2017 Subaru BRZ Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2017 Subaru BRZ BaseはRear-wheel drive Coupeです. 最大4人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、205 hp @ 7000 rpmを出力し、6-speed manual transmissionギアボックスとペアになっている2.0L H4 DOHC 16-valveエンジンによって動力が供給されます. 2017 Subaru BRZ Baseの貨物容量は196リットルで、車両の重量は1263 kgです。. ライドアシストに関して、2017 Subaru BRZ Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびRearview cameraを提供します. 安全機能には、Driver-side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independant suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として17-inch aluminum alloy 10-spoke design wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは224 n.m、最高速度は216 km / hです。. 6.8で0から100 km / hまで加速し、14.9秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では9.7 l / 100km、高速道路では7.2 l / 100km. 車の価格は27,995ドルから始まります

2017 Subaru BRZ Used Price Estimates

4年前に導入されて以来の最大のアップデートでは、スバルbrzは2017年に多くの変更を加えて戻ってきました。スバルの小さな2ドアクーペは、一連のエンジンのアップグレードを通じて（マニュアルトランスミッションと組み合わせた場合）より多くの電力を得ます。修正されたマニュアルトランスミッションギアと組み合わせると、以前よりもわずかに速く加速するはずです。スバルはまたそれがbrzの処理と乗り心地の両方を改善するためにサスペンションを再調整したと言います。さらに、インテリアは、共通のタッチ領域で追加のパディング、改訂されたインフォテインメントシステム、および更新されたゲージクラスターを備えています。個々に、変化は小さいですが、一緒にそれらはbrzの魅力をさらに高めるはずです。

変わらないのはbrzのコアアピールです。これは比較的経済的で、優れたステアリングと操作性を備えた小型のスポーツクーペで、他の車ではできない方法でドライバーを道路に接続します。単に快適に仕事に連れて行ってくれる何かを探しているなら、brzもそれをすることができますが、それは楽しい週末の車として輝いています。

だからキャッチは何ですか？まあ、それは少し後ろにあり、そして今年のパワーバンプがあっても、他のほとんどのスポーツカーにテールライトを見せることは難しいでしょう。電力が重要な場合、代わりに何を購入したいですか？さて、2017シボレーカマロと2017フォードマスタングは、特にV8エンジンの装いにおいては勝てません。スペースと汎用性を高めるには、フォードフォーカスstやフォルクスワーゲンgtiなどのパフォーマンスハッチバックも検討する必要があります。それがあなたが求めているドロップトップなら、マツダ・ミアータが手に入るかもしれません。また、brzのツインであるトヨタ86（以前のサイオンfr-s）は、車のスタイリングとインテリアデザインにわずかに異なるスピンを与えます。

ただし、この競合他社のグループの間でも、2017年のスバルbrzが手頃な価格のドライバーの自動車であるという理想に忠実である方法が気に入っています。

2017スバルbrzの標準安全装備には、アンチロックブレーキ、トラクションおよびスタビリティコントロール（キャリブレーションのレベルを選択可能）、フロントサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグが含まれます。より大きなブレンボブレーキは、限られたトリムレベルではオプションで、series.yellow brzでは標準です。

政府の衝突試験では、brzはフロントクラッシュ保護のために5つ星のうち4つ星を獲得しました。高速道路の安全性に関する保険機関による事前のbrzテストでは、中程度のオーバーラップのフロントインパクト、サイドインパクト、ルーフ強度、およびヘッドレストレイント（むち打ち防止）テストで、最高の評価が得られました。その機関の小さなオーバーラップのフロントインパクトテストで、brzは2番目に良い許容可能な評価を受けました。

2017スバルbrzは、プレミアム、リミテッド、シリーズの3つのトリムレベルで利用可能な4人乗りコンパクトクーペです。

プレミアムには、17インチのアロイホイール、サマータイヤ、限定スリップリアディファレンシャル、自動LEDヘッドライトとランニングライト、キーレスエントリー、クルーズコントロール、ヒルスタートアシスト、エアコン、革巻きの傾斜および-伸縮式ステアリングホイール、高さ調節可能な運転席、折りたたみ式リアシートバック、バックミラーカメラ。電子機能には、6.2インチのタッチスクリーンを備えたスバルのstarlinkインフォテインメントシステム、Bluetooth電話とオーディオ接続、ナビゲーションシステム、音声コントロール、スマートフォンアプリの統合（ahaラジオ、pandora、iheartradio、スティッチャー、さらにニュース、天気、カレンダー機能を含む）、 CDプレーヤー、HDラジオ、衛星ラジオ、補助オーディオジャック、USBポートを備えた8スピーカーサウンドシステム。

限界までステップアップすると、フォグライト、リアスポイラー、キーレス点火とエントリー、デュアルゾーン自動気候制御、模擬スエードと革張り、アップグレードされたインテリアトリム、パフォーマンスデータ用のゲージクラスターのデジタルディスプレイ、そしてすべて-ヒーター付きミラーとヒーター付きフロントシートを含む気象パッケージ。新しいオプションのパフォーマンスパッケージ（マニュアルトランスミッションのみ）には、17インチの黒い合金ホイール、より大きなブレンボブレーキ、アップグレードされたサスペンションダンパーが追加されています。

series.yellowトリムには、限られた機能（およびパフォーマンスパッケージ）が含まれており、フレームレスのバ​​ックミラー、黒い外装バッジ、黄色のインテリアアクセントステッチ、フロントシートにbrzロゴが刺繍された黒と黄色のインテリアスキームを獲得しています。

2017 brzは後輪駆動で、2.0リットルの水平対向4気筒エンジンを備えています。パワー出力は、選択した送信によって異なります。 6速マニュアルトランスミッションが標準であり、シフトパドルとrevが一致したダウンシフト付きの6速オートマチックは、brz限定のオプションです。マニュアルがあれば、205馬力と156ポンドフィートのトルクが得られます。自動装備のbrzsは、200馬力と151ポンドフィートのトルクに制限されています。

スバルによれば、マニュアルトランスミッションは理論的に加速を改善するギアリングを修正しました。 2017年のbrzはまだテストしていませんが、以前よりも劇的に速くなるとは思っていません。マニュアルでは0〜60秒の低速から中速6秒の範囲で、オートマチックでは8秒に近い時間を期待します。ほとんどのライバルのスポーツクーペはより速いです。

epaで推定された燃費は、マニュアルと組み合わせた25 mpg（21都市/ 29高速道路）と自動と組み合わせた27 mpg（24都市/ 33高速道路）です。

2017年のスバルの改訂には、新しいサスペンションチューニング（追加のシャーシ補強によってサポート）、馬力の増加、および最終的なドライブ比の短縮（両方とも手動装備車のみ）が含まれます。 brzの最新バージョンはまだ駆動していませんが、以前のモデルからの印象は、さらに良くならない場合でも、維持されると確信しています。

brzは今も昔もとても面白い車です。猛烈に速くはありませんが、迅速で伝達的なステアリングにより、非常に優れています。タイヤのグリップは控えめですが、それは魅力の一部です。付着力の限界に達しても、通常の速度で運転していて、車のバランスとコミュニケーションが非常に優れているため、車のコントロールに自信を持っています。シフトするのは楽しい（そしてbrzの馬力定格を200から205に上げる）手動ギアボックスを使いますが、利用可能な自動変速機でさえ、熱狂的な運転、非常に急速なアップシフト、そしてダウンシフトで熱狂的に回転を一致させるようにプログラムされています。

brzは単なるスポーツカーではないことを証明しているので、オープンな高速道路や壊れた街の通りを抜けるときも快適で快適です。相対的に言えば、乗り心地はしなやかであり、少なくとも都市では不快であるほど堅固ではありません。以前にテストしたbrzsにはかなりの量のロードノイズがありましたが、完全になくなったとは言い切れませんが、キャビンの断熱材にいくつかの変更があり、状況が改善される可能性があります。

高級感や派手な装飾はあまりありませんが、brzは好感の持てるインテリアです。キャビンは、トヨタとスバルのスイッチギアと素材をブレンドしたシンプルで心地よいスタイルです。パフォーマンスカーには典型的ではないが、ナビゲーション、バックカメラ、HDラジオ、Bluetooth電話、オーディオ接続など、いくつかの技術アイテムが標準装備されている。 2017年の限定およびseries.yellowには、パフォーマンスと追加のエンジン情報を表示できる新しいゲージクラスターディスプレイも付属しています。

brzのインテリアの最高の特徴の1つは、そのフロントシートです。彼らはしっかりしていて、形がよく、熱狂的な運転に十分なほど支持的でありながら、長い道路旅行に十分なほど快適です。どんなサイズの人でも、ドライビングポジションは非常に快適であると思います。目立たないフードのおかげで、前方の道路の広大な景色が見えます。

しかし、後部座席はそれほど良いものではありません。大人が後部座席に座るように強制するということは、前部座席を大幅に上げなければならず、それでも足元のスペースが非常に限られていることを意味します。ヘッドルームも狭く、ほとんどの大人がリアウィンドウガラスの頭に触れています。さらに、センタートンネルはヒップルームを妨げるので、広げる余地はあまりありません。トランクスペースも6.9立方フィートとかなり小さいですが、後部シートバックを折りたたむと、荷物の容量が大幅に増えます。比較のために、マツダミアータの貨物スペースはわずか4.6立方フィートですが、シボレーカマロは9.1立方体です。

2017 brzは、30,000ドル未満の価格で車で味わえる最高の喜びを提供します。タイヤを焼却する力や、ライバルを喫煙するような直線的なパフォーマンスを期待しないでください。それはbrzのものではありません。確かに、200馬力のフラット4エンジンがこのスバルクーペを十分に速くします。しかし、brzの本当の贈り物は、それを追い詰める方法、そしてそれがあなたがそうしていると感じさせる方法です。道を切り開き、その価値を最大限に引き出すためにエンジンを絞り、手動でギアをシフトするのが楽しいアイデアである場合、brzを開始するたびに笑顔になります。修正されたサスペンションチューニングとマニュアルトランスミッションモデルのボンネットの下の余分な馬に感謝しますが、2017年モデルとの最大の違いは見られませんが、コーナリングリミットで感じられます。 brzの安定性制御しきい値が引き上げられ、安全システムからの侵入を抑えて尾を滑らせることができます。

ステアリングホイールコントロールオーディオ、クルーズコントロール、Bluetoothの組み込みコントロールを備えたステアリングホイールの便利さを一度手に入れると、戻るのは困難です。ありがたいことに、過去のbrzを備えた数少ないニットの1つは、これらすべての機能を誇るステアリングホイールで2017年に修正されました。マニュアルトランスミッションスバルによれば、brzバイヤーの大多数は、オプションの6速オートより標準6速マニュアルトランスミッションを好む。彼らがトレンドに逆らう理由を理解できます。 brzは最高のマニュアルの1つを持っています。確かにこの価格帯です。簡単、さわやかで魅力的な、それはちょうどいい感じです。

2017スバルbrzクーペは、技術的には4人の乗客を着席させることができますが、小さい後部座席を一見すると、おそらく追加のストレージとしてそれらを使用することになります。これはクーペにとって珍しいことではありません-より大きなカマロとマスタングは同じ方法です-そして、少なくとも後部座席がトランクを通過する長いアイテムを保持するために折りたたまれているため、少なくともbrzの日常的な実用性を高めます。前部座席はbrz enticesを運転する一種のスポーティな種類のためによく強化されており、コントロールは簡単にアクセスして使用できます。私たちは新しいステアリングホイールの真のファンです。

トヨタの兄弟である86（旧名はサイオンfr-s）の隣に2017スバルbrzを駐車すると、違いを見分けるのが難しくなります。 2017年のbrzと2016年のモデルについても同じことが言えます。若干の修正はありますが、適度に再設計されたバンパーやLEDヘッドライトなど、それらを見つけるには調査が必要です。これは悪いことではありません。私たちはいつもbrzのタイトで滑らかでアグレッシブなルックスに負けてきました。車は低く座り、均整が取れており、適切な場所すべてに折り目があります。標準的なツインテールパイプと新しいアルミニウムスポイラーがテールエンドを仕上げます。

2017スバルbrzは引き続き2つの主要なトリムで利用可能です：プレミアムとリミテッド。プレミアムモデル-はい、それが基本フォームです-スバルのstarlink 6.2インチタッチスクリーンマルチメディアディスプレイ（ブルートゥース接続を備えた8スピーカーam / fm / cdシステム、usb /補助ポート、バックカメラ、高さのある手動運転席）を含みます調整、トルセンリミテッドスリップディファレンシャル、17インチホイール、クルーズコントロール、革巻きのシフトハンドル、チルト/伸縮式ステアリングホイール。 brz限定モデルは、暖房付きのフロントシート、デュアルゾーン自動温度調節、LEDフォグライト、セキュリティシステム、プッシュボタン式点火装置、新しい4.2インチカラーインストルメントディスプレイ、赤いインテリアアクセントでアルカンターラとレザーのインテリアを追加します。

2017 brzのオプションリストは比較的短いです。自動変速機brzが必要な場合は、より高価な限定トリムを入手して、それをオプションにする必要があります。他のアドオンには、黒いトランスミッションホイール、ブレンボブレーキ、サックスのフロントおよびリアショックアブソーバーをバンドルしたマニュアルトランスミッションbrzで利用可能なパフォーマンスパッケージが含まれます。 brzのオプションは素晴らしいですが、実際には、このクーペのダイナミックなパフォーマンスが最大の魅力であるので、ベースのプレミアムモデルでもお勧めできます。実際のバフの場合、500ランのseries.yellow brzは、パフォーマンスパッケージを備えた限定モデルに基づいており、インテリアのアクセントと大胆なイエローのエクステリアペイントカラーを追加しています。

スバルbrzで利用できるエンジンは1つだけですが、2017年には少なくとも手動トランスミッションモデルではわずかに調整されています。それは、水平に向かい合った2.0リットルの4気筒、または「ボクサー」または「フラット」デザインです。このレイアウトにより、エンジンを車両の下部に配置できます。つまり、重心が低くなり、操作性が向上します。マニュアルトランスミッションバージョンは、新しいシリンダーヘッド、バルブ、カムシャフト、アルミ製インテークマニホールド、および再設計されたエキゾーストマニホールドを受け取ります。低価格、優れたエンゲージメント、わずかに増加した馬力の他に、手動モデルを選択するもう1つの理由は、甘い赤いインテークマニホールドを誇っているということです。ボンネットを開けて確認してください。神性がスポーツカーであることを意図したように、すべてのbrzは後輪駆動です。 2.0リッターフラット4 200馬力@ 7,000 rpm（マニュアルトランスミッションモデルでは205馬力） 151 lb-ftのトルク@ 6,400 rpm（マニュアルトランスミッションモデルでは156 lb-ft） epa市/高速道路の燃費：21/29 mpg（手動）、24/33 mpg（自動） 注：実際の条件をより効果的に反映するようにepaテストが変更されたため、一部の2017モデルは、2016バージョンよりもわずかに低い燃料経済スコアを示しています。

2017年のスバルbrzには、基本プレミアムモデルのメーカー希望小売価格（msrp）が$ 26,315からあります。より高いトリム限定brzは$ 28,465から始まります。自動変速機のスバルbrzが必要な場合は、29,565ドルですが、手動モデルのパフォーマンスパッケージは1,195ドルです。限定版のseries.yellowモデルは$ 30,515でデビューします。 27,120ドルで始まるそのトヨタ・ツイン86を除いて、brzへの直接の競争相手はほとんどありません。比較のために、しかし、シボレーカマロと日産370zはbrzより高くスタートしますが、フォードマスタングとマツダmx-5ミアータはわずかに低いです。購入する前に、公正な購入価格をチェックして、他の人がbrzに支払う金額を確認してください。スバルは強力な再販価値で定評があり、他のスバルモデルよりも優れていますが、brzは比較的小さなセグメントでその価値を十分に保持すると予想されます。

2017 Subaru BRZ 消費者レビュー