2003 Pontiac Vibe Base Front-wheel drive Wagon ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 5 دروازے ہیں اور یہ 1.8L L4 DOHC 16 valves VVT-i انجن سے چلتا ہے جو 130 hp @
6000 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 4 speed automatic گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2003 Pontiac Vibe Base کی کارگو کی صلاحیت 1621 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1227 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2003 Pontiac Vibe Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 142 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 186 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 9.7 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 17.1 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 8.3 l / 100km اور ہائی وے میں 6.5 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 20,835 سے شروع ہوتی ہے
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,135
$ 2,581
$ 2,826
Clean
$ 1,892
$ 2,294
$ 2,513
Average
$ 1,406
$ 1,719
$ 1,889
Rough
$ 921
$ 1,144
$ 1,264
یہاں ایک پونٹیاک دکھائی دیتا ہے جو اپنے نشان پر پڑا ہے۔ وائب کارکردگی ، عملیتا اور استعداد کو آمیز انداز سے اسٹائل ، لیکن پھر بھی تفریح ، اسپورٹ ویگن پیکیج میں ملا دیتا ہے۔
وائب پونٹیاک کی طرف سے ایک نیا سپورٹ ویگن ہے جو ایک پانچ دروازوں کی ہیچ بیک کی عملی حیثیت سے ایک چھوٹی سی پالکی کے ہینڈلنگ کو گھل ملتا ہے۔ صرف 171 انچ لمبا میں ، یہ ہنڈا سوک سیڈان سے تھوڑا سا چھوٹا ہے ، لیکن لمبا اور لمبا جسم کے ساتھ ، یہ اندرونی کمرے کی کافی مقدار کا وعدہ کرتا ہے۔
تین ماڈلز پیش کیے جاتے ہیں: بیس ، جی ٹی اور اونڈ۔ ، 16،900 سے شروع ہو کر ، بیس ماڈل ایئر کنڈیشنگ ، ڈوئل فرنٹ ایر بیگ ، ایم ایم / ایف ایم سی ڈی سٹیریو ، جھکاؤ اسٹیئرنگ اور رنگ ونڈوز کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ 130 ہارس پاور پر ریٹیڈ 1.8 لیٹر کا چار سلنڈر ، پانچ اسپیڈ دستی یا چار اسپیڈ آٹومیٹک ٹرانسمیشن کے ذریعے اگلے پہیوں کو بجلی بھیجتا ہے۔ سولہ انچ اسٹیل پہیے معیاری ہیں ، 17 انچ ایلومینیم کھیل پہیے اختیاری کے ساتھ۔
آل وہیل ڈرائیو (او ڈی ڈی) ماڈل میں اختیاری پانچ رفتار دستی ٹرانسمیشن کے علاوہ ، بیس ماڈل کی طرح کے سامان کی خصوصیات ہیں۔ عام حالات میں خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کے ذریعے سامنے کے پہیے میں منتقل ہوجاتا ہے ، لیکن جب سلیپج کا پتہ چل جاتا ہے تو ، جب تک پہیے پہیے دوبارہ حاصل نہیں ہوتے تب تک پچھلے پہیے مصروف ہوجاتے ہیں۔ عجیب ماڈل کو بھی کچی سڑکوں پر اور بھی بہتر کنٹرول کے لئے مکمل طور پر خود مختار پیچھے کی معطلی ملتی ہے۔ بدقسمتی سے ، خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کے ساتھ مل کر آل وہیل ڈرائیو سسٹم کا اضافی وزن عجیب ورژن کو تھوڑا سا سست بنا دیتا ہے۔ جب تک کہ آپ کو خراب موسم کے ل absolutely اضافی کھوج کی ضرورت نہ ہو ، ہم تجویز کریں گے کہ بیس ورژن ، یا ہمارے پسندیدہ ، وائب جی ٹی کے ساتھ رہو۔
