2016 Audi A6 3.0 TDI Progressiv özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2016 Audi A6  3.0 TDI Progressiv özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2016 Audi A6 3.0 TDI Progressiv, All-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 240 hp @ 3500 rpm çıkış veren ve 8-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.0L V6 turbodiesel DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2016 Audi A6 3.0 TDI Progressiv, 398 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1940 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2016 Audi A6 3.0 TDI Progressiv, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Front and rear park distance sensor ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca Tire pressure monitor system, standart olarak 18-inch alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 262 n.m tork ve 228 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.4 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 9.3 l / 100km, otoyolda 6.2 l / 100km. araba fiyatı 66,100 dolardan başlıyor

isim 3.0 TDI Progressiv
fiyat $ 66,100
vücut Sedan
kapılar 4 Doors
motor 3.0L V6 turbodiesel DOHC 24-valve
güç 240 hp @ 3500 rpm
koltukların sayısı 5 Seats
bulaşma 8-speed automatic transmission with manual mode
kargo alanı 398.0 L
maksimum kargo alanı 398.0 L
tekerlek tipi 18-inch alloy wheels
dizi A6 Limousine (4G, C7 facelift 2016)
aktarma organı All-wheel drive
beygir gücü 240 HP
tork 262 N.m
en yüksek hız 228 km/h
hızlanma 0-100 km / sa (0-60 mph) 6.9 s
yakıt tipi Diesel
yakıt tüketimi (şehir) 9.3 L/100km
yakıt tüketimi (otoyol) 6.2 L/100km
dişli tipi auto
ağırlık 1,570 KG
marka Audi
model A6
0-400 m (çeyrek mil) 13.4 s
0-400m (çeyrek mil) - hız 152.0 km/h
0-800m (yarım mil) 25.1 s
0-800m (yarım mil) - hız 171.0 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

Audi A6 2016 2.0 TDI 190PS S-Tronic Acceleration 0-100 km/h & 0-200 km/h

2016 Audi A6 3.0T 0-60

2016 Audi A6 3.0 TDI Competition (346hp) - 0-236 km/h acceleration (60FPS)

2016 Audi A6 3.0t Quattro. 1/4 mile Pass.

Audi A6 C7 2.0 TFSI 252HP /// Quattro 2016 /// Top Speed 264km/h ///

2016 Audi A6 Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 17,480 $ 20,055 $ 22,644
Clean $ 16,746 $ 19,217 $ 21,696
Average $ 15,279 $ 17,540 $ 19,801
Rough $ 13,812 $ 15,864 $ 17,906

Sektördeki en keskin hatlardan bazılarıyla, 2016 audi a6 tek başına görünüşte başarılı olabilirdi. ancak daha derine indiğinizde neredeyse her şeyde üstün olan orta büyüklükte bir lüks sedan bulacaksınız. iç mekan lüks bir otel salonu gibi hissediyor, eğlence ve güvenlik teknolojisi son teknolojidir ve yol daraldığında ve dolambaçlı hale geldiğinde sert sürüş yapmak bir patlama. a6, sınıfının en iyileri arasındadır. nedenini görmek için okumaya devam edin.

özellikle, 2016 audi a6'yı 'en iyi kullanılmış otomobiller, kamyonlar ve suv'lerden biri olarak seçtik.

2016 audi a6 bir beyzbol oyuncusu olsaydı, hayran hayranlarına sosisli sandviç ve bira satmak dışında her şeyi yapan bir tür ünlü atlet olan genç bir derek jeter kalıbında bir oyuncu olurdu. Gerçekten de, ince işlenmiş kabini, geniş odaları, atletik kullanımı ve güçlü ancak yakıt tasarruflu motor serisiyle bu audi, yolcularına çok iyi davranıyor ve jeter gibi, bunu yaparken de oldukça keskin görünüyor.

2016 audi a6, en çok tavsiye edilen orta boy lüks sedanlarımızdan biridir.

Genel bir arıtma duygusu belki de 2016 Audi a6'nın en önemli özelliğidir. Yolda, motorlar pürüzsüz ve sağlam çıkış rakamlarının bile önerdiğinden daha güçlü görünen bir performans sağlıyor. Özellikle dizel yakıtlı tdi versiyonu, bu önemli lüks sedanı sadece 5,6 saniyede 60 mil / saat hıza çıkarırken bir yandan da bir kazanç elde ederken, otomotiv evrenindeki en iyi "pastanı al ve ye" arabalarından biri olarak bizi etkiliyor. epa kombine yakıt ekonomisi tahmini 29 mpg. a6'nın "a" derecesi almasına şaşmamalı. ancak kaputun altında ne olursa olsun, audi a6 lüks ambiyansı, yüksek teknoloji özellikleri ve çevik kullanımıyla etkileyicidir.

2016 audi a6 bu segmentteki favorilerimizden biri olmasına rağmen, diğer güçlü seçenekler konusunda bir eksiklik yok. bmw 5 serisi a6 kadar sportif değil, ancak motorları, özellikleri ve yapı kalitesi çok iyi bir şekilde birikiyor. Mercedes-benz e-sınıfı için de aynı şey söylenebilir, ancak mevcut dizel motoru audi ve bmw tarafından sunulanlar kadar güçlü değildir. Cadillac cts'nin ayırt edici stili ve spor otomobil kullanımı onu Almanlara değerli bir alternatif haline getirirken, lexus gs 350 ve hibrit motorlu lexus gs 450h etkileyici sürüş dinamikleri ve kendilerine ait bir iç dekor sunuyor. Her şeyde iyi olan orta büyüklükte bir lüks sedan için 2016 audi a6'yı yenmek zor.

2016 audi a6, altı trim seviyesinde sunulan orta büyüklükte bir lüks sedan: 2.0t premium, 2.0t premium plus, 3.0t premium plus, 3.0t prestige, tdi premium plus ve tdi prestige. 2.0t, 3.0t ve tdi işaretleri, motorun takıldığını gösterir (sırasıyla bir turboşarjlı 2.0 litrelik dört silindirli, bir süperşarjlı 3.0 litrelik v6 ve bir turboşarjlı 3.0 litrelik dizel v6). yüksek performanslı s6 varyantı ayrı olarak incelenir.

2.0t premium için standart donanım, 18 inç jantlar, audi drive select (direksiyon, gaz pedalı ve şanzıman tepkisi için ayarlanabilir modlar sağlar), otomatik xenon farlar, led farlar ve arka lambalar, otomatik silecekler, otomatik karartmalı aynalar, açılır tavan içerir. , üç bölgeli otomatik klima kontrolü, ısıtmalı sekiz yönlü elektrikli ön koltuklar (sürücü dört yönlü bel ayarlamaları dahil), sürücü hafıza ayarları, deri döşeme, bluetooth telefon bağlantısı, audi'nin mmi elektronik arayüzü, 6,5 inçlik bir ekran ve 10 - cd çalar, uydu radyo ve Audi'nin tescilli dijital müzik arayüzüne sahip hoparlör ses sistemi. ayrıca standart, Audi'nin ön algılama temel güvenlik sistemidir.

2.0t premium plus, ön ve arka park sensörleri, bir arka görüş kamerası, bir kör nokta izleme sistemi, ön algılamalı arka, elektrikli katlanır dış aynalar, anahtarsız ateşleme ve giriş, 8 inçlik bir ekran, sesle etkinleştirilen bir navigasyon ekler sistemi, bluetooth ses bağlantısı, gelişmiş bir denetleyiciye sahip yükseltilmiş bir mmi sürümü, usb bağlantısı ve audi connect (google earth entegrasyonu, google destekli arama işlevleri, akıllı telefon uygulaması entegrasyonu ve at & t tabanlı 4g lte wifi hotspot özelliği).

3.0t premium plus, 2.0t premium plus'a benzer şekilde donatılmıştır ancak krom dış aksanlar (pencere çerçeveleri, egzoz çıkışı), yakıt tasarrufu sağlayan bir motor stop-start sistemi ve hidrolik ayarlanabilir direksiyon simidi ekler.

3.0t prestiji ile gitmek size adaptif led farlar, ambiyans led kabin aydınlatması, elektrikli bagaj açma ve kapama, bir baş üstü ekranı, havalandırmalı ön koltuklar, ön yolcu koltuğu için elektrikli bel desteği, 14 hoparlörlü bose ses sistemi ve sıcak hava paketi (dört bölgeli klima kontrolü, elektrikli arka güneşlik ve manuel arka yan cam güneşlikleri dahil).

tdi premium plus, 3.0t premium plus ile benzer şekilde donatılmıştır, tdi prestij ise 3.0t prestij ile aynı donanıma sahiptir.

Donanıma bağlı olarak isteğe bağlı paketler arasında sıcak hava paketi (yukarıya bakın), soğuk hava paketi (ısıtmalı arka koltuklar ve ısıtmalı direksiyon), spor paketi (19 veya 20 inç jantlar, spor ayarlı bir süspansiyon ve vites değiştirme kanatçıkları olan üç kollu spor direksiyon simidi), sürücü destek paketi (uyarlanabilir hız sabitleyici, otomatik uzun far kontrolü, önden ve arkadan viraj görünümüne sahip üstten görüş kamerası sistemi, şerit tutma asistanı ve ön algılama plus otomatik frenleme ile çarpışmayı hafifletme) ve siyah optik paket (parlak siyah kaplama ve yaz lastikleriyle benzersiz 20 inç jantlar).

Prestige'in bose ses sistemi ve led farlar gibi daha yüksek kaplamaların standart özelliklerinden bazıları daha alçak kaplamalarda isteğe bağlıdır. diğer önemli seçenekler arasında arka yan hava yastıkları ve prestijle sınırlı üç öğe bulunuyor: yaya algılamalı bir gece görüş kamera sistemi, çok konturlu ön koltuklar ve yükseltilmiş arka koltuklar ve 15 hoparlörlü bang & olufsen ses sistemi.

"audi exclusive" programı aracılığıyla özel siparişle de temin edilebilir, geniş bir dizi özel dış renk ve kaplamanın yanı sıra iç mekan renkleri ve malzemeleri. Bu özel siparişlerin normal sipariş sonrası teslimat süresine iki ay veya daha uzun süre ekleyebileceğini unutmayın.

2016 audi a6 2.0t, 252 beygir gücü ve 273 pound-feet tork için iyi olan turboşarjlı 2.0 litrelik dört silindirli bir motorla güçlendirilmiştir. önden çekişli ve yedi ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman standarttır, ancak sekiz vitesli geleneksel otomatik ile birlikte gelen "quattro" dört tekerlekten çekişli versiyonla karşılaşmanız daha olasıdır. epa, önden çekişli 28 mpg (24 şehir / 35 otoyol) ve dört tekerlekten çekiş ile birlikte 26 mpg (22/32) bekleyebileceğinizi söylüyor.

Audi, a6'yı mevcut üç motordan biriyle sunar. dizel yakıtlı tdi bizim favorimiz

audi a6 3.0t, 333 hp ve 325 lb-ft tork üreten süper şarjlı 3.0 litrelik bir v6 motora sahip. otomatik motor stop-start teknolojisi gibi sekiz ileri otomatik ve dört tekerlekten çekiş standarttır. epa yakıt ekonomisi tahminleri toplamda 24 mpg'de (20 şehir / 30 otoyol) gelir. .com testinde, 2016 a6 3.0t, sadece 5,3 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı.

a6 tdi, 240 hp ve 428 lb-ft tork sağlayan turboşarjlı 3.0 litrelik dizel v6'ya sahip. aynı zamanda sekiz ileri otomatik ve dört tekerlekten çekiş ile bir araya getirilmiştir. test parkurumuzda, a6 tdi sadece 5,6 saniyede 60 mil / saate ulaştı. Yine de yakıt ekonomisi, tutumlu kompakt sedanlarla en üst sıralarda yer alan mükemmel bir 29 mpg (24/38) birleşiktir. Değişen sürüş koşullarında 400 milden daha fazlasını kapsayan bir testte, ortalama 27,8 mpg aldık.

2016 audi a6'daki standart güvenlik donanımı, kilitlenmeyen disk frenleri, denge kontrolü, ön koltuk yan hava yastıkları, ön diz hava yastıkları ve tam boy yan perde hava yastıklarını içerir. arka yan hava yastıkları, dikiz ve üstten görüş kameraları, ön ve arka park sensörleri, şerit tutma asistanı, kör nokta uyarı sistemi ve gece görüş kamera sistemi isteğe bağlıdır.

standart audi pre-sense sistemi sürücüyü uyarabilir, olası bir çarpışma algılandığında emniyet kemerlerini gerebilir ve camları kapatabilirken, ön algılama arka, arkanızda olma tehlikesiyle karşı karşıya iseniz geriye doğru trafiğe bir uyarı olarak fren lambalarını yanıp söner. -Bitti. isteğe bağlı pre-sense plus sistemi (sürücü destek paketi aracılığıyla edinilebilir) tüm bunları yapabilir, ayrıca emniyet kemerlerini tamamen sıkabilir ve görünüşte yaklaşan bir önden çarpışmayı önlemek veya kaçınılmazsa çarpışma hasarını azaltmak için otomatik olarak tam güçle fren uygulayabilir.

Fren testinde, spor paketinin yaz performans lastiklerine sahip bir a6 3.0t, 111 fitte 60 mil / saatten dururken, yaz lastikli bir a6 tdi sporu 114 fitte bunu yaptı. bunlar, benzer şekilde donatılmış orta büyüklükteki lüks sedanlar arasındaki ortalama mesafelerdir. Dört mevsim lastikleri ile a6'lardan daha uzun mesafeler bekleyebilirsiniz.

hükümet çarpışma testlerinde, 2016 audi a6, önden çarpma koruması için beş yıldız ve yandan darbe koruması için beş yıldız olmak üzere toplam beş yıldızdan beşini aldı. otoyol güvenliği için bağımsız sigorta kurumu, a6'ya orta düzeyde üst üste binen önden sapma, küçük üst üste binme önden sapma, yan darbe ve tavan dayanımı testlerinde en yüksek "iyi" derecesini verirken, a6'nın koltuk ve baş dayanağı tasarımı ayrıca arkadan darbelerde boyun darbesi koruması için "iyi" olarak derecelendirilmiştir.

2016 audi a6, özellikle boyutu ve ağırlığı düşünüldüğünde, sürmesi eğlenceli bir otomobil. Dört köşesinden bolca kavrama ile yönleri hevesle değiştirir. pek çok orta büyüklükte lüks sedan, sürücü ile bu kadar tatmin edici bir bağlantı kurmaz. Bir kusur normal şartlar altında aşırı hafif ve uyuşmuş bir direksiyondur, ancak hevesiniz arttıkça efor seviyesinin güçlenme eğiliminde olduğunu ve bu nedenle hala nispeten sportif olduğunu gördük.

2.0t ve 3.0t, canlı bir hızlanmanın yanı sıra önden çekişli 2.0t'de sekiz ileri otomatik veya yeni otomatikleştirilmiş manuelden hızlı ve göze çarpmayan vites geçişleri sağlar. hiçbir nesneye mal olmaz, tdi, dağlık bir tork ve açık farkla en iyi yakıt ekonomisi sağladığından çöplerin toplanmasıdır.

a6 hiçbir zaman sert olmayan, dengeli bir sürüşe sahip olmasına rağmen, kesinlikle sağlam ve bazen kaba kaldırımda istediğimizden daha fazla sarsıntı oluyor. Bu nedenle, özellikle 20 inçlik jantlara bakıyorsanız, daha sert süspansiyon ayarına sahip spor paketini atlamanızı öneririz. normal a6 gayet iyi idare eder ve standart 18 inçlik jantlar ve lastiklerle gözle görülür şekilde daha iyi ve daha sessizce sürer.

2016 audi a6 çekici bir gösterge paneli düzeni, mükemmel malzeme kalitesi ve sağlam uyum ve kaplamasıyla sınıfının en iyi kabinlerinden birine sahiptir. tanıdık mmi bilgi-eğlence sistemi, gösterge paneline monte edilmiş bir açılır ekranı ve orta konsoldaki bir düğme ve düğmeleri kullanarak baş döndürücü bir dizi işlevi kontrol eder. sistem mantıksal menülere ve net grafiklere sahiptir ve "mmi navigasyon plus" yükseltmesi (temel 2.0t premium hariç hepsinde standarttır) usb entegrasyonu ve parmak ucu taramalarını tanıyan bir dokunmatik yüzey içerir. sofistike, ancak yine de genel kullanım kolaylığı için bmw'nin idrive veya mercedes'in komutunu tercih ediyoruz.

yükseltilmiş mmi sistemi aynı zamanda sekiz cihaza kadar 4g lte mobil wifi hotspot olarak hizmet verebilir ve pois için basitleştirilmiş bir google araması sağlarken navigasyon sistemine google earth verilerini ekler. google earth özelliği, haritanın bir bakışta anlaşılmasını daha zor hale getirebileceği için esasen işlev üzerinde biçimlidir.

yükseltilmiş bir mmi arayüzü, 2016 audi a6'nın yükseltmelerinden biridir.

a6'nın ön koltukları destekleyici ve rahattır, uzun yolculuklarda bile öyle kalır. Geniş arka koltuk, çoğu rakibinden daha fazla gerçek dünya diz mesafesi sunar. a6'nın 14,1 fit küp gövdesi, segment için ortalamanın biraz altında, ancak bunu gerçek dünya testlerinde cömert bulduk ve daha fazla alan gerektiğinde arka koltuk arkalıkları katlanır ve geçiş sağlar.

Mahmuzları içine soktuğumuzda kalkışta hiçbir sorun yaşamayan 3.0 litrelik süperşarjlı v6 motorunu deneme şansımız oldu. Vites değişimleri, 8 ileri otomatik şanzımanın ipeksi yumuşaklığıyla sağlanır ve ne tür sürüş koşulları ortaya çıkarsa çıksın sallanma veya gagalama olmaz. EPA bu motoru 20 şehir / 30 otoyolda değerlendirdiği için yakıt verimliliği bunun bedelini canlı sürüş sırasında ödüyor. Aslında, lüks bir orta boy sedan olduğu için, 2016 audi a6 aslında daha hızlı giderseniz daha küçük hissediyor ve virajları en iyileriyle, özellikle de firmanın quattro dört tekerlekten çekiş sisteminin yardımıyla alıyor. giriş seviyesi versiyonu hariç - dört tekerlekten çekişli önden çekişli - tüm a6 modelleri, standart donanım olarak audi’nin quattro dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir. frenleme kolayca modüle edilebilir, bu da işe gidip gelmeniz düzenli olarak dur-kalk trafiğinden oluşuyorsa yararlıdır.

3,0 litrelik tdi temiz dizel motor, 25 şehir / 38 otoyol mpg'si sunan bir dizel motordan daha iyi ne olabilir? Neredeyse anında sunulan 428 lb-ft'lik yıldız bir tork sunan bir dizel motor. Bu fiyat noktasında sessiz, rafine iç mekan, 2016 audi a6 şüpheye yer bırakmayan en güzel iç mekanı içerir. Karşılaştığımız ve daha çok keyif aldığımız tek iç mekan 95.000 $ artı mercedes-benz s-sınıfında bulundu.

Audi a6’nın iç mekanından ne kadar keyif aldığımızı şiirsel olarak çoktan cilaladık ama yine de işaret etmemiz gereken daha çok şey var. 2016 model yılı için, a6 sedan, medya ve diğer girişleri seçmek için daha büyük bir kadran gibi iç kısımlarının yenilendiğini gördü. audi’nin sektör lideri mmi bilgi-eğlence ve navigasyon sistemi 2016 için güncellendi ve google haritaların yardımıyla şaşkına dönmeye devam ediyor. ayrıca görme duyunuz için harikalar yaratan beaufort ahşap kaplama ve alüminyum detaylar var.

Yeniden tasarlanan ön ve arka kısım gibi bariz dış değişiklikler, yeni a6'nın döngü ortasında bir yenilemeden geçtiğini gösteriyor. Yeni farlar, yeniden tasarlanmış tampon ve tehditkar görünümlü ızgara gibi özellikler, a6 sedan'a keskin ve yeni bir görünüm kazandırıyor. arkadan, LED arka lambalar daha şık bir profile sahiptir ve bir gün veya gece geride olup olmadığınızı kolayca ayırt edebilirsiniz. Döşeme merdiveni tırmanmak, komşularınızın hızlı gitmek istediğinizi bilmelerini sağlamak için daha agresif yan etekler ve rozetler gibi şeyler getirir.

Lüks bir orta boy sedan teklifinden beklediğiniz tüm olağan şüpheliler standart donanım listesinde bulunur. buna deri koltuklar (ön ısıtmalı), bluetooth telefon ve ses özelliği, otomatik farlar ve koltuk hafızası dahildir. bmw ve mercedes-benz, ürünlerinde deri koltuklar istiyorsanız ekstra bir kutuyu işaretlemenizi gerektirir.

2.0 litrelik 4 silindirli motorun ötesinde, iki v6 motor ve bir v8, en iyileriyle, her ikisi de vites değişimlerini zamanında idare eden eşleştirilmiş 7- veya 8 vitesli otomatik şanzımanlar ile baştan sona gidebilir. Audi’nin isteğe bağlı donanım listesi kısa sürede biraz bunaltıcı (ve pahalı) hale gelebilir ancak konfor ve incelik açısından ödediğinizin karşılığını alırsınız. Mevcut mmi bilgi-eğlence ve navigasyon sistemi, uyarlanabilir hız sabitleyici ve çok çeşitli güvenlik sistemleri gibi şeyler, yeni a6'yı garajınızdaki potansiyel açılış için mükemmel bir aday haline getirmeye yardımcı olur.

Audi, en son a6'daki dört motor teklifinden üçüne güç artışı ekledi. 2.0 litrelik turboşarjlı sıralı 4 silindir, 2015 modeline göre 32 ek beygir gücü kazanırken, s6’nın v8’i, geçen yıla göre 30 beygir güçle 450 beygir gücünde. 3.0 litrelik süperşarjlı v6, 23 beygir gücünden 333'e bir tırmanış görürken, 3.0 litrelik turboşarjlı dizel v6, 2016'da 240 beygir gücünde değişmeden kalıyor. önden çekişli 2.0 litrelik a6, 7 vitesli bir s tronic dual - debriyajlı otomatik şanzıman, modellerdeki vites değişikliklerini yönetirken, mevcut 8 ileri tiptronic otomatik şanzıman, 2.0 litrelik dört tekerlekten çekiş konfigürasyonu ile eşleştirilir. aynı 8 ileri otomatik, 3.0 litrelik süperşarjlı v6 ve turboşarjlı dizel v6 ile hizmet veriyor. 4.0 litrelik v8, 7 vitesli s tronic ile eşleştirilmiştir.2.0 litrelik turboşarjlı sıralı-4252 beygir gücü @ 5.000-6.000 dev / dak1,600-4,500 rpm'de 273 lb-ft torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 24/35 mpg (7 ileri otomatik, önden çekişli), 22/32 mpg (8 ileri otomatik, dört tekerlekten çekiş)3.0 litrelik süper şarjlı v6333 beygir gücü @ 5.500-6.500 dev / dak325 lb-ft tork @ 2,900-5,300 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 20/30 mpg3.0 litrelik turboşarjlı dizel v6240 beygir gücü @ 3.500-3.750 rpm1,750-2,250'de 428 lb-ft torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 25/38 mpg4,0 litrelik çift turboşarjlı v8450 beygir gücü @ 5.800-6.400 dev / dak1.400-5.700 rpm'de 406 lb-ft torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 17/27 mpg

en azından, 2.0 litrelik turboşarjlı 4 silindirli motor ve önden çekişli konfigürasyonu içeren 2016 audi a6 için 46.000 $ 'dan biraz fazla harcamayı bekleyebilirsiniz. Yelpazenin diğer ucunda, üst düzey s6 modeli size en az 70.000 $ geri getirecek, ancak istediğiniz çan ve ıslıkları elde etmek için bundan daha fazlasını ödemeye hazır olun. Orta boy lüks sedan arenasında yeni a6 ile rekabet eden bmw 5 serisi ve mercedes-benz e-sınıfı sırasıyla yaklaşık 50.000 ve 52.000 dolardan başlıyor. segmentteki diğer alternatifler arasında acura rlx (yaklaşık 55.000 $ 'dan başlayan fiyatlarla), hyundai genesis (38.000 $ ) ve infiniti q70 (yaklaşık 50.000 $ ) yer alıyor. Mahallenizdeki a6 alıcılarının yeni Audiler için ne kadar ödediğine bir göz atmak için 'in adil satın alma fiyatına bakın. Yeniden satış pazarında, a6'lar tarihsel olarak Alman rakiplerine karşı kendi tavırlarını korurken, lexus gibi Japon lüks liderlerine biraz yer verdiler.

2016 Audi A6 3.0 TDI Progressiv dış renkler

Aviator blue metallic
Dakota Grey Metallic
Garnet Red Pearl effect
Havanna Black metallic
Ibis White
Moonlight Blue Metallic
Mythos black metallic
Oolong Grey metallic

2016 Audi A6 3.0 TDI Progressiv iç renkler

Atlas beige
Black
Flint grey
Nougat brown

2016 Audi A6 motorlar

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile
3.0L V6 turbo DOHC 24-valve 3.0 TFSI Technik 310 hp @ 5500 rpm 262 N.m 12.8 L/100km 8.6 L/100km 5.7 s 12.3 s 23.1 s
3.0L V6 turbodiesel DOHC 24-valve 3.0 TDI Technik 240 hp @ 3500 rpm 262 N.m 9.6 L/100km 6.2 L/100km 6.9 s 13.4 s 25.1 s
3.0L V6 Supercharged DOHC 24-valve 3.0 TFSI Progressiv 310 hp @ 5500 rpm 262 N.m 11.3 L/100km 7.3 L/100km 5.7 s 12.3 s 23.1 s
3.0L V6 Supercharged DOHC 24 valve 3.0 TFSI Technik 310 hp @ 5500 rpm 262 N.m 11.3 L/100km 7.3 L/100km 5.7 s 12.3 s 23.1 s
3.0L V6 turbodiesel DOHC 24-valve 3.0 TDI Technik 240 hp @ 3500 rpm 262 N.m 8.5 L/100km 5.3 L/100km 6.9 s 13.4 s 25.1 s
3.0L V6 turbo DOHC 24-valve 3.0 TFSI Progressiv 333 hp @ 5500 rpm 262 N.m 11.5 L/100km 8.2 L/100km 5.4 s 12.0 s 22.5 s
3.0L V6 turbo DOHC 24-valve 3.0 TFSI Technik 333 hp @ 5000 rpm 262 N.m 11.5 L/100km 8.2 L/100km 5.4 s 12.0 s 22.5 s
3.0L V6 turbo DOHC 24-valve 3.0 TFSI Competition 340 hp @ 5500 rpm 262 N.m 11.5 L/100km 8.2 L/100km 5.3 s 12.0 s 22.4 s
3.0L V6 turbo DOHC 24-valve 3.0 TFSI Technik 333 hp @ 5500 rpm 262 N.m 11.6 L/100km 7.9 L/100km 5.4 s 12.0 s 22.5 s
3.0L V6 turbodiesel DOHC 24-valve 3.0 TDI Technik 240 hp @ 3500 rpm 262 N.m 9.3 L/100km 6.2 L/100km 6.9 s 13.4 s 25.1 s

2016 Audi A6 süslemeler

2016 Audi A6 önceki nesiller

2016 Audi A6 gelecek nesiller

Audi A6 genel bakış ve tarih

2014 yılında audi a6 serisini yeniledi ve arabaları daha verimli, daha güçlü ve daha da çekici hale getirdi.
duş jelleri ve genel olarak güzellik ürünü markaları, duyusal isimlerle ve tekliflerinin sunumuyla arzu uyandırarak müşterilere hitap etme yoluna sahiptir. Güzellik çelikten ve binlerce doğru tasarlanmış parçadan oluşmadıkça, koku alma duyusu okşayan balsamlar ve yatıştırıcı kaşmir dokunuşlu gece kremi yaklaşımları, temelde güzelliği ve derin köklü duyusal şımartmaya kolay müşteri erişimini iletmek için en yaygın kullanılan yöntemlerdir.

otomobiller şüphesiz ikinci kategoriye giriyor ve eğer güçlü bir motor kükremesi veya bir audi arabanın kaputunun altına yerleştirilmiş sadık bir silindir altılı sextet mırıltısı görüntüsünü oluşturmuyorsa, kalan üç duyudan en az birini vurmanın daha iyi yolu nedir? Audi, Latince'den 'dinlemek' olarak tercüme eder ve sürücünün oybirliğiyle kabul ettiği bir tutkuyu ifade etmenin yanı sıra, motorun sanki gürültülü 'deux ex machina' yorumları ve gösterileriyle harmanlanmış mekanik üzerine daha önce hiç duyulmamış bir tezmiş gibi dinlemeyi ifade eder. 1899 yılına kadar izlenebilen şirketin önceki adı olan horch'un ölümünün ardından audi'nin doğuşunu işaret ediyor.

kurucusu August Horch, 1909 yılında ticari marka ihlalleri nedeniyle, ilk otomobilin Almanya'nın Zwickau kentindeki fabrikanın kapılarını açmasından 8 yıl sonra, kendi şirketinden ayrılmak zorunda kaldı. dağıtıldıktan sonra, Horch, aynı isim altında kendi şirketini kurdu ve bu durum, horch, konuyu tartışmak için franz fikentscher'in apartman dairesinde bir toplantıya çağırdığı anda sona eren bir sıkıntıya yol açtı. şirket için yeni bir isim. Franz'ın o sırada latince okuyan oğlu, daha sonra lüks ve kalite ile eşanlamlı hale gelecek olan ismin gerçek kurtarıcısıydı. 'horch' eski Almanca'da dinlemek anlamına geldiğinden, çocuk basitçe latin karşılığı olan 'audi' ile adı değiştirdi ve adı hızla benimseyen 'izleyici'ye coşku uyandırdı.

Audi'nin alman pazarındaki başlangıcı, 2,6 litrelik motorlu araçların ortaya çıkması ve ardından 4,7 litre ve gazla yutulan 5,7 litre gibi daha güçlü araçların ortaya çıkmasıyla oldukça aydınlandı. Şirketin kanatlarını büyüttüğünü gören Horch, 1920'de, Audi'nin ilk 6 silindirli modelinin üretilmesinden dört yıl önce ayrıldı. 19128'de audi, rakip şirket dkw'nin sahibi olan jorgen rasmussen tarafından satın alındı.

Birkaç yıl sonra, audi, dkw, horch ve wanderer arasında bir birleşme meydana geldi ve böylece 1932'de otomatik sendika kuruldu. O zamanlar yeni bir rozet çağrısı yaptı ve dört iç içe halka, birliğin ve kimliğinin bir işareti olarak doğdu. yeni oluşan oto-konglomera. teknolojik gelişme, Alman ordusu için bir zırhlı araç üretildiğinde, ikinci dünya savaşında şekillenen en önemli öncelik haline geldi.

ancak, tüm ilerleme kısa süre sonra ciddi şekilde yavaşlayacak ve hatta zaman zaman ağır bombardımanlar nedeniyle duracaktır. dahası, çatışma sona erer ermez, zwickau, 1949'da Alman demokratik cumhuriyeti olacak Sovyet işgal bölgesinde yakalanmıştı. sadece şirketin faaliyetleri tehlikede olmakla kalmamış, aynı zamanda otomobil sendikası da dağılmıştı. ve sendika Ingolstadt, Bavyera'da yeni bir zeminde yeniden başlatılmak zorunda kaldı.

Başlangıçta durgun olsa da, yeni ingolstadt merkezli fabrika eski işçilerin çoğunu çekecek ve iki zamanlı motorların inşasına zwickau'nunkine benzer bir şekilde yeniden başlanacaktı. 1958 yılına gelindiğinde, daimler-benz otomobil birliğinin% 87'sini çoktan satın almıştı, ancak yatırımı hızla Volkswagen'in malı oldu, şirket 1964'te fabrikayı ve markaları satın aldı.

Mülkiyetin değişmesinden kısa bir süre sonra, iki zamanlı motorlar, daha popüler ve daha müşteri çekici dört zamanlı motorlar lehine kaldırılacaktı. Birliğin dönemin lider markası dkw, yaptığı değişikliklere rağmen marka olarak başarısız oldu ve Volkswagen, Audi'yi yeniden canlandırma kararı aldı. eski dkw yapılmış model bir audi model olarak yeniden markalandı ve 60, 75 ve 80 gibi sonraki modellerin yapımında sıçrama tahtası oldu.

1970 yılında Stuttgart merkezli otomobil üreticisi nsu ile ikinci bir birleşmeden sonra, Audi kendini daha sonra Almanya'nın sınırlarını aşacak ve yeni pazarlara genişleyecek, güvenilir ve büyüyen bir marka olarak kurdu. Arabayı acı çeken bir 'istenmeyen hızlanma' olarak tasvir eden önyargılı rapor. bu, fren ve hızlanma pedallarının yan yana yakın yerleştirilmesinden kaynaklanıyordu. Rapor yayınlandıktan kısa bir süre sonra, satışlarda ani bir düşüş kaydedildi ve bu düşüş, sadece yıllar sonra a4 modelinin 1996 sürümüyle karşı karşıya kaldı.

Bir dizi başarılı otomobil üreticisine katılan audi, biri en yüksek hız dayanıklılığı da dahil olmak üzere birçok dünya rekoru sahibi ile yarış pistinde beğeni topladı. Audi şu anda ayrıcalıklı bir konuma ve büyük bir pazar payına sahip ve bu yılın sonunda 1 milyon adetlik üretim eşiğine ulaşması bekleniyor.

2016 Audi A6 tüketici yorumları

dimmerhamilton, 07/23/2015
3.0T Premium Plus quattro 4dr Sedan AWD (3.0L 6cyl S/C 8A)
18 ay sonra hala rüya bir araba ...
bunca aydan sonra hala onu seviyorum .... 18 tam olarak ve yine de bu a6 sürmek, sahip olmak ve sorunsuz kalıyor. İlk bir buçuk yıldan sonra bile, otomobil yeni araba sahipliğinin tüm coşkusunu yaşıyor. Değişen tek şey, onu ve yeteneklerini ve olanaklarını daha iyi "bildiğim" ve her sabah araba yolundan çıkmak belki biraz daha az heyecan verici ve şimdi daha uzun bir süre, yerleşik, en iyi arkadaş-araba sahibi ilişkisi. tek bir sorunum var ve bu bazen audi connect hizmeti (ev bilgisayarınızdan girilen navigasyon noktaları dahil birçok internet seçeneğine girmenizi sağlar) bazen pinimi yeniden girmemi gerektiriyor ve her şimdi ve sonra istediğimden daha yavaş (ama bunlar küçük ve çok az ve çok uzak.) Zaman içinde öğrendiğim diğer tek şey, ön tampon altı spoylerinin alçak olması ve park etme konusunda çok dikkatli olmalısın. beton park duraklarına karşı. Bir tanesiyle büyük bir sorun yaşadım ve bu, onarım / değiştirme için (pahalı olmayan) kaporta atölyesine götürmeme yetecek kadar tampon altı hasarına neden oldu. (bu kullanıcı hatasıdır, ancak kullanıcılar farkında olmalıdır.) araba sorunsuz, duyarlı bir şekilde ve bayinin sahasından ilk çıktığımda yaptığı aynı gençlik şevkiyle yola çıktı. Muhtemelen bu 2016 a6'yı birkaç yıl tutacağım ve bir sonraki arabam başka bir audi, muhtemelen otonom (kendi kendine sürüş) yeteneklere sahip bir a6 olacak! Bunun üzücü kısmı, bu mevcut a6'nın sağladığı harika insan sürüş deneyiminden mahrum kalacak.
cloodcraniac, 12/26/2015
3.0T Prestige quattro 4dr Sedan AWD (3.0L 6cyl S/C 8A)
ilk audi, zaten başka bir tane ekledi.
Ben otomotiv imalat sektöründeydim (80'lerde büyük bir otomotiv nakil üreticisi için çalıştım ve 27 yıldır bir tedarik şirketine sahip oldum) bu yüzden harika otomobiller için her zaman bir aşk ilişkisi yaşadım. Birkaç yıldır dinleyicilere hayranlık duyuyorum, bu yüzden emekli olduktan ve şu anda büyük bir müşteri otomobil markasına bağlı olmadığımdan, lexus ls'mi a6 için takas ettim. Tarz, yol tutuşu, sürüş dinamikleri, üretim kalitesi, iç mekan malzemeleri, uyum ve bitiş, yakıt ekonomisi ve yerleşim düzeninden etkilendim. 10.000 mil sonra, hala 1. gündeki kadar memnunum. Bu araba sürmek için bir zevk, muhafazakar bir tarza sahip, 3.0'dan çok fazla güce sahip, sessiz ve sürmesi eğlenceli. hızınızı izlemeye alışmalısınız. farkına varmadan kendinizi otoyolda üç haneye yaklaşırken bulabilirsiniz. İlk başta, pop-up bilgi ekranından nefret ettim, ancak güzelce ısındım. Klima kontrolü, müzik vb. ile her şey ayarlandıktan sonra, kaybolmasına izin verebilirsiniz ve gösterge panelinin görünümü, diğer lüks araçların çoğundaki dev ekranlara kıyasla çok daha akıcı hale gelir. bu boyutta bir araba için iyi boyutta arka koltuk ve bagaj. dev ekrandaki google haritalarını gerçekten beğendim. Bir otoyolda ilerlerken, tam olarak nerede sürdüğünüzü, binaları, önemli noktaları ve sokak görünümünüzün hemen dışındaki ilginç şeyleri Google Earth'ü görmek için kaydırın. wifi, yolcunun da eğlenmesi için güzel bir ektir. Aydınlatma, kapı kilitleme, sürüş dinamikleri, klima kontrolü, eğlence vb. ayarları için ekran sisteminde bulunan seçenekler harika. karım a6'mı çok sevdi, a8l aldı. güncelleme, 7/18: Audi’nin diğer araçlarıyla ticaretini yaparken, a6 hala sahip olduğum en sevdiğim otomobil. ticaretin nedeni, yarı zamanlı olarak işe geri dönmem ve işim için daha az "gösterişli" bir arabaya ihtiyacım olmasıydı. eğer zaman değişirse ve audi a6 görüş alanıma geri dönecek.
reformatpitch, 07/08/2016
2.0T Premium Plus quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 8A)
hala balayı aşamasında
Şimdiye kadar gerçekten a6'dan keyif aldım. doğru boyutta, müthiş görünüyor, rahat bir kruvazör ve içte ve dışta malzemeler birinci sınıf. güvenilirlik, bakım maliyetleri vb. şeyler hakkında yorum yapmak için gerçekten çok erken, ancak hem eşim (birincil sürücü) hem de satın alma konusunda kendimi iyi hissediyorum. a6, ilk dinleyicimiz olan ve sahiplik deneyimi yıldız olan bir q5'in yerini alıyor. 6 ay sonra hala a6'nın tadını çıkarıyoruz. hiç sorun yok. çok sağlam bir araba. Bizimki spor süspansiyona sahip olduğu için sürüş bazıları için biraz sert olabilir, ancak onunla birlikte gelen keskin direksiyon ve kullanımdan zevk alıyorum. bir kıkırdama, hvac kontrollerinin yerleştirilmesidir. orta konsolda çok aşağıda otururlar ve sürüş sırasında görülmesi ve ayarlanması zordur. çok sık kullanılan bir şey daha iyi bir yerde olmalıdır. bir seçenek, sistemi otomatik olarak ayarlamak ve unutmaktır - ancak bazen bazı şeylerin ayarlanması gerekir. genel olarak, harika bir araba ve aldığı övgüyü hak ediyor. 1 yıl sonra hala a6'nın tadını çıkarıyoruz. hiç sorun yok, gıcırtı veya çıngırak yok. iki uzun yol gezisi yaptık ve hıza, araziye vb. bağlı olarak 30+ mpg aldık. Bu bir kaleci. haziran ayında 2016 a6'm 2 yıl sınırını geçti. araba etkilemeye devam ediyor. Sadece rutin servis gerekliyken sıfır sorun yaşadık. arabada herhangi bir gıcırtı veya tıkırtı yok ve yine de çok sağlam hissediyor. Spor süspansiyon ve sürüş sağlam tarafta olduğu için lastik basınçlarını önerilen minimum seviyede tutuyorum ve sürüş ile yol tutuş arasında iyi bir denge sağlıyor. genel olarak harika bir araba ve olumlu bir sahiplik deneyimi. Radarımda olası yedek parçalar olarak birkaç başka araba olmasına rağmen, çıktığında yeni nesil 2019'a bir göz atacağım.
nervousmute, 02/09/2016
3.0T Prestige quattro 4dr Sedan AWD (3.0L 6cyl S/C 8A)
ne araba
bu araba arka yollarda bir spor araba gibi işliyor. onun orta büyüklükte bir araba olduğunu asla bilemezsiniz. bir bmw z var ve bu arabanın ikinci keman. hızlanma hızlı ve gaz kilometre düşük otuzlu yaşlarda 70 mil hızla gidiyor. neyi sevmemek. oldukça iyi bir gövde ile hem önde hem de arkada bol miktarda bacak mesafesi. led farlar harika. Saklanmış iki arabam daha var ama karşılaştırması yok. araba sadece eğlenceli ve şerit izleme ile ilgili sürücü yardımı harika çalışıyor. yaklaşık 15 saniye sonra ellerinizi direksiyon simidine koymanızı söylüyor, ama ben sadece kontrol etmeyi seviyorum. satın almadan önce e300 ve 535xi'yi denedim. e300 eski moda, hızlanma yetersizdi ve kullanımda o kadar keskin gelmiyordu. 3.0 a6'yı sürene kadar eşim bmw 535xi'ye doğru eğiliyordu. sonra onları tekrar sürdük ve bu bir yarışma değildi. bmw yol tutuşu hiçbir yerde bu a6 kadar iyi değildi. bunu seviyorum.
onlookerbolham, 08/06/2019
2015 Audi A6
"diy dikkat !!!"
bu benim ikinci dinleyicim ve sürmesi rahat ve eğlenceli bir araba. stilist ve güvenilir bir araçtır. Audi bu otomobili kesinlikle bayiden tam hizmet bedelleri ödemek isteyen mal sahibi için tasarladı. Eğer doğru aşağı istiyorsanız, kendiniz yaparsınız, bu araba size göre değildir. kolay yağ değişimi baş ağrısına neden olur, araç yağ çubuğu ile gelmez. Yağ çubuğunun bulunması gereken yerde kapağı kapatılmış boş bir tüp var. bu tüp bayi için evrensel geçmeli aletler yağ çubuğu kullanmalıdır. araç sahibinin yağı bilgisayar sisteminden kontrol etmesi bekleniyor. gerçekleştirmek yaklaşık 10 dakika sürer. yağ tapasına erişmek için panelleri çıkarmak için gereken belirsiz sürücü uçlarından da bahsetmeye değer. daha sonra, aracın kilometresine göre belirlenen araçta servis gerektiğinde sürücüyü çalıştırırken uyardığını gördüm. bayiye götürmeden servis aralığını sıfırlamanın bir yolu yoktur. satın aldığım bayi, sıfırlamak için 25,00 $ 'dan satın aldı ...
bordermatcher, 08/03/2019
2013 Audi A6
"arabamdan nefret ediyorum!"
Jaguarlar, saablar, hondalar, ciplerim var ... Hayatımda bir arabada hiç bu kadar çok şey ters gitmemişti. bunlar her zaman alışılmadık konulardır - çoğu elektronik, çok sayıda sensör değişimi. Sadece 100 km'den biraz daha uzun bir süre ile, sahip olduğum son 4 yılda her 2 veya 3 ayda bir dükkandaydı. asla başka bir dinleyiciye sahip olmayacağım!
frostinggambler, 07/01/2019
2016 Audi A6
"audi tekrar çiviler"
2 a4'ten sonra işlevsel bir arka koltukla daha büyük olmaya karar verdim. a6 ucuz bir teklif olmasa da, araba olağanüstü. Ben bir otomotiv mühendisiyim. & belki 15 yıldır Audi'yi kullanıyor. Dürüst olmak gerekirse rutin bakımın ötesinde diyebilirim ve neredeyse 0 problemim olan birkaç küçük aşınma sorunu yaşıyorum. performans ve kullanım, stereo gaz kilometre gerçekten iyi. kar lastikli kış performansı da harika. Benim tek şikayetim ve küçük olduğu gibi co dağları gibi sert tekrarlanan frenler altında ön frenler biraz şüpheli ve gürültülü olsun. yolculuktan önce onları kontrol etti ve göstergeler belki% 35 aşınma gösterdi. peki, başardık. daha az oku

2016 Audi A6 3.0 TDI Progressiv özellikleri

3.0 TDI Progressiv Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioAM/FM stereo radio with RDS
Air ConditionningDual-zone auto climate control
Audio InterfaceMusic interface
Audio Monitor8.0-inch colour display touch screen
Auxiliary input jackAuxiliairy input jack
Bluetooth Wireless TechnologyBluetooth phone preparation
Cargo MatLuggage compartment mat
Cargo OrganizerStorage package
Courtesy Dome LightInterior lighting package
Cruise ControlYes
Front WipersRain and light sensor
Garage Door OpenerHomelink garage door opener
Heated Steering WheelHeated steering wheel
Intelligent Key SystemAdvanced key system
MP3 CapabilityYes
Navigation SystemYes
Number of Speakers10 speakers
Power Door LocksCentral remote locking
Power WindowsYes
Premium Sound SystemAudi sound system
Rear HeatingElectric auxiliary air heater
Rear View MirrorAuto dimming rear view mirror
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD player
Sirius XM satellite radioYes
Steering Wheel AdjustmentPower tilt/telescopic steering wheel
Trunk/Hatch OperationRemote trunk hatch release

3.0 TDI Progressiv Dimensions

Cargo Capacity398 L
Curb Weight1940 kg
Front Headroom1046 mm
Front Legroom1050 mm
Fuel Tank Capacity73 L
Gross Vehicle Weight2505 kg
Height1467 mm
Length4932 mm
Rear Headroom962 mm
Rear Legroom950 mm
Wheelbase2912 mm
Width1874 mm

3.0 TDI Progressiv Exterior Details

Automatic HeadlightsYes
Bumper Colour (Option)S line bumpers
Driving LightsDaytime running lights
Exterior DecorationHigh-gloss package
Exterior Decoration (Option)S line logo, exterior
Exterior Mirror ColourBody-color outside mirrors
Exterior Mirrors Auto DimmingAuto dimming exterior mirrors
Exterior Mirrors LampIntegrated LED turn signals
Exterior Mirrors MemoryExterior mirrors with memory
Headlight TypeBi-xenon headlights
Headlights Headlight WashersHeadlight washers
Heated Exterior MirrorsHeated outside mirrors
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
SunroofPower glass sunroof
TaillightsLED taillights

3.0 TDI Progressiv Interior Details

Driver Info CenterColour driver information system display
Floor ConsoleCenter console
Floor MatsFront and rear floor mats
Folding Rear SeatsFolding rear bench seat
Front Center ArmrestYes
Front Seats Driver LombarPower lumbar support for driver seat
Front Seats Driver Power SeatsPower driver's seat
Front Seats Driver Seat MemoryMemory for driver seat
Front Seats Front Seat TypeStandard front seats
Front Seats HeatedHeated front seats
Front Seats Passenger LombarFront passenger's seat power lumbar support
Front Seats Passenger Power SeatsPower front passenger seat
HeadlinerCloth headliner
Headliner (Option)Black interior headliner
Heated Rear SeatsHeated rear seat
Interior Trim DoorsillsScuff plates in door apertures with metal inserts
Interior Trim Doorsills (Option)S line door sills
Luxury Dashboard TrimNatural fine grain ash wood inlay
Luxury Dashboard Trim (Option)Matte brushed aluminum inlay
Rear Seat Pass-ThroughLoad-through provision
Rear Seat TypeRear bench
Seat TrimLeather seats
Steering Wheel Trim3-spoke leather-wrapped multi-function steering wheel
Steering Wheel TypeSport steering wheel

3.0 TDI Progressiv Mechanical

Drive TrainAll-wheel drive
Engine Name3.0L V6 turbodiesel DOHC 24-valve
Stability ControlYes
Start buttonYes
Traction ControlYes
Transmission8-speed automatic transmission with manual mode

3.0 TDI Progressiv Overview

BodySedan
Doors4
Engine3.0L V6 turbodiesel DOHC 24-valve
Fuel Consumption9.3 (Automatic City)6.2 (Automatic Highway)
Power240 hp @ 3500 rpm
Seats5
Transmission8-speed automatic transmission with manual mode
WarrantiesBumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Powertrain80000/km, 48/Months Roadside AssistanceUnlimited/km, 48/Months Rust-throughUnlimited/km, 144/Months

3.0 TDI Progressiv Safety

Anti-Lock Brakes4-wheel ABS
Anti-Theft AlarmAlarm system
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorChild seat anchors
Collision mitigation braking systemYes
Driver AirbagDriver side front airbag
Electronic brake force distributionElectronic brake force distribution
Front Seat Beltspre-tensioner
Ignition DisableEngine immobilizer
Knee AirbagsFront knee airbags
Parking BrakeElectric
Parking Distance SensorFront and rear park distance sensor
Passenger AirbagPassenger side front airbag
Rear Side AirbagsSide air bag, front and rear with curtain air bag
Roof Side CurtainFront and rear side head curtain airbags
Side AirbagFront seat mounted side airbags
Tool KitYes

3.0 TDI Progressiv Suspension and Steering

Active SuspensionAudi Drive Select adjustable suspension
Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionFront independent suspension
Front TiresP245/45R18 tires
Front Tires (Option)255/40 R19 performance tires
Power SteeringElectric-assist speed-sensitive rack-and-pinion steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionRear independent suspension
Spare TireCompact spare tire
SuspensionSport tuned suspension
Suspension Category (Option)Sport suspension
Tire Pressure Monitoring SystemTire pressure monitor system
Turning Circle11.9-meter turning circle diameter
Wheel Type18-inch alloy wheels
Wheel Type (Option)19-inch 5-double-spoke design wheel

Critics Reviews

Motor Trend reviews the 2016 Audi A6 where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2016 Audi A6 prices online.
2016 Audi A6 Review by Sarah Shelton | March 8, 2019 The 2016 Audi A6 does a spectacular job of balancing performance and comfort. It falls slightly behind a few rivals that have better reliability ratings and are less expensive to own, but this is more a reflection of the excellence of the class than a knock against the Audi.
If you’re looking for information on a newer Audi A6, we’ve published an updated review: 2018 Audi A6 Review The 2016 Audi A6 is the perfect example of a midsize executive sedan, blending elements of luxury, sport and high style. With available all-wheel drive, the A6 is a bona fide driver's machine.
First drive of the 2016 Audi A6 finds elegant details, more power, and no more CVT. Read the review and see photos at Car and Driver.

tartışma ve yorumlar

yorumlarınızı paylaşın