2014 Kia Optima SX specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2014 Kia Optima SX este un Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 2.0L L4 DOHC 16-valve Turbo care produce 274 hp @ 6000 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed automatic transmission with manual mode. 2014 Kia Optima SX are o capacitate de încărcare de 437 litri, iar vehiculul cântărește 1573 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2014 Kia Optima SX are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional 2.0L L4 Turbo DOHC 16-valve, precum și Rear parking assist și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un , are 18'' alloy wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 299 n.m și o viteză maximă de 239 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 4.9 și atinge un sfert de milă la 12.7 secunde. consumul de combustibil este de 10.3 l / 100km în oraș și 6.4 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 33,095 USD

2014 Kia Optima Used Price Estimates

datorită stilului evocator și a unui set impresionant de caracteristici, kia optima 2014 este una dintre opțiunile noastre de top pentru un sedan de dimensiuni medii.

berlinele familiale au avut în mod tradițional o anumită estetică blândă, deoarece producătorii de automobile au calculat că un stil sigur și inofensiv va atrage cea mai largă piață posibilă. dar cu câțiva ani în urmă, kia a arătat cum este posibil să înlătureți tradiția conservatoare cu optima sa elegantă. cu tablă suficient de îndrăzneață pentru a fi cu adevărat izbitoare, kia optima din 2014 face o afirmație afirmativă și este o alegere ideală pentru cumpărătorul care caută transport de familie, care se deosebește de pachet.

desigur, există mai mult în optima decât fascia sa atractivă. sunt disponibile două sisteme de propulsie diferite, inclusiv două motoare pe benzină și un hibrid gaz-electric, toate fiind puternice și eficiente. cabina modernă a optimei este destul de confortabilă și poate fi dotată cu caracteristici destul de impresionante, cum ar fi scaunele din față ventilate, scaunele din spate încălzite și un sistem de comandă vocală. kia a îmbunătățit caracteristicile de siguranță ale optimei și în acest an și acest lucru se potrivește frumos cu scorurile impresionante de siguranță ale mașinii. când adăugați garanția foarte generoasă a optimei, devine clar că acest kia reprezintă o propunere de valoare convingătoare.

totuși, optima ar putea să nu fie cea mai bună alegere pentru unii cumpărători. cumpărătorii hibrizi vor fi greu să ignore estimările fenomenale ale kilometrajului de la concurenți, cum ar fi honda accord 2014 hibrid și hibridul ford fusion 2014 care obțin cel mai bun număr de hibrid optima cu până la 10 mpg. dacă sunteți în căutarea unui sedan standard de familie alimentat cu gaz și doriți, de asemenea, cea mai spațioasă cabină, kia optima nu are opțiuni cum ar fi volkswagen passat. nici optima nu are stilul și substanța în zilele noastre. hyundai sonata (geamănul mecanic al optimei), mazda 6 2014 și nissan altima 2014 sunt toate foarte impresionante din aproape toate fațetele. cu toate acestea, numeroasele puncte forte ale optimei îl fac o alegere solidă, mai ales dacă sunteți în căutarea unui transport de familie care să îmbine valoarea cu va-va-voom.

kia optima 2014 este un sedan de dimensiuni medii, care vine în două variante diferite: optima pe benzină și optima hibrid. optima standard pe benzină vine în lx, ex, sx (variante aspirate în mod normal și cu turbocompresie) și niveluri limitate de ajustare. hibridul kia optima este disponibil doar în lx și ex.

motorul lx pe benzină vine standard cu jante din aliaj de 16 inch, faruri de ceață, oglinzi exterioare încălzite, accesorii cu putere maximă, intrare fără cheie, regulator de viteză, aer condiționat, un scaun al șoferului reglabil pe înălțime, un volan înclinabil și telescopic telefon Bluetooth și conectivitate audio și un sistem de sunet cu șase difuzoare cu CD player, radio prin satelit, mufă audio auxiliară și o interfață audio ipod / usb. pachetul opțional comoditate plus al lx adaugă un scaun șofer electric cu opt căi (cu reglare electrică lombară), geamuri laminate (adică mai silențioase) ale ușii din față, o oglindă retrovizoare automată, o cameră retrovizoare și sistemul telematic de comandă vocală uvo al kia

Optima hibrid lx este echipat similar cu lx-ul obișnuit, dar vine standard cu control automat al climatizării cu două zone. articolele de pachet de confort sunt, de asemenea, opționale pentru hibridul lx.

cu ex-motorul pe gaz, scaunul șoferului cu opt căi, geamurile laminate și oglinda retrovizoare cu reglare automată sunt standard. obțineți, de asemenea, jante din aliaj de 17 inci, aprindere și intrare fără cheie, control automat al climatizării cu două zone, guri de aerisire spate și tapițerie din piele. opțiunea pentru pachetul premium al ex-ului echipează în continuare ex-ul cu trapa panoramică, oglinzi retrovizoare pliabile, o cameră retrovizoare, uvo, un scaun pasager cu putere în patru direcții, un volan încălzit, scaune față încălzite și ventilate, scaune spate încălzite, setările de memorie ale șoferului și un sistem de sunet infinit cu opt difuzoare cu radio HD. la aceasta puteți adăuga pachetul tehnologic, care adaugă senzori de parcare din spate, un monitor pentru punct mort, o alertă de trafic încrucișat, un ecran tactil de 8 inch și un sistem de navigație.

optima hybrid ex are standard toate pachetele premium, împreună cu faruri xenon cu nivelare automată. de asemenea, standard este sistemul de navigație, dar șterge interfața uvo. întrucât navigarea și ecranul tactil sunt deja standard pe hibridul ex, pachetul tehnologic adaugă trapa panoramică, monitorul punctului mort, alerta de trafic transversal din spate și senzori de parcare din spate. un pachet interior alb adaugă tapițerie din piele îmbunătățită împreună cu tapițeria interioară îmbunătățită. trapa panoramică este disponibilă și ca opțiune de sine stătătoare.

nivelul de finisare sx al optimei este echipat similar cu ex, dar are și jante din aliaj de 18 inci, o suspensie reglată sport, stopuri cu LED, ecartamente modernizate cu un ecran de afișare integrat și schimbătoare de palete montate pe volan. sx-ul cu motorul turbo vine și cu faruri xenon și un volan sport. pentru modelul non-turbo sx, un pachet de tehnologie premium include pachetul de conținut premium și tehnologie al ex. pentru turbocompresorul sx, pachetele premium și tehnologie sunt din nou separate.

în cele din urmă, în partea de sus a gamei este limitat, care primește toate echipamentele standard și opționale de la roțile sx plus unice de 18 inci, garniturile unice interioare și exterioare, farurile de ceață cu led, o frână de parcare electronică și tapițeria din piele premium.

în fiecare kia optima din 2014 este cu tracțiune față. lx, ex și sx propulsate pe gaz sunt dotate standard cu un motor cu patru cilindri de 2,4 litri care produce 192 de cai putere și un cuplu de 181 de lire sterline. un motor de 2.0 litri cu patru cilindri turbo, care produce 274 CP și un cuplu de 269 lb-ft este opțional pe sx și standard pe limitat. toate modelele vin cu o transmisie automată cu șase trepte.

consumul de combustibil al celor 2,4 litri este de 27 mpg, estimat la EAP (23 mpg oraș / 34 mpg autostradă). consumul de combustibil estimat de EPA cu motorul turbo este de 24 mpg combinat (20 mpg oraș / 31 mpg autostradă).

în testarea performanței, un optima ex încărcat a trecut de la zero la 60 mph în 8,9 secunde, ceea ce reprezintă un timp mediu pentru clasă. un sx cu motorul turbo a trecut de la zero la 60 mph în 7,5 secunde, ceea ce reprezintă un timp sub media pentru o berlină de familie cu un motor cu patru cilindri sau v6 modernizat.

alimentarea kia optima hybrid 2014 este un motor pe benzină cu 2 cilindri de 2,4 litri asociat cu un motor electric și o transmisie automată cu șase trepte. puterea combinată este de 199 CP și cuplu de 235 lb-ft. modelul hibrid optima primește un EMP estimat la 37 mpg combinat (35 mpg oraș / 39 mpg autostradă), în timp ce modelul lx evaluează 38 mpg combinat (36 mpg oraș / 40 mpg autostradă). în timpul testării, un hibrid kia optima a trecut de la zero la 60 mph în 8,7 secunde, ceea ce este puțin sub medie pentru segment.

Caracteristicile standard de siguranță ale kia optima 2014 includ frâne cu disc antiblocare cu patru roți, control al tracțiunii și stabilității, airbag-uri laterale și airbag-uri cu perdea laterală. o cameră retrovizoare este opțională, la fel ca și senzorii de parcare din spate, alerta de trafic transversal din spate și un sistem de monitorizare a punctului mort. sistemul telematic opțional uvo include asistență rutieră și notificare de coliziune.

la testarea frânelor, un ex optima s-a oprit de la 60 mph în 121 de picioare, o distanță cu câțiva metri mai mică decât media segmentului. turbocompresorul sx a făcut această oprire în 129 de picioare, cu câțiva metri mai mult decât media, dar totuși acceptabilă pentru această clasă.

în testele de impact guvernamentale, optima a obținut un rating de cinci stele de top pentru performanța generală de siguranță, cu cinci stele acordate pentru testele generale de impact frontal și lateral. institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii a dat optimei un scor maxim de „bun” în testele sale de decalare frontală moderată, de impact lateral și de rezistență a acoperișului. Optima a obținut un rating „acceptabil” (cel de-al doilea cel mai mare) în testul de prăbușire frontală cu suprapunere mică și un rating „bun” pentru tetierele sale / protecția împotriva loviturii scaunelor la impacturile din spate.

kia optima 2014 plimbă confortabil fără a te izola de mediu, deși direcția amorțită a mașinii (cu efortul său artificial ridicat) este mai puțin demnă de laudă. experiența generală de conducere este cu siguranță plăcută și mai bună decât media pentru segment. Modelele sx și limited au o suspensie sport care contribuie la o manevrabilitate ușor sportivă, deși unii ar putea găsi calitatea călătoriei la aceste modele puțin prea fermă.

puterile mari de putere pe ambele motoare sunt temperate oarecum de faptul că timpii de accelerație sunt relativ medii. am constatat, de asemenea, că motorul turboalimentat este deosebit de sensibil la vremea caldă și că accelerația este semnificativ mai lentă în astfel de condiții. dar, în general, la conducere, optima se simte alimentată corespunzător, iar transmisia este receptivă și se deplasează ușor.

majoritatea șoferilor vor găsi performanțele hibridului kia optima 2014 mai mult decât adecvate. cu greu veți observa tranzițiile dintre gaz și energie electrică în trafic și există o mulțime de putere pentru trecerea manevrelor. cel mai mare lucru cu care va trebui să vă obișnuiți în hibridul optima este răspunsul de frânare ciudat: datorită amestecării frânelor convenționale ale mașinii cu sistemul de frânare regenerativă hibridă, există o întârziere mică, dar notabilă, între apăsarea pedalei de frână și efectiv obținând forța de frânare dorită. există o mulțime de putere de frânare pentru opriri repetate și grele, dar este o particularitate cu care va trebui să trăiți.

primele impresii ale interiorului kia optima 2014 sunt de obicei favorabile. designul are un aspect distinct european și modern, iar calitatea generală a interiorului este ajutată de o abundență de materiale soft-touch. aceste impresii sunt consolidate și mai mult în nivelul limitat al finisajului de nivelul ridicat al echipamentului standard și al tapițeriei premium din piele.

Sistemul de interfață electronică kvo's uvo (pronunțat "yoo-voh") este similar cu sistemul de sincronizare Ford (ambele sunt alimentate de Microsoft). uvo oferă control vocal al telefoanelor mobile și al playerelor mp3, precum și alte servicii, cum ar fi pois și navigare pas cu pas. în testarea uvo, am constatat că funcționează destul de bine. interfața cu ecran tactil din optimas echipat cu navigație este ușor de utilizat în scopuri de navigație și pentru operarea stereo.

optima are o cabină destul de spațioasă, cu scaune confortabile și o cantitate utilă de spațiu pentru picioare în față și în spate. spațiul pentru cap (în special în spate) este puțin strâns datorită liniei de acoperiș crăpate și cupelate a mașinii. consumatorii mai înalți ar trebui să se gândească cu siguranță de două ori la obținerea trapei panoramice opționale, deoarece scade și mai mult spațiul pentru cap. spațiul portbagajului de 15,4 metri cubi al optimei este aproximativ mediu pentru clasa sa, dar portbagajul hibridului optima oferă mult mai puțin spațiu - 10,8 metri cubi - datorită intruziunii din pachetul de baterii hibride.

nu durează mult timp la volanul kia optima 2014 pentru a avea o impresie favorabilă despre această mașină. motorul de 2,4 litri de 192 de cai putere este neted și puternic, dar oferă un consum de combustibil uimitor de bun. am găsit că suspensia optimei este formată mai mult pentru confort decât performanță, cel puțin în lx și ex-garnituri și presupunem că este exact formula preferată de majoritatea cumpărătorilor de sedan. senzația de direcție a optimei este puțin grea, dar este plăcută la viteze de croazieră care necesită o intrare minimă pentru a face corecții de cursă. același motor este folosit la modelul hibrid, dar primește un plus de la motorul electric, făcându-l surprinzător de rapid. în timp ce nu este oferit v6, garnitura sx poate fi echipată cu un motor de 2,4 litri turbo cu 274 de cai putere. robust, receptiv și niciodată încet să răspundă la apel, turbo transformă Optima într-o mașină de stradă.

stil exteriorberlina kia optima 2014 este una dintre cele mai sportive și mai elegante berline de dimensiuni medii. chiar am fi pus-o în fața stilului unor branduri europene de lux de 40.000 USDmotor turbo de 2,0 litricine are nevoie oricum de un v6? acest motor cu 4 cilindri are 274 de cai putere și o estimare a autostrăzii epa de 31 mpg.

pe garniturile ex și sx superioare, clienții pot opta pentru funcții atât de extravagante, cum ar fi acoperiș lunar cu două panouri, scaune față încălzite și răcite, scaune spate încălzite și un sistem de navigare și infotainment activat prin voce similar cu sincronizarea Ford. în timp ce ne place aspectul interiorului sedanului kia optima 2014, o parte din plasticul de pe bord și volan nu are încă aspectul și senzația de calitate găsite în honda, mazda și chiar și unele produse GM și Ford. scaunele din față sunt destul de confortabile pentru oamenii înalți, dar linia de acoperiș spate cu șuruburi optime poate cauza unele probleme pentru pasagerii scaunelor din spate.

arătând un pic ca ceva din filmul sci-fi tron, optima 2014 a lui kia este o lucrare îndrăzneață și originală de la capăt. de la grila față a trapei transversale și carcasa farului lung, cu mătură lungă, la etrierele roșii de frână de pe garnitura sx-t, optima pare că merge repede chiar și atunci când este parcată. există o dualitate în ceea ce privește sedanul optima pentru 2014, vorbind atât despre lux, cât și despre performanță, în același timp mascând adevărata sa natură de a servi drept sedan de familie umil. chiar și garniturile de bază oferă caracteristici atât de frumoase, cum ar fi oglinzile laterale încălzite, inserțiile cromate ale mânerului ușii și roțile de 16 inch.

în fiecare sedan de familie kia optima din 2014, oferă conectivitate telefonică bluetooth, conectivitate audio ipod / usb, comenzi audio montate pe volan, oglinzi laterale încălzite, lumini de ceață, coloană de direcție înclinabilă / telescopică, scaun electric al șoferului cu 6 căi și o cutie cu mănuși de răcire care păstrează băuturile răcite. în ceea ce privește siguranța, optima are o gamă impresionantă de caracteristici, inclusiv șase airbag-uri și control electronic al stabilității. La fel ca alte modele la prețuri de bază din clasa sa, optima entry-level include roți de oțel de 16 inci și o transmisie automată cu 6 trepte.

echipamentul opțional include un acoperiș panoramic panoramic, scaune față încălzite și răcite, scaune spate încălzite, volan încălzit, scaune din piele nappa, sistem de sunet infinit cu 8 difuzoare, faruri ascunse, lumini de ceață cu led, sistem de navigare cu ecran tactil, pornire cu buton cu cheie inteligentă, sistem uvo infotainment cu voce activă, detectare a punctului mort și cameră retrovizoare. în plus față de un motor turbocompresor de 2,0 litri cu 4 cilindri, modelele de top sx și sx limited oferă o suspensie ușor ajustată sport și indicii de stil mai agresive. hibridul optima 2014 prezintă jante ușoare în dimensiunea standard de 16 inci sau sport de 17 inci, precum și panoul LCD ecominder cu grafică care arată când mașina atinge un consum maxim de combustibil.

berlina kia optima 2014 nu oferă opțiunea unui v6 și de ce ar trebui? standardul de 2,4 litri cu 4 cilindri este aproape la fel de puternic ca unele motoare v6 și are o economie de combustibil mult mai bună. de fapt, are mai multă putere și o economie de combustibil mai bună decât unele mașini cu 4 cilindri din categorie. cei care doresc mai multă putere pot opta pentru 2.0 litri turbocompresor (doar sx trims). este oferită o singură transmisie: o automată sportronică cu 6 trepte, cu reglare manuală. totuși, pe sx trims o opțiune de selectare a modului de acționare reglează punctele de schimbare ale transmisiei și intrarea servodirecției pentru a se potrivi mai bine nevoilor șoferului. hibridul optima folosește motorul de 2,4 litri cuplat la un motor electric de 40 de cai putere pentru o putere combinată de 206 cai putere.2,4 litri inline-4200 cai putere @ 6.300 rpm192 cai putere @ 6.300 rpm (vehicul cu emisii foarte scăzute)Cuplu de 186 lb-ft @ 4.250 rpmCuplu de 181 lb-ft @ 4.250 rpm (vehicul cu emisii foarte scăzute)economie de combustibil pentru oraș / autostradă: 23/34 mpg2.0 litri turbocompresor inline-4274 cai putere @ 6.000 rpmCuplu de 269 lb-ft @ 1.750-4.500 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 20/31 mpg2.4 litri hibrid inline-4 + motor electric / generator166 cai putere @ 6.000 rpm40 cai putere @ 1.400-6.000 rpm (motor electric)Cuplu de 154 lb-ft @ 4.250 rpmCuplu de 152 lb-ft @ 0-1,400 rpm (motor electric)economie de combustibil pentru oraș / autostradă: 36/40 mpg

berlina kia optima 2014 începe la prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de un producător (msrp) în jurul valorii de 22.300 USD și se întinde peste 38.000 USD când este încărcat complet. hibridul optima din 2014 începe cu puțin sub 30.000 de dolari. caracteristică pentru caracteristică, berlina kia optima oferă mai mult pentru bani decâtHonda Accord,toyota camry șifuziune ford. înainte de a vă îndrepta către distribuitorul local kia, asigurați-vă și verificați prețul nostru de cumpărare corect pentru a vedea la ce se vinde Optima 2014 în zona dvs. în ceea ce privește valoarea de revânzare, ne așteptăm ca noua optimă reproiectată să își păstreze valoarea mai bine decât ford fusion,dodge avenger și chevy malibu și să fii timid doar cu câteva puncte procentuale față de segmentul de frunte Honda Accord și Toyota Camry.

2014 Kia Optima recenzii ale consumatorilor