban kevésbé lesznek elégedettek, mivel ott közepes mércével mérve csak szerény a hely.

A cadillac belső minősége és dizájnja új magasságokat kapott a jelenlegi cts felállásban.

a cadillac felhasználói élmény (cue) információs és szórakoztató rendszer grafikusan gazdag, 8 hüvelykes érintőképernyőt párosít perifériás érintőképernyős bemenetekkel. Az Apple carplay és az android automatikus kompatibilitásával felszerelve a cue minden eddiginél jobban képes okostelefon-integrációra. régebben frusztrálónak találtuk a rendszert, különösen akkor, ha vezetés közben gyors parancsot kell végrehajtania, de a cadillac gyorsabb processzort és további módosításokat hajtott végre 2016-ra. Ezt érdemes szem előtt tartani, ha ezt összehasonlítja év modellje a 2015-ös és az azt megelőző évekre.

13,7 köbméteren a cts szedán csomagtartója kicsi ehhez az osztályhoz.

a 2016-os cadillac cts a kisebbik módosított változatán alapulcadillac ats szedán, mégis a nyújtási munka ellenére a cts hihetetlenül mozgékony és gyakorlatilag minden vezetési körülmények között irányítható. ez megduplázódik, ha a cts mágneses menetvezérléssel büszkélkedhet, amely lehetővé teszi a vezető számára, hogy a cadillac-től elvárható puha és kényelmes menet között válasszon az élesen kanyarodó és a karosszériát kiválóan irányító vezetőközpontú felfüggesztés között. örömmel fogadják a 3,6 literes v6-os szívómotor erőfeszítését, mivel ez a motor már a teljesítmény és a hatékonyság jó keverékét kínálja. azonban ne érezze úgy, mintha kicserélné a 2,0 literes 4-hengeres turbófeltöltő. még mindig erőteljes, és érezhetően üzemanyag-takarékosabb, mint a v6. Ha azonban energiát keres, de nem egészen az új cts-v szedánhoz tartozó nevetséges szintek, akkor a cadillac 420 lóerős v6 ikerturbója a cts vsportban kiemelkedő alternatíva.

csúcstechnológiai kínálatA cadillac tudja, hogy a mai vásárlók mindig kapcsolatban akarnak maradni, még a volán mögött is. így a 2016-os cts luxusszedán saját wi-fi hotspottal, dokkoló vezeték nélküli telefon töltéssel, valamint a szokásos alma carplay-vel és (hamarosan) android auto-val érkezik a cue infotainment rendszeren keresztül.3,6 literes v6 ikerturbómit mondhatnánk? szívók vagyunk a teljesítményért, és a 420 lóerős ikerturbós 3,6 literes v6-os motor a 2016-os cts vsportban éppen amire szükségünk van.

A 2016-os Cadillac CTS stílusgazdag, jellemzőkkel teli belső térrel büszkélkedhet, kiváló minőségű anyagokkal és összeszerelési minőséggel. a puha tapintású párnák és a bőr kárpit - az alsó kategóriájú modellek műbőrje - hívogató hangulatot teremtenek. a hátsó ülés ugyanolyan szép, de jóval kisebb, mint elsődleges európai riválisai. A kötőjel középpontjában a cue információs és szórakoztató rendszer áll, amelyet Cadillac szerint egy gyorsabb processzorral és továbbfejlesztett interfésszel fejlesztettek az idén. reméljük, mert bár lenyűgözőnek tűnik, az érintésérzékeny kezelőszervek késleltetett reakcióideje a korábbi cts modellekben diót vitt magunkhoz.

ez egy éles kinézetű autó, és ezt szó szerint értjük. a 2016-os cts gyűrött sárvédői, hullámos motorháztete és kiemelkedő hűtőrácsai még a luxus-szedán szegmens tehetséges versenytársai közül is kiemelkednek. A részletek a pragmatikus - rácsos redőnyökkel záródnak, amelyek javítják az aerodinamikát - a csinosakig, például az oldalsó ablakok körüli varrat nélküli alumínium burkolattal. hátul minden új cts szedán kettős kipufogó kimenettel rendelkezik. a "cts4" jelöléssel ellátott modellek összkerékhajtást jelölnek.

