2011 Porsche Cayenne Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ

2011 Porsche Cayenne Base All-wheel drive Sport Utility ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 5 دروازے ہیں اور یہ 3.6L V6 DOHC 24-valve انجن سے چلتا ہے جو 300 hp @ 6300 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 8-speed automatic transmission with manual mode گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2011 Porsche Cayenne Base کی کارگو کی صلاحیت 670 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1995 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2011 Porsche Cayenne Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں Driver-side front airbag اور Passenger-side front airbag بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Independent front suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Independent rear suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 18'' alloy wheels معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 328 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 246 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 7 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 13.5 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 12.9 l / 100km اور ہائی وے میں 8.6 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 55,600 سے شروع ہوتی ہے

2011 Porsche Cayenne Used Price Estimates

2011 کے پورش لال مرچ کو مکمل طور پر نئے سرے سے ڈیزائن کیا گیا ہے اور اس سے کہیں زیادہ بہتر اور گلیوں میں دوستانہ بنایا گیا ہے۔ اگر آپ اعلی قیمت والے ٹیگ اور کٹے ہوئے ٹرنک کے ساتھ رہ سکتے ہیں تو ، یہ یقینی طور پر ایک او .ل انتخاب ہے۔

یہ آٹوموٹو تاریخ کی توہین تھی۔ یہ ایک شارک کے اوپر fonz واٹرسکینگ تھی۔ یہ بدترین ڈگری پر فروخت ہورہا تھا۔ "یہ" پورش لال مرچ تھا ، جو 2003 میں شمالی امریکہ پہنچنے پر پورش روایت پسندوں نے حاصل کیا تھا اور اس کے باوجود ایک جنگلی مالی کامیابی تھی جس نے پورش کے مستقبل کو محفوظ بنایا تھا۔ اس تنازعہ کے باوجود لال مرچ ہمارے پسندیدہ عیش و عشرت میں سے ایک ثابت ہوا ہے۔ اب دوسری نسل کا ورژن متعارف کرایا گیا ہے اور 2011 کے پورش لال مرچ پہلے سے کہیں زیادہ بہتر ہے ، حالانکہ اس طرح کے ایس او وی کا خیال جو اسٹٹ گارٹ کی مشہور اسپورٹس کار بنانے والی کمپنی کا بیج رکھتا ہے۔

2011 کے پورش لال مرچ پر ایک نظر ڈالیں اور آپ کو معلوم ہوگا کہ یہ کتنا چھوٹا نظر آتا ہے۔ یہ دراصل لال مرچ کی نچلی ناک اور دھاگے ہوئے ڈی ستون سے متاثر ایک نظری سراب ہے ، کیونکہ یہ پوشچ جزوی طور پر لمبا ، لمبا اور لمبا ہے۔ پھر بھی یہ ایک حیرت انگیز 397 پاؤنڈ ہلکا ہے جس کی وجہ سے اس کے سابقہ ​​دوہری رینج ٹرانسفر کیس (جس کا مقصد سنگین روڈنگ کی اجازت دینا ہے) اور ہلکے وزن والے جسمانی پینلز کے استعمال کا بھی شکریہ ہے۔

وزن میں کمی کا طریقہ کار ہینڈلنگ کو بہتر بناتا ہے ، انجنوں کے لئے کام کو تیز کرتا ہے اور ایندھن کی معیشت کو بہتر کرتا ہے۔ بیس ماڈل لال مرچ کے لئے یہ خاص طور پر ایک اچھی خبر ہے جس میں اس کی نظر ثانی شدہ وی ​​6 ہے ، جو اب 300 ہارس پاور تیار کرتی ہے اور آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک کے ساتھ کام کرتی ہے جو اب لال مرچ کے ہر ماڈل کے لئے معیاری ہے۔ اس دوران لال مرچ کا V8 (اب 15 HP مزید کے ساتھ) اور لال مرچ ٹربو کا ٹربو چارجڈ V بھی زیادہ توانائی بخش محسوس کرتا ہے۔

2011 کے لئے سبھی نیا مقصد لال مرچ کا ہائبرڈ ہے ، جو ایک پٹرول الیکٹرک ماڈل ہے جو ایک سپرچارجڈ 3.0 لیٹر وی 6 (متعدد آڈی ماڈل میں پائے جانے والے انجنوں کی طرح) اور بیٹری سے چلنے والی برقی موٹر کے ساتھ پورش سے تیار ہائبرڈ سسٹم کی نمائش کرتا ہے۔ اس کا نتیجہ مارکیٹ میں ہائبرڈ سسٹم سے سب سے ہموار بجلی کی فراہمی میں سے ایک ہے۔ معمول کے اسٹاپ / اسٹار انجن موڈ (اس سال ہر لال لال ماڈل کے ذریعہ شامل کردہ کچھ) کے علاوہ ، ہائبرڈ بھی انجن کے بند ہونے کے ساتھ ہی رفتار سے ملتا ہے۔ پورش کا اندازہ ہے کہ لال مرغ ہائبرڈ 20 ایم پی جی سٹی اور 23 ایم پی جی ہائی وے تیار کرے گا۔

پہلے کی طرح ، نیا لال لالچ کافی مہنگا ہے ، خاص طور پر اگر آپ اختیارات کی وسیع فہرست سے نمونے لینے لگیں۔ یہ زیادہ کارگو صلاحیت بھی پیش نہیں کرتا ہے۔ 2011 بی ایم ڈبلیو ایکس 5 ، انفینیٹی ایف ایکس 50 اور 2011 لینڈ روور رینج روور اسپورٹ وی 8 سے چلنے والے لال مرچ کے لئے دلچسپ متبادل پیش کرتے ہیں ، جبکہ 2011 آڈی کیو 5 ، 2011 بی ایم ڈبلیو ایکس 3 اور 2011 مرسڈیز بینز گلوک 350 اندراج کی سطح کے لال مرچ V6 سے موازنہ کریں۔

2011 کا پورش لال مرچ ایک پانچ نشستوں والا مڈائز سائز ہے جو متعدد مختلف تراشوں میں دستیاب ہے ، جو انجن کے انتخاب کے مطابق ہیں۔

بیس لال مرچ 18 انچ کاسٹ ایلومینیم پہیے ، خود لیولنگ آٹومیٹک ہیڈ لیمپ ، فرنٹ اور رئر فوگ لیمپ ، قیادت والی چلتی لائٹس ، پاور ٹیلگیٹ ، خودکار وائپرز ، ڈبل زون خود کار طریقے سے آب و ہوا کنٹرول ، آٹھ طرفہ پاور فرنٹ نشستوں ، جھکاؤ کے ساتھ معیاری آتا ہے -اور ٹیلی سکوپنگ اسٹیئرنگ وہیل ، سلائڈنگ اور ساتھ ملاوٹ 40/20/40-تقسیم پیچھے والی سیٹ ، چمڑے کی upholstery ، بلوٹوتھ ، ایک ٹچ اسکرین انٹرفیس اور سی ڈی پلیئر اور معاون آڈیو جیک کے ساتھ 10 اسپیکر ساؤنڈ سسٹم۔ لال مرچ ٹائپٹرونک ٹرم میں خودکار ٹرانسمیشن شامل ہوتا ہے۔

لال مرچ اور لال مرچ کا ہائبرڈ پاور ٹرین میں مختلف ہے ، لیکن دونوں مختلف اسٹیئرنگ سسٹم (لال مرغ کے لئے تیز رفتار حساس ہائیڈرلک سسٹم اور ہائبرڈ کے لئے برقی مددگار نظام) ، ایک سنروف اور ڈرائیور میموری افعال شامل کرتے ہیں۔ لال مرچ ٹربو میں ٹربو چارجڈ V8 ، 19 انچ پہیے ، ہوائی معطلی ، انکولی دو-زینن ہیڈلائٹس ، ایڈجسٹ کشن اور بیکریسٹ سائیڈ بولسٹرس ، فرنٹ اسپورٹ سیٹیں ، گرما گرم پاور ایڈجسٹ اسٹیئرنگ وہیل ، ایلومینیم داخلہ ٹرم ، نیویگیشن کے ساتھ سامنے والی کھیل نشستیں شامل کی گئی ہیں۔ سیٹلائٹ ریڈیو اور ایک آئی پوڈ / USB آڈیو انٹرفیس کے ساتھ سسٹم اور 14 اسپیکر بوس گھیر آواز والا نظام۔

انجن کی پسند کو چھوڑ کر ، اوپری ٹرموں پر ملنے والا اضافی سامان کم ٹرم لیول کے اختیارات کے طور پر دستیاب ہے۔ اختیارات کی فہرست وسیع ہے ، جیسے ابیش شدہ پورشے سیٹ لوگوز کے ساتھ ساتھ مختلف پہیے ، جسمانی قابو پر قابو رکھنا ، کاربن سیرامک ​​بریک ، فرنٹ اور ریئر پارکنگ سینسر ، ایک ریرویو کیمرہ ، بلائنڈ سپاٹ انتباہی نظام ، Panoramic سن روف ، انکولی کروز کنٹرول ، کیلی لیس اگنیشن / اندراج ، چار زون آب و ہوا کنٹرول ، ہوادار سامنے والی نشستیں ، آواز سے چلنے والے کنٹرولز (نیویگیشن سسٹم کی ضرورت ہوتی ہے) ، عقبی نشست ڈی وی ڈی تفریحی نظام ، ایک چھ ڈسک سی ڈی / ڈی وی ڈی چینجر اور 16 اسپیکر کے چاروں طرف۔ صوتی آڈیو سسٹم۔

بیس 2011 پورش لال مرچ 3.6 لیٹر وی 6 کے ذریعہ تقویت یافتہ ہے جو 300 ایچ پی اور 295 پاؤنڈ فٹ ٹارک پیدا کرتا ہے۔ آل وہیل ڈرائیو معیاری ہے ، جیسا کہ چھ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن بھی ہے۔ آٹھ اسپیڈ آٹومیٹک اختیاری ہے اور ایندھن کے تحفظ کے ل automatic خود کار اسٹارٹ / اسٹاپ ٹکنالوجی کی خصوصیات ہے۔ پورش کا اندازہ ہے کہ یہ لال مرچ V6 دستی ٹرانسمیشن کے ساتھ 7.1 سیکنڈ میں اور خودکار کے ساتھ 7.4 سیکنڈ میں ایک رک سے 60 میل فی گھنٹہ تک پہنچ جائے گا۔ ای پی اے تخمینہ شدہ فیول اکانومی 16 ایم پی جی سٹی / 23 ایم پی جی ہائی وے اور 19 ایم پی جی آٹومیٹک کے ساتھ مل کر ہے۔ یہ دستی کے ساتھ 1 MPG بدتر ہے۔

لال رنگین میں 4.8 لیٹر وی 8 کی خصوصیات ہے جو 400 ایچ پی اور 369 پاؤنڈ فٹ کا ٹارک ہے۔ آٹ - اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کی طرح آل وہیل ڈرائیو معیاری ہے۔ پورش کا تخمینہ شدہ 0-60 وقت 5.6 سیکنڈ ہے۔ ای پی اے کی تخمینہ شدہ ایندھن کی معیشت 16 ایم پی جی سٹی / 22 ایم پی جی ہائی وے اور 18 ایم پی جی مشترکہ ہے۔

2011 پورش لال مرچ کی ہائبرڈ میں 34 کلو واٹ بجلی کی موٹر اور آٹھ اسپیڈ خود کار طریقے سے منسلک ایک سپر چارجڈ 3.0 لیٹر وی 6 موجود ہے۔ مشترکہ طور پر ، یہ ہائبرڈ پاور ٹرین 380 HP اور 427 lb-ft torque تیار کرتا ہے۔ کارکردگی کی جانچ میں ، ہائبرڈ 6.1 سیکنڈ میں صفر سے 60 میل فی گھنٹہ تک چلا گیا ، اس کے باوجود ایپا کی تخمینہ شدہ ایندھن کی معیشت 20/24/21 ہے۔

آل وہیل ڈرائیو لال مرچ ٹربو کو ٹربو چارجڈ 4.8-لیٹر V8 ملتا ہے جو 500 HP اور 516 lb-ft torque پیدا کرتا ہے۔ آٹ اسپیڈ خودکار معیاری ہونے کے ساتھ ، ٹربو نے جانچ کے دوران 4.6 سیکنڈ میں 60 میل فی گھنٹہ کا فاصلہ مارا ، جس سے یہ بی ایم ڈبلیو ایکس 5 ایم اور ایکس 6 ایم کے ساتھ ساتھ تیز رفتار ، سب سے تیزی سے فروخت ہونے والی چیزوں کی حیثیت رکھتا ہے۔ تخمینہ لگانے والی ایندھن کی معیشت 15/22/17 ہے ، جو دراصل پہلی نسل کے لال مرچ V6 سے بہتر ہے۔

لال مرچ اینٹیلک بریک کے ساتھ بہتر بریک مدد اور تیاری ، استحکام اور کرشن کنٹرول ، ڈرائیور گھٹنے ائیر بیگ ، فرنٹ سائیڈ ایر بیگ اور سائڈ پردے ایئربس کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ عقبی حصے کے ائیر بیگ ، پارکنگ سینسر ، ایک ریرویو کیمرہ اور ایک بلائنڈ سپاٹ انتباہی نظام دستیاب ہے۔

وقفے سے متعلق جانچ میں لال مرچ ٹربو 60 فٹ فی گھنٹہ سے 108 فٹ میں رک گئی۔ اس کی تخلیق شدہ بریک کے ساتھ ، لال مرچ کا ہائبرڈ 120 فٹ کے وقفے سے خراب ہوگیا ، لیکن یہ اس کلاس میں اب بھی قابل قبول ہے۔

2011 کے پورش لال لالچ ، خاص طور پر معیاری v6 کے ساتھ ، رکھے ہوئے برتاؤ کے ساتھ چلاتے ہیں۔ آپ اسے کبھی بھی کھیل کے طور پر بیان نہیں کریں گے ، لیکن یہ بہت سے معیارات سے متاثر کن ہے۔

اسٹیئرنگ اپنی خطوط کی تعریف کے مستحق ہے ، جس سے اس 4،500 پاؤنڈ گاڑی کو سڑک پر رکھنا آسان ہے۔ باڈی رول اچھی طرح سے موجود ہے اور لال مرچ کو اشارے کے قریب پہنچنے والی چیزوں کے ساتھ ہٹ دھرمی بھی دی جاسکتی ہے ، جس میں آل وہیل ڈرائیو سسٹم مدد کرتا ہے جو اس کے زور کا 60 فیصد عام حالات میں عقبی پہیے تک پہنچا دیتا ہے۔ اختیاری فعال معطلی کا نظام ان کی انتہائی جارحانہ ترتیب میں ڈیمپروں کے ساتھ بھی ایک کومل سواری فراہم کرتا ہے۔ اس کے نتیجے میں ، لال مرچ لمبی دوری کی گاڑی چلانے کا ایک بہترین امیدوار ہے۔

لال مرچ یا لال مرچ ٹربو کا انتخاب کرنے سے ظاہر ہے کہ وہ خون بہہ رہا ہے کیونکہ وہ جلدی سے تیز ہوچکے ہیں ، لیکن کچھ ایسی تیز رفتار چیزوں کی توقع نہ کریں جو بچوں کو بھی لے جاسکیں۔ لال مرض کا ہائبرڈ ، اس میں شامل وزن اور الیکٹرک پاور اسٹیئرنگ کے ساتھ ، گاڑی چلانا خاصا کم خوشگوار ہے ، لیکن کارکردگی اور ایندھن کی معیشت کا عمدہ امتزاج فراہم کرتا ہے۔

اصل لال مرچ کے بجائے دبے ہوئے ، تقریبا بورنگ کیبن کے بعد ، 2011 کے تمام نئے ماڈل میں ایک جارحانہ ، کاک پٹ اسٹائل کا نمونہ پیش کیا گیا ہے جس میں پورش پانامیرے کی یاد دلانی ہے۔ سینٹر کنسول ، جو 50 بٹنوں کے اوپر کی طرف سجا ہوا ہے ، ڈیش اور بڑے ٹچ اسکرین ڈسپلے کو پورا کرنے کے لئے تیزی سے بڑھتا ہے ، جس سے ڈرائیوروں کی لفافہ ماحول پیدا ہوتا ہے۔ بہت سارے بٹنوں کی مدد سے ، آپ جس چیز کو ڈھونڈ رہے ہیں اسے جلدی سے تلاش کرنا مشکل ہوسکتا ہے ، حالانکہ ایک بار جب آپ جان لیں کہ سب کچھ کہاں ہے ، تو آپ یہ بحث کر سکتے ہیں کہ یہ پورش سسٹم اپنے حریفوں میں پائے جانے والے بہت سے نوب اور اسکرین سسٹمز سے کہیں زیادہ موثر ہے۔ . یا آپ بحث کر سکتے ہیں کہ یہ ناامیدی سے مصروف ہے۔

