2012 Lexus IS 250 AWD özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2012 Lexus IS 250 AWD, All-wheel drive Sedan'tür. 5 yolcuya kadar barındırabilir. 4 kapıya sahiptir ve 204 hp @ 6400 rpm çıkış veren ve 6-speed automatic transmission with manual mode şanzıman ile eşleştirilen 2.5L V6 DOHC 24-valve motorla çalıştırılır. 2012 Lexus IS 250 AWD, 378 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 1656 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2012 Lexus IS 250 AWD, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ve Rear view camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 17'' Aluminum alloy wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 223 n.m tork ve 216 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.9'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.2 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 10.5 l / 100km, otoyolda 7.4 l / 100km. araba fiyatı 38,000 dolardan başlıyor

2012 Lexus IS Used Price Estimates

bmw'nin 3 serisi "spor sedan" ın tanımı olarak hizmet veriyorsa, lexus 250 ve 350 ise kategorinin "büyük turcular" olarak görülebilir. çevik bir şasi ve hızlı tepki veren güç aktarma organları ile seri eğlence amaçlı olmaya devam ediyor, ancak lexus'un tüm yinelemeleri, Almanların nadiren sunduğu bir uyumlu sakinlik seviyesi sağlıyor - en azından bu boyut kategorisinde. Tabii ki, kaputun altında ne varsa, gülümseme ölçeri nereye sabitleyeceğinizi büyük ölçüde belirleyecektir. Otomatik olan 250'yi seçin ve kız öğrenci yurdu otoparkı için mükemmel bir araca sahipsiniz. Bununla birlikte, mevcut kılavuzla alın (çoğu bayi stoklamayacağı için sipariş verme şeklini alın) ve çevik ve 4 kapılı bir sportster var. lexus visceralde 350 sınırdır, v8 donanımlı f ise bmw m3'te güvenilir bir koşu yapabilir ve 170 mil hızla yapabilir! Görevi göz önüne alındığında, üstü açık üstü açılır araba - her iki güç aktarım mekanizmasına sahip - bir bulvar kruvazöründen biraz daha fazlası.

Tüm tekerlekten çekişDört tekerlekten çekişi dört mevsim ayrıcalıklı olarak sunan bir segmentte, lexus'un yaklaşımı normal çalışma koşullarında motor gücünün yüzde 70'ini arka tekerleklere aktarıyor. bu orantılı dağılımla, kuru kaldırımda spor yöneliminin çok azı kaybedilirken, ıslak veya kaygan kaplamada kapasite artırılır.isteğe bağlı f spor paketiİyi ayarlanmış standart süspansiyon çoğu alıcıyı memnun edecekken, lexus'un spor paketi daha sıkıdır ve herhangi bir arkadan çekişi model olan bir 18 inçlik tekerlek ve lastik yükseltmesi içerir - ancak özellikle lexus 350'dir - neredeyse - bmw 3 serisi çeviklik ve eğlence seviyeleri. ve bunu temel sürüş konforundan veya genel incelik seviyesinden ödün vermeden yapar.

bmw ve audi iç mekanları orta boyuta doğru çekilmeye devam ederken, küçük lexus hala küçük kalıyor. sürücü ve ön koltuktaki yolcu iyi bir şekilde yerleştirilmiştir ve tüm oturma pozisyonları iyi donanımlıdır, ancak bu en iyi, "kişisel" bir 4 kapılı spor sedan olarak kabul edilir ve bir aile nakliyecisiyle asla karıştırılmayacaktır. Tabii ki, aile için bir lexus showroom'unda alışveriş yapıyorsanız, satıcının seçim yapabileceği aşağı yukarı bir düzine daha iyi seçeneği vardır. Standart deri, siyah metalik kaplama iç kaplama, elektrikli ışıldayan enstrümantasyon ve çift bölgeli klima kontrolü ile başlayarak 250 ve 350'de lüks dokunuşlar var. kişisel hissini seviyoruz ve dönüştürülebilir kapalı tavan sınırsız tavan boşluğu sunuyor.

lexus, martta gösterilen 250/350 gövde kabuğu, 2005, süs veya dikkat dağınıklığından yoksun olmasıyla dikkat çekiciydi. yumuşatılmış bir kama profili, kısa çıkıntılar ve eğimli ön cam, entegrasyonunda neredeyse coupe gibi olan spor bir dört kapı yarattı. neyse ki, 2011'de ön ve arka fasyalarda yapılan güncellemelere rağmen stil bütünlüğü azalmadı; bu, yerleşik bir formülün çok zevkli bir uygulaması olarak kalır. is f (veya f spor paketi) seçeneğini tercih edin ve işler biraz kötüleşir, ancak ancak saatler sonra. bu gözlere göre tek uyumsuz not; katlanır hardtopu yerleştirmek için arka ucu biraz hamile görünüyor ve bu çok kötü.

en az bir lexus satıcısı, envanter sürecini nispeten basit bir şekilde tutar: navigasyon mu istiyorsunuz - yoksa navigasyon istemiyor musunuz? bunun ötesinde, halihazırda iyi donanımlı bir platforma eklenecek çok az şeyle kararlar zaten alınmış. çift ​​bölgeli otomatik klima kontrolü, elektrikli eğimli ve teleskopik direksiyon kolonu, sürücü ve ön yolcu koltukları için lexus bellek sistemi, deri kaplamalı iç mekan, siriusxm uydu radyolu lexus premium ses ve elektrikli ışıldayan enstrümantasyon bir standardın en önemli noktaları arasındadır. -spec olduğunu. ve 250'lerin 6 ileri manuel şanzımanı olduğunu da unutmayalım; birini dene, sonra satın al.

Spor sedanda "spor" un altını çizmek isteyenler için, f spor paketi bunu yapmalıdır. her iki lexus için de 250 veya 350, arkadan çekişli, f spor, koyu grafitle kaplanmış 18 inç alaşımlarla görsel ve işlevsel anteyi yükseltiyor; daha agresif olarak ayarlanmış bir hidrolik direksiyon ünitesi ile birleştirilmiş bir f spor süspansiyon; ön dudak spoyleri, üst ve alt ızgara ekleri ve arka spoyler; f spor ön koltuklar ve bir dizi iç modifikasyon. "Ses" ile "cüretkar" dan daha çok ilgilenenler için, ilk aya inişten daha uyarlanmış teknolojiye sahip navigasyon / mark levinson ses paketini tercih edin.

iki teknoloji yoğun, tamamı alüminyum v6 motor, is hattı için temiz ve nispeten yakıt açısından verimli bir motivasyon sağlar. her iki aktarma organı da akıllı (vvt-i) ve doğrudan yakıt enjeksiyonlu çift değişken valf zamanlaması kullanır. 2,5 litrelik 204 beygir gücü ve 185 lb-ft tork geliştirir, bir arkadan tahrik almak için yeterli, her iki şanzımanda (6 ileri manuel veya 6 vitesli otomatik) sekiz saniyenin altında sıfırdan 60 mil / saate 250'dir ve göndermek için bu hıza yaklaşık 8,5 saniyede 250 awd. 3.5 litrelik v6, 350'de ikincil port enjeksiyonu ekler ve 306 beygir gücü ve 277 lb-ft tork sağlar. Zorunlu kürekle kaydırılan çok modlu (normal / spor / kar) otomatik ile desteklenen, standardın en filo üyesini yaklaşık 5,5 saniyede 60 mil / saat kıyaslama değerine itiyor. Altı saniyenin altındaki bir 0-60 süresi yeterince hızlı değilse, f'nin 5.0 litrelik v8 olduğunu düşünün ve ardından pembe fişler için seyredin. 11.8: 1 sıkıştırma oranına sahip, tamamı alüminyum sekiz silindir 416 beygir gücü ve 371 lb-ft tork üretir ve f'yi 0-60 saniyede 4,6 saniyede fırlatabilir ve en yüksek yol hızına ulaşabilir ( 170'in karısına söyle! tüm motorlar premium kurşunsuz gerektirir.2,5 litrelik v6204 beygir gücü @ 6.400 rpm185 lb-ft tork @ 4,800 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/28 (manuel), 21/30 (otomatik), 20/27 (awd otomatik)3,5 litrelik v6306 beygir gücü @ 6,400 rpm277 lb-ft tork @ 4,800 rpmepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/27 (arkadan çekişli), 18/26 (awd)5.0 litre v8416 beygir gücü @ 6.600 dev / dak5,200 rpm'de 371 lb-ft torkepa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 16/23

lexus imtiyazı 20 yıldan daha uzun bir süre önce değerli bir yetkiyle başladı. Alman performansı, yarı-amerikan konforu ve asyalıların detaylara dikkatini sunan küçük lexus serisi, amerikalı tüketicinin dikkatini çekmek için garantili fiyat noktalarında piyasaya sürüldü. ve bazı segmentlerde bu fiyat açıkları daralırken, 250 ve 350 Alman rekabetine karşı bir değer argümanı sunmaya devam ediyor. çok mütevazı fiyat artışları ile (bazı modellerde fiyat artışı olmadı; f yaklaşık yüzde 1 idi) 250 6 vitesli start, 34.000 $ 'ın biraz üzerinde iyi donanımlı bir temelde, otomatik ise yaklaşık 1.200 $ ekliyor - ve otomatik şanzıman AWd ile 38.000 $ 'ın biraz üzerinde. 350, benzer şekilde donatılmış bir 250'den yaklaşık 5.500 $ daha fazla çalıştırır ve dönüştürülebilirler 42.000 $ 'dan başlar. is f'yi seçin ve 62.000 $ 'ı yukarı harcayacaksınız. lexus yeniden satış değerleri tarihsel olarak yüksektir ve hem yüksek başlangıç ​​kalitesi hem de uzun vadeli güvenilirlik için bir itibarla desteklenir. Pazar alanınızda müşterilerin ne kadar ödediğini belirlemek için kelley mavi kitabın makul satın alma fiyatını kontrol ettiğinizden emin olun.

2012 Lexus IS tüketici yorumları