2012 Lexus IS C 250 спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2012 Lexus IS C 250 - это Rear-wheel drive Sedan. вмещает до 4 пассажиров. он имеет двери 2 и приводится в движение двигателем 2.5L V6 DOHC 24-valve мощностью 204 hp @ 6400 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6-speed automatic transmission. 2012 Lexus IS C 250 имеет грузовой объем 306 литров и весит 1742 кг.. Что касается помощи при движении, 2012 Lexus IS C 250 имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает True и Rear view camera. функции безопасности также включают Driver-side front airbag и Passenger-side front airbag. передняя подвеска - Independent front suspension, а задняя - Independent rear suspension. Автомобиль также оснащен Yes, он имеет 18'' alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 223 нм и максимальную скорость 216 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 8.1 и достигает четверти мили за 16 секунды.. расход топлива 9.5 л / 100км по городу и 6.4л / 100км по трассе. цена машины от $ 49,100

2012 Lexus IS Used Price Estimates

Если BMW 3-й серии служит определением «спортивного седана», тогда Lexus 250, а 350 можно рассматривать как «великие туристические автомобили» этой категории. с проворным шасси и отзывчивыми трансмиссиями модельный ряд остается развлекательным, но все итерации Lexus обеспечивают уровень послушного самообладания, который немцы редко обеспечивают - по крайней мере, в этой размерной категории. Конечно, то, что находится под капотом, в значительной степени определит, где вы установите измеритель улыбки. выберите is 250 с автоматической коробкой передач, и у вас будет идеальный автомобиль для парковки женского общества. Однако возьмите его с доступным руководством (по порядку, так как у большинства дилеров его нет в наличии), и у вас будет шустрый и привлекательный 4-дверный спортивный автомобиль. Lexus на 350 граничит с интуитивным, в то время как оснащенный v8 f может уверенно разгоняться на BMW m3 и делать это со скоростью 170 миль в час! Учитывая его предназначение, кабриолет с жесткой крышей - с любой доступной трансмиссией - представляет собой не более чем бульварный круизер.

полный приводВ сегменте, где полный привод является всесезонной прерогативой, подход Lexus обеспечивает передачу 70 процентов мощности двигателя на задние колеса при нормальных условиях эксплуатации. при таком пропорциональном распределении спортивная ориентация практически не теряется на сухом асфальте, в то время как возможности повышаются на мокром или скользком покрытии.дополнительный спортивный пакет fв то время как хорошо настроенная стандартная подвеска понравится большинству покупателей, спортивный пакет lexus f стал более жестким и включает 18-дюймовые колеса и шины, которые поднимают любую заднеприводную модель - но особенно lexus 350 - почти до bmw 3 серии уровней ловкости и веселья. И это делается без ущерба для основного комфорта езды или общего уровня изысканности.

поскольку интерьеры BMW и Audi продолжают тяготеть к среднему размеру, маленький Lexus остается, ну, ну, маленьким. водитель и пассажир на переднем сиденье хорошо размещены, и все места для сидения хорошо оборудованы, но это лучше всего рассматривать как «личный» 4-дверный спортивный седан, который никогда не спутаешь с семейным грузовиком. Конечно, если вы находитесь в автосалоне Lexus, делая покупки для семьи, у дилера есть примерно дюжина вариантов получше. и роскошные штрихи изобилуют на 250 и 350, начиная с стандартной кожи, внутренней отделки салона с черной металлической отделкой, электролюминесцентными приборами и двухзонным климат-контролем. Нам нравится индивидуальный вид, а складная жесткая крыша предлагает неограниченное пространство над головой.

Корпус Lexus 250/350, показанный в марте 2005 года, отличался полным отсутствием украшений и отвлекающих факторов. Смягченный клиновидный профиль, короткие свесы и лобовое стекло с наклонной кромкой создали спортивную четырехдверку, которая по своей интеграции напоминала купе. к счастью, несмотря на обновления передней и задней панели в 2011 году, его стилистическая целостность не пострадала; это остается очень вкусным исполнением установленной формулы. выберите спортивный пакет is f (или спортивный пакет f), и все станет немного неприятно, но только в нерабочее время. кабриолет с жесткой крышей поражает, в этих глазах, единственной диссонирующей нотой; для размещения складной жесткой крыши его задняя часть выглядит немного беременной, и это очень плохо.

По крайней мере, один дилер Lexus ведет процесс инвентаризации относительно просто: вам нужна навигация - или вы не хотите навигацию? Помимо этого, решения уже приняты, и мало что можно добавить к уже хорошо оборудованной платформе. двухзонный автоматический климат-контроль, наклонно-телескопическая рулевая колонка с электроприводом, система памяти Lexus для сидений водителя и переднего пассажира, кожаная отделка салона, звук премиум-класса Lexus со спутниковым радио siriusxm и электролюминесцентная приборная панель. -спек есть. и давайте не будем забывать о 6-ступенчатой ​​механической коробке передач IS 250; попробуйте один, а затем купите.

Для тех, кто хочет подчеркнуть «спорт» в спортивном седане, это должен сделать пакет f sport. Доступный на Lexus 250 или 350 с задним приводом, f sport поднимает визуальную и функциональную ставку с 18-дюймовыми легкосплавными дисками, отделанными темным графитом; спортивная подвеска f в сочетании с более агрессивно настроенным гидроусилителем рулевого управления; передний спойлер, верхняя и нижняя вставки решетки и задний спойлер; f спортивные передние сиденья и множество изменений интерьера. для тех, кто больше интересуется «аудио», чем «дерзостью», выберите аудиопакет навигации / mark levinson с более адаптированной технологией, чем первая высадка на Луну.

Два высокотехнологичных, полностью алюминиевых двигателя v6 обеспечивают чистую и сравнительно экономичную мотивацию для создания линейки IS. в обеих трансмиссиях используются двойные регулируемые фазы газораспределения с интеллектуальным управлением (vvt-i) и прямой впрыск топлива. 2,5-литровый двигатель развивает 204 лошадиных силы и 185 фунт-фут крутящего момента, достаточный для того, чтобы взять задний привод, составляет 250 от нуля до 60 миль в час менее чем за восемь секунд с любой коробкой передач (6-ступенчатая механическая или 6-ступенчатая автоматическая), и для отправки до этой скорости 250 AWD примерно за 8,5 секунд. 3,5-литровый v6 в модели 350 добавляет впрыск через вторичный порт и выдает 306 лошадиных сил и 277 фунт-фут крутящего момента. оснащенный обязательным многорежимным (нормальным / спортивным / снежным) автоматом с переключением подрулевых переключателей, он разгоняет самого быстрого члена стандартного семейства до 100 км / ч примерно за 5,5 секунды. Если разгон до 100 км / ч менее шести секунд недостаточно быстро, подумайте о 5,0-литровом двигателе v8 от IS F, а затем отправляйтесь в круиз для розыгрыша. со степенью сжатия 11,8: 1 полностью алюминиевый восьмицилиндровый двигатель выдает 416 лошадиных сил и 371 фунт-фут крутящего момента и способен запускать двигатель с 0 до 60 за 4,6 секунды и достигать максимальной скорости гусеницы (не скажи жене) 170! для всех двигателей требуется неэтилированный бензин премиум-класса.2,5-литровый v6204 л.с. при 6400 об / мин185 фунт-фут крутящего момента при 4800 об / минEPA город / шоссе экономия топлива: 19/28 (МКПП), 21/30 (АКПП), 20/27 (AWD АКПП)3,5-литровый v6306 лошадиных сил при 6400 об / мин277 фунт-фут крутящего момента при 4800 об / минepa город / шоссе экономия топлива: 19/27 (задний привод), 18/26 (полный привод)5,0 литровый v8416 лошадиных сил при 6600 об / мин371 фунт-фут крутящего момента при 5200 об / минepa город / трасса расход топлива: 16/23

франшиза Lexus началась более 20 лет назад с ценностного требования. Предлагая немецкие характеристики, квазиамериканский комфорт и азиатское внимание к деталям, небольшая модельная линейка Lexus была запущена по ценам, которые гарантированно привлекли внимание американского потребителя. и хотя в некоторых сегментах этот ценовой разрыв сократился, is 250 и 350 по-прежнему являются ценным аргументом против их немецких конкурентов. с очень скромным повышением цен (на некоторые модели не было повышения цен; is f составляло около 1 процента) is 250 с 6-ступенчатой ​​коробкой передач стартует при хорошо оборудованной базе чуть более 34000 долларов, в то время как автомат добавляет примерно 1200 долларов - и автоматическая коробка передач с AWD чуть больше 38000 долларов. Модель 350 стоит примерно на 5 500 долларов больше, чем аналогично оснащенная модель на 250, а цена кабриолетов начинается с 42 000 долларов. выберите is f, и вы потратите более 62 000 долларов. Стоимость перепродажи Lexus исторически высока, что подтверждается репутацией производителя с высоким начальным качеством и долговременной надежностью. не забудьте проверить цену покупки на ярмарке синей книги Келли, чтобы определить, что покупатели платят в вашем регионе.

2012 Lexus IS отзывы потребителей