دوسرے پورشوں کی طرح ، لال مرچ بھی بہترین کاریگری کے ساتھ مل کر بہترین عمدہ ماد .ہ تیار کرتا ہے۔ خوبصورت لکڑی ، کھوٹ تراش اور چمڑے کی جڑ سے مزید آسائش کے ماحول میں اضافہ ہوتا ہے۔ اگلی نشستیں تین مختلف ڈیزائنوں میں دستیاب ہیں ، جس میں 18 طرفہ کھیلوں کی نشستوں پر سادہ آٹھ طرفہ پاور ایڈجسٹمنٹ شامل ہے ، جس میں ایڈجسٹ بولٹرز ، لمبر اور سیٹ کشن کی لمبائی موجود ہے۔ عقبی مجسمے والی نشستیں نہ صرف جھکاؤ بلکہ آگے کی سلائڈ بھی ہوں گی ، جو ایک خصوصیت ہے جو عام طور پر پانچ مسافروں کے لگژری حصوں میں نہیں پائی جاتی ہے۔

ایک ہی وقت میں ، لال مرغ کی زیادہ سے زیادہ سامان کی گنجائش 62.9 مکعب فٹ ہے (ہائبرڈ اور ٹربو ماڈل کے ل for ایک اعداد و شمار بالترتیب 59.7 اور 60.2 رہ گئی ہے)۔ لال مرچ کی کلاس کے لئے یہ چھوٹی سی طرف ہے۔

2011 کے پورش لال مرچ کے ساتھ ہمارے ٹریک ٹائم میں نئے اور پرانے لال لال ٹربو میں بیک ٹو ڈبلیو ڈرائیوز شامل تھیں۔ جب ہم اس صبح بستر سے باہر نکلے تو باہر جانے والی لال مرچ ٹربو کارکردگی کا مظاہرہ کرتی تھی۔ دن کے اختتام پر ، ہم اس کے بارے میں بات کرتے تھے کہ کونے کونے میں دھکیل رہا ہے اور پھولا ہوا نظر آرہا ہے۔ گھومنے پھرنے کے لئے 400 کم پاؤنڈز اور دستیاب ٹارکٹ ویکٹرنگ آل وہیل ڈرائیو سسٹم کے ساتھ ، 2011 کے پورشی لال مرچ ٹربو صرف ڈرائیور ان پٹ کو ایکشن میں ترجمہ کرنے میں زیادہ پورش کی طرح محسوس ہوتا ہے۔ خوش قسمتی سے ان افراد کے لئے جو چھ اعداد و شمار کے آخری اعدادوشمار کو برقرار رکھنے کی کوشش کر رہے ہیں ، اسی اصلاحات سے پورش لال مرچ اور پورشی لال مرچ کا فائدہ ہے۔ ہم ٹریک پر 2011 کے پورش لال مرچ ہائبرڈ سے بھی بہت متاثر ہوئے تھے ، لیکن اس کے آس پاس کے شہر کی کارکردگی کو جانچنے میں زیادہ دلچسپی رکھتے تھے ، اس دوران اس نے زیادہ تر ہائبرڈز میں موجود چھوٹی بریک اور تھروٹل چرچ کا مظاہرہ کیا۔ 2011 کے پورش لال مرچ بھی اپنے پیش رو سے زیادہ پرسکون اور زیادہ آرام دہ اور پرسکون ہے ، لیکن یہ اب بھی اپنی کلاس کی نرم ترین سواری والی کار نہیں ہے۔

پورش ٹارک ویکٹرنگ پلسمختصر یہ کہ ، کارٹرننگ کرتے وقت ، پی ٹی وی پلس زیادہ ٹورک بیرونی عقبی پہیے پر بھیجتا ہے ، جس سے اسٹیئرنگ ان پٹ میں گاڑی کی ٹریک ٹروئیر کی مدد ہوتی ہے۔ خاص طور پر جب پاسم اور پی ڈی سی سی معطلی اور چیسس کنٹرول کے ساتھ مل کر ، پی ٹی وی پلس 2011 پورش لال لالچ کو ہلکا پھلکا ، کم سلونگ سپورٹس کار کی طرح محسوس کرسکتا ہے۔پورش سیرامک ​​جامع بریک (پی سی سی بی)ایک طرف ، لال مرچ کا سیرامک ​​جامع بریک آپشن اسٹیکر میں $ 8،000 سے زیادہ کا اضافہ کرتا ہے۔ دوسری طرف ، کم وقفے سے دوری ، زیادہ دھندلا مزاحمت ، 200،000 میل تک کا روٹر عمر اور بے ترتیب ماس میں ایک قابل ذکر کمی یہ سب بہت اچھی چیزیں ہیں۔

