2018 Acura TLX Tech, Front-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 206 hp @
6800 rpm çıkış veren ve 8-speed automated sequential transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 2.4L L4 DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2018 Acura TLX Tech, 405 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1599 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2018 Acura TLX Tech, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve Multi-angle rearview camera with dynamic guidelines sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Dirver-side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Multi-link rear independant suspension. otomobilde ayrıca Tire pressure monitoring system with location and pressure indicators, standart olarak 17-inch alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada Remote engine starter. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 225 n.m tork ve 217 km / saat azami hıza sahiptir.. 8.5'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 16.1 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 9.6 l / 100km, otoyolda 6.6 l / 100km. araba fiyatı 39,690 dolardan başlıyor
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 21,190
$ 23,475
$ 26,070
Clean
$ 20,671
$ 22,892
$ 25,409
Average
$ 19,632
$ 21,726
$ 24,088
Rough
$ 18,593
$ 20,559
$ 22,766
Aralarından seçim yapabileceğiniz iki motor varken, tlx'teki sürüş süremiz v6 donanımlı a-spec ve v6 ilerlemesine odaklandı. direksiyon doğrusaldır ve her iki modelde de iyi ağırlıklandırılmıştır. İki v6 modeli (290 beygir gücü) ile 2018 için yeniden ayarlanan 9 ileri otomatik vites arasında güç farkı yok, hızlı ve sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor. Sportif ayarlı süspansiyona ek olarak, a-spec daha iyi güçlendirilmiş koltuklar ve benzersiz 19 inç lastikler sunuyor. Sonuç, virajlı yollarda patlama yaratan sportif, sürücü merkezli bir otomobildir. a-spec ile düz yollarda bazı sürüş kalitesini kaybedersiniz; bu bir sorunsa, daha sakin v6 ilerlemesine bakabilirsiniz. v6 ilerlemesi, açık yolda ikisi arasında daha rahat ve koltuklar biraz daha düz hissediyor, ancak bu trim seviyesi yine de sürmek için çok eğlenceli.
süper yol tutuşu dört tekerlekten çekiş Birçok araba dört tekerlekten çekişli olarak mevcutken, sh-awd farklıdır. sh-awd, her türlü hava koşulunda çekiş sağlamaya ek olarak, torku sürekli olarak dört tekerleğe yönlendiren bir tork vektörü kurulumudur - gücü ön ve arka ve ayrı ayrı arka tekerleklere bölerek viraj almayı ve dengeyi geliştirir. a-spec sport-ayarlı süspansiyon a-spec paketi tlx'e yeni, daha sürücü merkezli bir tutum getiriyor. çekirdekte, daha büyük dengeleyici çubuklara ve daha sert yay oranlarına sahip özel bir süspansiyon bulunur. Kanyon yollarını düpedüz eğlenceli hale getirmek için daha hızlı bir direksiyon oranı ve özel 19 inç lastiklerle çalışır.
tlx'in iç mekanı, fantastik uyum ve kaplama ve çekici renk seçenekleri ile detaylara gösterilen yakın dikkati yansıtıyor. acura, menüleri düzene sokarak ve sistemin yanıt süresini kısaltarak 2 ekranlı bilgi-eğlence sisteminin kullanımını kolaylaştırdı. apple carplay ve android auto, diğer işlevler için alt dokunmatik ekranı serbest bırakan bir tıklama tekerleği aracılığıyla üst ekranda çalıştırılır. yeni özellikler, çevre görüş kamerası, ısıtmalı direksiyon simidi ve arka koltuklar ve yerleşik kablosuz şarjı içerir. v6 tlx, düğmeyle çalışan bir şanzımanla birlikte gelir. a-spec modellerinde farklı göstergeler ve direksiyon simidinin yanı sıra daha fazla yan destekli koltuklar bulunur.
ne kadar iyi olduğunu görmek için bir arabayı fark etmeniz gerekiyor ve acura tlx sonunda onu fark edecek bir stile sahip. Temiz bir beşgen ızgara ve daha keskin led farlar ile yeni ön kısım göze çarpıyor ve otomobilin taze ve genç görünmesini sağlıyor. v6 donanımlı modeller ön ve arkaya krom vurgular ekler ve gelişmiş modeller led sis farları ve bir arka rüzgarlık alır. a-spec tlx, ızgarayı mat siyah elmas vurgularla dolduruyor, ön ve arkada özelliğe özgü stil ipuçları ekliyor ve 19 inç köpekbalığı grisi tekerleklere biniyor.
tlx için temel motor, 206 beygir gücünde, 8 ileri çift kavramalı şanzımana sahip 2.4 litrelik 4 silindirli. tlx 2.4, 17 inç tekerlekler üzerinde sürüş yapar ve uyarlanabilir hız sabitleyici, ısıtmalı yan aynalar, kürek değiştiriciler, 7 hoparlörlü ses, bluetooth, apple carplay ve android otomatik uyumluluk, ay tavanı ve 10 yönlü elektrikli sürücü koltuğu ile birlikte gelir. ayar. (yolcu koltuğu elektrikli 4 yönlü ayarlanabilir.) standart koltuk malzemesi suni deridir; ön koltuk ısıtıcıları da standarttır. Önden çarpışma uyarılı acurawatch, şeritte kalma yardımı, yoldan ayrılma azaltma gibi kapsamlı bir standart güvenlik özellikleri listesi artı çarpışma hafifletici frenleme ve yedi hava yastığı var.
tlx'in opsiyonel motoru 290 beygir gücünde, 3.5 litrelik v6 ve 9 ileri otomatik şanzımandır. acura'nın süper yol tutuşlu dört tekerlekten çekişi, v6 ile çalışan modellerde mevcuttur. diğer seçenekler arasında navigasyon, 10 hoparlörlü ses, deri koltuklar, gps bağlantılı klima kontrolü, park sensörleri, arka koltuk ısıtıcıları, havalandırmalı ön koltuklar, çevre görüş kamerası sistemi, kör nokta bilgisi, arka çapraz trafik monitörü ve kablosuz bulunmaktadır. akıllı telefon şarjı. a-spec modeli, bir alcantara iç mekan elde etmenin tek yoludur; aynı zamanda hala gece mavisi inci boyası ve 19 inç köpekbalığı grisi tekerlekleri olan tek modeldir.
Kullanılabilir iki motor var. 206 beygir gücünde, 2.4 litrelik 4 silindirli motor, 8 ileri çift kavramalı otomatik şanzımanla destekleniyor. 4 silindirli modeller sadece önden çekişlidir (ileri). isteğe bağlı motor, 9 ileri otomatik şanzımanlı 290 beygir gücünde, 3,5 litrelik bir v6'dır. her iki iletim de 2018 için yeniden ayarlanmıştır. sh-awd, v6 ile isteğe bağlıdır; Dört tekerlekten çekiş (AWD) ile donatılmamış tüm TLX modelleri, hassas dört tekerlekten direksiyon alır. v6 motoru bu sedan için çok uygundur ve stop / start (yalnızca awd) ve silindirin devre dışı bırakılması sayesinde, büyük bir yakıt ekonomisi cezası olmaksızın 4 silindirden çok daha fazla güç sunar. 2.4-litre sıralı-4 206 beygir gücü @ 6.800 rpm 182 lb-ft tork @ 4,500 rpm epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 23/33 mpg 3,5 litrelik v6 290 beygir gücü @ 6.200 dev / dak 267 lb-ft tork @ 4,500 rpm epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 20/32 mpg (fwd), 21/30 mpg (awd), 20/30 mpg (fwd a-spec), 20/29 mpg (awd a-spec)
üreticinin 2018 acura tlx için önerdiği perakende fiyatı (msrp) temel 4 silindirli model için 34.000 doların biraz altında başlıyor. fwd v6 37.000 $ 'ın biraz üzerinde başlar; sh-awd ile tam yüklü bir v6'yı (peşin paketli 3.5) seçin ve 48.000 $ 'dan fazla ödeme yapmayı bekleyebilirsiniz. yeni tlx a-spec 43.800 $ 'ın hemen altında, artı sh-awd istiyorsanız 2.000 $ ' dan başlıyor. Lexus 39.000 $ 'dan başlıyor, audi a4 37.000 $ ' dan ve infiniti q50 35.000 $ 'dan başlıyor. Bölgenizdeki 2018 acura tlx için insanların ne kadar ödediği hakkında daha iyi bir fikir edinmek için, adil satın alma fiyatına bakın. satışa gelince, tlx'in audi a4'e benzer ve bmw 3 serisi ve infiniti q50'den daha yüksek 5 yıllık kalıntı değerleri tutmasını bekliyoruz, ancak lexus'tan biraz utanıyoruz.
2015 için acura tamamen yeni bir orta boy spor sedan getirdi - tlx.
Japonlar, mühendislik tutkunu efsanevi phoenix kuşlarının soyundan gelenlerin tüm özelliklerine sahip gibi görünüyor. Hiroshima ve nagasaki ikinci dünya savaşı nükleer bombalamalarının küllerinden yükseldikten sonra, ada sakinleri daha sonra onları uluslararası otomobil pazarında lider bir güç haline getirecek olan hem içsel hem de dışsal bir yeniden yapılanma sürecine tam ölçekli bir sıçrama yaptılar. 1986, Japon mühendislerin yeni oluşturdukları 4 tekerlekli katanalardan oluşan acura bölümünü batı teknolojisinin zayıf ordularına karşı serbest bıraktıkları yıldı.
Saldırı başlatıldıktan kısa bir süre sonra, acura araçlarının erken modelleri, zafere giden yolda çok sayıda ABD otomobil pazar payını hızla devraldı. Kıvılcım, hızla yeni doğu alternatiflerine dönen araba alıcıları arasında kitlesel bir tekno-dini dönüşümü tetikledi - amerikalı inşaatçıların doldurmayı başaramadığı nişe tam olarak isabet eden lüks pazar.
acura, yaşlı honda baba markasının zengin çocuğu olarak doğdu ve kısa sürede müşterilerin Asya motorlu zanaatkarlık algısını değiştirecek itici güç oldu. Honda'nın 10 kulak araştırma geçirdikten sonra bize teslim ettiği acura paketi sadece iki modelden oluşuyordu: efsane ve integra. yol koşucusu çifti, rakip Asya markalarını ABD'ye kendi birliklerini göndermeye ikna etmek için denizaşırı ülkelerde yeterince başarılı oldu. bu nedenle, toyota yeni yarattıkları lüks lexus tugayıyla düşmanca bir yenilik ve iyileştirme dalgası gönderdi ve nissan, yeni parlak bebek markası infiniti'yi göstererek partiye katıldı.
acura, daha iyi Asya otomobilleri efsanesini, v6 destekli efsane sedan ve şık, keskin entegra aracılığıyla biz tüketicilerin zihnine entegre etmeyi başarmış olsa da, henüz tüm cephaneliğini sergilemedi. 90'lar gelir gelmez, marka Amerika topraklarına ulaştıktan dört yıl sonra, lüks spor otomobil rakiplerine ezici bir darbe indirdi: nsx. "" Yeni spor deneysel '' olarak çevrilen bilimle beslenen bir savaş çığlığının kısaltması olan nsx, bmw gibi Alman ve İtalyan üreticiler tarafından sunulanlar ve yol gezintisi ve yarış üstünlükçüleri gibi pahalı Avrupalı meslektaşlarına kısa sürede daha ucuz ve eğlenceli bir alternatif haline geldi. ferrari.
nsx sadece zayıf bir noktaya çarpmakla kalmadı, aynı zamanda tamamen alüminyumdan yapılmış ilk seri otomobil olarak takdir topladı. Erken başarısına rağmen acura, bildirilen kötü tasarım seçimleri ve halihazırda var olan model serisini canlandırmada başarısız olmanın bir sonucu olarak 90'ların ortalarında karanlık çağlara girdi. 1996 yılına gelindiğinde, efsane ve integra adları kaldırıldı ve tüm markayı hafif bir karışıklık girdabına sürükleyecek yeni bir adlandırma terminolojisinin bir parçası olarak cimri alfanümerik etiketlerle değiştirildi. sonraki model iyileştirmeleri ve yarı-ince lexus tasarım sahteciliği, motor gücü 1996'nın 3.5 rl'de 200 bg'den fazla yükseltilmesine rağmen - yeniden keşfedilen efsane - acura'yı geçici düzene soktu.
21. yüzyılın başlangıcı, rekabetin tekerlekli askerlerine karşı meydan okuyan 1999 acura 3.2 tl gibi birkaç yeniden tasarlanmış modelin piyasaya sürülmesiyle acura yeni bir başlangıca getirdiği için, düşürme etkisi uzun sürmeyecekti. Lexus es, infiniti l30 ve bmw 3 serisi gibi. 3.2, düşmanlarına hükmetmekte başarısız olmasına rağmen, lüks, sportiflik ve rekabetçi fiyatların dengeli bir karışımının sonucu olan tüketici çekiciliği nedeniyle çok beğeni topladı.
acura, birkaç yıl içinde mdx ile suv topraklarına girdi ve makinelerinin yükselişini yeni başarılar ve çıkan fabrika kapılarındaki daha hızlı, daha iyi birimlerle sürdürmeye devam etti. Aslında, acura şu anda tam ölçekli bir devralmaya öncülük ediyor, markanın yalnızca iki yıl önce Çin pazarlarına ulaşması ve 2008'in sonunda eski SSCB bileşiğine girmeyi planlaması.
