1994 Volvo 940 Wagon Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
1994 Volvo 940 Wagon Base Wagon ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ انجن سے چلتا ہے جو 111 hp سے باہر نکلتا ہے اور گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 1994 Volvo 940 Wagon Base کی کارگو کی صلاحیت لیٹر ہے اور اس کی وزن 1370 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 1994 Volvo 940 Wagon Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں اور بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 121 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 176 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 14.9 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 20.7 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت l / 100km اور ہائی وے میں l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 27,995 سے شروع ہوتی ہے
| نام | Base | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 27,995 | |
| جسم | Wagon | |
| دروازے | 4 Doors | |
| انجن | ||
| طاقت | 111 hp | |
| نشستوں کی تعداد | N/A Seats | |
| منتقلی | ||
| کارگو کی جگہ | L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | L | |
| پہیے کی قسم | ||
| سیریز | ||
| ڈرائیوٹرین | ||
| ہارس پاور | 111 HP | |
| torque | 121 N.m | |
| تیز رفتار | 176 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 14.9 s | |
| ایندھن کی قسم | ||
| ایندھن کی کھپت (شہر) | L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | L/100km | |
| گیئر کی قسم | ||
| وزن | 1,850 KG | |
| برانڈ | Volvo | |
| ماڈل | 940 | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 20.7 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 111.2 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 34.3 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 125.3 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1994 Volvo 940 Turbo Wagon 0-60 MPH Run
1994 Volvo 940 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 512 | $ 1,165 | $ 1,518 |
| Clean | $ 456 | $ 1,040 | $ 1,356 |
| Average | $ 344 | $ 791 | $ 1,032 |
| Rough | $ 232 | $ 542 | $ 707 |
, 
1994 Volvo 940 Wagon Base بیرونی رنگ
1994 Volvo 940 Wagon Base اندرونی رنگ
1994 Volvo 940 انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3 | Wagon | 165 hp | 121 N.m | L/100km | L/100km | 9.0 s | 16.8 s | 27.8 s |
| Turbo | 165 hp | 121 N.m | L/100km | L/100km | 8.9 s | 16.5 s | 27.3 s | |
| 2.3L | Turbo Sedan | 165 hp | 121 N.m | L/100km | L/100km | 8.8 s | 16.7 s | 27.6 s |
| SE | 111 hp | 121 N.m | 13.4 L/100km | 7.3 L/100km | 11.9 s | 18.7 s | 31.0 s |
1994 Volvo 940 ٹرامس
1994 Volvo 940 پچھلی نسلیں
1994 Volvo 940 مستقبل کی نسلوں
Volvo 940 جائزہ اور تاریخ
وولوو 940 ایک 4 دروازوں کی پالکی ہے جو 1990 کے موسم خزاں میں متعارف کروائی گئی تھی ، اور بہت سارے دوسرے وولوو ماڈلز کی طرح اس نے بھی اپنی حفاظت کی خصوصیات سے دنیا کو حیران کردیا۔