2011 کے پورش لال مرچ کا داخلہ فوری طور پر پورش پانامیرے کی یاد دلانے والا ہے۔ عمدہ ڈیزائن اور مادے میں ایک بہت ہی مصروف مصروف کاک پٹ میں بہت سارے کنٹرول شامل ہوتے ہیں جو BMW X5 سے زیادہ امیر اور زیادہ دلچسپ ہوتا ہے۔ پچھلے مسافروں کو ایک کمر کی پچھلی جگہ پر سلوک کیا جاتا ہے جو 6.3 انچ تک پھسل جاتا ہے ، زیادہ سے زیادہ مسافروں / کارگو مطابقت کے ل for 40/20/40 سپلٹ فولڈنگ کی پیش کش کرتا ہے۔

تھوڑا سا بڑا 2011 پورش لال لالچ اپنے پیشرو سے تھوڑا سا چھوٹا نظر آتا ہے ، اس کا ایک شکریہ جس میں آگے کی طرف جھکاؤ دینے والی عقبی کھڑکی اور بلیک سائڈ ستون ہیں۔ ہمارے پسندیدہ ڈیزائن میں سے کچھ میں لال مرچ ٹربو کی بڑی ٹریپیزوڈیل گرل اور یہ حقیقت بھی شامل ہے کہ لال مرچ کی ہائبرڈ صرف فینڈرز پر پورش اسکرپٹ "ہائبرڈ" کے ذریعہ لال مرچ سے ممتاز ہے۔ کچھ صاف بازوں کو یہ یقین ہے کہ پیلیگیٹ میں "پوشے" کے اضافے کی وجہ سے اسے ختم کردیا جائے گا۔ لال مرچ کے نشانات نوٹ کریں: بلیک بریک کیلیپرس ایک وی 6 ماڈل کی نشاندہی کرتے ہیں ، چاندی کے کیلیپرس لال مرچ یا لال مرچ کو بتاتے ہیں ، اور لال کیلیپر لال مرچ ٹربو کے لئے مختص ہیں۔ پیلے رنگ کے کیلیپرز $ 8،000 + سیرامک ​​بریک آپشن کی موجودگی کا اعلان کرتے ہیں۔

اس کی بنیادی قیمت تقریبا about 48،000 ڈالر پر ہے ، 2011 پورشی لال مرچ میں 300 ہارس پاور V6 انجن ، چھ اسپیڈ دستی ٹرانسمیشن ، آل وہیل ڈرائیو ، ایک پاور ریئر لفٹ گیٹ ، بلوٹوت فون کنیکٹیویٹی ، معاون آڈیو ان پٹ ، ڈبل زون آٹو آب و ہوا کنٹرول شامل ہے۔ ، 10 اسپیکر / 100 واٹ ساؤنڈ سسٹم اور چمڑے کی نشستیں۔ 2011 کے پورش لال مرچ میں معیاری سامان کے طور پر چھ ائیر بیگ ، نیز الیکٹرانک استحکام اور کرشن کنٹرولز شامل ہیں جو کارکردگی اور حفاظت دونوں فوائد فراہم کرتے ہیں۔

مکمل طور پر بھری ہوئی 2011 پورشی لال مرچ میں 16 اسپیکر ، 1،000 واٹ کا برسٹر آڈیو سسٹم ، پینورامک شیشے کی چھت ، 18 طرفہ ایڈجسٹ فرنٹ سیٹیں ، انکولی کروز کنٹرول ، لین چینج اسسٹ ، ایکٹو ہیڈلائٹس اور دیگر بہت سارے آپشن ہوں گے۔ زمرے میں d کی توقع ہے۔ کارکردگی کو اپ گریڈ کرنے میں ٹورک ویکٹرنگ ، سیرامک ​​جامع بریک ، ایئر معطلی ، فعال معطلی ، چیسس کنٹرول اور آف روڈ انڈر باڈی تحفظ شامل ہیں جو اپنے پورش آف پاوچمنٹ لینے کے خواہشمند ہیں۔

