2004 Volvo V70 T5 چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
2004 Volvo V70 T5 Front-wheel drive Wagon ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 2.3L L5 Turbo DOHC 20 valves انجن سے چلتا ہے جو 247 hp @ 200 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 5 speed automatic گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 2004 Volvo V70 T5 کی کارگو کی صلاحیت 1641 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1485 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 2004 Volvo V70 T5 میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی Front independent suspension ہے جبکہ عقبی معطلی Rear independent suspension ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں 16'' alloy wheels (Sirius) معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 270 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 230 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 6.9 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 14.7 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 12.8 l / 100km اور ہائی وے میں 8.6 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 48,995 سے شروع ہوتی ہے
| نام | T5 | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 48,995 | |
| جسم | Wagon | |
| دروازے | 4 Doors | |
| انجن | 2.3L L5 Turbo DOHC 20 valves | |
| طاقت | 247 hp @ 200 rpm | |
| نشستوں کی تعداد | 5 Seats | |
| منتقلی | 5 speed automatic | |
| کارگو کی جگہ | 1,641.0 L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | 1,641.0 L | |
| پہیے کی قسم | 16'' alloy wheels (Sirius) | |
| سیریز | V70 II | |
| ڈرائیوٹرین | Front-wheel drive | |
| ہارس پاور | 247 HP | |
| torque | 270 N.m | |
| تیز رفتار | 230 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 6.9 s | |
| ایندھن کی قسم | Petrol (Gasoline) | |
| ایندھن کی کھپت (شہر) | 12.8 L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | 8.6 L/100km | |
| گیئر کی قسم | auto | |
| وزن | 1,485 KG | |
| برانڈ | Volvo | |
| ماڈل | V70 | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 14.7 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 156.3 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 24.4 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 175.8 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2004 Volvo V70R AWD Geartronic 0-100 km/h Acceleration
2004 Volvo V70R HARD ACCELERATION EXHAUST SOUNDS
2004 Volvo V70 T5 Top Speed 260km/h
2004 Volvo V70 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 1,682 | $ 2,326 | $ 2,690 |
| Clean | $ 1,493 | $ 2,067 | $ 2,387 |
| Average | $ 1,116 | $ 1,549 | $ 1,782 |
| Rough | $ 740 | $ 1,030 | $ 1,177 |
اس کی قیمت کی حد میں بیشتر دیگر لگژری برانڈ ویگنوں کے مقابلے میں آرام دہ ، محفوظ اور محفوظ کمرے میں ، وی 70 خاندانی نقل و حمل میں زبردست انتخاب ہے۔ اختیارات پر آسانی سے اسے یقینی بنائیں۔
2004 Volvo V70 T5 بیرونی رنگ
2004 Volvo V70 T5 اندرونی رنگ
2004 Volvo V70 انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.5L L5 Turbo DOHC 20 valves | 2.5T | 208 hp @ 5000 rpm | 270 N.m | 14.4 L/100km | 7.7 L/100km | 7.9 s | 15.6 s | 25.8 s |
| 2.5L L5 Turbo DOHC 20 valves | 2.5T AWD Special Edition | 208 hp @ 5000 rpm | 270 N.m | 14.8 L/100km | 8.2 L/100km | 7.8 s | 14.2 s | 26.5 s |
| 2.5L L5 Turbo DOHC 20 valves | R | 300 hp @ 5500 rpm | 270 N.m | 14.7 L/100km | 8.5 L/100km | 6.1 s | 12.8 s | 23.8 s |
| 2.5L L5 Turbo DOHC 20 valves | 2.5T | 208 hp @ 5000 rpm | 270 N.m | 11.3 L/100km | 7.3 L/100km | 7.9 s | 15.6 s | 25.8 s |
| 2.5L L5 Turbo DOHC 20 valves | 2.5T AWD | 208 hp @ 5000 rpm | 270 N.m | 12.3 L/100km | 8.3 L/100km | 7.8 s | 14.2 s | 26.5 s |
| 2.5L L5 Turbo DOHC 20 valves | R | 300 hp @ 5500 rpm | 270 N.m | 13.2 L/100km | 8.9 L/100km | 6.1 s | 12.8 s | 23.8 s |
| 2.5L L5 Turbo DOHC 20 valves | 2.5T AWD | 208 hp @ 5000 rpm | 270 N.m | 11.7 L/100km | 7.9 L/100km | 7.4 s | 13.8 s | 25.9 s |
| 2.5L L5 Turbo DOHC 20 valves | 2.5T Titanium Edition | 208 hp @ 5000 rpm | 270 N.m | 11.5 L/100km | 7.8 L/100km | 7.9 s | 15.6 s | 25.9 s |
| 2.5L L5 Turbo DOHC 20 valves | R | 300 hp @ 5500 rpm | 270 N.m | 13.2 L/100km | 8.6 L/100km | 6.2 s | 12.8 s | 24.0 s |
| 2.5L L5 DOHC 20 valves CVVT Turbo | 2.5T AWD | 208 hp @ 6000 rpm | 270 N.m | 12.7 L/100km | 8.6 L/100km | 7.8 s | 14.2 s | 26.5 s |
2004 Volvo V70 ٹرامس
2004 Volvo V70 پچھلی نسلیں
2004 Volvo V70 مستقبل کی نسلوں
Volvo V70 جائزہ اور تاریخ
وولوو وی 70 کا 2004 ورژن دراصل 2000 کی ریلیز کا تازہ دم ورژن ہے جس میں صرف کچھ معمولی بہتری آئی ہے ، ان میں سے بیشتر داخلہ اور کار کی ظاہری شکل کو متاثر کرتے ہیں۔
وولوو وی 70 آر خاص طور پر ان لوگوں کے لئے تشکیل دیا گیا تھا جو بنیادی ماڈل کی فراہم کردہ خصوصیات کو برقرار رکھتے ہوئے مقبول وی 70 سے زیادہ طاقت حاصل کرنا چاہتے ہیں۔
وی 70 کی دوسری نسل ، جو 2000 میں شروع ہوئی تھی ، مکمل طور پر نئے پی 2 پلیٹ فارم کا استعمال کرتے ہوئے تیار کیا گیا تھا ، بالکل اسی طرح جیسے 2005 فورڈ فری اسٹائل کراس اوور ایس او ، 2005 کے پارے مانٹیگو سیڈان اور 2002 میں وولوو ایکس سی 70۔
ایب وولوو تجارتی گاڑیوں ، ٹرکوں ، بسوں اور تعمیراتی سامان ، سمندری اور صنعتی ایپلی کیشنز کے لئے ڈرائیو سسٹم ، ایرو اسپیس کے اجزاء اور مالی خدمات کا ایک عالمی رہنما ملک ہے۔ لیکن اس کا آغاز کار کارخانہ دار کے طور پر ہوا ، جس کی بنیاد آسار گیبریلسن اور گسٹاف لارسن نے رکھی تھی۔ اس کار کا حادثہ میں اسار کی اہلیہ کی ہلاکت کے بعد ، اس کمپنی کا بنیادی مقصد ممکنہ طور پر محفوظ ترین کاریں تیار کرنا تھا۔ آٹومیکر کی بنیاد 14 اپریل 1927 کو شہر گینتھن برگ میں رکھی گئی تھی ، بطور رولر بال بیئرنگ میکر اسکف (سوینسککا کللاگر فابریکن اب)۔
نام وولوو اصل میں مئی 1915 میں اسکیف ابی میں ایک علیحدہ کمپنی کے طور پر اور بال بیئرنگ کی ایک خاص سیریز کے لئے استعمال ہونے کے ارادے کے ساتھ ایک رجسٹرڈ ٹریڈ مارک کے طور پر رجسٹرڈ تھا ، لیکن یہ خیال صرف ایک مختصر مدت کے لئے استعمال کیا گیا تھا اور اسکاف نے فیصلہ کیا تھا "اسکیف" کو اس کے بیئرنگ مصنوعات کے لئے بطور ٹریڈ مارک استعمال کریں۔ وولوو اے بی نے 10 اگست 1926 کو اس وقت کام کرنا شروع کیا جب اسکیف سیلز منیجر آسار گیبریلسن اور انجینئر گستاو لارسن نے 10 پروٹو ٹائپ کی تیاری کا آغاز کیا اور سکف گروپ میں کار مینوفیکچرنگ کا کاروبار وولوو ای بی قائم کیا۔ وولوو اے بی کو اسٹاک ہوم اسٹاک ایکسچینج میں 1935 میں متعارف کرایا گیا تھا اور اس کے بعد اسکیف نے کمپنی میں اپنے حصص فروخت کرنے کا فیصلہ کیا تھا۔
پہلی سیریز نے وولوو آٹوموبائل تیار کیا ، جسے '4v4' کہا جاتا ہے اس نے 14 اپریل 1927 کو فیکٹری چھوڑ دی۔ 1927271929 کے درمیان صرف 996 کاریں تیار کی گئیں۔ '4v4' کو اپریل 1929 میں ماڈل pv651 نے تبدیل کیا تھا۔ مارکیٹ میں اس کی کامیابی نے وولوو کو انجن ڈویلپر خریدنے میں مدد فراہم کی اور اس طرح کار سنجیدہ پروڈیوسر بن گیا۔ 1931 تک ، یہ پہلے ہی حصص یافتگان کو اپنا پہلا منافع واپس کر رہا تھا۔
مئی 1932 میں 10،000 کاروں کی تیاری کا سنگ میل طے کرنے کے بعد ، وولوو نے پھر ایک نئے آبادیاتی طبقے کو نشانہ بنایا ، جس کا مقصد اپنی کاروں کو سستی ، "عوام کے لئے" بنانا تھا۔ یہ پی وی 51 ہونے جا رہا تھا جو 1936 میں سامنے آیا جو پی وی 36 کا ایک چھوٹا ورژن تھا۔
پی وی 444 جنگ کے دور کی سب سے نمایاں کاروں میں سے ایک تھی ، پہلی سچی چھوٹی کار ، امریکی فلر اور یوروپی سائز کا مرکب ، یہ ہے جو 60 کی دہائی میں ایک گونج کامیابی اور سب سے زیادہ فروخت ہونے والا ماڈل بن جائے گی۔ پی 1800 60 کی دہائی کے اوائل میں تیار کی جانے والی والیولو کی پہلی سپورٹس کار تھی اور یہ اتنی مشہور تھی کہ اس کو ہٹ ٹی وی سیریز "دی سنت" میں ادا کیا گیا تھا جس میں راجر مور کا کردار تھا۔
حفاظت اور معیار ابھی بھی وولوو کے لئے اہم تھے اور یہی وجہ ہے کہ 240 سیریز جس نے 140 کو تبدیل کیا اس شعبہ میں حفاظتی بدعتیں تھیں ، جیسے کرمپل زونز ، بچوں کی نشستوں کا سامنا کرنا پڑے اور اسٹیئرنگ کالم ٹوٹ گئے۔ چھوٹے 340 ماڈل کے ساتھ مل کر ، وہ 70 اور 80 کی دہائی کے دوران وولوو میں زیادہ تر فروخت کرتے تھے۔
90 کی دہائی اپنے ساتھ ایک بالکل نیا ماڈل ، 850 ، ایک فرنٹ وہیل ڈرائیو ، ایگزیکٹو کار لے آئی جس نے سنبھالنے اور حفاظت کی خصوصیات کے ل numerous متعدد ایوارڈز جیتا۔ 1993 میں رینالٹ سے متعلق ایک مجوزہ معاہدہ گرنے کے بعد اب تک ، پروڈکشن کے اخراجات بڑھ رہے تھے اور وولوو وہاں سے کچھ آزاد پروڈیوسروں میں سے ایک تھا۔ اس سے کمپنی کو نئی مارکیٹنگ کی حکمت عملی تلاش کرنے پر مجبور کیا گیا اور اسی طرح چیکناکار S40 اور V40 ماڈل تھے۔ فیکٹری کی پیداوار لائن میں متعارف کرایا۔
نئے ماڈل نے C70 کوپ اور تبدیل کنبل کی طرح تازہ ہوا کا سانس لیا ، جو حفاظت اور معیار کی پرانی روایت کے مطابق رہتے ہوئے وولوو کی شبیہہ کو زندہ کرنے کے ذمہ دار ہیں۔
وولوو کاروں کی خریداری کا اعلان جنوری 28 ، 1998 کو کیا گیا تھا۔ تب تک ، وولوو کاروں کی ملکیت عبد وولوو (تجارتی گاڑیوں کا گروپ) کی ملکیت تھی۔ امریکی کار ساز فورڈ موٹر کمپنی کے ذریعہ اگلے سال وولوو کاروں کے حصول میں۔ 6.45 بلین امریکی ڈالر کی قیمت پر مکمل ہوا۔ وولوو نے آٹوموبائل ڈویژن کی فروخت سے حاصل ہونے والے فنڈز کو اسکینڈیا کی خریداری میں مالی معاونت کے لئے استعمال کیا ، جو ٹرک کی ایک اور معروف صنعت کار ہے ، لیکن اس معاہدے کو یوروپی یونین نے مسابقتی وجوہات کی بنا پر روک دیا۔ اس کے بجائے وولوو نے فرانسیسی رینالٹ اور امریکی ٹرک بنانے والے میک ٹرک (جو اس وقت ریساولٹ کی ملکیت تھی) کی کمرشل گاڑیوں کی ڈویژن حاصل کی۔ رینالٹ ٹرک خریدنے کے انتظام کے ایک حصے کے طور پر ، سابق والدین کی کمپنی ، رینالٹ نے ، اب وولوو کے حصص میں 20 فیصد کے بدلے میں خریدی۔ وولوو نے آٹوموبائل مینوفیکچرنگ کو بیچنے کے لئے پہل کرنے کی وجوہات میں نئے کار ماڈلز کے لئے بڑھتے ہوئے ترقیاتی اخراجات بھی شامل تھے ، اس حقیقت کے ساتھ یہ بھی کہا کہ یہ نسبتا small چھوٹا پروڈیوسر تھا۔ اس کی بجائے حکمت عملی ٹرک تیار کرنے والے کی حیثیت سے بڑھنے کی تھی جہاں اس کی مارکیٹ میں مضبوط پوزیشن ہے۔
وولوو آٹوموٹو کا نعرہ ان کی کاروں کی وشوسنییتا اور حفاظت سے منسوب "زندگی کے لئے زندگی" ہے۔ وولوو کا مطلب لاطینی زبان میں "i रोल" ہے۔ ان کی کمپنی کی علامت (جو مرد علامت کے لئے عام طور پر غلط سمجھی جاتی ہے) کے ساتھ مل کر ، جو دراصل لوہے کی مانند ہوتی ہے اور کمپنی کے مطابق ، "رولنگ طاقت" کی نمائندگی کرتی ہے۔
نام وولوو اصل میں مئی 1915 میں اسکیف ابی میں ایک علیحدہ کمپنی کے طور پر اور بال بیئرنگ کی ایک خاص سیریز کے لئے استعمال ہونے کے ارادے کے ساتھ ایک رجسٹرڈ ٹریڈ مارک کے طور پر رجسٹرڈ تھا ، لیکن یہ خیال صرف ایک مختصر مدت کے لئے استعمال کیا گیا تھا اور اسکاف نے فیصلہ کیا تھا "اسکیف" کو اس کے بیئرنگ مصنوعات کے لئے بطور ٹریڈ مارک استعمال کریں۔ وولوو اے بی نے 10 اگست 1926 کو اس وقت کام کرنا شروع کیا جب اسکیف سیلز منیجر آسار گیبریلسن اور انجینئر گستاو لارسن نے 10 پروٹو ٹائپ کی تیاری کا آغاز کیا اور سکف گروپ میں کار مینوفیکچرنگ کا کاروبار وولوو ای بی قائم کیا۔ وولوو اے بی کو اسٹاک ہوم اسٹاک ایکسچینج میں 1935 میں متعارف کرایا گیا تھا اور اس کے بعد اسکیف نے کمپنی میں اپنے حصص فروخت کرنے کا فیصلہ کیا تھا۔
پہلی سیریز نے وولوو آٹوموبائل تیار کیا ، جسے '4v4' کہا جاتا ہے اس نے 14 اپریل 1927 کو فیکٹری چھوڑ دی۔ 1927271929 کے درمیان صرف 996 کاریں تیار کی گئیں۔ '4v4' کو اپریل 1929 میں ماڈل pv651 نے تبدیل کیا تھا۔ مارکیٹ میں اس کی کامیابی نے وولوو کو انجن ڈویلپر خریدنے میں مدد فراہم کی اور اس طرح کار سنجیدہ پروڈیوسر بن گیا۔ 1931 تک ، یہ پہلے ہی حصص یافتگان کو اپنا پہلا منافع واپس کر رہا تھا۔
مئی 1932 میں 10،000 کاروں کی تیاری کا سنگ میل طے کرنے کے بعد ، وولوو نے پھر ایک نئے آبادیاتی طبقے کو نشانہ بنایا ، جس کا مقصد اپنی کاروں کو سستی ، "عوام کے لئے" بنانا تھا۔ یہ پی وی 51 ہونے جا رہا تھا جو 1936 میں سامنے آیا جو پی وی 36 کا ایک چھوٹا ورژن تھا۔
پی وی 444 جنگ کے دور کی سب سے نمایاں کاروں میں سے ایک تھی ، پہلی سچی چھوٹی کار ، امریکی فلر اور یوروپی سائز کا مرکب ، یہ ہے جو 60 کی دہائی میں ایک گونج کامیابی اور سب سے زیادہ فروخت ہونے والا ماڈل بن جائے گی۔ پی 1800 60 کی دہائی کے اوائل میں تیار کی جانے والی والیولو کی پہلی سپورٹس کار تھی اور یہ اتنی مشہور تھی کہ اس کو ہٹ ٹی وی سیریز "دی سنت" میں ادا کیا گیا تھا جس میں راجر مور کا کردار تھا۔
حفاظت اور معیار ابھی بھی وولوو کے لئے اہم تھے اور یہی وجہ ہے کہ 240 سیریز جس نے 140 کو تبدیل کیا اس شعبہ میں حفاظتی بدعتیں تھیں ، جیسے کرمپل زونز ، بچوں کی نشستوں کا سامنا کرنا پڑے اور اسٹیئرنگ کالم ٹوٹ گئے۔ چھوٹے 340 ماڈل کے ساتھ مل کر ، وہ 70 اور 80 کی دہائی کے دوران وولوو میں زیادہ تر فروخت کرتے تھے۔
90 کی دہائی اپنے ساتھ ایک بالکل نیا ماڈل ، 850 ، ایک فرنٹ وہیل ڈرائیو ، ایگزیکٹو کار لے آئی جس نے سنبھالنے اور حفاظت کی خصوصیات کے ل numerous متعدد ایوارڈز جیتا۔ 1993 میں رینالٹ سے متعلق ایک مجوزہ معاہدہ گرنے کے بعد اب تک ، پروڈکشن کے اخراجات بڑھ رہے تھے اور وولوو وہاں سے کچھ آزاد پروڈیوسروں میں سے ایک تھا۔ اس سے کمپنی کو نئی مارکیٹنگ کی حکمت عملی تلاش کرنے پر مجبور کیا گیا اور اسی طرح چیکناکار S40 اور V40 ماڈل تھے۔ فیکٹری کی پیداوار لائن میں متعارف کرایا۔
نئے ماڈل نے C70 کوپ اور تبدیل کنبل کی طرح تازہ ہوا کا سانس لیا ، جو حفاظت اور معیار کی پرانی روایت کے مطابق رہتے ہوئے وولوو کی شبیہہ کو زندہ کرنے کے ذمہ دار ہیں۔
وولوو کاروں کی خریداری کا اعلان جنوری 28 ، 1998 کو کیا گیا تھا۔ تب تک ، وولوو کاروں کی ملکیت عبد وولوو (تجارتی گاڑیوں کا گروپ) کی ملکیت تھی۔ امریکی کار ساز فورڈ موٹر کمپنی کے ذریعہ اگلے سال وولوو کاروں کے حصول میں۔ 6.45 بلین امریکی ڈالر کی قیمت پر مکمل ہوا۔ وولوو نے آٹوموبائل ڈویژن کی فروخت سے حاصل ہونے والے فنڈز کو اسکینڈیا کی خریداری میں مالی معاونت کے لئے استعمال کیا ، جو ٹرک کی ایک اور معروف صنعت کار ہے ، لیکن اس معاہدے کو یوروپی یونین نے مسابقتی وجوہات کی بنا پر روک دیا۔ اس کے بجائے وولوو نے فرانسیسی رینالٹ اور امریکی ٹرک بنانے والے میک ٹرک (جو اس وقت ریساولٹ کی ملکیت تھی) کی کمرشل گاڑیوں کی ڈویژن حاصل کی۔ رینالٹ ٹرک خریدنے کے انتظام کے ایک حصے کے طور پر ، سابق والدین کی کمپنی ، رینالٹ نے ، اب وولوو کے حصص میں 20 فیصد کے بدلے میں خریدی۔ وولوو نے آٹوموبائل مینوفیکچرنگ کو بیچنے کے لئے پہل کرنے کی وجوہات میں نئے کار ماڈلز کے لئے بڑھتے ہوئے ترقیاتی اخراجات بھی شامل تھے ، اس حقیقت کے ساتھ یہ بھی کہا کہ یہ نسبتا small چھوٹا پروڈیوسر تھا۔ اس کی بجائے حکمت عملی ٹرک تیار کرنے والے کی حیثیت سے بڑھنے کی تھی جہاں اس کی مارکیٹ میں مضبوط پوزیشن ہے۔
وولوو آٹوموٹو کا نعرہ ان کی کاروں کی وشوسنییتا اور حفاظت سے منسوب "زندگی کے لئے زندگی" ہے۔ وولوو کا مطلب لاطینی زبان میں "i रोल" ہے۔ ان کی کمپنی کی علامت (جو مرد علامت کے لئے عام طور پر غلط سمجھی جاتی ہے) کے ساتھ مل کر ، جو دراصل لوہے کی مانند ہوتی ہے اور کمپنی کے مطابق ، "رولنگ طاقت" کی نمائندگی کرتی ہے۔
2004 Volvo V70 صارفین کے جائزے
radiationhig, 04/06/2016
2.5T AWD 4dr Wagon (2.5L 5cyl Turbo 5A)
bumpy خوبصورتی
ہمارے پاس 2004 v70 t2.5 اونڈ ویگن کے مالک ہیں اور ہمیں یہ بہت پسند ہے۔ باہر کی طرف دیکھ رہا ہے لیکن ڈوور نہیں۔ مٹیریل کے اندر 12 سال اور 188 کلو میل دور ہونے کے بعد سب بہت اچھے لگتے ہیں۔ تیزرفتاری ایک مضبوط نقطہ ہے جبکہ ہینڈلنگ قابل ہے لیکن سڑک سے ٹکرانے سے مسافروں کو دھچکا اور شور مچ جاتا ہے - لگژری سواری نہیں۔ حقیقت یہ ہے کہ اس کی متعدد غیر پرتعیش کاروں سے کہیں زیادہ اور زیادہ شور ہے۔ اس نے کہا کہ یہ ہموار سواری نہیں بلکہ خوفناک نہیں ہے۔
نشستیں اچھی طرح سے تیار کی گئیں اور بہت آرام دہ ہیں۔ پیچھے والے پیر والے خاندانی خاندانی کار کے ل limited محدود ہے۔ میرے بچے اب نو عمر کی عمر میں ہیں اور ہمیں ایک بڑی پچھلی نشست والی کار کی ضرورت ہوگی۔ اس گاڑی کے عقبی حصے میں لمبی کار سواری پر 5'6 سے زیادہ کسی کو سزا دینا مناسب نہیں ہے۔ ہم پیچھے والی سیٹ کی مزید 5 فیصد حاصل کرسکتے ہیں۔ ایک ٹیوٹا پہاڑی میں ٹانگ روم۔ اسٹوریج کافی ہے اور کارگو کی گنجائش کار کے لئے بہترین ہے۔ ہم ابھی چھت کے ریک کے بغیر 2 ہفتہ کی تعطیلات میں پیک کر سکتے ہیں۔
وشوسنییتا اس عمر میں ایک کار کے لئے بہت اچھا رہا ہے۔ ہمیں ریڈی ایٹر میں ناکامی ہوئی جس نے ٹھنڈک کو ٹرانسمیشن میں (اور ریڈی ایٹر میں ٹرانسمیشن سیال) لیک کردی - یہ تباہ کن ہوسکتا تھا اگر ہم اسے فوری طور پر پکڑ نہ لیتے (جیسے اس حالت میں اسے کچھ میل سے زیادہ دور چل دیا گیا)۔ بصورت دیگر یہ اسٹرٹ ، انجن ماونٹس ، 02 سینسر ، بریک وغیرہ رہا ہے۔ تمام عام لباس اور 12 سال 188 کلومیٹر پر پھٹنا۔
peltdetrital, 08/02/2015
2.5T Fwd 4dr Wagon (2.5L 5cyl Turbo 5A)
v70 2.5t کی طرح
اچھی گاڑی ہے. 2010 میں 91،000 میل کے ساتھ استعمال ہوا۔ بڑی مرمت کے لئے صرف 2012 میں ریڈی ایٹر کو تبدیل کرنا پڑا۔ اب بھی 122،000 پر اچھا کام کررہا ہے۔
pickwickwidespread, 02/17/2012
زبردست کار !!
ہم نے اسے فیملی کار کے طور پر خریدا ہے۔ مجھے بہت خوشی ہے کہ ہم نے کیا! ہمارے پاس اس کی ملکیت ہے جب سے یہ نیا تھا- کوئی پریشانی نہیں!
hangoverneedles, 12/02/2014
تیل کے دباؤ کا مسئلہ
آئل پین مہروں میں ایک دشواری ہے جس پر توجہ کی ضرورت ہے! میرے 2004 وی 70 نے 67 ک کے ساتھ تیل کے انتباہی روشنی کو ایک وقت میں ایک سیکنڈ کے لئے دو بار چمکادیا اور پھر انتباہی گندگی سے تیل کا دباؤ نہیں رکتا ہے۔ feet 300 feet فٹ کے بعد میں نے کار کھڑی کی اور پھر اسے دوکان پر لے جایا تھا ... ٹائو پر رکھنا شروع کیا اور پھر گیراج میں جانے کے لئے .... نتیجہ انجن چلا گیا! پہلے انتباہ لائٹ فلیش کے بعد تیل کی سطح کی جانچ کی گئی ... مکمل! واقعی خوش نہیں کیونکہ میں نے ابھی کار خریدی ہے .... نتیجہ ایک متبادل موٹر ہے اور اس کے لگنے سے پہلے ہی تیل کی مہریں بدل دی گئیں .... میرے 2000 وی 70 میں کبھی مہروں کی جگہ نہیں تھی ... اب بھی 200k پر تیل ٹپکتی یا جلتی نہیں ہے۔ ....
ivanhoebrewery, 06/14/2017
2005 Volvo V70
"پہلا ولولو (اور یقینی طور پر میرا آخری نہیں!)"
برسوں تک وولوو کی خواہش کے بعد میں آخر کار ٹوٹ گیا اور 2005 کا وولوو V70 2.4 خریدا۔ مجھے ویگنوں سے پیار ہے ، اور جب مجھے قابل اعتماد والیوا میکینک سے کوئی خریدنے کا موقع ملا تو میں نے اسے اپنے پاس سے جانے نہیں دیا۔ اس کار کے بارے میں سب کچھ میری توقعات سے تجاوز کر گیا ہے۔ یہاں تک کہ بیس انجن کے ساتھ ، اس میں اب بھی کافی طاقت ہے۔ شہر کی ٹریفک کے ذریعے گاڑی کو آسانی سے ہنر کرنا آسان ہے۔ بہت آرام دہ اور پرسکون ، میں ایک مہینہ میں تقریبا 2، 2500 میل کی گاڑی چلاتا ہوں اور میں کبھی تکلیف نہیں کرتا ہوں۔ میں پہی behindے کے پیچھے انتہائی محفوظ محسوس کرتا ہوں ، یہ ایک مضبوط کار کی طرح محسوس ہوتا ہے اور میں محسوس نہیں کرتا ہوں کہ شاہراہ پر چلتے ہوئے ہوا مجھے کھینچتی ہے۔ میں نے ابھی تک صرف ایک موسم سرما کا سامنا کرنا پڑا ہے جب میں وولوو ہے ، کوئی پریشانی نہیں تھی اور برف میں اس نے بہت اچھ .ا انتظام کیا۔ مجھے کارگو کی جگہ بہت پسند ہے ، بطور کالج کے طالب علم یہ میری ساری چیزیں لے جانے میں آسانی کرتا ہے۔ مجھے پیار ہے کہ سیٹیں کس طرح فلیٹ ہوتی ہیں ، میری پچھلی گاڑی مجھے نشستوں کو فلیٹ نہیں لگانے دیتی تھی جو انتہائی پریشان کن تھا۔ بارش سے چلنے والے وائپر بلیڈ اور ڈیفروسٹنگ سائیڈ ویو آئینے سمیت بہت ساری سہولیات کی خصوصیات۔ گیس مائلیج کی اوسطا اوسطا 27-29 ایم پی جی کے درمیان رہی ہے۔ 6 مہینوں میں میں نے ابھی تک اس کی ملکیت رکھی ہے مجھے صرف کار کے ساتھ ہی دو معمولی دشوارییں آئیں ہیں: ترموسٹیٹ کو تبدیل کرنا پڑا اور مجھے اسٹارٹر (12 سال پرانی کار سے برا نہیں) بدلنا پڑا۔ میری صرف شکایت یہ ہے کہ آب و ہوا کے نظام کو چلانے میں الجھن ہوسکتی ہے ، بعض اوقات آپ کو اس کو بند کرنے کی اجازت نہیں دیتی ہے۔ زیادہ مائلیج کے ساتھ گاڑی خریدی لیکن میں پریشان نہیں ہوں۔ پہلے سے ہی میری اگلی گاڑی کیلئے xc60 تلاش کرنا۔ وولوو نے مجھے ان کے نعرے پر فروخت کیا: زندگی کے لئے وولوو! CSS3
effortcreamy, 04/28/2017
2004 Volvo V70
"سب کچھ رکھتا ہے ، دھماکے سے گاڑی چلتی ہے"
یہ 2004 v70 r کا جائزہ ہے۔ ive کی ملکیت میری ہے کیوں کہ اس کے پاس اوڈومیٹر پر 16 میل تھا ، اور اب اس کی قیمت 2017 میں 95000 ہے۔ (یہ سارا سال ایک ہفتہ ہوائی اڈے پر بیٹھتا تھا۔) میں نے ابھی تک ایک اور کار نہیں خریدی کیونکہ مجھے ایسی کوئی چیز نہیں مل پاتی جس نے اس چیز کو شکست دی۔ . اس میں کچھ کمزوریاں ہیں ، لیکن مجھے اس کار سے قطعا love پیار ہے۔ میں اپنی بدترین کیچڑ 29 انچ پہیے والی ، ایکس ایل سائز والی ماؤنٹین موٹرس کو پیٹھ میں (فٹنس وائنل کور پر) بھر سکتا ہوں ، جب مجھے ضرورت ہو ، یا دو وشال 50 گیلن ہفتے کے آخر میں ردی کی ٹوکری میں بیرل اور دیگر تمام سامان جو مجھے لینے کی ضرورت ہے۔ جب اسے سامان اٹھانے کی ضرورت نہیں ہے تو یہ میری اسپورٹی کار ہے ، نسبتا relatively چربی 235/45 پائلٹ سپر اسپورٹ سمر ٹائر ، بہت بڑا اور حیرت انگیز اصلی بریمبو ملٹی پسٹن بریک ، 300 ہارس پاور انجن ، اونڈ ، سپر اچھا اسٹیئرنگ ، اور یہاں تک کہ 6- رفتار دستی ٹرانسمیشن. sooooo بہت مزہ چلانے کے لئے!
چیک کریں کہ اینگل گیئر ہاؤسنگ لیک نہیں ہو رہا ہے۔ (اگر یہ ہے تو 3500)
توقع کریں کہ پہیے والے پہی bearے والے بیئرنگ ہر 40 ک کی جگہ لے لیں۔ وہ کمزور ہیں
ہر 40k پر انجن ماؤنٹ ایلسٹرومر کو تبدیل کریں۔ تازہ والوں کے ساتھ بہت ہموار
مصنوعی تیل کو کثرت سے تبدیل کریں ، اور ہاں مصنوعی استعمال کریں کیونکہ ٹربو واقعی اسے پکاتا ہے۔
میرا ایندھن کا پمپ تقریباk 75 کلو میٹر پر ناکام رہا۔
میرا ایندھن کی سطح کا سینسر ناکام ہوگیا ، جس میں ایک نئے 1000 ڈالر کے ٹینک کی مرمت کی ضرورت ہے۔
بارش میں بریک پیڈ 1/4 سیکنڈ ہارڈ بریکنگ پر ہائیڈروپلاlaن ہوتے ، لہذا میں نے کراس ڈرلڈ روٹرز کے لئے تبادلہ کیا۔
میرا ہو 850 ریڈیو فوت ہوگیا۔ میں نے کبھی پرواہ نہیں کی ، لیکن 4 سال یا اس کے بعد میرے اہل خانہ نے مجھے ایک نیا استعمال کیا ہوا مل گیا۔ وہ بھی مکمل طور پر مستحکم نہیں ہیں ، لیکن ویسے بھی سننے میں کاروں کو زیادہ مزہ آتا ہے۔
بارودی سرنگیں پیدائش کے بعد سے ہی ڈیلر کی خدمت میں ہیں ، اور مجھے کوئی شکایت نہیں ہے ، لیکن اسے میرے دوسرے 2 وولووس (1998 850 جی ایل ، اور 2009 کے ایکس سی 90 آر ڈیزائن) کے مقابلے میں دگنی مرمت کی ضرورت ہے۔ میں غور کرتا ہوں کہ ایک کار کے لئے ایک منصفانہ تجارت جو اسپورٹی ہونے کے تناؤ کے لئے کبھی نہیں ڈیزائن کی گئی تھی۔ اوہ - پہیے کوں کو دوبارہ ڈیزائن نہیں کیا گیا ، لہذا وولوو نے صرف موڑنے پر اضافی وسیع پہیے کو رگڑنے سے روکنے کے لئے رکنے میں لگا دیا۔ اس کے نتیجے میں ، موڑ کا رداس چیوی مضافاتی علاقوں سے بڑا ہے۔ پارکنگ میں مہارت کی ضرورت ہے۔ احتیاط خالی کریں۔ کم پڑھیں
frostinggambler, 03/08/2017
2004 Volvo V70
"عمدہ کارکردگی اور افادیت"
اس کار کو چلانا پسند ہے لیکن یہ اب بھی شہر کے آس پاس اسٹیشن ویگن کی طرح کام کرتا ہے۔ عجیب اور سی سی سی معطلی کی عمدہ کارکردگی کا مظاہرہ کرنے سے پچھلی سڑکوں پر کام کرنا خوشی کی بات ہے۔ داخلہ آرام دہ اور پرسکون ہے اور نشستیں بہت اچھی ہیں لیکن دیگر فرنشننگ کا معیار زیادہ تر مایوس کن ہے۔ بہت زیادہ پلاسٹک جو کبھی کبھار آ جاتا ہے اور اس کی مرمت نہیں کی جا سکتی ہے۔ آج تک صرف میکانکی ناکامی پمپ کے متبادل کی ضرورت پڑنے والی ایک / کیئرنگ کی حالیہ موت ہے جو سستا نہیں تھا۔
حریف کے خلاف موازنہ
2004 Volvo V70 T5 نردجیکرن
T5 Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | Yes |
|---|---|
| Air Conditionning | Dual-zone auto climate control |
| Antenna | Diversity antenna |
| Cargo Cover | Yes |
| Cargo Net (Option) | Yes |
| Cassette | Cassette player |
| Courtesy Dome Light | Fade-out courtesy light |
| Driver Vanity Mirror | Illuminated driver vanity mirror |
| Front Wipers | Variable intermittent wipers |
| Front Wipers (Option) | Rain sensor |
| Garage Door Opener | Homelink - garage door opener |
| Interior Air Filter | Pollen and dust filter |
| Navigation System (Option) | Volvo navigation system |
| Number of Speakers | 6 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Illuminated passenger vanity mirror |
| Premium Sound System (Option) | Audio Max system HU-803 |
| Reading Light | Front and rear reading lamps |
| Rear Heating | Rear heater ducts and vents |
| Rear View Mirror | Auto dimming rear view mirror |
| Rear Wipers | Rear intermittent wiper |
| Remote Audio Controls | Audio controls on steering wheel |
| Single CD | CD player |
| Special Feature | 4 x 25 watts amplifier |
| Special Feature (Option) | Subwoofer |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt and telescopic steering wheel |
| Trunk/Hatch Operation | Remote trunk hatch release |
T5 Dimensions
| Cargo Capacity | 1641 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1485 kg |
| Front Headroom | 997 mm |
| Front Legroom | 1082 mm |
| Fuel Tank Capacity | 70 L |
| Height | 1490 mm |
| Length | 4711 mm |
| Rear Headroom | 986 mm |
| Rear Legroom | 894 mm |
| Wheelbase | 2755 mm |
| Width | 1804 mm |
T5 Exterior Details
| Bumper Colour | Body-color bumpers |
|---|---|
| Door Handles | Body-color door handles |
| Exterior Decoration | "Black mesh" aluminium inlays |
| Exterior Decoration (Option) | "Mesh" aluminium inlays |
| Exterior Mirror Colour | Body-color mirrors |
| Front Fog Lights | Yes |
| Grille | Black grille with chrome trims |
| Headlight Type | Halogen headlamps |
| Headlight Type (Option) | Bi-xenon headlamps |
| Headlights Headlight Washers | Headlights washers with wipers |
| Power Exterior Mirrors | Power mirrors with memory |
| Rear Fog Lights | Rear fog light |
| Rear Spoiler (Option) | Yes |
| Roof Rack (Option) | Silver roof rails |
| Side Turn-signal Lamps | Side markers lamps |
| Side-Body Trim | Graphite body-side mouldings |
| Sunroof | Power glass sunroof |
T5 Interior Details
| 3rd Row Seat Type (Option) | 3rd row folding bench |
|---|---|
| Clock | Digital clock |
| Door Trim | Leather door trim |
| Floor Console | Yes |
| Floor Mats | Yes |
| Folding Rear Seats | 60/40 rear split folding bench |
| Front Center Armrest | Front armrest with storage |
| Front Seats Driver Lombar | Driver lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 8 way power driver seat |
| Front Seats Driver Seat Memory | Memory for driver seat |
| Front Seats Front Seat Type | Front bucket seats |
| Front Seats Heated | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Lombar | Passenger lumbar support |
| Front Seats Passenger Power Seats | 8 way power passenger seat |
| Hand Brake Leather Trim | Leather wrapped hand brake handle |
| Headliner | Cloth headliner |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Luxury Dashboard Trim | Simulated wood trim |
| Number of Cup Holders | 4 cup holders |
| Rear Center Armrest | Rear folding armrest |
| Rear Seat Headrest | 3 rear headrests |
| Seat Trim | Leather seats |
| Shifter Knob Trim | Leather wrapped shift knob |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
T5 Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 2.3L L5 Turbo DOHC 20 valves |
| Stability Control (Option) | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 5 speed manual |
| Transmission (Option) | 5 speed automatic |
T5 Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 2.3L L5 Turbo DOHC 20 valves |
| Fuel Consumption | 12.8 (Automatic City)8.6 (Automatic Highway)11.9 (Manual City)8.3 (Manual Highway) |
| Power | 247 hp @ 200 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 5 speed automatic |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 60/Months |
T5 Safety
| Anti-Lock Brakes | Std |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | None |
| Brake Type | 4 wheel disc |
| Child Seat | Integrated child seat |
| Child Seat Anchor | None |
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Electronic brake force distribution | Electronic brake force distribution |
| Front Seat Belts | Height adjustable, pre-tensioner |
| Ignition Disable | None |
| Panic Alarm | None |
| Passenger Airbag | None |
| Rear Seat Belts | Center 3-point |
| Roof Side Curtain | None |
| Side Airbag | None |
T5 Suspension and Steering
| Front Anti-Roll Bar | Front stabilizer bar |
|---|---|
| Front Suspension | Front independent suspension |
| Front Tires | P205/55HR16 |
| Power Steering (Option) | "ZF" variable assist power steering |
| Rear Anti-Roll Bar | Rear stabilizer bar |
| Rear Suspension | Rear independent suspension |
| Wheel Type | 16'' alloy wheels (Sirius) |
| Wheel Type (Option) | 17'' alloy wheels (Amalthea) |
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں