1999 Volvo V70 SR چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
1999 Volvo V70 SR Front-wheel drive Wagon ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 2.4L 20V 5cyl. dohc انجن سے چلتا ہے جو 168 hp @ 6200 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5 speed manual گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 1999 Volvo V70 SR کی کارگو کی صلاحیت 1051 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1431 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 1999 Volvo V70 SR میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 183 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 203 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 9 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 16.5 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 15.6 l / 100km اور ہائی وے میں 9.2 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 37,895 سے شروع ہوتی ہے
| نام | SR | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 37,895 | |
| جسم | Wagon | |
| دروازے | 4 Doors | |
| انجن | 2.4L 20V 5cyl. dohc | |
| طاقت | 168 hp @ 6200 rpm | |
| نشستوں کی تعداد | 5 Seats | |
| منتقلی | 5 speed manual | |
| کارگو کی جگہ | 1,051.0 L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | 1,051.0 L | |
| پہیے کی قسم | ||
| سیریز | V70 XC | |
| ڈرائیوٹرین | Front-wheel drive | |
| ہارس پاور | 168 HP | |
| torque | 183 N.m | |
| تیز رفتار | 203 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 9.0 s | |
| ایندھن کی قسم | Petrol (Gasoline) | |
| ایندھن کی کھپت (شہر) | 15.6 L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | 9.2 L/100km | |
| گیئر کی قسم | auto | |
| وزن | 1,431 KG | |
| برانڈ | Volvo | |
| ماڈل | V70 | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 16.5 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 139.2 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 27.4 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 156.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1999 Volvo V70 2.4 Automatic 0-60+
Acceleration 0-140 1999 Volvo V70 5 Cylinder 2.4 litre Turbo on the F6 at Wollongong
1999 Volvo V70 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 2,381 | $ 2,677 | $ 2,849 |
| Clean | $ 2,096 | $ 2,364 | $ 2,516 |
| Average | $ 1,528 | $ 1,737 | $ 1,849 |
| Rough | $ 960 | $ 1,110 | $ 1,183 |
, 
1999 Volvo V70 SR بیرونی رنگ
1999 Volvo V70 SR اندرونی رنگ
1999 Volvo V70 انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3L 20V 5cyl. Turbo | T5 | 236 hp @ 5100 rpm | 183 N.m | L/100km | L/100km | 7.0 s | 14.8 s | 24.5 s |
| 2.3L 20V 5cyl. Turbo | R AWD | 236 hp @ 5100 rpm | 183 N.m | L/100km | L/100km | 7.5 s | 13.9 s | 26.0 s |
| 2.3L L5 Turbo DOHC 20 valves | T5 | 236 hp @ 5100 rpm | 183 N.m | 12.8 L/100km | 8.6 L/100km | 7.5 s | 15.2 s | 25.2 s |
| 2.3L L5 Turbo DOHC 20 valves | R AWD | 236 hp @ 5100 rpm | 183 N.m | 12.9 L/100km | 8.6 L/100km | 7.5 s | 13.9 s | 26.0 s |
| 2.4L 20V 5cyl. dohc | SR | 168 hp @ 6200 rpm | 183 N.m | 15.6 L/100km | 9.2 L/100km | 9.0 s | 16.5 s | 27.4 s |
| 2.4L 20V 5cyl. Turbo | GLT | 190 hp @ 5100 rpm | 183 N.m | 15.6 L/100km | 9.2 L/100km | 8.2 s | 15.9 s | 26.3 s |
| 2.4L 20V 5cyl. Turbo | AWD | 190 hp @ 5100 rpm | 183 N.m | 15.6 L/100km | 9.2 L/100km | 8.7 s | 14.9 s | 27.8 s |
| 2.4L 20V 5cyl. Turbo | XC Cross Country | 190 hp @ 5100 rpm | 183 N.m | 15.6 L/100km | 9.2 L/100km | 8.7 s | 14.9 s | 27.8 s |
| 2.4L L5 DOHC 20 valves | Base | 168 hp @ 6100 rpm | 183 N.m | 12.0 L/100km | 7.8 L/100km | 9.2 s | 16.7 s | 27.7 s |
| 2.4L L5 Turbo DOHC 20 valves | GLT | 190 hp @ 5100 rpm | 183 N.m | 12.2 L/100km | 8.2 L/100km | 8.6 s | 16.2 s | 26.8 s |
1999 Volvo V70 ٹرامس
1999 Volvo V70 پچھلی نسلیں
1999 Volvo V70 مستقبل کی نسلوں
Volvo V70 جائزہ اور تاریخ
وولوو کے ذریعہ تیار کردہ دوسرے ماڈلز کی طرح ، وی 70 آر ایک زیادہ طاقتور کار ہے جو بنیادی وی 70 سے زیادہ جدید خصوصیات سے لیس ہے۔
وولوو وی 70 ایک 5 دروازوں کی اسٹیٹ کار ہے جو صرف اس باڈی اسٹائل میں دستیاب تھی ، سیڈانی ورژن میں کبھی بھی سویڈش کارخانہ دار نے ریلیز نہیں کیا۔
ایب وولوو تجارتی گاڑیوں ، ٹرکوں ، بسوں اور تعمیراتی سامان ، سمندری اور صنعتی ایپلی کیشنز کے لئے ڈرائیو سسٹم ، ایرو اسپیس کے اجزاء اور مالی خدمات کا ایک عالمی رہنما ملک ہے۔ لیکن اس کا آغاز کار کارخانہ دار کے طور پر ہوا ، جس کی بنیاد آسار گیبریلسن اور گسٹاف لارسن نے رکھی تھی۔ اس کار کا حادثہ میں اسار کی اہلیہ کی ہلاکت کے بعد ، اس کمپنی کا بنیادی مقصد ممکنہ طور پر محفوظ ترین کاریں تیار کرنا تھا۔ آٹومیکر کی بنیاد 14 اپریل 1927 کو شہر گینتھن برگ میں رکھی گئی تھی ، بطور رولر بال بیئرنگ میکر اسکف (سوینسککا کللاگر فابریکن اب)۔
نام وولوو اصل میں مئی 1915 میں اسکیف ابی میں ایک علیحدہ کمپنی کے طور پر اور بال بیئرنگ کی ایک خاص سیریز کے لئے استعمال ہونے کے ارادے کے ساتھ ایک رجسٹرڈ ٹریڈ مارک کے طور پر رجسٹرڈ تھا ، لیکن یہ خیال صرف ایک مختصر مدت کے لئے استعمال کیا گیا تھا اور اسکاف نے فیصلہ کیا تھا "اسکیف" کو اس کے بیئرنگ مصنوعات کے لئے بطور ٹریڈ مارک استعمال کریں۔ وولوو اے بی نے 10 اگست 1926 کو اس وقت کام کرنا شروع کیا جب اسکیف سیلز منیجر آسار گیبریلسن اور انجینئر گستاو لارسن نے 10 پروٹو ٹائپ کی تیاری کا آغاز کیا اور سکف گروپ میں کار مینوفیکچرنگ کا کاروبار وولوو ای بی قائم کیا۔ وولوو اے بی کو اسٹاک ہوم اسٹاک ایکسچینج میں 1935 میں متعارف کرایا گیا تھا اور اس کے بعد اسکیف نے کمپنی میں اپنے حصص فروخت کرنے کا فیصلہ کیا تھا۔
پہلی سیریز نے وولوو آٹوموبائل تیار کیا ، جسے '4v4' کہا جاتا ہے اس نے 14 اپریل 1927 کو فیکٹری چھوڑ دی۔ 1927271929 کے درمیان صرف 996 کاریں تیار کی گئیں۔ '4v4' کو اپریل 1929 میں ماڈل pv651 نے تبدیل کیا تھا۔ مارکیٹ میں اس کی کامیابی نے وولوو کو انجن ڈویلپر خریدنے میں مدد فراہم کی اور اس طرح کار سنجیدہ پروڈیوسر بن گیا۔ 1931 تک ، یہ پہلے ہی حصص یافتگان کو اپنا پہلا منافع واپس کر رہا تھا۔
مئی 1932 میں 10،000 کاروں کی تیاری کا سنگ میل طے کرنے کے بعد ، وولوو نے پھر ایک نئے آبادیاتی طبقے کو نشانہ بنایا ، جس کا مقصد اپنی کاروں کو سستی ، "عوام کے لئے" بنانا تھا۔ یہ پی وی 51 ہونے جا رہا تھا جو 1936 میں سامنے آیا جو پی وی 36 کا ایک چھوٹا ورژن تھا۔
پی وی 444 جنگ کے دور کی سب سے نمایاں کاروں میں سے ایک تھی ، پہلی سچی چھوٹی کار ، امریکی فلر اور یوروپی سائز کا مرکب ، یہ ہے جو 60 کی دہائی میں ایک گونج کامیابی اور سب سے زیادہ فروخت ہونے والا ماڈل بن جائے گی۔ پی 1800 60 کی دہائی کے اوائل میں تیار کی جانے والی والیولو کی پہلی سپورٹس کار تھی اور یہ اتنی مشہور تھی کہ اس کو ہٹ ٹی وی سیریز "دی سنت" میں ادا کیا گیا تھا جس میں راجر مور کا کردار تھا۔
حفاظت اور معیار ابھی بھی وولوو کے لئے اہم تھے اور یہی وجہ ہے کہ 240 سیریز جس نے 140 کو تبدیل کیا اس شعبہ میں حفاظتی بدعتیں تھیں ، جیسے کرمپل زونز ، بچوں کی نشستوں کا سامنا کرنا پڑے اور اسٹیئرنگ کالم ٹوٹ گئے۔ چھوٹے 340 ماڈل کے ساتھ مل کر ، وہ 70 اور 80 کی دہائی کے دوران وولوو میں زیادہ تر فروخت کرتے تھے۔
90 کی دہائی اپنے ساتھ ایک بالکل نیا ماڈل ، 850 ، ایک فرنٹ وہیل ڈرائیو ، ایگزیکٹو کار لے آئی جس نے سنبھالنے اور حفاظت کی خصوصیات کے ل numerous متعدد ایوارڈز جیتا۔ 1993 میں رینالٹ سے متعلق ایک مجوزہ معاہدہ گرنے کے بعد اب تک ، پروڈکشن کے اخراجات بڑھ رہے تھے اور وولوو وہاں سے کچھ آزاد پروڈیوسروں میں سے ایک تھا۔ اس سے کمپنی کو نئی مارکیٹنگ کی حکمت عملی تلاش کرنے پر مجبور کیا گیا اور اسی طرح چیکناکار S40 اور V40 ماڈل تھے۔ فیکٹری کی پیداوار لائن میں متعارف کرایا۔
نئے ماڈل نے C70 کوپ اور تبدیل کنبل کی طرح تازہ ہوا کا سانس لیا ، جو حفاظت اور معیار کی پرانی روایت کے مطابق رہتے ہوئے وولوو کی شبیہہ کو زندہ کرنے کے ذمہ دار ہیں۔
وولوو کاروں کی خریداری کا اعلان جنوری 28 ، 1998 کو کیا گیا تھا۔ تب تک ، وولوو کاروں کی ملکیت عبد وولوو (تجارتی گاڑیوں کا گروپ) کی ملکیت تھی۔ امریکی کار ساز فورڈ موٹر کمپنی کے ذریعہ اگلے سال وولوو کاروں کے حصول میں۔ 6.45 بلین امریکی ڈالر کی قیمت پر مکمل ہوا۔ وولوو نے آٹوموبائل ڈویژن کی فروخت سے حاصل ہونے والے فنڈز کو اسکینڈیا کی خریداری میں مالی معاونت کے لئے استعمال کیا ، جو ٹرک کی ایک اور معروف صنعت کار ہے ، لیکن اس معاہدے کو یوروپی یونین نے مسابقتی وجوہات کی بنا پر روک دیا۔ اس کے بجائے وولوو نے فرانسیسی رینالٹ اور امریکی ٹرک بنانے والے میک ٹرک (جو اس وقت ریساولٹ کی ملکیت تھی) کی کمرشل گاڑیوں کی ڈویژن حاصل کی۔ رینالٹ ٹرک خریدنے کے انتظام کے ایک حصے کے طور پر ، سابق والدین کی کمپنی ، رینالٹ نے ، اب وولوو کے حصص میں 20 فیصد کے بدلے میں خریدی۔ وولوو نے آٹوموبائل مینوفیکچرنگ کو بیچنے کے لئے پہل کرنے کی وجوہات میں نئے کار ماڈلز کے لئے بڑھتے ہوئے ترقیاتی اخراجات بھی شامل تھے ، اس حقیقت کے ساتھ یہ بھی کہا کہ یہ نسبتا small چھوٹا پروڈیوسر تھا۔ اس کی بجائے حکمت عملی ٹرک تیار کرنے والے کی حیثیت سے بڑھنے کی تھی جہاں اس کی مارکیٹ میں مضبوط پوزیشن ہے۔
وولوو آٹوموٹو کا نعرہ ان کی کاروں کی وشوسنییتا اور حفاظت سے منسوب "زندگی کے لئے زندگی" ہے۔ وولوو کا مطلب لاطینی زبان میں "i रोल" ہے۔ ان کی کمپنی کی علامت (جو مرد علامت کے لئے عام طور پر غلط سمجھی جاتی ہے) کے ساتھ مل کر ، جو دراصل لوہے کی مانند ہوتی ہے اور کمپنی کے مطابق ، "رولنگ طاقت" کی نمائندگی کرتی ہے۔
نام وولوو اصل میں مئی 1915 میں اسکیف ابی میں ایک علیحدہ کمپنی کے طور پر اور بال بیئرنگ کی ایک خاص سیریز کے لئے استعمال ہونے کے ارادے کے ساتھ ایک رجسٹرڈ ٹریڈ مارک کے طور پر رجسٹرڈ تھا ، لیکن یہ خیال صرف ایک مختصر مدت کے لئے استعمال کیا گیا تھا اور اسکاف نے فیصلہ کیا تھا "اسکیف" کو اس کے بیئرنگ مصنوعات کے لئے بطور ٹریڈ مارک استعمال کریں۔ وولوو اے بی نے 10 اگست 1926 کو اس وقت کام کرنا شروع کیا جب اسکیف سیلز منیجر آسار گیبریلسن اور انجینئر گستاو لارسن نے 10 پروٹو ٹائپ کی تیاری کا آغاز کیا اور سکف گروپ میں کار مینوفیکچرنگ کا کاروبار وولوو ای بی قائم کیا۔ وولوو اے بی کو اسٹاک ہوم اسٹاک ایکسچینج میں 1935 میں متعارف کرایا گیا تھا اور اس کے بعد اسکیف نے کمپنی میں اپنے حصص فروخت کرنے کا فیصلہ کیا تھا۔
پہلی سیریز نے وولوو آٹوموبائل تیار کیا ، جسے '4v4' کہا جاتا ہے اس نے 14 اپریل 1927 کو فیکٹری چھوڑ دی۔ 1927271929 کے درمیان صرف 996 کاریں تیار کی گئیں۔ '4v4' کو اپریل 1929 میں ماڈل pv651 نے تبدیل کیا تھا۔ مارکیٹ میں اس کی کامیابی نے وولوو کو انجن ڈویلپر خریدنے میں مدد فراہم کی اور اس طرح کار سنجیدہ پروڈیوسر بن گیا۔ 1931 تک ، یہ پہلے ہی حصص یافتگان کو اپنا پہلا منافع واپس کر رہا تھا۔
مئی 1932 میں 10،000 کاروں کی تیاری کا سنگ میل طے کرنے کے بعد ، وولوو نے پھر ایک نئے آبادیاتی طبقے کو نشانہ بنایا ، جس کا مقصد اپنی کاروں کو سستی ، "عوام کے لئے" بنانا تھا۔ یہ پی وی 51 ہونے جا رہا تھا جو 1936 میں سامنے آیا جو پی وی 36 کا ایک چھوٹا ورژن تھا۔
پی وی 444 جنگ کے دور کی سب سے نمایاں کاروں میں سے ایک تھی ، پہلی سچی چھوٹی کار ، امریکی فلر اور یوروپی سائز کا مرکب ، یہ ہے جو 60 کی دہائی میں ایک گونج کامیابی اور سب سے زیادہ فروخت ہونے والا ماڈل بن جائے گی۔ پی 1800 60 کی دہائی کے اوائل میں تیار کی جانے والی والیولو کی پہلی سپورٹس کار تھی اور یہ اتنی مشہور تھی کہ اس کو ہٹ ٹی وی سیریز "دی سنت" میں ادا کیا گیا تھا جس میں راجر مور کا کردار تھا۔
حفاظت اور معیار ابھی بھی وولوو کے لئے اہم تھے اور یہی وجہ ہے کہ 240 سیریز جس نے 140 کو تبدیل کیا اس شعبہ میں حفاظتی بدعتیں تھیں ، جیسے کرمپل زونز ، بچوں کی نشستوں کا سامنا کرنا پڑے اور اسٹیئرنگ کالم ٹوٹ گئے۔ چھوٹے 340 ماڈل کے ساتھ مل کر ، وہ 70 اور 80 کی دہائی کے دوران وولوو میں زیادہ تر فروخت کرتے تھے۔
90 کی دہائی اپنے ساتھ ایک بالکل نیا ماڈل ، 850 ، ایک فرنٹ وہیل ڈرائیو ، ایگزیکٹو کار لے آئی جس نے سنبھالنے اور حفاظت کی خصوصیات کے ل numerous متعدد ایوارڈز جیتا۔ 1993 میں رینالٹ سے متعلق ایک مجوزہ معاہدہ گرنے کے بعد اب تک ، پروڈکشن کے اخراجات بڑھ رہے تھے اور وولوو وہاں سے کچھ آزاد پروڈیوسروں میں سے ایک تھا۔ اس سے کمپنی کو نئی مارکیٹنگ کی حکمت عملی تلاش کرنے پر مجبور کیا گیا اور اسی طرح چیکناکار S40 اور V40 ماڈل تھے۔ فیکٹری کی پیداوار لائن میں متعارف کرایا۔
نئے ماڈل نے C70 کوپ اور تبدیل کنبل کی طرح تازہ ہوا کا سانس لیا ، جو حفاظت اور معیار کی پرانی روایت کے مطابق رہتے ہوئے وولوو کی شبیہہ کو زندہ کرنے کے ذمہ دار ہیں۔
وولوو کاروں کی خریداری کا اعلان جنوری 28 ، 1998 کو کیا گیا تھا۔ تب تک ، وولوو کاروں کی ملکیت عبد وولوو (تجارتی گاڑیوں کا گروپ) کی ملکیت تھی۔ امریکی کار ساز فورڈ موٹر کمپنی کے ذریعہ اگلے سال وولوو کاروں کے حصول میں۔ 6.45 بلین امریکی ڈالر کی قیمت پر مکمل ہوا۔ وولوو نے آٹوموبائل ڈویژن کی فروخت سے حاصل ہونے والے فنڈز کو اسکینڈیا کی خریداری میں مالی معاونت کے لئے استعمال کیا ، جو ٹرک کی ایک اور معروف صنعت کار ہے ، لیکن اس معاہدے کو یوروپی یونین نے مسابقتی وجوہات کی بنا پر روک دیا۔ اس کے بجائے وولوو نے فرانسیسی رینالٹ اور امریکی ٹرک بنانے والے میک ٹرک (جو اس وقت ریساولٹ کی ملکیت تھی) کی کمرشل گاڑیوں کی ڈویژن حاصل کی۔ رینالٹ ٹرک خریدنے کے انتظام کے ایک حصے کے طور پر ، سابق والدین کی کمپنی ، رینالٹ نے ، اب وولوو کے حصص میں 20 فیصد کے بدلے میں خریدی۔ وولوو نے آٹوموبائل مینوفیکچرنگ کو بیچنے کے لئے پہل کرنے کی وجوہات میں نئے کار ماڈلز کے لئے بڑھتے ہوئے ترقیاتی اخراجات بھی شامل تھے ، اس حقیقت کے ساتھ یہ بھی کہا کہ یہ نسبتا small چھوٹا پروڈیوسر تھا۔ اس کی بجائے حکمت عملی ٹرک تیار کرنے والے کی حیثیت سے بڑھنے کی تھی جہاں اس کی مارکیٹ میں مضبوط پوزیشن ہے۔
وولوو آٹوموٹو کا نعرہ ان کی کاروں کی وشوسنییتا اور حفاظت سے منسوب "زندگی کے لئے زندگی" ہے۔ وولوو کا مطلب لاطینی زبان میں "i रोल" ہے۔ ان کی کمپنی کی علامت (جو مرد علامت کے لئے عام طور پر غلط سمجھی جاتی ہے) کے ساتھ مل کر ، جو دراصل لوہے کی مانند ہوتی ہے اور کمپنی کے مطابق ، "رولنگ طاقت" کی نمائندگی کرتی ہے۔
1999 Volvo V70 صارفین کے جائزے
sunnycomma, 09/20/2011
اچھی طرح سے چل رہا ہے
ہم نے یہ وی 70 سال ایک سال پہلے خریدا تھا۔ ہاں ، دم پھاٹک کا احاطہ ڈھیلے تھا ، لیکن ٹھیک کرنا آسان تھا۔ آکسیجن سینسر باہر چلا گیا ، تھوڑا سا قیمتی لیکن ایک اور آسان فکس۔
22.7 شہر اور 28.9 hwy ہو جاتا ہے جس میں نئے پلگوں کے ساتھ تھوڑا سا اضافہ ہوا۔ مجموعی طور پر یہ ایک چھوٹی سی کار ہے ، مجھے امید ہے کہ اسے 300،000 تک چلایا جا whichں گا جہاں سے میرے آخری دو فورڈ نے ماضی کو ترک کردیا۔
thankchase, 03/06/2011
میرے پاس 12 کاروں میں سے بہترین
میری پچھلی کار 1988 740 گل تھی۔ میں نے اس پر 365،000 میل کا فاصلہ طے کیا ، اسے 700.00 میں فروخت کردیا ، اور یہ اب بھی کسی کا روزانہ ڈرائیور ہے۔ وی 70 پر اس میں 186،000 ہیں ، اور میں اسے 4 سال سے چلا رہا ہوں۔ اس وقت میں صرف اتنا کام کرنا تھا کہ استعمال شدہ کار کی دیکھ بھال کو باقاعدگی سے نہیں مانا جائے گا یہ ہے کہ تھراٹل باڈی اسمبلی (مکمل طور پر وارنٹی کے تحت) تبدیل کردی جائے۔ میں نے پلگ تبدیل کردیئے ہیں ، تیل کو باقاعدگی سے تبدیل کیا ہے ، ایک ٹائی راڈ کی جگہ لے لی ہے ، ایک بار بریک لگوایا ہے اور فوگ لائٹس میں سے ایک کو فکس کردیا تھا۔ ٹیلگیٹ۔ میں اس کار کو پسند کرتا ہوں ، اور ایک دو سالوں میں 2006/2007 ماڈل بنانے کا ارادہ رکھتا ہوں ، بجلی جانے سے پہلے میری آخری بات ہے
dillsonore, 03/23/2002
مجھے اپنی کار پسند ہے
میری کار بہت تیز ہے! 50،000 میل کی دوری پر کوئی بڑی پریشانی نہیں ہے۔ یہ میرا تیسرا وولوو ہے ،
اور اگرچہ یہ اتنا ہی زیادہ فرض نہیں ہے ، پھر بھی مجھے کم سے کم 300،000 ملنے کی توقع ہوگی
میل کی طرح میں نے اپنے آخری وولوو پر کیا تھا۔ (کار ابھی ٹھیک چل رہی ہے ، میں نے اسے اپنے دوست کو دے دی۔)
reiteratewade, 06/04/2007
میرا بہترین وولوو ابھی (8 میں سے!)
یہ کالا راکٹ 200،000 میل کے قریب ہے ، اور میں اس کے 200k میرٹ کا بیج حاصل کرنے کا انتظار نہیں کرسکتا۔ کسی بھی وولوو کی طرح ، میں بھی 12 گھنٹے سواری کر سکتا ہوں اور محسوس کر سکتا ہوں کہ ابھی ابھی 2 ہوچکا ہے۔ در حقیقت ، میں اس سے آگے بڑھ گیا اور اس کو ایک طویل ، طویل وقت تک رکھنے کے ارادے سے ، 150،000 پر ہر چیز کی جگہ لے لی۔ اب میں خود معمول کی خدمات انجام دے رہا ہوں ، جس کو میں انٹرنیٹ پر دوستانہ لوگوں کی مدد سے ناقابل یقین حد تک آسان تلاش کر رہا ہوں۔ ایک نئے ہیٹر بنانے والے نے ایک نئے اور 15 منٹ کے لئے مجھ پر $ 100 (ای بے) لاگت آئے! - میرے وقت کی. کون والولو ڈیلرشپ کی ضرورت ہے؟ مجھے یہ کام پہلے کئی بار کرنا چاہئے تھا !!!
tamarinpersevere, 08/25/2019
1998 Volvo V70
"عجیب سے محبت"
اگر آپ دیکھ بھال بالخصوص تیل کی تبدیلیوں کو برقرار رکھ سکتے ہیں تو ، وولوو آسانی سے 300،000 میل دور رہے گا۔ کبھی مجھے مایوس نہیں کیا ، کبھی برف کے ساتھ برف میں نہیں پھنس گیا۔ یہ وولوو ایک رول کیج سے بہت اچھی طرح سے تعمیر شدہ کاروں کے ساتھ بنی ہیں جو زنگ نہیں لگتی ہیں۔
noggsboom, 06/21/2019
1998 Volvo V70
"21 سال کی عمر میں زنگ آلود نہیں"
میرے پاس 1998 میں V70 اونڈ ٹربو ہے جو 170.000 میل کے فاصلے پر ہے ، صرف اصل فرنٹ وولوو ٹرٹس کی جگہ لی ہے۔ میں نے چین کے سستے سستے راستے ڈال دیئے کیوں کہ میں اب اتنی زیادہ گاڑی نہیں چلا رہا ہوں ، شاید سال میں 3500 میل دور ہو۔ میرے بچوں نے اس کار کو اسکول ، عمدہ کار کے لئے نوجوان ڈرائیوروں ، یا ایک نوجوان کنبے میں داخل کیا۔ حفاظت کے ساتھ اچھی طرح سے تعمیر شدہ کاریں ، جہاں ان کی دیکھ بھال نہ کی گئی ہو ، اگر پریشانی کا باعث ہو تو ، یہ ایک مسئلہ بن سکتا ہے۔ تاہم ، اگر آپ کو کوئی ایسی چیز مل سکتی ہے جس کو برقرار رکھا گیا ہے ، تو وہ 300،000 میل آسانی سے سفر کریں گے۔
yardgone, 06/04/2017
1998 Volvo V70
"پھر بھی مضبوطی کے ساتھ چلا جارہا ہے"
جب میں 2000 میں لیز پر آیا تھا تو میں نے اپنا 98 وی 70 اڈہ خریدا تھا ، اور معمول کی دیکھ بھال اور اصلاحات (میری تیسری ایبس ماڈیول پر - ای بے کی تعمیر نو کے ساتھ چلتے ہو) ، اس ویگن نے غیر معمولی کارکردگی کا مظاہرہ کیا تھا۔ کپڑے کا داخلہ اب بھی نیا نظر آتا ہے۔ کار کی سیٹیں زیادہ آرام دہ نہیں ہیں۔ اور میرے 90lb کتے اور اضافی سامان لے جانے کے لئے کافی گنجائش ہے۔ میں کھلی سڑک پر آسانی سے 30 ایم پی جی پر ہجوم کرتا ہوں ، اور انجن کو تیار کرنے اور اسے صاف رکھنے کے ل a یہ ایک پنچھی ہے۔ یہ وولوس کے لئے ایک بہترین ماڈل سال تھا۔ سویڈن اور ناقابل یقین حد تک قابل اعتماد میں جمع کیا گیا۔ میرے نان ٹربو ایف ڈبلیو ڈی میں بہت زیادہ پیپ ہے اور اب بھی وہ خواب کی طرح سوار ہے۔
حریف کے خلاف موازنہ
1999 Volvo V70 SR نردجیکرن
SR Dimensions
| Cargo Capacity | 1051 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1431 kg |
| Height | 1428 mm |
| Length | 4729 mm |
| Wheelbase | 2664 mm |
| Width | 1761 mm |
SR Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.4L 20V 5cyl. dohc |
| Traction Control (Option) | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 4 speed automatic |
SR Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.4L 20V 5cyl. dohc |
| Fuel Consumption | |
| Power | 168 hp @ 6200 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed manual |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 96/Months |
SR Safety
| Anti-Lock Brakes | 4-wheel ABS |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
| Side Airbag | None |
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں