2012 Lexus IS C 250 چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2012 Lexus IS C 250 چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2012 Lexus IS C 250 Rear-wheel drive Sedan ہے. یہ 4 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 2 دروازے ہیں اور یہ 2.5L V6 DOHC 24-valve انجن سے چلتا ہے جو 204 hp @ 6400 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 6-speed automatic transmission گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2012 Lexus IS C 250 کی کارگو کی صلاحیت 306 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1742 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2012 Lexus IS C 250 میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ True اور Rear view camera کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں Yes کی خصوصیت بھی ہے جس میں 18'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 223 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 216 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 8.1 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 16 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 9.5 l / 100km اور ہائی وے میں 6.4 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 49,100 سے شروع ہوتی ہے

نام 250
قیمت $ 49,100
جسم Sedan
دروازے 2 Doors
انجن 2.5L V6 DOHC 24-valve
طاقت 204 hp @ 6400 rpm
نشستوں کی تعداد 4 Seats
منتقلی 6-speed automatic transmission
کارگو کی جگہ 306.0 L
کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ 306.0 L
پہیے کی قسم 18'' alloy wheels
سیریز IS-Coupe-Convertible
ڈرائیوٹرین Rear-wheel drive
ہارس پاور 204 HP
torque 223 N.m
تیز رفتار 216 km/h
سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) 8.1 s
ایندھن کی قسم Petrol (Gasoline)
ایندھن کی کھپت (شہر) 9.5 L/100km
ایندھن کی کھپت (شاہراہ) 6.4 L/100km
گیئر کی قسم auto
وزن 1,585 KG
برانڈ Lexus
ماڈل IS
0-400 میٹر (چوتھائی میل) 16.0 s
0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار 143.5 km/h
0-800 میٹر (آدھا میل) 26.6 s
0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار 161.4 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2012 Lexus IS F 0-60 0-100

2012 Lexus IS F 0-60 0-100

2012 Lexus IS 250 0-60 mph acceleration

Drag Race: 2012 Lexus LFA vs 2010 Nissan GT-R

2012 Lexus ISF Standing half mile

2012 Lexus IS Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price

اگر بی ایم ڈبلیو کی 3 سیریز "اسپورٹ سیڈان" کی تعریف کے مطابق کام کرتی ہے تو پھر لیکس 250 ہے اور 350 ہے اس زمرے کے "گرینڈ ٹورر" کے طور پر دیکھا جاسکتا ہے۔ فرتیلا چیسیس اور ذمہ دار پاور ٹرینوں کے ساتھ لائن اپ تفریحی رہتا ہے ، لیکن لیکسس کے تمام تکرار جرمنی کی طرف سے تیار کردہ کمپوزر کی سطح مہیا کی جاتی ہے - کم از کم اس سائز کے زمرے میں۔ یقینا، ، جو کچھ بھی ہے اس کا تعین بڑے حصے میں ہوگا ، جہاں آپ مسکراہٹ میٹر کھینچ رہے ہیں۔ خود کار طریقے سے 250 کا انتخاب کریں اور آپ کے پاس سورسٹی پارکنگ کے لئے بہترین گاڑی موجود ہے۔ تاہم ، دستیاب دستی (اسے آرڈر کرنے کا اعداد و شمار ، کیونکہ زیادہ تر ڈیلر اس کو ذخیرہ نہیں کریں گے) کے ساتھ اس پر قبضہ کریں اور آپ کے پاس فرتیلا اور چار دروازوں والا اسپورٹر شامل ہے۔ لیکسس وسسرال پر 350 حدود کا حامل ہے ، جبکہ وی 8 سے لیس ہے بی ایم ڈبلیو کے ایم 3 پر ایک قابل اعتماد رن بنا سکتا ہے ، اور اسے 170 میل فی گھنٹہ پر کرسکتا ہے! اس کے مشن کو دیکھتے ہوئے ، ہارڈ ٹاپ بدلنے والا - یا تو دستیاب پاور ٹرین کے ساتھ - بولیورڈ کروزر سے تھوڑا زیادہ ہے۔