a 2016-os cadillac cts szedán három motorral és négy felszereltségi szinttel rendelhető: alap, luxus, teljesítmény és prémium (a cts-v a saját dolga). Az összes cts modell alapfelszereltsége egy új, 8 sebességes automata sebességváltó, visszapillantó kamera, apple carplay és később 2016-ban android auto, 11 hangszórós, prémium minőségű hang, három usb bemenettel, nyomógombos indítás, vezeték nélküli telefon töltése, kétzónás klíma vezérlés, hangutasítás és továbbfejlesztett információs és szórakoztató rendszer gyorsabb processzorral, hogy jobb legyen a 8 hüvelykes érintőképernyő vezérlése. mint a legtöbb gm jármű, a 2016-os cts-hez a gm onstar kommunikációs rendszere tartozik 4g lte wi-fi hotspottal.

a különböző motorokon és összkerékhajtáson kívül a 2016-os cts számos lehetőséget kínál: navigáció, bőrülések fűtött / szellőztetett első ülésekkel, különböző szemcsés és stílusú fa kárpitok, adaptív sebességtartó automatika, egy LCD a szokásos tű helyett - és tárcsázható mérők, napfénytető és háromzónás automatikus klímaberendezés. az audiofilek értékelni fogják a kesztyűtartóba szerelt CD-lejátszót. a teljesítmény és a biztonság területén van mágneses menetszabályozás, vakfolt-figyelés, automatikus parkolássegítő, madártávlatú 360 fokos kamera, valamint egy vezető tudatossági csomag, amely rezegteti az ülést, amikor az autó elindul a sávból, vagy parkoláskor túl közel kerül egy tárgyhoz.

négy motor áll rendelkezésre a 2016-os cadillac cts szedánhoz. az alapja egy 2,0 literes turbós 4 hengeres, amely vaskos 272 lóerőt ad ki, míg a középkategóriás motor egy átdolgozott 3,6 literes v6, amely 335 lóerőre jó. Mindkét motor a szokásos hátsókerék-meghajtással (opcionális) vagy opcionális összkerék-meghajtással (awd) kapható. tetejükön a 420 lóerős ikerturbós, 3,6 literes v6 a csak a hátsó meghajtású vsportban található. minden modell ugyanazt a 8 sebességes automata váltót használja, amely a kormánykerékre szerelt lapátváltókhoz kapcsolódik. A tartomány tetején lévő, hátsó meghajtású cts-v szedán 640 lóerőre alkalmas, feltöltött 6,2 literes v8-at és földmozgató 630 lb-ft nyomatékot kínál.2,0 literes turbós inline-4272 lóerő @ 5500 fordulat / perc295 lb-ft nyomaték @ 1700-5 500 ford / percepa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 20/30 mpg (sebesség), 19/28 mpg (awd)3,6 literes v6335 lóerő @ 6800 fordulat / perc285 font nyomaték @ 4800 fordulat / percepa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 20/30 mpg (sebesség), 19/28 mpg (awd)3,6 literes ikerturbós v6420 lóerő @ 5 750 fordulat / perc430 lb-ft nyomaték 3500–4500 fordulat / perc mellettepa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 16/24 mpg6,2 literes kompresszoros v8 (cts-v)640 lóerő @ 6400 ford / perc630 lb-ft nyomaték 3600 fordulat / perc mellettepa város / autópálya üzemanyag-takarékosság: 14/21 mpg

a gyártó által ajánlott kiskereskedelmi ár (msrp) a 2016-os cadillac cts szedánhoz körülbelül 46 500 dollárnál kezdődik egy alap 2,0 literes modell esetében, beleértve a 995 dolláros rendeltetési díjat is. ennek a másik végén, ha feltöltenek egy ikerturbós cts-t vsport, akkor jócskán meghaladják a 70 000 dolláros határt, és ez még a 2016-os cts-v-t és annak 84 000 dolláros kikiáltási árát sem tartalmazza. ezek az árak mind megfelelnek az audi a6-nak, és néhány ezerrel alacsonyabbak, mint a bmw 5-ös sorozat, a mercedes-benz e-osztály kikiáltási ára,jaguar xf ésinfiniti q70. még aaz acura rlx és a lexus gs valamivel magasabbra indulnak, mint a cts. vásárlás előtt feltétlenül ellenőrizze a tisztességes vételárat, hogy megtudja, mit fizetnek a környéken mások az új cadillac cts-ért. a cadillac viszonteladási értéke várhatóan körülbelül átlagos lesz ebben a szegmensben, elmaradva a kiemelkedő lexus gs-től.

2016 Cadillac CTS fogyasztói vélemények