1995 Mazda MPV Base - це All-wheel drive MiniVan. 1995 Mazda MPV Base має вантажомісткість літра, а автомобіль важить 1832 кг. що стосується допомоги в їзді, 1995 Mazda MPV Base має систему контролю стійкості та систему зчеплення на додаток до антиблокувальної системи (абс). автомобіль має додатковий двигун 3, а також пропонує варіанти та. Засоби безпеки також включають None та. передня підвіска , а задня. автомобіль також має , він має в стандартній комплектації. Електронні функції включають круїз-контроль. для зручності автомобіль має електросклопідйомники та електрозамки дверей. є також функція дистанційного введення без ключа. більше того, машина має. на кермі є кнопки управління аудіо. витрата палива становить л / 100 км у місті та л / 100 км у шосе. ціна автомобіля починається від 21,555 доларів
народився як toyo cork kogyo co. у 1920 році Mazda розпочала свою діяльність як завод з виробництва верстатів, але швидко перейшла до виробництва автомобілів. перший автомобіль mazda, званий mazda-go, триколісний вантажівка з’явився в 1931 році, який через рік почав експортувати до Китаю. це був єдиний автомобіль, який випускався до початку другої світової війни, коли заводи Mazda почали виготовляти гвинтівки.
після війни частина заводу Mazda ненадовго служила префектурою Хіросіма. виробництво та експорт відновилися у 1949 році тим самим 3-колісним вантажівкою. першою 4-колісною вантажівкою стала mazda повзунок, представлена в 1958 році.
перший легковий автомобіль з’явився в 1960 році - купе mazda r360. Першим партнерством mazda з іноземною компанією було партнерство у 1961 році з nsu / wankel, з яким вона виробляла та розробляла роторні двигуни. це було зроблено для того, щоб відрізнити mazda від інших японських компаній. на сьогоднішній день, mazda є єдиним виробником роторних двигунів з ванкелем, оскільки інші компанії (nsu та citroen) відмовились від дизайну десь протягом 70-х.
mazda окупилася, оскільки її моделі швидко здобули назву потужних, але легких автомобілів. найуспішнішою серією для mazda мали стати моделі r100 та rx, що врешті-решт призвело до розвитку компанії.
Починаючи з 1970 року, Mazda почала придивлятися до найбільшого ринку своїх автомобілів - США. він відкрив філію в Північній Америці під назвою Mazda North American Operations, і виявилося, що він має переможний рецепт. насправді, моделі mazda були настільки успішними, що компанія навіть випустила пікап на основі роторного двигуна.
з 1973 р. і нафтовою кризою спраглі роторні двигуни, які використовувала Mazda, спричинили падіння продажів, але японська компанія насправді не відмовилася від поршневих двигунів, тому вона змогла використовувати 4-циліндрову модель на своїх автомобілях. народилися менші серії familia та capella.
але mazda не збиралася відмовлятися від своїх спортивних автомобілів, і вона вирішила розробити паралельний завод, який вироблятиме автомобілі поза мейнстрімом. в 1978 році вони придумали дуже спортивний rx7, а пізніше rx8. поршневий двигун також з'явився на лінійці mazda з mx-5 або miata.
у 1979 році компанія Ford ford стала інвестором у Mazda з 27% часткою після фінансового падіння компанії. пізніше, у 80-х, Ford придбав на 20% більше компанії після кількох спільних підприємств, таких як використання платформи серії familia для моделей лазера та ескорту, а також будівництво нового зонда та заводу Mazda у плоских скелях, штат Мічиган.
90-ті роки розпочалися з іншого спільного підприємства з Ford на Explorer 1991, що виявилося поганою інвестицією для японців, тоді як американці отримали всі переваги. після захоплення альтернативними конструкціями двигунів, mazda розпочала розробку циліндрового двигуна в 1995 році.
остання частина 90-х виявилася не настільки вигідною для японців, як фінансова криза, що відбулася в 1997 році, під час якої Ford придбав 39,9% компанії. з цього моменту співпраця між двома марками посилилася, поділившись дизайном двигуна та навіть деякими платформами (ford escape з mazda tribute та нове покоління ford focus з mazda axela).
На майбутнє mazda має намір підтримувати свої перспективні та експериментальні технології, розробляючи автомобіль, що працює на водні. на сьогодні прототип досяг 200-кілометрової автономії.
1995 Mazda MPV відгуки споживачів
egretpunctured, 02/23/2009
чудовий фургон 4х4
не можу сказати достатньо про цей чудовий фургон. на ньому було близько 50 000 миль, коли я купив його, щоб замінити мій шикарний багатофункціональний фургон. 150 000 миль пізніше вона йде настільки ж сильно, як і того дня, коли я її купив. погане співвідношення потужності та ваги було вирішено за допомогою повітряного фільтра k & n, 3-дюймової вихлопної системи з глушником із низьким обмеженням (горловим) та заглушками із v-пазами ngk. Варіанти 2wd, awd (із заблокованою коробкою передач) та 4x4 з обома коробками трабсфера і заблоковані осі привели мене до чогось холодного вінніпегу, на який може кинути зима в Манітобі. тривалі подорожі, такі як 3x до Флориди (2000+ миль) і двічі до н.е. над скелястими горами (близько 1800 м), двічі разом з короткими (200) поїздки вартують кожного витраченого долара.
silverhelpless, 03/03/2003
після 8 років, переважно в домашньому гаражі
купив цей автомобіль новий для моєї дружини,
вона мало водить. був загнаний
по штатах кілька разів, шкіра
сидіння занадто жорсткі на прикладі і ви
потрібна додаткова подушка. завжди мав
спливаючі звуки, коли сонце світить на
панель приладів, якась дратує при цьому
водіння. зараз на ньому близько 37000
лише з рутинним обслуговуванням
оригінальні шини. лише проблема шумна
підйомники під час прогріву на двигуні 3.0.
здається, що це не отримує достатньо нафти
але заспокоюється, коли стає повністю теплим. бідний
економія палива в порівнянні з моєю
синові 90 брод шо, ми їх обох возили
до ca від co, і він отримав близько 50%
кращий пробіг газу на високій
продуктивність двигуна.
teddymetal, 05/08/2003
надійний mpv
придбав наш 95 4x4 mpv новий, на
порада друга. він пробіг два до 160к
миль без проблем. наш був
без проблем, надійний і надзвичайно
універсальний. система повного приводу
один з найкращих, хоча він і є
низький діапазон - це не бездоріжжя
позашляховик систему 4wd можна перенести на
справжній 2wd для літнього використання, може змінюватися
на льоту до 4wd на будь-якій швидкості, може бути
їздив по мокрому або сухому бруку і має
кнопка блокування центрального диференціала для
екстремальні тягові вимоги. сім
вантажопідйомність,
відмінна тяга і помірний
гнучкість інтер’єру. загалом, 7 років
задоволення - на Алясці!
craftyking, 06/08/2003
футбол мама експрес
це був найкращий автомобіль у мене
що належать. я використовував його для доставки і
переважно молодіжні поїздки. воно ніколи не виходило
мене холодно і завжди несли те, що я
потрібно було. 4wd чудовий у
сніг. т
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
обговорення та коментарі
поділіться своїми коментарями