آل وہیل ڈرائیوایک ایسے حصے میں جو آل وہیل ڈرائیو کو ہر موسم کی پیش کش کی حیثیت سے پیش کرتا ہے ، لیکسس کا نقطہ نظر انجن کی 70 فیصد طاقت کو عام پہچان والے حالات میں عقبی پہیے تک پہنچا دیتا ہے۔ اس متناسب تقسیم کے ساتھ ، کھیلوں کی واقفیت کا کچھ حصہ خشک فرش پر کھو جاتا ہے ، جبکہ گیلے یا ہوشیار فرش پر استعداد بڑھا دی جاتی ہے۔اختیاری F کھیل پیکیجاگرچہ اچھی طرح سے معیاری معطلی زیادہ تر خریداروں کو خوش کرے گی ، لیکسس کا کھیلوں کا پیکیج مضبوط ہے اور اس میں 18 انچ کا پہیے اور ٹائر کا اپ گریڈ شامل ہے جو کسی بھی پیچھے کی ڈرائیو کو بہتر بناتا ہے - لیکن خاص طور پر لیکسس 350 ہے - قریب - بی ایم ڈبلیو 3 سیریز کی چستی اور تفریح ​​کی سطح۔ اور یہ بنیادی سواری سکون یا تطہیر کی مجموعی سطح سے ہٹائے بغیر یہ کام کرتا ہے۔

چونکہ بی ایم ڈبلیو اور آڈی انیئرس درمیانی سائز کی طرف متوجہ ہوتے رہتے ہیں ، لہذا چھوٹا لیکسس باقی رہتا ہے۔ ڈرائیور اور فرنٹ سیٹ مسافر اچھی طرح سے رہائش پذیر ہیں ، اور بیٹھنے کے تمام عہدوں پر اچھی طرح سے تقرری کی گئی ہے ، لیکن اس کو ایک "ذاتی" 4 ڈور سپورٹ سیڈان سمجھا جاتا ہے ، جو کبھی بھی فیملی ہولر کے ساتھ الجھ نہیں پائے گا۔ یقینا، ، اگر آپ اہل خانہ کے لئے لیکسس شوروم شاپنگ میں ہیں تو ، ڈیلر کے پاس تقریبا a ایک درجن بہتر انتخاب ہیں جن میں سے انتخاب کرنا ہے۔ اور لگژری ٹچز 250 کی سطح پر ہیں اور یہ 350 کی سطح پر ہے ، جس کا آغاز معیاری چمڑے ، کالے میٹیلک فینش انٹیریئر ٹرم ، الیکٹومیومینسینٹ انسٹوومنٹ اور ڈبل زون آب و ہوا کنٹرول سے ہوتا ہے۔ ہمیں اس کا ذاتی احساس پسند ہے ، اور بدلنے والا ہارڈ ٹاپ لامحدود ہیڈ روم پیش کرتا ہے۔

لیکسس 250/350 کے جسمانی خول کو مارچ میں دکھایا گیا ہے ، 2005 اس کی زینت یا خلفشار کی قطعی کمی کی وجہ سے قابل ذکر تھا۔ ایک نرم نرم پچر پروفائل ، شارٹ اوور ہینجس ، اور تیز ونڈشیلڈ نے ایک کھیلوں کے چار دروازے بنائے جو اس کے انضمام میں تقریبا جوڑے کی حیثیت رکھتے تھے۔ شکر ہے کہ ، 2011 میں سامنے اور عقبی فاسیااس کی تازہ کاریوں کے باوجود بھی اس کی اسٹائلسٹک سالمیت کو کم نہیں کیا گیا ہے۔ یہ ایک قائم فارمولے کی ایک بہت ہی ذائقہ دار عمل ہے۔ f (یا f اسپورٹ پیکیج) کا انتخاب کریں اور چیزیں قدرے گندی ہوجائیں ، لیکن صرف گھنٹوں کے بعد۔ ان آنکھوں پر ، سی ہارڈ ٹاپ بدلنے والی ہڑتالیں ہیں ، یہ واحد اختلافی نوٹ ہے۔ فولڈنگ ہارڈ ٹاپ کو ایڈجسٹ کرنے کے لئے اس کا پچھلا اختتام قدرے حاملہ لگتا ہے ، اور یہ بہت خراب ہے۔

کم سے کم ایک لیکسس ڈیلر انوینٹری کے عمل کو نسبتا simply آسانی سے رکھتا ہے: کیا آپ نیویگیشن چاہتے ہیں - یا کیا آپ نیویگیشن نہیں چاہتے ہیں؟ اس سے آگے ، فیصلے پہلے ہی ہوچکے ہیں ، جس میں پہلے سے ہی اچھی طرح سے لیس پلیٹ فارم میں اضافہ کرنا بہت کم ہے۔ ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول ، طاقت جھکاؤ اور دوربین اسٹیئرنگ کالم ، ڈرائیور اور سامنے مسافروں کے بیٹھنے کے لئے لیکسس میموری نظام ، چرمی سے تراش والا داخلہ ، سیروس ایکس سیٹلائٹ ریڈیو کے ساتھ لیکسس پریمیم ساؤنڈ اور الیکٹروومیمینسنٹ انوسٹمنٹ ایک معیار کے اعلی نکات میں شامل ہیں۔ اسپیک ہے۔ اور آئیے 250 کی 6 اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن کو مت بھولنا۔ ایک آزمائیں ، پھر ایک خریدیں۔

ان لوگوں کے لئے جو کھیلوں کے پالکیوں میں "اسپورٹ" کو انڈر سکور کرنا چاہتے ہیں ، f کھیل پیکیج اسے کرنا چاہئے۔ یا تو لیکسس پر دستیاب ہے 250 یا 350 پہی پہی ڈرائیو کے ساتھ ، ایف اسپورٹ ڈرائیو گریفائٹ میں ختم ہونے والے 18 انچ مرکب دھات کے ساتھ بصری اور عملی فعل کو بڑھاتا ہے۔ ایک f کھیل معطلی کے ساتھ مل کر زیادہ جارحانہ انداز میں بنائے گئے پاور اسٹیئرنگ یونٹ کے ساتھ۔ سامنے کا ہونٹ بگاڑنے والا ، اوپری اور لوئر گرل داخل کرتا ہے اور پیچھے والا بگاڑنے والا۔ f کھیل کے سامنے کی نشستیں ، اور داخلہ میں ترمیم کی ایک بڑی تعداد۔ پہلا چاند لینڈنگ سے کہیں زیادہ موافقت پذیر ٹکنالوجی کے ساتھ نیویگیشن / مارک لیونسن آڈیو پیکیج کا انتخاب "بہادر" سے زیادہ "آڈیو" میں کرنے والوں کے لئے ہے۔

دو ٹکنالوجی سے بھرپور ، آل ایلومینیم وی 6 انجن لائن کو صاف اور نسبتا. ایندھن سے موثر ترغیب فراہم کرتے ہیں۔ دونوں پاور ٹرینز انٹیلیجنس (vvt-i) اور براہ راست ایندھن کے انجیکشن کے ساتھ دوہری متغیر والو ٹائمنگ استعمال کرتی ہیں۔ 2.5 لیٹر 204 ہارس پاور اور 185 پاؤنڈ فٹ کا ٹارک تیار کرتا ہے ، جو ریئر ڈرائیو لینے کے لئے کافی ہے 250 سے صفر سے 60 میل فی گھنٹہ میں آٹھ سیکنڈ سے کم ٹرانسمیشن (6 اسپیڈ دستی یا 6 اسپیڈ آٹومیٹک) کے ساتھ بھیجنا اور بھیجنا تقریبا 8.5 سیکنڈ میں اس رفتار سے 250 کی حد ہوتی ہے۔ 350 میں ہے 3.5 لیٹر وی 6 میں ثانوی پورٹ انجکشن شامل کیا گیا ہے اور 306 ہارس پاور اور 277 پاؤنڈ فٹ کا ٹارک نکلتا ہے۔ لازمی پیڈل شفٹ ملٹی موڈ (عام / اسپورٹ / برف) کے ساتھ خود کار طریقے سے حمایت حاصل ہے ، یہ معیار کا سب سے تیز اراکین کے ساتھ تقریبا 5 5.5 سیکنڈ میں 60 میل فی گھنٹہ کا معیار بننے والا خاندان ہے۔ اگر چھ سیکنڈ سے کم عمر کے 0-60 وقت کافی تیز نہیں ہیں تو ، ایف کا 5.0 لیٹر وی 8 پر غور کریں ، اور پھر گلابی پرچیوں کے لئے سیر کروائیں۔ 11.8: 1 کمپریشن تناسب کے ساتھ ، آل ایلومینیم آٹھ سلنڈر 416 ہارس پاور اور 371 پونڈ فیٹ ٹارک تیار کرتا ہے ، اور یہ 0-60 سے 4.6 سیکنڈ میں شروع کرنے کے قابل ہے اور ٹاپ ٹریک کی رفتار حاصل کرتا ہے (ایسا نہیں کرتے بیوی کو بتاو) 170! تمام انجنوں کو پریمیم انلیڈڈ کی ضرورت ہوتی ہے۔2.5 لیٹر وی 6204 ہارس پاور @ 6،400 RPM185 پاؤنڈ فٹ ٹارک @ 4،800 آر پی ایمایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 19/28 (دستی) ، 21/30 (خودکار) ، 20/27 (او ایس ڈی خود کار)3.5 لیٹر وی 6306 ہارس پاور @ 6،400 RPM277 lb-ft torque @ 4،800 rpmایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 19/27 (ریئر وہیل ڈرائیو) ، 18/26 (او ایس ڈی)5.0 لیٹر وی 8416 ہارس پاور @ 6،600 RPM371 lb-ft torque @ 5،200 RPMایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 16/23

لیکسس فرنچائز 20 سال سے زیادہ پہلے ایک ویلیو مینڈیٹ کے ساتھ شروع ہوا تھا۔ جرمن کارکردگی ، نیم امریکی راحت اور تفصیل پر ایشیائی توجہ کی پیش کش کرتے ہوئے ، چھوٹے لیکسس لائن اپ کی قیمت قیمتوں پر لانچ کی گئی جس کی ضمانت امریکی صارفین کو نوٹس لینے کے ل. ہوگی۔ اور جب کہ کچھ طبقات میں قیمتوں کے فرق میں کمی آچکی ہے ، تو 250 اور 350 اپنے جرمن مقابلہ کے خلاف قدر کی دلیل پیش کرتے ہیں۔ انتہائی معمولی قیمتوں میں اضافے کے ساتھ (کچھ ماڈلز کی قیمت میں کوئی اضافہ نہیں ہوتا تھا the اس کی قیمت تقریبا 1 فیصد تھی) 250-اسپیڈ صرف 34000 ڈالر سے زیادہ کی لیس اڈوں سے شروع ہوتی ہے جبکہ ایک خود کار طریقے سے تقریبا rough $ 1،200 کا اضافہ ہوتا ہے - اور خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن حیرت کے ساتھ صرف ،000 38،000 سے زیادہ ہے نسبتا equipped لیس 250 سے کہیں زیادہ runs runs runs رنز ہے ، اور تبادلہ $ 42،000 سے شروع ہوتا ہے۔ f کا انتخاب کریں اور آپ $ 62،000 سے زیادہ خرچ کریں گے۔ لیکسس بیچنے والی اقدار تاریخی اعتبار سے اونچی ہیں ، اعلی ابتدائی معیار اور طویل مدتی وشوسنییتا دونوں کی ساکھ کے ذریعہ اس کی تائید ہوتی ہے۔ اس بات کا یقین کرنے کے لئے کہ آپ کے بازار کے علاقے میں کسٹمر ادائیگی کررہے ہیں اس کے لئے کیلی نیلی کتاب کی مناسب خریداری کی قیمت ضرور دیکھیں۔

2012 Lexus IS C 250 بیرونی رنگ

Matador Red Mica
Mercury Gray Metallic
Obsidian
Starlight Black Mica
Tungsten Pearl
Ultrasonic Blue Mica
Ultrasonic Blue Mica
Obsidian
Tungsten Pearl
Starfire Pearl
Deep Sea Mica
Mercury Metallic

2012 Lexus IS C 250 اندرونی رنگ

Black
Ecru
Ecru
Alabaster
Red
Saddle Tan
White

2012 Lexus IS انجن

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
5.0L V8 DOHC 32-valve Base 416 hp @ 6600 rpm 223 N.m 13.0 L/100km 8.5 L/100km 5.0 s 13.0 s 21.5 s
5.0L V8 DOHC 32-valve Base 416 hp @ 6600 rpm 223 N.m 13.0 L/100km 8.5 L/100km 4.9 s 12.8 s 21.2 s
5.0L V8 DOHC 32-valve Base 416 hp @ 6600 rpm 223 N.m 13.0 L/100km 8.5 L/100km 4.7 s 12.6 s 21.0 s
5.0L V8 DOHC 32-valve Base 416 hp @ 6600 rpm 223 N.m 14.7 L/100km 10.2 L/100km 4.7 s 12.6 s 21.0 s
3.5L V6 DOHC 24-valve 350 AWD 306 hp @ 6400 rpm 223 N.m 10.9 L/100km 7.7 L/100km 6.0 s 12.6 s 23.5 s
3.5L V6 DOHC 24-valve 350 306 hp @ 6400 rpm 223 N.m 10.7 L/100km 7.3 L/100km 6.1 s 14.2 s 23.5 s
3.5L V6 DOHC 24-valve 350 AWD 306 hp @ 6400 rpm 223 N.m 11.3 L/100km 7.7 L/100km 5.8 s 12.4 s 23.2 s
3.5L V6 DOHC 24-valve 350 306 hp @ 6400 rpm 223 N.m 10.7 L/100km 7.3 L/100km 6.0 s 14.0 s 23.2 s
3.5L V6 DOHC 24-valve 350 AWD 303 hp @ 6400 rpm 223 N.m 11.4 L/100km 7.8 L/100km 5.8 s 12.5 s 23.3 s
3.5L V6 DOHC 24-valve 350 RWD 303 hp @ 6400 rpm 223 N.m 10.5 L/100km 7.3 L/100km 6.0 s 14.1 s 23.3 s

