2018 Dodge Charger SXT Plus özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2018 Dodge Charger SXT Plus, Rear-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 292 hp @ 6350 rpm çıkış veren ve 8-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.6L V6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2018 Dodge Charger SXT Plus, 467 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1799 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2018 Dodge Charger SXT Plus, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Park-sense rear park assist system ve ParkView rear back-up camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver's front airbag ve Passenger's front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Low tire specific pressure warning, standart olarak 17-inch satin silver aluminum wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada Remote start. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 319 n.m tork ve 244 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.1'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 15.1 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.4 l / 100km, otoyolda 7.8 l / 100km. araba fiyatı 39,645 dolardan başlıyor

2018 Dodge Charger Used Price Estimates

Pentastar 3.6 litrelik v6, 2018 şarj cihazı sxt sedan bazında 292 beygir gücü ve standart dört tekerlekten çekişli yeni gt donanımında 300 beygir gücü sunuyor. otomobil üreticisinin kötü şöhretli 8 ileri otomatik sistemi burada iyi çalışıyor gibi görünüyor ve diğer araçlarda yaşadığımız can sıkıcı vites avı olmadan yumuşak vites değişimleri sağlıyor. iyi oldukları kadar iyi, v6 arabaları hemi-powered modellerinden çok daha az çekici. r / t ve daytona'daki 5.7 litrelik bir v8, lastik döndüren bir 370 beygir gücü sağlarken, r / t scat paketi, daytona 392 ve srt 392 süslemeler 485 beygir gücünde 6.4 litrelik hemi v8 elde ediyor. bizim paramız için, r / t scat paketi güç, fiyat ve sürülebilirliğin en iyi kombinasyonudur. Tabii ki, bir tanesine el atabilirseniz, 707 beygirlik şarj cihazı srt hellcat, satın alacağınız, idareli bir şekilde kullanacağınız ve ardından önümüzdeki 40 yıl boyunca depoya koyacağınız kişi. genel olarak, tüm şarj cihazı hattı pürüzsüz ve duyarlıdır.

sesi yenerŞarj cihazının uconnect sistemi, sektördeki en iyi bilgi-eğlence sistemlerinden biri olarak kabul edilir, ancak 10 hoparlörlü, 552 watt'lık atım ses kurulumuna bağlandığında daha da iyi hale gelir. daha fazla sese mi ihtiyacınız var? üst düzey süslemelerde 19 hoparlörlü greenedge harman / kardon sistemi var.6.2 litrelik Hellcat süper şarjlı v8Şimdiye kadar üretilmiş en güçlü Amerikan sedanı ünvanına uygun olarak, şarj cihazı srt hellcat, fiyatı ve soyağacından bağımsız olarak diğer tüm v8 motorlarını utandıran 707 beygir gücünde, 6.2 litrelik süperşarjlı hemi v8 ile donatılmıştır.

davetkar, rahat ve işlevsel olan 2018'in içi kaçma şarj cihazı, vakit geçirmek için hoş bir yer. kokpit tarzı, gösterge paneli tüm çalışma unsurlarını sürücüye doğru açı yapar, gösterge grubu kişisel tercihler için yapılandırılabilir ve direksiyon simidine monte edilmiş çok sayıda kontrol vardır. Merkezde 8,4 inçlik bir dokunmatik ekran var ve bu ve uconnect bilgi-eğlence sistemi önerdiğimiz birkaç özellik. Ön koltuklar uzun yolculuklar için rahattır, arka koltuk üç yetişkini idare eder ve iyi tasarlanmış sunumun tamamı gözler için de kolaydır.

bu şebboy değil. küçülen menekşe yok. koyun postuna bürünmüş kurt yok. klişe yok. 2018 için atlatmalı şarj cihazı olduğu gibi görünüyor: bol beygir gücüne sahip modern bir Amerikan sedan. zor görünüyor. kötü görünüyor. tam gözünün içine bakar. Tavan çizgisine ve 1968-1970 yılları arasında üretilen önceki şarj cihazlarına açık bir şekilde bağlanan genel şekle rağmen, bu sedan eski moda olmakla başarılı bir şekilde savaşır ve önden arkaya şık ve modern kalır. Düzgün bir şekilde yuvarlatılmış burnu belirgin aerodinamik katkılar sağlar ve çekici arka kısım, kaçmanın "yarış pisti" arka lambası düzeninin ayırt edici düzenini içerir; bu, karanlık sonrası trafikte kesinlikle öne çıkar.

LED gündüz farları, akustik ön cam ve ön cam, hızlı ön yukarı / aşağı özellikli elektrikli camlar, arka görüş kamerası, arka park sensörleri, uconnect 4 ile 7 inç dokunmatik ekran, apple carplay ve android auto, 2018 dodge tabanındaki standart özelliklerdir. şarj cihazı sxt. ayrıca standart olarak krom egzoz uçları, kendilerini açıp kapatan otomatik farlar, elektrikli aynalar, 17 inç jantlar ve lastikler ve elektronik olarak yeniden yapılandırılabilir bir gösterge kümesi bulunur. Standart güç aktarma organı, 8 ileri otomatik şanzıman ve arkadan çekiş ile desteklenen güçlü bir 292 beygir gücüne sahip çok hoş 3.6 litrelik bir v6'dır.

Döşeme seviyeleri, yalnızca performans açısından değil, aynı zamanda özellikler ve lüks açısından da yukarı doğru hareketlerle motor seçeneklerine yakından bağlıdır. Döşeme seviyesine ve seçilen seçeneklere bağlı olarak, temel fiyatı 30.000 $ 'ın altında veya 60.000 $ ' ın üzerinde ve beygir gücü 300'ün altında veya iki katından fazla olan bir şarj cihazına sahip olabilirsiniz. ana seçenekler arasında elektrikli sunroof, dr. dre ve harman / kardon ses sistemleri ve çeşitli paketler: süper track pak, teknoloji grubu, sürücü güven grubu, navigasyon ve diğerleri. Premium grupta ileri acil frenleme, uyarlanabilir hız sabitleyici ve kör nokta izleme mevcuttur.

2018 şarj cihazı sedan dört motor seçeneğiyle sunuluyor. sxt ve gt modellerinde standart, 292 beygir gücüne (sxt plus w / super track paketinde, gt ve gt plus'ta 300) ve hemen hemen herkes için bol performansa sahip çok sevilen 3.6 litrelik bir v6'dır. Sıradaki, r / t ve daytona versiyonlarında, 370 beygir gücünde 5.7 litrelik hemi v8. r / t scat paketi ve daytona 392 ve srt 392 trimlerinde 6.4 litrelik hemi 485 beygir gücüne bir adım daha var. ve 485 beygir gücünde bir hemi tam olarak yeterli değilse, srt cehennem kedisinde 707 beygir gücüne sahip 6.2 litrelik süper şarjlı hemi var. her durumda, şanzıman 8 ileri otomatik ve arkadan çekişlidir (rwd). tüm tekerleklerden çekiş (awd), gt triminde standarttır. 3.6 litrelik v6 (sxt) 292 beygir gücü @ 6.350 dev / dak 260 lb-ft tork @ 4,800 rpm epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/30 mpg 3.6 litrelik v6 (sxt plus w / super track pack, gt, gt plus) 300 beygir gücü @ 6.350 dev / dak 264 lb-ft tork @ 4,800 rpm epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/30 mpg (rwd), 18/27 mpg (awd)5.7 litrelik v8 (r / t, daytona) 370 beygir gücü @ 5.250 dev / dak 395 lb-ft tork @ 4,200 rpm epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 16/25 mpg6,4 litrelik v8 (r / t dağıtım paketi, daytona 392, srt 392) 485 beygir gücü @ 6.000 dev / dak 475 lb-ft tork @ 4,200 rpm epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 15/25 mpg 6.2 litrelik süper şarjlı v8 (srt hellcat) 707 beygir gücü @ 6.000 dev / dak 650 lb-ft tork @ 4,800 rpm epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 13/22 mpg

üreticinin rwd'li 2018 kaçma şarj cihazı sxt için önerdiği perakende fiyatı (msrp) 1.095 dolar hedef dahil yaklaşık 29.600 dolar. awd şarj cihazı gt yaklaşık 33.600 dolar; en düşük fiyatlı hemi v8 şarj cihazı olan r / t 36.100 dolar civarında; 485 beygir gücünde hemi ile r / t scat pack ve r / t daytona 392 yaklaşık 41.000 $ iken, srt 392 yaklaşık 52.200 $ 'dır. 707 beygir gücündeki srt hellcat 66.000 dolar civarında ve tüm zamanların performans pazarlığı olması gerekiyor. Chevrolet impala gibi "benzer şekilde donatılmış" bir rakip yaklaşık 28.000 $ 'dır, ancak hemi şarj cihazlarının performans seviyeleri göz önüne alındığında, "benzer şekilde donatılmış" rakipler 80.000 $ ' lık bir bmw m5 gibi şeyler olma eğilimindedir. tarihsel olarak, kaçakların yeniden satış değerleri ortalamanın altındadır. Satın alma işleminizi yapmadan önce, bölgenizdeki diğer kişilerin bir 2018 şarj cihazı için ne kadar ödediğini görmek için adil satın alma fiyatını kontrol edin.

2018 Dodge Charger tüketici yorumları