2014 Kia Optima SX özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2014 Kia Optima SX, Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 274 hp @ 6000 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 2.0L L4 DOHC 16-valve Turbo motorla çalıştırılır. 2014 Kia Optima SX, 437 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1573 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2014 Kia Optima SX, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve motoru var ve Rear parking assist ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca , standart olarak 18'' alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 299 n.m tork ve 239 km / saat azami hıza sahiptir.. 4.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 12.7 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 10.3 l / 100km, otoyolda 6.4 l / 100km. araba fiyatı 33,095 dolardan başlıyor

2014 Kia Optima Used Price Estimates

Çağırıcı stili ve etkileyici özellikleri sayesinde, 2014 kia optima, orta boy bir sedan için en çok tercih ettiğimiz seçimlerden biridir.

Otomobil üreticileri, güvenli ve zararsız stilin mümkün olan en geniş pazara hitap edeceğini hesapladığından, aile sedanları geleneksel olarak belirli bir yumuşak estetiğe sahipti. ancak birkaç yıl önce, kia bu muhafazakar geleneği şık optiması ile nasıl baştan çıkarmanın mümkün olduğunu gösterdi. Gerçekten çarpıcı olacak kadar cesur metal levha ile 2014 kia optima iddialı bir açıklama yapar ve paketten ayrı bir aile taşımacılığı arayan alıcılar için ideal bir seçimdir.

Tabii ki, optimada çekici fasiyasından daha fazlası var. Hepsi güçlü ve verimli olan iki benzinli motor ve bir gaz-elektrik hibrid dahil olmak üzere iki farklı güç aktarma organı mevcuttur. optima'nın modern kabini oldukça rahattır ve havalandırmalı ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar ve sesli komut sistemi gibi oldukça etkileyici özelliklerle donatılabilir. Kia, bu yıl da optima'nın güvenlik özelliklerini yükseltti ve bu, otomobilin etkileyici güvenlik puanları ile uyumludur. optima'nın çok cömert garantisini de eklediğinizde, bu kia'nın ikna edici bir değer teklifini temsil ettiği anlaşılır.

yine de optima, bazı alıcılar için en iyi seçenek olmayabilir. Hibrit alıcılar, optima hybrid'in rakamlarını 10 mpg'ye kadar en iyi hale getiren 2014 honda accord hybrid ve 2014 ford fusion hybrid gibi rakiplerin olağanüstü kilometre tahminlerini göz ardı etmekte zorlanacaklar. Standart bir gazla çalışan aile sedanı arıyorsanız ve ayrıca en geniş kabini istiyorsanız, kia optima volkswagen passat gibi seçeneklerde yetersiz kalıyor. Optima da bugünlerde stil ve içerik üzerinde kilitli değil. hyundai sonata (optima'nın mekanik ikizi), 2014 mazda 6 ve 2014 nissan altima her yönüyle çok etkileyici. yine de, optima'nın birçok gücü onu sağlam bir seçim haline getiriyor, özellikle de va-va-voom ile değeri harmanlayan aile taşımacılığı arıyorsanız.

2014 kia optima, benzinle çalışan optima ve optima hybrid olmak üzere iki farklı varyantta sunulan orta boy bir sedandır. standart benzinle çalışan optima lx, ex, sx (normal olarak aspire edilmiş ve turboşarjlı varyantlar) ve sınırlı trim seviyelerinde gelir. kia optima hybrid sadece lx ve ex trimlerde gelir.

Benzinle çalışan lx, standart olarak 16 inç alaşım jantlar, sis farları, ısıtmalı dış aynalar, tam güç aksesuarları, anahtarsız giriş, hız sabitleyici, klima, yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu, eğilebilir ve teleskopik direksiyon simidi ile birlikte gelir. bluetooth telefon ve ses bağlantısı ve bir cd çalar, uydu radyosu, yardımcı bir ses girişi ve bir ipod / usb ses arabirimi bulunan altı hoparlörlü bir ses sistemi. lx'in isteğe bağlı rahatlık artı paketi, sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu (elektrikli bel ayarlı), lamine (yani daha sessiz) ön kapı camları, otomatik karartmalı dikiz aynası, dikiz kamerası ve kia'nın uvo sesli komut telematik sistemi ekler.

optima hybrid lx, normal lx'e benzer şekilde donatılmıştır, ancak standart olarak otomatik çift bölgeli klima kontrolü ile birlikte gelir. kolaylık paketi öğeleri de hibrit lx için isteğe bağlıdır.

gazla çalışan eski modelde, sekiz yönlü sürücü koltuğu, lamine camlar ve otomatik karartmalı dikiz aynası standart olarak gelir. ayrıca 17 inç alaşım jantlar, anahtarsız ateşleme ve giriş, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, arka havalandırma delikleri ve deri döşemeye sahip oluyorsunuz. Ex'in premium paketini seçmek, eski modele panoramik bir sunroof, elektrikli katlanır dikiz aynaları, bir dikiz kamerası, uvo, dört yönlü elektrikli yolcu koltuğu, ısıtmalı direksiyon simidi, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar, sürücü bellek ayarları ve hd radyolu sekiz hoparlörlü sonsuz ses sistemi. Buna, arka park sensörleri, kör nokta monitörü, arka çapraz trafik uyarısı, 8 inçlik dokunmatik ekran ve navigasyon sistemi ekleyen teknoloji paketini ekleyebilirsiniz.

optima hybrid ex, otomatik seviyelendirmeli xenon farlarla birlikte standart olarak tüm premium paket öğelerine sahiptir. ayrıca standart navigasyon sistemidir, ancak uvo arayüzünü siler. Navigasyon ve dokunmatik ekran hibrit modelde zaten standart olduğundan, teknoloji paketi panoramik sunroof, kör nokta monitörü, arka çapraz trafik uyarısı ve arka park sensörlerini ekler. Beyaz iç mekan paketi, iyileştirilmiş iç döşeme ile birlikte iyileştirilmiş deri döşeme ekler. panoramik sunroof ayrıca bağımsız bir seçenek olarak da mevcuttur.

optima'nın sx donanım seviyesi, eski modele benzer şekilde donatılmıştır, ancak aynı zamanda 18 inç alaşım jantlara, spor ayarlı bir süspansiyona, led arka lambalara, entegre bir ekrana sahip yükseltilmiş göstergelere ve direksiyon simidine monte vites değiştiricilerine sahiptir. turboşarjlı motora sahip sx ayrıca xenon farlar ve spor direksiyon simidi ile birlikte gelir. turbo olmayan sx için, birinci sınıf bir teknoloji paketi, eski modelin premium ve teknoloji paketlerinin içeriğini bir araya getirir. turboşarjlı sx için premium ve teknoloji paketleri yine ayrıdır.

son olarak, serinin tepesinde, tüm standart ve isteğe bağlı donanımları sx ve benzersiz 18 inç jantlar, benzersiz iç ve dış kaplama, led sis farları, elektronik park freni ve birinci sınıf deri döşemeden alan sınırlı donanım var.

her 2014 kia optima önden çekişlidir. gazla çalışan lx, ex ve sx, 192 beygir güç ve 181 pound-feet tork üreten 2.4 litrelik dört silindirli bir motorla standart olarak gelir. 274 hp ve 269 lb-ft tork üreten 2.0 litrelik turboşarjlı dört silindirli bir motor sx'te isteğe bağlı ve sınırlı modelde standart. tüm modellerde altı ileri otomatik şanzıman bulunur.

2,4 litre ile yakıt ekonomisi, epa tahminine göre 27 mpg kombine (23 mpg şehir / 34 mpg otoyol). turboşarjlı motor ile epa tahmin edilen yakıt ekonomisi kombine 24 mpg'dir (20 mpg şehir / 31 mpg otoyol).

performans testinde, yüklü bir optima ex, sınıf için ortalama bir süre olan 8.9 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı. turboşarjlı motora sahip bir sx 7,5 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı, bu da yükseltilmiş dört silindirli veya v6 motorlu bir aile sedanı için ortalamanın altında bir süre.

2014 kia optima hybrid, bir elektrik motoru ve altı ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiş 2.4 litrelik dört silindirli bir benzinli motordur. kombine güç çıkışı 199 hp ve 235 lb-ft torktur. Optima hybrid ex, epa tahminine göre 37 mpg kombine (35 mpg şehir / 39 mpg otoyol) alırken, lx modeli kombine 38 mpg (36 mpg şehir / 40 mpg otoyol) alıyor. Test sırasında, bir kia optima hibrid, sıfırdan 60 mil / saate 8,7 saniyede çıktı, bu da segment için ortalamanın biraz altında.

2014 kia optima'daki standart güvenlik özellikleri arasında dört tekerlekli kilitlenmeyen disk frenler, çekiş ve denge kontrolü, yan hava yastıkları ve yan perde hava yastıkları bulunur. arka park sensörleri, arka çapraz trafik uyarısı ve kör nokta izleme sistemi gibi bir arka görüş kamerası isteğe bağlıdır. isteğe bağlı uvo telematik sistemi, yol yardımı ve çarpışma bildirimini içerir.

Fren testinde, bir optima ex 121 fitte 60 mph'den durdu, bu mesafe segment ortalamasından birkaç fit daha kısa. turboşarjlı sx bu duruşu 129 fitte yaptı, ortalamadan birkaç fit daha uzun, ancak bu sınıf için hala kabul edilebilir.

devlet çarpışma testlerinde, optima genel güvenlik performansı için en iyi beş yıldız derecesini elde etti ve genel önden ve yandan darbe testleri için beş yıldız verildi. Karayolu güvenliği için sigorta kurumu, optima'ya orta düzeyde üst üste binen önden dengeleme, yan darbe ve çatı mukavemeti testlerinde en yüksek puanı "iyi" olarak verdi. optima, küçük üst üste binme önden dengeleme çarpışma testinde "kabul edilebilir" bir derece (ikinci en yüksek) ve arkadan çarpmalarda koltuk başlıkları / koltuk kırbaç koruması için "iyi" bir derece kazandı.

2014 kia optima, sizi çevreden izole etmeden rahat bir şekilde sürüyor, ancak otomobilin uyuşmuş direksiyonu (yapay olarak yüksek çabasıyla) daha az övgüye değer. genel sürüş deneyimi kesinlikle hoş ve segment için ortalamadan daha iyi. sx ve limited modeller, biraz daha sportif bir kullanıma katkıda bulunan bir spor süspansiyonla birlikte gelir, ancak bazıları bu modellerde sürüş kalitesini biraz fazla sağlam bulabilir.

Her iki motordaki yüksek beygir gücü değerleri, hızlanma sürelerinin nispeten ortalama olması gerçeğiyle bir şekilde dengelenmiştir. Ayrıca, turboşarjlı motorun özellikle sıcak havaya duyarlı olduğunu ve bu koşullarda hızlanmanın fark edilir şekilde daha yavaş olduğunu bulduk. ancak genel sürüşte, optima uygun şekilde güçlendirilmiş hissediyor ve şanzıman hızlı tepki veriyor ve yumuşak bir şekilde vites değiştiriyor.

Çoğu sürücü 2014 kia optima hybrid performansını fazlasıyla yeterli bulacaktır. Trafikte gaz ve elektrik gücü arasındaki geçişleri neredeyse hiç fark etmeyeceksiniz ve manevraları geçmek için bol miktarda güç var. Optima hibridde alışmanız gereken en büyük şey, garip fren tepkisidir: Aracın geleneksel frenlerinin hibrit rejeneratif fren sistemi ile harmanlanması nedeniyle, fren pedalına basmak ile aslında arasında küçük ama fark edilir bir gecikme vardır. istenen frenleme kuvvetini elde etmek. tekrarlanan, sert duruşlar için bol miktarda fren gücü vardır, ancak bu, yaşamak zorunda olduğunuz bir özelliktir.

2014 kia optima'nın iç mekanının ilk izlenimleri genellikle olumludur. tasarıma belirgin bir avrupa ve modern görünüm var ve genel iç kaliteye bol miktarda yumuşak dokunuşlu malzeme yardımcı oluyor. Bu izlenimler, sınırlı donanım seviyesinde yüksek seviyeli standart donanım ve birinci sınıf deri döşeme ile daha da destekleniyor.

kia'nın uvo ("yoo-voh" olarak telaffuz edilir) elektronik arabirim sistemi, ford'un senkronizasyon sistemine benzer (her ikisi de microsoft tarafından desteklenmektedir). uvo, cep telefonlarının ve mp3 çalarların yanı sıra pois ve adım adım navigasyon gibi diğer hizmetlerin ses kontrolünü sağlar. uvo testimizde oldukça iyi çalıştığını gördük. Navigasyon donanımlı optimalarda bulunan dokunmatik ekran arayüzünün navigasyon amacıyla kullanımı ve stereoyu çalıştırması kolaydır.

Optima, rahat koltuklar ve önde ve arkada faydalı miktarda diz mesafesi bulunan oldukça geniş bir kabine sahiptir. tavan boşluğu (özellikle arkada) otomobilin yükselen, coupe benzeri tavan çizgisi nedeniyle biraz dar. Daha uzun boylu tüketiciler, tavan boşluğunu daha da düşürdüğü için isteğe bağlı panoramik açılır tavanı almak için kesinlikle iki kez düşünmelidir. optima'nın 15.4 fit küp gövde alanı, sınıfı için ortalama bir seviyede, ancak optima hibridin gövdesi, hibrit akü grubundan gelen izinsiz giriş nedeniyle önemli ölçüde daha az alan (10.8 fit küp) sunuyor.

2014 kia optima'nın direksiyonuna bu araba hakkında olumlu bir izlenim vermek çok zaman almıyor. 192 beygir gücündeki 2,4 litrelik motor akıcı ve güçlüdür, ancak inanılmaz derecede iyi yakıt ekonomisi sağlar. Optima’nın süspansiyonunun performanstan çok konfor için arandığını gördük, en azından lx ve ex trimlerde ve çoğu sedan alıcısı tarafından tercih edilen formülün tam olarak bu olduğunu tahmin ediyoruz. Optima’nın direksiyon hissi biraz ağır tarafta, ancak rota düzeltmeleri yapmak için minimum girdi gerektiren seyir hızlarında güzel. bu aynı motor hibrit modelde de kullanılıyor, ancak elektrik motorundan ekstra güç alarak şaşırtıcı derecede hızlı hale getiriyor. v6 sunulmazken, sx donanımları 274 beygir gücünde turboşarjlı 2.0 litre ile donatılabilir. sağlam, hızlı tepki veren ve çağrıya cevap vermekte asla yavaş olmayan turbo, optimayı sıradan bir sokak makinesine dönüştürür.

dış stil2014 kia optima sedan, piyasadaki en sportif, en şık orta boy sedanlardan biridir. hatta 40.000 dolarlık Avrupalı ​​lüks markaların tarzına karşı koyduk.turboşarjlı 2.0 litrelik motorkimin bir v6'ya ihtiyacı var ki? Bu 4 silindirli motor 274 beygir gücüne ve 31 mpg'lik bir epa otoyol tahminine sahiptir.

Üst seviye ex ve sx donanımlarında, müşteriler çift panelli ay tavanı, ısıtmalı ve soğutmalı ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar ve ford sync'e benzer sesle etkinleştirilen navigasyon ve bilgi-eğlence sistemi gibi abartılı özellikleri tercih edebilir. 2014 kia optima sedan’ın iç görünümünü severken, gösterge panelindeki ve direksiyon simidindeki plastiklerin bir kısmı hala honda, mazda ve hatta bazı gm ve ford ürünlerinde bulunan kaliteli görünüm ve hislerden yoksundur. ön koltuklar uzun boylu kişiler için oldukça rahattır, ancak optima’nın keskin eğimli arka tavan çizgisi arka koltuktaki yolcular için bazı tavan boşluğu sorunlarına neden olabilir.

biraz bilim kurgu filmi tron'dan bir şeye benzeyen kia'nın 2014 optima'sı, tepeden tırnağa cesur ve orijinal bir çalışma. çapraz kapaklı ön ızgarası ve uzun arkaya eğimli far muhafazasından sx-t kaplamadaki kırmızı fren kaliperlerine kadar optima, park halindeyken bile hızlı gidiyor gibi görünüyor. 2014 yılı için optima sedan ile ilgili bir ikilik var, hem lüks hem de performansla konuşuyor, mütevazı bir aile sedanı olarak görev yapmak için gerçek doğasını maskeliyor. Hatta taban döşemeleri ısıtmalı yan aynalar, krom kapı kolu ekleri ve 16 inç jantlar gibi hoş özellikler sunar.

her 2014 kia optima ailesi sedan, bluetooth telefon bağlantısı, ipod / usb ses bağlantısı, direksiyon simidine monte edilmiş ses kontrolleri, ısıtmalı yan aynalar, sis farları, eğimli / teleskopik direksiyon kolonu, 6 yollu elektrikli sürücü koltuğu ve soğutma torpido gözü sunar. içecekleri soğuk tutar. Güvenlik açısından, optima altı hava yastığı ve elektronik denge kontrolü dahil olmak üzere etkileyici bir dizi özelliğe sahiptir. Kendi sınıfındaki diğer temel fiyatlı modeller gibi, giriş seviyesi optima'da 16 inçlik çelik jantlar ve 6 ileri otomatik şanzıman bulunur.

Opsiyonel donanımlar arasında panoramik ay tavanı, ısıtmalı ve soğutmalı ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar, ısıtmalı direksiyon simidi, nappa deri koltuklar, 8 hoparlörlü sonsuz ses sistemi, gizli farlar, led sis farları, dokunmatik ekranlı navigasyon sistemi, basmalı düğmeyle çalıştırma akıllı anahtar, uvo bilgi-eğlence sesli aktif sistemi, kör nokta algılama ve arka görüş kamerası ile. turboşarjlı 2.0 litrelik 4 silindirli motora ek olarak, en iyi sx ve sx limited modeller, hafif sportif ayarlanmış bir süspansiyon ve daha agresif stil ipuçları sunar. 2014 optima hybrid, standart 16 inç veya sportif 17 inç boyutta hafif jantların yanı sıra, aracın maksimum yakıt ekonomisine ulaştığı zamanı gösteren grafiklere sahip ecominder LCD paneline sahiptir.

2014 kia optima sedan bir v6 seçeneği sunmuyor ve neden olmasın? standart 2.4 litrelik 4 silindir neredeyse bazı v6 motorları kadar güçlüdür ve çok daha iyi yakıt ekonomisi elde eder. aslında, kategorideki bazı 4 silindirli araçlardan daha fazla güce ve daha iyi yakıt ekonomisine sahiptir. Daha fazla güç isteyenler turboşarjlı 2.0 litreyi seçebilirler (sadece sx kaplamalar). yalnızca bir şanzıman sunulur: manuel vites değiştirme modlu 6 vitesli sportronic otomatik. bununla birlikte, sx trimlerinde bir sürüş modu seçme seçeneği şanzımanın vites değiştirme noktalarını ve hidrolik direksiyon girdisini sürücünün ihtiyaçlarına daha iyi uyacak şekilde ayarlar. optima hybrid, 206 beygir gücünde birleşik bir çıkış için 40 beygir gücünde bir elektrik motoruyla eşleştirilmiş 2.4 litrelik motoru kullanıyor.2.4-litre sıralı-4200 beygir gücü @ 6.300 rpm192 beygir gücü @ 6.300 rpm (süper ultra düşük emisyonlu araç)186 lb-ft tork @ 4,250 rpm4,250 rpm'de 181 lb-ft tork (süper ultra düşük emisyonlu araç)epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 23/34 mpg2.0 litrelik turboşarjlı sıralı-4274 beygir gücü @ 6.000 dev / dak269 ​​lb-ft tork @ 1.750-4.500 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 20/31 mpg2,4 litrelik hibrit sıralı-4 + elektrik motoru / jeneratör166 beygir gücü @ 6.000 dev / dak40 beygir gücü @ 1.400-6.000 dev / dak (elektrik motoru)154 lb-ft tork @ 4.250 rpm152 lb-ft tork @ 0-1.400 rpm (elektrik motoru)epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 36/40 mpg

2014 kia optima sedan, bir üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) yaklaşık 22.300 $ ile başlar ve tamamen yüklendiğinde 38.000 $ 'ı aşar. 2014 optima hybrid 30.000 $ 'ın biraz altında başlıyor. özellik için özelliği, kia optima sedan, para karşılığında daha fazlasını sunarhonda anlaşması,toyota camry veford füzyon. Yerel kia bayinize gitmeden önce, 2014 optima'nın bölgenizde ne sattığını görmek için emin olun ve adil satın alma fiyatımızı kontrol edin. yeniden satış değerine gelince, yeniden tasarlanan optima'nın değerini ford fusion'dan daha iyi tutmasını bekliyoruz.avenger ve chevy malibu'dan kaçmak ve segment lideri honda anlaşması ve toyota camry'den sadece birkaç puanlık utangaç olmak.

2014 Kia Optima tüketici yorumları