جی ٹی زیادہ تر تفریح فراہم کرتی ہے جس میں 180 ہارس پاور ورژن اسی ٹیوٹا سوسسڈ 1.8 لیٹر فور سلنڈر کے اڈے اور عجیب ماڈل میں پائی جاتی ہے۔ ایک چھ رفتار دستی ٹرانسمیشن معیار کے ساتھ ساتھ چار پہیے ڈسک بریک ، 16 انچ ایلومینیم پہیے اور چمڑے سے لپیٹے ہوئے اسٹیئرنگ وہیل کے ساتھ معیاری آتی ہے۔ صرف 2،800 پاؤنڈ گھومنے کے ل، ، وائب جی ٹی تیزی سے باہر نکل جاتا ہے ، لیکن سنجیدہ طاقت بنانے سے پہلے چوٹی انجن کو بہت ساری ریوز کی ضرورت ہوتی ہے۔
تمام ویب ماڈل میں اندرونی خصوصیات شامل ہیں جو سجیلا اور فعال دونوں ہیں۔ کروم رینجڈ گیجز اور میٹیلک ڈیش مسالہ والی چیزوں کو سامنے رکھیں جبکہ پیچھے کی طرف ، 60/40 اسپلٹ بینچ کی سیٹ 57.2 کیوبک فٹ استعمال کرنے کے قابل کارگو اسپیس بنانے کے لئے مکمل طور پر فلیٹ ہوجاتی ہے۔ دیگر کارآمد خصوصیات میں سامنے کی مسافر نشست شامل ہے جو اضافی لمبی اشیاء لے جانے کے لئے فلیٹ جوڑتی ہے ، گھریلو آلات میں پلگ لگانے کے لئے ایک 115 وولٹ کا ایک پاور آؤٹ لیٹ اور کارگو ایریا میں لنگروں کو ایڈجسٹ کرنے کے قابل ہے۔
اگر وہ خصوصیات کافی نہیں ہیں تو ، بے شمار اختیارات دستیاب ہیں۔ پاور گلاس سنروف اور 200 واٹ کے چھ اسپیکر پریمیم آڈیو سسٹم کے ل to "چاند اور اشاروں" پیکیج میں شامل کریں ، یا کروز کنٹرول اور کیلی لیس اندراج کے ساتھ برقی ونڈوز ، تالے ، اور عکس شامل کرنے کے لئے "پاور ویلیو" پیکیج کی جانچ کریں۔ دوسرے پریمیم آپشنز میں ڈی وی ڈی پر مبنی سیٹلائٹ نیویگیشن سسٹم ، سیٹ ماونٹڈ سائیڈ ایر بیگ اور ایک انش ڈیش سکس ڈسک سی ڈی چینجر شامل ہیں۔
فریمونٹ ، خلیفہ میں مشترکہ طور پر چلنے والی مینوفیکچرنگ سہولت میں ، اپنی بہن کار ، ٹویوٹا میٹرکس کے ساتھ ساتھ تعمیر کیا گیا ہے ، اس کھیل نے کھیلوں کی کارکردگی اور عملیتا کے علاوہ اعلی معیار کی تعمیر کے معیار کا بھی وعدہ کیا ہے۔ اسپورٹ ویگن طبقہ میں مقابلہ تیزی سے بڑھ رہا ہے ، لیکن انوکھی خصوصیات ، ایک ثابت شدہ ڈرائیوٹرین اور ذائقہ دار اسٹائل کا مرکب اس کو پونٹیک لائن اپ میں ایک قابل قدر اضافہ قرار دیتا ہے۔
پونٹیاک وائب کے معیاری ورژن کے ساتھ ، پونٹیاک نے ایک اسپورٹیئر ورژن بھی ڈوب کیا ہے ، جو ڈب ویب جی ٹی ہے ، جو بیس ماڈل سے زیادہ طاقت فراہم کرسکتا ہے۔
موجودہ پونٹیاک گاڑیوں کی رینج میں واحد ہیچ بیک ، وائب خاص طور پر صارفین کے نوجوان طبقے سے خطاب کیا جاتا ہے ، حالانکہ کچھ لوگوں کا کہنا ہے کہ اس کی اس طرح کی مارکیٹ کی قیمت بہت زیادہ ہے۔
پونٹیاک کار کمپنی نے اپنا نام مشی گن کے پونٹیاک شہر سے کھینچا جہاں ایڈورڈ ایم۔ مرفی نے پہلی بار پونٹیاک چھوٹی کمپنی 1893 میں قائم کی تھی ، جو گھوڑوں سے تیار کردہ گاڑیاں بنانے میں مہارت رکھتی تھی۔ کئی سال بعد ، 1907 میں ، جب مورفی کو معلوم ہوا کہ مستقبل موٹر سے چلنے والی گاڑیوں میں ہے تو اس نے چھوٹی کمپنی کو اوکلینڈ موٹر کار کمپنی میں تبدیل کردیا۔
اس کمپنی کو 1909 میں اپنے بانی کی بروقت موت کے بعد جنرل موٹروں نے خریدا تھا۔ پہلی پونٹیاک کار 1926 میں پانچ مسافر کوچ تھی ، جسے نیو یارک کے آٹو شو میں عوام کے سامنے پیش کیا گیا تھا۔ یہ ایک چھ سلنڈر انجن تھا جس کا مطلب اتنا طاقتور تھا کہ اس وقت سڑک پر 4 سلنڈر کاروں کو آگے بڑھایا جاسکتا تھا ، لیکن پھر بھی زیادہ تر ماڈلز سے سستا ہونا چاہئے۔
اس پہلے ماڈل کی کامیابی جس نے ریکارڈ تعداد میں فروخت کیا اگلی چھ سلنڈر کار ، 1929 میں پونٹیاک بڑی سکور کو جنم دیا ، اس وجہ سے اس کا نام بڑھتی ہوئی نقل مکانی اور ہارس پاور کی وجہ سے ہوا۔ پہلے پونٹیاک کاروں کو جی ایم نے اپنے اوکلینڈ ماڈل کے کم قیمت والے ورژن کے طور پر مارکیٹنگ کی تھی ، لیکن 30 کی دہائی سے شروع کرتے ہوئے ، کمپنی نے "قابل اعتماد لیکن دوسری صورت میں بورنگ" کاروں کے لئے اس تصویر کو کھودنے کی کوشش کی۔
انہوں نے اپنی نظریں زیادہ کم منڈی پر ڈالیں ، اور تیزی سے بہتر نظر آنے والی کاروں جیسے ٹورپیڈو ڈیلکس 8 اور سردار سپر ڈیلکس کے ساتھ بھی ان کی توجہ مبذول کرنے کی کوشش کی جو کوپ ورژن میں بھی آئی تھی۔ ایک بات قابل ذکر بات یہ بھی ہے کہ پونٹیاک پہلے کارندے کو ایک ہی کار کے انجن کے اختیارات پیش کرتا تھا۔
لیکن پونٹیاک کے لئے سب سے پہلے تعریف کرنے والا ماڈل 1957 کا بون وِل تھا ، جس نے فن ڈیزائن متعارف کرایا تھا جس میں امریکی کاروں کے پورے دور کی وضاحت ہوگی۔ امریکی کاروں کے مینوفیکچررز میں ، پونٹیاک کو اب ایک ایسی کار کے طور پر دیکھا جاسکتا تھا جو شیورلیٹ کی طرح چمکدار لیکن قابل اعتماد اور سستے پرانے موبائل یا بوک کی طرح تھا۔
1964 میں ، پہلی امریکی پٹھوں کی کار پیدا ہوئی اور یہ اتفاقی طور پر ایک پونٹیاک ، جی ٹی او (گرینڈ ٹورزمو اولوولوٹو) تھا۔ تب سے ، 60 کے عشرے میں جتنا جلدی ممکن ہو سب سے بڑے انجن کے ساتھ چلنے جارہے تھے۔ صرف ایک چیز یہ ہے کہ آپ ایک پوانٹیاک میں کرتے ہوئے اچھے لگ رہے تھے۔ جب کہ دوسرے مینوفیکچررز اس رجحان کی نقل کرنے میں تیزی سے کام کر رہے تھے ، gto اصل پٹھوں کی کار کی حیثیت رکھتا ہے۔
لیکن جی ٹی او 60 کی دہائی میں پونٹیاک علامت (لوگو) برداشت کرنے والی واحد کلٹ کار نہیں تھی۔ 1967 میں ایک اور امریکی علامت نے دن کی روشنی دیکھی ، پونٹیاک فائر برڈ ، ڈاج چیلینجر اور پارا کوگر کا براہ راست دعویدار۔ اس کے بعد سن 1969 میں فائر برڈ ٹرانس ایم آیا۔ یہ دونوں کاریں جی ایم کے ذریعہ 2002 میں تیار کی گئیں ، جو ان کی کامیابی کا ثبوت ہے۔
