2013 Ford Explorer Base 4WD özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2013 Ford Explorer Base 4WD, 4-wheel drive Sport Utility'tür. 7 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 290 hp @ 6500 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.5L V6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2013 Ford Explorer Base 4WD, 595 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 2146 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2013 Ford Explorer Base 4WD, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve True ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver side front airbag ve Passenger side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independant suspension. otomobilde ayrıca Low tire pressure warning, standart olarak 17'' steel wheels with covers bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 317 n.m tork ve 243 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.6'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.7 l / 100km, otoyolda 8.7 l / 100km. araba fiyatı 32,999 dolardan başlıyor

2013 Ford Explorer Used Price Estimates

Sağlam yol dinamikleri, makul yakıt verimliliği ve uyumlu, birinci sınıf kabini ile 2013 ford explorer, büyük bir crossover suv için en iyi seçimdir.

Ford kaşifinin Amerika'nın suv ile aşk ilişkisini başlattığı ve zaman değiştikçe kaşifin de değiştiği iddia edilebilir. İki yıl önce tamamen yeniden tasarlanmış olması sayesinde, 2013 ford explorer şimdiye kadarki en verimli ve lüks kaşiftir. Ayrıca, dinamik nitelikleri ve birçok lüks marka modele rakip olacak sessiz kabini ile teknolojik olarak en gelişmiş büyük crossover suv'lerden biri haline geldi.

Son yeniden tasarımda, ford, kaşifin temel mimarisini değiştirerek önceki kamyon tabanlı şasiden daha kullanışlı iç mekan için yekpare bir tasarıma geçti. bu tasarım, daha iyi yakıt verimliliği ve kullanım ile sonuçlanan bir ağırlık azalmasını beraberinde getirir. kabinin içinde, kaşif yedi yolcuya kadar şık ve iyi bitmiş bir alan sunuyor. Sesle etkinleştirilen senkronizasyon sistemi, dokunmatik ekran tabanlı myford touch ve ikinci sıra emniyet kemeri hava yastıkları, çarpışma uyarılı uyarlanabilir hız sabitleyici ve 2013 için şeritten ayrılma gibi birçok güvenlik özelliği de dahil olmak üzere birçok gelişmiş özellik vardır. uyarı ve şerit tutma yardımı.

güç için, kaşif standart olarak 290 beygir gücünde bir v6 ile gelir. çoğu alıcının tercih ettiği şey bu, ancak ford ayrıca bir seçenek olarak turboşarjlı bir ecoboost dört silindirli motor sunuyor. Garip bir şekilde, dört silindiri almak için daha fazla ödeme yapmanız gerekiyor, ancak kaşiflere sınıfının en iyisi yakıt ekonomisi sağlıyor ve azalan gaz faturaları sayesinde birkaç yıl içinde kendi masrafını karşılıyor. ayrıca, kaşifin mevcut arazi yönetimi, seçilebilir dört modlu dört tekerlekten çekiş sistemi, dört tekerlekten çekiş sistemini doğru şekilde çalıştırmanın bazı tahminlerini ortadan kaldırır.

Yukarıdaki motorlardan hiçbiri size uymuyorsa, bu yıl yeni spor donanım seviyesiyle birlikte gelen turboşarjlı v6 da var. Flex'te kullanılan turbo 3.5 litrelik v6 ford ile aynıdır ve tahmini 365 hp üretir. Spor aynı zamanda daha sıkı süspansiyon ayarı, yol hissini iyileştirmek için revize edilmiş direksiyon, farklı 20 inç jantlar ve özel iç ve dış kaplama detayları ile birlikte geliyor.

2013 ford explorer hakkında beğenilecek çok şey varken, bazı çekincelerimiz var. örneğin üçüncü sıra koltuk, bazı rakipler kadar geniş değil. ve mevcut myford dokunmatik arayüzü teoride güzel bir fikir olsa da, yanıt vermenin yavaş ve kullanımının zor olduğunu gördük. daha geniş chevrolet traverse, daha güçlü kaçma durango ve daha sportif mazda cx-9 dahil olmak üzere diğer bazı üst seçenekler için kapıyı açık bırakır. hepsi oldukça caziptir, ancak lüks özellikler ve yüksek kaliteli bir iç mekan sizin için önceliklerse, kaşif harika bir seçimdir.

2013 ford explorer, temel, xlt, sınırlı ve spor donanım seviyelerinde sunulan büyük bir crossover suv'dir.

standart donanım bir v6 motor, 17 inç çelik jantlar, gizlilik camı, entegre kör nokta aynaları, tavan rayları, hız sabitleyici, klima, altı yönlü elektrikli sürücü koltuğu (manuel yaslanma), eğimli ve teleskopik direksiyon içerir tekerlek, bir yol bilgisayarı ve bir cd çalar ve bir yardımcı ses girişi olan altı hoparlörlü bir ses sistemi.

xlt, 18 inç alaşım jantlar, otomatik farlar, sis farları, arka park sensörleri, deri kaplı direksiyon simidi, anahtarsız giriş kodu pedi, sync (ford'un sesle etkinleşen telefon / eğlence arayüzü), uydu radyosu ve bir USB bağlantı noktası ekler.

xlt trim ile ford, bir dikiz kamerası, çift bölgeli otomatik klima kontrolü, dokuz hoparlörlü bir ses sistemi ve otomatik karartmalı dikiz aynası, myford dokunmatik elektronik kontrolleri içeren sürücü bağlantı paketi ekleyen donanım grubu 201a paketini sunar. (üç yapılandırılabilir ekran, iki USB bağlantı noktası, sd kart okuyucu ve ses / video giriş jakı içerir) ve yükseltilmiş eşitleme işlevi. 202a paketi, tüm eski artı deri döşemeleri, ısıtmalı ön koltukları, elektrikli ayarlanabilir bele sahip sekiz yönlü elektrikli sürücü koltuğu ve altı yönlü elektrikli yolcu koltuğu içerir.

Sınırlı ürün, xlt'in ürünlerini 20 inç jantlar, anahtarsız ateşleme / giriş, uzaktan motor çalıştırma, hafızalı güç ayarlı pedallar, 110 voltluk bir elektrik prizi ve hd radyolu 12 hoparlörlü bir sony ses sistemi ile bir araya getiriyor. Sınırlı olanlar için opsiyonel olan 301a paketi, elektrikli bir bagaj kapağı, üçüncü sıra koltuk için elektrikli katlama işlemi, sekiz yönlü elektrikli yolcu koltuğu, havalandırmalı ön koltuklar, ısıtmalı ve elektrikli eğme ve teleskopik direksiyon simidi ve bir navigasyon sistemi. 302a paketi buna xenon farlar, otomatik uzun huzmeler, otomatik bir paralel park sistemi, çarpışma uyarısı ve fren desteği ile uyarlanabilir hız sabitleme, şeritten ayrılma ve şerit tutma yardımı, kör nokta uyarı sistemi ve ikinci kez şişirilebilir emniyet kemerleri ekler - dıştan takma yolcular.

yeni kaşif sporu, deri döşeme, 110 voltluk priz, anahtarsız ateşleme / giriş, uzaktan motor çalıştırma ve güç ayarlı pedallardan yoksun olmasına rağmen, sınırlı olana benzer şekilde donatılmıştır. farklı 20 inç jantlar, spor ön koltuklar ve benzersiz iç ve dış kaplama detayları ile birlikte gelir. Sporun 402a paketi elektrikli bagaj kapağı, navigasyon sistemi, kör nokta izleme, çapraz trafik uyarısı, şişme emniyet kemerleri, elektrikli ayarlanabilir direksiyon simidi ve pedallar, havalandırmalı ön koltuklar, deri döşeme, sürücü koltuğu hafızası, elektrikli ön yolcu koltuğu ve 110 -volt çıkışı. Navigasyon sistemi, uyarlamalı hız sabitleyici gibi isteğe bağlıdır.

xlt ve limited'in isteğe bağlı paketlerindeki bazı özellikler ayrı seçenekler olarak eklenebilir. diğer bağımsız seçenekler arasında çift panelli bir sunroof, ikinci sıra kaptan sandalyeleri ve çift kafalığa monte ekranlı bir arka koltuk eğlence sistemi bulunur.

2013 ford explorer, 290 hp ve 255 pound-feet tork üreten 3,5 litrelik bir v6 ile standart olarak geliyor. altı ileri otomatik şanzıman ve önden çekiş standarttır. dört tekerlekten çekiş (düşük menzilli vites yoktur) isteğe bağlıdır ve farklı koşullar için elektronik olarak çekişi elektronik olarak optimize eden seçilebilir bir dört modlu sistem olan ford'un arazi yönetim sistemini içerir. Yokuş iniş kontrolü ve yokuşta kalkış yardımı da dahildir.

testte, temel v6 ile 4 çeker bir kaşif, sınıf için ortalama bir süre olan 8,3 saniyede sıfırdan 60 mil / saate hızlandı. önden çekişli bir v6 explorer, epa tahminine göre 18 mpg şehir / 25 mpg otoyol ve 20 mpg toplamı döndürür - aynı zamanda sınıf için ortalama. dört tekerlekten çekiş bunu hala saygın bir 17/23/19 seviyesine düşürüyor. uygun şekilde donatılmış bir v6 explorer (temel veya turboşarjlı) 5.000 pound çekebilir.

explorer sporu, turboşarjlı 3,5 litrelik v6 motor ve dört tekerlekten çekiş ile birlikte gelir. 365 hp ve 360 ​​lb-ft tork olarak derecelendirildi. epa tahminine göre yakıt ekonomisi 16 mpg şehir ve 22 mpg otoyolda duruyor.

Tüm önden çekişli donanımlarda isteğe bağlı, turboşarjlı 2.0 litrelik "ecoboost" dört silindirli motor - ayrıca altı ileri otomatik motorla eşleştirilmiş - 240 hp ve 270 lb-ft tork üretiyor. Testte, bir ecoboost gezgini, sınıf için yavaş olan 9.1 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı. yakıt ekonomisi ise 20/28 / 23'te sınıfının en iyisidir.

her 2013 ford explorer standart olarak denge ve çekiş kontrolü, römork sallanma kontrolü, ön yan hava yastıkları, yan perde hava yastıkları, ön yolcu diz hava yastığı ve ebeveynlerin araç hızı ve stereo ses için sınırlar belirlemesine olanak tanıyan mykey ile birlikte gelir. Gezginin denge kontrol sistemi ayrıca bir köşeye taşınan hızı izleyebilen ve gerekirse yavaşlayabilen ford'un viraj kontrolünü de içerir.

xlt ve üzerinde isteğe bağlı olarak kör nokta uyarı sistemi (çapraz trafik uyarısı içerir) ve dıştan takma ikinci sıra yolcular için şişirilebilir emniyet kemerleri bulunur. sınırlı ve spor, çarpışma uyarısı ve fren desteği ve şeritten ayrılma uyarısı / tutma ile donatılabilir. fren testinde, 4 çeker sınırlı bir kaşif, 122 fitte 60 mil / saatten durdu - bu, sınıf için ortalama bir mesafe. ecoboost modeli 130 fitte durdu.

hükümet çarpışma testlerinde, 2013 kaşifine genel çarpışma koruması için beş yıldızdan beşi, genel ön koruma için beş yıldız ve genel yan koruma için beş yıldız verildi. karayolu güvenlik testleri için sigorta enstitüsünde, kaşif, önden dengeleme, yan darbe ve çatı mukavemeti testlerindeki performansı nedeniyle en iyi "iyi" derecesini kazandı.

2013 ford explorer otoban hızlarında çok sağlam, bozuk kaldırım üzerinde iyi sönümlenmiş ve bir virajda giderken kendinden emin hissediyor. Hızlı tepki veren direksiyon, ford'un bir elektrikli hidrolik direksiyon sistemini ayarlama becerisini gösterir (yakıt ekonomisini geliştiren ve otomatik park özelliğini barındıran bir kurulum).

Bu ford bir v8 seçeneği sunmasa da, temel v6 yeterince hızlıdır ve çoğu eğlence arayışı için işi halledebilir. Henüz turboşarjlı v6 ile bir gezgini test etmedik, ancak benzer şekilde turboşarjlı flex ile ilgili deneyimlerimize dayanarak, çekerken hızlı hızlanma ve daha yüksek geçme yetenekleri bekliyoruz.

Bu hiç de küçük olmayan SUV'a güç veren bir turbo-4 fikrini hemen göz ardı etmeyin. v6 kadar hızlı olmayabilir, ancak pratikte ecoboost motoru yumuşak tepki, günlük kullanım için yeterli hızlanmadan daha fazlasını ve tabii ki v6 ile elde edeceğinizden daha iyi yakıt kilometresi sağlar.

kaşifin etkileyici kabini, çekici, lüks bir tasarım içinde mükemmel yapı / malzeme kalitesine sahiptir. gösterge paneli dokunulduğunda yumuşak hissediyor, şalt hassas bir şekilde çalışıyor (veya isteğe bağlı myford touch ile dokunmatik olarak çalıştırılıyor) ve genel görünüm oldukça zengin. yüklü bir kaşif aslında herhangi bir lincoln kadar güzel.

Bu lüks görünümün çoğu, yüksek çözünürlüklü bir ekran (artı gösterge grubu için iki ek ekran) ve dokunmaya duyarlı ses ve klima "düğmeleri" ekleyen myford dokunmatik arayüzünden geliyor. Teoride temiz bir arayüz, özellikle tamamlayıcı senkron ses aktivasyon sistemini kullandığınızda. ancak pratikte, ford'un en son yazılım güncellemesini hesaba katarsak bile, düğmelerin bir bakışta tanımlanmasının zor olduğunu ve yanlışlıkla basıldığını veya düzgün yanıt vermediğini gördük.

kaşifin kabini kesinlikle geniş, ancak yine de kaçma durango, ford flex ve özellikle gm üçlüleri (acadia, enclave, traverse) kadar geniş değil. 80 fit küp maksimum kargo alanı grubun en küçüğüdür ve üçüncü sıra, çocukları kolayca barındırmasına rağmen, kıyaslandığında biraz sıkışıktır. Sürüş pozisyonu çoğu sürücü için belirgindir, ancak geniş tavan direkleri ve yüksek çizgi dar alanlara sığmaya çalışırken daha büyük görünmesine neden olur.

2013 ford explorer'da bunun sıradan bir suv olmadığını anlamak sadece birkaç dakika sürüyor. Sert ünite gövdesi, çoğu kamyon tabanlı SUV'de bu kadar yaygın olan gıcırtı ve tıkırtılardan hiçbirine sahip değildir; Ford’un viraj kontrol gaz kelebeği müdahalesi, keskin köşeleri yuvarlarken güvenli bir hızın korunmasına yardımcı olur. kaşifin usta süspansiyonu, bu orta büyüklükteki suv tutuşunu bir kıvrak spor gibi yapmak için tasarlanmış bir dizi elektronik asist tarafından desteklenirsedan. Arazi yönetimi 4 tekerlekten çekiş sistemini kısa süreli testimiz, özellikle kaşifin mütevazı 7,6 inç yerden yüksekliği ve biraz yumuşak süspansiyonu dikkate alındığında oldukça etkileyici sonuçlar elde etti. yine de, bu aracı birÖrneğin, gövde üzeri gövde mimarisi ve hi / lo transfer kutusu, onu ciddi arazi zorluklarına daha elverişli hale getiren toyota 4runner. yine, birkaç kamyon tabanlı suv, 2013 kaşifinin olağanüstü yakıt ekonomisi, olağanüstü kabin konforu, kullanıcı odaklı işlevsellik ve sınıfının lideri bağlanabilirliği ile eşleşebilir.

Myford touchford’un sürücü bağlantı teknolojisinin bu en son sürümü, explorer limited üzerinde standarttır ve xlt'de mevcuttur. ses, navigasyon, klima kontrolü ve telefon sistemleri için daha geniş bir giriş komutları yelpazesine izin vermek ve bunları kolaylaştırmak için otomobil üreticisinin senkronize sesli komut sisteminin genişletilmiş bir versiyonunu kullanır.eğri kontrolüDünya çapında bir özellik olan bu standart güvenlik iyileştirmesi, araç belirli bir köşeye çok hızlı girdiğinde otomatik olarak algılar ve istenen sürüş yolunu korumasına yardımcı olmak için otomatik olarak gaz ve fren müdahalesini devreye alır.

Kamyon tabanlı SUV'lerin çoğunun içine bakın ve onlarınki ile aynı kullanışlı gösterge ve kapı panellerini bulacaksınız.kamyonet meslektaşları. ile öyle değilZarif bir kabinin yüksek kaliteli, yumuşak dokunuşlu yüzeylerle çalkalandığı 2013 ford explorer. Gezginin gösterge paneli temel modellerde temiz ve basittir ve xlt ve sınırlı olarak, geleneksel analog göstergeler yerine yapılandırılabilir LCD ekranlar içeren myford dokunmatik paketini içerecek şekilde yükseltilebilir. Arkada, arka koltukların her iki sırasını katlayarak maksimum 80,7 fit küp'e kadar genişletilebilen 15,7 fit küp kargo alanını açığa çıkarmak için tek parça bir arka bagaj kapısı açılır.

2013 explorer ile ford, eski modelin kutulu, dik tasarımını bir kenara attı ve onun yerine cesurca gösterişli bir ön uçla vurgulanan zarif bir gövdeyle değiştirdi. Explorer'ın uzun kapıları ve alçak tavanı, spor ve sınırlı 20 inçlik jantlar gibi ona kaygan, neredeyse alçak bir görünüm veriyor. ancak tasarım optik bir yanılsamadır çünkü içeride bol miktarda tavan boşluğu ve aşağıda yerden yükseklik vardır (tam olarak 7,6 inç). Gezginin geniş yolu, daha fazla kalça ve omuz boşluğu olan iç yolcuların yararına olmasının yanı sıra daha iyi yol tutuş ve viraj alma işlemlerine büyük ölçüde yardımcı olur.

2013 ford explorer, v6 motoru ve 6 vitesli otomatik şanzımana ek olarak çok sayıda güç yardımcısı, myford sürücü bağlantısı, medya hub'lı am / fm / cd / mp3 ses, klima, hız sabitleyici, eğimli / teleskopik direksiyon kolonu ve Daha. xlt, otomatik farlar, sis farları, 18 inç jantlar, yakınlaştırma işlevli arka görüş kamerası, birinci sınıf kumaş döşeme, sirius uydu radyosu, güvenlik kodu anahtarsız giriş pedi ve selectshift özelliğini ekler. deri döşemeli, sınırlı olanlar hepsini alır ve xlt’in sürücü bağlantısı ve konfor paketlerinin yanı sıra hd radyolu bir sony premium ses sistemi. Güvenlik öğeleri arasında yalpalama stabilitesi kontrolü ve viraj kontrolü ve yokuşta kalkış yardımı ile advancetrak bulunur.

2013 için tüm ford kaşifleri, çok modlu arazi yönetim sistemi ve yokuş iniş kontrolü ile 4 tekerlekten çekiş sunuyor. xlt alıcıları sürücü bağlantısını ekleyebilir (myford touch / sync, premium ses, çift bölgeli klima kontrolü ve arka görüş kamerası). Limited'in lüks oturma paketi (delikli deri, ısıtmalı / soğutmalı ön koltuklar, elektrikli katlanır üçüncü sıra koltuk, elektrikli bagaj kapağı ve navigasyon) 302a grubu ile veya bunlar olmadan (kör nokta bilgi sistemi, uyarlanabilir hız sabitleyici, otomatik park, hid farlar ve yağmur algılayıcı silecekler). xlt, sınırlı ve spor modeller için bağımsız seçenekler arasında navigasyon, çift panelli elektrikli ay tavanı, elektrikli bagaj kapağı, şişirilebilir ikinci sıra dıştan takma emniyet kemerleri, elektrikli yatırma / teleskopik ve ısıtmalı direksiyon simidi ve kör nokta sistemi bulunur.

2013 explorer'ın standart motoru, 290 beygir gücü ve 255 lb-ft tork üreten Ford’un yüksek teknolojili 3,5 litrelik ti-vct (ikiz bağımsız değişken eksantrik mili zamanlaması) v6'dır. 6 ileri otomatik ile bu motor, önden çekişli kaşiflerde sınıfının lideri 17/25 mpg şehir / otoyol epa numaraları ve 4 çekişli versiyonlarda 17/23 mpg sunar; aynı zamanda, yaklaşık sekiz saniyede sıfırdan 60 mil / saate hızlanır ve kaşif için 5.000 pound maksimum çekme kapasitesi sağlar. Önden çekişli modellerde isteğe bağlı, 240 beygir gücü ve 270 lb-ft tork üreten yeni 2.0 litrelik turboşarjlı ecoboost 4 silindirli motordur, ancak premium yakıt kullanılması önerilir. ecoboost için yakıt ekonomisi derecelendirmeleri tahminen 20 mpg şehir ve 28 mpg otoyoldur. spor, 350 beygir gücünde 3,5 litrelik çift turboşarjlı bir ecoboost motora sahip.2.0 litrelik turboşarjlı sıralı-4240 beygir gücü @ 5.500 dev / dak1.750-4.000 rpm'de 270 lb-ft torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 20/28 mpg3,5 litrelik v6290 beygir gücü @ 6.500 dev / dak255 lb-ft tork @ 4,000 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 17/24 mpg (fwd), 13/18 mpg (e85), 17/23 (4wd), 12/17 mpg (4wd e85)3,5 litrelik turboşarjlı v6350 beygir gücü @ 5.500 dev / dak1.500-5.000 rpm'de 350 lb-ft torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: na

2013 ford explorer için üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp), bir kaşif xlt yaklaşık 33.000 $ , en üst düzey kaşif 38.700 $ 'a yakın sınırlı ve spor donanım 41.500 $ civarında bir temel model için 29.500 $ ' dan başlıyor. 4 tekerlekten çekişi seçmek 2.000 $ daha ekleyecektir, ancak tam yüklü bir temel gezginin bile yine de yaklaşık 35.000 $ 'a düşmesi gerekir. bu fiyatlar doğrudodge durango vejeep grand cherokee, ancak seçenekler ekleyin ve explorer'ın fiyatı hyundai veracruz ve mazda cx9'dan biraz daha yüksek. Bayiye gitmeden önce, en iyi teklifi aldığınızdan emin olmak için kbb.com'daki adil satın alma fiyatını kontrol edin. Yeniden satış söz konusu olduğunda, kbb projeleri, kaşif, zaman içinde ortalamanın üzerinde kalan değerleri koruyacaktır.

2013 Ford Explorer tüketici yorumları