2017 Subaru BRZ Base özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2017 Subaru BRZ Base, Rear-wheel drive Coupe'tür. 4 yolcuya kadar barındırabilir. 2 kapıya sahiptir ve 205 hp @ 7000 rpm çıkış veren ve 6-speed manual transmission şanzıman ile eşleştirilen 2.0L H4 DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2017 Subaru BRZ Base, 196 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1263 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2017 Subaru BRZ Base, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve Rearview camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independant suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 17-inch aluminum alloy 10-spoke design wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 224 n.m tork ve 216 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.8'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.9 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 9.7 l / 100km, otoyolda 7.2 l / 100km. araba fiyatı 27,995 dolardan başlıyor

2017 Subaru BRZ Used Price Estimates

Dört yıl önce piyasaya sürüldüğünden bu yana yapılan en büyük güncellemede, subaru brz bir dizi değişiklikle 2017 için geri döndü. Subaru'nun küçük iki kapılı coupe'si, bir dizi motor yükseltmesiyle (manuel şanzımanla eşleştirildiğinde) daha fazla güç elde ediyor. bu, revize edilmiş manuel şanzıman dişlileri ile birlikte eskisinden biraz daha hızlı hızlanmaya yol açmalıdır. subaru, hem brz'nin yol tutuşunu hem de sürüş kalitesini iyileştirmek için süspansiyonu yeniden ayarladığını söylüyor. Dahası, iç mekan, ortak dokunma alanlarında ek dolgu, revize edilmiş bir bilgi-eğlence sistemi ve güncellenmiş bir gösterge paneli kazanıyor. Bireysel olarak değişiklikler küçüktür, ancak birlikte brz'nin çekiciliğini daha da artırmaları gerekir.

değişmemiş, brz'nin temel çekiciliğidir. Bu nispeten ekonomik, harika bir direksiyon ve kullanım özelliğine sahip küçük bir spor coupe ve sürücüyü diğer birkaç otomobilin yapabileceği şekilde yola bağlıyor. Sizi rahat bir şekilde çalışmaya götürecek bir şey arıyorsanız, brz de bunu yapabilir, ancak eğlenceli bir hafta sonu arabası olarak parlar.

öyleyse yakalamak ne? iyi, arkada biraz küçük ve bu yılki güç artışına rağmen diğer spor arabaların çoğunun arka lambalarını göstermekte zorlanacak. güç kritikse, bunun yerine ne satın almak istersiniz? iyi, 2017 chevrolet camaro ve 2017 ford mustang, özellikle v8 motor görünümlerinde yenilmezler. Daha fazla alan ve çok yönlülük için, ford focus st veya volkswagen gti gibi performanslı bir hatchback de düşünülmelidir. ya da peşinde olduğunuz bir drop-top ise, mazda miata elde edilecek kişi olabilir. ve brz'nin ikizi toyota 86'yı (eski adıyla scion fr-s) unutmayın, bu da otomobilin stiline ve iç tasarımına biraz farklı bir hava katıyor.

Bu rakipler arasında bile, 2017 subaru brz'nin uygun fiyatlı bir sürücü arabası olma idealine sadık kalmasını seviyoruz.

2017 subaru brz'deki standart güvenlik donanımı, kilitlenmeyen frenleri, çekiş ve denge kontrolünü (seçilebilir kalibrasyon seviyelerinde), ön yan hava yastıklarını ve yan perde hava yastıklarını içerir. Daha büyük brembo frenler, sınırlı trim seviyesinde isteğe bağlıdır ve series.yellow brz ile standarttır.

hükümet çarpışma testlerinde, brz önden çarpma koruması için beş yıldızdan dördünü aldı. Karayolu güvenliği için sigorta enstitüsü tarafından yapılan önceki brz testi, orta düzeyde üst üste binen ön darbe, yan darbe, tavan mukavemeti ve baş dayanağı (boyun koruma) testlerinde mümkün olan en yüksek puanla sonuçlandı. bu ajansın küçük çakışma ön darbe testinde, brz ikinci en iyi kabul edilebilir derecelendirme aldı.

2017 subaru brz, üç donanım seviyesinde sunulan dört koltuklu kompakt bir coupe: Premium, limited ve series.yellow.

Premium, standart olarak 17 inç alaşım jantlar, yaz lastikleri, sınırlı kaymalı arka diferansiyel, otomatik led farlar ve farlar, anahtarsız giriş, hız sabitleyici, yokuşta kalkış yardımı, klima, deri kaplı bir eğim ve -telescoping direksiyon simidi, yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu, katlanabilen arka koltuk arkalığı ve arka görüş kamerası. elektronik özellikler arasında, subaru'nun 6,2 inç dokunmatik ekrana sahip starlink bilgi-eğlence sistemi, bluetooth telefon ve ses bağlantısı, navigasyon sistemi, ses kontrolleri, akıllı telefon uygulaması entegrasyonu (aha radyo, pandora, iheartradio ve Stitcher, ayrıca haberler, hava durumu ve takvim özellikleri dahil), ve bir cd çalar, hd radyo, uydu radyo, yardımcı bir ses girişi ve bir usb girişi olan sekiz hoparlörlü bir ses sistemi.

Sınırlı seviyeye çıkmak, size led sis farları, arka rüzgarlık, anahtarsız ateşleme ve giriş, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, simüle süet ve deri döşeme, yükseltilmiş iç kaplama, performans verileri için gösterge grubunda dijital bir ekran ve her şeyi sağlar. - Isıtmalı aynalar ve ısıtmalı ön koltukları içeren hava durumu paketi. Yeni bir isteğe bağlı performans paketi (yalnızca manuel şanzıman) siyah 17 inç alaşım jantlar, daha büyük brembo frenler ve yükseltilmiş süspansiyon amortisörleri ekler.

Series.yellow kaplama, sınırlı özellikleri (artı performans paketini) içerir ve çerçevesiz bir dikiz aynası, siyah dış rozetler, sarı iç vurgu dikişi ve ön koltuklara işlenmiş brz logosu ile siyah-sarı bir iç düzen sunar.

2017 brz, arkadan çekişli ve 2.0 litrelik yatay olarak zıt dört silindirli bir motora sahip. güç çıkışı, hangi iletimi seçtiğinize bağlıdır. altı ileri manuel şanzıman standarttır ve vites değiştirme kulakçıkları ve devir eşlemeli vites küçültme özelliğine sahip altı ileri otomatik vites brz limited için isteğe bağlıdır. kılavuz ile 205 beygir gücü ve 156 pound-feet tork elde edeceksiniz. otomatik donanımlı brz'ler 200 beygir gücü ve 151 pound-feet tork ile sınırlıdır.

Subaru'ya göre, manuel şanzıman teorik olarak hızlanmayı iyileştirecek vitesleri revize etti. 2017 brz'yi henüz test etmedik, ancak öncekinden çok daha hızlı olmasını beklemiyoruz. manuel ile düşük ila orta-6 saniye aralığında 0-60 mil / saat veya otomatik ile 8 saniyeye yakın bir zaman bekleyin. çoğu rakip spor coupe daha hızlıdır.

epa tahmin edilen yakıt ekonomisi, manuel ile kombine edilmiş 25 mpg (21 şehir / 29 otoyol) ve otomatik ile kombine 27 mpg (24 şehir / 33 otoyol).

2017 için, subaru'nun revizyonları arasında yeni süspansiyon ayarı (ek şasi takviyeleriyle desteklenir), beygir gücünde bir artış ve daha kısa bir nihai tahrik oranı (her ikisi de yalnızca manuel donanımlı otomobiller için) bulunur. brz'nin en yeni versiyonunu henüz kullanmadık, ancak daha da iyi olmasa da önceki modellerden edindiğimiz izlenimimizin dayanacağından oldukça eminiz.

brz her zaman çok eğlenceli bir araba olmuştur ve olmuştur. çok hızlı olmasa da, hızlı, iletişimsel yönlendirme ile son derece iyi viraj alır. lastik tutuşu mütevazı, ancak çekiciliğin bir parçası bu: yapışma sınırına ulaştığınızda, hala normal hızlarda sürüyorsunuz ve otomobilin dengesi ve iletişimi o kadar iyi ki, otomobilin kontrolüne güveniyorsunuz. Vites değiştirmek için bir zevk olan (ve brz'nin beygir gücünü 200'den 205'e çıkaran) manuel şanzımanı seçerdik, ancak mevcut otomatik şanzıman bile coşkulu bir sürüş, çok hızlı vites yükseltme ve vites küçültme sırasında hevesli bir şekilde devirleri eşleştirme için programlanmıştır.

Sadece bir spor arabadan daha fazlası olduğunu kanıtlayan brz rahat ve açık otoyolda veya bozuk şehir sokaklarında çıktığınızda sakinleşiyor. nispeten konuşursak, yolculuk esnek veya en azından bir şehirde yaşanamayacak kadar sağlam değil. Test ettiğimiz önceki brz'lerde önemli miktarda yol gürültüsü vardı ve tamamen ortadan kalktığını söylemeye hazır olmasak da, kabin yalıtımında işleri daha iyi hale getirebilecek bazı değişiklikler oldu.

lüks veya süslü süslemelerle dolu olmasa da, brz sevimli bir iç mekana sahip. kabin, toyota ve subaru şalt sistemi ve malzemelerin bir karışımı ile basit ve hoş bir tasarıma sahiptir. Bir performans otomobili için alışılmadık bir durum olan navigasyon, arka görüş kamerası, hd radyo ve bluetooth telefon ve ses bağlantısı gibi birkaç teknoloji ürünü standart olarak gelir. 2017 için, limited ve series.yellow ayrıca performans ve ek motor bilgilerini gösterebilen yeni bir gösterge kümesi ekranıyla birlikte gelir.

