1993 Volvo 940 Wagon Turbo चश्मा, रंग, 0-60, 0-100, क्वार्टर मील ड्रैग और टॉप स्पीड रिव्यू
1993 Volvo 940 Wagon Turbo एक Wagon है. इसमें 4 दरवाजे हैं और यह इंजन द्वारा संचालित है जो 165 hp आउटपुट करता है और इसे गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. 1993 Volvo 940 Wagon Turbo में कार्गो की क्षमता लीटर है और वाहन का वजन 1438 किलोग्राम है. राइड असिस्ट के संदर्भ में, 1993 Volvo 940 Wagon Turbo में एंटी-लॉक ब्रेक सिस्टम (एब्स) के अलावा स्थिरता नियंत्रण और कर्षण नियंत्रण है।. वाहन में एक वैकल्पिक इंजन है और साथ ही यह और प्रदान करता है. सुरक्षा सुविधाओं में और भी शामिल हैं. फ्रंट सस्पेंशन है जबकि रियर सस्पेंशन है. कार में एक फीचर भी है जो मानक के रूप में है. इलेक्ट्रॉनिक सुविधाओं में क्रूज नियंत्रण शामिल हैं. सुविधा के लिए, कार में पावर विंडो और पावर डोर लॉक हैं. इसमें रिमोट कीलेस एंट्री फीचर भी है. इसके अलावा, कार में है. स्टीयरिंग व्हील में ऑडियो कंट्रोल बटन है. प्रदर्शन के मामले में, कार में 180 एनएम का टॉर्क और टॉप स्पीड 201 किमी / घंटा है. यह 11.1 में 0 से 100 किमी / घंटा की रफ्तार पकड़ता है और 18.1 सेकंड में क्वार्टर मील हिट करता है. ईंधन की खपत शहर में एल / 100 किमी और राजमार्ग में एल / 100 किमी है. कार की कीमत $ 35,135 से शुरू होती है
| नाम | Turbo | |
|---|---|---|
| कीमत | $ 35,135 | |
| तन | Wagon | |
| दरवाजे | 4 Doors | |
| यन्त्र | ||
| शक्ति | 165 hp | |
| सीटों की संख्या | N/A Seats | |
| हस्तांतरण | ||
| कार्गो अंतरिक्ष | L | |
| अधिकतम कार्गो स्थान | L | |
| पहिया प्रकार | ||
| श्रृंखला | ||
| ड्राइवट्रेन | ||
| घोड़े की शक्ति | 165 HP | |
| टोक़ | 180 N.m | |
| उच्चतम गति | 201 km/h | |
| त्वरण 0-100 किमी / घंटा (0-60 मील प्रति घंटे) | 11.1 s | |
| ईंधन प्रकार | ||
| ईंधन की खपत (शहर) | L/100km | |
| ईंधन की खपत (राजमार्ग) | L/100km | |
| गियर का प्रकार | ||
| वजन | 1,850 KG | |
| ब्रांड | Volvo | |
| नमूना | 940 | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) | 18.1 s | |
| 0-400 मीटर (तिमाही मील) - गति | 127.0 km/h | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) | 30.1 s | |
| 0-800 मीटर (आधा मील) - गति | 142.9 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
1993 Volvo 940 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 512 | $ 1,163 | $ 1,516 |
| Clean | $ 456 | $ 1,039 | $ 1,354 |
| Average | $ 344 | $ 790 | $ 1,030 |
| Rough | $ 232 | $ 541 | $ 706 |
, 
1993 Volvo 940 Wagon Turbo बाहरी रंग
1993 Volvo 940 Wagon Turbo आंतरिक रंग
1993 Volvo 940 इंजन
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.3 | Wagon | 165 hp | 180 N.m | L/100km | L/100km | 9.0 s | 16.8 s | 27.8 s |
| Turbo | 165 hp | 180 N.m | L/100km | L/100km | 8.9 s | 16.5 s | 27.3 s | |
| 2.3L | Turbo Sedan | 165 hp | 180 N.m | L/100km | L/100km | 8.8 s | 16.7 s | 27.6 s |
| SE | 111 hp | 180 N.m | 13.4 L/100km | 7.3 L/100km | 11.9 s | 18.7 s | 31.0 s |
1993 Volvo 940 ट्रिम्स
1993 Volvo 940 पिछली पीढ़ी
1993 Volvo 940 भावी पीढ़ियां
Volvo 940 अवलोकन और इतिहास
वोल्वो 940 एक 4-डोर सेडान है जिसे 1990 में शरद ऋतु में पेश किया गया था और कई अन्य वोल्वो मॉडल की तरह, इसने अपनी सुरक्षा विशेषताओं के साथ दुनिया को चकित कर दिया।
ab volvo वाणिज्यिक वाहनों, ट्रकों, बसों और निर्माण उपकरणों, समुद्री और औद्योगिक अनुप्रयोगों, एयरोस्पेस घटकों और वित्तीय सेवाओं के लिए ड्राइव सिस्टम का एक विश्व-अग्रणी सनी निर्माता है। लेकिन यह एक कार निर्माता के रूप में शुरू हुआ, गबर गैब्रेल्सन और गुस्ताफ लार्सन द्वारा स्थापित किया गया था। कंपनी का मुख्य उद्देश्य एक कार दुर्घटना में अस्सर की पत्नी की मृत्यु के बाद, सबसे सुरक्षित कारों का उत्पादन करना था। ऑटोमेकर की स्थापना 14, 1927 में गोटेबोर्ग शहर में की गई थी, जो रोलर बॉल बेयरिंग बनाने वाली कंपनी skf (svenska kullagerfabriken ab) के स्पिन-ऑफ के रूप में थी।
नाम वोल्वो मूल रूप से 1915 में skf ab के भीतर एक अलग कंपनी के रूप में पंजीकृत किया गया था और गेंद असर की एक विशेष श्रृंखला के लिए उपयोग किए जाने के इरादे से एक पंजीकृत ट्रेडमार्क के रूप में, लेकिन यह विचार केवल थोड़े समय के लिए उपयोग किया गया था और skf ने फैसला किया था अपने सभी असर उत्पादों के लिए ट्रेडमार्क के रूप में "skf" का उपयोग करें। वोल्वो अब 10 अगस्त 1926 को काम करना शुरू किया जब skf के सेल्स मैनेजर अस्सर गैब्रिएल्सन और इंजीनियर गुस्ताव लार्सन ने 10 प्रोटोटाइप का उत्पादन शुरू किया और skf ग्रुप के भीतर कार-मैन्युफैक्चरिंग बिजनेस वोल्वो ab की स्थापना की। 1935 में स्टॉकहोम स्टॉक एक्सचेंज में वोल्वो अब को पेश किया गया और तब कंपनी में अपने शेयर बेचने का फैसला किया।
पहली श्रृंखला का उत्पादन वोल्वो ऑटोमोबाइल, जिसे 'öv4' कहा जाता है, ने 14 अप्रैल 1927 को कारखाना छोड़ दिया। 1927-1929 के बीच सिर्फ 996 कारों का उत्पादन किया गया। 'öv4' को एप्रिल 1929 में मॉडल pv651 द्वारा बदल दिया गया था। बाजार में इसकी सफलता ने वोल्वो को अपने इंजन निर्माता को खरीदने में मदद की और इस तरह एक गंभीर कार निर्माता बन गया। 1931 तक, यह पहले ही शेयरधारकों को अपना पहला लाभांश लौटा रहा था।
1932 में 10,000 कारों के उत्पादन के माइलस्टोन तक पहुंचने के बाद, वोल्वो ने एक नए जनसांख्यिकीय खंड को लक्षित किया, जिसका लक्ष्य उनकी कारों को सस्ता बनाना था, एक कार "लोगों के लिए"। यह pv 51 होने वाला था जो 1936 में आया था जो pv36 का एक छोटा संस्करण था।
pv444 युद्ध युग की सबसे महत्वपूर्ण कारों में से एक थी, पहली सच्ची छोटी कार, अमेरिकन फ्लेयर और यूरोपीय आकार का मिश्रण, यह would एक गुंजयमान सफलता और 60 के दशक में सबसे अधिक बिकने वाला मॉडल बन गया। p1800 वोल्वो की पहली स्पोर्ट्स कार थी, जिसे 60 के दशक की शुरुआत में बनाया गया था और यह इतनी लोकप्रिय थी कि इसे हिट टीवी श्रृंखला "द संत" में अभिनय किया गया था, जिसमें रॉजर मूर थे।
सुरक्षा और गुणवत्ता अभी भी वोल्वो के लिए सर्वोपरि थी और यही कारण है कि 140 की जगह 240 श्रृंखला में उस विभाग में और भी अधिक सुरक्षा नवाचार थे, जैसे कि crumple zones, रियर फेसिंग चाइल्ड सीट्स और कोलैप्सेबल स्टीयरिंग कॉलम। छोटे 340 मॉडल के साथ, वे 70 और 80 के दशक के दौरान वोल्वो के लिए सबसे अधिक बिक्री करेंगे।
90 का दशक अपने साथ एक बिल्कुल नया मॉडल, 850, एक फ्रंट-व्हील ड्राइव, कार्यकारी कार लेकर आया जिसने हैंडलिंग और सुरक्षा सुविधाओं के लिए कई पुरस्कार जीते। अब तक, प्रोडक्शंस की लागत बढ़ रही थी और 1993 में वॉल्वो कुछ स्वतंत्र उत्पादकों में से एक था, जब 1993 में रेनॉल्ट के साथ एक प्रस्तावित सौदा हुआ था। इसने कंपनी को नई मार्केटिंग रणनीतियों की तलाश करने के लिए मजबूर किया और यही कारण है कि स्लीकर s40 और v40 मॉडल कारखाने के उत्पादन लाइन में पेश किया।
नए मॉडल ने c70 कूप और परिवर्तनीय की तरह ताजी हवा की सांस ली, जो सुरक्षा और गुणवत्ता की पुरानी परंपरा के साथ तालमेल रखते हुए वॉल्वो छवि को फिर से जीवंत करने के लिए जिम्मेदार हैं।
वोल्वो कारों की खरीद 28 जनवरी 1998 को घोषित की गई थी। उस समय तक, वोल्वो कारों का स्वामित्व अबो वोल्वो (वाणिज्यिक क्षेत्र के शहरों) के पास था। अमेरिकी कार निर्माता फोर्ड मोटर सह द्वारा वोल्वो कारों के लिए अगले वर्ष अधिग्रहण। 6.45 बिलियन अमेरिकी डॉलर की कीमत पर पूरा हुआ। वोल्वो ने ऑटोमोबाइल डिवीजन की बिक्री से प्राप्त धन का उपयोग स्कैनिया की खरीद के लिए किया, जो एक अन्य अग्रणी सिन ट्रक निर्माता थे, लेकिन यूरोपीय संघ द्वारा प्रतिस्पर्धा कारणों से यह सौदा रोक दिया गया था। इसके बजाय वोल्वो ने फ्रेंच रेनॉल्ट के वाणिज्यिक वाहनों के डिवीजन और अमेरिकी ट्रक निर्माता मैक ट्रकों (जो उस समय रेनॉल्ट के स्वामित्व में था) का अधिग्रहण किया। रेनॉल्ट ट्रकों को खरीदने की व्यवस्था के एक हिस्से के रूप में, पूर्व मूल कंपनी, रेनॉल्ट, ने अब वोल्वो में शेयरों में 20 प्रतिशत की खरीद की। जिन वजहों से वॉल्वो ने ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरिंग को बेचने की पहल की, उनमें नए कार मॉडल्स के लिए विकास लागत बढ़ रही थी, इस तथ्य के साथ कि यह अपेक्षाकृत छोटा निर्माता था। रणनीति एक ट्रक निर्माता के रूप में बढ़ने के लिए थी जहां इसकी बाजार स्थिति मजबूत थी।
वोल्वो ऑटोमोटिव का आदर्श वाक्य "जीवन के लिए वोल्वो" है जो उनकी कारों की विश्वसनीयता और सुरक्षा के लिए जिम्मेदार है। वोल्वो का अर्थ है लैटिन में "आई रोल"। उनकी कंपनी के प्रतीक के साथ संयुक्त, (आमतौर पर पुरुष प्रतीक के लिए गलत) जो वास्तव में लौह अयस्क के लिए खड़ा है और कंपनी के अनुसार, "रोलिंग ताकत" का प्रतिनिधित्व करता है।
नाम वोल्वो मूल रूप से 1915 में skf ab के भीतर एक अलग कंपनी के रूप में पंजीकृत किया गया था और गेंद असर की एक विशेष श्रृंखला के लिए उपयोग किए जाने के इरादे से एक पंजीकृत ट्रेडमार्क के रूप में, लेकिन यह विचार केवल थोड़े समय के लिए उपयोग किया गया था और skf ने फैसला किया था अपने सभी असर उत्पादों के लिए ट्रेडमार्क के रूप में "skf" का उपयोग करें। वोल्वो अब 10 अगस्त 1926 को काम करना शुरू किया जब skf के सेल्स मैनेजर अस्सर गैब्रिएल्सन और इंजीनियर गुस्ताव लार्सन ने 10 प्रोटोटाइप का उत्पादन शुरू किया और skf ग्रुप के भीतर कार-मैन्युफैक्चरिंग बिजनेस वोल्वो ab की स्थापना की। 1935 में स्टॉकहोम स्टॉक एक्सचेंज में वोल्वो अब को पेश किया गया और तब कंपनी में अपने शेयर बेचने का फैसला किया।
पहली श्रृंखला का उत्पादन वोल्वो ऑटोमोबाइल, जिसे 'öv4' कहा जाता है, ने 14 अप्रैल 1927 को कारखाना छोड़ दिया। 1927-1929 के बीच सिर्फ 996 कारों का उत्पादन किया गया। 'öv4' को एप्रिल 1929 में मॉडल pv651 द्वारा बदल दिया गया था। बाजार में इसकी सफलता ने वोल्वो को अपने इंजन निर्माता को खरीदने में मदद की और इस तरह एक गंभीर कार निर्माता बन गया। 1931 तक, यह पहले ही शेयरधारकों को अपना पहला लाभांश लौटा रहा था।
1932 में 10,000 कारों के उत्पादन के माइलस्टोन तक पहुंचने के बाद, वोल्वो ने एक नए जनसांख्यिकीय खंड को लक्षित किया, जिसका लक्ष्य उनकी कारों को सस्ता बनाना था, एक कार "लोगों के लिए"। यह pv 51 होने वाला था जो 1936 में आया था जो pv36 का एक छोटा संस्करण था।
pv444 युद्ध युग की सबसे महत्वपूर्ण कारों में से एक थी, पहली सच्ची छोटी कार, अमेरिकन फ्लेयर और यूरोपीय आकार का मिश्रण, यह would एक गुंजयमान सफलता और 60 के दशक में सबसे अधिक बिकने वाला मॉडल बन गया। p1800 वोल्वो की पहली स्पोर्ट्स कार थी, जिसे 60 के दशक की शुरुआत में बनाया गया था और यह इतनी लोकप्रिय थी कि इसे हिट टीवी श्रृंखला "द संत" में अभिनय किया गया था, जिसमें रॉजर मूर थे।
सुरक्षा और गुणवत्ता अभी भी वोल्वो के लिए सर्वोपरि थी और यही कारण है कि 140 की जगह 240 श्रृंखला में उस विभाग में और भी अधिक सुरक्षा नवाचार थे, जैसे कि crumple zones, रियर फेसिंग चाइल्ड सीट्स और कोलैप्सेबल स्टीयरिंग कॉलम। छोटे 340 मॉडल के साथ, वे 70 और 80 के दशक के दौरान वोल्वो के लिए सबसे अधिक बिक्री करेंगे।
90 का दशक अपने साथ एक बिल्कुल नया मॉडल, 850, एक फ्रंट-व्हील ड्राइव, कार्यकारी कार लेकर आया जिसने हैंडलिंग और सुरक्षा सुविधाओं के लिए कई पुरस्कार जीते। अब तक, प्रोडक्शंस की लागत बढ़ रही थी और 1993 में वॉल्वो कुछ स्वतंत्र उत्पादकों में से एक था, जब 1993 में रेनॉल्ट के साथ एक प्रस्तावित सौदा हुआ था। इसने कंपनी को नई मार्केटिंग रणनीतियों की तलाश करने के लिए मजबूर किया और यही कारण है कि स्लीकर s40 और v40 मॉडल कारखाने के उत्पादन लाइन में पेश किया।
नए मॉडल ने c70 कूप और परिवर्तनीय की तरह ताजी हवा की सांस ली, जो सुरक्षा और गुणवत्ता की पुरानी परंपरा के साथ तालमेल रखते हुए वॉल्वो छवि को फिर से जीवंत करने के लिए जिम्मेदार हैं।
वोल्वो कारों की खरीद 28 जनवरी 1998 को घोषित की गई थी। उस समय तक, वोल्वो कारों का स्वामित्व अबो वोल्वो (वाणिज्यिक क्षेत्र के शहरों) के पास था। अमेरिकी कार निर्माता फोर्ड मोटर सह द्वारा वोल्वो कारों के लिए अगले वर्ष अधिग्रहण। 6.45 बिलियन अमेरिकी डॉलर की कीमत पर पूरा हुआ। वोल्वो ने ऑटोमोबाइल डिवीजन की बिक्री से प्राप्त धन का उपयोग स्कैनिया की खरीद के लिए किया, जो एक अन्य अग्रणी सिन ट्रक निर्माता थे, लेकिन यूरोपीय संघ द्वारा प्रतिस्पर्धा कारणों से यह सौदा रोक दिया गया था। इसके बजाय वोल्वो ने फ्रेंच रेनॉल्ट के वाणिज्यिक वाहनों के डिवीजन और अमेरिकी ट्रक निर्माता मैक ट्रकों (जो उस समय रेनॉल्ट के स्वामित्व में था) का अधिग्रहण किया। रेनॉल्ट ट्रकों को खरीदने की व्यवस्था के एक हिस्से के रूप में, पूर्व मूल कंपनी, रेनॉल्ट, ने अब वोल्वो में शेयरों में 20 प्रतिशत की खरीद की। जिन वजहों से वॉल्वो ने ऑटोमोबाइल मैन्युफैक्चरिंग को बेचने की पहल की, उनमें नए कार मॉडल्स के लिए विकास लागत बढ़ रही थी, इस तथ्य के साथ कि यह अपेक्षाकृत छोटा निर्माता था। रणनीति एक ट्रक निर्माता के रूप में बढ़ने के लिए थी जहां इसकी बाजार स्थिति मजबूत थी।
वोल्वो ऑटोमोटिव का आदर्श वाक्य "जीवन के लिए वोल्वो" है जो उनकी कारों की विश्वसनीयता और सुरक्षा के लिए जिम्मेदार है। वोल्वो का अर्थ है लैटिन में "आई रोल"। उनकी कंपनी के प्रतीक के साथ संयुक्त, (आमतौर पर पुरुष प्रतीक के लिए गलत) जो वास्तव में लौह अयस्क के लिए खड़ा है और कंपनी के अनुसार, "रोलिंग ताकत" का प्रतिनिधित्व करता है।
1993 Volvo 940 उपभोक्ता समीक्षा
springsrock, 05/15/2014
940 टर्बो - वोल्वो इंजीनियरिंग का शिखर
मेरे पास वोल्वो के हर मॉडल के ऊपर और नीचे लाइन है। मेरा पसंदीदा क्लासिक 240 मॉडल है, लेकिन जब मैंने 940 चलाई, तो यह सब खत्म हो गया। मैं अब एक 940t आदमी हूँ। इसमें वही अत्यंत विश्वसनीय 4 सिलेंडर इंजन है जो 240 & 740 में आया था। काम करना बहुत आसान है और पार्ट्स सस्ते हैं। निलंबन में 240 से अधिक सुधार हुआ था और इसलिए यह आंतरिक था। मेरे 940turbo पर 375,000 मील की दूरी पर यह ड्राइव करता है जैसा कि ओडोमीटर पर 25,000 मील के साथ होता है। नियमित रखरखाव के अलावा कुछ नहीं करना पड़ा है। इस कार में आपको जरूरत पड़ने पर उठने-बैठने और गाड़ी चलाने में वाकई मजा आता है। जब तक मैं कर सकता हूं, मैं अपने 244 और 245 के साथ खदान पर लटका रहूंगा। और कुछ नहीं मेरी आँख पकड़ा है।
primppicalo, 11/02/2015
4dr Sedan
सनी ईंट, और एक के रूप में ठोस।
यदि आपके पास इनमें से एक को बेहद कम लाभ के साथ खरीदने का मौका है, या कम से कम 100k से कम है, तो इसे करें ... खासकर अगर यह एक-मालिक है।
रियर व्हील ड्राइव वॉल्वोस का अंतिम, और कुछ नहीं, भरोसेमंद और निदान और निदान के लिए आसान जैसा बनाया गया।
यह आपको विश्वासयोग्य सेवा के वर्षों और साल देगा, और वास्तव में यह बुरा नहीं दिखता है क्योंकि यहां तक कि दिन में जब मैंने अपना नया खरीदा था, यह स्टाइलिश नहीं था क्योंकि यह चमड़े और पेंट जैसी जबरदस्त सामग्री के साथ फ़ंक्शन के लिए बनाया गया था। खान पर।
माइलेज आज के मानकों से चौंकाने वाली नहीं है, लेकिन मैं अभी भी कुल मिलाकर औसतन 23 हूं और रखरखाव इलेक्ट्रॉनिक प्रज्वलन के साथ नहीं है।
भले ही टाइमिंग बेल्ट टूट जाए, यह इंजन को नष्ट नहीं करेगा क्योंकि इसे "रन फ्री" इंजन के रूप में संदर्भित किया जाता है। यह मेरे साथ एक बार हुआ था और नई बेल्ट के समय और कैम और क्रैंकशाफ्ट के लिए notches को संरेखित करना और एक नए टाइमिंग बेल्ट को फिर से स्थापित करना था।
retractunderwear, 05/12/2011
300k + और अभी भी चल रहा है
हमारे 940 पर हमारे पास 300,000 मील से अधिक है। यह मेरे पास अब तक की सबसे अच्छी कार है।
यह अब दाँत में थोड़ा लंबा है, लेकिन मेरे बेटे के लिए सही है।
हमने इसे 30k के साथ '96 में इस्तेमाल किया।
कोई बड़ा मुद्दा नहीं।
हमने हमेशा मेन्ट अप रखा है, मैं जल्द ही एक और ओल्वो खरीदूंगा!
hangfly, 06/14/2002
पूर्ण युद्ध घोड़ा
यह अब तक की सबसे अच्छी कार है
स्वामित्व। वह उस पर 131,000 मील की दूरी पर है
और दिन की तरह ड्राइव हम पहले
उसे घर ले आया। रखरखाव की लागत
वाजिब हैं। यदि आप करते हैं
निवारक रखरखाव, इस कार
हमेशा के लिए चलेगा। एक नया मत खरीदो
यदि आप इसके बारे में सोच रहे हैं तो वोल्वो। हम
एक 2000 s70 खरीदा है कि हम सोचेंगे
समान विश्वसनीयता और यह निकला
एक निरपेक्ष नींबू होना
डलास में डीलरशिप भी बेकार है।
उनके यांत्रिकी क्लूलेस हैं। अगर
आप ऑरलैंडो में हैं, आप गलत नहीं हो सकते
विंटर पार्क डीलरशिप के साथ।
cocoillegal, 12/18/2017
1993 Volvo 940
"पुराना पर अच्छा"
मैंने इस कार को लगभग 10 साल पहले 2500 में खरीदा था और 1500 को तत्काल मरम्मत में लगा दिया था। तब से, मैं सामान्य टायर और तेल परिवर्तन सहित विभिन्न चीजों पर सालाना 500-1000 खर्च करता हूं। मुझे माइलेज का यकीन नहीं है क्योंकि मैंने ओडोमीटर को दो बार बदला लेकिन मुझे लगता है कि यह 300000 है। मैं कुछ भी और सब कुछ ठीक करता हूं जो टूट जाता है या गलत हो जाता है और यह एक अद्भुत कार है। मुझे लगता है कि अगर यह बच्चा है तो यह एक और 10 साल आसानी से चलेगा। पिछले साल, मैंने बिना किसी समस्या के पश्चिमी तट और पीछे (4000 मील से अधिक) की ओर प्रस्थान किया। यह खुली सड़क पर गैलन में 30 मील की दूरी पर और शहर में 25 मील की दूरी पर हो जाता है।
billfemur, 11/15/2016
1993 Volvo 940
"24 साल की उम्र, यह अभी भी प्रदर्शन / नई कारों रहता है"
मैंने $ 300 के लिए इस्तेमाल की गई खदान खरीदी, दौड़ना और गाड़ी चलाना, पर काम करना बहुत आसान है (मैंने हीटर कोर, पैड, कैलीपर्स और रोटर्स को चारों ओर से बदल दिया है, साथ ही साथ कुछ अन्य सामान भी)
पूरी तरह से चिकनी, तेजी से चलाता है, आश्चर्यजनक अच्छी तरह से संभालता है
बहुत विश्वसनीय, 24 साल की उत्तरी सर्दियों के बाद, यह मुश्किल से किसी भी जंग के नीचे है
kittzero, 02/21/2016
1993 Volvo 940
"सबसे अच्छी इस्तेमाल की गई कार !!!"
हमने अपना 1993 का वोल्वो स्टेशन वैगन खरीदा, डोरी (वह नीली है, और वह "बस तैरती रहती है") का उपयोग लगभग 14 साल पहले (2002) में किया गया था जब उसके पास लगभग 145,000 मील थे। वह 250,000 मील की दूरी पर पहुंचने वाली है। जब हमने उसे खरीदा तो हमने भुगतान किया ..... ड्रम रोल .... $ 3,000। हम उसे ज्यादातर शहर भर में उपयोग करते हैं, हालांकि हाल ही में मेरे पति अपने काम के लिए 20 मील की दूरी पर अपने दौर की यात्रा कर रहे हैं। dory उसकी उम्र के लिए एक बहुत ही आरामदायक कार है, और कार उसे और खुद दोनों को अच्छी तरह से फिट करती है - वह 6'5 "और मैं 5'5 हूं" - उसके पास उसके मुद्दे हैं - हमने हाल ही में लगभग 2,500 डॉलर के फ़िक्सेस लगाए, जिसमें ड्राइव श्रृंखला (इसमें जंग लगी) नए ब्रेक, स्टीयरिंग के साथ कुछ करने के लिए, और अन्य छोटे बिजली के सामानों का एक समूह शामिल था, लेकिन हम पिछले साल उसे बाहर निकालने की कोशिश कर रहे हैं, जबकि हमारे पास कॉलेज में दो हैं।
वह अब फिक्सिंग के बाद से अपनी स्टीयरिंग में बहुत तंग महसूस कर रही है, और उसे ड्राइव करना मजेदार है। भले ही वह रियर व्हील ड्राइव है, लेकिन वह सर्दियों में बर्फ के टायर के साथ ठीक करती है। मैंने देखा है कि उसके कुछ हिस्से जंग खा रहे हैं (मैं दरवाजे के अंदर जंग देख सकता हूं जहां वह बंद होने पर फ्रेम से मिलता है - आप इसे तब नहीं देख सकते जब दरवाजा बंद हो।) जबकि वॉल्वोस को बहुत सुरक्षित माना जाता है, यह हो रहा है। उस बिंदु पर जहां नई कारों में कई और सुरक्षा विशेषताएं हैं, जैसे इलेक्ट्रॉनिक स्थिरता नियंत्रण और एक यात्री एयर बैग। हमने अन्य उपयोग की गई कारों को खरीदा है, लेकिन वह वह है जो बस चलती रहती है। जब हमारे बच्चे छोटे थे, और हमारे बच्चों के लिए ड्राइविंग सीखने के लिए एक कार के रूप में यह बहुत अच्छा था। उसे किसी अन्य कार की तरह ध्यान देने की आवश्यकता है, लेकिन ट्रांसमिशन और इंजन शानदार रहा है, और नई इंग्लैंड में ऐसी पुरानी कार के लिए, उसका शरीर अच्छी तरह से पकड़ रहा है। यह एक शानदार कार है! कम पढ़ें
प्रतिस्पर्धियों से तुलना करें
1993 Volvo 940 Wagon Turbo विनिर्देशों
Turbo Overview
| Body | Wagon |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Fuel Consumption | |
| Seats | N/A |
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