1998 Saab 9000 CSE Front-wheel drive Hatchback ہے. یہ 5 مسافروں کی رہائش کرسکتا ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ 2.3L L4 Turbo DOHC 16 valves انجن سے چلتا ہے جو 225 hp @
5500 rpm سے باہر نکلتا ہے اور 4 speed automatic گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 1998 Saab 9000 CSE کی کارگو کی صلاحیت 666 لیٹر ہے اور اس کی وزن 1420 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 1998 Saab 9000 CSE میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 246 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 223 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 7.2 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 15 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت 13.5 l / 100km اور ہائی وے میں 8.4 l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 50,300 سے شروع ہوتی ہے
1998 Saab 9000 second gear acceleration (gratuitous wheelspin)
1998 Saab 9000 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 865
$ 1,468
$ 1,800
Clean
$ 770
$ 1,311
$ 1,607
Average
$ 580
$ 996
$ 1,222
Rough
$ 391
$ 682
$ 836
ساب 9000 1998 میں لائن کے اختتام پر ہے۔ ریاستوں میں اس سال کے آخر میں 9-5 سے متعارف ہونے سے قبل محدود ریاستوں میں 1،300 کاروں کی ایک محدود دوڑ کی پیش کش کی جائے گی۔
جگہ اور طاقت کے زبردست استعمال کی وجہ سے 9000 کو یاد کیا جائے گا۔ اس سال ، پیش کردہ واحد ماڈل سی ایس ٹربو ایڈیشن ہوگا۔ ایکو پاور ٹربو چارجڈ فور سلنڈر انجن سے ملنے والی پانچ اسپیڈ ٹرانسمیشن کے ساتھ جو 225 ہارس پاور اور 252 فٹ پاؤنڈ ٹارک بنا ہوا ہے ، یہ فل سائز کی کار بہت سے اسپورٹ کوپیز اور دیگر کھیلوں کے سیڈانوں کو تیز کرنے کی صلاحیت رکھتی ہے۔ اندرونی پانچ بالغوں اور ہفتے کے آخر میں جانے کے ل and ان تمام گیئرز کے ل comfortable آرام دہ اور پرسکون اور گنجائش رکھتے ہیں۔ 9000 سی ایس پر سب کی بہترین خصوصیت اس کی قیمت کا ٹیگ ہے۔ کار کی قیمت زیادہ تر وسطی وقار کے ماڈل سے تھوڑی زیادہ ہے ، جیسے لیکسس ایس 00 and00 اور ایکورا 2.2 ٹی ایل
9000 کے ساتھ صرف ایک مسئلہ یہ ہے کہ اس کی جگہ اس موسم بہار کے شروع میں 9-5 نئے صابن لے لیں گے۔ اگرچہ ہمیں یقین نہیں ہے کہ 9-5 9000 سے بہتر کار ہے ، آپ کل کی خبروں پر $ 35،000 خرچ کرنے پر خود کو لات مار کر ختم کر سکتے ہیں۔ اگر آپ صاب کو ان کی انفرادیت کی وجہ سے پسند کرتے ہیں تو آج ہی 9000 خریدیں۔ اگر آپ صاب کو ان کی حفاظت اور کارکردگی کی وجہ سے پسند کرتے ہیں تو ، جب تک 9-5 سامنے نہیں آتی اس وقت تک انتظار کریں۔ تیز ، دوستانہ گاڑی آپ کے صبر کا بدلہ دے سکتی ہے۔
صاب میں سوئڈز کاریں بنانے سے بہت پہلے طیارے بنا رہے تھے تاکہ آپ جان لیں کہ ان کے معیارات بہت اچھ ranے ہیں کیونکہ ایرونٹیکل انڈسٹری میں غلطی کی کوئی گنجائش نہیں ہے اگر آپ زمین پر بحفاظت واپس جانا چاہتے ہیں۔
1937 میں سوینسکا ایروپلان ایکٹی بلویجٹ یا اسکیڈش ایروپلیون کمپنی نے اپنا کاروبار شروع کیا لیکن ڈبلیووی کے اختتام تک وہاں اچھے لوگوں کو اپنی مصنوعات کو مارکیٹ پر رکھنے میں دشواری کا سامنا کرنا پڑا۔ ایک نئی مارکیٹ کی ضرورت تھی ، لیکن ایک نئی مارکیٹ کے لئے آپ کو ایک نئی مصنوع کی ضرورت ہے۔ اور چونکہ لوگوں کو ایک جگہ سے دوسری جگہ پر تیز اور محفوظ رکھنے کی ضرورت عروج پر ہے ، لہذا آٹوموبائل سے اس سے بہتر مارکیٹ کیا ہے۔ لہذا ، 1944 میں ، پروجیکٹ 92 ، یا پہلی साब کار کی تیاری کا آغاز ہوا۔
صاب 92 کی دلچسپ خصوصیات ایک خاصی تھی لیکن یہ ایک قابل فہم واقعہ تھا جب آپ اس شخص پر غور کریں جس نے جہاز تیار کرنے کے لئے استعمال کیا تھا: اس میں ایک بہت ہی کم ڈریگ گتانک 0.31 تھا ، جس میں بہت سی جدید کاریں اب بھی حاصل کرنے کے لئے جدوجہد کرتی ہیں۔
جب سعد 92 میں 1955 میں ایک بہتر انجن لگایا گیا تو اسے 3 سلنڈروں میں اور ٹریپیزائڈ گرل کے ساتھ اپ گریڈ کیا گیا جو بعد کے برسوں میں اس برانڈ کے لئے ٹریڈ مارک بن جائے گا۔ کار کا ویگن ورژن ، 95 1959 میں آیا تھا۔
60 کی دہائی میں ، ساب کے لئے عمومی سمت بڑی تھی ، جیسا کہ 99 ماڈل نے ثابت کیا۔ اس نے اور بھی طاقت لائی ، چونکہ 99 کو ٹربو چارج کیا گیا تھا ، بعد کی کاروں میں بھی یہ ایک عام خصوصیت ہے ، اس کے بعد سے اس کے بعد سے سویڈش آٹو ساز کے لئے بھی ایک روایت ہے۔ دہائی کے اختتام پر ، ساب نے 10 لاکھ کاروں کا نشان حاصل کیا۔
بوڑھوں والے صابوں کے لئے 70 کی دہائی کے آخر تک ایک نئے پلیٹ فارم کی ضرورت تھی ، لہذا کمپنی نے فیاٹ کے ساتھ ایک معاہدہ کیا جس نے بعد میں الفا رومیو 164 ، فیاٹ کروما ، لانسیہ تھرما اور صاب 9000 کو جنم دیا۔ یہ تمام کاریں ٹائپ فور پر سوار ہوئیں چیسیس ، مشترکہ منصوبے کا نتیجہ۔
دس سال بعد ، 1987 میں ، ساب خود کو مالی مشکلات میں مبتلا ہوگیا اور اخراجات کم کرنے کے لئے اسے پلانٹ کو آرلوف پر بند کرنے پر مجبور کیا گیا۔ حقیقت یہ ہے کہ 1990 میں جی ایم نے 50 فیصد اسٹاک خریدا تھا جس سے پریشانیوں کو تھوڑا سا دور کیا گیا تھا ، لیکن کمپنی ابھی بھی پیسہ کھو رہی تھی اور اس سے لاگت کو مزید کم کرنے کے لئے مالمو میں فیکٹری آرہی ہے۔
بحالی ساب 900 کی شکل میں ہونے والی تھی ، جو 1993 میں جی ایم کی مدد سے تیار ہوئی ، ایک ایسی کار جو کمپنی کو 80 کی دہائی کے بعد پہلا منافع بخش سال دے گی۔ جی ایم نے بعدازاں صاب کے باقی حصص کو حاصل کرلیا جیسا کہ ابتدائی معاہدہ تھا اور تب سے صاب امریکی امریکی کمپنی کا ماتحت ادارہ بن گیا۔
موجودہ ماڈل ، 9-3 اور 9-5 ، اوپل چیسیس پر مبنی ہیں اور سویڈن اور جرمنی میں تیار کی جاتی ہیں۔ اوہائیو ریاست میں ، ایس یو وی ماڈل 9-7x امریکہ میں بنایا جا رہا ہے۔ اب ، کمپنی نے اعلان کیا ہے کہ وہ 9-2x کے خاتمے کے بعد ، ایک اصل کراس اوور ، 9 9x جاری کرے گی ، بنیادی طور پر ایک ریبجڈ سبارو امپیریزا۔
1998 Saab 9000 صارفین کے جائزے
wranglehyndburn, 09/03/2006
سب 9000 اصلی کلاسک
حیرت انگیز ماحول دوست روڈ یودقا میں سائز ، افادیت ، اسٹائلنگ ، تعیش اور کارکردگی کا عمدہ مرکب۔
flyablepursuable, 03/20/2002
میرے ساب
مجھے یہ کار پسند ہے ۔یہ واقعی طاقت ، عیش و عشرت اور تطہیر کو جوڑتا ہے۔ حفاظت بھی ہے
اس تعریفی فہرست میں بہت زیادہ ہے کیونکہ میری کار کل تھی اور میں قابل تھا
دور چل. کیا کار ہے!
tactiletheme, 12/22/2003
عظیم تصور!
میں نے یہ کار 1997 میں نئی خریدی تھی
ہمیشہ بہت ہی اطمینان بخش رہا ہے۔
بدقسمتی سے صاب نے پیداوار بند کردی
اس عظیم تصور کو سال میں
اسے خریدا. میں اس کے تجارت کا تصور نہیں کرسکتا
آج کل کی کار میں۔ آڈی a8
avant شوکار بہت اچھا تھا ، لیکن میں
سنا ہے کہ وہ اس میں داخل نہیں ہوں گے
پیداوار. شاید وی ڈبلیو
قائل متبادل ہو۔
بہر حال: ایک تسلی بخش خیال
کہ یہ کار شاید چلائے گی
بہت سارے سال۔
cocoillegal, 04/07/2003
آخری 9000 - تفریح اور عملی
ہم نے as 9000 آف لیز آف آف خریدا
ایک بڑی کار کی ضرورت ہے۔ کے بارے میں بہت سنا
9000s اور ایک اچھا سودا ملا۔ کار،
مائنس کچھ مہنگے دورے
معمول کی بحالی کے لئے مکینک
(عام ، میں نے اس کار کے ل for ، پایا) ہے
بہت اچھا رہا تیز ، اچھی طرح سے ہینڈل ، پھول
ناقابل یقین حد تک - دنیا میں سب کچھ
ورسٹائل ، سب سے زیادہ یورو سیڈان
یہ دن نہیں ہیں (آپ اسے ان کے پاس آجائیں گے)
صرف راستہ)۔ نیز ، یہ آپشن آتا ہے۔
صرف باہر ، تو کوئی چننے والا اور نہیں ہے
منتخب کرنا (جیسے BMW اور آڈی)
جو قیمت کم کرنے میں مدد کرتا ہے
ابتدائی خریداری.
rematchplug, 01/04/2015
1995 Saab 9000
"95 ایرو 'تمام سابوں کی ماں' ہے؟"
جب میں نے اسے ڈیلر فیب 95 سے خریدا تو 10 کلومیٹر دور ایک ایگزیکٹو کار۔ اس کے بعد سے اس نے بے حد لطف اندوز ہوا۔ اعلی کارکردگی (ہائی وے کروز موڈ میں) اعلی ٹاپ اینڈ کے ساتھ لگژری اسپورٹس سیڈان۔ پرسکون ، انتہائی آرام دہ اور پرسکون داخلہ اور چمڑے کے فارم کی فٹنگ والی نشستیں۔ چھوٹے! گیس مائلیج 225hp اور تیز سفر کی تیز رفتار پر غور کرنا حیرت انگیز ہے ۔لیکن پریمیم کی ضرورت ہے۔ لیکن یہ بہت لمبا ہے ... پہلا اور دوسرا گئیر صرف 3 گیئر تک پہنچنا ہے ... جہاں کار آتی ہے وہ خود ہی ایکسلریشن وار ہوتی ہے۔ 50 سے 90mph کے درمیان ، ایسا لگتا ہے جیسے اس کا بعد والا سامان ہے۔ 5 ویں میں 75mph 2350 RPM کے بارے میں ہے۔ میرے پاس "نئے میکسیکو ٹیسٹ ٹریک" پر 136mph آسان (جیسا کہ جی پی ایس میکس کے ذریعہ لاگ ان) تھا۔ اس کے بعد ٹیسٹ رپورٹوں میں کہا گیا تھا کہ یہ ایک 150mph کھیلوں کی پالکی ہے۔ یہ سچ ہے. اس ساب کے بارے میں کافی نہیں کہہ سکتا۔ لیکن یہ ایک صاب ہے۔ اس کے باوجود ، یہ بہت خوبصورت قابل اعتماد رہا ہے اور اب تک اس کا تھوڑا بہت مقروض ہے۔ ایک بار لمپ موڈ (تھروٹل پریشانی) کو ، ہیٹر فین اور ڈیش پر ضائع ایسڈز ڈسپلے کو تبدیل کرنا پڑا ... حالانکہ ایسا لگتا ہے کہ ماڈیول ابھی بھی کام کررہا ہے۔ اگر آپ کو اچھی طرح سے دیکھ بھال مل جائے تو ، اس ونٹیج کے 9000 ایرو کم مائلیج ... اسے خریدیں۔ آپ کو خوشگوار حیرت ہوگی۔ آئندہ کا کلاسک ، یہاں تک کہ saabs کے درمیان۔
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں