2012 Porsche Panamera 4 specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2012 Porsche Panamera 4 er en All-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 4 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 3.6L V6 DOHC 24-valve motor, der afgiver 300 hp @ 6200 rpm og er parret med 7-speed automated sequential transmission with manual mode gearkasse. 2012 Porsche Panamera 4 har en lastekapacitet på 445 liter, og køretøjet vejer 1820 kg. med hensyn til ridehjælp har 2012 Porsche Panamera 4 stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Rear park distance sensor og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver front airbag og Passenger front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en Tire low-pressure warning system den har 18'' Alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 328 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 246 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.5 og rammer kvart mil på 13.1 sekunder. brændstofforbrug er 11.8 l / 100 km i byen og 7.6 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 92,700

2012 Porsche Panamera Used Price Estimates

fra ultra luksus til ultra ydeevne, 2012 porsche panamera er "alt til alle" sedan.

den der sagde, "du kan ikke have det hele" har aldrig kørt en porsche panamera fra 2012. med de fleste andre biler er luksus og ydeevne enten gensidigt eksklusive eller kræver kompromiser i hver ende af spektret. ikke sådan med panameraet, da troldmændene ved porsche på en eller anden måde blandede det bedste fra begge verdener.

for 2012 bliver slutningen af ​​skalaens ydeevne skubbet lidt længere med introduktionen af ​​en ny panamera turbos model, der genererer imponerende 550 hestekræfter (sammenlignet med alt andet end standard turbos 500 hk). der er også en ny panamera hybrid, der lover v8 ydeevne med v6 brændstoføkonomi.

disse nye modeller øger panamera-opstillingen til syv modeller. og selvom du vælger et af de mere grundlæggende v6-trimmer, tvivler vi på, at du bliver skuffet. der er mere end nok kraft til den gennemsnitlige chauffør og masser af luksusudskæringer, der fortsætter i de højere rækker af modellinjen.

ulemperne er få. panameraet kan kun rumme fire passagerer, selvom disse passagerer kan være voksne i fuld størrelse og vil finde et højt komfortniveau i ethvert sæde. valgmulighederne er ret dyre og sender prisen skyward på ingen tid, men det er par for kurset for biler i dette segment og vil sandsynligvis ikke afskrække denne porsches velhavende demografiske. panameraets ukonventionelle styling vil sandsynligvis være hovedproblemet for mange kunder.

hvad angår konkurrence er bmw 7-serien, jaguar xj, maserati quattroporte og mercedes-benz s-klasse alle værd at overveje. blandt denne ophøjede gruppe luksusbiler er der virkelig ikke en taber i flokken. 2012 Porsche Panamera er dog vores valg af en bil, der leverer mere af alt til alle.

2012 Porsche Panamera er en firepassagers, fire-dørs sedan (med en hatchback-stil bagagerum), der tilbydes i syv trimniveauer: base, 4, s hybrid, s, 4s, turbo og turbo s.

den bageste baghjulsdrevne panamera er drevet af en v6 og inkluderer 18-tommer hjul, automatiske xenon-forlygter, førte kørelys, en pop-up-bagspoiler, adaptive dæmpere til ophæng, parkeringssensorer bag, soltag, bag luge og automatisk dæmpning af spejle.

standardfunktioner i kabinen inkluderer automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, en tilt-og-teleskop-ratstamme, otte-vejs elektriske forsæder, førerhukommelsesfunktioner, en kølet handskerum, opvarmede forsæder, læderbetræk, en 60/40-split bagsæde og bageste skovl sæder. Standard er også et harddiskbaseret navigationssystem og et 11-højttalers lydsystem med et usb / ipod-interface og et ekstra lydstik. panamera 4 adskiller sig kun ved, at den har firehjulstræk.

Panamera s hybrid går uden nogle af de ovennævnte funktioner, især xenon-forlygter og parkeringssensorer. den automatiske klimakontrol erstattes af konventionel klimaanlæg, men bluetooth er inkluderet.

de v8-drevne panameraer og firehjulstræk 4'ere inkluderer alle de funktioner, der findes i ikke-hybrid v6-modellerne, plus adaptive forlygter, ekstra indvendig belysning, førersædehukommelse og skiftehåndtag.

panamera turbo og turbo s tilføjer en turboladet v8, 19-tommer hjul, ekstra bagspoiler artikulation, en adaptiv luftaffjedring med belastningsudjævning og justerbar kørehøjde, parkeringssensorer foran, nøglefri tænding / indgang, 14-vejs elforsæde og justerbar lændestøtte, udvidede førerhukommelsesfunktioner, en powerjusterbar ratstamme, opvarmede bagsæder, et fuldt læderinteriør, en mikrofiber-ruskindforlygter og et 14-højttalersystem fra Bose surround-sound.

i en typisk porsche-tradition giver en meget lang og dyr liste med muligheder købere mulighed for nemt at tilpasse bilerne. for eksempel, bortset fra deres motor, er alle turbomodellernes ekstra funktioner tilgængelige på s og 4s.

Andre muligheder inkluderer keramiske kompositbremser, servostyring med variabel hjælp, porsche dynamisk chassisstyring (adaptive antiroll-stænger og en begrænset slip bagdifferentiale), 20-tommer hjul, en bagrudevisker, ventilerede for- og bagsæder, otte-vejs kraftige bagsæder (skifter sædefoldning til 40/20/40), adaptive sportsforsæder, der inkluderer justerbare sidestøtter, "ruffet" læderbetræk, opvarmet rat, klimaanlæg med fire zoner, parasoller bagpå, omgivende belysning, et køleskab på bagsædet, bluetooth, et bagkamera, stemmestyring, et bagsædeunderholdningssystem, satellitradio, en cd / dvd-skifter med seks diske og et 16-højttalers burmester-surroundlydsystem.

Sport Chrono-pakke plus tilføjer analoge og digitale stopur og justerbare motor- og affjedringsindstillinger. sportdesignpakken klæder panameraets udvendige facade med en speciel frontfascia med bredere indsugningsgitre og sideskørter. der er også utallige måder at tilpasse næsten enhver indvendig overflade med forskellige nuancer af læder, træ, metal, kulfiber og maling.

2012 Porsche Panamera og Panamera 4 er drevet af en frontmonteret 3,6-liters v6, der producerer 300 hestekræfter og 295 pund-fods drejningsmoment. i nylig test af, accelererede panamera v6 fra nul til 60 mph på 5,8 sekunder.

en bemærkelsesværdig funktion på alle kameraer er en automatisk start / stop-funktion (noget der normalt kun er forbundet med hybridbiler), der reducerer brændstofforbruget ved at slukke for motoren, når bilen stopper og derefter genstarte den automatisk, når du er klar til at køre en gang til. epa estimerer brændstofforbruget til 18 mpg by / 27 mpg motorvej og 21 mpg kombineret til basispanameraet, mens panamera 4 gør 18/26/21 mpg.

porsche panamera s og 4s modtager en 4,8-liters v8 god til 400 hk og 369 lb-ft drejningsmoment. den v8-drevne panamera 4s imponerede os med en kørsel på 0-60 mph på 4,6 sekunder. de v8-drevne panameraer og 4s er begge klassificeret til 16/24/19 mpg.

panamera turbo får en dobbelt-turboladet version af den samme v8 til et samlet total på 500 hk og et moment på 516 lb-ft. tilføjelse af den valgfri sport chrono turbo-pakke øger momentant momentet til 568 lb-ft med en turbo overboost. de nye turbohjul ringer op til 550 hk og 553 lb-ft (590 lb-ft med overboost). Panamera turbo og turbo s forlod os awestruck, drejning i identiske 3,7-sekunders eksplosioner til 60 mph. disse turbomodeller opnår kun 15/23/18 mpg.

alle benzinpanamakameraer er udstyret med en syv-trins automatisk kobling med manuel gearkasse. Panamera og Panamera tilbyder baghjulstræk, mens panamera 4, 4s og turbo er udstyret med firehjulstræk.

Panamera's hybrid modtager en supercharged 3,0-liters v6, der er parret med en 35 kW elektrisk motor til en samlet maksimal ydelse på 380 hk og et moment på 428 lb-ft. den eneste tilgængelige transmission er en otte-trins automatik med manuel gearskifte, der sender strøm til baghjulene. panameraets hybrid accelererede til 60 km / t på meget respektable 5,2 sekunder. naturligvis genererer hybriden de mest gunstige tal for brændstoføkonomi ved en anslået 22/30/25 mpg.

hver Porsche Panamera fra 2012 leveres som standard med blokeringsfri bremser, stabilitets- og trækkontrol, front- og bagsidesairbags, sidegardinairbags og knæairbags foran. bremser af keramik-komposit og et bagkamera er valgfri. med standardbremserne stoppede både panamera 4s og turbo-modeller fra 60 mph i utroligt korte afstande: henholdsvis 109 fod og 112 fod. hybrid placerer også en 112 fods afstand.

2012 Porsche Panamera er en dygtig, luksuriøs grand touring bil såvel som en engagerende, meget dygtig højtydende bil. chauffører kan vælge mellem flere køremetoder, så de passer til deres præferencer. i normal tilstand føles panameraet så blødt og afslappet som enhver europæisk flagskibssedan. engagerende fuld sportstilstand kan skærpe næsten alle aspekter af køredynamikken, inklusive gasspjældsrespons, affjedringsfasthed og kørehøjde. set fra et sportsligt synspunkt er hybriden den mindst engagerende, selvom den tæller med fremragende brændstoføkonomi og en usædvanlig stille kabine.

det v8-drevne kamera er i stand til utrolig ydeevne. styringen er præcis, og håndteringen kan sammenlignes med den for meget mindre sportsvogne. magt kan serveres med muskel-bil wallops eller i målte trin. PDK-transmissionen affyrer gearskifter med hast, når man træder hårdt på gaspedalen eller med væskeovergange, når man kører ned ad motorvejen. ja, Porsche Panamera leverer virkelig det bedste fra begge verdener: sportsvogn og sedan.

fra førersædet er der ikke noget, der tager fejl af panameraets interiør til andet end en porsche, fordi styling-signaler fra porsche 911 ekko i hele kabinen. omdrejningstælleren er centreret i instrumentklyngen og flankeret af speedometeret, et multifunktionsdisplay og understøttende målere.

panameraet mangler et centraliseret styresystem som BMW's idrive, og som et resultat er der mere end 80 knapper og knapper, der fylder cockpittet. Heldigvis er disse knapper logisk grupperet og placeret, og efter tid bliver betjeningen intuitiv. nogle kan endda finde de mange kontroller, der foretrækkes frem for at blande gennem menuer på skærmen.

alle fire sæder er ens i udseende og komfort. disse velformede sæder giver fremragende støtte i sving samt masser af komfort under langdistance touring. bagkvarteret giver plads nok til endnu højere voksne, og sæderne kan udstyres med muligheder for at gøre dem strømjusterbare, opvarmede og afkølede. kufferten i hatchback-stil kan rumme imponerende 15,7 kubikfod (11,8 med hybrid) og 44,6 kuber med bagsæderne foldet fladt (hybrid s falder til 40,7 kuber) Lukkeåbningen er dog lidt smal, og bagagerummet er højt, hvilket komplicerer lastningen af ​​større emner.

At beskrive køreoplevelsen fra Porsche Panamera i 2012 kan hurtigt suge mange superlativer ud af ordbogen, og dens grænser er kun til udforskning af kun de dygtigste chauffører. selv basismodellen med 300 hestekræfter v6 leverer imponerende ydeevne, og de stadig mere kraftfulde versioner går helt til utrolig fantastisk. det er ikke en letvægt på to ton eller mere, så det mangler den hurtige, søde smidighed, du ville forvente af f.eks. en 911. men den kombinerer atletisk styringsrespons med en resolut nedadgående stabilitet. den sofistikerede affjedring beskæftiger sig med alt, hvad fortovet betjener, bremserne sætter standarden for at stoppe ydeevnen, og summen er en samlet kompetence, der får almindelige chauffører til at føle sig som helte og enhver ejer. denne ros udvides ikke til s hybrid, der sløver styring og bremsekant - de store grunde til at købe en porsche i første omgang.

udvendig stylingpå en motorvej, på banedagen eller trækker op til betjent på en for dyr restaurant, afgiver panameraet fra 2012 en visuel erklæring, der er umiskendelig med hensyn til dets overordnede formål i livet. denne ting har scene tilstedeværelse.overordnet ydelseindtil du har kørt enPorsche Panamera, det er svært at forestille sig det samlede niveau af kompetence og autoritet, det har på vejen - enhver vej. på motorveje er det en upåklagelig langdistance langvejskrig, på byens gader er den glat og luksuriøs, og på djævelskurver er dens evner uimodståelig.

i Porsche Panamera 2012 er sæderne lave og dørene lave og lange. at komme ind eller ud kan tage tålmodighed - og plads, så du ikke banker døren ind i bilen på det næste sted. interiøret er en erklæring til porsche luksus og teknologi, og pasform og finish er upåklagelig. siddepladser er fantastisk for dem foran, med masser af plads, selv for højere folk, men mindre for dem bagved, hvor de lave sæder, høje karme og nakkestøtter i forsædet i høj grad begrænser udsigten udad. forventet er lydsystemet storslået, og der er nok teknologi, der passer til den mest engagerede early-adopter, men vi tællede omkring 75 kontrolfunktioner, der kan nås fra førersædet.

mens porsches omdømme blev bygget på verdens racerbaner, og at konkurrencearven bestemt er det mest betydningsfulde aspekt af markedsføringsbudskabet, binder den umiskendelige "porsche -ness" af de udvendige former af alle virksomhedens produkter dem sammen som billeder på et familie lykønskningskort. selv med fire døre er der ingen forvirrende, at panameraet fra 2012 er en porsche. den glat afrundede form, den næsten genetisk forbundne forende, sidevinduets omrids, de store dæk, der udfylder fenderne og baglygtebehandlingen, giver ingen tvivl om panameraets forhold til andre porscher.

standardudstyr på 2012-porsche panamera-baseversionen, udover alle de sædvanlige luksusartikler, der passer til prisklassen, inkluderer et glidende / tilt-månetag, elektronisk styrede støddæmpere, porsche-stabilitetsstyring, harddiskbaseret navigation, en automatisk liftgate, parkassist, bluetooth, 8-vejs elforsæder og en lang række ekstra luksus-, bekvemmeligheds- og sikkerhedsfunktioner.

med et køretøj, der tilbyder maling og læderpolstring til at matche de leverede prøver, ville du være korrekt ved at gætte, at listen over tilgængelige muligheder er lang. disse muligheder inkluderer lydsystemer fra burmester og bose, porsche bagsædeunderholdning med drejelige 7-tommers skærme, vognbaneskiftassistent, adaptiv fartpilot, termisk og støjisoleret glas og 4-zone automatisk klimakontrol - som muliggør separat justering af lufttemperatur, blæserintensitet og luftfordeling for hvert sæde.

basen 2012 porsche panamera og panamera 4 - "4" er porsche stenografi til firehjulstræk - er drevet af en 3,6-liters 3-liters al-aluminium v6 på 300 hestekræfter. de andre modeller (undtagen s hybrid) har forskellige versioner af en 4,8-liters al-aluminium v8, der varierer fra 400 hestekræfter i panamera s og 4s modeller helt op til 550 hk i turboerne. alle panamera modeller, undtagen s hybrid, har en 7-trins automatisk transmission med manuel kontrol. ingen manuel transmission tilbydes. Panamera s hybrid har en 3,0-liters v6 med en 8-trins automatik, og den samlede systemydelse er 380 hestekræfter. det er svært at vælge en favorit porsche panamera, da selv 3,6-liters v6 leverer mousserende ydeevne og respons.panamera, panamera 43,6-liters v6300 hestekræfter @ 6.200 omdr./min295 lb-ft drejningsmoment @ 3.750 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 18/27 mpg (panamera), 18/26 mpg (panamera 4)panamera s, panamera 4s4,8-liters v8400 hestekræfter @ 6.500 omdr./min369 lb-ft drejningsmoment @ 3.500-5.000 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 16/24 mpgpanamera turbo4,8-liters v8, dobbelt turboladet500 hestekræfter @ 6000 omdr./min516 lb-ft drejningsmoment @ 2.250-4.500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 15/23 mpgpanamera turbo s4,8-liters v8, dobbelt turboladet550 hestekræfter @ 6000 omdr./min553 lb-ft drejningsmoment @ 2.250-4.500 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 15/23 mpgpanamera s hybrid3,0-liters v6 med hybrid-elmotor380 hestekræfter @ 5.500 omdr./min. (Samlet system)428 lb-ft drejningsmoment @ 1.000 omdr./min. (Samlet system)epa by / motorvejs brændstoføkonomi: 22/30 mpg

2012 Porsche Panamera har en producents vejledende udsalgspris (msrp) på lige omkring $ 75.000, hvilket er meget tæt på basispriserne påjaguar xj-serien,bmw 7-serien oglexus ls 460 l. tilføjelse af firehjulstræk på panamera 4 støder prisen til omkring $ 80.000. de v8-drevne s og 4s er henholdsvis omkring $ 90.000 og $ 96.000, turbomodellen starter omkring $ 138.000, og de top-of-the-line turboer har en startpris meget tæt på $ 175.000 - tilføjelse af porsche-muligheder kan øge det dramatisk. s hybrid starter på omkring $ 95.000, men kan let vælges til langt over $ 110.000. sørg for at tjekke kbbs retfærdige købspris og se, hvad andre i dit område betaler for Porsche Panamera 2012. restværdier kan forventes at være på niveau med eller måske lidt højere end dem for BMW og Lexus og væsentligt højere end for Jaguar.

2012 Porsche Panamera forbrugeranmeldelser