1993 Volvo 940 Wagon Turbo چشمی ، رنگ ، 0-60 ، 0-100 ، کوارٹر میل ڈریگ اور تیز رفتار جائزہ
1993 Volvo 940 Wagon Turbo Wagon ہے. اس میں 4 دروازے ہیں اور یہ انجن سے چلتا ہے جو 165 hp سے باہر نکلتا ہے اور گیئر باکس کے ساتھ جوڑ بنا ہوا ہے. 1993 Volvo 940 Wagon Turbo کی کارگو کی صلاحیت لیٹر ہے اور اس کی وزن 1438 کلو ہے. سواری کی مدد کرنے کے معاملے میں ، 1993 Volvo 940 Wagon Turbo میں اینٹی لاک بریک سسٹم کے علاوہ استحکام کنٹرول اور کرشن کنٹرول ہے۔. گاڑی کا اختیاری انجن بھی ہے اور ساتھ ہی یہ اور کی پیش کش کرتا ہے. حفاظتی خصوصیات میں اور بھی شامل ہیں. سامنے کی معطلی ہے جبکہ عقبی معطلی ہے. کار میں کی خصوصیت بھی ہے جس میں معیاری ہے. الیکٹرانک خصوصیات میں کروز کنٹرول شامل ہیں. سہولت کے لئے ، اس کار میں پاور ونڈوز اور پاور ڈور کے تالے ہیں. میں ریموٹ کنلیس انٹری کی خصوصیت بھی موجود ہے. اس کے علاوہ ، کار ہے. اسٹیئرنگ وہیل میں آڈیو کنٹرول بٹن ہیں. کارکردگی کے لحاظ سے ، کار میں 180 n.m ٹارک ہے اور اس کی تیز رفتار 201 کلومیٹر فی گھنٹہ ہے. یہ 11.1 میں 0 سے 100 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار سے تیز ہوتا ہے اور 18.1 سیکنڈ میں کوارٹر میل سے ٹکرا جاتا ہے. شہر میں ایندھن کی کھپت l / 100km اور ہائی وے میں l / 100km ہے. کار کی قیمت 000 35,135 سے شروع ہوتی ہے
| نام | Turbo | |
|---|---|---|
| قیمت | $ 35,135 | |
| جسم | Wagon | |
| دروازے | 4 Doors | |
| انجن | ||
| طاقت | 165 hp | |
| نشستوں کی تعداد | N/A Seats | |
| منتقلی | ||
| کارگو کی جگہ | L | |
| کارگو کی زیادہ سے زیادہ جگہ | L | |
| پہیے کی قسم | ||
| سیریز | ||
| ڈرائیوٹرین | ||
| ہارس پاور | 165 HP | |
| torque | 180 N.m | |
| تیز رفتار | 201 km/h | |
| سرعت 0-100 کلومیٹر فی گھنٹہ (0-60 میل فی گھنٹہ) | 11.1 s | |
| ایندھن کی قسم | ||
| ایندھن کی کھپت (شہر) | L/100km | |
| ایندھن کی کھپت (شاہراہ) | L/100km | |
| گیئر کی قسم | ||
| وزن | 1,850 KG | |
| برانڈ | Volvo | |
| ماڈل | 940 | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) | 18.1 s | |
| 0-400 میٹر (چوتھائی میل) - رفتار | 127.0 km/h | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) | 30.1 s | |
| 0-800 میٹر (آدھا میل) - رفتار | 142.9 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1993 Volvo 940 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 512 | $ 1,163 | $ 1,516 |
| Clean | $ 456 | $ 1,039 | $ 1,354 |
| Average | $ 344 | $ 790 | $ 1,030 |
| Rough | $ 232 | $ 541 | $ 706 |
, 
1993 Volvo 940 Wagon Turbo بیرونی رنگ
