2003 Mercury Sable Wagon GS Front-wheel drive Wagon ہے. یہ 6 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 3.0L V6 OHV 12 valves انجن سے چلتا ہے جو 155 hp @
4900 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 4 speed automatic گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2003 Mercury Sable Wagon GS کی کارگو کی صلاحیت 16 لیٹر ہے اور اس کی وزن 3501 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2003 Mercury Sable Wagon GS میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 169 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 197 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 18.7 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 22.9 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 20 l / 100km اور ہائی وے میں 28 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 22,595 سے شروع ہوتی ہے
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,378
$ 2,975
$ 3,310
Clean
$ 2,103
$ 2,637
$ 2,933
Average
$ 1,553
$ 1,960
$ 2,179
Rough
$ 1,003
$ 1,283
$ 1,426
سستی پر عیش و آرام کی نمائندگی کرتے ہوئے ، سیبل ایک معقول کار ہے جو شناخت کے بحران سے دوچار ہے۔
تعارف: واپس 1986 میں ، سیبل بنیاد پرست تھا۔ ہموار ، ایروڈینامک شکل ، گرل کی جگہ پر ایک چکنی روشنی والی بار ، اور جو بے بنیاد چھت دکھائی دیتی تھی ، اس نے اسٹائلنگ کا سخت بیان دیا۔ آج کی کار اپنے سابقہ نفس کا سایہ ہے ، جو والدین فورڈ موٹر کمپنی کی غیر یقینی صورتحال کو ظاہر کرتی ہے کہ پارے کا کیا مطلب ہے۔ کیا یہ ایک پرتعیش فورڈ ، کٹ ریٹ لینکولن یا پوری طرح سے مختلف ہے؟
ہمیں سیڈ کو مڈزائڈ پالکی اور ویگن مارکیٹ میں ایک اچھ valueا قدر سمجھا جاتا ہے۔ فورڈ ورشب میں پارا سیبل کا انتخاب اسٹائلنگ پر آتا ہے۔ آپ کو کون سی ہیڈلائٹ اور ٹیل لائٹس پسند آتی ہیں؟ دوسری صورت میں ، کاریں بنیادی طور پر ایک جیسی ہوتی ہیں۔ اور یہ کوئی بری چیز نہیں ہے ، یاد رکھنا ، کیونکہ یہ قابل احترام انتخاب ہیں جہاں تک گھریلو درمیانے درجے کی کاریں جاتی ہیں۔ ڈرائیونگ حرکیات اور تطہیر کے معاملے میں ، اس سیبل کو اس کے جاپانی اور یوروپیئن مقابلے سے زیادہ حاصل ہے۔ تاہم ، قیمت میں اس کا فائدہ ہے۔ اس کے علاوہ ، اگر آپ چاہیں تو آپ ایک سیبل ویگن حاصل کرسکتے ہیں - معاہدے یا کیمری کے ساتھ اس طرح کا کوئی انتخاب موجود نہیں ہے۔ جسمانی طرزیں ، ٹرم لیول اور اختیارات: سیبل پالکی یا اسٹیشن ویگن کے طور پر دستیاب ہے اور جی ایس ، جی ایس پلس اور ایل ایس پریمیم ٹرم لیول میں آرڈر کیا جاسکتا ہے۔ چھ مسافروں کے بیٹھنے کا معیار معیاری آتا ہے سوائے اس کے کہ ایل ایس پریمیم ٹرم ، جو اسے بغیر کسی لاگت کے آپشن کے طور پر پیش کرتا ہے۔ جی ایس میں بجلی کے آئینے ، کھڑکیاں اور تالے جیسے معیار شامل ہیں۔ اختیارات میں فرش پر سوار شفٹر اور کھوٹ پہیے والے پانچ مسافروں کے بیٹھنے ، شامل ہیں۔ سی ڈی پلیئر اور پاور ڈرائیور کی سیٹ اور ایڈجسٹ پیڈلز حاصل کرنے کے لئے جی ایس پلس پر جائیں۔ اعلی درجے کی ایل ایل پریمیم کو دھند کے لیمپ ، خود کار طریقے سے آب و ہوا کا کنٹرول اور کروز کنٹرول معیاری آلات کے طور پر ملتا ہے۔ مچ آڈیو سسٹم ، چمڑے کے بیٹھنے اور سنروف جیسے اختیارات صرف ایل ایس پریمیم پر ہی دستیاب ہیں ، جیسا کہ خصوصی ٹرم کے ٹکڑوں کے ساتھ ایک نیا پلاٹینیم ایڈیشن پیکیج ہے۔ پاور ٹرینز اور کارکردگی: 2003 کے لئے ، سیبل کی پاور ٹرینوں میں ایک 3.0 لیٹر والی ولکن وی 6 اور ایک 3.0 لیٹر ڈورٹیک وی 6 شامل ہے۔ دونوں کے درمیان بنیادی فرق سلنڈر ہیڈ ہے۔ بیس ولکن میں فی سلنڈر میں دو والوز ہیں ، جبکہ ڈورٹیک میں چار ہیں۔ ایل ایس پریمیم کے ساتھ آنے والی چار والو موٹر 200 ہارس پاور بناتی ہے جبکہ جی ایس اور جی ایس کے علاوہ طاقت دینے والا بیس انجن 157 ہارس پاور کے ساتھ کرتا ہے۔ انجن کے انتخاب سے قطع نظر ، سیبل چار اسپیڈ خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کے ساتھ معیاری آتا ہے۔ حفاظت: حادثے کی جانچ میں ٹھوس کارکردگی کی بدولت سیبل نے حفاظت کے لئے اچھی ساکھ حاصل کی ہے۔ پالکی اور ویگن دونوں فرنٹ کریش ٹیسٹنگ کے ل five فائیو اسٹار ریٹنگ اور سائڈ ایفیکٹ ٹیسٹنگ کے ل stars چار اسٹار حاصل کرتے ہیں۔ پارا ایک اعلی درجے کی روک تھام کے نظام کے ساتھ اس نمائندے پر بنتا ہے (ارس). یہ سسٹم اثر کی شدت ، سیفٹی بیلٹ کے استعمال اور ڈرائیور سیٹ سیٹ پر منحصر ہے۔ ارس میں سیفٹی بیلٹ پری ٹینشنرز اور ری ایکٹرٹر شامل ہیں۔ سامنے والے افراد کے لئے سائیڈ ایئربس اختیاری ہیں۔ دیگر حفاظتی سامان میں طاقت سے ایڈجسٹ گیس اور بریک پیڈل اور دستیاب کرشن کنٹرول شامل ہیں۔ عجیب بات یہ ہے کہ ، ریئر ڈسک بریک صرف ویگن پر موجود ہے اور پالکی نہیں۔
اندرونی ڈیزائن اور خصوصی خصوصیات: آڈیو اور آب و ہوا کے کنٹرول کو منطقی طور پر گروپ کیا گیا ہے اور روایتی گرڈ میں ترتیب دیئے گئے بڑے ، مربع بٹنوں کی بدولت اسے استعمال کرنا آسان ہے۔ چھ مسافروں والے سیبل فولٹوں میں پلٹائیں / فولڈ کنسول فرش تک فلیٹ نیچے ، اس طرح ڈیش بورڈ کے نچلے حصے پر کنٹرول تک آسان رسائی کی اجازت دیتا ہے۔ سیبل ویگن کے پاس بھی ایک تیسری صف کے الٹ چہرے والی سیٹ ہے۔ تعی .ن شدہ ، سیبل دو اضافی افراد لے جاسکتا ہے ، حالانکہ نشست کا چھوٹا سائز بنیادی طور پر چھوٹے بچوں تک ہی انتخاب کو محدود رکھتا ہے۔ ڈرائیونگ تاثرات: جب سواری ، سنبھالنے اور تیز کرنے کی بات آتی ہے تو سیبل ایک قابل احترام اداکار ہے۔ یقینا those 200 HP V6 ان لوگوں کے لئے زیادہ مطلوبہ پاور پلانٹ ہے جس کو رفتار کی ضرورت ہوتی ہے۔ انجن میں وسیع پاور بینڈ کی خصوصیت ہے جس میں نشوونما پزیر ہے۔ جب یہ ٹیکومیٹر کے اوپری سرے تک پہنچ جاتا ہے ، تاہم ، انجن اس کلاس میں موجود کچھ دوسرے وی 6 کی طرح ہموار نہیں ہوتا ہے۔ سڑک پر ، سیبل پہی toے پر قابل استعمال آراء بھیجتا ہے ، ڈرائیور کو یہ بتا دیتا ہے کہ ٹائروں کے ساتھ کیا ہو رہا ہے۔ معطلی کے مطابق ہے ، آرام دہ اور پرسکون سواری اور طویل فاصلہ تک چلانے والی ڈرائیو کے لئے۔
رومن دیوتا کے نام سے موسوم ہے جو اپنی رفتار اور فیشن ایبل پرندوں کے سینڈل کے لئے جانا جاتا ہے ، یہ خاص کار برانڈ فورڈ موٹر کمپنی کا دماغی بچہ ہے جو فورڈ اور لنکن کے مابین خلا کو پُر کرنے کے لئے کار برانڈ کی تلاش میں تھا۔ یہ کاریں بھی سجیلا اور خوبصورت ہوں گی لیکن سستی اور زیادہ اقتصادی ہوں گی۔
نام پارا دراصل اچھ aا جذبہ لگتا ہے ، اس بات پر غور کرتے ہوئے کہ رومن دیوتا پارے کی سرگرمی کی اصل لائن تجارت تھی۔ لہذا آپ یہ کہہ سکتے ہو کہ برانڈ کو یہ نام دینے میں ، فورڈ دیوتاؤں کو راضی کرنے اور کار کے کاروبار میں اس کو بڑا بنانے کی کوشش کر رہا تھا۔
پہلا ڈیزائن ، یقینا فورڈ کے محکمہ ڈویلپمنٹ نے تیار کیا تھا ، پارا آٹھ یا سپر فورڈ تھا ، جس میں 95hp انجن تھا اور ایسا ڈیزائن تھا جسے اس وقت کا سب سے زیادہ ایرواڈینیٹک قرار دیا گیا تھا۔ یہ پہلی کار تھی جو مٹی کے ماڈل کا استعمال کرتے ہوئے پہلی بار ڈیزائن کی گئی تھی۔ 1930 سے جب یہ پہلی بار لانچ کیا گیا تھا اور 1938 تک ، پیداوار پہلے ہی 17،000 یونٹوں تک پہنچ چکی تھی۔
پیداوار میں یہ بنیادی اضافہ طلب میں غیر متوقع طور پر اضافے کا نتیجہ تھا ، اتنا حقیقت میں ، کہ 1940 تک فورڈ برقرار رکھنے کے لئے جدوجہد کر رہا تھا۔ اعداد و شمار 155،000 تک پہنچ گئے۔ لیکن بہت ہی جلد ہی 1942 اور 1945 کے دوران ، wwii کی وجہ سے چیزیں اچانک رکنے والی تھیں۔
1946 میں ، پیداوار دوبارہ شروع ہوئی لیکن 1942 کے ماڈل آٹھ کے قدرے ترمیم شدہ ورژن کے ساتھ۔ 1950 تک ، سڑکوں پر 1 ملین پاروریاں چل رہی تھیں۔ اب وقت آگیا ہے کہ جدید نقط an نظر سے معاملات کو آگے بڑھایا جائے ، اور یہی وجہ ہے کہ پارا نے اپنی پہلی خودکار ٹرانسمیشن ، 1951 سے شروع ہونے والے اپنے تمام ماڈلز میں مرک- O-matic کا آغاز کیا۔ کاروں میں بھی کچھ سجیلا تبدیلیاں آئیں ، جیسے “ انریٹڈ ”ہیڈ لیمپ جس میں شیٹ میٹل کے چاروں طرف یا گرل کے پیچھے ، ایئرفیل بمپرز ، جیٹ اسکوپ ڈاکو اور آلہ گیج ہوا بازی کا انداز ہے۔
پچاس کی دہائی کے وسط کے دوران ، پارے کی کاریں سڑک کی بد ترین چیزوں کے بارے میں تھیں ، اور اس کا ایک ثبوت یہ بھی ہے کہ جیمس ڈین اداکاری کرنے والی فلم "بلا وجہ بغاوت" میں اپنی مرضی کے مطابق پارا شامل کیا گیا تھا۔ دہائی کے اختتام کی طرف ، پارا ریس ریس ٹریک سرکٹ میں بھی داخل ہوگیا۔
1960 میں دو نئے ماڈل متعارف کروائے جائیں گے: دومکیت اور الکا۔ جب کہ دومکیت ایک سجیلا کمپیکٹ تھا ، الکا کچھ چھوٹی کار تھی ، اس حقیقت کا اشارہ ہے کہ امریکہ گھٹا رہا ہے۔ دومکیت نے ڈیٹونا اسپیڈ وے ٹریک پر اپنی توجہ کا مظاہرہ کیا جہاں اس نے حیرت انگیز صلاحیت کا مظاہرہ کیا کیونکہ پارا کاروں کا ایک بیڑا اوسطا 105 میل فی گھنٹہ کی رفتار سے 100،000 تک چلایا۔ جب 60 کی دہائی اختتام پذیر ہوئی ، لائنگرد کوگر میں ایک نیا ماڈل شامل کیا گیا ، جو 1967 میں پارے کے کنبے میں شامل ہوا۔
جب 70 کی دہائی میں تیل کا بحران پیدا ہوا تو پارا نے چھوٹی ، یوروپی ساختہ کاریں ، پارا کیپری اور بوبکیٹ متعارف کروایا۔ لیکن اس کا مطلب یہ نہیں ہے کہ پرانے ماڈل اب فروخت نہیں کررہے تھے۔ اس کے برعکس ، ایک نئے ڈیزائن شدہ کوگر xr-7 کی وجہ سے فروخت چھت سے گزری۔ پارا کی فروخت کے اعداد و شمار 80 کی دہائی میں اچھی طرح سے بڑھتے چلے گئے۔
یہ اسی کی دہائی کے دوران تھا کہ پارا نے مارکیٹ کے وسیع حصے پر قبضہ کرنے کی کوشش کی اور نئے ماڈل ، لنکس اور گرینڈ مارکوز لے کر آیا۔ لیکن اس دہائی میں جو کار کھڑی ہے وہ 1986 میں پارے کی سیبل ہے۔ اس کے پاس بہت کم ڈریگ گتانک تھا جس نے اسے ایندھن کو موثر بنایا۔
پارے کی توسیع 90 کی دہائی میں جاری رہی۔ اس بار یہ ایک منیون ہوگا جس کو بیڑے میں شامل کیا جائے گا ، پارا کے دیہاتی ، جلد ہی اس کے بعد 1997 میں ایس یو وی کوہ پیما لگے گا جو اس سے زیادہ چھوٹی منڈی کو راغب کرنے میں کامیاب ہوگیا۔
نئی صدی کے آغاز کے ساتھ ہی پارے نے کارکردگی کو بہتر بنانے کی کوشش کی بلکہ ایندھن کی کارکردگی اور اخراج کو بھی بہتر بنایا۔ نیز ، برانڈ کو متحد کرنے کی کوشش میں ، تمام کاروں نے فرنٹ گرل اور اپ ڈیٹ شدہ بیج لیٹرنگ کی طرح کچھ ڈیزائن کی خصوصیات کا اشتراک کرنا شروع کیا۔ اس عرصے کے نئے ماڈلز میں میلان اور مرینر شامل ہیں۔
حال ہی میں اگرچہ فروخت نے کم تعداد دکھانی شروع کی اور بہت سے لوگوں نے برانڈ کے مستقبل کے بارے میں حیرت کا اظہار کیا۔ فورڈ نے ان افواہوں کو مسترد کرنے میں جلدی کی تھی کہ اس سے پارا دفن ہوجائے گا اور 2008 میں اس نے کمپنی کو اپنی چھوٹی کار حکمت عملی کا حصہ بنانے کا اعلان کیا تھا۔
2003 Mercury Sable صارفین کے جائزے
memberssporty, 10/25/2015
GS 4dr Sedan (3.0L 6cyl 4A)
2003 پارا سیبل ایل ایس
اس کار کو 2 سال پہلے اس پر 60 ک کے ساتھ خریدا تھا۔ اچھی گاڑی ہے. یہ بھاری ہونے کی وجہ سے یہ برف سے گذرتا ہے جیسے اس کے 4x4 یا بدتر۔ LS سے محبت کرتا ہوں ڈسک میں موجود 6 ڈسک سی ڈی چینجر کو پسند نہیں کریں۔ مجھے گیس مائلیج نہیں مل رہا ہے مجھے چاہئے۔ مجھے ایک اشارے کی ضرورت پڑسکتی ہے۔ خاص طور پر ایندھن کے ل the کیبل گیج کو پسند نہ کریں۔ یہ اوپر اور نیچے جاتا ہے اور میں نہیں جانتا کہ مجھے ابھی تک گیس کی ضرورت ہے یا نہیں۔ ایڈمنڈز کا کہنا ہے کہ اوسطا میں ایک ٹینک پر 250 ملی ہو رہی ہے۔ کاش اس کی نشستیں گرم ہوجاتی۔
ایک بڑا مسئلہ میرے پاس وہیل کنواں پاگلوں کی طرح چل رہے ہیں۔ تمام راکر پینلز کے پیچھے واقعی زنگ آلود ہونا شروع ہو رہا ہے۔ واقعتا اس کا مداح نہیں۔ میں کوشش کرتا ہوں کہ اس کار کو ہر ممکن حد تک صاف ستھرا اور اچھی لگ رہی ہو۔ کار کو اتنا ہی عیش و آرام کا احساس رکھنے کے ل. جو میرے خیال میں ایسا ہونا چاہئے۔
لکڑی کے دانے سے محبت کرتے ہیں۔ کروم ریمس کی وجہ سے اس پر عیش و آرام کی کیفیت محسوس ہوتی ہے۔ کمرے کے ساتھ ساتھ. اچھی کار اس کار کی سفارش کریں گے
scentedmoldwarp, 02/03/2008
محفوظ 5 اسٹار اور عمدہ کمرہ
فی الحال گاڑی میں 100،000 میل ہے۔ عام بریک ، ٹائر اور تیل کی تبدیلیوں کے علاوہ ، میں نے صرف ایک مرمت کرنا تھی $ 150.00 میں ایک بنانے والا پرستار تھا۔ میں نے ہونڈا معاہدے اور ٹویوٹا کیمری کو دیکھا - ان دونوں کاروں کے ٹائمنگ بیلٹ اور 30،000 میل ٹن اپس ہیں۔ مجھ میں 100 miles میل دور ہونے کی وجہ سے ٹائمنگ بیلٹ کے لئے 600 ڈالر اور ہر ایک کے لئے 300 ڈالر خرچ کرنے کا 100٪ موقع ہے۔ یہ معمول کی بحالی میں کل $ 1،500 ہے جس سے میں فورڈ / پارے کی 100،000 میل ٹن اپ اور ٹائمنگ چین سے بچتا ہوں جو گاڑی کی زندگی کو برقرار رکھتا ہے۔ آپ کو کیوں لگتا ہے کہ صارفین کی رپورٹیں اس کو سامنے نہیں لاتی ہیں؟ فورڈ بحالی لاگت کو کم سے کم کرنے کے لئے گاڑی کو ڈیزائن کے ساتھ فراہم کرتا ہے!
subduedicecream, 06/24/2002
ایک عظیم قیمت پر ایک عظیم کار
یہ کار پیکیج کے ل road ایک قابل روڈ کار ہے۔ میں ہر طرح سے بہت زیادہ ڈرائیو کرتا ہوں
سڑک اور یہ گاڑی اعتماد کے ساتھ یہ سب کچھ لے جاتی ہے۔
barberpickle, 12/25/2003
خوبصورت کار کے لئے عظیم قیمت.
میں نے ایک کے بعد یہ بالکل نئی کار خریدی
فورڈ ٹورس 98 ماڈلل۔ فورڈ پسند ہے
اور ہمارے شہر میں پارا ڈیلرشپ۔
موسم گرما میں فروغ چھوٹ 03 میں دیا
مجھے ایک اور حاصل کرنے کے لئے حوصلہ افزائی
میں نے vws چیک کرنے کے بعد فورڈ سے
(پاسات ، جیٹا) اور وولوس۔ انہیں مل گیا
سب بہت مہنگا اور سمجھا جاتا ہے
سیبل بہتر ہونے کے لئے اسی طرح کی ہو
قیمت اور بھی بہتر قیمت!
pickwickwidespread, 10/12/2018
2004 Mercury Sable
"فائیو اسٹار سیفٹی ریٹنگ اور قابل اعتماد"
میرے "پرانے" پارا سیبل سے محبت کرتا ہوں۔ میں نے 3 سال قبل اسے "پہلے والی ملکیت" کار کے طور پر خریدا تھا اور اس کو اس زمرے میں کسی بھی کار کے خلاف رکھوں گا۔
میں مشہور فورڈ موٹر کمپنی اسٹائلسٹ جیک ٹیل نیک کے ذریعہ ڈیزائن کردہ ایل ایس پریمیم ویگن کا مالک ہوں اور یہ ٹیوٹا کیمری کی طرح قابل اعتماد ہے اور بہت بہتر ہے۔
اس میں چمڑے کی بالٹی نشستیں ہیں جو بغیر لباس ، آئس کولڈ AC ، ٹیلٹ وہیل ، کرشن کنٹرول ، ABS ، am / fm / cd ، پاور ایڈجسٹ بریک پیڈل ، پاور ڈور کے تالے ، 32 وی انجن ، باقائدہ گیس ، زبردست MPG (30 ہائی وے) ، کروز کنٹرول ، 5 اسٹار سیفٹی ریٹنگ ، پرسکون اور آرام دہ۔
اگر فورڈ نے آج یہ کار بنائی ہے تو میں ایک بار پھر خریدوں گا۔
balearicventricle, 06/17/2018
2005 Mercury Sable
"کم قیمت اور قابل اعتماد"
ive نے سال 2005 سے اس 2005 سیبل کی ملکیت حاصل کی تھی۔ میں نے اس وقت خریدا جب میں ایک ٹیوٹا تلاش کر رہا تھا جس پر بہت زیادہ لاگت آرہی تھی۔ میں نے بہت حادثے سے اس سے ٹھوکر کھائی۔ 6k ادا کیا اور اس میں تقریبا 65 کلومیٹر کا فاصلہ تھا۔ تمام چمڑے کے اندرونی ، سنورف پرسکون۔ میری تحقیق کی اور قابل اعتماد اور حفاظت کو اچھ toا پایا۔ اس میں اب 132 کلو میٹر کا فاصلہ ہے اور اس کی مرمت میں بہت کم کام کیا گیا ہے۔ کافی مطمئن مجھے یقین ہے کہ وہ قیمت میں کم ہیں کیونکہ وہ مقبول نہیں ہیں۔ بیمار اب اسے 2500.00 میں بیچا جائے اور کسی کو ایک بہت اچھی دوڑ والی کار مل جائے گی۔ کسی بچے یا کسی کے پاس بہت کم رقم ہے۔ ٹھنڈا نہیں لیکن زبردست ٹرانسپورٹ۔ کم پڑھیں
اس ویگن میں چمڑے کے اندرونی ، آب و ہوا پر قابو رکھنے ، دوندویودق فرنٹ پاور سیٹیں ، 8 مسافر ویگن کے طور پر فروخت ہوتی ہیں ، ہمیشہ گیراج اور ڈیلر برقرار رہتا ہے (تصدیق کی جاسکتی ہے) آخری لیکن لیز نہیں ، بہت اچھا
گیس مائلیج (20 سے 28 ایم پی جی)
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں