2005 Saab 9-3 Linear специфікації, кольори, 0-60, 0-100, перетягування на чверть милі та огляд максимальної швидкості

shriekpawing, 03/30/2016

дозвольте мені почати з того, що saab - це не автомобіль для всіх. якщо ви нічого про них не знаєте, не варто купувати.! я наведу вам приклад. коли я вперше купив цю машину, я пішов робити заміну масла і вперше в житті зрозумів, що маю машину з надто низьким рівнем, щоб її можна було поставити на пандуси. Я зателефонував у кожен магазин автозапчастин у цьому районі, і ніхто не мав жодних ідей, тому я зайшов на YouTube і знайшов рішення, використовуючи дві довгі дошки. коли я купив машину, вся аудіосистема не функціонувала. у представництві сказали мені, що підсилювач під сидінням водія був пошкоджений через корозію - загальну проблему. заміна склала 1400 доларів або відновити 600 доларів. я знову пішов на youtube і виявив, що можу зняти весь підсилювач і злити волоконну оптику разом і вирішити проблему, не вимагаючи лише години роботи. тепер у мене постійно закріплена діюча радіо- та аудіосистема. але це не те, що більшість людей хотіли б зробити або могли б зробити. якщо ви вмієте щось робити самі, це чудовий автомобіль для вас, якщо ви цього не зробите, вас привезуть до прибиральників люди, які перезаряджають вас і доставлять вас кататися буквально. добре спочатку провести своє дослідження, щоб знати, в що ви заходите, і знайти деякі механіки, на які можна покластися і покластися на себе для більшості невеликих ремонтів! кілька інших речей. йому потрібна синтетична олія кожні 10 000 миль. свіжа батарея кожні кілька років, навіть трохи відключившись, змусить її працювати смішно. потрібні всі рідини та фільтри, які часто перевіряються, щоб переконатися, що всі вони чисті та у хорошій формі. якщо ви зробите це, машина прослужить майже вічно! мій старий saab має 209000 миль, і я все ще їзжу на ньому щодня. я купив 93, і це як новий автомобіль всередині та зовні! деякі люди кажуть, що інтер’єр дешевий порівняно з іншими saabs, але я не погоджуюсь. хоча деякі пластикові деталі можуть здаватися дещо дешевшими, їх можна добре доглядати і виглядати чудово. сидіння та салон чудові ... дуже зручні .... відмінний пробіг на бензині теж. більшість з цих автомобілів повинні будуть мати підвіску відпрацьовану на сто тисяч миль. Коли я придбав його, я надів кілька нових ланок, які зазвичай швидко зношуються. вони коштують 18 доларів за штуку. Я також надів нову гнучку трубу на вихлоп. загалом близько 100 доларів. також довелося чистити корпус дросельної заслінки через грубу проблему холостого ходу, оскільки вона була брудна і ніколи раніше не чистилася. замінив також свічки запалювання та очищувач повітря. все повинно бути добре зараз протягом наступних ста тисяч миль, за винятком заміни масла. якщо ви придбаєте його, зробіть собі послугу і придбайте зчитувач коду obd2, щоб, якщо з’явиться індикатор, ви могли легко визначити проблему, а не бути розірваною автосалоном! машина надійна і їде чудово. швидко і виглядає чудово. йому 11 років, і він не міг би працювати краще, коли новий. оновлення: все одно відчуваю те саме через рік. на жаль, це зараз мій єдиний saab, оскільки мій старший 900 був зруйнований місцем заміни туфтового масла, який переповнив його майже на 2 кварти і вбив двигун. я більше ніколи їм не довірятиму.

effectivetelling, 07/03/2012

я маю цю машину вже рік. я купив 52 тис. миль і з тих пір поклав на нього 20 тис. у мене до цього часу було кілька проблем - шматок дзеркала з боку водіїв впав і довелося приклеїти його знову - заднє вікно не працювало -> 200 доларів -інше заднє вікно перестало працювати - вже двічі довелося міняти лампочки фар -повідомлення про помилки -> контроль тяги / стійкість / несправність іммобілайзера (після стрибка батареї він не хотів запускатись і деякий час перед запуском пішов нанівець) - повітродувка кондиціонера заблокована, її потрібно було випустити та змастити - мийка автомобіля збила кришку антени однак на цій машині досить весело їздити і немає основних механічних проблем. великий миль на галлон понад 40 часто. вже втратили 2 тис. у вартості.

astonishedtanning, 07/16/2015

це не ваш типовий saab 1990-х та старших років. ви не отримаєте палаючої середньої швидкості, ані дивовижного виду кабіни на зовнішній світ, але ви отримаєте гідний сімейний седан, який отримує пристойний миль на галон і має найвищі функції безпеки. У базовій формі 2.0 лінійний спортивний седан - це повільний, безпечний сімейний автомобіль з трохи саабу, политим у пластиковий інтер’єр та кузов, натхненний GM. для сааб-пуриста тримайтеся подалі від цієї машини; ви будете зневажати це і всі частини GM, які пішли на його виготовлення. якщо ви зможете пропустити цю забруднену спадщину та влаштуватись у зручних шкіряних / вінілових сидіннях, відрегулювати електричні дзеркала для найкращого огляду та нахилити та розташувати кермо на свій смак, ви виявите, що цей автомобіль цілком терпимий та простий у керуванні . ви просто не будете їздити на ній дуже швидко. малий турбо має достатній приріст, щоб не відставати від всього, крім найшвидшого руху, але йому не вистачає серйозної прискореної сили, щоб розважати. поводження передбачуване та приємне. це седан, який ви можете кинути в кут і насправді не хвилюватися, завдяки щедрому контролю тяги та керованості вперед. в дику погоду ця ж система контролю тяги допомагає вам міцно сидіти на дорозі, а з гарним набором зимових шин ви можете їхати в місця, які здаються неможливими. Я купив свою в бежевому металевому кольорі, використовувану як програмовий автомобіль, на одометрі 120 000 миль і мав її майже рівно рік. в цьому році найдорожчим ремонтом була заміна лобового скла без батареї. Я відремонтував / замінив багато предметів, які носили з віком, включаючи вставки в бампер, скло лобового скла та заднє скло, декоративні елементи, шланги, світильники, ущільнювачі дверей та інші кріплення. Я додав кращу звукову систему та модернізував комп'ютер управління двигуном, а також турбо, але не змінив кузов чи салон. тепер він рухається з більш спортивним відчуттям, зберігаючи при цьому загальний заводський вигляд. я їду на 98% містом з дуже малою відкритою трасою. моє місто mpg коливається близько 21mpg, тоді як найкраща оцінка, яку я маю для шосе, становить 38mpg. що сказано, цей автомобіль погано реагує на модифікації. Комп’ютерна система trionic8, яка керує автомобілем, запобігає більшості швидко забруднених деталей, що закріплюються на болтах, будь-яких значних покращень. система t8 в лінійці призначена для повсякденного водія та економії та робить все можливе, щоб підтримувати продуктивність на такому рівні. цю систему t8 можна модернізувати (подібно до "сколювання" на інших автомобілях), а також кілька інших елементів можна вдосконалити, щоб допомогти збільшити продуктивність приблизно до базових аеро специфікацій з мінімальними зусиллями та витратами, забезпечуючи тим самим трохи лінійного більше спортивності. звичайно, як і на будь-яку машину, якщо ви кидаєте на неї великі суми грошей, ви можете примусити її виконати свій бюджет, якщо хочете. оскільки все працює на комп’ютерній системі автобуса, а Saab, який зараз вийшов з бізнесу, розміщення техніка для роботи на машині може бути невеликою клопотом. хоча на цих моделях saab може бути використана одна і та ж система діагностики techii для тих самих років моделей gm, не багато дилерських центрів gm мають знання з ремонту автомобілів saab. о, так. запалювання знаходиться на центральній консолі, на приладі є висувна підвіска для підставки, а приладова панель має нічний режим, який вимикає все внутрішнє освітлення та датчики, крім найпростіших елементів керування спідометром та управлінням. ця машина має один з найвищих рейтингів безпеки та аварій за зразковий рік. плюси: безпечно. надійний. чудова керованість. хороший вид з салону без сліпих зон. хороша економія палива. недорогий в ремонті (порівняно з аналогічними роками автомобілів GM для більшості ремонтів - багато деталей замінюється на інші марки та моделі). хороша система кондиціонування. легко обслуговувати та ремонтувати, якщо ви мотивовані само собою. якість збірки середня. в інтер’єрі багато пластику і дешевизни. зовні все добре поєднується і відчуває себе міцним. звукова система хороша, але не видатна, їй бракує вірності та потужності. мінуси: відсутність роботи економічного двигуна та комп’ютера. система комп'ютерної шини вимагає діагностичного обладнання для діагностики несправностей автомобіля. відсутність підтримки майстра з ремонту. важко оновити продуктивність за допомогою звичайних методів. оновлення звукової системи майже неможливе через використання волоконно-оптичної системи. система опалення може бути кращою завдяки дуже дивній системі управління сумішшю, яка за дизайном залишає холодні плями. Двигуни клімат-контролю схильні до поломки передач. Загалом сааб-нізм цього автомобіля ледь просвічує крізь побілку gm, з чудовою безпекою, але спонукає до сну спортивністю. це загальний середній сімейний седан з деякими цікавими невеликими поворотами до загальних елементів управління салоном. додаток. Через 4 роки, і цей маленький обрізаний цирконій або машина все ще працює добре. жодних серйозних проблем, оскільки потрібно замінити лише стандартні зношені деталі, такі як гальма та шини.

packagerooted, 09/15/2015

щойно купив мій 2005 лінійний 93 2.0т місяць тому, і це найзабавніший автомобіль, яким я коли-небудь володів. їзда, підібрати на шосе є дивним. У мене є автомат з необов’язковим посібником, і це, безумовно, змусить вас поспішати. я отримую 28 миль на галон досі. я заплатив 4 тис., і це найкращі гроші, які я коли-небудь витрачав на машину.

hardwoodgeodesic, 10/23/2019

Я люблю цю машину, нею знехтували, і багато речей на ній розгублено, коли я купив її вживану, але двигун працює як новий і майже такий самий тихий на холостому ходу та під час їзди, як nissan leaf або будь-який електричний автомобіль. якби я мав отримати інший автомобіль, я б, напевно, розглянув інший saab!

cleaversculling, 10/15/2019

Я купив цю машину новою наприкінці 2012 року, це був видатний та дуже надійний автомобіль. машина не була в магазині жодних питань. дуже надійний і веселий в керуванні. шкода, що вони більше не роблять saab.

romenike, 05/19/2019

я купив цю машину у свого приятеля за 300 доларів за свою першу машину. це було найкраще рішення, яке я міг прийняти, я мав нульові проблеми з автомобілем, крім того, що вводив нові гальма і мав доливати більше масла. в цілому ідеальний автомобіль, і це швидко!