1993 Volvo 940 Wagon Turbo اندرونی رنگ
1993 Volvo 940 انجن
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3 | Wagon | 165 hp | 180 N.m | L/100km | L/100km | 9.0 s | 16.8 s | 27.8 s |
| Turbo | 165 hp | 180 N.m | L/100km | L/100km | 8.9 s | 16.5 s | 27.3 s | |
| 2.3L | Turbo Sedan | 165 hp | 180 N.m | L/100km | L/100km | 8.8 s | 16.7 s | 27.6 s |
| SE | 111 hp | 180 N.m | 13.4 L/100km | 7.3 L/100km | 11.9 s | 18.7 s | 31.0 s |
1993 Volvo 940 ٹرامس
1993 Volvo 940 پچھلی نسلیں
1993 Volvo 940 مستقبل کی نسلوں
Volvo 940 جائزہ اور تاریخ
وولوو 940 ایک 4 دروازوں کی پالکی ہے جو 1990 کے موسم خزاں میں متعارف کروائی گئی تھی ، اور بہت سارے دوسرے وولوو ماڈلز کی طرح اس نے بھی اپنی حفاظت کی خصوصیات سے دنیا کو حیران کردیا۔
ایب وولوو تجارتی گاڑیوں ، ٹرکوں ، بسوں اور تعمیراتی سامان ، سمندری اور صنعتی ایپلی کیشنز کے لئے ڈرائیو سسٹم ، ایرو اسپیس کے اجزاء اور مالی خدمات کا ایک عالمی رہنما ملک ہے۔ لیکن اس کا آغاز کار کارخانہ دار کے طور پر ہوا ، جس کی بنیاد آسار گیبریلسن اور گسٹاف لارسن نے رکھی تھی۔ اس کار کا حادثہ میں اسار کی اہلیہ کی ہلاکت کے بعد ، اس کمپنی کا بنیادی مقصد ممکنہ طور پر محفوظ ترین کاریں تیار کرنا تھا۔ آٹومیکر کی بنیاد 14 اپریل 1927 کو شہر گینتھن برگ میں رکھی گئی تھی ، بطور رولر بال بیئرنگ میکر اسکف (سوینسککا کللاگر فابریکن اب)۔
نام وولوو اصل میں مئی 1915 میں اسکیف ابی میں ایک علیحدہ کمپنی کے طور پر اور بال بیئرنگ کی ایک خاص سیریز کے لئے استعمال ہونے کے ارادے کے ساتھ ایک رجسٹرڈ ٹریڈ مارک کے طور پر رجسٹرڈ تھا ، لیکن یہ خیال صرف ایک مختصر مدت کے لئے استعمال کیا گیا تھا اور اسکاف نے فیصلہ کیا تھا "اسکیف" کو اس کے بیئرنگ مصنوعات کے لئے بطور ٹریڈ مارک استعمال کریں۔ وولوو اے بی نے 10 اگست 1926 کو اس وقت کام کرنا شروع کیا جب اسکیف سیلز منیجر آسار گیبریلسن اور انجینئر گستاو لارسن نے 10 پروٹو ٹائپ کی تیاری کا آغاز کیا اور سکف گروپ میں کار مینوفیکچرنگ کا کاروبار وولوو ای بی قائم کیا۔ وولوو اے بی کو اسٹاک ہوم اسٹاک ایکسچینج میں 1935 میں متعارف کرایا گیا تھا اور اس کے بعد اسکیف نے کمپنی میں اپنے حصص فروخت کرنے کا فیصلہ کیا تھا۔
پہلی سیریز نے وولوو آٹوموبائل تیار کیا ، جسے '4v4' کہا جاتا ہے اس نے 14 اپریل 1927 کو فیکٹری چھوڑ دی۔ 1927271929 کے درمیان صرف 996 کاریں تیار کی گئیں۔ '4v4' کو اپریل 1929 میں ماڈل pv651 نے تبدیل کیا تھا۔ مارکیٹ میں اس کی کامیابی نے وولوو کو انجن ڈویلپر خریدنے میں مدد فراہم کی اور اس طرح کار سنجیدہ پروڈیوسر بن گیا۔ 1931 تک ، یہ پہلے ہی حصص یافتگان کو اپنا پہلا منافع واپس کر رہا تھا۔
مئی 1932 میں 10،000 کاروں کی تیاری کا سنگ میل طے کرنے کے بعد ، وولوو نے پھر ایک نئے آبادیاتی طبقے کو نشانہ بنایا ، جس کا مقصد اپنی کاروں کو سستی ، "عوام کے لئے" بنانا تھا۔ یہ پی وی 51 ہونے جا رہا تھا جو 1936 میں سامنے آیا جو پی وی 36 کا ایک چھوٹا ورژن تھا۔
پی وی 444 جنگ کے دور کی سب سے نمایاں کاروں میں سے ایک تھی ، پہلی سچی چھوٹی کار ، امریکی فلر اور یوروپی سائز کا مرکب ، یہ ہے جو 60 کی دہائی میں ایک گونج کامیابی اور سب سے زیادہ فروخت ہونے والا ماڈل بن جائے گی۔ پی 1800 60 کی دہائی کے اوائل میں تیار کی جانے والی والیولو کی پہلی سپورٹس کار تھی اور یہ اتنی مشہور تھی کہ اس کو ہٹ ٹی وی سیریز "دی سنت" میں ادا کیا گیا تھا جس میں راجر مور کا کردار تھا۔
حفاظت اور معیار ابھی بھی وولوو کے لئے اہم تھے اور یہی وجہ ہے کہ 240 سیریز جس نے 140 کو تبدیل کیا اس شعبہ میں حفاظتی بدعتیں تھیں ، جیسے کرمپل زونز ، بچوں کی نشستوں کا سامنا کرنا پڑے اور اسٹیئرنگ کالم ٹوٹ گئے۔ چھوٹے 340 ماڈل کے ساتھ مل کر ، وہ 70 اور 80 کی دہائی کے دوران وولوو میں زیادہ تر فروخت کرتے تھے۔
90 کی دہائی اپنے ساتھ ایک بالکل نیا ماڈل ، 850 ، ایک فرنٹ وہیل ڈرائیو ، ایگزیکٹو کار لے آئی جس نے سنبھالنے اور حفاظت کی خصوصیات کے ل numerous متعدد ایوارڈز جیتا۔ 1993 میں رینالٹ سے متعلق ایک مجوزہ معاہدہ گرنے کے بعد اب تک ، پروڈکشن کے اخراجات بڑھ رہے تھے اور وولوو وہاں سے کچھ آزاد پروڈیوسروں میں سے ایک تھا۔ اس سے کمپنی کو نئی مارکیٹنگ کی حکمت عملی تلاش کرنے پر مجبور کیا گیا اور اسی طرح چیکناکار S40 اور V40 ماڈل تھے۔ فیکٹری کی پیداوار لائن میں متعارف کرایا۔
نئے ماڈل نے C70 کوپ اور تبدیل کنبل کی طرح تازہ ہوا کا سانس لیا ، جو حفاظت اور معیار کی پرانی روایت کے مطابق رہتے ہوئے وولوو کی شبیہہ کو زندہ کرنے کے ذمہ دار ہیں۔
وولوو کاروں کی خریداری کا اعلان جنوری 28 ، 1998 کو کیا گیا تھا۔ تب تک ، وولوو کاروں کی ملکیت عبد وولوو (تجارتی گاڑیوں کا گروپ) کی ملکیت تھی۔ امریکی کار ساز فورڈ موٹر کمپنی کے ذریعہ اگلے سال وولوو کاروں کے حصول میں۔ 6.45 بلین امریکی ڈالر کی قیمت پر مکمل ہوا۔ وولوو نے آٹوموبائل ڈویژن کی فروخت سے حاصل ہونے والے فنڈز کو اسکینڈیا کی خریداری میں مالی معاونت کے لئے استعمال کیا ، جو ٹرک کی ایک اور معروف صنعت کار ہے ، لیکن اس معاہدے کو یوروپی یونین نے مسابقتی وجوہات کی بنا پر روک دیا۔ اس کے بجائے وولوو نے فرانسیسی رینالٹ اور امریکی ٹرک بنانے والے میک ٹرک (جو اس وقت ریساولٹ کی ملکیت تھی) کی کمرشل گاڑیوں کی ڈویژن حاصل کی۔ رینالٹ ٹرک خریدنے کے انتظام کے ایک حصے کے طور پر ، سابق والدین کی کمپنی ، رینالٹ نے ، اب وولوو کے حصص میں 20 فیصد کے بدلے میں خریدی۔ وولوو نے آٹوموبائل مینوفیکچرنگ کو بیچنے کے لئے پہل کرنے کی وجوہات میں نئے کار ماڈلز کے لئے بڑھتے ہوئے ترقیاتی اخراجات بھی شامل تھے ، اس حقیقت کے ساتھ یہ بھی کہا کہ یہ نسبتا small چھوٹا پروڈیوسر تھا۔ اس کی بجائے حکمت عملی ٹرک تیار کرنے والے کی حیثیت سے بڑھنے کی تھی جہاں اس کی مارکیٹ میں مضبوط پوزیشن ہے۔
وولوو آٹوموٹو کا نعرہ ان کی کاروں کی وشوسنییتا اور حفاظت سے منسوب "زندگی کے لئے زندگی" ہے۔ وولوو کا مطلب لاطینی زبان میں "i रोल" ہے۔ ان کی کمپنی کی علامت (جو مرد علامت کے لئے عام طور پر غلط سمجھی جاتی ہے) کے ساتھ مل کر ، جو دراصل لوہے کی مانند ہوتی ہے اور کمپنی کے مطابق ، "رولنگ طاقت" کی نمائندگی کرتی ہے۔
نام وولوو اصل میں مئی 1915 میں اسکیف ابی میں ایک علیحدہ کمپنی کے طور پر اور بال بیئرنگ کی ایک خاص سیریز کے لئے استعمال ہونے کے ارادے کے ساتھ ایک رجسٹرڈ ٹریڈ مارک کے طور پر رجسٹرڈ تھا ، لیکن یہ خیال صرف ایک مختصر مدت کے لئے استعمال کیا گیا تھا اور اسکاف نے فیصلہ کیا تھا "اسکیف" کو اس کے بیئرنگ مصنوعات کے لئے بطور ٹریڈ مارک استعمال کریں۔ وولوو اے بی نے 10 اگست 1926 کو اس وقت کام کرنا شروع کیا جب اسکیف سیلز منیجر آسار گیبریلسن اور انجینئر گستاو لارسن نے 10 پروٹو ٹائپ کی تیاری کا آغاز کیا اور سکف گروپ میں کار مینوفیکچرنگ کا کاروبار وولوو ای بی قائم کیا۔ وولوو اے بی کو اسٹاک ہوم اسٹاک ایکسچینج میں 1935 میں متعارف کرایا گیا تھا اور اس کے بعد اسکیف نے کمپنی میں اپنے حصص فروخت کرنے کا فیصلہ کیا تھا۔
پہلی سیریز نے وولوو آٹوموبائل تیار کیا ، جسے '4v4' کہا جاتا ہے اس نے 14 اپریل 1927 کو فیکٹری چھوڑ دی۔ 1927271929 کے درمیان صرف 996 کاریں تیار کی گئیں۔ '4v4' کو اپریل 1929 میں ماڈل pv651 نے تبدیل کیا تھا۔ مارکیٹ میں اس کی کامیابی نے وولوو کو انجن ڈویلپر خریدنے میں مدد فراہم کی اور اس طرح کار سنجیدہ پروڈیوسر بن گیا۔ 1931 تک ، یہ پہلے ہی حصص یافتگان کو اپنا پہلا منافع واپس کر رہا تھا۔
مئی 1932 میں 10،000 کاروں کی تیاری کا سنگ میل طے کرنے کے بعد ، وولوو نے پھر ایک نئے آبادیاتی طبقے کو نشانہ بنایا ، جس کا مقصد اپنی کاروں کو سستی ، "عوام کے لئے" بنانا تھا۔ یہ پی وی 51 ہونے جا رہا تھا جو 1936 میں سامنے آیا جو پی وی 36 کا ایک چھوٹا ورژن تھا۔
پی وی 444 جنگ کے دور کی سب سے نمایاں کاروں میں سے ایک تھی ، پہلی سچی چھوٹی کار ، امریکی فلر اور یوروپی سائز کا مرکب ، یہ ہے جو 60 کی دہائی میں ایک گونج کامیابی اور سب سے زیادہ فروخت ہونے والا ماڈل بن جائے گی۔ پی 1800 60 کی دہائی کے اوائل میں تیار کی جانے والی والیولو کی پہلی سپورٹس کار تھی اور یہ اتنی مشہور تھی کہ اس کو ہٹ ٹی وی سیریز "دی سنت" میں ادا کیا گیا تھا جس میں راجر مور کا کردار تھا۔
حفاظت اور معیار ابھی بھی وولوو کے لئے اہم تھے اور یہی وجہ ہے کہ 240 سیریز جس نے 140 کو تبدیل کیا اس شعبہ میں حفاظتی بدعتیں تھیں ، جیسے کرمپل زونز ، بچوں کی نشستوں کا سامنا کرنا پڑے اور اسٹیئرنگ کالم ٹوٹ گئے۔ چھوٹے 340 ماڈل کے ساتھ مل کر ، وہ 70 اور 80 کی دہائی کے دوران وولوو میں زیادہ تر فروخت کرتے تھے۔
90 کی دہائی اپنے ساتھ ایک بالکل نیا ماڈل ، 850 ، ایک فرنٹ وہیل ڈرائیو ، ایگزیکٹو کار لے آئی جس نے سنبھالنے اور حفاظت کی خصوصیات کے ل numerous متعدد ایوارڈز جیتا۔ 1993 میں رینالٹ سے متعلق ایک مجوزہ معاہدہ گرنے کے بعد اب تک ، پروڈکشن کے اخراجات بڑھ رہے تھے اور وولوو وہاں سے کچھ آزاد پروڈیوسروں میں سے ایک تھا۔ اس سے کمپنی کو نئی مارکیٹنگ کی حکمت عملی تلاش کرنے پر مجبور کیا گیا اور اسی طرح چیکناکار S40 اور V40 ماڈل تھے۔ فیکٹری کی پیداوار لائن میں متعارف کرایا۔
نئے ماڈل نے C70 کوپ اور تبدیل کنبل کی طرح تازہ ہوا کا سانس لیا ، جو حفاظت اور معیار کی پرانی روایت کے مطابق رہتے ہوئے وولوو کی شبیہہ کو زندہ کرنے کے ذمہ دار ہیں۔
وولوو کاروں کی خریداری کا اعلان جنوری 28 ، 1998 کو کیا گیا تھا۔ تب تک ، وولوو کاروں کی ملکیت عبد وولوو (تجارتی گاڑیوں کا گروپ) کی ملکیت تھی۔ امریکی کار ساز فورڈ موٹر کمپنی کے ذریعہ اگلے سال وولوو کاروں کے حصول میں۔ 6.45 بلین امریکی ڈالر کی قیمت پر مکمل ہوا۔ وولوو نے آٹوموبائل ڈویژن کی فروخت سے حاصل ہونے والے فنڈز کو اسکینڈیا کی خریداری میں مالی معاونت کے لئے استعمال کیا ، جو ٹرک کی ایک اور معروف صنعت کار ہے ، لیکن اس معاہدے کو یوروپی یونین نے مسابقتی وجوہات کی بنا پر روک دیا۔ اس کے بجائے وولوو نے فرانسیسی رینالٹ اور امریکی ٹرک بنانے والے میک ٹرک (جو اس وقت ریساولٹ کی ملکیت تھی) کی کمرشل گاڑیوں کی ڈویژن حاصل کی۔ رینالٹ ٹرک خریدنے کے انتظام کے ایک حصے کے طور پر ، سابق والدین کی کمپنی ، رینالٹ نے ، اب وولوو کے حصص میں 20 فیصد کے بدلے میں خریدی۔ وولوو نے آٹوموبائل مینوفیکچرنگ کو بیچنے کے لئے پہل کرنے کی وجوہات میں نئے کار ماڈلز کے لئے بڑھتے ہوئے ترقیاتی اخراجات بھی شامل تھے ، اس حقیقت کے ساتھ یہ بھی کہا کہ یہ نسبتا small چھوٹا پروڈیوسر تھا۔ اس کی بجائے حکمت عملی ٹرک تیار کرنے والے کی حیثیت سے بڑھنے کی تھی جہاں اس کی مارکیٹ میں مضبوط پوزیشن ہے۔
وولوو آٹوموٹو کا نعرہ ان کی کاروں کی وشوسنییتا اور حفاظت سے منسوب "زندگی کے لئے زندگی" ہے۔ وولوو کا مطلب لاطینی زبان میں "i रोल" ہے۔ ان کی کمپنی کی علامت (جو مرد علامت کے لئے عام طور پر غلط سمجھی جاتی ہے) کے ساتھ مل کر ، جو دراصل لوہے کی مانند ہوتی ہے اور کمپنی کے مطابق ، "رولنگ طاقت" کی نمائندگی کرتی ہے۔
1993 Volvo 940 صارفین کے جائزے
vocalistheels, 05/15/2014
940 ٹربو - وولوو انجینئرنگ کا اہم مقام
میرے پاس وولوو کے ہر ماڈل کی لائن اوپر اور نیچے ہے۔ میرا پسندیدہ کلاسک 240 ماڈل ہونے کے ناطے لیکن جب میں نے 940 چلایا تو وہ سب ختم ہوچکا تھا۔ میں اب 940 ٹاٹ لڑکا ہوں۔ اس میں وہی انتہائی قابل اعتماد 4 سل انجن ہے جو 240 & 740 میں آیا تھا۔ کام کرنے میں بہت آسان اور پرزے سستے ہیں۔ 240 سے زیادہ معطلی میں بہتری آئی تھی اور اسی طرح داخلہ بھی تھا۔ میرے 940 ٹربو پر 375،000 میل کے ساتھ یہ چلتا ہے جیسا کہ اوڈومیٹر پر 25،000 میل کے ساتھ تھا۔ معمول کی بحالی کے سوا کچھ نہیں کرنا پڑا۔ جب آپ کو ضرورت ہو تو اس کار میں اٹھنا اور جانا ہے اور گاڑی چلانے میں واقعی تفریح ہے۔ جب تک میں کرسکتا ہوں اپنے 244 اور 245 کے ساتھ اپنے ساتھ پڑے رہیں گے۔ اور کچھ بھی میری آنکھ نہیں پکڑی ہے۔
hankessay, 11/02/2015
4dr Sedan
سویڈش اینٹوں ، اور ایک کے طور پر ٹھوس.
اگر آپ کو ان میں سے کسی کو انتہائی کم مائلیج کے ساتھ خریدنے کا موقع ملتا ہے ، یا کم از کم 100 کلو میٹر سے کم ہے تو ، ایسا کریں ... خاص طور پر اگر یہ ایک ہی مالک ہے۔
پچھلے پہی ڈرائیو والیواس کا آخری ، جو کچھ بھی نہیں ، قابل اعتماد ، اور درست اور تشخیص کرنے میں آسان ہے۔
یہ آپ کو برسوں اور سالوں سے زیادہ قابل وفادار خدمت فراہم کرے گا ، اور واقعی میں اس سے برا نظر نہیں آتا کیونکہ جب میں نے اپنا نیا خریدا تھا اس وقت بھی ، یہ سجیلا نہیں تھا کیونکہ یہ چمڑے اور پینٹ جیسے زبردست مادے کے ساتھ فنکشن کے لئے بنایا گیا تھا۔ میری طرف
مائلیج آج کے معیارات سے حیران کن نہیں ہے ، لیکن میں اب بھی مجموعی طور پر 23 اوسط ہوں اور الیکٹرانک اگنیشن کے ساتھ دیکھ بھال کوئی بڑی چیز نہیں ہے۔
یہاں تک کہ اگر ٹائمنگ بیلٹ ٹوٹ جاتا ہے تو وہ انجن کو تباہ نہیں کرے گا کیونکہ اسے "رن فری" انجن کہا جاتا ہے۔ یہ میرے ساتھ ایک بار ہوا تھا اور یہ سب کچھ جو نئے بیلٹ کے وقت کرنا تھا وہ تھا کیمرے اور کرینک شافٹ کے لئے نشانات کو سیدھ میں کرنا اور نیا ٹائمنگ بیلٹ دوبارہ انسٹال کرنا تھا۔
molecularsuffering, 05/12/2011
300 ک + اور اب بھی جاری ہے
ہمارے 940 پر ہمارے پاس 300،000 میل سے زیادہ کا فاصلہ ہے۔ یہ اب تک کی سب سے بہترین کار رہی ہے۔
ابھی دانت میں تھوڑا سا لمبا ہے ، لیکن میرے بیٹے کے لئے گاڑی چلانے کے ل perfect بہترین ہے۔
ہم نے اسے '96 میں 30 ک کے ساتھ استعمال کیا ہے۔
کوئی بڑا مسئلہ نہیں ہے۔
ہم نے ہمیشہ دیکھ بھال کر رکھا ہے۔ ، میں جلد ہی ایک اور اولو خرید لوں گا!
casuallythinning, 06/14/2002
مطلق جنگی گھوڑا
یہ اب تک کی بہترین کار رہی ہے
ملکیت. اس پر اس نے 131،000 میل کا فاصلہ طے کیا ہے
اور پہلے دن کی طرح ڈرائیوز کریں
اسے گھر لایا۔ بحالی کے اخراجات
معقول ہیں۔ اگر آپ کرتے ہیں
روک تھام برقرار رکھنے ، اس کار
ہمیشہ کے لئے چلایا جائے گا. نیا نہیں خریدیں
اگر آپ اس کے بارے میں سوچ رہے ہیں تو والولو۔ ہم
ہم نے یہ سوچ کر 2000 ایس 70 خریدا
اسی طرح کی وشوسنییتا اور یہ پتہ چلا
بالکل لیموں بننا
ڈلاس میں ڈیلرشپ بھی بیکار ہے۔
ان کے میکینکس بے خبر ہیں۔ اگر
آپ اورلینڈو میں ہیں ، آپ غلط نہیں ہوسکتے ہیں
موسم سرما میں پارک ڈیلرشپ کے ساتھ۔
keystonehubble, 12/18/2017
1993 Volvo 940
"پرانالیکن اچھا"
میں نے یہ کار تقریبا 10 سال پہلے 2500 میں خریدی تھی اور 1500 کو فوری مرمت میں لگا دیا تھا۔ تب سے ، میں سالانہ 500-1000 مختلف چیزوں پر خرچ کرتا ہوں جن میں معمول کے ٹائر اور تیل کی تبدیلی بھی شامل ہے۔ مجھے مائلیج کا یقین نہیں ہے کیونکہ میں نے دو بار اوڈومیٹر کی جگہ لی ہے لیکن مجھے اندازہ ہوگا کہ یہ 300000 ہے۔ میں کچھ بھی اور ہر وہ چیز ٹھیک کرتا ہوں جو ٹوٹ جاتا ہے یا غلط ہو جاتا ہے اور یہ ایک حیرت انگیز کار رہی ہے۔ میرے خیال میں اگر یہ بچہ پیدا ہوجائے تو یہ آسانی سے مزید 10 سال تک چلے گا۔ پچھلے سال ، میں بغیر کسی پریشانی کے مغربی ساحل اور واپس (4000 میل سے زیادہ) چلا گیا۔ یہ کھلی سڑک پر گیلن پر 30 میل اور 25 شہر یا اس سے زیادہ شہر میں پہنچتا ہے۔
keroseneengorge, 11/15/2016
1993 Volvo 940
"24 سال پرانا ، یہ ابھی بھی نئی کاریں انجام دیتا ہے / چلتا ہے"
میں نے اپنا استعمال mine 300 میں کیا تھا ، چلانے اور چلانے ، استعمال کرنے میں بہت آسان (میں ہیٹر کور ، پیڈ ، کیلیپرز ، اور چاروں طرف گردشوں کے ساتھ ساتھ کچھ دوسری چیزیں بھی تبدیل کر چکا ہوں)۔
بالکل ہموار ، تیز چلتا ہے ، حیرت انگیز طور پر اچھی طرح ہینڈل کرتا ہے
بہت قابل اعتماد ، شمالی سردیوں کے 24 سال کے بعد ، اس کے نیچے بمشکل کوئی زنگ آلود ہوتا ہے
tamarinpersevere, 02/21/2016
1993 Volvo 940
"اب تک کی بہترین استعمال شدہ کار !!!"
ہم نے اپنا 1993 کا ولولو اسٹیشن ویگن ، ڈوری (وہ نیلی ہے ، اور وہ "صرف تیراکی کرتی رہتی ہے") خریدی ہے جب اس سے تقریبا 14 14 سال قبل (2002) استعمال ہوا تھا جب اس کے پاس تقریبا 14 145،000 میل تھا۔ وہ تقریبا،000 ڈھائی لاکھ میل طے کرنے والی ہے۔ جب ہم نے اسے خریدا تو ہم نے ادائیگی کی ..... ڈرم رول .... ،000 3،000۔ ہم اسے زیادہ تر شہر کے آس پاس استعمال کرتے ہیں ، حالانکہ حال ہی میں میرا شوہر اپنے کام کے لئے ہر دور میں 20 میل دور چلا رہا ہے۔ ڈوری اس کی عمر کے لئے ایک بہت ہی آرام دہ کار ہے ، اور کار اسے اور میرے دونوں کو اچھی طرح سے فٹ بیٹھتی ہے - وہ 6'5 "ہے اور میں 5'5" ہوں - اسے پریشانی کا سامنا کرنا پڑا ہے - ہم نے حال ہی میں تقریبا $ 2500 کی قیمتوں میں اصلاحات رکھی ہیں ، جس میں ڈرائیو چین (اس سے زنگ آلود) نئے بریک ، اسٹیئرنگ کے ساتھ کچھ کرنے اور دیگر چھوٹے برقی سامان شامل تھے ، لیکن ہم اس کے آخری سالوں کو نکالنے کی کوشش کر رہے ہیں جبکہ ہمارے پاس کالج میں دو ہیں۔
اصلاحات کے بعد سے وہ اب اپنے اسٹیئرنگ میں زیادہ سخت احساس کے ساتھ گاڑی چلا رہی ہے ، اور اسے چلانے میں لطف آتا ہے۔ اگرچہ وہ رئیر وہیل ڈرائیو ہے ، لیکن وہ سردیوں میں برف کے ٹائروں کے ساتھ ٹھیک کام کرتی ہے۔ میں نے دیکھا ہے کہ اس کے کچھ حصے زنگ لگے ہوئے ہیں (میں دروازے کے اندر زنگ آلود دیکھ سکتا ہوں جہاں بند ہونے پر یہ فریم سے ملتا ہے - جب دروازہ بند ہوتا ہے تو آپ اسے نہیں دیکھ سکتے۔) جبکہ وولوس بہت محفوظ معلوم ہوتا ہے ، یہ حاصل ہورہا ہے یہاں تک کہ نئی کاروں میں بہت سی حفاظتی خصوصیات موجود ہیں ، جیسے الیکٹرانک استحکام کنٹرول ، اور مسافر ائیر بیگ۔ ہم نے دوسری استعمال شدہ کاریں خریدی ہیں ، لیکن وہ وہی ہے جو ابھی چلتی ہی رہتی ہے۔ جب ہمارے بچے جوان تھے ، اور اپنے بچوں کے لئے ڈرائیونگ سیکھنے کے ل car ایک کار کے طور پر یہ بہت اچھا تھا۔ اسے بھی دوسری کاروں کی طرح توجہ کی ضرورت ہے ، لیکن ٹرانسمیشن اور انجن بہت ہی عمدہ رہا ہے ، اور نئی انگلینڈ میں ایسی پرانی کار کے ل، ، اس کا جسم اچھی طرح سے پکڑا ہوا ہے۔ یہ ایک عمدہ کار ہے! کم پڑھیں
حریف کے خلاف موازنہ
1993 Volvo 940 Wagon Turbo نردجیکرن
Turbo Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
گفتگو اور تبصرے
اپنے تبصرے شیئر کریں