2012 Porsche Boxster Base specifiche, colori, 0-60, 0-100, resistenza di un quarto di miglio e revisione della velocità massima

il 2012 Porsche Boxster Base è un Rear-wheel drive Convertible. può ospitare fino a 2 passeggeri. ha 2 porte ed è alimentato da un motore 2.9L H6 DOHC 24-valve che produce 255 hp @ 6400 rpm ed è abbinato al cambio 6-speed manual transmission. il 2012 Porsche Boxster Base ha una capacità di carico di litri e il veicolo pesa 1335 kg. in termini di assistenza alla guida, il 2012 Porsche Boxster Base ha il controllo di stabilità e il controllo di trazione oltre al sistema antibloccaggio (abs). il veicolo ha anche un motore opzionale e offre e. le caratteristiche di sicurezza includono anche Driver side front airbag e Passenger side front airbag. la sospensione anteriore è Front independent McPherson-strut suspension mentre la sospensione posteriore è Independent rear McPherson-strut suspension. l'auto dispone anche di un Tire pressure monitoring system (TPMS) ha 17'' Boxster III wheels di serie. le caratteristiche elettroniche includono il cruise control. per comodità, l'auto ha alzacristalli elettrici e serrature elettriche. c'è anche una funzione di accesso remoto senza chiave. inoltre l'auto ha. il volante ha pulsanti di controllo audio. in termini di prestazioni, l'auto ha 279 n.m di coppia e una velocità massima di 233 km / h. accelera da 0 a 100 km / h in 6 e raggiunge un quarto di miglio a 14.1 secondi. il consumo di carburante è di 10.2 l / 100km in città e 6.7 l / 100km in autostrada. il prezzo dell'auto parte da $ 56,500

2012 Porsche Boxster Used Price Estimates

sebbene la Porsche Boxster del 2012 rappresenti la fine dell'attuale generazione, rimane comunque una delle migliori roadster su strada.

dalla sua introduzione nel 1997, la Porsche Boxster è stata la scelta ideale per le roadster più performanti. mentre questa porsche boxster del 2012 di seconda generazione sale sul palco per un inchino finale (un modello completamente nuovo debutta l'anno prossimo), questo capote a due posti conserva tutto il fascino, l'eccitazione e la bontà porsche che lo hanno mantenuto al vertice la nostra lista.

con un motore a sei cilindri orizzontalmente contrapposto montato al centro dell'auto (piuttosto che l'iconico design posteriore della Porsche 911), la boxster gode di un telaio meravigliosamente bilanciato che fornisce una maneggevolezza tagliente. una scelta di due motori distinti e modelli speciali come lo spyder e l'edizione nera dovrebbe servire ad ampliare l'appello del boxster.

Come ci si aspetterebbe da qualsiasi veicolo decorato con lo scudo porsche, la boxster del 2012 circonda guidatore e passeggero in un abitacolo premium con materiali e maestria ammirevoli. anche in linea con le altre Porsche, purtroppo, il prezzo finale del boxster tende a salire rapidamente man mano che vengono aggiunte le opzioni. inoltre, ci sono alcuni compromessi comuni a tutti i roadster che devono essere fatti. lo spazio per i bagagli è ancora piuttosto limitato, così come lo spazio per la testa per le persone più alte, mentre la capote limita la visibilità all'indietro e consente una notevole quantità di rumore del vento nell'abitacolo.

con la promessa di un modello di nuova generazione migliorato all'orizzonte, potrebbe avere senso per alcuni trattenere l'acquisto di una boxster o dare un'occhiata alla concorrenza. è un gruppo decisamente piccolo di rivali, ognuno con i propri punti di forza. la bmw z4 del 2012 e la mercedes-benz slk del 2012 beneficiano entrambe di una maggiore raffinatezza e di un tetto rigido pieghevole. ma se le prestazioni si collocano in cima ai tuoi must-have, la Porsche Boxster del 2012 è un atto difficile da seguire.

la porsche boxster del 2012 è una decappottabile a due posti offerta con finiture base, s, black edition e spyder. i modelli base sono dotati di ruote da 17 pollici, capote elettrica, cruise control, sedili regolabili in sei posizioni (schienale elettrico, manuale avanti / indietro e altezza), volante inclinabile e telescopico, aria condizionata, pelle parziale tappezzeria, bluetooth e impianto audio a quattro altoparlanti con lettore cd e interfaccia audio ipod / usb. passare alla boxster s ti offre un motore più grande, ruote da 18 pollici e pinze dei freni verniciate di rosso.