ایب وولوو تجارتی گاڑیوں ، ٹرکوں ، بسوں اور تعمیراتی سامان ، سمندری اور صنعتی ایپلی کیشنز کے لئے ڈرائیو سسٹم ، ایرو اسپیس کے اجزاء اور مالی خدمات کا ایک عالمی رہنما ملک ہے۔ لیکن اس کا آغاز کار کارخانہ دار کے طور پر ہوا ، جس کی بنیاد آسار گیبریلسن اور گسٹاف لارسن نے رکھی تھی۔ اس کار کا حادثہ میں اسار کی اہلیہ کی ہلاکت کے بعد ، اس کمپنی کا بنیادی مقصد ممکنہ طور پر محفوظ ترین کاریں تیار کرنا تھا۔ آٹومیکر کی بنیاد 14 اپریل 1927 کو شہر گینتھن برگ میں رکھی گئی تھی ، بطور رولر بال بیئرنگ میکر اسکف (سوینسککا کللاگر فابریکن اب)۔
نام وولوو اصل میں مئی 1915 میں اسکیف ابی میں ایک علیحدہ کمپنی کے طور پر اور بال بیئرنگ کی ایک خاص سیریز کے لئے استعمال ہونے کے ارادے کے ساتھ ایک رجسٹرڈ ٹریڈ مارک کے طور پر رجسٹرڈ تھا ، لیکن یہ خیال صرف ایک مختصر مدت کے لئے استعمال کیا گیا تھا اور اسکاف نے فیصلہ کیا تھا "اسکیف" کو اس کے بیئرنگ مصنوعات کے لئے بطور ٹریڈ مارک استعمال کریں۔ وولوو اے بی نے 10 اگست 1926 کو اس وقت کام کرنا شروع کیا جب اسکیف سیلز منیجر آسار گیبریلسن اور انجینئر گستاو لارسن نے 10 پروٹو ٹائپ کی تیاری کا آغاز کیا اور سکف گروپ میں کار مینوفیکچرنگ کا کاروبار وولوو ای بی قائم کیا۔ وولوو اے بی کو اسٹاک ہوم اسٹاک ایکسچینج میں 1935 میں متعارف کرایا گیا تھا اور اس کے بعد اسکیف نے کمپنی میں اپنے حصص فروخت کرنے کا فیصلہ کیا تھا۔
پہلی سیریز نے وولوو آٹوموبائل تیار کیا ، جسے '4v4' کہا جاتا ہے اس نے 14 اپریل 1927 کو فیکٹری چھوڑ دی۔ 1927271929 کے درمیان صرف 996 کاریں تیار کی گئیں۔ '4v4' کو اپریل 1929 میں ماڈل pv651 نے تبدیل کیا تھا۔ مارکیٹ میں اس کی کامیابی نے وولوو کو انجن ڈویلپر خریدنے میں مدد فراہم کی اور اس طرح کار سنجیدہ پروڈیوسر بن گیا۔ 1931 تک ، یہ پہلے ہی حصص یافتگان کو اپنا پہلا منافع واپس کر رہا تھا۔
مئی 1932 میں 10،000 کاروں کی تیاری کا سنگ میل طے کرنے کے بعد ، وولوو نے پھر ایک نئے آبادیاتی طبقے کو نشانہ بنایا ، جس کا مقصد اپنی کاروں کو سستی ، "عوام کے لئے" بنانا تھا۔ یہ پی وی 51 ہونے جا رہا تھا جو 1936 میں سامنے آیا جو پی وی 36 کا ایک چھوٹا ورژن تھا۔
پی وی 444 جنگ کے دور کی سب سے نمایاں کاروں میں سے ایک تھی ، پہلی سچی چھوٹی کار ، امریکی فلر اور یوروپی سائز کا مرکب ، یہ ہے جو 60 کی دہائی میں ایک گونج کامیابی اور سب سے زیادہ فروخت ہونے والا ماڈل بن جائے گی۔ پی 1800 60 کی دہائی کے اوائل میں تیار کی جانے والی والیولو کی پہلی سپورٹس کار تھی اور یہ اتنی مشہور تھی کہ اس کو ہٹ ٹی وی سیریز "دی سنت" میں ادا کیا گیا تھا جس میں راجر مور کا کردار تھا۔
حفاظت اور معیار ابھی بھی وولوو کے لئے اہم تھے اور یہی وجہ ہے کہ 240 سیریز جس نے 140 کو تبدیل کیا اس شعبہ میں حفاظتی بدعتیں تھیں ، جیسے کرمپل زونز ، بچوں کی نشستوں کا سامنا کرنا پڑے اور اسٹیئرنگ کالم ٹوٹ گئے۔ چھوٹے 340 ماڈل کے ساتھ مل کر ، وہ 70 اور 80 کی دہائی کے دوران وولوو میں زیادہ تر فروخت کرتے تھے۔
90 کی دہائی اپنے ساتھ ایک بالکل نیا ماڈل ، 850 ، ایک فرنٹ وہیل ڈرائیو ، ایگزیکٹو کار لے آئی جس نے سنبھالنے اور حفاظت کی خصوصیات کے ل numerous متعدد ایوارڈز جیتا۔ 1993 میں رینالٹ سے متعلق ایک مجوزہ معاہدہ گرنے کے بعد اب تک ، پروڈکشن کے اخراجات بڑھ رہے تھے اور وولوو وہاں سے کچھ آزاد پروڈیوسروں میں سے ایک تھا۔ اس سے کمپنی کو نئی مارکیٹنگ کی حکمت عملی تلاش کرنے پر مجبور کیا گیا اور اسی طرح چیکناکار S40 اور V40 ماڈل تھے۔ فیکٹری کی پیداوار لائن میں متعارف کرایا۔
نئے ماڈل نے C70 کوپ اور تبدیل کنبل کی طرح تازہ ہوا کا سانس لیا ، جو حفاظت اور معیار کی پرانی روایت کے مطابق رہتے ہوئے وولوو کی شبیہہ کو زندہ کرنے کے ذمہ دار ہیں۔
وولوو کاروں کی خریداری کا اعلان جنوری 28 ، 1998 کو کیا گیا تھا۔ تب تک ، وولوو کاروں کی ملکیت عبد وولوو (تجارتی گاڑیوں کا گروپ) کی ملکیت تھی۔ امریکی کار ساز فورڈ موٹر کمپنی کے ذریعہ اگلے سال وولوو کاروں کے حصول میں۔ 6.45 بلین امریکی ڈالر کی قیمت پر مکمل ہوا۔ وولوو نے آٹوموبائل ڈویژن کی فروخت سے حاصل ہونے والے فنڈز کو اسکینڈیا کی خریداری میں مالی معاونت کے لئے استعمال کیا ، جو ٹرک کی ایک اور معروف صنعت کار ہے ، لیکن اس معاہدے کو یوروپی یونین نے مسابقتی وجوہات کی بنا پر روک دیا۔ اس کے بجائے وولوو نے فرانسیسی رینالٹ اور امریکی ٹرک بنانے والے میک ٹرک (جو اس وقت ریساولٹ کی ملکیت تھی) کی کمرشل گاڑیوں کی ڈویژن حاصل کی۔ رینالٹ ٹرک خریدنے کے انتظام کے ایک حصے کے طور پر ، سابق والدین کی کمپنی ، رینالٹ نے ، اب وولوو کے حصص میں 20 فیصد کے بدلے میں خریدی۔ وولوو نے آٹوموبائل مینوفیکچرنگ کو بیچنے کے لئے پہل کرنے کی وجوہات میں نئے کار ماڈلز کے لئے بڑھتے ہوئے ترقیاتی اخراجات بھی شامل تھے ، اس حقیقت کے ساتھ یہ بھی کہا کہ یہ نسبتا small چھوٹا پروڈیوسر تھا۔ اس کی بجائے حکمت عملی ٹرک تیار کرنے والے کی حیثیت سے بڑھنے کی تھی جہاں اس کی مارکیٹ میں مضبوط پوزیشن ہے۔
وولوو آٹوموٹو کا نعرہ ان کی کاروں کی وشوسنییتا اور حفاظت سے منسوب "زندگی کے لئے زندگی" ہے۔ وولوو کا مطلب لاطینی زبان میں "i रोल" ہے۔ ان کی کمپنی کی علامت (جو مرد علامت کے لئے عام طور پر غلط سمجھی جاتی ہے) کے ساتھ مل کر ، جو دراصل لوہے کی مانند ہوتی ہے اور کمپنی کے مطابق ، "رولنگ طاقت" کی نمائندگی کرتی ہے۔
نام وولوو اصل میں مئی 1915 میں اسکیف ابی میں ایک علیحدہ کمپنی کے طور پر اور بال بیئرنگ کی ایک خاص سیریز کے لئے استعمال ہونے کے ارادے کے ساتھ ایک رجسٹرڈ ٹریڈ مارک کے طور پر رجسٹرڈ تھا ، لیکن یہ خیال صرف ایک مختصر مدت کے لئے استعمال کیا گیا تھا اور اسکاف نے فیصلہ کیا تھا "اسکیف" کو اس کے بیئرنگ مصنوعات کے لئے بطور ٹریڈ مارک استعمال کریں۔ وولوو اے بی نے 10 اگست 1926 کو اس وقت کام کرنا شروع کیا جب اسکیف سیلز منیجر آسار گیبریلسن اور انجینئر گستاو لارسن نے 10 پروٹو ٹائپ کی تیاری کا آغاز کیا اور سکف گروپ میں کار مینوفیکچرنگ کا کاروبار وولوو ای بی قائم کیا۔ وولوو اے بی کو اسٹاک ہوم اسٹاک ایکسچینج میں 1935 میں متعارف کرایا گیا تھا اور اس کے بعد اسکیف نے کمپنی میں اپنے حصص فروخت کرنے کا فیصلہ کیا تھا۔
پہلی سیریز نے وولوو آٹوموبائل تیار کیا ، جسے '4v4' کہا جاتا ہے اس نے 14 اپریل 1927 کو فیکٹری چھوڑ دی۔ 1927271929 کے درمیان صرف 996 کاریں تیار کی گئیں۔ '4v4' کو اپریل 1929 میں ماڈل pv651 نے تبدیل کیا تھا۔ مارکیٹ میں اس کی کامیابی نے وولوو کو انجن ڈویلپر خریدنے میں مدد فراہم کی اور اس طرح کار سنجیدہ پروڈیوسر بن گیا۔ 1931 تک ، یہ پہلے ہی حصص یافتگان کو اپنا پہلا منافع واپس کر رہا تھا۔
مئی 1932 میں 10،000 کاروں کی تیاری کا سنگ میل طے کرنے کے بعد ، وولوو نے پھر ایک نئے آبادیاتی طبقے کو نشانہ بنایا ، جس کا مقصد اپنی کاروں کو سستی ، "عوام کے لئے" بنانا تھا۔ یہ پی وی 51 ہونے جا رہا تھا جو 1936 میں سامنے آیا جو پی وی 36 کا ایک چھوٹا ورژن تھا۔
پی وی 444 جنگ کے دور کی سب سے نمایاں کاروں میں سے ایک تھی ، پہلی سچی چھوٹی کار ، امریکی فلر اور یوروپی سائز کا مرکب ، یہ ہے جو 60 کی دہائی میں ایک گونج کامیابی اور سب سے زیادہ فروخت ہونے والا ماڈل بن جائے گی۔ پی 1800 60 کی دہائی کے اوائل میں تیار کی جانے والی والیولو کی پہلی سپورٹس کار تھی اور یہ اتنی مشہور تھی کہ اس کو ہٹ ٹی وی سیریز "دی سنت" میں ادا کیا گیا تھا جس میں راجر مور کا کردار تھا۔
حفاظت اور معیار ابھی بھی وولوو کے لئے اہم تھے اور یہی وجہ ہے کہ 240 سیریز جس نے 140 کو تبدیل کیا اس شعبہ میں حفاظتی بدعتیں تھیں ، جیسے کرمپل زونز ، بچوں کی نشستوں کا سامنا کرنا پڑے اور اسٹیئرنگ کالم ٹوٹ گئے۔ چھوٹے 340 ماڈل کے ساتھ مل کر ، وہ 70 اور 80 کی دہائی کے دوران وولوو میں زیادہ تر فروخت کرتے تھے۔
90 کی دہائی اپنے ساتھ ایک بالکل نیا ماڈل ، 850 ، ایک فرنٹ وہیل ڈرائیو ، ایگزیکٹو کار لے آئی جس نے سنبھالنے اور حفاظت کی خصوصیات کے ل numerous متعدد ایوارڈز جیتا۔ 1993 میں رینالٹ سے متعلق ایک مجوزہ معاہدہ گرنے کے بعد اب تک ، پروڈکشن کے اخراجات بڑھ رہے تھے اور وولوو وہاں سے کچھ آزاد پروڈیوسروں میں سے ایک تھا۔ اس سے کمپنی کو نئی مارکیٹنگ کی حکمت عملی تلاش کرنے پر مجبور کیا گیا اور اسی طرح چیکناکار S40 اور V40 ماڈل تھے۔ فیکٹری کی پیداوار لائن میں متعارف کرایا۔
نئے ماڈل نے C70 کوپ اور تبدیل کنبل کی طرح تازہ ہوا کا سانس لیا ، جو حفاظت اور معیار کی پرانی روایت کے مطابق رہتے ہوئے وولوو کی شبیہہ کو زندہ کرنے کے ذمہ دار ہیں۔
وولوو کاروں کی خریداری کا اعلان جنوری 28 ، 1998 کو کیا گیا تھا۔ تب تک ، وولوو کاروں کی ملکیت عبد وولوو (تجارتی گاڑیوں کا گروپ) کی ملکیت تھی۔ امریکی کار ساز فورڈ موٹر کمپنی کے ذریعہ اگلے سال وولوو کاروں کے حصول میں۔ 6.45 بلین امریکی ڈالر کی قیمت پر مکمل ہوا۔ وولوو نے آٹوموبائل ڈویژن کی فروخت سے حاصل ہونے والے فنڈز کو اسکینڈیا کی خریداری میں مالی معاونت کے لئے استعمال کیا ، جو ٹرک کی ایک اور معروف صنعت کار ہے ، لیکن اس معاہدے کو یوروپی یونین نے مسابقتی وجوہات کی بنا پر روک دیا۔ اس کے بجائے وولوو نے فرانسیسی رینالٹ اور امریکی ٹرک بنانے والے میک ٹرک (جو اس وقت ریساولٹ کی ملکیت تھی) کی کمرشل گاڑیوں کی ڈویژن حاصل کی۔ رینالٹ ٹرک خریدنے کے انتظام کے ایک حصے کے طور پر ، سابق والدین کی کمپنی ، رینالٹ نے ، اب وولوو کے حصص میں 20 فیصد کے بدلے میں خریدی۔ وولوو نے آٹوموبائل مینوفیکچرنگ کو بیچنے کے لئے پہل کرنے کی وجوہات میں نئے کار ماڈلز کے لئے بڑھتے ہوئے ترقیاتی اخراجات بھی شامل تھے ، اس حقیقت کے ساتھ یہ بھی کہا کہ یہ نسبتا small چھوٹا پروڈیوسر تھا۔ اس کی بجائے حکمت عملی ٹرک تیار کرنے والے کی حیثیت سے بڑھنے کی تھی جہاں اس کی مارکیٹ میں مضبوط پوزیشن ہے۔
وولوو آٹوموٹو کا نعرہ ان کی کاروں کی وشوسنییتا اور حفاظت سے منسوب "زندگی کے لئے زندگی" ہے۔ وولوو کا مطلب لاطینی زبان میں "i रोल" ہے۔ ان کی کمپنی کی علامت (جو مرد علامت کے لئے عام طور پر غلط سمجھی جاتی ہے) کے ساتھ مل کر ، جو دراصل لوہے کی مانند ہوتی ہے اور کمپنی کے مطابق ، "رولنگ طاقت" کی نمائندگی کرتی ہے۔
1994 Volvo 940 صارفین کے جائزے
hangfly, 01/22/2011
اینٹ
میں آٹوموٹو انڈسٹری میں تیس سال سے زیادہ عرصہ سے رہا ہوں اور میں یہ کہہ سکتا ہوں کہ اگر یہ واگن درست طریقے سے برقرار رکھا گیا تو آپ یا آپ کو ناکام نہیں کرے گا۔ حفاظت کے لحاظ سے جو ذہن آپ وصول کرتے ہیں اس کا کوئی برابر نہیں ہوتا ہے۔
میں نے دیکھا ہے کہ ان کاروں کو رولڈ ، تباہ اور کچل دیا گیا ہے اور ان میں سے 99 کے پاس رہنے کے لئے گنجائش موجود ہے۔
ان کاروں کی حفاظت اور قابل اعتماد کی تاریخ آزمائشی ہے۔ 1994 کے بعد ایک خریدنا بھول جائیں۔
rwd ڈرائیو جانے کا راستہ ہے کیوں کہ تمام ڈرائیو کمپونٹ سیدھ میں ہیں۔
اچھے انجینیئرنگ اور ڈیزائن کے لئے ایک بہت ہی آسان طریقہ۔
ان کاروں کو 400k سے زیادہ سڑک پر رکھنا اب بھی کوئی معمولی بات نہیں ہے۔
ایک دانشمندانہ انتخاب کریں ، صفائی کے ساتھ ایک خریدیں۔ تاریخ اور اس سے پیار کریں اور جب تک آپ چاہیں تب تک چلیں گے۔
kosherfinnegan, 06/24/2016
4dr Sedan
اب تک کی جانے والی سب سے بہترین پٹرول آٹوموبائل میں سے
یہ میرا تیسرا 940 ہے ، اور صرف 940 میں واقعتا want چاہتا ہوں۔ پہلا سنوروف ، عمدہ کار والی 1994 میں ٹربو پالکی تھی۔ تیزرفتاری ، معقول شاہراہ ایندھن کی معیشت ، تقریبا 26 26 ایم پی جی۔ میں نے کبھی بھی بیٹھی کسی بھی کار کی بہترین نشستیں۔ اسے 125،000 میل کے ساتھ حاصل کیا ، اس پر 200،00 لگایا اور اسے خاندان کے ایک نوجوان رکن کو دیا۔ ایک آزاد وولوو شاپ پر معمول کی بحالی بہت معقول تھی ، شاید $ 450 - / 500 / سال۔ کچھ چیزیں پیسے کا ایک حصہ تھیں: ہیڈ گاسکیٹ / والو جاب / ہیڈ سرفیسنگ = 200 1،200 کی جگہ لیں۔ یہ نجی (بغیر لائسنس) میکینک میں تھا۔ سخت: تقریبا$ 400. ، لائسنس یافتہ آزاد وولوو شاپ۔ سامنے پہیئ اثر ، کے بارے میں $ 400. ایک کار کا حقیقی فاتح۔ دوسرا 940 1995 کا 940 نان ٹربو ، سورج کی چھت نہیں تھا۔ خریداری کے وقت ضروری مرمت کے بارے میں $ 2،000 ، پھر میں نے 100،000 میل کے لئے اچھی سروس دی جب میں نے اسے خاندان کے ایک اور نوجوان فرد کو دیا۔ ایک رات صبح تقریبا:30 2:30 بجے اوریگون سے کیلفورنیا کے لئے انٹراسٹیٹ 5 پر جنوب کی طرف سفر کرتے ہوئے ، میں نے 65 مربع میل فی گھنٹہ پر ایک مردہ موز (گائے ، ہرن ، بگ فٹ) سے ٹکرائی۔ کار کو ہوا سے شروع کیا گیا تھا - تمام 4 پہیے سے پہیے اور پہیے سے (غیر منقسم) اگلی لین میں۔ گھبراہٹ کی ہلکی سی جھڑپ کے دوران میں نے سوچا: "آرام کرو ، آپ ایک وولوو میں ہو"۔ کافی حد تک ، اگلی لین میں فرش کو ٹکرائیں اور چلاتے رہیں۔ I-5 سے کچھ میل دور ایک کیلفورنیا ہائی وے گشت ٹرک معائنہ کرنے کا اسٹیشن تھا لہذا میں نے اندر رک کر 2 میل پیچھے سست لین میں جو بھی ہلاک کیا اس کی اطلاع دی۔ ان کے پاس اورنج ٹرک میں لڑکے ہیں جو اس طرح کی چیزوں سے نمٹتے ہیں۔ 1995 940 کے وولوو کے بارے میں نوٹ کرنے والی کوئی چیز: مرکزی ایندھن کا پمپ گیس ٹینک کے اندر ہے۔ 1995 سے پہلے والی وولوو 940 میں گیس ٹینک میں پری پمپ لگا ہوا تھا ، اور مرکزی ایندھن کا پمپ کار کے نیچے ساختی فریم ورک کے درمیان ہے جس میں ڈرائیور کی نشست سے تھوڑا سا فاصلہ ہے۔ یہ ایندھن کا اہم پمپ مرکزی ایندھن کے فلٹر کے عین مطابق ہے لہذا ہر چیز صاف ، محفوظ اور آسانی سے حاصل ہوسکتی ہے۔ افسوس ، موز / بگ فٹ کے واقعے سے بھاری لینڈنگ نے میرے ایندھن بھیجنے والے یونٹ کو اتنا مؤثر انداز میں نقصان پہنچایا کہ میرے پاس گیس گیج نہیں ہے۔ اگر آپ مرسل یونٹ کو تبدیل کرنے جارہے ہیں تو ، ممکن ہے کہ آپ پری پمپ اور مین ایندھن کے پمپ کو بھی تبدیل کریں جبکہ رسائی بندرگاہ کھلی ہے۔ ایکسیس پورٹ آگے والے سرے پر ٹرنک کے اندر واقع ہے ، لہذا آپ کو گیس ٹینک کی خدمت کے ل to گیس ٹینک چھوڑنے کی ضرورت نہیں ہے۔ اس معنی میں یہ ایک بہت بڑا پلس ہے کہ آپ گیس کے ٹینک کو گرنے کی حقیقی پریشانی سے بچ سکتے ہیں ، لیکن پھر آپ کو (تنگ) ٹرنک میں ہی کام کرنا ہوگا۔ وہ آپ کو یہ دیتے ہیں ، لیکن آپ اس کی ادائیگی کرتے ہیں .... میرا تیسرا وولوو 940 1994 کا ، نان ٹربو ، کوئی سنروف نہیں ہے ، اور اس طرح کی بنیاد ہے کہ اس میں گرم نشستیں بھی نہیں ہیں۔ یہ گرمی والی نشستوں کے بغیر پہلا وولوو ہے جو میں نے دیکھا ہے۔ اچھا / برا حصہ: یہ کار ایک قریبی دوست کی ہے جس نے معمول کی بحالی کا خیال رکھا تھا۔ اگرچہ ، اس نے 226،000 میل کی دوری پر ہیڈ گسکیٹ اڑا دیا۔ میں نے اس کی قیمت for 320 بنانے کے لئے کار لی۔ لہذا ، یہ میری زندگی کا تازہ ترین اور شاید آخری وولوو 940 ہے ، جو مجھے اپنی پسندیدہ آزاد وولوو کی مرمت کی دکان میں ڈال دیا گیا جہاں یہ 3 ماہ تک رہا۔ اس وقت کے دوران ، میں اور خود دونوں میکانکس نے ایک مناسب متبادل انجن تلاش کیا۔ آخر میں ایک اچھا انجن تیسری یا چوتھی کوشش میں ملا۔ یہ انجن ڈیڑھ ماہ انجن اسٹینڈ پر رہا جبکہ لڑکوں نے اپنے فارغ وقت میں اس پر کام کیا۔ تمام مہریں تبدیل کردی گئیں ، نیا ٹائمنگ بیلٹ اور ٹائمنگ بیلٹ ٹینشنر ، واٹر پمپ ، ڈسٹری بیوٹر دوبارہ تعمیر کٹ۔ کسی بھی استعمال میں آنے والی یا پہننے والی اشیاء کی جس کی خدمت کی جاسکے ، کو نئی جگہ دی گئی۔ نئی موٹر ماونٹس ، ٹرانسمیشن ماؤنٹ ، اسٹرٹس ، جھٹکے .... یہ 1994 کا وولوو 940 تمام اہم طریقوں سے "نئے" کے قریب پہنچا ہے۔ یہ وہ سب کچھ ہے جو میں گاڑی میں چاہتا ہوں ، اور کچھ بھی نہیں جو میں نہیں چاہتا ہوں - یہاں ایک بالکل کم از کم الیکٹرانک چیزیں موجود ہوتی ہیں جو ہمیشہ ناکام ہوجاتی ہیں ، بالآخر۔ محفوظ ، سستے معمول کی دیکھ بھال کے ساتھ قابل اعتماد ، بہترین نمائش کے ساتھ گاڑی چلانے میں بہت آسان۔ میں نے محسوس کیا ہے کہ 2750 آر پی ایم ("زیادہ سے زیادہ ٹارک" کی آر پی ایم ، جہاں انجن اپنی اعلی کارکردگی پر ہے) ، 65 میل فی گھنٹہ ، میں کافی فلیٹ روڈ وے پر ایک ٹھوس 29 ایم پی جی حاصل کرتا ہوں۔ اسٹیئرنگ اور ہینڈلنگ ہمیشہ کسی بھی رفتار سے انتہائی پیش گوئی کی جاتی ہے۔ 2750 آر پی ایم پر فلیٹ گراؤنڈ میں 65 میل فی گھنٹہ حاصل کرنے کے لئے وولوو میں "آر پی ایم کمیٹی" کا تصور کرنا آسان ہے۔ بہرحال ، 65 میل فی گھنٹہ کی رفتار کی حد ہے تو پھر کوئی تیز رفتار کیوں جائے گا؟ ایک پٹرول کار کے لئے ، یہ وولوو 940 آٹوموٹو کی تاریخ میں بہت ہی عمدہ مقامات پر آجائے گی۔ کسی دن ، مجھے لگتا ہے کہ یہ کاریں ہمیشہ کے لئے ختم ہوجائیں گی ، لہذا میں اپنی خوشی سے لطف اندوز ہوؤں گا۔
superscriptwrench, 09/06/2014
بہت اچھ .ا ، اچھا ہے۔
یہ کلاسک rwd chassis کے آخری حصے میں شامل ہے ، والولو نے واقعی اپنا ہوم ورک کیا۔
یہ تنگ ، بہتر اور 1990 کے دہائی کی بہترین پروڈکشن کاروں میں سے ایک ہے۔
یہاں تک کہ ایک بنیادی ٹربو ماڈل میں بجلی کی نشستیں ، ایک / سی ، ریئر چلڈرن بوسٹر نشستیں ہوں گی اور ویگن سات تک فٹ ہوسکتی ہے۔
اگر ہو سکے تو نان ٹربو سے بچیں۔ 3،300 # گاڑی میں 114 ایچ پی آپ کو اس جملے کو سمجھنے میں مدد دے گی ، "وولوس تیز نہیں ہوتا ہے ، اس کی رفتار بڑھ جاتی ہے۔" ٹربو آپ کو تھوڑا سا کم mpg کے ساتھ 162 HP ملتا ہے۔ (اس کے قابل)
مناسب دیکھ بھال کے ساتھ وہ تھوڑی مہارت کے ساتھ طویل عرصہ تک (میری عمر اب 20 سال کی ہے) تک چل سکتے ہیں اور easily انہیں آسانی سے بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کیا جاسکتا ہے (صرف ڈیوڈ لیٹر مین سے پوچھیں)
astonishedtanning, 03/06/2017
4dr Sedan
ٹک ٹک رہتا ہے !!!!
میں نے اپنا بیس 1994 نون ٹربو سیڈان بھیڑ میں خریدا (کار حادثے کے بعد) میں نے فورا ca ہی ٹائر ، بریک ، سیال میں تبدیلی اور کچھ اسموگ سامان سی اے میں پاس کرنے کے لئے کیا۔ یہ 160،000 میل کے ساتھ آیا تھا۔ میں نے 00 1200 کی ادائیگی کی ہے اور اس میں سب کچھ جس میں ایک تازہ ترین سٹیریو / اسپیکر شامل ہیں ، میں $ 2800 میں ہوں۔ میرے پاس اس کار کی تعریف کے سوا کچھ نہیں ہے جو میں نے 6 ماہ میں 15،000 میل طے کیا ہے۔ جنوبی کیل ، واشنگٹن ریاست ، آئاہو اور بیک تھرا یوٹاہ اسٹیٹ پارکس سے لا تک ایک اہم ماہ طویل طویل سڑک۔ سب کچھ کام کرتا ہے ، آرام دہ اور پرسکون ہے ، محفوظ ہے۔ ہاں یارکمڈیشننگ دنیا کی بہترین نہیں ہے ، دوسری طرف ہیٹر بہترین ہے (اس کی ایڈڈک کار ہے!) اب کبھی کبھی گیس گیج کی انجکشن کام کرتی ہے ، میں اسے ٹھیک کردوں گا۔ میں نے اسے صحرا میں 100/110 پر مستحکم ، محفوظ ، اور میں بمپر سے بمپر ٹریفک میں بیٹھ گیا تھا۔ 23 سال پرانی گاڑی کے لئے ، لوگوں نے مجھے اس دور کے وولوو کے بارے میں بتایا سب کچھ سچ ہے۔ میں نے ان کو بطور فلر خریدا تھا۔ میرے حادثے پر پہنچے۔ اگر میں اسے نہیں رکھ رہا ہوں ، کلاسیکی طور پر ٹھنڈا ہوں۔ وہ ایک رکھوالی ہے ، میں سنتا ہوں 350،000 / 400،000۔ ابھی 175،000 میں ، ایک قطرہ تیل نہیں ، چلتا ہے جیسے وہ بالکل نیا ہے۔ گیس گیج کے سوا سب کچھ بہتر کام کرتا ہے۔
دو سال بعد! اب بھی اس کے پاس! وہ ہر 3 کلومیٹر دور تیل بدلتی رہتی ہے۔ اسے دو بار آواز دی جا چکی ہے ، اور میں نے ایک کرینک شافٹ سولینائیڈ ($ 100) بدلا ہے جو اب بھی زبردست رنز بناتا ہے۔ اوہ ایئرکنڈیشنگ صاف کیتا اتے دوبارہ بھریا (illed 250) اب بھی زبردست چلتا ہے!
knightrampallian, 12/18/2017
1993 Volvo 940
"پرانالیکن اچھا"
میں نے یہ کار تقریبا 10 سال پہلے 2500 میں خریدی تھی اور 1500 کو فوری مرمت میں لگا دیا تھا۔ تب سے ، میں سالانہ 500-1000 مختلف چیزوں پر خرچ کرتا ہوں جن میں معمول کے ٹائر اور تیل کی تبدیلی بھی شامل ہے۔ مجھے مائلیج کا یقین نہیں ہے کیونکہ میں نے دو بار اوڈومیٹر کی جگہ لی ہے لیکن مجھے اندازہ ہوگا کہ یہ 300000 ہے۔ میں کچھ بھی اور ہر وہ چیز ٹھیک کرتا ہوں جو ٹوٹ جاتا ہے یا غلط ہو جاتا ہے اور یہ ایک حیرت انگیز کار رہی ہے۔ میرے خیال میں اگر یہ بچہ پیدا ہوجائے تو یہ آسانی سے مزید 10 سال تک چلے گا۔ پچھلے سال ، میں بغیر کسی پریشانی کے مغربی ساحل اور واپس (4000 میل سے زیادہ) چلا گیا۔ یہ کھلی سڑک پر گیلن پر 30 میل اور 25 شہر یا اس سے زیادہ شہر میں پہنچتا ہے۔
hardwoodgeodesic, 11/15/2016
1993 Volvo 940
"24 سال پرانا ، یہ ابھی بھی نئی کاریں انجام دیتا ہے / چلتا ہے"
میں نے اپنا استعمال mine 300 میں کیا تھا ، چلانے اور چلانے ، استعمال کرنے میں بہت آسان (میں ہیٹر کور ، پیڈ ، کیلیپرز ، اور چاروں طرف گردشوں کے ساتھ ساتھ کچھ دوسری چیزیں بھی تبدیل کر چکا ہوں)۔
بالکل ہموار ، تیز چلتا ہے ، حیرت انگیز طور پر اچھی طرح ہینڈل کرتا ہے
بہت قابل اعتماد ، شمالی سردیوں کے 24 سال کے بعد ، اس کے نیچے بمشکل کوئی زنگ آلود ہوتا ہے
primppicalo, 02/21/2016
1993 Volvo 940
"اب تک کی بہترین استعمال شدہ کار !!!"
ہم نے اپنا 1993 کا ولولو اسٹیشن ویگن ، ڈوری (وہ نیلی ہے ، اور وہ "صرف تیراکی کرتی رہتی ہے") خریدی ہے جب اس سے تقریبا 14 14 سال قبل (2002) استعمال ہوا تھا جب اس کے پاس تقریبا 14 145،000 میل تھا۔ وہ تقریبا،000 ڈھائی لاکھ میل طے کرنے والی ہے۔ جب ہم نے اسے خریدا تو ہم نے ادائیگی کی ..... ڈرم رول .... ،000 3،000۔ ہم اسے زیادہ تر شہر کے آس پاس استعمال کرتے ہیں ، حالانکہ حال ہی میں میرا شوہر اپنے کام کے لئے ہر دور میں 20 میل دور چلا رہا ہے۔ ڈوری اس کی عمر کے لئے ایک بہت ہی آرام دہ کار ہے ، اور کار اسے اور میرے دونوں کو اچھی طرح سے فٹ بیٹھتی ہے - وہ 6'5 "ہے اور میں 5'5" ہوں - اسے پریشانی کا سامنا کرنا پڑا ہے - ہم نے حال ہی میں تقریبا $ 2500 کی قیمتوں میں اصلاحات رکھی ہیں ، جس میں ڈرائیو چین (اس سے زنگ آلود) نئے بریک ، اسٹیئرنگ کے ساتھ کچھ کرنے اور دیگر چھوٹے برقی سامان شامل تھے ، لیکن ہم اس کے آخری سالوں کو نکالنے کی کوشش کر رہے ہیں جبکہ ہمارے پاس کالج میں دو ہیں۔
اصلاحات کے بعد سے وہ اب اپنے اسٹیئرنگ میں زیادہ سخت احساس کے ساتھ گاڑی چلا رہی ہے ، اور اسے چلانے میں لطف آتا ہے۔ اگرچہ وہ رئیر وہیل ڈرائیو ہے ، لیکن وہ سردیوں میں برف کے ٹائروں کے ساتھ ٹھیک کام کرتی ہے۔ میں نے دیکھا ہے کہ اس کے کچھ حصے زنگ لگے ہوئے ہیں (میں دروازے کے اندر زنگ آلود دیکھ سکتا ہوں جہاں بند ہونے پر یہ فریم سے ملتا ہے - جب دروازہ بند ہوتا ہے تو آپ اسے نہیں دیکھ سکتے۔) جبکہ وولوس بہت محفوظ معلوم ہوتا ہے ، یہ حاصل ہورہا ہے یہاں تک کہ نئی کاروں میں بہت سی حفاظتی خصوصیات موجود ہیں ، جیسے الیکٹرانک استحکام کنٹرول ، اور مسافر ائیر بیگ۔ ہم نے دوسری استعمال شدہ کاریں خریدی ہیں ، لیکن وہ وہی ہے جو ابھی چلتی ہی رہتی ہے۔ جب ہمارے بچے جوان تھے ، اور اپنے بچوں کے لئے ڈرائیونگ سیکھنے کے ل car ایک کار کے طور پر یہ بہت اچھا تھا۔ اسے بھی دوسری کاروں کی طرح توجہ کی ضرورت ہے ، لیکن ٹرانسمیشن اور انجن بہت ہی عمدہ رہا ہے ، اور نئی انگلینڈ میں ایسی پرانی کار کے ل، ، اس کا جسم اچھی طرح سے پکڑا ہوا ہے۔ یہ ایک عمدہ کار ہے! کم پڑھیں
حریف کے خلاف موازنہ
1994 Volvo 940 Wagon Base نردجیکرن
Base Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں