2016 Subaru Legacy 2.5i özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2016 Subaru Legacy 2.5i, All-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 175 hp @ 5800 rpm çıkış veren ve 6-speed manual transmission şanzıman ile eşleştirilen 2.5L H4 DOHC 16-valve motorla çalıştırılır. 2016 Subaru Legacy 2.5i, 425 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1543 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2016 Subaru Legacy 2.5i, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve Rear view camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 17-inch steel wheels with covers bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 191 n.m tork ve 205 km / saat azami hıza sahiptir.. 8.8'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.9 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 10.7 l / 100km, otoyolda 7.8 l / 100km. araba fiyatı 23,495 dolardan başlıyor

2016 Subaru Legacy Used Price Estimates

Yoldan bir hendeğe kaymak gününüzü gerçekten mahvedebilir. Bu kış aylarında sizin için potansiyel bir senaryo ise, 2016 subaru mirasını ve standart dört tekerlekten çekiş sistemini test sürüşü listenize eklemelisiniz. artı, miras, güneşin parladığı aylarda onu sağlam bir seçim haline getirmek için yeterli ek fayda sunar. aşağıdaki diğer erdemlerine göz atın.

Çok sayıda subarus (ve kim değil?) görmek için can atıyorsanız, yağmur ve kar yağdığı yerlere gidin. tüm subaru modellerinde standart olan dört tekerlekten çekiş, brz spor coupe dışında, subarus'u yeni İngiltere ve pasifik kuzeybatı gibi yerlerde popüler hale getirdi. ancak subarus her zaman ilginç bir yapıya sahip olmuştur ve bu, Oregon'daki satışları artırabilirken, mirası rekabetçi orta ölçekli sedan pazarında önemli bir oyuncu olmaktan alıkoymuştur.

subaru, son yıllarda mirasın çekiciliğini daha çok ana akım bir otomobil gibi hissettirerek genişletmeye çalıştı. 2015 yeniden tasarımı, kabin malzemeleri ve elektronik kontrollerinde önemli bir yükseltme ile birlikte yolcu ve kargo alanını iyileştirdi. subaru ayrıca, eskiden otomobil için önemli bir dezavantaj olan mirasın yakıt ekonomisini de artırdı.

ancak 2016 subaru mirası için kalan birçok tuhaflık var. bunların arasında en önemlisi, standart dört tekerlekten çekiş sistemidir. doğru, bazı rakip orta boy sedanlar bunu sunuyor, ancak genellikle yalnızca üst trim seviyelerinde veya daha güçlü motor seçenekleriyle. sadece miras için standart değil, aynı zamanda daha yüksek bir fiyat veya mpg rakamı pahasına da gelmiyor. Diğer bir tuhaflık da, kendi yararları ve zararları olan, ancak sonuçta en çok, az sayıda şirketin onları kullanması bakımından dikkate değer olan, yatay olarak zıt "boksör" motorlarıdır (2,5 litrelik dört silindirli ve daha güçlü 3.6 litrelik altı silindirli). her iki motor da, manüel olarak değiştirilen altı vitesli bir şanzımanı taklit etmeye çalışan, direksiyon simidine monte edilmiş pedal anahtarlarına sahip sürekli değişken bir otomatik şanzıman (cvt) ile birlikte gelir.

2016 subaru mirası, modern bir aile sedanı için alışılmadık ve potansiyel olarak arzu edilen bir özellik olan dört tekerlekten çekiş ile standart olarak geliyor.

Subaru mirasını seviyoruz ve sahiplerinin bundan ne kadar hoşlandığının da farkındayız: Subaru'nun marka sadakati sektörün en iyileri arasındadır. ancak bu, 2016 ford fusion, 2016 honda anlaşması, 2016 mazda 6, 2016 nissan altima ve 2016 toyota camry gibi mükemmel seçeneklerle dolu yoğun rekabetçi bir segmenttir ve bu alanlardaki mirasa göre küçük (ancak önemli) avantajlar sağlar. stil, teknoloji ve sürücü keyfi olarak. gözden kaçan mirasın gerçekten de bir göz atmaya değer olduğunu düşünüyoruz, özellikle de önemli miktarlarda yağmur ve kar yağdığı bir yerde yaşıyorsanız.

öneririz

Kış aylarında serin bir yerde yaşadığın için dört tekerlekten çekiş mirasını düşünme ihtimalin yüksek. eğer öyleyse, koltukların, aynaların ve ön cam sileceklerinin ısıtılması ve çift bölgeli klima kontrolü isteyeceksiniz. Bunu elde etmek için, eski modelin mevcut bilgi-eğlence özelliklerinin çoğunu da ekleyen en azından 2.5i premium donanımına ihtiyacınız var. ayrıca görme kazalarından kaçınma teknolojisini tercih etmenizi öneririz.

2016 subaru mirası, dört donanım seviyesinde sunulan beş yolcu kapasiteli bir sedan: 2.5i, 2.5i premium, 2.5i limited ve 3.6r limited (sayılar motor boyutuna atıfta bulunuyor).

temel 2.5i modellerinde 17 inç çelik jantlar, otomatik farlar, klima, hız sabitleyici, yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu, eğilebilir ve teleskopik direksiyon simidi, tam güç aksesuarları, 60/40 bölünmüş katlanır arka koltuk, arka görüş kamerası, bluetooth telefon ve ses bağlantısı ve cd oynatıcı, hd ve uydu radyosu, ipod / usb arayüzü, yardımcı ses girişi ve pandora ve aha ses akışı ile akıllı telefon entegrasyonu ile dört hoparlörlü ses sistemi. 6.2 inçlik dokunmatik ekran çoğu eğlence ve telefon işlevini kontrol eder. 2.5i modeli için fabrikada yüklenmiş seçenekler yoktur.

2.5i premium, 17 inç alaşım jantlar, ısıtmalı dış aynalar, ön cam silecek buz çözücü, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu (elektrikli bel ayarlı), ısıtmalı ön koltuklar, bir deri- sarılı direksiyon simidi, yükseltilmiş göstergeler, bir telematik sistemi (starlink bağlı) ve 7 inç dokunmatik ekran, uydu oranı, altı hoparlör, çift usb bağlantı noktaları, sesli komutlar ve internete bağlı müzik, haberler ve hava durumu uygulamaları ile yükseltilmiş bir ses sistemi.

2.5i premium için mevcut seçenekler arasında sunroof, navigasyon sistemi, otomatik karartmalı dikiz aynası, uyarlanabilir sis farları, arka çapraz trafik ve kör nokta uyarı sistemleri, ek bağlı hizmetler ve subaru'nun görüş sistemi yer alıyor. ikincisi uyarlanabilir hız sabitleme, şeritten ayrılma uyarısı, şeritten ayrılma müdahalesi, ileri çarpışma uyarısı ve ileri çarpışma azaltma ile fren müdahalesini bir araya getiriyor.

2.5i sınırlı trim yükseltme, 18 inç alaşım jantlar, konforlu bir süspansiyon, deri döşeme, dört yönlü elektrikli yolcu koltuğu, sürücü hafıza ayarları, ısıtmalı arka koltuklar, elektrikli katlanır yan aynalar, bir kör nokta uyarı sistemi ekler. arka çapraz trafik uyarısı ve 12 hoparlörlü harman kardon ses sistemi. Mevcut seçenekler, premium modelde sunulanlarla neredeyse aynıdır, ancak anahtarsız çalıştırma ve giriş de mevcuttur.

3.6r limited için standart ve opsiyonel donanım, altı silindirli motor ve xenon farların eklenmesiyle 2.5i limited modelini takip ediyor.

2016 subaru mirası iki motor sunar: 2,5 litrelik dört silindirli ve 3,6 litrelik altı silindirli. 2,5 litrelik yatay olarak zıt ("boksör") dört silindirli taban, 175 beygir gücü ve 174 pound-feet tork üretir. altı silindirli boksör, 256 hp ve 247 lb-ft tork üretir. her iki motor da mevcut tek şanzımanla eşleşir: direksiyon simidine monte vites değiştiriciler içeren bir cvt. dört tekerlekten çekiş (awd) standarttır.

pist testi sırasında, eski bir 2.5i premium, 9,4 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı. Bu oldukça yetersiz, çünkü birçok rakip aynı sprinti 8 saniyeden daha kısa sürede gerçekleştiriyor.

epa, kombine sürüşte (26 şehir / 36 otoyol) dört silindirli mirası 30 mpg ile derecelendiriyor, bu sınıfta etkileyici bir sonuç, özellikle dört tekerlekten çekişin normalde yakıt ekonomisini bir veya iki puan aşağıya çektiğini düşünürsek. altı silindirli miras, birleştirilmiş 23 mpg (20 şehir / 29 otoyol) döndürür; bu, yükseltilmiş motorlara sahip birkaç rakibin yakıt ekonomisinden biraz daha düşüktür, ancak yine de çoğu, awd sunmaz.

2016 subaru legacy standart olarak denge ve çekiş kontrolü, kilitlenmeyen disk frenler, arka görüş kamerası, ön yan hava yastıkları, yan perde hava yastıkları ve önden çarpışmada yolcuları yerinde tutmaya yardımcı olmak için koltuk altından açılan koltuk minderi hava yastıklarıyla birlikte geliyor.

Premium ve sınırlı donanım seviyelerinde, outback, acil durum yardımı ve otomatik çarpışma bildirimini içeren starlink bağlantılı hizmetlerle birlikte gelir. bu, uzaktan araç erişimi, uzaktan araç bulma ve çalıntı araç kurtarma ekleyen isteğe bağlı güvenlik artı ve güvenlik artı yükseltme ile geliştirilebilir.

isteğe bağlı, otomatik frenleme ile şeritten ayrılma uyarısı, şeritten ayrılma müdahalesi, ileri çarpışma uyarısı ve ileri çarpışma azaltmayı bir araya getiren subaru'nun görüş sistemidir. görüş aynı zamanda yayaları da algılayabilir ve sürücü potansiyel önden çarpışmalara karşı kaçınma eylemi yapmazsa mirası frenleyebilir.

devlet çarpışma testinde, miras, önden ve yandan etki kategorilerinde beş yıldızla genel güvenlik performansı açısından en iyi beş yıldız derecesini kazandı. Karayolu güvenliği testi için sigorta enstitüsünde, miras orta düzeyde üst üste binen önden sapma, küçük örtüşme önden sapma, yan darbe ve çatı mukavemeti testlerinde en yüksek puanı "iyi" aldı. Mirasın koltuk / baş dayanağı tasarımı da arkadan darbelerde boyun darbesi koruması için "iyi" olarak derecelendirildi.

Fren testinde, eski bir 2.5i premium, 114 fitlik kısa bir sürede 60 mil / saatten durdu, bu segment için ortalamanın üzerinde bir performans.

2016 subaru mirası için hem dört hem de altı silindirli motorlar sessiz ve yumuşak, ancak hızlanma yetersiz. Öte yandan, mirasın standart dört tekerlekten çekiş sistemi ona kötü hava koşullarında bol miktarda yetenek veriyor. Her iki motorla birlikte gelen standart cvt, iki enerji santralinden en iyi şekilde yararlanmak için mükemmel bir iş çıkarır. Maksimum kilometre için geniş bir vites yelpazesini esasen taklit edebilmesine rağmen, bu cvt aynı zamanda daha geleneksel bir şanzıman gibi hissettirmek için göze çarpan "vites değiştirme" sunacak şekilde programlanmıştır.

2016 subaru mirası sürüş biçiminde biraz yetersiz kalıyor. diğer birçok rakip sedandan daha yavaş ve daha az rahat.

Geçen yıl, mirasın sürüşünün bazı rakipleri kadar rahat olmadığını belirttik. subaru, daha iyi sürüş konforu için ayarlanmış bir süspansiyona sahip olan sınırlı modeldeki amortisörleri yeniden ayarladı. ancak hacim satan 2.5i ve premium modeller değişmeden kalıyor ve büyük tümseklerin üzerinden geçerken mirasın sürüş kalitesinin nispeten rafine olmayacağından şüpheleniyoruz. Virajlarda, miras kesin ve sürmesi kolaydır, ancak önemli miktarda gövde yuvarlanması veya eğilmesi, otomobilin gerçekten sportif hissetmesini engeller.

Subaru'nun otomobil tasarımına yönelik saçma sapan yaklaşımı, 2016 subaru mirasının basit ve anlaşılır iç tasarımında yansıtılıyor. kolçaklar ve orta konsol gibi ortak temas noktalarında daha fazla yastıklama ile malzeme kalitesi, mirasın önceki sürümlerine kıyasla iyileştirildi. isteğe bağlı dokunmatik ekranlı navigasyon sistemi net grafiklere sahiptir ve akıllı telefon benzeri kullanım ve büyük simgeler sayesinde kullanımı oldukça kolaydır.

kabin malzemeleri sınıf rekabetçidir ve kontrollerinin kullanımı genellikle kolaydır.

bol miktarda ön tavan boşluğu var ve ön koltukları rahat bulduk. Arkada, miras, honda anlaşması ve ford füzyonundan biraz daha az baş mesafesi ve bacak boşluğu sunuyor ve 15 fit küp gövdesi rekabeti biraz da takip ediyor, uzlaşmalı bir subaru, mirasın dört tekerlekten çekişli için gereken boşluğa işaret ediyor. sürüş sistemi. Bununla birlikte, farklılıklar çok az ve miras hala bir aile sedanı için uygun şekilde geniş.

Miras hakkında sevdiğimiz bir şey, mükemmel dış görüş açısıdır - modern güvenlik standartlarından kaynaklanan yüksek kapı hatları ve büyük sütunların olduğu bir çağda küçük bir başarı yoktur. sağlam, destekleyici koltuklar ve biraz daha yüksek sürüş pozisyonu, eski subaru'nun şimdiye kadarki en konforlu sedanını yapıyor.

2016 subaru'nun eski sedan modelinin boxer motoru motor bölmesinin derinliklerine oturduğundan, otomobilin kendisi daha düşük bir ağırlık merkezine ve dolayısıyla dönüşlerde daha iyi stabiliteye sahip. Standart 2,5 litrelik 4 silindirli motor, bu sınıftaki diğer 4 silindirli otomobillerle aynı performans sergiliyor, ancak sürekli değişken şanzıman (cvt), 175 beygir gücünün önerdiğinden daha duyarlı hissettiriyor. Yine de, hızlı hızlanma ve kendinden emin geçiş için güç istiyorsanız, gerekli olan 6 silindirin sağlam 256 beygir gücüdür. ancak, daha büyük motoru seçmek, daha küçük motorun etkileyici 36 mpg'sini geçersiz kılar. dönüşlerde, mirasın süspansiyonu bir ford fusion veya mazda6'dan daha yalın olmasına izin verir, ancak asla kontrolden çıkmış veya dengesiz hissetmez. Aslında miras, çoğu alıcının aradığı sarsıntısız sürüşü sunuyor. Tam performans istiyorsanız, belki de subaru'nun wrx'i daha iyi bir seçimdir.

dört tekerlekten çekiş ve 36 mpg'ye kadarsubaru’nun 2016 eski aile sedanı, daha iyi aerodinamik için kapanan aktif ızgara panjurları ve gelişmiş bir cvt şanzımanı da dahil olmak üzere, maksimum yakıt tasarrufunu sağlamak için kitaptaki her numarayı kullanıyor. epa tahmini 36 mpg otoyoluyla, miras, yakıt açısından en verimli AWD'dirpiyasada orta büyüklükte sedan.lider araç uyarısıstop ışığında oturuyorsunuz, koltukların arasına düşen o hatalı patates kızartmasını arayarak zamanı dolduruyorsunuz. sonra ışık yeşile döner ve onu özlersiniz. ancak öndeki araç uyarısı vermez. Önünüzdeki arabanın hareket ettiğini algılar ve aynısını yapmanız için sizi uyarır.

2016'nın eski sedan 5 yolcu kabini çağdaş, kullanışlı ve eğlenceli bir his veriyor. yakışıklı bir orta konsolda standart dikiz kameralı 6,2 inç dokunmatik ekranlı bilgi-eğlence sistemi bulunur. Yolcu alanı önde ve arkada cömerttir ve mirasın bagaj kapasitesi etkileyici 15,0 fit küpte durur. çoğu kontrol sezgiseldir ve yükseltilmiş komut ekranı, tablet gibi çoklu dokunma ve kaydırma teknolojisine sahiptir. telefonla eşleştirme kolaydır. sürücü koltuğunun bel desteği iyidir, ancak en düşük ayarda bile bazı insanlar için çok fazla olabilir. arka koltuk diz mesafesi cömerttir ve sınırlı trimlerde arka koltuklar ısıtılır.

Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, orta büyüklükteki sedan segmenti bir güzellik yarışması gibi görünmeye başladı, otomobil üreticilerinin stil ve pizazz ile bire bir yarışması. bu yarışmada, subaru mirası miss congeniality unvanını kazanır - veya belki de mr. muhafazakar. bunda, subaru'nun son mirası yakışıklı kalıyor ama gösterişli değil. izlediği bir eğilim varsa, bu büyük, yamuk bir ızgaradır. arkada, 6 silindirli modeller çift paslanmaz çelik egzoz çıkışlarıyla ayırt edilir. 2016 için tüm eski subaru modelleri, a sütununun altındaki küçük bir pencere gibi düşünceli ayrıntılar sayesinde iyi bir görünürlük sağlar.

Subaru'nun 2016 mirası dört donanımla geliyor: 2.5i, 2.5i premium, 2.5i limited ve 3.6r limited. giriş seviyesi 2.5i, kürek değiştiricili cvt otomatik şanzımana, am / fm / cd / hd radyolu 6.2 inç bilgi-eğlence sistemine, bluetooth akışına ve usb / yardımcı girişlere, arka görüş kamerası ve 17 inç'e sahip iyi donanımlı bir sedandır. tekerlekler. premium modeller, 10 yönlü elektrikli sürücü koltuğu, ısıtmalı ön koltuklar, 7 inç ekran ve iki USB bağlantı noktasıyla yükseltilmiş bilgi-eğlence sistemi, çift bölgeli klima kontrolü ve suni ahşap kaplama ekler. Sınırlı süslemelerde 576 watt harman / kardon ses sistemi, kör nokta ve şeritten ayrılma uyarısı ve deri bulunur. üst sınıf 3.6r modelleri 6 silindirli motor ve gizli farlarla birlikte gelir.

miras seçeneklerinin çoğu paketler halinde paketlenmiştir ve bir elektrikli ay tavanı, navigasyon, çapraz trafik uyarılı bir arka araç algılama sistemi, anahtarsız erişim ve düğmeyle çalıştırma içerir. subaru'nun görme odaklı sürücü destek sistemi, uyarlanabilir hız sabitleyici, çarpışma öncesi frenleme, şeritten ayrılma uyarısı, şeritte kalma yardımı ve öndeki araç uyarısı sunar. Pin kodu erişimi adı verilen özellikle ilginç bir seçenek, anahtarları park halindeki arabada bırakmanıza ve bagajın yanındaki bir düğme aracılığıyla aracı bir kodla kilitleyip açmanıza olanak tanır. Bu özellik koşuculara, yüzücülere ve yanlarında anahtar taşımak istemeyen diğer kişilere yöneliktir.

2016 subaru legacy sedan'da iki motor seçeneği mevcuttur: 2,5 litrelik 4 silindirli veya 3,6 litrelik 6 silindirli. her iki motor da yatay veya "boksör" konfigürasyonuna sahiptir. ikincisi denir çünkü motorun yatay pozisyonunda, pistonlar bir boksörün yumruklarına benzer şekilde yana doğru içeri ve dışarı hareket eder. bu konfigürasyon, araç titreşimini azaltır ve sabit bir his için subaru'nun ağırlık merkezini düşürür. tüm eski modeller artık normal bir otomatik şanzıman gibi hissettirmek için geliştirilmiş olan cvt'yi kullanıyor. Bu yeni model yılı için her iki motorda da yakıt ekonomisi iyileştirildi ve her ikisi de normal 87 oktan benzinle çalışabilir.2,5 litrelik boksör-4175 beygir gücü @ 5,800 rpm174 lb-ft tork @ 4,000 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 26/36 mpg3.6 litrelik boksör-6256 beygir gücü @ 6.000 dev / dak247 lb-ft tork @ 4.400 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 20/29 mpg

subaru’nun 2016 eski awd sedan’ı, temel 2.5i modeli için 22.500 $ 'dan başlayan bir üreticinin önerdiği perakende fiyatına (msrp) sahiptir. yelpazenin diğer ucunda, 30.750 $ 'dan başlayan ve seçeneklerle 30.000 $ ' ın ortasına ulaşabilen 3.6r sınırlı model yer alıyor. mirasın fiyatları, honda anlaşması, toyota camry gibi rakiplerle uyumludur,nissan altima ve ford fusion. Mirasın gerçek değerini farklı kılan şey, tüm modellerin dört tekerlekten çekiş özelliğine sahip olmasıdır. Sadece iki rakip daha bunu sunuyor - ford fusion ve chrysler 200 - ve onları özellik maliyetleriyle donatmak önemli ölçüde daha fazla. awd füzyon 27.000 $ civarında başlarken, bir awd chrysler 200 yaklaşık 30.000 $ 'dan başlar. 2016 eski sedanınızı satın almadan önce, bölgenizdeki diğerlerinin ne kadar ödediğini görmek için adil satın alma fiyatını kontrol edin. uzun vadede, mirasın yüksek yeniden satış değeri geçmişi vardır.

2016 Subaru Legacy tüketici yorumları