2018 Acura TLX tüketici yorumları
peshawarkiss, 11/07/2019
"yol gürültüsünden sıkıldı"
Geçen yıl yeni bir araba alırken listemin başında daha sessiz bir yolculuk geliyordu. ve 2018 acura tlx'lerim sessizken, güncellenmiş stiline, teknolojisine ve daha küçük motoruyla bile kendi yolundan çıkma becerisine aşık oldum. Olumsuz yönleri arasında, sıcak günlerde beni terleten siyah vegan derisi ve yoldaki tüm kamyonların ve suvların ötesini görmeyi zorlaştıran nispeten düşük sürüş pozisyonu var.
periodiccholly, 11/02/2019
"kötü bir araba değil ama olağanüstü bir araba da değil"
tlx ortalama bir arabadır. lüks bir otomobil olarak her açıdan yetersiz kalıyor. satın alma öncesi test sürüşünde etkileyiciydi ancak uzun vadede eksiklikleri belirgin hale geldi. iç yeterince güzel ama lüks araç seviyesi değil. ısıtmalı koltukların ısınması yavaştır. Gösterge paneli, sahip olduğum önceki araçların son rötuşlarından yoksundur. aktarma organı da incelikten yoksundur. şanzımanın park konumundan sürüşe veya geri vitese geçirilmesi, devreye girmeden önce 3-4 saniyelik bir gecikmeye neden olur. Ayağınızı hızlı bir şekilde gaz pedalından çekerseniz vites küçültme işlemleri yavaş olabilir. Sabit hızda sürerken ve hızlanmıyorken direksiyon simidinde ve koltuklarda hissedilebilen bir titreşim vardır. frenler ortalamadır, ancak arabanın neredeyse 300 beygir gücüne sahip olduğu düşünüldüğünde muhteşem değildir. hızla hızlanır. yol tutuşu istisnai değildir, ancak ruh halinden daha az sürüş için yeterlidir. tlx bir kez daha iyi bir araç ..
effectivetelling, 11/01/2019
"bu arabayı seviyorum !!!"
2020 acura tlx a-spec'i tamamen yüklü olarak satın aldım. nasıl sürdüğünü seviyorum. orta yaşlı bir kadın olarak benim için çok sportif. lüks tarzı iç ve dış seviyorum. Bu arabayı showroom zemininden sürdüm, bu kadar seviyorum. şikayet edemezsiniz.
Lane departure warning system with steering wheel haptic feedback
Driver Assistance Lane Change Assist
Lane keeping assist system
Electronic brake force distribution
Electronic brake force distrbution
Forward collision warning
Yes
Front Seat Belts
pre-tensioner
Hill Start Assist
Hill start assist
Ignition Disable
Immobilizer theft-deterrent system
Knee Airbags
Driver-side knee airbag
Parking Brake
Electric
Passenger Airbag
Passenger side front airbag
Rear Collision Warning
Yes
Rear View Camera
Multi-angle rearview camera with dynamic guidelines
Roof Side Curtain
Side curtain airbags
Side Airbag
Front side airbags
Tire Inflator Kit
Tire repair kit
Tech Suspension and Steering
Front Anti-Roll Bar
Front stabiliser bar
Front Suspension
Front independent suspension
Front Tires
P225/55R17 tires
Power Steering
Electric-assist power rack-and-pinion steering
Rear Anti-Roll Bar
Rear stabilizer bar
Rear Suspension
Multi-link rear independant suspension
Tire Pressure Monitoring System
Tire pressure monitoring system with location and pressure indicators
Wheel Type
17-inch alloy wheels
Critics Reviews
Full review of Acura's four- and six-cylinder TLX models. ... Acura’s TLX was introduced for the 2015 model year as a ... Nothing changes for 2017, but the price of most trims of the TLX have ...
The 2017 Acura TLX sedan has a five-star overall safety rating from NHTSA ... 2017 ACURA TLX 2.4 SEDAN 5 YEAR COST OF OWNERSHIP ... 2017 Acura TLX News and Reviews .
The 2017 Acura TLX is a near-luxury competitor in a luxury field crowded with very good (and very pricey) cars with European badges on them. Find out why the 2017 Acura TLX is rated 6.3 by The Car ...
The 2017 Acura TLX is ranked #11 in 2017 Luxury Midsize Cars by U.S. News & World Report. See the full review, prices, and listings for sale near you!
tartışma ve yorumlar
yorumlarınızı paylaşın