1994 Ford Taurus Base چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
1994 Ford Taurus Base Front-wheel drive Full-Size ہے. 1994 Ford Taurus Base کی کارگو کی صلاحیت لیٹر ہے اور اس کی وزن 1420 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 1994 Ford Taurus Base میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری 3 انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں None اور None بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 243 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 223 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 7.2 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 15 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت l / 100km اور ہائی وے میں l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 18,795 سے شروع ہوتی ہے
| نام | Base | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 18,795 | |
| جسم | Full-Size | |
| دروازے | N/A Doors | |
| انجن | 3 | |
| طاقت | 223 hp | |
| نشستوں کی تعداد | N/A Seats | |
| منتقلی | 4 speed automatic | |
| کارگو کی جگہ | L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | L | |
| پہیے کی قسم | ||
| سیریز | Taurus II | |
| ڈرائیوٹرین | Front-wheel drive | |
| ہارس پاور | 223 HP | |
| torque | 243 N.m | |
| تیز رفتار | 223 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 7.2 s | |
| ایندھن کی قسم | Petrol (Gasoline) | |
| ایندھن کی کھپت (شہر) | L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | L/100km | |
| گیئر کی قسم | auto | |
| وزن | 1,420 KG | |
| برانڈ | Ford | |
| ماڈل | Taurus | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 15.0 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 153.3 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 24.9 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 172.6 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1994 Ford Taurus GL 3.8L V6 0-60 MPH (0-100 Km/h)
1994 Ford Taurus LX 3.8L 0-60
1994 Ford Taurus LX 3.8L Acceleration (Slow Run)
1994 Ford Taurus SHO ATX vs. Ford Festiva Turbo Drag Race
1994 Ford Taurus Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 598 | $ 1,361 | $ 1,775 |
| Clean | $ 526 | $ 1,200 | $ 1,565 |
| Average | $ 382 | $ 879 | $ 1,146 |
| Rough | $ 238 | $ 557 | $ 726 |
, 
1994 Ford Taurus Base بیرونی رنگ
1994 Ford Taurus Base اندرونی رنگ
1994 Ford Taurus انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 | Base | 223 hp | 243 N.m | L/100km | L/100km | 7.2 s | 15.0 s | 24.9 s |
| SHO | 223 hp | 243 N.m | L/100km | L/100km | 7.8 s | 15.5 s | 25.7 s |
1994 Ford Taurus ٹرامس
1994 Ford Taurus پچھلی نسلیں
1994 Ford Taurus مستقبل کی نسلوں
Ford Taurus جائزہ اور تاریخ
ہنری فورڈ نے یہ کمپنی 1902 میں بارہ سرمایہ کاروں سے 28،000 ڈالر کی نقد رقم سے شروع کی تھی ، ان میں جان اور ہورس ڈاج تھے ، جنہیں بعد میں ڈاج برادران موٹر گاڑی کمپنی مل گئی۔ وہ 40 سال کا تھا جب اس نے پہلی بار کمپنی کے پہلے فیکٹری کو بگلی گلی ، ڈیٹرائٹ پر قائم کیا۔
بعد میں وہ اس فرم کو جون،. ، 3 would.3 میں شامل کرے گا۔ فورڈ موٹر کمپنی اپنے ماڈل کو حرف تہجی کے مطابق ترتیب سے لیبل کرے گی ، اس سے ماڈل کے ماڈل اور کے ماڈل کے ساتھ شروع ہوگی ، جو فورڈ کی آخری دائیں ہاتھ کی اسٹیئرنگ گاڑی تھی۔ پھر ، 1908 میں فورڈ نے یہ ماڈل ٹی متعارف کرایا ، جسے چلیڈ ہارولڈ وِلس اور دو ہانی تارکینِ وطن جوزف نے تیار کیا تھا۔ گیلمب اور یوجین فورکاس۔ یہ ماڈل ونڈ فورسنڈ گاڑی کا ثابت ہوا ، جس نے کمپنی کو تاریخ کے سب سے بااثر آٹوموٹو برانڈز میں شامل کیا۔
فورڈ ماڈل ٹی قابل اعتماد ، عملی اور سستی تھی ، جس نے اسے ہم میں بہت متاثر کیا ، جہاں اسے متوسط طبقے کے آدمی کی گاڑی کے طور پر اشتہار دیا گیا تھا۔ کار کی کامیابی پر مجبور ہوا کہ وہ اپنے کاروبار کو بڑھا سکے اور دنیا کی پہلی گاڑی اسمبلی لائن متعارف ہونے کے ساتھ ہی 1913 میں بڑے پیمانے پر پیداواری اصولوں کی اساس کو ترتیب دے۔ 1912 تک ، تنہا ماڈل ٹی کی پیداوار کے اعدادوشمار تقریبا 200،000 یونٹس تک پہنچ گئے۔
گاڑیوں کی تعمیر کے میدان میں لائی جانے والی اس تنظیمی بدعت نے چیسس اسمبلی کے وقت کو زیادہ سے زیادہ 10 گھنٹوں تک کم کرنے کی اجازت دی ، 12 from h سے 2h 40 منٹ تک گر گئی۔
پیداواری عمل کی کارکردگی کو یقینی بنانے کے علاوہ ، فورڈ نے اپنی کمپنی کو ایک منافع بخش شراکت کی نئی پالیسی کا اعلان کرکے ایک انٹرایکٹو وجود میں تبدیل کردیا۔ اگر فروخت 300،000 تک پہنچ جاتی ہے تو اس سے خریداروں کو منافع میں کمی آجائے گی۔ جیسا کہ توقع کی جارہی ہے ، فروخت آسانی سے 300 کلو دہلیز تک پہنچ گئی اور 1915 میں ریکارڈ 501،000 تک پہنچنے میں اور بھی آگے بڑھ گئی۔
مالی حربوں کے ایک نئے سیٹ کے حصے کے طور پر ، فورڈ نے معذور افراد کے لئے کام کرنے کی جگہیں فراہم کیں جن کو دوسری صورت میں نوکری تلاش کرنے میں سخت دشواری کا سامنا کرنا پڑا ، ملازمت کی شفٹوں میں کمی آئی اور ملازمین کی تمام تنخواہوں میں دگنا اضافہ ہوگیا۔ اس طرح کی تبدیلیوں نے فروخت کے زبردست اضافے کو جنم دیا جبکہ جدید کام کے حالات کی بنیاد بھی قائم کی۔
پھر بھی ، ہمارے اور کینیڈین مارکیٹ فورڈ کے منصوبوں کے قابل ہونے کے لئے بہت کم ثابت ہوگی۔ 20 کی دہائی کے وسط تک ، فورڈ لیبل سمندر سے تجاوز کر کے انگلینڈ ، فرانس ، جرمنی ، ڈنمارک ، آسٹریہ کے ساتھ ساتھ دور آسٹریلیا تک جا پہنچا تھا۔ یوروپی بنیادوں پر کمپنی کی سرگرمی نے برانڈ کی آمدنی میں اضافے میں مزید مدد کی۔
جنگ دوسرے کار سازوں کی طرح فورڈ کمپنی کو نہیں ہلاتی۔ پوسٹ ڈبلیووی میں بہتری میں صارفین کی نئی مانگوں کو پورا کرنے کے لئے فور وہیل بریک کا تعارف اور نئی گاڑیوں کی ریلیز کا ایک سلسلہ شامل ہے۔ 1922 میں فورڈ لنکن موٹر کمپنی کے حصول کے ساتھ لگژری کار حصے میں داخل ہوا ، جس کا نام ابراہم لنکن تھا ، جس کی ہیری فورڈ نے تعریف کی تھی۔
فورڈ موٹر کمپنی عظیم افسردگی سے بچنے کے لئے چند بڑی امریکی کارپوریشنوں میں سے ایک تھی ، حالانکہ تیز رفتار آٹوموٹو فروخت نے کمپنی کو اپنی کاروائیاں کم کرنے اور بہت سارے کارکنوں کو چھٹکارا دلانے کے لئے مجبور کیا۔ مئی 1929 میں ، فورڈ موٹر کمپنی. سوویت یونین کے ساتھ معاہدے پر دستخط ہوئے جس نے 1938 تک نزنی نوگوروڈ میں ایک مربوط آٹوموبائل مینوفیکچرنگ پلانٹ کی تعمیر کے لئے تکنیکی مدد فراہم کرنے کے معاہدے پر دستخط کیے ، سوویتوں نے اس کے بدلے میں million 13 ملین مالیت کی آٹوموبائل اور پرزے خریدے۔ اس معاہدے کے تحت بہت سے امریکی انجینئرز اور ہنر مند آٹو ورکرز 1932 میں گورکووسکی اٹوٹو موبلنی زاوڈ (گز) ، یا گورکی آٹوموٹو پلانٹ پر کام کرنے گئے تھے۔ پلانٹ کی تکمیل کے بعد سوویت یونین میں رہنے والے چند افراد اسٹالن کی زبردست دہشت گردی کا نشانہ بنے ، انہیں گولی مار دی گئی یا سوویت گلگس میں جلاوطن کردیا گیا۔
جنگ کے دوران وویئی فورڈ کی آمد نے عالمی سطح پر ایک متحرک کھلاڑی بننے پر اپنا اثر و رسوخ بڑھایا ، یہ بات ہمارے صدر فرینکلن روزویلٹ نے "جمہوریت کے ہتھیاروں" کے طور پر ڈیٹروائٹ کا حوالہ دیتے ہوئے کی۔ جب محکمہ جنگ نے بی -24 آزاد کرنے والے ہوائی جہازوں کی پیداوار کو فورڈ کے حوالے کردیا تو ، یہ اکٹھا ہوا طیارہ کارپوریشن کے زیر انتظام روزانہ صرف ایک کے بجائے 20 ہوائی جہازوں کی پیداوار میں اضافہ ہوا۔
WWII فورڈ کے بعد اپنی مسافر گاڑیوں کی کارروائیوں کو جاری رکھنے اور 1955 میں مشہور تھنڈر برڈ ماڈل متعارف کرایا۔ پھر اس نے 1958 میں ایڈسیل برانڈ متعارف کرایا ، جو ناکامی ثابت ہوا اور اسے 1960 میں تحلیل کردیا گیا۔ حص edہ ایڈسل کی ناکامی ایک آٹوموٹو برانڈ کی حیثیت سے ریاستوں میں 1957 کی کساد بازاری اور گاڑی کی قیمتوں میں اضافے کے سبب رہی۔
فورڈ موٹر کمپنی 1960 میں فالکن ماڈل اور مستونگ 1964 میں متعارف ہونے کے ساتھ ہی اس کی ایڈسیل ناکامی سے پیچھے ہٹنے میں کامیاب رہی۔ کمپنی کا اگلا بڑا قدم 1967 میں فورڈ یوروپ ڈویژن کے قیام کی نمائندگی کرتا تھا۔
فورڈ برانڈ تھکاوٹ کی حالت میں ڈوب گیا جو کمپنی کو دیوالیہ پن کے قریب لے جائے گا۔ 2000 کی دہائی میں فروخت میں ہونے والے بڑے نقصانات کے بعد ، فورڈ کو دیواروں کے خلاف قرضوں اور بند ہونے کی نزاکت سے باندھ دیا گیا۔
اسے اپنے طور پر واپس بنانے کو ترجیح دیتے ہوئے ، فورڈ نے اپنے تمام اثاثوں کو 2006 میں گروی رکھ لیا۔ اس وقت تک ، کمپنی نے فورڈ برانڈ نام کے تحت اور باقی سب برانڈز جیسے کہ فریشر جیسے دونوں طرح کے نئے ماڈل جاری کیے ہیں۔ اور ایجئیر پارا اور فلیشئر لنکنز ، فورڈ کی لگژری ڈویژن۔ یوروپ میں کاروبار بھی فورڈ کے لئے اچھا رہا ہے ، خاص طور پر 1997 میں فوکس ماڈل کے متعارف ہونے کے بعد اور اگرچہ یہ مکمل طور پر ٹھیک نہیں ہوا ہے ، یہ یقینی طور پر مقبولیت حاصل کرنے کے راستے پر ہے۔
بعد میں وہ اس فرم کو جون،. ، 3 would.3 میں شامل کرے گا۔ فورڈ موٹر کمپنی اپنے ماڈل کو حرف تہجی کے مطابق ترتیب سے لیبل کرے گی ، اس سے ماڈل کے ماڈل اور کے ماڈل کے ساتھ شروع ہوگی ، جو فورڈ کی آخری دائیں ہاتھ کی اسٹیئرنگ گاڑی تھی۔ پھر ، 1908 میں فورڈ نے یہ ماڈل ٹی متعارف کرایا ، جسے چلیڈ ہارولڈ وِلس اور دو ہانی تارکینِ وطن جوزف نے تیار کیا تھا۔ گیلمب اور یوجین فورکاس۔ یہ ماڈل ونڈ فورسنڈ گاڑی کا ثابت ہوا ، جس نے کمپنی کو تاریخ کے سب سے بااثر آٹوموٹو برانڈز میں شامل کیا۔
فورڈ ماڈل ٹی قابل اعتماد ، عملی اور سستی تھی ، جس نے اسے ہم میں بہت متاثر کیا ، جہاں اسے متوسط طبقے کے آدمی کی گاڑی کے طور پر اشتہار دیا گیا تھا۔ کار کی کامیابی پر مجبور ہوا کہ وہ اپنے کاروبار کو بڑھا سکے اور دنیا کی پہلی گاڑی اسمبلی لائن متعارف ہونے کے ساتھ ہی 1913 میں بڑے پیمانے پر پیداواری اصولوں کی اساس کو ترتیب دے۔ 1912 تک ، تنہا ماڈل ٹی کی پیداوار کے اعدادوشمار تقریبا 200،000 یونٹس تک پہنچ گئے۔
گاڑیوں کی تعمیر کے میدان میں لائی جانے والی اس تنظیمی بدعت نے چیسس اسمبلی کے وقت کو زیادہ سے زیادہ 10 گھنٹوں تک کم کرنے کی اجازت دی ، 12 from h سے 2h 40 منٹ تک گر گئی۔
پیداواری عمل کی کارکردگی کو یقینی بنانے کے علاوہ ، فورڈ نے اپنی کمپنی کو ایک منافع بخش شراکت کی نئی پالیسی کا اعلان کرکے ایک انٹرایکٹو وجود میں تبدیل کردیا۔ اگر فروخت 300،000 تک پہنچ جاتی ہے تو اس سے خریداروں کو منافع میں کمی آجائے گی۔ جیسا کہ توقع کی جارہی ہے ، فروخت آسانی سے 300 کلو دہلیز تک پہنچ گئی اور 1915 میں ریکارڈ 501،000 تک پہنچنے میں اور بھی آگے بڑھ گئی۔
مالی حربوں کے ایک نئے سیٹ کے حصے کے طور پر ، فورڈ نے معذور افراد کے لئے کام کرنے کی جگہیں فراہم کیں جن کو دوسری صورت میں نوکری تلاش کرنے میں سخت دشواری کا سامنا کرنا پڑا ، ملازمت کی شفٹوں میں کمی آئی اور ملازمین کی تمام تنخواہوں میں دگنا اضافہ ہوگیا۔ اس طرح کی تبدیلیوں نے فروخت کے زبردست اضافے کو جنم دیا جبکہ جدید کام کے حالات کی بنیاد بھی قائم کی۔
پھر بھی ، ہمارے اور کینیڈین مارکیٹ فورڈ کے منصوبوں کے قابل ہونے کے لئے بہت کم ثابت ہوگی۔ 20 کی دہائی کے وسط تک ، فورڈ لیبل سمندر سے تجاوز کر کے انگلینڈ ، فرانس ، جرمنی ، ڈنمارک ، آسٹریہ کے ساتھ ساتھ دور آسٹریلیا تک جا پہنچا تھا۔ یوروپی بنیادوں پر کمپنی کی سرگرمی نے برانڈ کی آمدنی میں اضافے میں مزید مدد کی۔
جنگ دوسرے کار سازوں کی طرح فورڈ کمپنی کو نہیں ہلاتی۔ پوسٹ ڈبلیووی میں بہتری میں صارفین کی نئی مانگوں کو پورا کرنے کے لئے فور وہیل بریک کا تعارف اور نئی گاڑیوں کی ریلیز کا ایک سلسلہ شامل ہے۔ 1922 میں فورڈ لنکن موٹر کمپنی کے حصول کے ساتھ لگژری کار حصے میں داخل ہوا ، جس کا نام ابراہم لنکن تھا ، جس کی ہیری فورڈ نے تعریف کی تھی۔
فورڈ موٹر کمپنی عظیم افسردگی سے بچنے کے لئے چند بڑی امریکی کارپوریشنوں میں سے ایک تھی ، حالانکہ تیز رفتار آٹوموٹو فروخت نے کمپنی کو اپنی کاروائیاں کم کرنے اور بہت سارے کارکنوں کو چھٹکارا دلانے کے لئے مجبور کیا۔ مئی 1929 میں ، فورڈ موٹر کمپنی. سوویت یونین کے ساتھ معاہدے پر دستخط ہوئے جس نے 1938 تک نزنی نوگوروڈ میں ایک مربوط آٹوموبائل مینوفیکچرنگ پلانٹ کی تعمیر کے لئے تکنیکی مدد فراہم کرنے کے معاہدے پر دستخط کیے ، سوویتوں نے اس کے بدلے میں million 13 ملین مالیت کی آٹوموبائل اور پرزے خریدے۔ اس معاہدے کے تحت بہت سے امریکی انجینئرز اور ہنر مند آٹو ورکرز 1932 میں گورکووسکی اٹوٹو موبلنی زاوڈ (گز) ، یا گورکی آٹوموٹو پلانٹ پر کام کرنے گئے تھے۔ پلانٹ کی تکمیل کے بعد سوویت یونین میں رہنے والے چند افراد اسٹالن کی زبردست دہشت گردی کا نشانہ بنے ، انہیں گولی مار دی گئی یا سوویت گلگس میں جلاوطن کردیا گیا۔
جنگ کے دوران وویئی فورڈ کی آمد نے عالمی سطح پر ایک متحرک کھلاڑی بننے پر اپنا اثر و رسوخ بڑھایا ، یہ بات ہمارے صدر فرینکلن روزویلٹ نے "جمہوریت کے ہتھیاروں" کے طور پر ڈیٹروائٹ کا حوالہ دیتے ہوئے کی۔ جب محکمہ جنگ نے بی -24 آزاد کرنے والے ہوائی جہازوں کی پیداوار کو فورڈ کے حوالے کردیا تو ، یہ اکٹھا ہوا طیارہ کارپوریشن کے زیر انتظام روزانہ صرف ایک کے بجائے 20 ہوائی جہازوں کی پیداوار میں اضافہ ہوا۔
WWII فورڈ کے بعد اپنی مسافر گاڑیوں کی کارروائیوں کو جاری رکھنے اور 1955 میں مشہور تھنڈر برڈ ماڈل متعارف کرایا۔ پھر اس نے 1958 میں ایڈسیل برانڈ متعارف کرایا ، جو ناکامی ثابت ہوا اور اسے 1960 میں تحلیل کردیا گیا۔ حص edہ ایڈسل کی ناکامی ایک آٹوموٹو برانڈ کی حیثیت سے ریاستوں میں 1957 کی کساد بازاری اور گاڑی کی قیمتوں میں اضافے کے سبب رہی۔
فورڈ موٹر کمپنی 1960 میں فالکن ماڈل اور مستونگ 1964 میں متعارف ہونے کے ساتھ ہی اس کی ایڈسیل ناکامی سے پیچھے ہٹنے میں کامیاب رہی۔ کمپنی کا اگلا بڑا قدم 1967 میں فورڈ یوروپ ڈویژن کے قیام کی نمائندگی کرتا تھا۔
فورڈ برانڈ تھکاوٹ کی حالت میں ڈوب گیا جو کمپنی کو دیوالیہ پن کے قریب لے جائے گا۔ 2000 کی دہائی میں فروخت میں ہونے والے بڑے نقصانات کے بعد ، فورڈ کو دیواروں کے خلاف قرضوں اور بند ہونے کی نزاکت سے باندھ دیا گیا۔
اسے اپنے طور پر واپس بنانے کو ترجیح دیتے ہوئے ، فورڈ نے اپنے تمام اثاثوں کو 2006 میں گروی رکھ لیا۔ اس وقت تک ، کمپنی نے فورڈ برانڈ نام کے تحت اور باقی سب برانڈز جیسے کہ فریشر جیسے دونوں طرح کے نئے ماڈل جاری کیے ہیں۔ اور ایجئیر پارا اور فلیشئر لنکنز ، فورڈ کی لگژری ڈویژن۔ یوروپ میں کاروبار بھی فورڈ کے لئے اچھا رہا ہے ، خاص طور پر 1997 میں فوکس ماڈل کے متعارف ہونے کے بعد اور اگرچہ یہ مکمل طور پر ٹھیک نہیں ہوا ہے ، یہ یقینی طور پر مقبولیت حاصل کرنے کے راستے پر ہے۔
1994 Ford Taurus صارفین کے جائزے
cookeroxidize, 06/20/2006
اب بھی ٹک
میرے ورشب میں 198 کلو ہے اور یہ اب بھی مضبوط چل رہا ہے۔ مجھے صرف اس میں معمولی پریشانی ہے۔ انجن اب بھی مضبوط ہے ، اگرچہ مجھے جلد ہی ٹرانسمیشن گاسکیٹ کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ مجھے لگتا ہے کہ انجن پر میل کی مقدار کے ساتھ یہ آسانی سے نہیں چلنا چاہئے۔ صرف چیزیں جو میں نے خریدی ہیں جب سے مجھے مل گئی وہ اوسط چیزیں تھیں جو آپ کو ہمیشہ کسی بھی گاڑی پر طے کرنا پڑتی ہیں۔
underpassaffected, 10/30/2002
اڑا ہوا سر گسکیٹ ، وغیرہ
پہلا سال: ڈیلرشپ نے مجھے پھاڑ دیا:
واٹر پمپ ، فیول پمپ ، 2 اسٹارٹرز
(عیب دار حصے) ، بے لاگ اندراج ڈو ،
مختلف ہوزیز اور سکے ہولڈر ہے
پچھلے مالکان کے پیسوں کا انعقاد
یرغمال. ڈیلرشپ کے پاس اس سے زیادہ لمبا عرصہ تھا
میں نے پہلے مہینے میں کیا۔ دوسرا سال: چونکہ
پھر: تبدیل ریڈی ایٹر ، 1 اسٹارٹر ،
1 بریک لائٹ کو تبدیل کیا ، A / c مر گیا ، ریڈیو
یہ بھی ہار رہا ہے ، اڑا ہوا سر گسکیٹ اور
2 دیگر لیک ، کم از کم ہم میں سے ایک کو
کاربن مونو آکسائیڈ کھینچ رہی ہے ، تنگ ہے
لیک ، 6 ایم این۔ پرانے ریڈی ایٹر لیک.
ڈیلرشپ کے پاس یہ اب ہے اور میرے لئے
مرمت اسے الٹا کر دے گی!
صارفین کی رپورٹوں میں کچھ نہیں کہا گیا
ایک عیب دار سر گسکیٹ کے بارے میں!
kittzero, 03/24/2011
اگر آپ جانتے ہو تو کیا قابل اعتماد ہے
میرے پاس مجموعی طور پر تین 94 ٹورس ویگن تھے۔
ان میں سے ہر ایک آرام دہ اور قابل اعتماد تھا۔
ان میں کچھ مستقل کمزوریاں ہیں۔
پہلا اگنیشن ماڈیول لگتا ہے۔
مجھے ہر گاڑی میں موجود ہر ایک کو کم از کم ایک بار تبدیل کرنا تھا۔
دوسرا باڈی کنٹرول کمپیوٹر ہے۔
جب یہ جاتا ہے تو ، آپ سوچیں گے کہ ایندھن کا پمپ خراب ہوگیا ہے۔
معلوم کریں کہ یہ کہاں ہے اور اسے عارضی حل کے ل. تھپتھپائیں۔
اگنیشن ماڈیول کا مسئلہ غیر مستحکم رفتار کے طور پر پیدا ہوگا۔
اس کے علاوہ ، بحالی کی توقع کے سوا کچھ نہیں۔
میں یا میری اہلیہ نے ان کاروں کو ہر ایک میں 150 کلو سے زیادہ اچھال لیا۔
ان کاروں میں سے ایک جوڑے کے پاس اب 250 کلو سے زیادہ ہے۔
میں دیکھ بھال پر اتنا بڑا نہیں تھا۔
کاش مجھے کم مائلیج والا دوسرا مل جاتا۔
firefoxbarnaby, 07/17/2011
فیصلہ نہیں کرسکتا کہ اسے پیار کرنا ہے یا نفرت ہے
اس پر اس نے اس پر kk کلو میل کے فاصلے پر خریدا اور یہ پہلے سال مضبوط بھاگ رہا تھا کہ کار ہمیشہ ایک طرف کھینچتی ہے لہذا میں نے ٹائروں کو سیدھے سارے حصے (معطلی ، سویبر ، چشموں) سے باہر لے جانے پر گولی مار دی تھی اور تقریبا 1800 کار کے سارے ٹائر اب بھی ایک طرف کھینچتے ہیں <. <واٹر پمپ نے بدلا ، ریڈی ایٹر (دو بار) ، فائر وال کے قریب برقی بنڈل کا ایک مختصر ، ٹرینی 75 کلو پر ٹرینی پین میں رسا ہونے کی وجہ سے باہر چلا گیا۔ اندرونی شہر کی ٹریفک میں اچھ boneی طرح اس نے ہڈی خشک کردی۔ ایک استعمال شدہ 1500 میں ڈال دیا تھا۔ ٹرینی پین اب بھی لیک ہوجاتی ہے۔ والو کے سرورق سے ایک مہینے میں تیل نکل جاتا ہے۔ ایک نیا ٹائم چین چینل کی ضرورت ہے۔ آدمی کو پاگل بنانے کے لئے اندرونی جھنڈیاں اور نچوڑ۔
embargoplay, 03/10/2019
1995 Ford Taurus
"زبردست پہلی کار ، جھوٹ نہیں بولے گی۔"
میں نے اپنے سینئر سال میں یہ کار سن an 2017 around around کے آس پاس ایک چچا سے 500 bought میں خریدی تھی ، یہ میری پہلی کار تھی اور میں اسے گھومنا اور اس میں اپنے دوستوں کو رکھنا پسند کرتا تھا ، بدقسمتی سے 3/9/2019 تک کار نے ترک کردیا اور انجن نے مجھ پر اڑا دیا۔ ایک بار جب مجھے یہ معلوم ہو گیا تو میں نے ہر miles 5،000 miles miles میل کے فاصلے پر تیل میں باقاعدگی سے تبدیلی کی ، اور میری گاڑی کا بہت خیال رکھا ، چونکہ پچھلے مالکان (میرے چچا ، کزن ، اور اس شخص کے مالک تھے) جس نے مجھ پر کبھی کوئی بحالی نہیں کی تھی ، میں بہت زیادہ تھا میں نے تمام یادوں کو الوداع کہنے پر افسوس کا اظہار کیا ، اور کار سے لطف اندوز ہونے کے اوقات۔ لیکن کوئی کار ہمیشہ کے لئے نہیں چلتی ہے۔ میں اس کار کو پہلی کار کے لئے ، یا کسی کالج کے طالب علم کے لئے انتہائی سفارش کرتا ہوں کیوں کہ یہ آپ کو ایک نقطہ سے لے کر بی تک لے جاسکتا ہے ، اگر آپ کو کار کے ساتھ عمدہ (اصلی) حصے نظر آئے تو ، کچھ بنیادی دیکھ بھال ضرور کریں۔ گیس کی بات ہے تو ، اپنی ڈرائیونگ پر منحصر ہے کہ آپ کو ایک ہفتے میں 20 سے 40 ڈالر ڈالنا پڑے گا ، اس کے بعد اس میں سے ایک / V6 3.8 (میں نے GL ماڈل کا مالک تھا) ، اس بیٹر سی سی ایس -1h02fnl{-webkit-tap-highlight-color:rgba(127,159,218,.5);-webkit-align-items:center;-webkit-box-align:center;-ms-flex-align:center;align-items:center;color:#3666BD;display:-webkit-box;display:-webkit-flex;display:-ms-flexbox;display:flex;-webkit-box-pack:start;-webkit-justify-content:flex-start;-ms-flex-pack:start;justify-content:flex-start;position:relative;-webkit-transform:translateY(0);-ms-transform:translateY(0);transform:translateY(0);margin-top:8px;}.css کے لئے اس عظیم کار کے علاوہ۔ 1h02fnl span{cursor:pointer;}
hangfly, 07/18/2016
1993 Ford Taurus
"ڈیلرشپ کے مسائل"
3.8 انجن 3.0 کی طرح قابل اعتماد نہیں ہے۔ معلوم ہیڈ گاسکیٹ کے مسائل ، خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کمزور ہونے کے لئے بھی جانا جاتا ہے ، حالانکہ ہمیں کوئی پریشانی نہیں ہوئی ہے۔
سر گسکیٹ تقریبا 49،000 میل پر اڑا دیا گیا۔ کار ابھی تک وارنٹی کے تحت تھی۔ ڈیلر نے دعوی کیا کہ انجن اڑا دیا گیا تھا اور دعوی کیا تھا کہ ایک نیا طویل بلاک لگایا گیا ہے۔ مجھے یقین ہے کہ انہوں نے لانگ بلاک کے لئے صرف ایک نیا ہیڈ گاسکیٹ لگایا اور 'چارجڈ' فورڈ لگا دیا۔ گسکیٹ کو تبدیل کرنے پر ، دو تاریں بلاک اور سر کے مابین بند ہو گئیں جو پھر کمپیوٹر اسکینر سے نہیں پڑھ سکتی تھیں۔ اس وقت تک کار کی ضمانت نہیں تھی اور ڈیلر نے مسئلہ تلاش کرنا جاری رکھنے سے انکار کردیا۔ ریٹائرڈ فورڈ میکینک ، سات کمپیوٹر ماڈیولز کی خدمات حاصل کرنے کے بعد ، اس نے میری درخواست کا جواب دیا اور سر کو ہٹا دیا ، اور تاروں سے تاروں کا مسئلہ تلاش کیا۔
سوائے ہیڈ گسکیٹ کے ، کار اچھی تھی۔ اس فورڈ ڈیلرشپ کے ساتھ دوبارہ کبھی معاملہ نہیں کریں گے ، اور شاید کبھی دوسرا فورڈ نہیں خریدیں گے ، کیونکہ فورڈ دعوے کی حمایت کے لئے کچھ نہیں کرے گا۔ کم پڑھیں
1994 Ford Taurus Base نردجیکرن
Base Dimensions
| Curb Weight | 1420 kg |
|---|---|
| Height | 1371 mm |
| Length | 4868 mm |
| Wheelbase | 2688 mm |
| Width | 1805 mm |
Base Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3L |
| Engine Name (Option) | 3 |
| Transmission | 4 speed automatic |
Base Overview
| Body | Full-Size |
|---|---|
| Doors | N/A |
| Engine | 3 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
| Transmission | 4 speed automatic |
Base Safety
| Anti-Lock Brakes | None |
|---|---|
| Child-proof Locks | None |
| Driver Airbag | None |
| Passenger Airbag | None |
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں