2013 Ford Explorer Base 4WD ข้อมูลจำเพาะสี 0-60 0-100 การลากแบบควอเตอร์ไมล์และการตรวจสอบความเร็วสูงสุด

2013 Ford Explorer Base 4WD คือ 4-wheel drive Sport Utility. สามารถรองรับผู้โดยสารได้มากถึง 7 คน. มีประตู 5 และขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 3.5L V6 DOHC 24-valve ซึ่งส่งออก 290 hp @ 6500 rpm และจับคู่กับกระปุกเกียร์ 6-speed automatic transmission with manual mode. 2013 Ford Explorer Base 4WD มีความจุ 595 ลิตรและรถมีน้ำหนัก 2146 กก. ในแง่ของระบบช่วยในการขับขี่ 2013 Ford Explorer Base 4WD มีระบบควบคุมเสถียรภาพ และระบบควบคุมแรงฉุด นอกเหนือจากระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS). รถคันนี้มีเครื่องยนต์ ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมเช่นกันมี True และ. คุณสมบัติด้านความปลอดภัยยังรวมถึง Driver side front airbag และ Passenger side front airbag. ระบบกันสะเทือนด้านหน้าคือ Front independent suspension ในขณะที่ระบบกันสะเทือนด้านหลังเป็น Rear independant suspension. รถยังมี Low tire pressure warning มี 17'' steel wheels with covers เป็นมาตรฐาน. คุณสมบัติทางอิเล็กทรอนิกส์ ได้แก่ ระบบควบคุมความเร็วคงที่. เพื่อความสะดวกรถมีกระจกไฟฟ้าและประตูล็อคไฟฟ้า. นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติการเข้าแบบไร้กุญแจระยะไกล. ยิ่งไปกว่านั้นรถมี. พวงมาลัยมีปุ่มควบคุมเครื่องเสียง. ในแง่ของสมรรถนะรถมีแรงบิด 317 นาโนเมตรและความเร็วสูงสุด 243 กม. / ชม. มันเร่งจาก 0 ถึง 100 กม. / ชม. ใน 7.6 และพุ่งไปถึงควอเตอร์ไมล์ที่ 14 วินาที. ปริมาณการใช้เชื้อเพลิง 12.7 ลิตร / 100 กม. ในเมืองและ 8.7 ลิตร / 100 กม. ในทางหลวง. ราคารถเริ่มต้นที่ $ 32,999

2013 Ford Explorer Used Price Estimates

ด้วยพลวัตบนท้องถนนที่มั่นคงประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงที่เหมาะสมและห้องโดยสารชั้นสูงที่รองรับ 2013 ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์เป็นตัวเลือกอันดับต้น ๆ สำหรับรถ SUV ขนาดใหญ่แบบครอสโอเวอร์

อาจมีคนโต้แย้งว่านักสำรวจของฟอร์ดเริ่มต้นเรื่องรัก ๆ ใคร่ ๆ ของอเมริกากับรถ SUV และเมื่อเวลาเปลี่ยนไปนักสำรวจก็เช่นกัน ต้องขอบคุณการออกแบบใหม่ทั้งหมดเมื่อสองปีที่แล้วฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ปี 2013 เป็นนักสำรวจที่มีประสิทธิภาพและระดับสูงที่สุด นอกจากนี้ยังกลายเป็นหนึ่งในรถ SUV แบบครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่ที่ล้ำหน้าทางเทคโนโลยีมากที่สุดด้วยคุณสมบัติไดนามิกและห้องโดยสารที่เงียบสงบซึ่งสามารถเทียบเคียงได้กับรถหรูหลายรุ่น

ในการออกแบบใหม่ล่าสุดฟอร์ดได้เปลี่ยนสถาปัตยกรรมต้นแบบของนักสำรวจโดยเปลี่ยนจากแชสซีที่ใช้รถบรรทุกรุ่นก่อนหน้าไปเป็นการออกแบบแบบยูนิบอดี้เพื่อพื้นที่ภายในที่ใช้งานได้มากขึ้น การออกแบบนี้ทำให้น้ำหนักลดลงซึ่งส่งผลให้ประหยัดน้ำมันและจัดการได้ดีขึ้น ภายในห้องโดยสารเอ็กซ์พลอเรอร์มีพื้นที่ตกแต่งอย่างดีมีสไตล์รองรับผู้โดยสารได้ถึงเจ็ดคน นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติขั้นสูงมากมายเช่นระบบซิงค์สั่งงานด้วยเสียงระบบสัมผัส myford บนหน้าจอสัมผัสและคุณสมบัติด้านความปลอดภัยมากมายรวมถึงถุงลมนิรภัยแถวที่สองระบบควบคุมความเร็วคงที่พร้อมระบบเตือนการชนและสำหรับปี 2013 การออกนอกเลน การเตือนและการช่วยรักษาเลน

