2011 Cadillac SRX Luxury специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

2011 Cadillac SRX Luxury - це Front-wheel drive Sport Utility. він може вмістити до 5 пасажирів. він має 5 двері і оснащений двигуном 3.0L V6 DOHC 24-valve, який видає 265 hp @ 6950 rpm і в парі з коробкою передач 6-speed automatic transmission with manual mode. 2011 Cadillac SRX Luxury має вантажомісткість 827 літра, а автомобіль важить 1907 кг. що стосується допомоги в їзді, 2011 Cadillac SRX Luxury має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун , а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають Driver-side front airbag та Passenger-side front airbag. передня підвіска Independent front suspension, а задня Independent rear suspension. автомобіль також має Tire pressure monitor, він має 18'' Ultra Bright Aluminum wheels в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. з точки зору продуктивності, машина має 289 н.м крутного моменту і максимальну швидкість 236 км / год. він розганяється від 0 до 100 км / год за 7.9 і досягає чверті милі за 15.6 секунди. витрата палива становить 11.8 л / 100 км у місті та 8 л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 45,465 доларів

2011 Cadillac SRX Used Price Estimates

2011 cadillac srx є привабливим розкішним кросовером, але він має занадто багато недоліків, щоб отримати повну рекомендацію.

cadillac srx був успішним успіхом для загальних двигунів, оскільки він був перероблений минулого року, швидко став найбільш продаваним автомобілем у зростаючому класі компактних розкішних кросоверів. без сумніву, покупців приваблює його переконливий, безпомилково стиль каділаків та довгий перелік доступного обладнання. однак, є деякі важливі проблеми з 2011 cadillac srx, які повинні зробити паузу перед приєднанням до мас.

з одного боку, srx - це жир. він важить на 200-300 фунтів більше, ніж більшість його конкурентів. це навіть важче, ніж більший lexus rx 350. як такий, 265-сильний v6 vx srx, який вирівнюється до інших двигунів на папері, перевантажений надмірною вагою цього розкішного кросовера. він також страждає від консервативного налаштування трансмісії та відсутності крутного моменту, що змушує srx відчувати млявість при проходженні або від'їзді від зупинки.

необов'язковий 300-сильний турбований v6 також повинен боротися з опуклістю. він принаймні пропонує помітно більше бурчання, ніж базовий двигун, але turbo turbo srx доступне лише у повністю завантажених робочих характеристиках або преміальних виданнях, які коштують близько 50 000 доларів. це нормально, якщо ви зацікавлені отримати кожну функцію srx, яку пропонує cadillac, але якщо ви хочете щось трохи скромніше за ціною, вам доведеться погодитися на перевантажений базовий двигун.

інше питання стосується заднього сидіння. в той час як простір для ніг щедрий, простір для голови помітно тісний навіть для пасажирів середньої висоти через панорамний люк, який є стандартним для всіх, крім базової srx. це ганьба, оскільки в іншому випадку srx має одну із найзапрошувальніших, добре обладнаних та красиво деталізованих кабін у класі. сидіння зручніші, ніж у спортивному седані cts cadillac, і є кілька функцій, таких як вентильовані передні сидіння, які недоступні для його конкурентів.

загалом, 2011 cadillac srx - це привабливий компактний розкішний кросовер, до тих пір, поки ви зможете жити з його недостатньою продуктивністю та компрометованим заднім сидінням. але від цього, здається, потрібно багато відмовлятися. 2011 audi q5, 2011 bmw x3, 2011 mercedes-benz glk350 та 2011 volvo xc60 є кращими у багатьох відношеннях, і вони, як правило, не мають штрафних санкцій, коли подібне оснащення. srx зумів стати лідером продажів, незважаючи на необхідність приєднатися до "найбільшого невдахи". якщо він просто скине кілька сотень фунтів, є велика ймовірність, що він може стати справжнім керівником класу.

2011 cadillac srx - це компактний розкішний кросовер позашляховик, доступний у шести рівнях комплектації: база, розкіш, продуктивність, премія, турбопродукція та турбо премія.

базовий srx стандартно постачається з 18-дюймовими колесами, рейлінгами на даху, автоматичними фарами, восьмистороннім сидінням водія, нахиленим і телескопічним кермом, двозонним автоматичним клімат-контролем, вініловою оббивкою зі шкірозамінника, onstar та восьми - стереосистема bose з CD-програвачем, допоміжним аудіороз'ємом і супутниковим радіо.

Розкіш srx додає передні та задні датчики паркування, відкидні дзеркала та регулювання потужності на стороні водія, автоматичні склоочисники, запалення / вхід без ключа, потужну задні двері з регульованою максимальною висотою, панорамний люк, віддалений запуск двигуна, функції пам'яті водія, потужність -регульовані педалі, підігрів передніх сидінь з восьмистороннім регулюванням потужності пасажира, шкіряна оббивка, дзеркало заднього огляду з автоматичним затемненням, система управління вантажем, підсвічування салону, обробка деревини, bluetooth і камера заднього огляду.

Ефективність srx додає 20-дюймові колеса, адаптивні ксенонові фари, протитуманні фари, адаптивні демпфери підвіски, голосову навігаційну систему з перевезеннями в режимі реального часу, а також систему об'ємного звучання 10-динаміків Bose з інтерфейсом ipod / usb та цифровим сховищем музики . навігаційна система та система об'ємного звуку доступні разом у комплекті для розкішного оздоблення. верхня полка srx premium отримує тризонний клімат-контроль, вентильовані передні сидіння, задні сидіння з підігрівом та аудіосистеми задніх сидінь.

Турбоверсії продуктивності та премії однакові, за винятком їх турбованого двигуна. DVD-система розваг із задніми сидіннями з подвійними екранами, встановленими на сидіннях, є необов’язковою на всіх комплектаціях, крім базової srx.

2011 cadillac srx поставляється стандартно з 3,0-літровим v6, що виробляє 265 к.с. і 223 фунт-фут крутного моменту. шестиступінчаста автоматична - єдина доступна коробка передач. передній привід є стандартним, а повний привід необов’язковий для всіх, крім базової srx. в той час, як його кінські сили здавались би конкурентоспроможними у своєму класі, v6 надмірно напружений середньою вагою srx. як такий, передній привід srx займає 8,2 секунди, щоб дістатися від нуля до 60 миль / год - приблизно на секунду повільніше, ніж повнопривідні конкуренти. однак, економія палива поважна, за оцінками 18 миль на галон на місто / 25 миль на галлон шосе і 21 миль на галон на комбіновану модель з переднім приводом, і 17/23/19 з повним приводом.

крок до моделі з турбонаддувом отримує 2,8-літровий v6 з турбонаддувом, що добре для 300 к.с. і крутного моменту. повний привід та шестиступінчастий автомат є стандартними, хоча останній помітно більш чуйний, ніж у базовій версії v6, та має спеціальний екологічний режим. незважаючи на те, що він може похвалитися більшою потужністю, ніж майже все у своєму класі, srx turbo повідомляє про розчарування 0-60 разів 8 секунд. Оцінки економіки палива складають 15/22/18 миль на галон, що є середнім показником для сегменту.

2011 cadillac srx стандартно постачається з антиблокувальними дисковими гальмами, системою контролю стійкості та зчеплення, бортовими подушками безпеки передніх сидінь, подушками бокових штор та onstar. під час тестування гальм, колекція розкішних колекцій srx з 18-дюймовими колесами зупинилася з 60 миль / год за довжину, що перевищувала середню 128 футів. turbo srx з 20-дюймовими колесами по суті не відрізнявся.

У державних краш-тестах srx набрав ідеальних п’ять зірок під час тестування на фронт для захисту водія та бічного захисту. він отримав чотири зірки для захисту пасажирів від переднього удару. в страховому інституті з випробувань на безпеку на шосе, srx отримав найвищий рейтинг краху "добре" у тестах на фронтальний зсув, бічні та міцність даху.

у стандартному 3,0-літровому v6 не вистачає соку, необхідного для боротьби з вагомою спорядженою масою srx, а бажання шестиступінчастого автоматичного перемикання передач і мляві переключення передач не допомагають. 2,8-літровий v6 з турбонаддувом та його більш чуйна трансмісія - суттєві вдосконалення, але насправді все, що вони роблять, це зробити клас srx конкурентоспроможним.

в іншому, 2011 cadillac srx - це похвальний розкішний кросовер. Рульова реакція різка, і srx справляється набагато краще, ніж можна очікувати від позашляховика cadillac. їзда зручна по звичайному тротуару, але вона стає зайнятою для розкішного автомобіля, коли дорога стає трохи грубою. Інший мінус - товсті стовпи даху srx, які обмежують видимість спереду та ззаду.

інтер’єр srx - це його єдиний найбільш привабливий аспект. продовжуючи те місце, де зупинився новаторський (для cadillac) салон cts, розташування приладової панелі srx має високоякісні матеріали, міцну якість збірки та привабливий дизайн.

оснащений навігаційною системою, великий сенсорний екран елегантно піднімається з приладової панелі та має розумні елементи керування та меню для безлічі інформаційно-розважальних функцій. це одна з кращих систем інтеграції електроніки на ринку. однак, центральні кнопки стека прикріплені одна до одної, і їх важко відрізнити одним поглядом. аудіорегулятори (з навігаційною системою чи без неї) також можуть бути трохи охопленими.

все, крім базового srx, стандартно постачається з панорамним люком, що надає салону повітряного відчуття, але це також значно зменшує запас заднього сидіння. зростаючим пасажирам доведеться сутулитися, і навіть тим, хто середнього зросту, буде незручно близько до даху. Cadillac багато думав про вантажну зону, однак - силова задня дверцята (стандартна для всіх, крім базової srx) має двопозиційне налаштування висоти, тому задня дверцята не буде бити низькі стелі гаража, а також витончене кільце колія у вантажному підлозі дозволяє встановити огорожу, щоб містити крихкий вантаж. максимальна вантажопідйомність складає в середньому 61 ​​кубічних футів, але за тиловими сидіннями є корисні 30 кубічних футів.

хоча йому не вистачає опції двигуна v8 попереднього покоління, 2011 srx залишається вірним духу продуктивності. стандартний 3,0-літровий v6 працює добре, але це необов’язковий 2,8-літровий турбокомпресор, який пропонує v8-подібні м’язи з економією v6. завдяки своєму гідравлічному стійкому до швидкості рульовому редуктору (не енергоефективному, але часто онімілому електричному гідропідсилювачам, який сьогодні зустрічається у багатьох конкурентів), srx забезпечує спортивний спортвідчуття седану та зворотний зв’язок із сильним відчуттям у центрі. і, оскільки наш тестовий автомобіль був обладнаний безступінчастою демпферною підвіскою в режимі реального часу, ми знайшли srx насолодою їздити в місті, на швидкісних магістралях і особливо на звивистих двосмугових смугах.

спливаюча тривимірна навігаціями любимо доступну, просту у використанні спливаючу навігаційну систему з її вишуканою тривимірною візуалізацією, а також точні звукові напрямки "від покроку до повороту" також легко доступні через gm's onstar.вдосконалений повний привідвдосконалена система повного приводу srx, доступна з 3,0-літровим двигуном, оснащена електронним диференціалом з обмеженим ковзанням (elsd), що дозволяє розподіляти крутний момент з боку в бік через задню частину, а також спереду-ззаду, і він оснащений безступінчастим демпфіруванням у реальному часі, який пристосовує норми амортизаторів до дорожніх умов.

всередині srx є місце для п’яти дорослих, хоча, чесно кажучи, чотири - це більш розумна цифра. Каюта srx оздоблена багатою шкірою, швами, прошитими французькими швами, і дерев'яними аплікаціями. панель приладів носить вирізані та зшиті покриття, а витончене навколишнє нічне освітлення надає атмосферу пишноти та уваги до деталей. крилаті вентиляційні отвори фланкують центральну консоль, яка має великі кнопки та три поворотні ручки для зручного управління системою кондиціонування, аудіо та доступною навігаційною системою. опція навігації має великий РК-екран, який піднімається з верхньої поверхні консолі. Не менш вражаючими є логотипи сценарію Cadillac на підвіконні плити передніх дверей, які висвітлюються при відкритті дверей. система onstar дев'ятого покоління тепер оснащена гнучким програмним забезпеченням для розпізнавання мови, яке розуміє загальні фрази, наприклад, "мені потрібно зателефонувати". він навіть розпізнає різні діалекти.

тісно скульптурне тіло 2011 року srx має широку стійку з колесами по кутах і піднімається плече, яке завершується великими вертикальними ліхтарями з підписом каділаку. на сміливому обличчі автомобіля переважають знакові решітка у формі щита та вертикальні фари, які обертаються над передніми крилами. ззаду інтегрований спойлер на задньому краї даху розширює лінію даху, покращуючи аеродинаміку. найбільш вражаючі особливості srx - це чітка бічна акцентна складка, яка рухається вгору від кінчика хромованого вентиляційного отвору переднього крила до ручки задніх дверей, і ще одна, яка проходить горизонтально від нижньої частини вентиляційного отвору, вигинається над заднім колесом, а потім продовжує задній бампер.

довгий список стандартних функцій 2011 року cadillac srx включає звукову систему am / fm / xm / cd / mp3 з восьми динаміками bose з допоміжним аудіороз'ємом, задню камеру резервного копіювання з дзеркалом заднього виду, круїз-контроль, підігрів зовнішніх дзеркал, двозонний автоматичний клімат-контроль, програмовані електромеханічні дверні замки, восьмистороннє сидіння водія, ручне нахил і телескопічне оброблене шкірою триспицеве ​​кермо з аудіосистемами управління та розкладне заднє сидіння на 60/40 з пасом для довгих предметів. серед його важливих стандартних характеристик безпеки - стабільність та контроль тяги gm stabilitrak, зондування пом'якшення при перекиданні, допомога у стійкості причепа, подушки безпеки передньої, бічної та бічної штор та gm onstar з підпискою на один рік.

серед значущих опцій srx - вдосконалений повний привід з електронним диференціалом з обмеженим ковзанням, який розділяє крутний момент зліва направо між задніми колесами, навігаційна система зі спливаючим екраном та тривимірними зображеннями, адаптивне переднє освітлення що повертається, щоб рухатися за кермом, силова ліфтова дверцята з програмованим регулюванням висоти, система розваг з подвійним екраном, жорсткий диск з 10 Гб музичного сховища, 20-дюймові легкосплавні диски та буксирувальний пакет вартістю до 3500 фунтів .

стандартний 3,0-літровий 3-літровий доховий двигун із змінним газорозподілом двигуна потужністю 265 кінських сил, чотириклапанний на циліндр v6 - це менша версія нагородженого 3,6-літрового ди v6, що зустрічається в седані cts cadillac та інших моделях gm, а також Необов'язковий 300-сильний 2,8-літровий турбо v6 походить від сімейства двигунів GM, що використовуються в розкішних європейських моделях. обидва ведуть передні колеса через шестиступінчасті автоматичні коробки передач, 2,8-літрові турбо з вибором водієм "екорежимом", який змінює точки перемикання для оптимізації економії палива.3,0-літровий v6265 кінських сил @ 6950 об / хв223 фунтів. крутного моменту @ 5100 об / хвекономіка пального epa для міста / шосе: 18/25 (пряма поставка); 17/23 (шир.)2,8-літровий турбований v6300 кінських сил @ 5500 об / хв295 фунтів. крутного моменту @ 2000 об / хвЕПА місто / шосе економія палива: 15/22 (приблизна)

У 2011 році cadillac srx має роздрібні ціни, рекомендовані виробником (msrp), починаючи з близько 35000 доларів, а повністю завантажена повнопривідна модель досягає близько 57000 доларів. ціна початкового рівня srx підриваєlexus rx 350 приблизно на 4000 доларів, bmw x3 на 3000 доларів, mercedes-benz ml350 колосальних 13 000 доларів та всі інші претенденти, крім чотирициліндрового з турбонаддувомacura rdx. наявний повнопривідний пакет додає близько 7000 доларів. щоб отримати найкращу пропозицію на вашому srx, обов’язково перевірте нашу справедливу ціну придбання, щоб дізнатись, скільки насправді платять покупці у вашому районі. що стосується вартості перепродажу, srx зберігає залишки, подібні до ml350 з часом, але відстає від решти конкурентів.

2011 Cadillac SRX відгуки споживачів