2012 Porsche Panamera 4 özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2012 Porsche Panamera 4, All-wheel drive Sedan'tür. 4 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 300 hp @ 6200 rpm çıkış veren ve 7-speed automated sequential transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 3.6L V6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2012 Porsche Panamera 4, 445 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1820 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2012 Porsche Panamera 4, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve Rear park distance sensor ve sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver front airbag ve Passenger front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Front independent suspension, arka süspansiyon Rear independent suspension. otomobilde ayrıca Tire low-pressure warning system, standart olarak 18'' Alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 328 n.m tork ve 246 km / saat azami hıza sahiptir.. 6.5'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 13.1 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 11.8 l / 100km, otoyolda 7.6 l / 100km. araba fiyatı 92,700 dolardan başlıyor

2012 Porsche Panamera Used Price Estimates

ultra lüksten ultra performansa, 2012 porsche panamera "herkese her şey" sedan.

"Her şeye sahip olamazsın" diyen kimse, 2012 porsche panamera'yı hiç sürmedi. diğer birçok otomobilde olduğu gibi, lüks ve performans ya birbirini dışlar ya da yelpazenin her bir ucunda ödün verilmesini gerektirir. porsche'deki büyücüler her iki dünyanın en iyilerini bir şekilde harmanladıkları için panamera için öyle değil.

2012 için, etkileyici bir 550 beygir gücü üreten yeni bir panamera turbo modelinin piyasaya sürülmesiyle (standart turbonun 500 bg'si dışında her şeye kıyasla) ölçeğin performans sonu biraz daha ileri gidiyor. ayrıca v6 yakıt ekonomisiyle v8 performansı vaat eden yeni bir panamera hibrid var.

bu yeni modeller panamera serisini yedi modele yükseltir. ve daha temel v6 düzenlemelerinden birini seçseniz bile, hayal kırıklığına uğrayacağınızdan şüpheliyiz. ortalama bir sürücü için fazlasıyla yeterli güç ve model serisinin daha yüksek seviyelerine kadar devam eden çok sayıda lüks süslemeler var.

dezavantajları azdır. panamera yalnızca dört yolcu alabilir, ancak bu yolcular tam boy yetişkin olabilir ve herhangi bir koltukta yüksek düzeyde konfor bulabilir. seçenekler oldukça pahalıdır, fiyatı çok kısa sürede fırlatır, ancak bu, bu segmentteki otomobillerin gidişatına eşit ve bu porsche'nin zengin demografisini caydırması muhtemel değildir. panamera'nın alışılmadık stili, alışveriş yapan birçok kişi için büyük olasılıkla ana sorun olacaktır.

rekabet açısından, bmw 7 serisi, jaguar xj, maserati quattroporte ve mercedes-benz s-sınıfı hepsi dikkate değer. bu yüce lüks otomobil grubu arasında, grupta gerçekten bir kaybeden yok. 2012 porsche panamera ise herkese her şeyin daha fazlasını sunan bir otomobil için bizim seçimimiz.

2012 porsche panamera, yedi donanım seviyesinde sunulan dört yolcu, dört kapılı bir sedan (hatchback tarzı bir bagaja sahip): temel, 4, s hibrid, s, 4s, turbo ve turbo s.

temel arkadan çekişli panamera, bir v6 tarafından çalıştırılır ve 18 inç jantlar, otomatik xenon farlar, led gündüz farları, açılır arka rüzgarlık, uyarlanabilir süspansiyon amortisörleri, arka park sensörleri, bir sunroof, elektrikli arka kapak ve otomatik kararan aynalar.

Kabin içindeki standart özellikler arasında çift bölgeli otomatik klima kontrolü, eğilebilir ve teleskopik direksiyon kolonu, sekiz yönlü elektrikli ön koltuklar, sürücü hafızası işlevleri, soğutmalı torpido gözü, ısıtmalı ön koltuklar, deri döşeme, 60/40 bölmeli arka koltuk arkalığı ve arka çanak koltuklar. ayrıca standart bir sabit sürücü tabanlı navigasyon sistemi ve bir usb / ipod arabirimi ve bir yardımcı ses jakı olan 11 hoparlörlü bir ses sistemidir. panamera 4 sadece dört tekerlekten çekişe sahip olmasıyla farklıdır.

panamera nın hibrid, yukarıda listelenen özelliklerden bazılarını, özellikle xenon farları ve park sensörlerini içermiyor. otomatik klima kontrolü geleneksel klima ile değiştirilir, ancak bluetooth dahildir.

v8 motorlu panamera lar ve dört tekerlekten çekişli 4s hibrid olmayan v6 modellerinde bulunan tüm özelliklerin yanı sıra adaptif farlar, ek iç aydınlatma, sürücü koltuğu hafızası ve vites değiştirme kollarını içerir.

panamera turbo ve turbo s, turboşarjlı bir v8, 19 inç jantlar, ek arka spoyler artikülasyonu, yük seviyelendirmeli ve ayarlanabilir sürüş yüksekliğine sahip uyarlanabilir bir havalı süspansiyon, ön park sensörleri, anahtarsız ateşleme / giriş, 14 yönlü elektrikli ön koltuklar ekler ve ayarlanabilir bel desteği, genişletilmiş sürücü hafıza fonksiyonları, elektrikli ayarlanabilir direksiyon kolonu, ısıtmalı arka koltuklar, tam deri iç mekan, mikrofiber süet tavan döşemesi ve 14 hoparlörlü bose surround ses sistemi.

tipik porsche geleneğinde, çok uzun ve pahalı bir seçenekler listesi, alıcıların arabaları kolayca özelleştirmesine olanak tanır. örneğin, motorları dışında, turbo modellerin tüm ekstra özellikleri s ve 4s modellerinde mevcuttur.

diğer seçenekler arasında seramik kompozit frenler, değişken destekli hidrolik direksiyon, porsche dinamik şasi kontrolü (adaptif antirol çubukları ve sınırlı kaymalı arka diferansiyel), 20 inç jantlar, arka cam sileceği, havalandırmalı ön ve arka koltuklar, sekiz yönlü elektrikli arka koltuklar (40/20/40 olarak katlanabilir), ayarlanabilir yan destekler, "fırfırlı" deri döşeme, ısıtmalı direksiyon simidi, dört bölgeli klima kontrolü, arka güneşlikler, arka ortam aydınlatması içeren uyarlanabilir spor ön koltuklar, arka koltukta buzdolabı, bluetooth, dikiz kamera, ses kontrolü, arka koltuk eğlence sistemi, uydu radyo, altı diskli cd / dvd değiştirici ve 16 hoparlörlü burmester surround ses sistemi.

spor krono paketi plus, analog ve dijital kronometreler ve ayarlanabilir motor ve süspansiyon ayarları ekler. Spor tasarım paketi, daha geniş giriş ızgaraları ve yan eteklerle özel bir ön fasya ile panamera'nın dışını süslüyor. farklı deri, ahşap, metal, karbon fiber ve boya tonları ile neredeyse her iç yüzeyi kişiselleştirmenin sayısız yolu vardır.

2012 porsche panamera ve panamera 4, 300 beygir gücü ve 295 pound-feet tork üreten öne monte edilmiş 3.6 litrelik bir v6 ile güçlendirilmiştir. tarafından yapılan son testlerde, temel panamera v6 5,8 saniyede sıfırdan 60 mil / saate çıktı.

Tüm panameralardaki dikkate değer özelliklerden biri, araç durduğunda motoru kapatarak ve ardından gitmeye hazır olduğunuzda otomatik olarak yeniden başlatarak yakıt tüketimini azaltan otomatik çalıştırma / durdurma işlevidir (normalde yalnızca hibrit araçlarla ilişkili bir şey). tekrar. epa, 18 mpg şehir / 27 mpg otoyolda yakıt tüketimini ve panamera için toplam 21 mpg'yi tahmin ederken, panamera 4 18/26/21 mpg yapar.

porsche panamera s ve 4s, 400 hp ve 369 lb-ft tork için iyi olan 4.8 litrelik bir v8 alır. v8 ile çalışan panamera 4s, 0-60 mil / saat 4,6 saniyelik bir koşu ile bizi etkiledi. v8 destekli panamera lar ve 4s, 16/24/19 mpg olarak derecelendirilmiştir.

panamera turbo, toplamda 500 hp ve 516 lb-ft tork için aynı v8'in ikiz turboşarjlı bir versiyonunu alıyor. Opsiyonel spor krono turbo paketinin eklenmesi, bir turbo overboost ile torku geçici olarak 568 lb-ft'ye yükseltir. yeni turbonun kadranları 550 hp ve 553 lb-ft (overboost ile 590 lb-ft) çıktı. panamera turbo ve turbo s, 3.7 saniyelik patlamaları 60 mil / saate çevirerek bizi şaşırttı. bu turbo modeller yalnızca 15/23/18 mpg elde eder.

Sadece benzinli her panamera yedi ileri çift kavramalı otomatikleştirilmiş manuel şanzıman ile donatılmıştır. panamera ve panamera lar arkadan çekiş sunarken panamera 4, 4s ve turbo dört tekerlekten çekiş ile donatılmıştır.

panamera nın hibrid, 380 hp ve 428 lb-ft tork toplam maksimum çıkış için 35kw elektrik motoruyla eşleştirilmiş süper şarjlı 3.0 litrelik bir v6 alır. Mevcut tek şanzıman, gücü arka tekerleklere gönderen manuel vites kontrollü sekiz ileri otomatik şanzıman. panamera nın hibrid 5,2 saniyede 60 mil / saate çıktı. doğal olarak, hibrit tahmini 22/30/25 mpg ile en uygun yakıt ekonomisi rakamlarını üretir.

her 2012 porsche panamera standart olarak kilitlenmeyen frenler, denge ve çekiş kontrolü, ön ve arka yan hava yastıkları, yan perde hava yastıkları ve ön diz hava yastıkları ile birlikte gelir. seramik kompozit frenler ve arka görüş kamerası isteğe bağlıdır. Standart frenlerle, hem panamera 4s hem de turbo modelleri inanılmaz derecede kısa mesafelerde 60 mph'den durdu: sırasıyla 109 fit ve 112 fit. melez ayrıca 112 fitlik bir mesafeyi de nakleder.

2012 porsche panamera başarılı, lüks bir grand touring otomobili olmanın yanı sıra ilgi çekici, oldukça yetenekli bir yüksek performanslı otomobildir. sürücüler, tercihlerine uyacak şekilde çeşitli sürüş modlarından birini seçebilir. normal modda panamera, herhangi bir avrupa amiral gemisi sedan kadar yumuşak ve yavaş hissediyor. Tam spor modunun devreye alınması, gaz tepkisi, süspansiyon sertliği ve sürüş yüksekliği dahil olmak üzere sürüş dinamiklerinin neredeyse her yönünü keskinleştirebilir. Sportif açıdan bakıldığında, hibrit, mükemmel yakıt ekonomisi ve son derece sessiz bir kabine sahip olmasına rağmen, en az ilgi çekici olanıdır.

v8 destekli panamera inanılmaz bir performans sergiliyor. direksiyon hassas ve yol tutuşu çok daha küçük spor otomobillerinkiyle karşılaştırılabilir. güç, kas-araba duvarları ile veya ölçülü artışlarla sunulabilir. pdk şanzıman, gaz pedalına sert bir şekilde pedal çevirirken acil olarak veya otoyolda seyir halindeyken akıcı geçişlerle vites değişimlerini tetikler. evet, porsche panamera gerçekten her iki dünyanın da en iyisini sunuyor: spor otomobil ve sedan.

sürücü koltuğundan bakıldığında, panamera'nın içini bir porsche dışında hiçbir şeyle karıştırmak mümkün değil, çünkü porsche 911'den gelen stil ipuçları kabinde yankılanıyor. devir saati gösterge panelinde ortalanır ve hız göstergesi, çok işlevli bir ekran ve destek göstergeleri ile çevrelenmiştir.

Panamera, bmw'nin idrive'ı gibi merkezi bir kontrol sistemine sahip değil ve sonuç olarak, kokpiti dolduran 80'den fazla düğme ve düğme var. Neyse ki, bu düğmeler mantıksal olarak gruplandırılır ve yerleştirilir ve bir süre sonra işlem sezgisel hale gelir. hatta bazıları, ekran üstü menüler arasında karıştırmaya tercih edilen çok sayıda kontrol bulabilir.

dört koltuğun tümü görünüm ve konfor açısından benzer. Bu iyi biçimlendirilmiş koltuklar, uzun mesafeli yolculuklarda bol konforun yanı sıra viraj alırken mükemmel düzeyde destek sağlar. arka bölümler, daha uzun yetişkinler için yeterli alan sağlar ve koltuklar, güçle ayarlanabilen, ısıtılabilen ve soğutulabilen seçeneklerle donatılabilir. hatchback tarzı gövde etkileyici bir 15,7 fit küp (hibrit ile 11,8) ve arka koltuklar düz bir şekilde katlandığında 44,6 küp tutabilir (hibritler 40,7 küp'e düşer). ambar açıklığı biraz dardır ve kargo yatağı yüksektir, bu da daha büyük eşyaların yüklenmesini zorlaştırır.

2012 porsche panamera sürüş deneyimini anlatmak, sözlükten pek çok üstünlüğü hızlıca çıkarabilir ve sınırları yalnızca en yetenekli sürücüler tarafından keşfedilebilir. 300 beygir gücünde v6 ile temel model bile etkileyici performans sunar ve giderek daha güçlü olan sürümler inanılmaz derecede mükemmelliğe kadar uzanır. Hafif değil, iki ton veya daha fazla, bu yüzden bir 911'den bekleyeceğiniz hızlı, hoş çevikliğe sahip değil. Ancak atletik direksiyon tepkisini kararlı yol stabilitesiyle birleştiriyor. sofistike süspansiyon, kaldırımın sunduğu her şeyle ilgilenir, frenler performansı durdurma standardını belirler ve toplam, sıradan sürücülerin kahramanlar ve herhangi bir sahip gibi hissetmesini sağlayan genel bir yetkinliktir. Bu övgü direksiyon ve frenleme kenarlarını körelten hibrid modeline kadar uzanmıyor - ilk etapta bir porsche satın almanın büyük nedenleri.

dış stilbir otoyolda, pist gününde veya pahalı bir restoranda valeye yanaşan 2012 panamera, hayattaki genel amacı konusunda açık bir görsel ifade veriyor. bu şeyin sahne varlığı var.Genel performanssen sürene kadarporsche panamera, yoldaki genel yeterlilik ve otorite düzeyini hayal etmek zor. eyaletler arası kusursuz bir uzun mesafe yol savaşçısıdır, şehir sokaklarında pürüzsüz ve lükstür ve şeytani kıvrımlarda kabiliyetleri siteminin ötesinde.

2012 porsche panamera'da koltuklar alçak ve kapılar alçak ve uzundur. içeri veya dışarı girmek sabır ve yer gerektirebilir, böylece bir sonraki noktada kapıyı araca çarpmazsınız. iç mekan, porsche lüksü ve teknolojisinin bir ifadesidir ve uyum ve bitiş kusursuzdur. oturma öndekiler için müthiş, uzun boylu kişiler için bile bol miktarda alan var, ancak alçak koltukların, yüksek eşiklerin ve ön koltuk başlıklarının dış görünümü ciddi şekilde sınırladığı arka koltuktakiler için daha az. Beklendiği gibi, ses sistemi muhteşem ve en kararlı erken benimseyenlere uyacak kadar yeterli teknoloji var, ancak sürücü koltuğundan ulaşılabilen yaklaşık 75 kontrol işlevi saydık.

porsche'nin itibarı dünyanın yarış pistleri üzerine inşa edilmişken ve bu rekabet mirası kesinlikle pazarlama mesajının en önemli yönü iken, tüm şirketin ürünlerinin dış şekillerinin kusursuz "porsche-leliği" onları resimdeki gibi birbirine bağlar. bir aile tebrik kartı. Dört kapılı olsa bile 2012 panamera'nın bir porsche olduğu konusunda kafa karıştırıcı değil. Düzgün bir şekilde yuvarlatılmış şekil, neredeyse genetik olarak bağlantılı ön kısım, yan cam dış hatları, çamurlukları dolduran büyük lastikler ve arka lambanın işlenmesi, panamera'nın diğer porscheslerle olan ilişkisine dair hiçbir şüphe bırakmıyor.

2012 porsche panamera temel versiyonundaki standart donanım, fiyat aralığına uygun tüm olağan lüks öğelerin yanı sıra, bir sürgülü / eğimli ay tavanı, elektronik kontrollü amortisörler, porsche stabilite yönetimi, sabit sürücü tabanlı navigasyon, otomatik bir bagaj kapağı, park asistanı, bluetooth, 8 yönlü elektrikli ön koltuklar ve bir dizi ek lüks, rahatlık ve güvenlik özelliği.

Verilen örneklere uygun boya ve deri döşeme sunan bir araçla, mevcut seçenekler listesinin uzun olduğunu tahmin etmekte doğru olursunuz. bu seçenekler arasında, burmester ve bose'dan ses sistemleri, döner 7 inç ekranlı porsche arka koltuk eğlencesi, şerit değiştirme yardımı, uyarlanabilir hız sabitleyici, termal ve ses yalıtımlı cam ve 4 bölgeli otomatik klima kontrolü yer alıyor. her koltuk için hava sıcaklığı, üfleyici yoğunluğu ve hava dağılımı.

2012 porsche panamera tabanı ve panamera 4 - "4" dört tekerlekten çekiş için porsche kısaltmasıdır - 300 beygir gücünde 3.6 litrelik tamamı alüminyum v6 ile çalışır. diğer modeller (hibrid hariç), panamera s ve 4s modellerinde 400 beygir gücünden turbo s'larda 550 hp'ye kadar değişen 4.8 litrelik tamamı alüminyum v8'in çeşitli sürümlerine sahip. s hibrid hariç tüm panamera modellerinde manuel kontrollü 7 ileri otomatik şanzıman bulunur. manuel şanzıman sunulmamaktadır. panamera nın hibrid 3.0 litrelik v6 ve 8 ileri otomatiktir ve toplam sistem çıkışı 380 beygir gücüdür. 3.6 litrelik v6 bile ışıltılı bir performans ve tepki sağladığından, favori bir porsche panamera seçmek zor.panamera, panamera 43.6 litrelik v6300 beygir gücü @ 6.200 dev / dak3.750 rpm'de 295 lb-ft torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 18/27 mpg (panamera), 18/26 mpg (panamera 4)panamera s, panamera 4s4.8 litrelik v8400 beygir gücü @ 6.500 dev / dak369 lb-ft tork @ 3.500-5.000 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 16/24 mpgpanamera turbo4.8 litrelik v8, çift turboşarjlı500 beygir gücü @ 6.000 dev / dak516 lb-ft tork @ 2.250-4.500 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 15/23 mpgpanamera turbo s4.8 litrelik v8, çift turboşarjlı550 beygir gücü @ 6.000 dev / dak553 lb-ft tork @ 2.250-4.500 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 15/23 mpgpanamera s hibridHibrit elektrik motorlu 3.0 litrelik v6380 beygir gücü @ 5.500 dev / dak (toplam sistem)428 lb-ft tork @ 1.000 rpm (toplam sistem)epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 22/30 mpg

2012 porsche panamera, üreticinin önerdiği perakende fiyatı (msrp) yaklaşık 75.000 $ 'dır, bu da temel fiyatlara çok yakındır.jaguar xj serisi,bmw 7 serisi velexus ls 460 l. panamera 4'ün dört tekerlekten çekiş sisteminin eklenmesi fiyatı yaklaşık 80.000 $ 'a yükseltir. v8 motorlu s ve 4'ler sırasıyla yaklaşık 90.000 $ ve 96.000 $ 'dır, turbo model yaklaşık 138.000 $ ' dan başlar ve sınıfının en iyisi turboların başlangıç ​​fiyatı 175.000 $ 'a çok yakın - porsche seçenekleri eklemek bunu önemli ölçüde artırabilir. s hibrid yaklaşık 95.000 $ 'dan başlıyor, ancak kolaylıkla 110.000 $ ' ın üzerinde bir opsiyona seçilebilir. emin olun ve kbb'nin adil satın alma fiyatına bakın ve bölgenizdeki diğerlerinin 2012 porsche panamera için ne kadar ödediğini görün. kalıntı değerlerin bmw ve lexus için olanlara eşit veya belki biraz daha yüksek ve jaguar için olanlardan önemli ölçüde daha yüksek olması beklenebilir.

2012 Porsche Panamera tüketici yorumları