2014 Cadillac ATS 3.6L Performance özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2014 Cadillac ATS 3.6L Performance, Rear-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 321 hp @ 6800 rpm çıkış veren ve 6 speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.6L V6 DOHC 24 valves motorla çalıştırılır. 2014 Cadillac ATS 3.6L Performance, 290 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1570 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2014 Cadillac ATS 3.6L Performance, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Front & rear park assist ve Rear view camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Tire low-pressure warning system, standart olarak 17 in. Painted aluminum wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada Adaptive remote start. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 351 n.m tork ve 251 km / saat azami hıza sahiptir.. 5.5'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.5 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 11.3 l / 100km, otoyolda 7.1 l / 100km. araba fiyatı 47,030 dolardan başlıyor

2014 Cadillac ATS Used Price Estimates

2014 cadillac ats, daha köklü Alman rakipleriyle karşılaştırılmaya değer eğlenceli bir giriş seviyesi spor / lüks sedan. Sınıf lideri olmasa da, AT'ler sağlam bir seçimdir, özellikle de normdan biraz farklı bir şey sürmek istiyorsanız.

2014 cadillac ats şimdi ikinci yılında, iyi stoklanmış kompakt giriş seviyesi spor lüks sedan sınıfına yetenekli bir giriş. Tüketiciler bu fiyat aralığında pek çok seçeneğe sahip olsalar da, cadillac'ın çağdaş iç tasarımı ve dokunmatik ekranlı kontrol arayüzü rekabette öne çıkıyor. ats aynı zamanda piyasadaki en iyi yol tutuşu giriş lüks sedanlarından biridir ve olağanüstü derecede hızlı olmasa da, hem orta seviye 2.0 litrelik turboşarjlı dört silindirli motor hem de mevcut v6, güç ve verimlilikten tatmin edici bir uzlaşma sağlar. Genel olarak, AT'ler giriş-lüks otomobiller arasında iyi bir şekilde istiflenir ve kolayca modern çağın en çok arzu edilen küçük kadillağıdır.

Bununla birlikte, cadillac ATs'nin rakiplerini devirmesini engelleyen birkaç zayıf noktası var. 2.5 litrelik temel motorla performans yetersizdir ve 2.0 litrelik turbo önemli ölçüde daha güçlü iken, müziği bir biçerdöverin tüm cazibesine sahiptir. İçeride, bilgi-eğlence sistemi estetik düzeyde hoştur, ancak komutlara yanıt vermek genellikle yavaştır ve bu da onu sürüş sırasında kullanmak için dikkat dağıtıcı hale getirebilir. ats ayrıca giriş seviyesi lüks sedanların en küçük arka koltuklarından birine ve bagajına sahiptir.

Tabii ki, 2014 kadillak ats için en büyük engel, bu fiyat aralığındaki aşırı rekabet seviyesidir. 2014 bmw 3 serisi, bu sınıfa yıllarca hakim oldu ve üstün başarı gösteren motorları, geniş kabini ve her yönden mükemmel sürüş dinamikleri sayesinde bunu yapmaya devam ediyor. diğer en iyi seçenekler arasında 2014 audi a4, infiniti q50 ve 2014 mercedes-benz c sınıfı yer alıyor. yakın zamanda tanıtılan mercedes-benz cla, daha az maliyetli ve benzer lüks randevular sağladığından bir başka olası adaydır.

bmw şüphesiz bu grupta en sevdiğimiz otomobil, Audi ise en iyi kabin mobilyalarından bazılarına sahip. 2014 cadillac ATs bu ikisinin arkasında bir adım, ancak yine de güçlü bir rakip ve siz bir karar vermeden önce test sürüşüne değer.

2014 cadillac ats, dört farklı seviyede sunulan beş yolcu kapasiteli, lüks odaklı bir spor sedandır: temel, lüks, performans ve premium.

Taban döşemesindeki standart özellikler arasında 17 inç alaşım jantlar, ısıtmalı aynalar, otomatik farlar, aktif hava ızgarası, hız sabitleyici, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, elektrikli bel ile altı yönlü elektrikli ön koltuklar, suni deri birinci sınıf vinil döşeme, a eğimli ve teleskopik direksiyon simidi, onstar, bluetooth telefon bağlantısı ve uydu radyolu yedi hoparlörlü bose ses sistemi, bir ipod / usb arayüzü ve bir yardımcı ses girişi.

temel ats'de isteğe bağlı olarak cadillac kullanıcı deneyimi (cue) bilgi-eğlence sistemi ve hd radyo, 8 inçlik dokunmatik ekranlı ses ekranı, 10 hoparlörlü bose ses sistemi (cd çalar ile) ve bir yükseltilmiş surround ses sistemi bulunur. dikiz kamera.

Cue arayüzü lüks donanımda standarttır ve ayrıca run-flat lastikler, anahtarsız giriş ve ateşleme, uzaktan motor çalıştırma (yalnızca otomatik şanzımanlı modeller), sekiz yönlü elektrikli ön koltuklar, ön ve arka park sensörleri, otomatik karartmalı dikiz aynası, deri koltuklar, sürücü hafızası fonksiyonları ve 60/40 katlanabilir arka koltuk.

performans donanımı (2,5 litrelik motorda mevcut değildir), daha önce bahsedilen donanımı ve çift egzoz çıkışını, bir sürücü farkındalık paketini (otomatik uzun far kontrolü, otomatik silecekler, arka koltuk yan hava yastıkları ve önden çarpışma, arka çapraz trafik ve şeritten ayrılma uyarı sistemleri), xenon farlar, yükseltilmiş 10 hoparlörlü bose surround ses sistemi, ön spor koltuklar (sürücü tarafı destek ayarlı), alüminyum kaplamalı pedallar ve tabanda olduğu gibi sabit bir arka geçişli koltuk.

Premium kaplamaya (2,5 litrelik motorda mevcut değil) yükseltmek, 18 inç jantlar, bir navigasyon sistemi, renkli bir baş üstü ekran ve 60/40 bölünmüş katlanabilir arka koltuk ekler. arkadan çekişli premium modellerde ayrıca run-flat yaz lastikleri, sportif ayarlı süspansiyon, uyarlanabilir süspansiyon amortisörleri ve sınırlı kaymalı arka diferansiyel bulunur.

üst trim seviyelerinde standart olan özelliklerin çoğu, alt kaplamalarda isteğe bağlıdır. birkaç başka seçenek paketi de mevcuttur. sürücü destek paketi, farkındalık paketindeki özellikleri içerir ve uyarlanabilir hız sabitleyici, kör nokta izleme, fren destekli bir çarpışma azaltma sistemi (hem ön hem de arka çarpışma durumlarında etkinleşir) ve renkli baş üstü ekranı ekler. soğuk hava paketi ısıtmalı ön koltukları ve ısıtmalı direksiyon simidini içerir. yalnızca arkadan çekişli v6 premium modellerde mevcut olan palet performans paketi, bir motor yağı soğutucusu ve yükseltilmiş fren balataları ekler. diğer seçenekler arasında farklı tekerlekler, bir açılır tavan ve bir bagaj kargo organizatörü bulunur.

2014 cadillac ats için üç motor mevcuttur. 2.5 modelleri, 202 beygir güç ve 190 pound-feet tork üreten 2.5 litrelik dört silindirli bir motorla birlikte gelir. 2.0 turbo modelleri, 272 hp ve 260 lb-ft tork değerinde turboşarjlı 2.0 litrelik dört silindirli bir motorla gelir. 3.6 modelleri, 321 hp ve 274 lb-ft tork sağlayan 3.6 litrelik bir v6 ile birlikte gelir.

2.0 litrelik turbo hariç tüm ATS motorları altı ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiş olarak gelir, bu da altı ileri manuel ile de elde edilebilir. Arkadan çekiş, kart genelinde standarttır. dört tekerlekten çekiş, 2.0 ve 3.6 litrelik motorlar için isteğe bağlıdır ve otomatik şanzımanı gerektirir.

Testte, manuel olarak 2.0t'de bir arkadan çekiş, 6,3 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı. 2.0t'de otomatik donanımlı (ayrıca arkadan çekişli) aynı zamanda döndürüldü. 3.6 premium hızda bir arkadan çekiş, 5.7 saniyede sıfırdan 60 mil / saate hızlandı. benzer şekilde güçlendirilmiş giriş seviyesi lüks sedanlar arasında her iki zaman da ortalamadır.

epa 2.5 ats tabanı için tahmini yakıt ekonomisi 26 mpg kombine (22 mpg şehir / 33 mpg otoyol). otomatik olarak donatılmış 2.0 turbo modellerin arkadan çekişli konfigürasyonda 24 mpg (21 mpg şehir / 31 mpg otoyol) ve awd ile birlikte 23 mpg (20 mpg şehir / 29 mpg otoyol) döndürdüğü tahmin edilmektedir. manuel şanzıman ve arkadan çekişli ats 2.0 turbo, kombine 23 mpg (19 mpg şehir / 30 mpg otoyol) olarak derecelendirilmiştir.

v6'nın arkadan çekişli 22 mpg (18 mpg şehir / 28 mpg otoyol) ve awd ile 21 kombine (18 mpg şehir / 26 mpg otoyol) elde edeceği tahmin edilmektedir.

2014 cadillac ats için standart güvenlik özellikleri arasında kilitlenmeyen disk frenler, çekiş kontrolü, denge kontrolü, aktif ön koltuk başlıkları, ön koltuk yan ve diz hava yastıkları ve tam boy yan perde hava yastıkları bulunur. Ayrıca otomatik çarpışma bildirimi, talep üzerine yol yardımı, uzaktan kapı kilit açma, çalıntı araç yardımı ve adım adım navigasyonu içeren onstar standarttır.

İsteğe bağlı güvenlik öğeleri, yukarıda belirtilen sürücü farkındalığına (ileri çarpışma uyarısı, arka çapraz trafik uyarısı, şeritten ayrılma uyarısı, otomatik silecekler ve arka koltuk yan hava yastıkları) ve sürücü destek paketlerine (uyarlanabilir hız sabitleyici, kör nokta izleme ve çarpışma azaltma) dahildir. fren desteği ile). Sürücü destek paketinin bir parçası olan çarpışma azaltma sisteminin, hem düşük hızlı ileri hem de geri olası çarpışma durumlarında otomatik olarak fren uygulayacağını unutmayın - bu fiyat aralığında alışılmadık bir özellik. arka görüş kamerası temel modelde isteğe bağlıdır ve lüks, performans ve premium için standarttır.

fren testinde, yaz lastikleri ile 3,6 premium bir ats 108 fitte 60 mil / saatten dururken, yaz lastikleri ile 2,0t 112 fitte biraz daha fazlasını gerektirdi. Dört mevsim lastikleri ile 3,6'lık bir performans 113 fitte yaptı. Bu lastik tiplerine sahip bu sınıf araç için üç mesafenin tümü ortalamadır.

hükümet çarpışma testlerinde, 2014 cadillac ats önden çarpma, yandan çarpma ve devrilme testlerinde mükemmel puanlarla en iyi beş yıldızlı derecelendirmeyi kazandı.

2014 cadillac ats, dengeli sürüşü, sağlam ayaklı kullanımı ve direksiyon ve frenlerden gelen mükemmel tepkisi sayesinde her yönden etkileyici bir performans sergiliyor. daha talepkar sürücüler, direksiyonun geri bildirim seviyelerini eleştirebilir, ancak genel olarak, kompakt cadillac, aynı zamanda bir pazar sabahı sürüşünde bol eğlence sağlayabilen iyi bir günlük sürücüdür.

Temel 2.5 litrelik motor pürüzsüzdür, ancak bu sınıftaki diğer giriş seviyesi güç aktarma organlarına kıyasla ılık hızlanma sağlar. Neyse ki, hem 2.0 litrelik turbo dört silindirli hem de 3.6 litrelik v6, bu cadillac'ın atletik kişiliğine uygun olarak daha fazla itiş gücü sağlıyor. Bu ikisinin arasından v6 bizim seçimimiz olacaktır, çünkü 2.0 litrelik turbo ani hızlanma altında gürültü yapıyor ve rakip sedanlardaki dört silindirli motorlar kadar rafine edilmiyor. Meraklıları v6 için manuel şanzıman eksikliğinden şikayet etse de, altı ileri otomatik vites çoğu tüketici için işi halledecek. spor moduna geçtiğinde, bir vitesin ne zaman tutulacağını bilir ve devire uygun vites küçültme sağlar.

İç kısımda, 2014 cadillac ats, zevkli ahşap ve metalik vurgular dahil olmak üzere çeşitli yüksek kaliteli malzemelere sahiptir. kabin sağlam bir şekilde bir araya getirilmiş gibi görünüyor, ancak benzer fiyatlı rakiplere göre ATs'de birkaç uyum ve bitirme sorunu olduğunu gördük.

mevcut bilgi-eğlence arayüzü büyük simgeler içerir ve bir iphone veya ipad gibi çalışır, yani parmaklarınızı dokunarak, hafifçe vurarak, kaydırarak veya açarak çalıştırırsınız - birçok kullanıcı için tanıdık hale getirir. ayrıca, "dokunsal" geri bildirim, bir sanal düğmeye dokunduğunuzda yanıp sönerek bastığınızı bilmenizi sağlar.

tüm bunlar belli bir vay faktörüne neden olur, ancak pratikte, işaret yavaş yanıt verebilir (ve bazen hiç yanıt vermeyebilir) ve ses ayarı için kaydırma çubuğu gibi bazı özellikler, daha fazla sorun olabilir. geleneksel kontroller. Bu sınıfta, bmw idrive ve mercedes-benz komut arayüzlerini tercih ediyoruz (her ikisi de çok yönlü çevirmeli tip kontrolör kullanıyor). Diğer taraftan, ATs güçlü bir ses tanıma arayüzüne sahiptir, bu nedenle dokunmatik ekranla uğraşmaktan sıkılırsanız, komutları sesli olarak başlatmak oldukça acısız bir süreçtir.

Önde, çoğu sürücü rahat bir sürüş konumuna geçmeyi kolay bulacaktır ve deneyimlerimize göre, ön koltuklar daha uzun sürüşlerde yeterli destek sağlar. Garip bir şekilde, isteğe bağlı spor koltuklar, elektrikli ayarlanabilir desteklerin eklenmesiyle bile standart koltuklardan çok daha fazla yanal destek sağlamıyor.

Diğer giriş seviyesi lüks sedanların çoğuyla karşılaştırıldığında, AT'nin arka koltuğu normdan daha küçük. Önceliklerinizin ne olduğuna bağlı olarak mutlaka bir anlaşma kırıcı değildir, ancak uzun boylu yetişkinlerin baş mesafesi, omuz boşluğu ve kalça boşluğunu kısa sürede bulacağını bilin. gövde de benzer şekilde sınırlıdır. geniş açıklığına rağmen, sadece 10,2 fit küp kapasite sunar. sadece lüks ve premium kaplamalar 60/40 katlanabilir arka koltuğa sahiptir.

2014 cadillac ATs'ye üç farklı kişilik atanabilir ve her biri mevcut üç ATs motorundan biri tarafından belirlenir. Pratik düzeyde, 2,5 litrelik 4 silindirli motor, işi 202 beygir gücü ve 6 ileri otomatik şanzımanla hallediyor, ancak hevesli sürücü için değil. yüksek performansın sonunda 3.6 litrelik v6 ve onun 321 beygir gücü otobanlar ve bulvar seyirlerine katkısı var. v6 gücü, 6 ileri otomatik makinenin işini kolaylaştırır, ancak bu, karşılayabilseniz bile önerdiğimiz kombinasyon değildir. Çoğumuzda pusuya yatmış meraklılar için 2.0 litrelik turboşarjlı 4 silindirli - mecbursanız 6 ileri otomatik, ancak bmw'nin 328i sedanını çalıştırmak istiyorsanız 6 ileri manuel şanzıman öneriyoruz. kaldırım zaferi için. 272 beygir gücündeki 2.0 litrelik, kararlı bir hızlanma ve meşru hafif spor-sedan yol tutuşu sağlarken, "manyetik sürüş kontrolü" ile mevcut fe3 süspansiyonu tarafından küçük bir önlem alınmaksızın yardım edilir, bu da bize en azından abartılı bir ifade olarak çarpmadı. yolda veya yolda. Bahse girerim hiç bu kadar tatlı çalışan bir Amerikan üretimi 4 kapılı sedan kullanmamışsınızdır.

birinci sınıf kullanım dinamikleriATS'nin arkasındaki tüm öncül şudur: Amerikalı bir üretici, efsanevi Avrupa ve yükselen Japon modellerinin en iyileriyle eşleşen bir spor sedan yapabilir mi? cevap Evet. ats kanıtıdır. bu yüzden var. nokta yapıldı.2.0 litrelik turboşarjlı motorBu incelemenin tamamında sizi tek bir şeye ikna edebilseydik, en azından 2.0 litrelik motorla bir ATs denemek olurdu. Bu, sınıfının lideri güce ve sınıfla karşılaştırılabilir yakıt ekonomisine sahip, sürüşü kolay bir motordur.

Kaplamalı metal ve karbon fiber vurgularla tamamlanmış gerçek ahşap ve esnek deri ve suni deri süslemelerden oluşan iyi işlenmiş bir ürün yelpazesi sunan cadillac ats, sarmalayan bir gösterge, sürücü merkezli kontroller, led göstergeler ve ince ortam aydınlatmasına sahiptir. Audi'yi iflas ettirme tehlikesi olmasa da, ats kabini beklenenden çok daha zariftir, bu da lüks bir otomobilin iç mekânında çok iyi bir işarettir. ön koltuk diz mesafesi yetişkin boyutundadır, ancak tavan boşluğu sunroof ile sıkışık olabilir. Klasik kompakt sedan tarzında, arka bacak mesafesi iffy olarak tanımlanabilir, ancak dayanılmaz bir şekilde değil.

Cadillac'ın imza niteliğindeki led-infüzyonlu dikey aydınlatma öğeleriyle ortaya çıkan cesur açılı gövde, AT'lere agresif bir görünüm kazandırıyor. kaldırım kenarı duruşuyla, sedan kendine güvenen, iyi dikilmiş bir duruş sergiliyor. standart 17 inç alaşım jantlar ve isteğe bağlı 18 inç yükseltmeler, karışıma daha da fazla görsel yoğunluk katar. her açıdan oldukça hızlı görünüyor.

2014 cadillac ATs'deki standart donanım içeriği, siz temel (standart) modelden lüks, performans ve premium sınıflara geçerken genişler, ancak standart AT'ler bile çok çeşitli cazibe merkezleriyle birlikte gelir. kolay hayatı mı istiyorsun? her şeye güç desteği, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, 7 hoparlörlü bose ses ve bluetooth eller serbest bağlantısı sizin. huzur ister misin? Sekiz adet hava yastığı ve düşük hızda çarpışmaları önleyebilen ön ve arka otomatik frenler sizi bekliyor. sihirli cadillac cue bilgi-eğlence arayüzü ve bose kabin surround ses sistemi, üst sınıf ATs versiyonlarını süslüyor ve navigasyon, premium modellerde standart olarak bulunuyor.

standart özelliklerde olduğu gibi, AT'ler için mevcut ekstralar bir şekilde trim derecesine bağlıdır. Arkadan çekişli 2.0 litrelik turbo modelde mevcut dört tekerlekten çekiş ve 6 vitesli manuel şanzımanın ötesinde, yükseltmelerde anahtar yükseltmeler arasında tam hız aralığı uyarlanabilir hız sabitleyici, uyarlanabilir ön aydınlatma gibi kapsamlı bir dizi güvenlik odaklı özellik bulunur. şeritten ayrılma uyarısı, yan kör bölge uyarısı ve fren önceden doldurma otomatik çarpışma hazırlığı.

2014 cadillac ats, 202 beygir gücünde 2.5 litrelik 4 silindirli standart trim modelleri ile üç farklı motor sunuyor. turbo versiyonları etkileyici 272 beygir gücünde dört turboşarjlı. en üst düzey modeller 321 beygir gücünde bir v6 alır. 6 ileri manuel şanzımanla sunulacak arkadan çekişli ats turbo dışında, cadillac ats'ın diğer tüm versiyonları standart 6 ileri otomatik ile gelecek.2,5 litre sıralı-4202 beygir gücü @ 6.300 dev / dak191 lb-ft tork @ 4,400 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 22/33 mpg2.0 litrelik turboşarjlı sıralı-4272 beygir gücü @ 5.500 dev / dak260 lb-ft tork @ 1.700-5.500 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 21/31 mpg (otomatik, rwd), 20/29 (awd, otomatik), 19/30 (rwd, manuel)3.6 litrelik v6321 beygir gücü @ 6.800 dev / dak275 lb-ft tork @ 4,800 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 18/28 mpg (rwd), 18/26 (awd)

2014 cadillac ats, yaklaşık 34.000 $ 'dan başlayan 2,5 litrelik standart model için üreticinin önerdiği perakende fiyatına (msrp) sahiptir. Dört tekerlekten çekişli tam yüklü bir v6 premium varyantı seçin ve bu rakam 50.000 $ 'ın üzerine çıkabilir, ancak seçenekler listesindeki hemen hemen her şeyi kontrol edeceksiniz. Bütçeniz caddie'nizi 50.000 doların altında tutmanız konusunda ısrar ediyorsa, bu bir sorun olmayacaktır. Yeniden satış değeri söz konusu olduğunda, kelley blue book, AT'lerin Audi ve mercedes-benz'e karşı kendini korumasını, ancak her zaman güçlü olan bmw 3 serisine ve infiniti, lexus ve acura'dan çeşitli Japon katılımcılara kıyasla daha az başarılı olmasını bekliyor. Yeni bir kadillakta en akıllıca anlaşmanızı yapmanıza yardımcı olmak ve bölgenizdeki diğerlerinin ne ödediğini görmek için her zaman adil satın alma fiyatını kontrol edin.

2014 Cadillac ATS tüketici yorumları