2012 Lexus IS ٹرامس

2012 Lexus IS پچھلی نسلیں

2012 Lexus IS مستقبل کی نسلوں

Lexus IS جائزہ اور تاریخ

لیکسس سی اکتوبر میں 2 ، 2008 کو پیرس آٹو شو میں ڈیبیو کیا گیا تھا کیونکہ ماڈل کے لئے بدلنے والا ورژن ماڈل ہے ، جس میں چار سال تک صرف ایک جسمانی انداز تھا۔ f ہے اسی پلیٹ فارم پر مبنی ہے جیسا کہ 250 ہے اور 350 ہے ، سوائے کاربن فائبر اور بہتر کارکردگی کے علاوہ جب اسے سڑکوں پر اتارا جاتا ہے۔ لیکسس کی دوسری نسل ، جنیوا آٹو شو میں پہلی بار 2005 میں نمائش کے لئے تیار کی گئی تھی ، جس میں ایل ایف سی تصور سے وراثت میں آنے والے ڈیزائن کے ساتھ زیادہ کوپ جیسے مواقع فراہم کیے گئے تھے۔
اگر امریکی کار تیار کرنے والے سربراہوں کو 80 کی دہائی کے وسط میں جاپانیوں کے قبضے کے بارے میں متنبہ کیا گیا ہوتا تو وہ اس امکان پر یقینا. ہنس پڑے۔ مزاحیہ یا نہیں ، جاپانیوں نے ہمیں فتح کیا ، میچا کی قیادت والی جنگوں کے ذریعے نہیں بلکہ موبائل فونز اور کاروں کے ذریعے۔ تاہم ، ہلکے سے حملہ شروع ہونے سے پہلے ، چیئرمین ایوانوں میں خفیہ طور پر عجیب ملاقاتیں ہوتی رہیں۔

اس طرح کی میٹنگ 1983 میں ٹیوٹا کے چیئرمین ایجی ٹیوڈا اور ان کی کمپنی کے عہدیداروں کے مابین ہوئی تھی۔ ٹیوڈا نے اپنے نافذ کرنے والوں کو کوکیز اور چائے کے لئے نہیں بلایا تھا لیکن ان سے عیش و آرام کی کار لائن تیار کرنے کے امکان کے بارے میں پوچھ گچھ کی تھی جو کامیابی کے ساتھ امریکی برانڈز کا مقابلہ کرسکتی ہے۔ اس منصوبے کو ایف 1 - فلاحشپ 1- کا نام دیا گیا تھا اور یہ ایک انتہائی منافع بخش کوشش ثابت ہوئی۔ نتیجہ ایک ایسی گاڑی تھی جو بعد میں ہمارے وزیر اعظم سے قبل لیکسس ایل ایس 400 کے نام سے مشہور ہوئی۔

ایل ایس 400 صرف ایک ایسی کار نہیں تھی جس کو بنانے میں وقت اور وسائل درکار تھے۔ امریکی عیش و آرام کی مصنوعات کی صارفین کی عادات اور طرز زندگی کی تحقیق میں ، جاپانی اپنے "مضامین" کو قریب سے دیکھنے کے ل la لگوانا بیچ میں مکان کرایہ پر لیتے تھے۔ طویل اشارہ کرنے والی صارفین کی تحقیق اور جدید انجینئرنگ کی اولاد ، LX 400 ایک ہٹ فلم تھی۔

بصیرت انگیز تشہیر کی توثیق کرتے ہوئے ، ایل ایس 400 نے ڈیٹرایٹ ، 1989 میں شمالی امریکی آٹو شو میں اپنا داخلی راستہ بنایا جہاں یہ ایک مرکزی دلکش مقام تھا۔ 24 انجینئرنگ ٹیموں اور کچھ ہزار ملازمین نے 150 ارب ڈالر کی سرمایہ کاری کی لاگت پر 450 پروٹو ٹائپ پر کام کرنے کے بعد یہ کیسے نہیں ہوسکتا تھا؟

لیکسس کو ایکور سے زیادہ فائدہ ہوا تھا ، جو 3 سال پہلے ہم تک مارکیٹوں تک پہنچا تھا ، اس کی انفرادیت تھی۔ پہلے ایکورا ماڈل کے برعکس جو ریبجڈ ہونڈا کے طور پر فروخت ہوئے تھے ، لیکسس نے ٹویوٹا ڈیزائن کے نمونوں سے بہت کم کنکشن رکھا تھا۔

خاموش ، ارگونومک ، طاقت ور اور قابل اعتماد ، ایل ایس یوروپی امپورٹ جیسے مرسڈیز بینز اور بی ایم ڈبلیو کے لئے ایک سخت مدمقابل بن گیا ، جس کی فروخت میں لیکسس کے ٹرپٹنگ بازار کے داخلے کے بعد تیزی سے کمی آئی۔