come è tipico per Porsche, sono disponibili una miriade di opzioni. il pacchetto comfort aggiunge fari bi-xeno adattivi, un deflettore del vento, specchietti auto-oscuranti, tergicristalli automatici e climatizzatore automatico. il pacchetto infotainment comprende un sistema di navigazione, una radio satellitare e un sistema audio a sette altoparlanti.

gli articoli in questi pacchetti possono essere aggiunti separatamente insieme a diverse dimensioni e design delle ruote, un differenziale posteriore meccanico a slittamento limitato, una sospensione adattiva, freni in composito ceramico (solo se spyder), sensori di parcheggio posteriori e un volante sportivo con cambio PDK pagaie. Le opzioni interne includono sedili completamente elettrici, tre diversi design di sedili sportivi, sedili riscaldati, sedili ventilati, un volante riscaldato, comandi vocali, radio satellitare, un caricatore da sei CD e un sistema audio surround Bose a 10 altoparlanti.

il pacchetto sport chrono aggiunge un cronometro, impostazioni di guida regolabili e, con pdk, launch control. poi ci sono le numerose scelte di personalizzazione che copriranno praticamente qualsiasi superficie interna in pelle, alcantara, alluminio, fibra di carbonio, finiture in legno o vernice esterna.

la boxster spyder è una versione ridotta della boxster s. L'equipaggiamento standard include ruote da 19 pollici, più potenza, differenziale posteriore a slittamento limitato, sospensioni ribassate con regolazione sportiva, capote leggera azionata manualmente, sedili sportivi leggeri e finiture interne abbinate alla vernice esterna. abbandona l'aria condizionata insieme ad alcuni pezzi ordinati, mentre il sistema audio a quattro altoparlanti è un'opzione gratuita. la maggior parte delle opzioni del boxster sono disponibili sullo spyder, ma alcuni articoli di lusso come i sedili ventilati e lo stereo Bose non sono disponibili. se quei sedili leggeri con gli schienali non regolabili non sono di tuo gradimento, sono disponibili i normali sedili sportivi della boxster.

l'edizione nera della boxster condivide lo stesso motore con la boxster spyder, ma prende una strada più generosa in termini di caratteristiche. all'esterno, i rivestimenti esterni e le ruote oscurati ei fari adattivi bi-xeno conferiscono un aspetto distinto. all'interno, i pacchetti comfort e infotainment sono inclusi insieme all'audio premium, ai paddle del cambio e agli esclusivi rivestimenti interni.

la boxster base è alimentata da un motore a sei cilindri orizzontalmente contrapposto da 2,9 litri (6 piatti) che produce 255 cavalli e 214 piedi della libbra di coppia. come ogni boxster, è a trazione posteriore e viene fornita di serie con un cambio manuale a sei velocità. opzionale è un cambio manuale automatizzato a doppia frizione a sette marce noto come pdk. secondo Porsche, passerà da zero a 60 mph in circa 5,5 secondi indipendentemente dalla trasmissione. il risparmio di carburante è di 19 mpg città / 27 mpg autostrada e 22 mpg combinato con il manuale e un impressionante 20/29/24 con pdk.

la boxster s ottiene un piatto 6 da 3,4 litri a iniezione diretta che produce 310 CV e 266 Nm di coppia. secondo Porsche, raggiungerà 60 in circa 5 secondi. il risparmio di carburante è lo stesso con pdk come boxster basso e quasi uguale al manuale.

la boxster spyder e la black edition ottengono una versione del motore s che produce 320 hp e 273 lb-ft di coppia. in prova di prestazione, lo spyder ha colpito 60 mph in 4,6 secondi. il risparmio di carburante è lo stesso della boxster base.

Le caratteristiche di sicurezza standard per la Porsche Boxster 2012 includono freni a disco antibloccaggio, stabilità e controllo della trazione, doppi airbag per il torace e la testa per gli impatti laterali e cerchi di sicurezza antiribaltamento sopra i poggiatesta. nei test dei freni, lo spyder si è fermato da 60 mph in un superbo 102 piedi - è probabile che gli altri boxster impiegheranno solo pochi piedi in più.

grazie alle sue dimensioni minime, al peso contenuto e al layout a motore centrale, la Porsche Boxster del 2012 si comporta in modo superbo, riuscendo a sentirsi incollata alla strada e leggera sui suoi piedi allo stesso tempo. il rollio è praticamente inesistente e lo sterzo a rapporto variabile è tra i migliori sistemi sul mercato. è tutto questo e molto di più se si considera il sublime spyder boxster.

il motore di 2,9 litri della boxster base suona glorioso, e la maggior parte degli acquirenti di roadster non si sentirà mai mancare il potere. detto questo, più spinta non è mai una cosa negativa e le boxster da 310 CV non deluderanno di certo. gli appassionati di guida sentiranno ancora più un legame con i boxster equipaggiati con il manuale, ma la trasmissione PDK è una rivelazione, fornendo prestazioni di cambio manuale automatizzato impeccabili per coloro che preferirebbero non remare le proprie marce. non siamo particolarmente affezionati ai pulsanti del cambio montati sul volante, quindi i paddle del cambio opzionali sono un must.

l'interno della boxster vanta materiali di prima qualità e adeguati posti a sedere per auto sportive, in particolare se si balza per i sedili a piena potenza opzionali. il contagiri sovradimensionato montato al centro trasmette il DNA ad alte prestazioni del boxster, sebbene i numeri minuscoli del tachimetro analogico e l'enorme portata lo rendano più decorativo che funzionale: la lettura digitale del tachimetro del computer di bordo è più utile. alcuni controlli sono un po 'pignoli, sebbene l'attuale stack di controllo centrale sia molto più amichevole di quelli delle passate Porsche. la qualità del suono dello stereo di base è ridicola, con i sistemi opzionali che meritano aggiornamenti.

il deflettore del vento opzionale mitiga i colpi a velocità con la capote abbassata, ma il rabbocco è deturpato da un eccessivo rumore del vento e da giganteschi punti ciechi. mentre la capote morbida del boxster mantiene il peso e la complessità bassi, gli hardtop retrattili dei suoi concorrenti sono molto più piacevoli da vivere. a differenza della spaziosa bmw z4, l'abitacolo della boxster è semplicemente nella media per un roadster, il che significa che le persone più alte possono sentirsi costrette. il design del motore centrale del boxster genera due bauli - uno anteriore, uno posteriore - che possono contenere circa 10 piedi cubi di carico tra di loro indipendentemente dal fatto che la parte superiore sia sollevata o abbassata.

per la spyder, porsche elimina alcune caratteristiche per ridurre il peso. l'aria condizionata e la radio sono optional, i sedili sportivi stretti sono leggermente imbottiti e hanno schienali fissi, le maniglie delle porte sono cinghie di stoffa e persino il cappuccio di plastica che protegge gli indicatori è stato gettato. in particolare, però, la capote elettrica è stata sostituita da un tetto a due pezzi manuale che richiede pratica, pazienza e la pietà di madre natura.

tipico del suo DNA Porsche inerente, qualsiasi modello boxster, dalla versione base allo spyder più leggero e più hardcore, offre un'esperienza di guida tipicamente sportiva. il feedback attraverso il volante e il telaio è buono quanto si ottiene e la posizione di seduta è eccellente. i controlli sono deliberati e facilmente gestibili, con i sistemi di supporto al guidatore come la gestione della stabilità e il sistema di sospensioni attive disponibili che forniscono correzioni minimamente invasive, ma sempre lì per aiutarti nel caso in cui sopravvaluti il ​​tuo talento di guida. anche i freni sono semplicemente incredibili su tutta la gamma, e in particolare sulle boxster e boxster spyder. la leggera spyder offre l'esperienza di guida Porsche più viscerale ed emozionante su questo lato di una 911 gt3, che costa quasi il doppio. soprattutto, mentre sono indubbiamente sportive, le varie varianti boxster offrono forse l'esperienza di guida più pura disponibile in unmacchina nuova oggi.

trasmissione automatica PDKil cambio automatico a doppia frizione PDK disponibile è composto da due cambi manuali separati e frizioni. con marce dispari alloggiate in un gruppo e marce pari nell'altro, la trasmissione pdk di Porsche anticipa il cambio di marcia successivo in base all'input del guidatore per un'accelerazione praticamente continua.lubrificazione a carter seccoI sistemi convenzionali di olio a carter umido spostano l'olio su un lato del motore durante le manovre ad alta gravità, ostacolando la capacità della pompa dell'olio di lubrificare sufficientemente i componenti vitali del motore. Il sistema a carter secco del boxster utilizza un serbatoio dell'olio pressurizzato e una serie di pompe che fanno circolare l'olio da e verso il motore per una lubrificazione costante indipendentemente dalle forze gravitazionali estreme.

l'abitacolo incentrato sul guidatore del boxster vanta un paio di sedili avvolgenti pesantemente imbottiti insieme a una serie di strumenti ispirati alle gare. L'assortimento di controlli audio e climatizzatore all'inizio sembra poco intuitivo, ma un funzionamento prolungato alla fine stimola una risposta della memoria muscolare. il controllo del vento è tenuto nascosto con il sistema top-down, anche se il rumore del vento di ricarica alle velocità dell'autostrada può soffocare una conversazione o la musica dal sistema audio standard. per questo motivo, consigliamo il sistema audio premium bose a 10 altoparlanti ad alto rendimento. lo spazio di carico è sorprendentemente generoso grazie al design del motore centrale della boxster, che consente abbastanza spazio per un bagagliaio sotto il cofano e dietro il motore.

