2012 Porsche Boxster Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2012 Porsche Boxster Base Rear-wheel drive Convertible ہے. یہ 2 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 2.9L H6 DOHC 24-valve انجن سے چلتا ہے جو 255 hp @ 6400 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6-speed manual transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2012 Porsche Boxster Base کی کارگو کی صلاحیت لیٹر ہے اور اس کی وزن 1335 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2012 Porsche Boxster Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver side front airbag اور Passenger side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent McPherson-strut suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear McPherson-strut suspension ہے. کار میں Tire pressure monitoring system (TPMS) کی خصوصیت بھی ہے جس میں 17'' Boxster III wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 279 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 233 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 6 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 14.1 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 10.2 l / 100km اور ہائی وے میں 6.7 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 56,500 سے شروع ہوتی ہے

2012 Porsche Boxster Used Price Estimates

اگرچہ 2012 کا پورش باکسسٹر موجودہ نسل کے اختتام کی نمائندگی کرتا ہے ، لیکن یہ اب بھی سڑک کے بہترین روڈسٹروں میں سے ایک ہے۔

1997 میں اس کے تعارف کے بعد سے ، پورش باکسسٹر اعلی کارکردگی کا مظاہرہ کرنے والے روڈسٹرس کے لئے جانے والا انتخاب رہا ہے۔ چونکہ یہ دوسری نسل 2012 کے پورش باکسسٹر ایک آخری کمان (اگلے سال ایک نئے ماڈل کی پہلی شروعات) کے لئے مرحلہ طے کرتی ہے ، اس دو سیٹوں والی ڈراپ ٹاپ نے دلکشی ، جوش و خروش اور پورش اچھائی کو برقرار رکھا ہے جس نے اسے سب سے اوپر رکھا ہے۔ ہماری فہرست

کار کے وسط میں نصب افقی طور پر چھ سلنڈر انجن (مثالی پورش 911 کے پیچھے لگے ہوئے ڈیزائن کے بجائے) کے ساتھ ، باکسر حیرت انگیز طور پر متوازن چیسس سے لطف اندوز ہوتا ہے جو ٹیک کو تیز ہینڈلنگ فراہم کرتا ہے۔ اسپیکر اور بلیک ایڈیشن جیسے دو الگ الگ انجنوں اور خصوصی ماڈلز کا انتخاب ، باکسسٹر کی اپیل کو وسیع کرنے کے لئے کام کرنا چاہئے۔

چونکہ کسی بھی گاڑی سے پورشے شیلڈ میں لپٹی ہوئی گاڑی سے توقع کی جاسکتی ہے ، 2012 کا باکسسٹر قابل تعریف مواد اور دستکاری کے ساتھ پریمیم کاک پٹ میں ڈرائیور اور مسافر کو گھیرے میں لے گا۔ دوسرے پوشوں کے ساتھ بھی ، بدقسمتی سے ، باکسسٹر کے حتمی قیمت کے ٹیگ میں تیزی سے چڑھنے کا رجحان ہوتا ہے کیونکہ آپشن شامل کیے جاتے ہیں۔ مزید یہ کہ ، تمام روڈسٹرس کے ل some کچھ سمجھوتے عام ہیں جن کو بنانا ہے۔ سامان کی جگہ اب بھی محدود ہے ، جیسا کہ لمبے لمبے افراد کے لئے ہیڈ روم ہے ، جبکہ نرم ٹاپ پیچھے کی نمائش کو محدود کرتا ہے اور کیبن میں ہوا کے شور کی نمایاں مقدار کی اجازت دیتا ہے۔

افق پر اگلی نسل کے بہتر ماڈل کے وعدے کے ساتھ ، کچھ لوگوں کے لئے باکسر خریدنے پر روک لگانے یا مسابقت کا جائزہ لینا معنی خیز ہے۔ یہ حریفوں کا فیصلہ کن چھوٹا گروپ ہے ، ہر ایک اپنی اپنی طاقت سے۔ 2012 بی ایم ڈبلیو زیڈ 4 اور 2012 مرسڈیز بینز نے اضافی ادائیگی اور فولڈنگ ہارڈ ٹاپ چھت سے فائدہ اٹھایا۔ لیکن اگر کارکردگی آپ کی ضروریات کے اوپری حصے میں ہے ، تو 2012 کے پورش باکسسٹر کی پیروی کرنا ایک سخت عمل ہے۔

2012 پورش باکسسٹر ایک دو نشستوں میں بدلنے والا ہے جو بیس ، بلیک ایڈیشن اور اسپائیڈر ٹرامز میں پیش کیا جاتا ہے۔ بیس ماڈل 17 انچ پہیے ، ایک پاور نرم ٹاپ ، کروز کنٹرول ، چھ طرفہ سایڈست نشستیں (پاور بیکسٹ ، مینول فار / افٹ اور اونچائی) ، ایک جھکاؤ اور دوربیننگ اسٹیئرنگ وہیل ، ایئر کنڈیشنگ ، جزوی چمڑے سے آراستہ ہوتے ہیں۔ upholstery ، بلوٹوتھ اور ایک سی ڈی پلیئر اور ایک آئی پوڈ / USB آڈیو انٹرفیس کے ساتھ ایک چار اسپیکر صوتی نظام. باکسسٹر ایس تک قدم رکھنے سے آپ کو ایک بڑا انجن ، 18 انچ پہیے اور سرخ پینٹ والے بریک کیلیپر مل جاتے ہیں۔

جیسا کہ پورش کے لئے عام ہے ، متعدد اختیارات دستیاب ہیں۔ سہولت پیکیج میں انکولی بائی زینون ہیڈلائٹس ، ونڈ ڈیفلیکٹر ، آٹو ڈیمنگ آئرز ، خودکار وائپرز اور خود کار طریقے سے آب و ہوا کنٹرول شامل ہیں۔ انفوتینمنٹ پیکیج کو نیویگیشن سسٹم ، سیٹلائٹ ریڈیو اور ایک سات اسپیکر ساؤنڈ سسٹم ملتا ہے۔

ان پیکیجوں میں موجود اشیاء کو مختلف پہیے کے سائز اور ڈیزائن کے ساتھ الگ کر کے شامل کیا جاسکتا ہے ، مکینیکل محدود پرچی پیچھے تفریق ، انکولی معطلی ، سیرامک ​​جامع بریک (صرف اور صرف اسپائیڈر) ، پیچھے پارکنگ سینسر اور پی ڈی کے شفٹ والے اسپورٹ اسٹیئرنگ وہیل پیڈل داخلہ کے اختیارات میں مکمل طور پر چلنے والی نشستیں ، کھیل کے تین مختلف سیٹ ڈیزائن ، گرم نشستیں ، وینٹیلیٹ نشستیں ، ایک گرم اسٹیئرنگ وہیل ، وائس کنٹرول ، سیٹیلائٹ ریڈیو ، ایک چھ سی ڈی چینجر اور 10 اسپیکر بوس ساؤنڈ ساؤنڈ سسٹم شامل ہیں۔

اسپورٹ کرونو پیکیج میں گود ٹائمر ، ایڈجسٹ ڈرائیور کی ترتیبات اور پی ڈی کے ساتھ لانچ کنٹرول شامل ہوتا ہے۔ اس کے بعد متعدد حسب ضرورت انتخاب ہیں جو صرف چمڑے ، الکینٹارا ، ایلومینیم ، کاربن فائبر ، لکڑی کے ٹرم یا بیرونی پینٹ میں کسی بھی داخلی سطح پر محیط ہوں گے۔

باکسسٹر اسپائیڈر باکسسٹر ایس کا ایک اتارا ہوا ورژن ہے۔ معیاری سازوسامان میں 19 انچ پہیے ، زیادہ ہارس پاور ، محدود پرچی پیچھے کا فرق ، ایک کم کھیل سے ملنے والا معطلی ، دستی طور پر چلنے والا ہلکا پھلکا نرم ٹاپ ، ہلکا پھلکا کھیل کی نشستیں اور بیرونی پینٹ سے مماثل داخلہ ٹرم شامل ہیں۔ یہ کچھ ٹرم ٹکڑوں کے ساتھ ایئر کنڈیشنگ کو گرا دیتی ہے ، جبکہ فور اسپیکر ساؤنڈ سسٹم لاگت کا کوئی آپشن نہیں ہے۔ باکسسٹر کے زیادہ تر اختیارات اسپائیڈر پر دستیاب ہیں ، لیکن ہوادار نشستیں اور بوس سٹیریو جیسی کچھ پرتعیش اشیاء دستیاب نہیں ہیں۔ اگر غیر ہلکا پھلکا وزن والی نشستیں آپ کی پسند کے مطابق نہیں ہیں تو ، باکسسٹر کی طرف سے کھیل کی باقاعدہ نشستیں دستیاب ہیں۔

باکسسٹر کے بلیک ایڈیشن میں ایک ہی انجن کو باکسسٹر اسپائیڈر کے ساتھ شیئر کیا گیا ہے لیکن خصوصیات کے لحاظ سے زیادہ دل کھول کر مقرر کیا گیا راستہ اختیار کرتا ہے۔ باہر سے ، بلیک آؤٹ بیرونی ٹرم اور پہیے اور انکولی دو بائی زینون ہیڈلائٹس اس کو ایک الگ ظاہری شکل دے رہی ہیں۔ اندر ، سہولت اور انفوٹینمنٹ پیکیجوں کے ساتھ پریمیم آڈیو ، شفٹ پیڈل اور منفرد داخلہ ٹرم شامل ہیں۔

بیس باکسسٹر 2.9 لیٹر افقی طور پر مخالف چھ سلنڈر (فلیٹ -6) انجن کے ذریعہ تقویت دیتا ہے جو 255 ہارس پاور اور 214 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا کرتا ہے۔ ہر باکسسٹر کی طرح ، یہ بھی پہیے والی ڈرائیو ہے اور چھ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ معیاری آتی ہے۔ اختیاری سات اسپیڈ دوہری کلچ خودکار دستی ٹرانسمیشن ہے جسے پی ڈی کے نام سے جانا جاتا ہے۔ پورش کے مطابق ، یہ بغیر کسی ٹرانسمیشن سے قطع نظر 5.5 سیکنڈ میں صفر سے 60 میل فی گھنٹہ تک جائے گا۔ ایندھن کی معیشت 19 ایم پی جی سٹی / 27 ایم پی جی ہائی وے اور 22 ایم پی جی دستی کے ساتھ مل کر ہے اور پی ڈی کے کے ساتھ ایک متاثر کن 20/29/24 ہے۔

باکسسٹر ایس کو براہ راست انجکشن دیا گیا 3.4 لیٹر فلیٹ -6 ملتا ہے جو 310 ایچ پی اور 266 پونڈ فٹ ٹارک پیدا کرتا ہے۔ پورش کے مطابق ، یہ تقریبا 5 سیکنڈ میں 60 مارے گا۔ ایندھن کی اکانومی پی ڈی کے کی طرح بیس باکسسٹر کی طرح ہے اور دستی کے ساتھ تقریبا برابر ہے۔

باکسسٹر اسپائیڈر اور بلیک ایڈیشن میں ایس انجن کا ایک ورژن ملتا ہے جو 320 HP اور 273 lb-ft torque تیار کرتا ہے۔ کارکردگی کی جانچ میں ، اسپائیڈر نے 4.6 سیکنڈ میں 60 میل فی گھنٹہ مارا۔ ایندھن کی معیشت بیس باکسسٹر کی طرح ہی ہے۔

2012 پورش باکسسٹر کے لئے معیاری حفاظتی خصوصیات میں اینٹیلک ڈسک بریک ، استحکام اور کرشن کنٹرول ، دوہری تھورکس اور ہیڈ سائڈ ایفیکٹ ائیر بیگ اور ہیڈ ریسٹس کے اوپر رول اوور سیفٹی ہپس شامل ہیں۔ بریک ٹیسٹنگ میں ، اسپائیڈر 60 فٹ فی گھنٹہ سے 102 فٹ میں ایک اسٹاپ پر آیا۔ دوسرے باکسرز کو صرف چند فٹ لمبا ہونے کا امکان ہے۔

اس کے چھوٹے سائز ، معمولی وزن اور مڈینجین لے آؤٹ کا شکریہ ، 2012 پورش باکسسٹر شاندار طریقے سے ہینڈل کرتا ہے ، جس سے ایک ہی وقت میں اس کے پاؤں پر سڑک اور روشنی کی چمک محسوس ہوتی ہے۔ باڈی رول عملی طور پر کوئی وجود نہیں ہے ، اور متغیر تناسب اسٹیئرنگ مارکیٹ کے بہترین سسٹم میں شامل ہے۔ عظمت باکسسٹر اسپائیڈر پر غور کرتے وقت یہ سب کچھ اور زیادہ ہے۔

بیس باکسسٹر کا 2.9 لیٹر انجن شاندار لگتا ہے ، اور زیادہ تر روڈسٹر خریدار کبھی بھی اقتدار کی خواہش محسوس نہیں کریں گے۔ یہ کہتے ہوئے کہ زیادہ زور کبھی بھی بری چیز نہیں ہے اور 310-ایچ پی باکسر ایس یقینی طور پر مایوس نہیں ہوگا۔ ڈرائیونگ کے شوقین افراد اب بھی دستی لیس باکسرسوں کے ساتھ زیادہ سے زیادہ تعلق محسوس کریں گے ، لیکن پی ڈی کے ٹرانسمیشن ایک انکشاف ہے ، جو ان لوگوں کے لئے غلطی سے چلنے والی خودکار دستی کو تبدیل کرنے کی کارکردگی مہیا کرتا ہے جو اپنے گیئر کو قطار نہیں بناتے ہیں۔ ہم خاص طور پر اسٹیئرنگ وہیل پر سوار شفٹ بٹنوں کے شوق نہیں رکھتے ہیں ، لہذا اختیاری شفٹ پیڈل ضرور ہونے چاہئیں۔

باکسسٹر کا داخلہ پریمیم مواد اور مناسب اسپورٹس کار بیٹھنے کی فخر کرتا ہے ، خاص طور پر اگر آپ اختیاری مکمل طاقت والی نشستوں کے لئے موسم بہار حاصل کرتے ہیں۔ بڑے پیمانے پر سینٹر میں نصب ٹیکومیٹر نے باکسسٹر کے اعلی کارکردگی والے ڈی این اے کو بتایا ، اگرچہ ینالاگ اسپیڈومیٹر کی چھوٹی چھوٹی تعداد اور بہت بڑی رینج اسے کام کرنے سے زیادہ آرائشی بناتی ہے۔ کچھ کنٹرول کچھ ہلچل مچاتے ہیں ، حالانکہ موجودہ مرکز کنٹرول اسٹیک ماضی کے پورشوں کی نسبت زیادہ دوست ہے۔ بیس سٹیریو کی آواز کا معیار ہنسانے والا ہے ، اختیاری نظام کے قابل ہونے کے ساتھ وہ قابل اپ گریڈ ہے۔

اختیاری ہوا سے چلنے والا اوپر سے نیچے کی رفتار سے بفٹنگ کو کم کرتا ہے ، لیکن ٹاپ اپ موٹرنگ ضرورت سے زیادہ ہوا کے شور اور بہت بڑے اندھے مقامات کی وجہ سے خراب ہوجاتی ہے۔ اگرچہ باکسسٹر کا نرم ٹاپ وزن اور پیچیدگی کو کم رکھتا ہے ، لیکن اس کے حریفوں کے پیچھے ہٹنے والی ہارڈ ٹاپس کے ساتھ رہنا کہیں زیادہ خوشگوار ہے۔ کشادہ بی ایم ڈبلیو زیڈ 4 کے برعکس ، باکسسٹر کا کیبن صرف روڈسٹر کے لئے اوسطا ہے ، یعنی لمبے لمبے لوگ مجبوری محسوس کرسکتے ہیں۔ باکسسٹر کے مڈینیجین ڈیزائن نے دو صندیں تیار کیں one ایک محاذ ، ایک عقبی - جو ان کے درمیان تقریبا about 10 مکعب فٹ کارگو رکھ سکتا ہے اس سے قطع نظر کہ سب سے اوپر اٹھا یا نیچے کیا جائے۔

اسپائیڈر کے لئے ، پورش وزن کم کرنے کے ل some کچھ خصوصیات نکالتی ہے۔ ائر کنڈیشنگ اور ریڈیو آپشنز ہیں ، تنگ کھیل کی نشستیں ہلکی پھلکی ہوتی ہیں اور پیچھے کی گرفت ہوتی ہیں ، دروازے کے ہینڈل کپڑوں کے پٹے ہوتے ہیں حتی کہ پلاسٹک کی ہڈ جو گیجز کو ڈھال دیتی ہے۔ خاص طور پر ، اگرچہ ، طاقت سے چلنے والے نرم ٹاپ کو دستی دو ٹکڑوں والی چھت نے تبدیل کیا ہے جس میں مشق ، صبر اور ماں کی فطرت کی ترس کھونے کی ضرورت ہے۔

اس کے موروثی پورش ڈی این اے کی خصوصیت ، کسی بھی باکسسٹر ماڈل ، بیس ورژن سے ہلکا ، زیادہ سخت اسپائیڈر ، عام طور پر کھیل کے ڈرائیونگ کا تجربہ فراہم کرتا ہے۔ اسٹیئرنگ وہیل اور چیسس کے ذریعہ تاثرات اتنے ہی اچھے ہیں جتنا یہ ملتا ہے ، اور بیٹھنے کی پوزیشن بہترین ہے۔ کنٹرول جان بوجھ کر اور آسانی سے انتظام کر سکتے ہیں ، جیسے ڈرائیور سپورٹ سسٹم جیسے استحکام کا انتظام اور دستیاب فعال معطلی کا نظام جس میں کم سے کم ناگوار اصلاحات کی فراہمی ہوتی ہے ، لیکن مدد کرنے کے لئے ہر وقت آپ کو اپنی ڈرائیونگ کی صلاحیتوں کو بڑھانا چاہئے۔ بریک بھی ، حدود کے پار آسانی سے ناقابل یقین ہیں ، اور خاص طور پر تو باکسسٹر ایس اور باکسسٹر اسپائیڈر پر۔ ہلکا پھلکا سپائیڈر 911 جی ٹی 3 کے اس پہلو میں انتہائی نگاہی اور جذباتی پورش ڈرائیونگ کا تجربہ پیش کرتا ہے ، جس کی قیمت تقریبا nearly دوگنا ہے۔ سب سے بہتر ، جبکہ وہ بلاشبہ کھیل کھیل رہے ہیں ، مختلف باکسسٹر مختلف حالتیں شاید ایک میں دستیاب ڈرائیونگ کا خالص ترین تجربہ پیش کرتی ہیں۔آج نئی کار۔

پی ڈی کے خودکار ٹرانسمیشندستیاب پی ڈی کے ڈوئل کلچ خودکار ٹرانسمیشن میں دو الگ الگ دستی گیئر بکس اور چنگل شامل ہیں۔ ایک اسمبلی میں رکھے ہوئے عجیب نمبر والے گیئر اور دوسری جماعت میں یکساں نمبر والے گیئر کے ساتھ ، پورش کی پی ڈی کے ٹرانسمیشن عملی طور پر ہموار ایکسلریشن کیلئے ڈرائیور ان پٹ پر مبنی اگلی گیئر تبدیلی کی توقع کرتی ہے۔خشک سمپ پھسلنروایتی گیلے سمپ آئل سسٹم تیل کو اعلی انجن کی چالوں کے دوران انجن کے ایک رخ پر منتقل کرتے ہیں ، جس سے انجن کے اہم اجزاء کو چکنا کرنے کی صلاحیت میں رکاوٹ پیدا ہوتی ہے۔ انتہائی سخت کشش ثقل قوتوں سے قطع نظر ، باکسسٹر کا خشک سمپ سسٹم ایک دباؤ والے تیل ذخائر اور ان پمپوں کی ایک سیریز کا استعمال کرتا ہے جو انجن سے تیل لگاتا ہے۔

باکسسٹر کے ڈرائیور مرکوز کیبن میں دوڑ کے ذریعہ حوصلہ افزائی کرنے والے آلات کی ایک بڑی تعداد کے ساتھ بھاری بھرکم بالٹی والی نشستوں کی جوڑی فخر کی گئی ہے۔ آڈیو اور آب و ہوا کے کنٹرول کی درجہ بندی پہلے تو غیر محسوس ہوتی ہے ، لیکن طویل عرصے تک آپریشن بالآخر پٹھوں کی یادداشت کے ردعمل کو متحرک کرتا ہے۔ ونڈ کنٹرول کو نیچے سے نیچے لپیٹ کر رکھا جاتا ہے ، حالانکہ ہائی وے کی رفتار سے ٹاپ اپ ہوا کے شور سے معیاری آڈیو سسٹم کی گفتگو یا موسیقی ڈوب سکتی ہے۔ اس وجہ سے ، ہم اعلی آؤٹ پٹ ، 10 اسپیکر بوس پریمیم ساؤنڈ سسٹم کی سفارش کرتے ہیں۔ کارگو اسپیس حیرت انگیز طور پر باکسٹر کے وسط انجن ڈیزائن کے ل gener فخر ہے ، جو ڈنڈ کے نیچے اور انجن کے پیچھے ٹرنک کے ل enough کافی جگہ کی اجازت دیتا ہے۔

اس کیریرا جی ٹی جیسی ہیڈلائٹس سے لے کر اپنے لازوال سلہوائٹ تک ، 2012 کا باسسٹر عصری روڈسٹر ڈیزائن کو کلاسیکی پورش ڈی این اے کے ساتھ مخلوط کرتا ہے۔ ڈوئل سینٹر ماونٹڈ ایگزسٹ آؤٹ لیٹس اور ریڈ پینٹ بریک کیلیپر باکسر کے ماڈل کو معیاری ورژن سے ممتاز کرنے میں مدد کرتے ہیں ، جبکہ باکسسٹر اسپائڈر کے نمایاں ریئر ڈیک فیئرنگ ، نظرثانی شدہ ٹیل لائٹس اور مخصوص بیلٹ لائن گرافکس واقعی ایک انوکھا نمونہ پیش کرتے ہیں۔ جیسا کہ پورش کے لئے عام ہے ، 2012 باکسسٹر مختلف قسم کے معیاری اور دستیاب پہی choicesے انتخاب پیش کرتا ہے۔ بیس ماڈل 17 انچ پہیے پر سوار ہوتا ہے ، جبکہ باکسسٹر کے پاس قدم رکھنے سے آپ کو 18 انچ کے بڑے کھوٹ کا سیٹ ملتا ہے۔ اسپائیڈر اور بلیک ایڈیشن ماڈل دونوں ہی 19 انچ کے اسپلٹ اسپاک وہیل ڈیزائن وصول کرتے ہیں ، جس میں بلیک ایڈیشن کی نمائش ہوتی ہے۔ - آپ نے اندازہ لگایا ہے - بلیک پینٹ ختم۔

2012 پورش باکسسٹر 255 ہارس پاور فلیٹ 6 انجن کے ساتھ آتا ہے ، جس میں باکسسٹر ایس ، باکسسٹر اسپائیڈر ، اور باکسسٹر کے بلیک ایڈیشن میں 310 ہارس پاور 3.4-لیٹر انجن (باکسر اسپائیڈر اور باکسسٹر کے بلیک ایڈیشن کے لئے 320 ہارس پاور) شامل ہے ). نان اسپائیڈر ماڈل پاور کینوس ٹاپ اور گرم شیشے کے پیچھے والی ونڈو سے لیس ہوتے ہیں ، جبکہ باکسسٹر اسپائیڈر ایک چھوٹا ، دستی طور پر تعینات نرم ٹاپ وصول کرتا ہے۔ حفاظتی سامان میں اضافی رول اوور تحفظ کے ل head ہیڈریٹس کے اوپر رول ہپس کے ساتھ دروازوں کے اندر رکھے ہوئے ہیڈ پروٹیکشن ائیر بیگ کے ساتھ چھ ائیر بیگ شامل ہیں۔

2012 کے باسسٹر اور باکسسٹر ایس کے انفرادی اختیارات میں پورش کی ڈبل موڈ ایکٹیو معطلی کا انتظام شامل ہے ، جو سڑک کے موجودہ حالات اور ڈرائیونگ اسٹائل ، ریئر پارکنگ سینسر (جس کی ہم بڑی حد تک اندھے جگہ کی وجہ سے انتہائی سفارش کرتے ہیں نرم ٹاپ کے ذریعہ تیار کیا گیا ہے) ، اور مکینیکل محدود پرچی فرق۔ تمام ماڈلز اسٹیئرنگ وہیل پہاڑ پر چلنے والے پیڈل شفٹرز کے ساتھ پورش کی مشہور 7 اسپیڈ پی ڈی کے خودکار ٹرانسمیشن پیش کرتے ہیں۔ اگر ٹریک ایام اور وسیع وادی رنز آپ کے چائے کے کپ ہیں تو ، باکسسٹر ایس اور باکسسٹر اسپائیڈر کو مہنگا ، لیکن غیر معمولی ورسٹائل سیرامک ​​جامع بریک لگا سکتا ہے۔

2012 پورش باکسسٹر کا معیاری پاور پلانٹ افقی طور پر مخالف 2.9-لیٹر انجن ہے جو 255 ہارس پاور دیتا ہے۔ باکسسٹر نے کھیلوں میں 310 ہارس پاور 3.4 لیٹر فلیٹ 6 ، جبکہ معمولی ریٹیو نے ہارس پاور کو 320 تک بڑھایا اور باکسسٹر اسپائیڈر اور بلیک ایڈیشن کے لئے۔ تمام ماڈلز یا تو معیاری 6 اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن یا اختیاری 7 اسپیڈ پی ڈی کے ڈبل کلچ خود کار طریقے سے دستیاب ہیں۔2.9 لیٹر فلیٹ ۔6255 ہارس پاور @ 6،400 RPM214 lb-ft torque @ 4،400-6،000 rpmایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 19/27 ایم پی جی (دستی) ، 20/29 ایم پی جی (پی ڈی کے خودکار)3.4 لیٹر فلیٹ ۔6310 ہارس پاور @ 6،400 RPM266 لیبی فٹ ٹارک @ 4،400-5،500 آر پی ایمایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 19/26 ایم پی جی (دستی) ، 20/29 ایم پی جی (پی ڈی کے خودکار)3.4 لیٹر فلیٹ ۔6320 ہارس پاور @ 7،200 RPM273 lb-ft torque @ 4،750 rpmایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 19/27 ایم پی جی (دستی) ، 19/26 ایم پی جی (دستی ، بلیک ایڈیشن) ، 20/29 ایم پی جی (پی ڈی کے خودکار)

2012 کے پورش باکسسٹر اور باکسسٹر کی قیمت ایک کارخانہ دار کے تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) کے بالترتیب $ 49،000 اور، 59،500 کی ہے۔ باکسسٹر اسپائیڈر کے ارد گرد تقریبا،000 ،000$ ،000$ $ ڈالر شروع ہوتے ہیں ، جبکہ باکسسٹر کا بلیک ایڈیشن ، 7 987 مثالوں تک محدود ہے ، جو آپ کو $ 66،000 واپس کردے گا۔ ان میں سے کسی میں ڈبل کلچ پی ڈی کے ٹرانسمیشن شامل کرنے سے نیچے کی لکیر میں مزید 4 3،420 کا اضافہ ہوتا ہے۔ بی ایم ڈبلیو زیڈ 4 2012 کے باسسٹر کے ساتھ اسی طرح کی قیمتوں کا اشتراک کرتی ہے ، اگرچہ مرسڈیز بینز سلک کلاس اور آڈی ٹی ٹی روڈسٹر نے باکسسٹر کو کچھ ہزار ڈالر سے گھٹا لیا۔ یہ دیکھنے کے لئے کہ آپ کے علاقے کے صارفین اپنے 2012 باکسسٹروں کے ل actually اصل میں کیا معاوضہ ادا کررہے ہیں ، اس صفحے کے نیچے دیئے گئے مناسب خریداری کی قیمت پر ایک نظر ڈالیں ، پورش باکسسٹر کے لئے 5 سال کی پیش گوئی شدہ دوبارہ فروخت کی قیمتیں سلک کلاس سے قدرے زیادہ رہیں اور Z4 اور ٹی ٹی روڈسٹر کے مساوی ہیں۔

2012 Porsche Boxster صارفین کے جائزے