اے ایس 250 جیسے ماڈلز نے پیروی کی جس کے ساتھ ہی ایل ایس کے ساتھ ساتھ 81 ڈیلرشپ نیٹ ورک کے ذریعہ برانڈ کو توسیع دینے کی اجازت دینے کے لئے کافی تعداد میں فروخت ہوئی۔ فروخت کے ان پہلے سالوں کے دوران ، لیکسس امریکہ میں سب سے زیادہ فروخت ہونے والی لگژری کار بن گیا۔ جاپانی کارخانہ دار کے لئے چیزیں آسانی سے چل رہی تھیں ، بالکل اسی طرح اپنی کاروں کی طرح ، اور 1991 میں ، دو نئے ماڈل جاری کردیئے گئے: sc400 کوپ اور ایس 300 سیڈان۔ مؤخر الذکر کو ایس 250 کے متبادل کے طور پر فروخت کیا گیا اور جلد ہی کمپنی کی سب سے زیادہ فروخت ہونے والی پالکی بن گئی۔

ایل ایس 400 کے وارث کی رہائی اور جی ایس کی ٹویوٹا ارسطو پر مبنی سیریز کے بعد ، لیکسس نے 1996 میں اسپورٹ یوٹیلیٹی گاڑی کے حصے میں داخل ہوا LX 450 کے آغاز کے ساتھ ، ایک بڑی کار جو ٹویوٹا لینڈ کروزر 100 پر مبنی تھی۔ 1998 میں ، لیکس آرکس کو ریلیز کرے گا ، جو ٹیوٹا کیمری ماڈل اور جی ایس کی ایک نئی سیریز پر مبنی ایک اعلی فروخت ہونے والا کراس اوور ہے۔ اگلے سالوں کے دوران ، 2005 rx 400h پر لیکسس ہائبرڈ ڈرائیو سسٹم کو متعارف کروانے جیسی مزید تکنیکی اصلاحات ، نتیجے میں فروخت میں اور بھی زیادہ اضافہ ہوا۔

چیزیں لیکسس کے ل so اتنی اچھی تھیں کہ یہ اپنے آغاز سے ہی مسلسل بڑھتی رہی ہے۔ اس برانڈ کو 2005 میں جاپانی ہوم مارکیٹ میں متعارف کرایا گیا ہے اور اس کے ساتھ ساتھ یہ ایشیا اور جنوبی امریکہ کے دیگر علاقوں کے ساتھ ساتھ آسٹریلیا اور یوروپ میں بھی ہے۔ 2007 تک ، لیکسس 50 سے زیادہ ممالک میں پھیل چکا تھا اور اب بھی اس میں اضافہ ہوتا جارہا ہے۔ کمپنی کا "کمال کا حصول" اس کی موجودہ لائن اپ کے ذریعہ سامنے آ گیا ہے ، جس میں دوسروں کے درمیان ایل ایس اور آر ایکس سیریز شامل ہیں اور ساتھ ہی اوینٹ گارڈ ایل ایف ایک تصورات بھی شامل ہیں۔

2012 Lexus IS صارفین کے جائزے

billfemur, 08/22/2019
2011 Lexus IS F
"عمدہ V8 کارکردگی کی قدر"
میں اپنی دوسری ISF پر ہوں ، واہ 2010 اور اس سے زیادہ جدید اسکیل محدود فرق کے ساتھ حاصل کرنے کے لئے واقعی ماڈل ہیں۔ مجھے کار ، وشوسنییتا ، طاقت اور قدر پسند ہے۔ بہترین معیار کی تعمیر کریں ، اور کار روزانہ بغیر کسی ہچکی کے شروع ہوتی ہے۔ مجھے ٹھیک ٹھیک اسٹائلنگ اور محدود مقدار پسند ہے ...
craftyking, 06/23/2019
2012 Lexus IS
"ایک معیاری کار"
کوئی میکانی مسائل نہیں؛ کسی بھی چیز کی مرمت نہیں ہوئی۔ موبل 1 مکمل طور پر مصنوعی تیل کے ساتھ ہر 5000 میل کی خدمت کی۔ ڈرائیونگ اور مہذب ایم پی جی کا مزہ ، اگرچہ اس میں پریمیم ایندھن کی ضرورت ہوتی ہے۔ دو انتباہی: (1) ٹائر پہننا مایوس کن ہے اور (2) لیکسس نے والو کی صفائی کا سختی سے مشورہ دیا ہے - وارنٹی کے تحت نہیں۔ جیسا کہ ہم یہ رکھنے کا ارادہ رکھتے ہیں ، ہم نے اسے انجام دے دیا (175.)۔
sputterequilibrium, 06/13/2019
2006 Lexus IS
"لیکسس نے مجھے پہلی بار نیچے آنے دیا"۔
بھروسہ مند اور روزمرہ کی کار سے ہٹ کر ، لیکسس نے مجھے یہاں نیچے آنے دیا ہے۔ میں نے 2 دیگر لیکسس "is200t اور rx350" کی ملکیت کی ہے جس نے مجھے کوئی مسئلہ نہیں دیا ، جب تک کہ میں نے 2006 کا لیکسس is350 نہیں خریدا۔ میں نے اسے استعمال کیا۔ تاہم ، یہ کافی قابل اعتماد رہا ہے۔ لیکسس کی وارنٹی میں جس واحد خرابی کا سامنا کرنا پڑا وہ تھا۔ اگر آپ واقف نہیں ہیں تو ، لیکسس میں "چپچپا" ڈیش بورڈز اور ڈور پینل پگھلنے میں عیب ہے۔ بدقسمتی سے میں متاثرہ مالکان میں شامل تھا۔ ڈیش بورڈ کی چکاچوند کی بنا پر اندھے ہوئے بغیر اپنا is350 چلانا مشکل ہے ، اگر آپ مجھ سے پوچھیں تو یہ حفاظت کا خطرہ بن جاتا ہے۔ بدقسمتی سے میں نے پہلے ہی ان امور کے حوالے سے لیکسس سے رابطہ کرلیا ہے ، اندازہ لگائیں کہ کیا قسمت نہیں ہے۔ ڈیش بورڈ کے سرورق کی ادائیگی میں وہ سب سے بہتر ہیں۔ واقعی ؟! اگرچہ یہ مسئلے کو کسی حد تک حل کردے گا ، لیکن اس کی طرف دیکھنا ناقابل برداشت ہے! وہ میرے دروازے کے پینلز سے کچھ نہیں کرسکتے تھے ، انہوں نے فی دروازہ $ 800 کا حوالہ دیا۔ اس سے مجھے ذاتی طور پر تکلیف پہنچتی ہے جب میری گاڑی میں مسافر یہ دیکھتے ہیں کہ میرے دروازے کھرچھے ہوئے ہیں ، چیریں ہیں ، رنگین ہیں اور چپچپا ہیں۔ جو لیکسس کے دعوے کے مطابق "کمال کا حصول" نہیں ہے۔ 3 لیکسس گاڑیاں رکھنے کے بعد ، یہ میری آخری بات ہوگی۔ افسوس کہ میں اتنی بڑی کار کمپنی چھوڑنا نہیں چاہتا ہوں۔ مجھے غلط نہ سمجھنا ، کار انتہائی قابل اعتماد ہے ، لیکن اس طرح کے معاملات "حفاظت کا خطرہ" "کوالٹی خرابی" اور لیکسس کسٹمر سروس کے ساتھ مستقل پیچھے ، میں نے برانڈ پر دستبرداری دے دی! span{cursor:pointer;}

2012 Lexus IS C 250 نردجیکرن

250 Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioAM/FM stereo radio with auxiliary input jack and USB port
Air ConditionningDual-zone automatic climate control
Bluetooth Wireless TechnologyBluetooth Capability
Courtesy Dome LightCourtesy lights
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorIlluminated driver vanity mirror
Front WipersRain sensing wipers
Garage Door OpenerUniversal garage-door opener
Illuminated EntryIlluminated entry with fade out
Intelligent Key SystemYes
Interior Air FilterCabin air filter
Multi-CD Changer6-CD Changer/MP3/WMA player
Navigation System (Option)Hard drive based Navigation system
Number of Speakers8 speakers
Passenger Vanity MirrorIlluminated passenger vanity mirror
Power Door LocksYes
Power Outlet12-volt power outlet
Power WindowsPower windows with auto up/down for all windows
Premium Sound SystemLexus Premium Audio
Rear HeatingRear Seat Heater Ducts
Rear View MirrorAuto-dimming rear view mirror
Remote Audio ControlsAudio controls on steering wheel
Remote Keyless EntryYes
Smoking ConvenienceAshtray
Special FeatureIntegrated XM Satellite Radio
Special FeaturesInterior trunck acces
Steering Wheel AdjustmentPower tilt and telescopic steering wheel
Voice Recognition System (Option)Yes
Wiper DefrosterWindshield wiper defroster

250 Dimensions

Cargo Capacity306 L
Curb Weight1742 kg
Front Headroom973 mm
Front Legroom1121 mm
Fuel Tank Capacity65 L
Gross Vehicle Weight2082 kg
Ground Clearance130 mm
Height1415 mm
Length4635 mm
Rear Headroom917 mm
Rear Legroom658 mm
Wheelbase2730 mm
Width1801 mm

250 Exterior Details

Bumper ColourBody-color bumpers
Door HandlesBody-color door handles
Driving LightsLED Daytime running lights
Exterior Folding MirrorsFolding exterior mirrors
Exterior Mirror ColourBody-color exterior mirrors
Exterior Mirrors Auto DimmingElectrochromic outside mirrors
Front Fog LightsFog lights
Headlight TypeHigh intensity discharge (HID) headlamps
Headlights Headlight WashersHeadlight washers
Headlights Leveling HeadlightsAuto levelling headlamps
Headlights Sensor With Auto OnAutomatic headlights
Heated Exterior MirrorsHeated exterior mirrors and linked to seat memory
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors with integrated turn signals
Rear Window DefrosterYes
Tinted GlassYes

250 Interior Details

ClockDigital clock
Floor ConsoleCenter console
Floor MatsCarpeted floor mats
Front Center ArmrestCenter console with armrest
Front Seats Driver LombarDriver's seat power lumbar support
Front Seats Driver Power Seats8 way power driver seat
Front Seats Driver Seat Memory3-position memory feature for driver's seat
Front Seats Front Seat Back StorageFront seatback storage
Front Seats Front Seat TypeFront sport bucket seats
Front Seats HeatedHeated front seats with ventilation fan
Front Seats Passenger LombarFront-passenger's seat power lumbar support
Front Seats Passenger Power Seats8 way power front passenger seat
Front Seats Passenger Seat Memory3-position memory feature for front passenger seat
Luxury Dashboard TrimWoodgrain interior trim
Number of Cup Holders4 cup holders
Outside Temperature GaugeOutside temperature display
Rear Center ArmrestRear-seat fold-down armrest
Rear Seat HeadrestFolding rear seat Headrest
Rear Seat Pass-ThroughYes
Seat TrimPremium leather seats
Seat Trim (Option)Red Leather Seats
Shifter Knob TrimMetallic shift knob
Special FeatureDoor map pockets
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
TachometerYes
Trip ComputerYes

250 Mechanical

Drive TrainRear-wheel drive
Engine Name2.5L V6 DOHC 24-valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission6-speed manual transmission
Transmission (Option)6-speed automatic transmission

250 Overview

BodySedan
Doors2
Engine2.5L V6 DOHC 24-valve
Fuel Consumption9.5 (Automatic City)6.4 (Automatic Highway)11.2 (Manual City)7.2 (Manual Highway)
Power204 hp @ 6400 rpm
Seats4
Transmission6-speed automatic transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain110000/km, 72/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months

250 Safety

Anti-Lock BrakesAnti-lock brakes
Anti-Theft AlarmAnti-theft alarm system
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorChild seat anchors
Child-proof LocksChild security rear door locks
Driver AirbagDriver-side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distrbution
Front Seat BeltsHeight adjustable
Knee AirbagsKnee airbags
Parking Distance SensorTrue
Passenger AirbagPassenger-side front airbag
Rear Seat Beltspre-tensioner
Rear View CameraRear view camera
Roof Side CurtainFront and rear side curtain airbags
Side AirbagSeat mounted side airbags

250 Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionIndependent front suspension
Front TiresP225/40R18
Power SteeringElectric Power Steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionIndependent rear suspension
Rear TiresP255/40R18 rear tires
Tire Pressure Monitoring SystemYes
Wheel LocksYes
Wheel Type18'' alloy wheels
Wheel Type (Option)Alternate 18'' alloy wheels

Critics Reviews

The 2008 Lexus IS gives BMW, Benz, and Infiniti a real challenge, though it's still a little softer than those sedans. Find out why the 2008 Lexus IS is rated 8.4 by The Car Connection experts.
Note: This review was created when the 2008 Lexus IS was new. The IS sedan is sporty with Lexus luxury. While the IS 250 is described as a respectable sport sedan, the IS 350 is known as a hot rod. Our analysis shows the 2008 Lexus IS has become a very respectable choice for a midsize luxury sport ...
The Manufacturer's Suggested Retail Price (MSRP) is the "sticker price" for this vehicle, including optional equipment, when it was new. The price range for the 2008 Lexus IS is $ 6,987 - $ 12,998. The average selling price is $ 9,522. The data below is updated daily, based on used car inventory for sale on CARFAX.

گفتگو اور تبصرے

اپنے تبصرے شیئر کریں