Brz'nin iç mekanının en iyi özelliklerinden biri ön koltukları. sağlam, iyi şekillendirilmiş ve coşkulu bir sürüş için yeterince destekleyici, ancak yine de uzun yolculuklar için yeterince rahatlar. hemen hemen her büyüklükteki insan sürüş konumunu oldukça hoş bulmalı ve düşük profilli kaput sayesinde öndeki yolun geniş bir görünümü var.

arka koltuk ise o kadar iyi değil. herhangi bir yetişkini arka koltukta oturmaya zorlamak, ön koltuğun önemli ölçüde yukarı kaldırılması gerektiği anlamına gelir ve bu durumda bile bacak mesafesi son derece sınırlıdır. tavan boşluğu da dardır, çoğu yetişkin kafalarına arka cam camına dokunur. dahası, merkez tünel hiproom'u engelliyor, bu yüzden yayılacak fazla yer kalmıyor. Bagaj alanı da 6,9 fit küp ile oldukça küçüktür, ancak arka koltuk arkalığının katlanması, kargo kapasitesini önemli ölçüde artırır. karşılaştırma için, mazda miata sadece 4,6 fit küp kargo alanına sahipken, chevy camaro'da 9,1 küp var.

2017 brz, 30.000 $ 'dan daha düşük bir fiyata sahip bir arabada yaşanabilecek en büyük keyfi sunuyor. sadece rakipleri dumanlayacak lastik yakma gücü veya düz performans beklemeyin. bu brz'nin işi değil. Elbette, 200 küsur beygir gücüne sahip düz 4 motoru, bu subaru coupe'yi yeterince hızlı hale getiriyor. ancak brz'nin gerçek armağanları, köşeye dönme ve bunu yaparken size hissettirme şeklidir. Yolları kazmak, bir motoru tüm değeri için sıkmak ve vitesleri manuel olarak değiştirmek sizin eğlence fikrinizse, brz'e her başladığınızda gülümsersiniz. manuel şanzımanlı modellerde revize edilen süspansiyon ayarını ve kaputun altındaki ekstra atları takdir ediyoruz ancak 2017 modeliyle en büyük fark görülmüyor ancak viraj alma sınırlarında hissediliyor. brz'nin stabilite kontrol eşiği artırılarak, güvenlik sisteminden daha az izinsiz girişle kuyruğu kaydırmanıza olanak tanıdı.

direksiyon simidi kontrolleriSes, hız sabitleyici ve bluetooth için yerleşik kontrollere sahip bir direksiyon simidinin rahatlığına sahip olduğunuzda, geri dönmek zordur. Neyse ki, geçmişte brz ile birkaç sirkemizden biri, tüm bu işlevlere sahip bir direksiyon simidi ile 2017 için düzeltildi.Manuel şanzımanSubaru'ya göre, brz alıcılarının büyük çoğunluğu isteğe bağlı 6 ileri otomatik şanzımana göre standart 6 ileri manuel şanzımanı tercih ediyor. eğilimi neden karşıladıklarını anlayabiliriz. brz, piyasadaki en iyi kılavuzlardan birine sahiptir ve kesinlikle bu fiyat noktasında. kolay, net ve ilgi çekici, sadece doğru hissettiriyor.

2017 subaru brz coupe teknik olarak dört yolcuyu oturtabilir, ancak küçültülmüş arka koltuklara bir göz atın ve muhtemelen onları sadece ekstra depolama için kullanacaksınız. Bu bir coupe için alışılmadık bir durum değil - daha büyük camaro ve mustang aynı şekilde - ve en azından brz'nin günlük pratikliğine katkıda bulunuyor, özellikle arka koltuklar bagajdan geçen daha uzun eşyaları tutmak için katlandığı için. Önde koltuklar, brz cazibesinin sportif sürüşü için iyi desteklenmiş ve kontrollere erişim ve kullanım kolay. yeni direksiyon simidinin gerçek hayranlarıyız.

2017 subaru brz'yi toyota kardeşi 86'nın (eski adıyla scion fr-s) yanına park ederseniz, farkı anlatmakta zorlanacaksınız. Aynısı 2017 brz ve 2016 modeli için de söylenebilir. küçük revizyonlar var, ancak mütevazı bir şekilde yeniden tasarlanmış tampon ve led farlar gibi bunları bulmak için çalışma gerekiyor. bu kötü bir şey değil. Brz'nin sıkı, şık ve agresif görünümüne her zaman aşık olduk. araba alçak oturur, orantılıdır ve tüm doğru yerlerde kırışıklıklar vardır. standart ikiz egzoz boruları ve yeni bir alüminyum rüzgarlık arka tarafı tamamlıyor.

2017 subaru brz iki ana donanımda sunulmaya devam ediyor: premium ve sınırlı. premium modeller - evet, bu temel biçim - subaru'nun bluetooth bağlantılı 8 hoparlörlü am / fm / cd sistemine sahip starlink 6,2 inç dokunmatik multimedya ekranı ve usb / yardımcı bağlantı noktaları, arka görüş kamerası, yüksekliği olan manuel sürücü koltuğu dahil ayar, torsen sınırlı kaymalı diferansiyel, 17 inç tekerlekler, hız sabitleyici ve deri kaplı vites kolu ve eğimli / teleskopik direksiyon simidi. brz limited modelleri, ısıtmalı ön koltuklar, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, led sis farları, güvenlik sistemi, düğmeli ateşleme, yeni 4,2 inç renkli gösterge ekranı ve kırmızı iç aksamlara sahip bir alcantara ve deri iç mekan ekler.

2017 brz'nin seçenek listesi nispeten kısadır. Otomatik şanzımanlı bir brz istiyorsanız, daha pahalı sınırlı trim almanız ve onu seçmeniz gerekir. diğer eklentiler arasında siyah alaşımlı jantları, brembo frenleri ve ön ve arka amortisörleri bir araya getiren manuel şanzımanlı frenlerde bulunan performans paketi yer alıyor. brz'in seçenekleri güzel, ancak gerçekte temel bir premium model bile tavsiye edilebilir çünkü bu coupe'nin dinamik performansı en büyük cazibesi. Gerçek tutkular için, 500-run serisi. sarı brz, performans paketi ile sınırlı bir modele dayanıyor ve iç vurgular ve koyu sarı bir dış boya rengi ekliyor.

subaru brz'de sadece bir motor mevcut, ancak 2017 için en azından manuel şanzımanlı modellerde biraz değiştirildi. yatay olarak zıt olan 2.0 litrelik 4 silindirli veya "boksör" veya "düz" tasarımdır. bu düzen, motorun araçta daha alçakta oturmasını sağlar, bu da daha düşük bir ağırlık merkezi ve dolayısıyla daha iyi kullanım anlamına gelir. manuel şanzımanlı versiyon yeni silindir kafaları, valfler, eksantrik mili, alüminyum emme manifoldu ve yeniden tasarlanmış egzoz manifoldlarını alır. Daha düşük fiyat, daha iyi etkileşim ve biraz artan beygir gücünün yanı sıra, manuel bir modeli tercih etmenin bir başka nedeni de tatlı kırmızı bir emme manifolduna sahip olmasıdır. kaputu aç ve kontrol et. tüm brz'ler arkadan çekişlidir, tıpkı bir spor otomobilin tanrısal olması gerektiği gibi. 2.0 litrelik düz-4 7.000 dev / dak'da 200 beygir gücü (manuel şanzımanlı modellerde 205 beygir gücü) 6,400 rpm'de 151 lb-ft tork (manuel şanzımanlı modellerde 156 lb-ft) epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 21/29 mpg (manuel), 24/33 mpg (otomatik) not: epa testindeki gerçek dünya koşullarını daha etkili bir şekilde yansıtmak için yapılan değişiklikler nedeniyle, bazı 2017 modelleri 2016 sürümlerinden biraz daha düşük yakıt ekonomisi puanları gösteriyor.

2017 subaru brz, temel bir premium model için 26.315 $ 'dan başlayan bir üreticinin önerdiği perakende fiyatına (msrp) sahiptir. üst trim sınırlı brz 28.465 $ 'dan başlıyor. Otomatik şanzımanlı bir subaru brz istiyorsanız, 29.565 $ 'a bakarken, manuel modeller için performans paketi ekstra 1.195 $ ' dır. sınırlı sayıda üretilen series.yellow modeli 30.515 $ 'dan başlayacak. 27.120 $ 'dan başlayan toyota ikizinin yanı sıra, brz'nin doğrudan rakipleri az. Karşılaştırma için, chevy camaro ve nissan 370z brz'den daha yüksek başlarken, ford mustang ve mazda mx-5 miata biraz daha düşük. satın almadan önce, başkalarının brz'leri için ne kadar ödediğini görmek için adil satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun. subarus, güçlü bir yeniden satış değeri için bir üne sahiptir ve diğer subaru modellerini takip ederken, brz'nin değerini nispeten küçük segmentinde iyi tutması beklenmektedir.

2017 Subaru BRZ tüketici yorumları