dai suoi fari simili a una carrera gt alla sua silhouette senza tempo, la boxster del 2012 mescola organicamente il design roadster contemporaneo con il classico DNA Porsche. le doppie uscite di scarico montate al centro e le pinze dei freni verniciate di rosso aiutano a distinguere il modello della boxster dalla versione standard, mentre le prominenti carenature del ponte posteriore della boxster spyder, le luci posteriori riviste e la grafica distintiva della linea di cintura producono un aspetto davvero unico. come è tipico per Porsche, la boxster del 2012 offre una varietà di scelte di ruote standard e disponibili. il modello base cavalca ruote da 17 pollici, mentre il passaggio alla boxster s ti offre una serie di leghe da 18 pollici più grandi. entrambi i modelli Spyder e Black Edition hanno un esclusivo design dei cerchi da 19 pollici a razze doppie, con l'edizione nera che mostra una finitura in vernice nera.

la porsche boxster del 2012 è dotata di un motore flat-6 da 255 cavalli, con la boxster s, boxster spyder e boxster s black edition con un motore potenziato da 310 cavalli da 3,4 litri (320 cavalli per la boxster spyder e boxster s black edition ). i modelli non Spyder sono dotati di un tettuccio elettrico in tela e di un lunotto termico in vetro, mentre il boxster spyder riceve una piccola capote apribile manualmente. l'equipaggiamento di sicurezza comprende sei airbag con airbag per la protezione della testa alloggiati all'interno delle soglie delle porte insieme a cerchi antirollio sopra i poggiatesta per una protezione supplementare contro il ribaltamento.

le singole opzioni per boxster e boxster del 2012 includono la gestione delle sospensioni attive a doppia modalità di Porsche, che regola automaticamente la forza di smorzamento su ciascuna ruota in base alle condizioni stradali e allo stile di guida attuali, sensori di parcheggio posteriori (che consigliamo vivamente a causa del considerevole punto cieco creato dalla capote) e un differenziale a slittamento limitato meccanico. tutti i modelli offrono il rinomato cambio automatico pdk a 7 marce di Porsche con leve del cambio montate sul volante. se le giornate in pista e le lunghe corse nei canyon sono la tua tazza di tè, la boxster se la boxster spyder possono essere equipaggiate con freni in composito ceramico costosi ma straordinariamente versatili.

Il propulsore standard della porsche boxster del 2012 è un motore da 2,9 litri contrapposto orizzontalmente che eroga 255 cavalli di potenza. la boxster s sfoggia un piatto 6 da 3,4 litri da 310 cavalli, mentre una modesta messa a punto aumenta la potenza a 320 per la boxster spyder e l'edizione nera. tutti i modelli sono disponibili con cambio manuale a 6 marce di serie o con cambio automatico pdk a doppia frizione a 7 marce opzionale.Piatto da 2,9 litri 6255 cavalli a 6.400 giri / min214 lb-ft di coppia a 4.400-6.000 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 19/27 mpg (manuale), 20/29 mpg (pdk automatico)3,4 litri piatto-6310 cavalli a 6.400 giri / min266 lb-ft di coppia a 4.400-5.500 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 19/26 mpg (manuale), 20/29 mpg (pdk automatico)3,4 litri piatto-6320 cavalli @ 7.200 giri / min273 lb-ft di coppia a 4.750 giri / minrisparmio di carburante città / autostrada epa: 19/27 mpg (manuale), 19/26 mpg (manuale, edizione nera), 20/29 mpg (pdk automatico)

la Porsche Boxster e la Boxster del 2012 hanno un prezzo al dettaglio suggerito dal produttore (msrp) di circa $ 49.000 e $ 59.500, rispettivamente. la boxster spyder parte da circa $ 63.000, mentre l'edizione nera della boxster, limitata a 987 esemplari, ti costerà $ 66.000. l'aggiunta della trasmissione PDK a doppia frizione a uno di questi aggiunge altri 3.420 $ alla linea di fondo. la bmw z4 condivide un prezzo di partenza simile con la boxster del 2012, sebbene la mercedes-benz classe slk e la audi tt roadster abbiano tagliato la boxster di poche migliaia di dollari. per vedere cosa stanno effettivamente pagando i consumatori nella tua zona per i loro boxster del 2012, dai un'occhiata al prezzo di acquisto equo in fondo a questa pagina, i valori di rivendita previsti a 5 anni per la boxster porsche rimangono leggermente superiori alla classe slk e alla pari con la z4 e la tt roadster.

2012 Porsche Boxster recensioni dei consumatori