Точний поршневі кільця У вашому двигуні несе відповідальність за контроль тиску нафти та регулювання споживання двигуна. Зношені або пошкоджені двигуни, як правило, призводять до безлічі проблем, і вимагатимуть ремонту двигуна. Ось деякі з попереджувальних знаків, які можуть означати, що ваш має смажені поршневі кільця.
Проблеми з вашим поршневих кілець часто показують симптоми або ознаки, подібні до інших проблем з низьким стисненням у транспортному засобі. Хоча такі симптоми не завжди відносяться до несправних поршневих кілець, вони є хорошим показником, який ви повинні перевірити кільця для зносу, і, якщо вони повинні бути замінені. Ось список найпоширеніших симптомів для поганих поршневих кілець:
Якщо ви вважаєте, що ваш має несправне поршневі кільця, або якщо ваш відображає будь-який з вищезазначених симптомів, вам доведеться мати тестування стиснення на вашому двигуні . Тест стиснення передбачає видалення одного з світильників з вашого двигуна та намагаючись запустити двигун з калібруванням стиснення, прикріпленого до циліндра, де вилка видаляється. Ви можете придбати стиснення та зробити тест самостійно, або ви можете взяти автомобіль до сертифікованого механіка для діагностики двигуна.
Яка різниця між печаткою клапана та витіканням поршневого кільця?
Кожен циліндр складається з трьох основних частин: ущільнення споживання та вихлопних клапанів; циліндр і поршень, який містить Ущільнювальні поршневі кільця і шпильки зап'ястя; і роз'єми до колінчастого валу. Коли ви помітите, що продуктивність падає, ви повинні мати тест на тиск, який виконується до двигуна, щоб визначити, чи є витік на одному з стеблів клапана, (вони постійно відкриваються та закриваються і зрештою зношуються) або на поршневих кільцях. Тест покаже, де виникає витік. Витік пломби поршневих кілець - це набагато складніше для обробки, тому що ви не тільки повинні взяти клапанний клапан, ви повинні вийти збірка клапана та різноманітності. А також Unbolt верхньої половини блоку, щоб ви могли викрити поршні та, використовуючи правильний інструмент. (Це виглядає щось на зразок великого набору щипців з крутним збільшенням ручкою.) Ви видаляєте поршневе кільце або кільця, (спробуйте використовувати знос), а потім покласти речі разом. Якщо все виглядає перспективним, повторно крутний момент верхнього блоку циліндрів, скидання будь-яких клапанів та їх віщу, перекачування клапанів, повторно крутний момент, і ви всі встановлюєте.
Чи є чавунні поршневі кільця менше, які мають проблеми?
Якщо ручний двигун викликає з нержавіючої або іншої металу, як чавунні поршневі кільця , він платить, щоб дотримуватися посібника двигуна, оскільки вони є те, хто перевірив кільця на різних вантажах. Оскільки сьогоднішні двигуни працюють при таких високих температурах, чавунні поршневі кільця стануть крихким швидше. Це ніколи не є гарною ідеєю, оскільки вони можуть легко деформувати, забити стіну циліндра або повністю розірвати. Також їх рівень теплопередачі відрізняється від того, що можна назвати у вашому двигуні. Отже, поки це може працювати на деякий час, у довгостроковій перспективі це не гарна ідея.
Чи можете ви замінити одне кільце, або вам завжди потрібно замінити повний набір поршневих кілець двигуна?
Якщо ви помітили вашу продуктивність є чотирициліндром, і тест на тиск показує три поршні - приблизно 225 (як приклад), але четвертий циліндр - 135. Відразу, ви знаєте, у вас є проблема двигуна. Якщо ви хочете спробувати щось трохи сміливе, ви можете спробувати замінити поршневі кільця в клапані чотири. Якщо це так, як ви йдете, а потім новий тест на тиск показує, що перші три поршні раптово стріляють до 275, а четверте перебування в 225, це покаже, що ви повинні замінити всі поршні кільця в двигуні; що є правильною відповіддю.
Для чого вигідні поршневі кільця?
Вигідні поршневі кільця , торгова марка загальної печатки, є подвійними поршневими кільцями. Поршневі кільця утворюють поршень до стінки циліндра таким чином, щоб герметичні зв'язки для палива / повітряної суміші, яка буде випущена та потужність без згоряння ущільненням. Нормальні поршні складаються з одного кільця, що ковзає в галерею біля поршневої коронки, де воно стає твердою масою протягом часу. Кільце насправді круглий шматок металу з невеликою щілиною, тому він може вписатися в галерею. З часом розкриває щілину. Джипні кільця побудовані в двох частинах; одне, звичайне кільце; другий, замикаючий механізм з фланцем. Вони зберігають свою форму незалежно від того, скільки зносу ви покласти на них. Зазвичай знос становить близько двох відсотків, перш ніж вистава починає падати через удар. Blow-by - це продукт згоряння, який отримує кільцями, і може відкинути масло. Фланець на половині кільця допомагає тримати поршневе кільце кругового кольору і продовжує вниз. Він зберігає округлість і зберігає виконання. Зазвичай, газові кільця використовуються в гонках, де важлива настройка двигуна. У стандартному використанні це дійсно допоможе вашій роботі двигуна довше.
Чи потрібно використовувати відповідні поршневі кільця в наборі?
Ну, цілком можливо a Набір поршневих кілець Буде працювати, якщо ви використовуєте ті ж розміри поршневих кілець, хоча два різних виробників можуть зробити їх. Також вірно, що вам доведеться не тільки збільшити розмір циліндра, але і кільця, які забезпечують циліндр з печаткою, необхідним для того, щоб переконатися, що ваш двигун працює правильно - коли ви носите двигун. Однак, заради безпеки, тоді як ви можете використовувати його те ж саме, скажіть 6-дюймовий розмір кільця, у вашому двигуні , ви можете виявити, що кільця, виготовлені двома різними виробниками, трохи відрізняються, і можуть бути присутні проблеми.