สำหรับขุมพลัง explorer มาพร้อมกับ v6 290 แรงม้ามาตรฐาน เป็นสิ่งที่ผู้ซื้อส่วนใหญ่เลือกใช้ แต่ฟอร์ดยังนำเสนอเครื่องยนต์สี่สูบเทอร์โบชาร์จเจอร์อีโคบูสต์เป็นตัวเลือก น่าแปลกที่คุณต้องจ่ายมากขึ้นเพื่อให้ได้รถสี่สูบ แต่มันช่วยให้นักสำรวจประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้ดีที่สุดและจ่ายเองในเวลาไม่กี่ปีเนื่องจากค่าก๊าซที่ลดลง นอกจากนี้การจัดการภูมิประเทศที่มีอยู่ของนักสำรวจซึ่งเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อสี่โหมดที่เลือกได้ทำให้การคาดเดาบางส่วนไม่สามารถใช้งานระบบขับเคลื่อนสี่ล้อได้อย่างเหมาะสม

หากเครื่องยนต์ข้างต้นไม่เหมาะกับคุณนอกจากนี้ยังมีเทอร์โบชาร์จ v6 ที่มาพร้อมกับระดับการตัดแต่งแบบสปอร์ตใหม่ในปีนี้ มันเป็นเทอร์โบ 3.5 ลิตร v6 ที่ฟอร์ดใช้ในเฟล็กซ์และสร้างกำลังโดยประมาณ 365 แรงม้า นอกจากนี้สปอร์ตยังมาพร้อมกับการปรับแต่งระบบกันสะเทือนที่กระชับขึ้นพวงมาลัยที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อการปรับปรุงความรู้สึกบนท้องถนนล้อขนาด 20 นิ้วที่แตกต่างกันและรายละเอียดการตกแต่งพิเศษทั้งภายในและภายนอก

แม้ว่าจะมีสิ่งที่ชอบมากมายเกี่ยวกับฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ปี 2013 แต่เราก็มีการจองไว้บ้าง ตัวอย่างเช่นเบาะนั่งแถวที่สามไม่กว้างขวางเท่ากับของคู่แข่งบางราย และในขณะที่อินเทอร์เฟซระบบสัมผัส myford ที่มีอยู่นั้นเป็นแนวคิดที่ดีในทางทฤษฎี แต่เราพบว่ามันตอบสนองช้าและใช้งานยาก ที่ทำให้ประตูเปิดออกสำหรับตัวเลือกยอดนิยมอื่น ๆ รวมถึงเชฟโรเลตทราเวิร์สที่กว้างขึ้น, ดอดจ์ดูรังโกที่ทรงพลังกว่าและมาสด้า cx-9 ทั้งหมดนี้เป็นที่ต้องการมาก แต่ถ้าคุณสมบัติที่หรูหราและการตกแต่งภายในที่มีคุณภาพสูงเป็นสิ่งสำคัญสำหรับคุณนักสำรวจก็เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม

ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ปี 2013 เป็นรถ SUV แบบครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่ที่มีให้เลือกทั้งในระดับฐาน xlt จำกัด และสปอร์ต

อุปกรณ์มาตรฐานประกอบด้วยเครื่องยนต์ v6 ล้อเหล็กขนาด 17 นิ้วกระจกนิรภัยกระจกมองข้างราวหลังคาระบบควบคุมความเร็วคงที่เครื่องปรับอากาศเบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง (ปรับเอนด้วยตนเอง) พวงมาลัยแบบเอียงและเหลื่อม ล้อคอมพิวเตอร์สำหรับเดินทางและระบบเสียงลำโพงหกตัวพร้อมเครื่องเล่นซีดีและแจ็คเสียงเสริม

xlt เพิ่มล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว, ไฟหน้าอัตโนมัติ, ไฟตัดหมอก, เซ็นเซอร์ที่จอดรถด้านหลัง, พวงมาลัยหุ้มหนัง, แผ่นรหัสเข้าแบบไม่ใช้กุญแจ, ซิงค์ (อินเตอร์เฟซโทรศัพท์ / ความบันเทิงที่สั่งงานด้วยเสียงของฟอร์ด), วิทยุดาวเทียมและพอร์ต usb

ด้วยการตัดแต่ง xlt ฟอร์ดนำเสนอแพ็คเกจกลุ่มอุปกรณ์ 201a ที่เพิ่มกล้องมองหลังระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซนระบบเสียงลำโพงเก้าตัวและแพ็คเกจเชื่อมต่อคนขับซึ่งรวมถึงกระจกมองหลังแบบลดแสงอัตโนมัติระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ระบบสัมผัส myford (รวมถึงจอแสดงผลที่กำหนดค่าได้สามจอพอร์ต usb สองพอร์ตเครื่องอ่านการ์ด SD และแจ็คอินพุตเสียง / วิดีโอ) และฟังก์ชันการซิงค์ที่อัปเกรดแล้ว แพคเกจ 202a ประกอบด้วยเบาะนั่งหุ้มหนังแบบเดิมทั้งหมด, เบาะนั่งด้านหน้าแบบอุ่น, เบาะนั่งคนขับแบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทางพร้อมบั้นเอวปรับไฟฟ้าและเบาะนั่งผู้โดยสารแบบปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง

ชุดลิมิเต็ดมาพร้อมกับล้อขนาด 20 นิ้วระบบจุดระเบิด / เข้าแบบไม่ใช้กุญแจสตาร์ทเครื่องยนต์จากระยะไกลแป้นเหยียบปรับกำลังไฟฟ้าพร้อมหน่วยความจำเต้าเสียบไฟ 110 โวลต์และระบบเสียง Sony 12 ลำโพงพร้อมวิทยุ HD อุปกรณ์เสริมสำหรับรุ่นลิมิเต็ดคือแพ็คเกจ 301a ที่มีประตูยกไฟฟ้า, การพับไฟฟ้าสำหรับเบาะนั่งแถวที่สาม, เบาะนั่งผู้โดยสารแบบปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง, เบาะนั่งด้านหน้าแบบระบายอากาศ, พวงมาลัยปรับระดับและเอียงและปรับระดับความร้อนและไฟฟ้าและ ระบบนำทาง ในแพ็คเกจ 302a นี้เพิ่มไฟหน้าซีนอน, คานสูงอัตโนมัติ, ระบบจอดรถแบบขนานอัตโนมัติ, ระบบควบคุมความเร็วคงที่พร้อมระบบเตือนการชนและรองรับเบรก, การออกนอกเลนและระบบช่วยรักษาช่องทาง, ระบบเตือนจุดบอดและเข็มขัดนิรภัยแบบพองเป็นวินาที - รับผู้โดยสารนอกเรือ

สปอร์ตเอ็กซ์พลอเรอร์ใหม่ได้รับการติดตั้งในลักษณะเดียวกับรุ่นลิมิเต็ดแม้ว่าจะไม่มีเบาะหนัง, เต้าเสียบ 110 โวลต์, ระบบจุดระเบิด / เข้าแบบไม่ใช้กุญแจ, สตาร์ทเครื่องยนต์จากระยะไกลและแป้นเหยียบแบบปรับไฟฟ้าได้ มาพร้อมล้อขนาด 20 นิ้วที่แตกต่างกันเบาะหน้าแบบสปอร์ตและรายละเอียดการตกแต่งภายในและภายนอกที่เป็นเอกลักษณ์ แพ็กเกจ 402a ของสปอร์ตเพิ่มประตูยกไฟฟ้าระบบนำทางระบบตรวจสอบจุดบอดระบบแจ้งเตือนการจราจรคาดเข็มขัดนิรภัยแบบเป่าลมพวงมาลัยและแป้นเหยียบแบบปรับไฟฟ้าได้เบาะนั่งด้านหน้าแบบระบายอากาศเบาะหนังหน่วยความจำที่นั่งคนขับเบาะนั่งผู้โดยสารด้านหน้าแบบปรับไฟฟ้าและ 110 - เต้าเสียบโวลต์ ระบบนำทางเป็นทางเลือกเช่นเดียวกับระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับได้

คุณสมบัติบางอย่างในแพ็คเกจเสริม xlt และ จำกัด สามารถเพิ่มเป็นตัวเลือกแต่ละรายการได้ ตัวเลือกอื่น ๆ แบบสแตนด์อะโลน ได้แก่ ซันรูฟแผงคู่เก้าอี้กัปตันแถวที่สองและระบบความบันเทิงที่เบาะหลังพร้อมจอแสดงผลแบบติดตั้งพนักพิงศีรษะคู่

2013 ford explorer มาพร้อมกับ v6 ขนาด 3.5 ลิตรที่ให้กำลัง 290 แรงม้าและแรงบิด 255 ปอนด์ฟุต เกียร์อัตโนมัติหกสปีดและระบบขับเคลื่อนล้อหน้าเป็นมาตรฐาน ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (ไม่มีเกียร์ช่วงต่ำ) เป็นอุปกรณ์เสริมและรวมถึงระบบการจัดการภูมิประเทศของฟอร์ดระบบสี่โหมดที่เลือกได้ซึ่งปรับการยึดเกาะด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์สำหรับสภาวะต่างๆ นอกจากนี้ยังมีการควบคุมการลงเนินและการช่วยออกตัว

ในการทดสอบนักสำรวจ 4wd ที่มีฐาน v6 เร่งจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 8.3 วินาทีซึ่งเป็นเวลาเฉลี่ยสำหรับชั้นเรียน front-drive v6 explorer ส่งคืน epa-ประมาณ 18 mpg city / 25 mpg Highway และ 20 mpg รวมกัน - ยังเป็นค่าเฉลี่ยสำหรับคลาส ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อลดระดับลงเหลือ 17/23/19 ติดตั้งอย่างถูกต้อง v6 explorer (ฐานหรือเทอร์โบชาร์จเจอร์) สามารถลากได้ 5,000 ปอนด์

สปอร์ตเอ็กซ์พลอเรอร์มาพร้อมกับเครื่องยนต์ v6 ขนาด 3.5 ลิตรเทอร์โบชาร์จและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ ได้รับการจัดอันดับที่ 365 แรงม้าและแรงบิด 360 ปอนด์ฟุต การประหยัดน้ำมันโดยประมาณ epa อยู่ที่ 16 mpg city และ 22 mpg Highway

อุปกรณ์เสริมสำหรับระบบขับเคลื่อนล้อหน้าทั้งหมดคือเครื่องยนต์สี่สูบ "ecoboost" 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จเจอร์ - ยังจับคู่กับอัตโนมัติหกสปีด - ให้กำลัง 240 แรงม้าและแรงบิด 270 ปอนด์ฟุต ในการทดสอบ ecoboost explorer เปลี่ยนจากศูนย์เป็น 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 9.1 วินาทีซึ่งช้าสำหรับคลาส อย่างไรก็ตามการประหยัดน้ำมันนั้นดีที่สุดในระดับเดียวกันที่ 20/28/23

ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ปี 2013 ทุกรุ่นมาพร้อมกับมาตรฐานที่มีเสถียรภาพและระบบควบคุมแรงฉุด, การควบคุมการแกว่งของรถพ่วง, ถุงลมนิรภัยด้านหน้า, ถุงลมนิรภัยด้านข้าง, ถุงลมนิรภัยด้านหัวเข่าของผู้โดยสารด้านหน้าและกุญแจสำคัญซึ่งช่วยให้ผู้ปกครองสามารถระบุขีด จำกัด ความเร็วของรถและระดับเสียงสเตอริโอได้ ระบบควบคุมเสถียรภาพของนักสำรวจยังรวมถึงการควบคุมทางโค้งของฟอร์ดซึ่งสามารถตรวจสอบความเร็วที่เข้ามุมและลดความเร็วลงได้หากจำเป็น

อุปกรณ์เสริมสำหรับ xlt ขึ้นไปคือระบบเตือนจุดบอด (รวมถึงการแจ้งเตือนการจราจรข้าม) และเข็มขัดนิรภัยแบบเป่าลมสำหรับผู้โดยสารแถวที่สองด้านนอก ลิมิเต็ดและสปอร์ตสามารถติดตั้งระบบเตือนการชนและการรองรับเบรกและการเตือน / การออกนอกเลน ในการทดสอบเบรกรถ 4wd explorer limited มาหยุดจาก 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 122 ฟุตซึ่งเป็นระยะทางเฉลี่ยสำหรับคลาส รุ่น ecoboost หยุดในระยะ 130 ฟุต

ในการทดสอบการชนของรัฐบาลนักสำรวจปี 2013 ได้รับห้าจากห้าดาวสำหรับการป้องกันการชนโดยรวมโดยมีห้าดาวสำหรับการป้องกันด้านหน้าโดยรวมและห้าดาวสำหรับการป้องกันด้านข้างโดยรวม ในสถาบันประกันภัยสำหรับการทดสอบความปลอดภัยบนทางหลวงนักสำรวจได้รับคะแนนสูงสุดที่ "ดี" สำหรับประสิทธิภาพในการทดสอบการชดเชยด้านหน้าผลกระทบด้านข้างและความแข็งแรงของหลังคา

ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ปี 2013 ให้ความรู้สึกเหมือนหินที่ความเร็วฟรีเวย์กันกระแทกได้ดีบนทางเท้าที่พังและมีความมั่นใจมากเมื่อต้องเจรจาต่อรอง พวงมาลัยที่ตอบสนองแสดงให้เห็นถึงทักษะของฟอร์ดในการปรับแต่งระบบพวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้า (การตั้งค่าที่ช่วยเพิ่มการประหยัดน้ำมันและรองรับคุณสมบัติจอดรถอัตโนมัติ)

ในขณะที่ฟอร์ดรุ่นนี้ไม่มีตัวเลือก v8 แต่ฐาน v6 นั้นเร็วพอและสามารถจัดการงานสำหรับกิจกรรมสันทนาการส่วนใหญ่ได้ เรายังไม่ได้ทดสอบนักสำรวจด้วยเทอร์โบชาร์จ v6 แต่จากประสบการณ์ของเราเกี่ยวกับความยืดหยุ่นของเทอร์โบชาร์จในทำนองเดียวกันคาดว่าจะมีอัตราเร่งที่รวดเร็วและความสามารถในการส่งผ่านที่มากขึ้นเมื่อลากจูง

อย่าด่วนที่จะยกเลิกความคิดของเทอร์โบ -4 ที่ขับเคลื่อน SUV ที่ไม่มีขนาดเล็กเกินไป มันอาจจะไม่เร็วเท่า v6 แต่ในทางปฏิบัติเครื่องยนต์ ecoboost ให้การตอบสนองที่ราบรื่นมากกว่าอัตราเร่งที่เพียงพอสำหรับการใช้งานประจำวันและแน่นอนว่ามีระยะทางเชื้อเพลิงที่ดีกว่าที่คุณจะได้รับจาก v6

ห้องโดยสารที่น่าประทับใจของนักสำรวจมีคุณภาพการสร้าง / วัสดุที่ยอดเยี่ยมภายในการออกแบบที่หรูหราและน่าสนใจ เส้นประให้ความรู้สึกนุ่มนวลเมื่อสัมผัสสวิตช์เกียร์ทำงานด้วยความแม่นยำ (หรือสั่งงานด้วยระบบสัมผัสด้วย myford touch ที่เป็นอุปกรณ์เสริม) และรูปลักษณ์โดยรวมค่อนข้างสมบูรณ์ นักสำรวจที่โหลดนั้นดีพอ ๆ กับลินคอล์น

รูปลักษณ์ที่หรูหรานั้นส่วนใหญ่มาจากอินเทอร์เฟซระบบสัมผัสของ myford ซึ่งเพิ่มหน้าจอแสดงผลความละเอียดสูง (พร้อมหน้าจอเพิ่มเติมอีกสองหน้าสำหรับคลัสเตอร์มาตรวัด) และปุ่ม "เสียงและสภาพอากาศที่ไวต่อการสัมผัส เป็นอินเทอร์เฟซที่เรียบร้อยในทางทฤษฎีโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณใช้ระบบเปิดใช้งานการซิงค์ด้วยเสียงเสริม แต่ในทางปฏิบัติเราพบว่าปุ่มต่างๆนั้นยากที่จะระบุได้อย่างรวดเร็วและบ่อยครั้งที่กดโดยบังเอิญหรือไม่ตอบสนองอย่างถูกต้องแม้จะคำนึงถึงการอัปเดตซอฟต์แวร์ล่าสุดของฟอร์ด

ห้องโดยสารของนักสำรวจนั้นกว้างขวางอย่างแน่นอน แต่ก็ยังไม่กว้างเท่าของ dodge durango, ford flex และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง gm triplets (acadia, enclave, traverse) พื้นที่บรรทุกสินค้าสูงสุด 80 ลูกบาศก์ฟุตนั้นเล็กที่สุดในกลุ่มและแถวที่สามแคบไปหน่อยเมื่อเปรียบเทียบแม้ว่าจะรองรับเด็กได้อย่างง่ายดาย ตำแหน่งการขับขี่เป็นจุดที่เหมาะสำหรับผู้ขับขี่ส่วนใหญ่แม้ว่าเสาหลังคาที่กว้างและเส้นประสูงจะทำให้ดูใหญ่ขึ้นเมื่อพยายามใส่ในพื้นที่แคบ

ใช้เวลาเพียงไม่กี่นาทีที่นั่งในฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ปี 2013 เพื่อให้รู้ว่านี่ไม่ใช่รถ SUV ธรรมดา ตัวเครื่องแข็งไม่มีเสียงแหลมและเขย่าแล้วมีเสียงซึ่งพบเห็นได้ทั่วไปในรถ SUV ที่ใช้รถบรรทุกส่วนใหญ่ในขณะที่การควบคุมคันเร่งแบบโค้งของฟอร์ดช่วยรักษาความเร็วที่ปลอดภัยเมื่อต้องปัดเข้ามุมที่แหลมคม ระบบกันสะเทือนที่เชี่ยวชาญของนักสำรวจได้รับความช่วยเหลือจากอุปกรณ์ช่วยอิเล็กทรอนิกส์ที่ออกแบบมาเพื่อให้แฮนด์ suv ขนาดกลางรุ่นนี้เป็นรถสปอร์ตซีดาน. ช่วงเวลาสั้น ๆ ของเราในการทดสอบระบบขับเคลื่อน 4 ล้อการจัดการภูมิประเทศทำให้ได้ผลลัพธ์ที่น่าประทับใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาจากระยะห่างจากพื้นดิน 7.6 นิ้วของนักสำรวจและระบบกันสะเทือนที่ค่อนข้างนุ่มนวล ถึงกระนั้นเราก็จะไม่นำรถคันนี้ไปเทียบกับยกตัวอย่างเช่นโตโยต้า 4runner ซึ่งมีสถาปัตยกรรมแบบบอดี้ออนเฟรมและเคสถ่ายโอนข้อมูลแบบไฮ / โลทำให้เอื้อต่อความท้าทายในการขับขี่แบบออฟโรดได้มากขึ้น จากนั้นอีกครั้งมีรถ SUV ที่ใช้รถบรรทุกเพียงไม่กี่รุ่นที่สามารถรองรับการประหยัดน้ำมันที่โดดเด่นของนักสำรวจปี 2013 ความสะดวกสบายในห้องโดยสารที่ยอดเยี่ยมฟังก์ชันการทำงานที่เน้นผู้ใช้และการเชื่อมต่อชั้นนำ

สัมผัส myfordเทคโนโลยีการเชื่อมต่อคนขับของฟอร์ดเวอร์ชันล่าสุดนี้เป็นมาตรฐานของ explorer limited และมีอยู่ใน xlt โดยใช้ระบบคำสั่งเสียงซิงค์ของผู้ผลิตรถยนต์ในเวอร์ชันขยายเพื่ออนุญาตและอำนวยความสะดวกในการป้อนคำสั่งที่กว้างขึ้นสำหรับระบบเสียงการนำทางระบบควบคุมสภาพอากาศและโทรศัพท์การควบคุมเส้นโค้งการเพิ่มประสิทธิภาพความปลอดภัยมาตรฐานที่เป็นเอกสิทธิ์ของโลกนี้จะตรวจจับโดยอัตโนมัติเมื่อรถเข้าสู่มุมที่กำหนดเร็วเกินไปและจะทำการแทรกแซงคันเร่งและเบรกโดยอัตโนมัติเพื่อช่วยรักษาเส้นทางการขับขี่ที่ต้องการ

ดูภายในรถ SUV ที่ใช้รถบรรทุกส่วนใหญ่แล้วคุณจะพบแผงหน้าปัดและแผงประตูที่เป็นประโยชน์เช่นเดียวกับของพวกเขาคู่รถกระบะ. ไม่เป็นเช่นนั้นกับ2013 ฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ที่ห้องโดยสารหรูหราจมอยู่ใต้พื้นผิวสัมผัสนุ่มคุณภาพสูง แผงหน้าปัดของนักสำรวจนั้นสะอาดและเรียบง่ายในรุ่นพื้นฐานและในรุ่น xlt และ จำกัด สามารถอัปเกรดเพื่อรวมแพ็คเกจสัมผัส myford ที่มีหน้าจอ LCD ที่กำหนดค่าได้แทนมาตรวัดอนาล็อกแบบเดิม ที่ด้านหลังประตูลิฟต์ด้านหลังแบบชิ้นเดียวจะเปิดออกเพื่อให้เห็นพื้นที่บรรทุก 15.7 ลูกบาศก์ฟุตซึ่งสามารถขยายได้สูงสุด 80.7 ลูกบาศก์ฟุตโดยการพับเบาะหลังทั้งสองแถวลง

ด้วยนักสำรวจปี 2013 ฟอร์ดได้เปลี่ยนการออกแบบที่เป็นทรงกล่องและตรงไปตรงมาของยุคเก่าและแทนที่ด้วยตัวถังที่หรูหราซึ่งเน้นด้วยส่วนหน้าอย่างกล้าหาญ ประตูทรงสูงของนักสำรวจและหลังคาส่วนล่างทำให้มีรูปลักษณ์ที่ดูเรียบเนียนเกือบจะเป็นแบบผู้ขับขี่ในระดับต่ำเช่นเดียวกับแบบสปอร์ตและล้อขนาด 20 นิ้วที่ จำกัด แต่การออกแบบเป็นภาพลวงตาเนื่องจากมีพื้นที่ส่วนบนจำนวนมากอยู่ภายในและระยะห่างจากพื้นดินด้านล่าง (ต้องเป็น 7.6 นิ้ว) แทร็กที่กว้างของนักสำรวจให้ประโยชน์แก่ผู้อยู่อาศัยภายในด้วยห้องสะโพกและไหล่ที่มากขึ้นรวมถึงช่วยในการควบคุมและการเข้าโค้งที่ดีขึ้น

นอกเหนือจากเครื่องยนต์ v6 และเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดแล้วฟอร์ดเอ็กซ์พลอเรอร์ปี 2013 ยังมีระบบช่วยกำลังอีกมากมายการเชื่อมต่อไดรเวอร์ myford ระบบเสียง am / fm / cd / mp3 พร้อมมีเดียฮับระบบปรับอากาศระบบควบคุมความเร็วคงที่คอพวงมาลัยเอียง / เหลื่อมและ มากกว่า. xlt เพิ่มไฟหน้าอัตโนมัติ, ไฟตัดหมอก, ล้อ 18 นิ้ว, กล้องมองหลังพร้อมฟังก์ชั่นซูม, เบาะผ้าระดับพรีเมี่ยม, วิทยุดาวเทียมของ sirius, แผ่นป้อนคีย์แบบไม่ใช้รหัส securicode และคุณสมบัติการเลื่อน หุ้มด้วยหนังลิมิเต็ดจะได้รับทั้งหมดนั้นและแพ็คเกจการเชื่อมต่อและความสะดวกสบายของไดรเวอร์ xlt รวมถึงระบบเสียงพรีเมียมของ Sony พร้อมวิทยุ HD รายการด้านความปลอดภัย ได้แก่ advancetrak พร้อมระบบควบคุมเสถียรภาพการหมุนและการควบคุมทางโค้งและระบบช่วยออกตัว

สำหรับปี 2013 นักสำรวจของฟอร์ดทุกคนมีระบบขับเคลื่อน 4 ล้อพร้อมระบบการจัดการภูมิประเทศหลายโหมดและการควบคุมการลงเขา ผู้ซื้อ xlt สามารถเพิ่มการเชื่อมต่อไดร์เวอร์ (myford touch / sync, ระบบเสียงระดับพรีเมียม, ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบดูอัลโซนและกล้องมองหลัง) แพ็คเกจที่นั่งสุดหรูของลิมิเต็ด (หนังพรุนเบาะหน้าอุ่น / ระบายความร้อนเบาะนั่งแถวสามพับไฟฟ้าประตูยกไฟฟ้าและระบบนำทาง) มีให้เลือกทั้งแบบมีหรือไม่มีกลุ่ม 302a (ระบบข้อมูลจุดบอดระบบควบคุมความเร็วคงที่แบบปรับอัตโนมัติที่จอดรถซ่อน ไฟหน้าและที่ปัดน้ำฝน) ตัวเลือกแบบสแตนด์อโลนสำหรับรุ่น xlt รุ่นลิมิเต็ดและสปอร์ต ได้แก่ ระบบนำทาง, แผงหน้าปัดคู่พาวเวอร์มูนรูฟประตูยกไฟฟ้า, เข็มขัดนิรภัยด้านนอกแถวที่สองแบบพองได้, พวงมาลัยเพาเวอร์เอียง / กล้องส่องทางไกลและปรับความร้อนได้และระบบจุดบอด

เครื่องยนต์มาตรฐานของนักสำรวจปี 2013 คือ ti-vct 3.5 ลิตรไฮเทคของฟอร์ด (ไทม์มิ่งเพลาลูกเบี้ยวแปรผันอิสระคู่) v6 ที่ให้กำลัง 290 แรงม้าและแรงบิด 255 ปอนด์ฟุต ด้วยระบบอัตโนมัติ 6 สปีดเครื่องยนต์นี้จะมอบหมายเลข epa สำหรับเมือง / ทางหลวง 17/25 mpg ชั้นนำในตัวสำรวจด้านหน้าและ 17/23 mpg ในรุ่น 4wd มันยังเร่งจากศูนย์ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาประมาณแปดวินาทีและให้ความสามารถในการลากจูงสูงสุด 5,000 ปอนด์แก่นักสำรวจ อุปกรณ์เสริมสำหรับรุ่นขับเคลื่อนหน้าคือเครื่องยนต์ 4 สูบเทอร์โบ 2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จใหม่ที่ให้กำลัง 240 แรงม้าและแรงบิด 270 ปอนด์ฟุต แต่ขอแนะนำให้ใช้เชื้อเพลิงระดับพรีเมียม การจัดอันดับการประหยัดน้ำมันสำหรับ ecoboost คือเมืองประมาณ 20 mpg และ 28 mpg Highway สปอร์ตได้รับเครื่องยนต์อีโคบูสต์เทอร์โบคู่ขนาด 3.5 ลิตรพิกัด 350 แรงม้า2.0 ลิตรเทอร์โบชาร์จแบบอินไลน์ -4240 แรงม้าที่ 5,500 รอบต่อนาทีแรงบิด 270 ปอนด์ฟุตที่ 1,750-4,000 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดน้ำมัน: 20/28 mpg3.5 ลิตร v6.2290 แรงม้าที่ 6,500 รอบต่อนาทีแรงบิด 255 ปอนด์ฟุตที่ 4,000 รอบต่อนาทีการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในเมือง / ทางหลวง: 17/24 mpg (fwd), 13/18 mpg (e85), 17/23 (4wd), 12/17 mpg (4wd e85)3.5 ลิตรเทอร์โบชาร์จ v6.2350 แรงม้าที่ 5,500 รอบต่อนาทีแรงบิด 350 ปอนด์ฟุตที่ 1,500-5,000 รอบต่อนาทีepa เมือง / ทางหลวงประหยัดเชื้อเพลิง: na

ราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) สำหรับ 2013 ford explorer เริ่มต้นที่ 29,500 เหรียญสหรัฐสำหรับรุ่นพื้นฐานโดยมี explorer xlt อยู่ที่ประมาณ 33,000 เหรียญสหรัฐนักสำรวจระดับแนวหน้ามีจำนวน จำกัด อยู่ที่ 38,700 เหรียญและรุ่นสปอร์ตใกล้ 41,500 เหรียญ การเลือกใช้ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อจะเพิ่มเงินอีก 2,000 ดอลลาร์ แต่แม้แต่นักสำรวจฐานที่โหลดเต็มก็ยังควรมีเงินประมาณ 35,000 ดอลลาร์ ราคาเหล่านี้สอดคล้องกับหลบดูรังโกและjeep grand cherokee แต่เพิ่มตัวเลือกและราคาของ explorer สูงกว่าของ hyundai veracruz และ mazda cx9 เล็กน้อย ก่อนที่คุณจะไปที่ตัวแทนจำหน่ายโปรดตรวจสอบราคาซื้อที่ยุติธรรมบน kbb.com เพื่อให้แน่ใจว่าคุณจะได้รับข้อเสนอที่ดีที่สุด เมื่อพูดถึงการขายต่อโครงการ kbb ที่ explorer จะรักษามูลค่าคงเหลือที่ดีกว่าค่าเฉลี่ยเมื่อเวลาผ่านไป

2013 Ford Explorer ความคิดเห็นของผู้บริโภค