पिस्टन के छल्ले आपके के इंजन में तेल दबाव को नियंत्रित करने और इंजन तेल की खपत को विनियमित करने के लिए ज़िम्मेदार हैं। पहना या क्षतिग्रस्त इंजन के छल्ले आमतौर पर कई समस्याओं का कारण बनेंगे, और एक इंजन की मरम्मत की आवश्यकता होगी। यहां कुछ चेतावनी संकेत दिए गए हैं जिनका अर्थ यह हो सकता है कि आपके ने पिस्टन के छल्ले तला हुआ है।
आपके इंजन के पिस्टन के छल्ले के साथ समस्याएं अक्सर लक्षणों या संकेतों को प्रदर्शित करती हैं जो वाहन में कम संपीड़न के साथ अन्य समस्याओं के समान होती हैं। जबकि निम्नलिखित लक्षणों को हमेशा दोषपूर्ण पिस्टन के छल्ले के लिए जिम्मेदार नहीं माना जाता है, वे एक अच्छे संकेतक हैं कि आपको पहनने के लिए छल्ले की जांच करनी चाहिए और यह देखने के लिए कि उन्हें प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है या नहीं। बुरे पिस्टन के छल्ले के लिए सबसे आम लक्षणों की एक सूची यहां दी गई है:
यदि आप मानते हैं कि आपके में दोषपूर्ण पिस्टन के छल्ले हैं, या यदि आपका उपर्युक्त लक्षणों में से किसी एक को प्रदर्शित कर रहा है, तो आपको अपने के इंजन पर एक संपीड़न परीक्षण चलाने की आवश्यकता होगी। एक संपीड़न परीक्षण में आपके इंजन से स्पार्क प्लग में से एक को हटाने और इंजन को सिलेंडर से संलग्न संपीड़न गेज के साथ शुरू करने की कोशिश करना शामिल है जहां प्लग को हटा दिया गया है। आप एक संपीड़न गेज खरीद सकते हैं और स्वयं परीक्षण कर सकते हैं, या आप वाहन को इंजन निदान के लिए एक प्रमाणित मैकेनिक में ले जा सकते हैं।
वाल्व सील और पिस्टन रिंग रिसाव के बीच क्या अंतर है?
प्रत्येक सिलेंडर में तीन प्रमुख हिस्सों होते हैं: सेवन और निकास वाल्व मुहर; सिलेंडर और पिस्टन जिसमें शामिल है सील पिस्टन रिंग्स और कलाई पिन; और क्रैंकशाफ्ट के लिए कनेक्टर। जब आप प्रदर्शन को दूर देखते हैं, तो आपके पास इंजन के लिए दबाव परीक्षण होना चाहिए ताकि यह निर्धारित करने के लिए कि लीक वाल्व उपज में से एक पर है, (वे लगातार खुल रहे हैं और बंद कर रहे हैं और अंततः बाहर पहन रहे हैं) या पिस्टन के छल्ले पर। परीक्षण तब प्रकट होगा कि रिसाव कहाँ हो रहा है। एक सील पिस्टन रिंग्स रिसाव संभालने के लिए बहुत जटिल है क्योंकि आपको न केवल वाल्व कवर को लेना है, फिर आपको वाल्व और कई गुना असेंबली लेनी होगी। साथ ही ब्लॉक के शीर्ष आधे को अनबोल्ट करें ताकि आप पिस्टन का पर्दाफाश कर सकें और सही उपकरण का उपयोग कर सकें। (यह टोक़ बढ़ते हैंडल के साथ tongs के एक बड़े सेट की तरह कुछ दिखता है।) आप पिस्टन की अंगूठी या छल्ले को हटा देते हैं, (गैपलेस का उपयोग करने का प्रयास करें) और फिर चीजों को एक साथ रखें। यदि सबकुछ आशाजनक दिखता है, ऊपरी सिलेंडर ब्लॉक को फिर से टोक़ करता है, तो किसी भी वाल्व और उनके लश को रीसेट करें, वाल्व कवर, पुन: टोक़ को फिर से गैस्केट करें, और आप सभी सेट हैं।
कच्चे लौह पिस्टन के छल्ले में मुद्दों की संभावना कम है?
यदि आपके इंजन का मैनुअल स्टेनलेस या एक अलग धातु के लिए कॉल करता है आयरन पिस्टन के छल्ले कास्ट करें , यह इंजन के मैनुअल का पालन करने के लिए भुगतान करता है, क्योंकि वे वे हैं जिन्होंने विभिन्न भारों पर छल्ले का परीक्षण किया है। चूंकि आज के इंजन इस तरह के उच्च तापमान पर चलते हैं, कच्चे लौह पिस्टन के छल्ले भंगुर हो जाएंगे। यह कभी भी एक अच्छा विचार नहीं है, क्योंकि वे आसानी से विकृत कर सकते हैं, सिलेंडर दीवार को स्कोर कर सकते हैं या पूरी तरह से तोड़ सकते हैं। इसके अलावा, उनकी गर्मी हस्तांतरण दर आपके इंजन में जो कहा जा सकता है उससे अलग है। तो हालांकि यह थोड़ी देर के लिए काम कर सकता है, लंबे समय तक यह एक अच्छा विचार नहीं है।
क्या आप एक अंगूठी को प्रतिस्थापित कर सकते हैं, या क्या आपको हमेशा इंजन पिस्टन के छल्ले के एक पूर्ण सेट को प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है?
यदि आप अपने के प्रदर्शन को दूर करते हुए देखते हैं, और संदेह है कि आपको इससे संबंधित समस्याएं हैं इंजन पिस्टन के छल्ले , आपको प्रत्येक सिलेंडर पर एक दबाव परीक्षण चलाने के लिए होगा कि क्या एक वाल्व या अंगूठी लीकिंग है, क्योंकि दोनों बातचीत करते हैं। मान लीजिए कि आपका एक चार-सिलेंडर है और एक दबाव परीक्षण से पता चलता है कि तीन पिस्टन लगभग 225 हैं (उदाहरण के रूप में), लेकिन चौथा सिलेंडर 135 है। तुरंत, आप जानते हैं कि आपके पास एक इंजन समस्या है। यदि आप कुछ साहसी कोशिश करना चाहते हैं, तो आप वाल्व चार में पिस्टन के छल्ले को बदलने की कोशिश कर सकते हैं। यदि यह जिस तरह से आप जाते हैं और फिर एक नए दबाव परीक्षण से पता चलता है कि पहले तीन पिस्टन अचानक 275 तक शूट करते हैं, और चौथा 225 पर रहता है, यह इंगित करेगा कि आपको इंजन में सभी पिस्टन के छल्ले को प्रतिस्थापित करना होगा; वैसे भी सही जवाब है।
गैपलेस पिस्टन के छल्ले क्या हैं?
गैपलेस पिस्टन रिंग्स , कुल मुहर से ट्रेडमार्क, डबल एक्शन पिस्टन के छल्ले हैं। पिस्टन रिंग्स सिलेंडर दीवार पर पिस्टन को सील कर दें ताकि ईंधन / वायु मिश्रण के लिए एक एयरटाइट बॉन्ड का निर्माण किया जा सके और को बिजली से बचने वाली कोई दहन नहीं हो सके। सामान्य पिस्टन में एक अंगूठी होती है जो पिस्टन ताज के पास एक गैलरी में स्लाइड करती है जहां यह एक समय के लिए एक ठोस द्रव्यमान बन जाती है। अंगूठी वास्तव में एक मामूली स्लिट के साथ धातु के टुकड़े का एक दौर है, इसलिए यह गैलरी में फिट हो सकता है। समय के साथ, स्लिट खुलता है। गैपलेस रिंग्स दो भागों में बनाए जाते हैं; एक, सामान्य अंगूठी; दूसरा, एक निकला हुआ किनारा के साथ एक लॉकिंग तंत्र। वे अपना आकार रखते हैं इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि आप उन्हें कितना पहनते हैं। सामान्य रूप से पहनने से पहले लगभग दो प्रतिशत होते हैं, जिससे फ्लैश-बाय के कारण गिरावट शुरू हो जाती है। झटका एक दहन उत्पाद है जो छल्ले से मिलता है और तेल को बेईमानी कर सकता है। अंगूठी के आधे हिस्से पर निकला हुआ किनारा पिस्टन अंगूठी परिपत्र रखने में मदद करता है और नीचे-नीचे रहता है। यह गोलाकार को बरकरार रखता है और प्रदर्शन को बनाए रखता है। आम तौर पर, रेसिंग में गैपलेस रिंग्स का उपयोग किया जाता है जहां इंजन ट्यूनिंग महत्वपूर्ण है। मानक उपयोग में, यह वास्तव में आपके इंजन के काम को बेहतर समय तक मदद करेगा।
क्या आपको एक सेट में मिलान पिस्टन के छल्ले का उपयोग करना है?
खैर, यह काफी संभव है पिस्टन रिंग्स सेट काम करेगा, यदि आप एक ही आकार के पिस्टन के छल्ले का उपयोग करेंगे, भले ही दो अलग-अलग निर्माता उन्हें बना सकें। यह भी सच है कि आपको न केवल सिलेंडर के आकार को बढ़ाएं, बल्कि अंगूठियां भी होंगी - जो यह सुनिश्चित करने के लिए आवश्यक सील के साथ सिलेंडर प्रदान करेगी कि आपका इंजन सही ढंग से काम करता है - जब आप इंजन को बोर करते हैं। हालांकि, सुरक्षा के लिए, जबकि आप इसका उपयोग कर सकते हैं, अपने के इंजन में 6-इंच की अंगूठी का आकार कहें, आप पाएंगे कि दो अलग-अलग निर्माताओं द्वारा बनाई गई अंगूठियां थोड़ी अलग हैं और पहनने की समस्याएं सामने आ सकती हैं।