زیادہ طاقتور ، زیادہ ایندھن سے موثر انجنوں کے علاوہ ، 2011 پورش لال لالین پاور ٹرین ہائی لائٹس میں ایک نیا آٹ اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن ، نیا ٹارک ویکٹرنگ آل وہیل ڈرائیو سسٹم اور ایک آٹو اسٹاپ فنکشن شامل ہے جو ہائبرڈ کار کے طرز عمل کی نقل کرتا ہے ، بند ہوتا ہے۔ انجن مکمل رک جاتا ہے اور جب بریک پیڈل جاری ہوتا ہے تو جلدی سے اسے دوبارہ شروع کرتا ہے۔ دستیاب ہوا معطلی خود بخود لال مرچ کو 86 میل فی گھنٹہ پر نیچے کردیتا ہے - اور اسے 130 میل فی گھنٹہ پر کم کرتا ہے - اور 10 انچ سے زیادہ زمینی منظوری فراہم کرنے کے لئے گاڑی کو ایک انچ بھی بڑھا سکتا ہے۔ باہر جانے والے لال مرض سے واقف دیگر طبیعیات سے انکار کرنے والی خصوصیات میں آرام دہ اور پرسکون ، عام اور کھیل کے طریقوں (پاسم) کے ساتھ الیکٹرانک ڈیمپرز ، نیز فعال اینٹی رول سلاخیں شامل ہیں جو کارنر دبلی پتلی کو کم کرتی ہیں اور آف روڈ کرشن (پی ڈی سی سی) کو بہتر بناتی ہیں۔ لال مرچ کا نیا آل وہیل ڈرائیو سسٹم پچھلے سسٹم کی نسبت ہلکا اور کم پیچیدہ ہے ، لیکن اب یہ دستیاب ٹارک کا 100 فیصد سامنے یا پیچھے تقسیم کرسکتا ہے۔ کمی کا گیئر باکس ختم ہوگیا ہے ، لیکن پہلا گیئر کم ہے اور ابھی بھی انتہائی سڑک سے باہر کی صورتحال کے لئے سسٹم کو لاک کیا جاسکتا ہے۔ ملٹی ٹاسکنگ 2011 پورش لال لالچ 7،716 پاؤنڈ کی متاثر کن زیادہ سے زیادہ گزارنے کی گنجائش بھی پیش کرتا ہے۔3.6 لیٹر وی 6300 ہارس پاور @ 6،300 RPM293 لیبی فٹ ٹارک @ 3،000 آر پی ایمایپا سٹی / ہائی وے ایندھن کی معیشت: 15/22 (دستی) ، 16/23 (آٹو)4.8 لیٹر وی 8400 ہارس پاور @ 6،500 RPM369 lb-ft torque @ 3،500 rpmایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 16/223.0 لیٹر ، سپر چارجڈ V6 پر مبنی ہائبرڈ380 ہارس پاور @ 5،500 RPM427 lb-ft torque @ 1000 rpmایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 20/244.8 لیٹر جڑواں ٹربو v8500 ہارس پاور @ 6،000 RPM516 lb-ft torque @ 2،250-4،500 rpmایپا شہر / شاہراہ ایندھن کی معیشت: 16/22

2011 پورشی لال مرچ ایک مینوفیکچر کے تجویز کردہ خوردہ قیمت (ایم ایس آر پی) سے شروع ہوتا ہے جو تقریبا$ $ 48،000 ہے اور مکمل طور پر بھری ہوئی لال مرچ ٹربو کے لئے ،000 140،000 سے زیادہ ہے۔ بیس قیمت بی ایم ڈبلیو ایکس 5 کی طرح ہے ، لیکن ایکس 5 میں خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن ، اسپیڈ سینسٹیٹو پاور اسٹیئرنگ ، انکولی ہیڈلائٹس ، متحرک کروز کنٹرول ، ایچ ڈی ریڈیو ، سیٹ پوزیشن میموری اور پینورامک مونروف جیسی خصوصیات شامل ہیں۔ خریداری. لال مرچ کی پیش گوئ بیچنے والی قیمتوں میں بھی x5 کی کمی واقع ہوتی ہے ، لہذا اس کے پیشہ اور ضوابط کا وزن کرتے وقت اس پر بھی غور کرنے کی ایک اور بات ہے۔

2011 Porsche Cayenne صارفین کے جائزے