چونکہ 70 کی دہائی سے تیل کا بحران امریکہ کو پہنچا ، جی ایم گیس سے چلنے والی موٹرز کی ایک لمبی حد کے ساتھ مضبوط تر ہو رہا تھا جو کہ ماحول دوست نہیں تھے۔ اخراج کے تمام نئے قواعد و ضوابط اور ایندھن کی قلت کے ساتھ ، لوگ اب بڑی بڑی پٹھوں والی کاریں نہیں چاہتے تھے اور جی ایم کو مارکیٹ میں رہنے کے قابل ہونے کے لئے سائز کو گھٹا دینے پر مجبور کیا گیا۔
اسی وجہ سے 80 کی دہائی کے دوران ، پونٹیاک فیرو ایک کار تھی جسے بہت سے لوگوں نے دوسرے جی ایم ماڈلز کے سکریپ پارٹس سے بنا ہوا سمجھا تھا۔ اس سے عوام میں یہ بہت مقبول نہیں ہوا لیکن اس معاملے کی حقیقت یہ تھی کہ کار کے بعد کے ورژن کارکردگی کے نقطہ نظر سے دراصل اچھے تھے۔
پونٹیاک کے لئے ایک طویل عرصہ ہوا جس کے دوران فروخت ہونے والی تمام کاریں کچھ دوسرے جی ایم ماڈلز ہوں گی جن میں پونٹیاک لوگو ہوگا۔ صرف قابل ذکر نمائش پونٹیاک ٹرانس کھیل ، لوگوں کیریئر اور سورج کی آگ تھی۔ پونٹیاک affifionados کو فائر بریڈ کا 90 کی دہائی کا ورژن ، ایک بہت ہی ٹارپیڈو سائز والی کار ، امریکی اسپورٹس کار کی عظمت یاد بھی ہوسکتی ہے۔
کمپنی کو اس کے خراب پاس سے نکلنے میں مدد کرنے کے لئے ، مشہور جی ٹی او کو دوبارہ تشکیل دے دیا گیا لیکن نتائج سب کے ذائقے کے مطابق نہیں ہوئے ، بالکل اسی طرح جیسے فائر برڈ روایتی ماہرین کے ساتھ اچھا نہیں گذرا تھا۔ آسٹریلیائی مونارو ووکسال چیسیس پر مبنی ، نئی جی ٹی او کی صلاحیت اپنے پیشرو کی طرح ہوگی لیکن ایک نقطہ نظر کے نقطہ نظر سے اس میں کسی قسم کی اصلیت کا فقدان ہے ، یہ حقیقت جس نے بہت سارے مداحوں کو نئے ماڈل سے دور کردیا۔
حال ہی میں ، پونٹیاک عوام کے لئے ایک پٹھوں کی کار فراہم کرنے والے کی حیثیت سے اپنی جڑیں لوٹ رہا ہے کیونکہ 1987 کے بعد 2005 میں v8 انجن رکھنے والے پہلے ماڈل کے طور پر ، Pontiac solstice کا اعلان کیا گیا تھا
2003 Pontiac Vibe صارفین کے جائزے
sornerflow, 12/15/2016
GT Fwd 4dr Wagon (1.8L 4cyl 6M)
سوئس آرمی کی کار
میرے بیٹوں کے پیچھے بیٹھنے کے ل enough اتنا بڑا کارگو کمرہ۔ بہترین ، تیز ، اچھی نمائش کو سنبھالتا ہے۔ میں اسے موسم سرما میں کیمپ لگاتا ہوں اور اس کے ساتھ 9 انچ گراؤنڈ کلیئرنس ہے۔ پیٹھ پر خیمہ لگا سکتا ہے اور آسانی سے اس میں سو سکتا ہے۔ اسے 25،000 میں ملا ، اب اس کی تعداد 263،000 ہے۔ واٹر پمپ کلچ اور اسٹارٹر کی جگہ لی۔ یہی ہے. انجن پہلی کلیدی موڑ پر بھی -10f پر شروع ہوتا ہے۔ ایک ٹاپ کی طرح چلتا ہے… بہترین انجن جو میں نے کبھی کار میں لیا تھا۔ مجھے یہ تیز ، اقتصادی اور اس مفید اور حتی کہ چھتوں تک کبھی نہیں مل پائے گا۔ صرف ایک حیرت انگیز کار.
(اپ ڈیٹ جون 2018) 276،000 ملی میٹر۔ اتنا مضبوط چلتا ہے کہ یہ غیر معمولی بات ہے۔ میں نے 225،000 ملی میٹر کے لئے والولوین فل مصنوعی استعمال کیا ہے ، اور یہ اس طرح چلتا ہے جیسے 15 سال پہلے تھا۔ اس موسم سرما میں ، وہ 3 ہفتوں کے لئے -5f میں باہر بیٹھا ، 5 سیکنڈ میں پہلی باری پر شروع ہوا۔
(اپ ڈیٹ جنوری 2019) 290،000 ملی میٹر۔ بہت اچھا چلتا ہے ، انجن بے چین اور تیار لگتا ہے اور صرف ٹوٹ گیا ہے۔ عظیم کار۔ اور ایک چھوٹی سی پرانی بیئر کے لئے بیجیز کی طرح تیز کریں۔
اس گاڑی سے پیار کریں اس ہیچ پر خیمہ ، 9 انچ گراؤنڈ کلیئرنس ... یہ کیمپنگ کا موسم ہے۔
hankessay, 03/01/2012
2003 pontiac vibe gt
میں نے یہ کار تقریبا 3 سال قبل 111،000 میل دوری پر خریدی تھی۔
اب اس کی تعداد 160،000 ہے اور یہ یقینی طور پر اب تک چلائی جانے والی بہترین اور سب سے زیادہ دلچسپ کار رہی ہے۔
میں اوسطا 30 ایم پی جی ہوں اور 6 اسپیڈ دستی کے ساتھ 1.8 لیٹر ٹیوٹا ہائی پرفارمنس انجن سے پیار کرتا ہوں۔
scantutility, 08/19/2016
Fwd 4dr Wagon (1.8L 4cyl 5M)
13 سال اور مضبوط ہو رہا ہے
ہم نے یہ ادارہ 2003 میں خریدا تھا۔ تب سے ہم نے صرف معمول کی بحالی پر رقم خرچ کی ہے۔ یہ انتہائی قابل اعتماد رہا ہے ... شاید ہمارے پاس موجود کسی بھی کار کی بہترین قیمت ہوگی۔
schoolsunkindness, 10/30/2016
Fwd 4dr Wagon (1.8L 4cyl 5M)
14 سال ، 196 کلومیٹر دور ، کراس کنٹری ، مضبوط ہو رہا ہے!
میری بالکل نئی پوسٹ کالج کار 2002 کے آخر میں ورجینیا میں خریدی گئی حالانکہ یہ 2003 کا ماڈل ہے۔ میں نے اس سے دو بار اس ملک کو عبور کیا - ایک دفعہ ایک ہال کے ساتھ مغرب کا رخ کیا جس کے دوران مجھے راکیوں کے پار جانا پڑا! صرف ایک اہم آئٹم جس کے بارے میں میں نے طے کیا تھا وہ تقریبا 150 150 کلومیٹر کا فاصلہ پر مبنی کنورٹر تھا۔ معمول کی بحالی تقریبا وقت پر کی گئی ، لیکن زیادہ تر آدھے وقت سے۔ تقریبا 100 کلو میل پر نئے ٹائر۔ پریشانیاں: ٹیکساس کی گرمی / سردی کے چکر میں 2015/2016 میں 3 پلاسٹک ہینڈل ٹوٹ گئے ، لیکن میں ان کو خود ہی نئے ہینڈلز سے تبدیل کرنے میں کامیاب رہا جس پر میں نے ہر ایک کو $ 15 پر آرڈر کیا۔ ٹیکساس ہائی ویز پر سواری شور مچانے والی ہے - واقعی اس پر منحصر ہے کہ آپ جس سڑک پر جارہے ہیں۔ میں نے تفریحی نظام کو ایک بلوٹوتھ قابل نظام میں اپ گریڈ کیا۔ یہ کیلفورنیا میں لاجواب تھا ، لا ٹریفک کو سنبھالنے کے لئے کافی زپی تھا۔ یہ ورجینیا میں سردیوں کے طوفانوں سے بچنے اور ورجینیا اور کیلیفورنیا میں ہلکی ہلکی روشنی پھیلانے سے بچ گیا۔ میں طویل سفر پر 30mpg سے زیادہ ہے۔ سب سے زیادہ خرابی 13 کلوگرام تھی جو یو-ہول ٹریلر کو روکنے کے ل. راکیوں سے انکار کرتی ہے۔
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں